2010年8月1日起,阿联酋航空公司A380客机开始执飞北京往返迪拜的航线,经过一个多月与首都机场的磨合,近日笔者从相关人士那里了解到,由于首都机场在登机口.消防通道以及跑到各方面都还不能很好的与A380客机默契配合,导致民航局近日宣布,阿联酋航空A380试运行时间将被延长至10月31日.
(和讯财经原创)此前,阿联酋航空A380被炒得沸沸扬扬,阿联酋航空北京区运营经理李旬先生在接受和讯网采访时强调,阿航A380每日乘客上座率基本达到满员,甚至有乘客要求订票公司一定要订A380执飞的航班才予以乘坐.此前有媒体报道,一向服务周到的阿航服务梯队却不能给乘客提供中文服务,对于乘客体验来说,分数大大下降.再加上这次试运行期延长,想必将给阿联酋航空A380带来巨大的打击.
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阿联酋航空公司空客A380客机图片
A380试运行时间延长 恐影响乘客国庆出行
(和讯财经原创)可是近日,首都机场有关人士透露,A380执飞北京-迪拜航线的阿联酋航空遭遇到了A380机型在首都机场的试运行时间被延长到10月30日的消息.但是,此前阿联酋航空开通的北京往返迪拜的A380定期航线,在首都机场方面通过多方渠道都表示已经在地面设施以及服务方面完成了保障A380的要求.
(和讯财经原创)不过,根据内部知情人士透露,一份由民航华北局发布的"关于A380型飞机在首都机场运行有关事项的公告"显示,局方认为首都机场"保障A380型飞机运行能力有待进一步提高".
(和讯财经原创)按照该报告所提出的机场设施方面的不足主要体现在登机口.消防等级.跑道这样三个方面.首都机场要想达到更高的保障A380标准,必须要"对滑行路线需优化调整"并对"空中交通管制人员.地面勤务保障人员等专业人员需接受进一步的A380型飞机专业培训".
(和讯财经原创)不仅如此,局方还认为,"A380型飞机备降机场的运行安全评估尚未完成.周边应急机场的跑道虽可供A380型飞机起降,但机场保障能力达不到相关标准要求."
(和讯财经原创)内部廊桥无法满足巨无霸 谁来为全程舒适度埋单？
(和讯财经原创)2010年8月1日阿联酋航空空客A380执飞北京往返迪拜的航线,每日一班.内部设施经媒体报道后,在网友心中留下深刻的印象.一直致力于"打造最私密.安静.舒适"的阿联酋航空,内部服务可算是做的非常贴心.但是,在登机之前,登机之时以及起飞过程中,A380与首都机场之间还在进一步磨合中.停靠位不够宽,廊桥高度不够,跑道不足以让A380顺利滑行等多方面因素,让乘客不仅为自己的人身安全担忧,也让民航局为A380的安全飞行紧紧捏了一把汗.
(和讯财经原创)记者从各方了解的信息,做了一个数字统计.普通廊桥根本无法满足A380的高度要求,广州白云机场投入使用一种先进廊桥(伸缩可达8米),单这一项耗资就达到420万元.另外,中国机场本身可以达到A380起降标准的机场就不对,为了应对巨无霸,跑道长度已经宽度都需要改动.而如果真要改动跑动,耗资还无法计算.就目前来看,A380的保障问题还没有全方位的展开,如地勤.服务.客梯车等.
(和讯财经原创)机场保障不足 民航局要求延长试运行
(和讯财经原创)据有关人士透露,自伊春空难之后,中国民航局对于机场安保更加从严.从紧.A380对机场提出了很好的要求,目前首都机场的一些保障和设备都不够到位.
(和讯财经原创)记者了解到,尽管阿联酋航空A380有着火爆的市场,但在火爆市场背后,也与机场艰难的磨合着.有消息称,在最初设计与搭建首都机场T3航站楼的时候,就是按照A380的运营指标来构思,但是这个巨无霸的现实版本依然没能让首都机场从容的适应.而是需要进行适当的改造和配合.
(和讯财经原创)对机场颇有研究的业内专家朱文川博士告诉记者,机场在为A380进行投资扩建的时候,往往不会考虑到投资回报的问题.单纯依靠A380很难产出直接的经济效益,它的作用在于提升机场形象.
(和讯财经原创)事实上,全球机场早已在为A380的运营埋单.早在2006年巴黎戴高乐机场就宣布准备投资1亿欧元以应对A380的商业运营纽约肯尼迪机场则为A380的到来砸下1亿美元,用以对跑道等相关基础设施进行改造.美国国会审计办公室甚至表达了自己的担忧,他们认为如果仅允许一架此类飞机每周起降3次或4次,改造投资总额就需21亿美元.
(和讯财经原创)经过多方面的研究,(民航局)提出继续延长两个月阿联酋航空公司试运行期,待这些安全设施设备进行完善,人员对安全管理的标准进行培训之后,再对其他航空公司开放并接受A380.民航局对A380的"收口",是否意味着A380来华遇阻？
(和讯财经原创)首都机场"接机"A380现状
(和讯财经原创)● 首都机场现仅有三个登机口可供A380型飞机停靠,如使用远端停机位,地面设施.设备保障难度较大,现有配餐车.旅客登机车不能为上舱提供服务,没有适用A380型飞机的除冰车辆.
(和讯财经原创)● 首都机场目前消防等级为9级,如A380型飞机航班密度继续增加,消防等级需达到10级.
(和讯财经原创)● 首都机场仅01/19跑道可保障A380型飞机运行,36R/18L跑道虽可供A380型飞机起降,但配套滑行道不能满足A380型飞机运行要求,36L/18R跑道不能供A380型飞机起降".
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