【劲旅网讯】6月28日，第四届中国景区创新发展论坛行业年中盛会暨中国旅游景区协会二届六次常务理事会在湖南长沙举办。国内各景区代表、行业专家齐聚，共同探寻景区创新发展之路。
本次论坛由中国旅游景区协会主办，文化和旅游部指导，劲旅集团、湖南地球仓科技有限公司、中国旅游景区协会消费升级专业委员会、长沙天心文化广告产业园等企业承办，并得到湖南省文化和旅游厅、湖南省旅游协会、西安昭泰文化发展有限公司、湖南金鹰卡通有限公司、浔龙河生态艺术小镇等单位和企业的联合支持。
中车株洲电力机车研究所有限公司城市发展事业部副总经理肖华
会上，中车株洲电力机车研究所有限公司城市发展事业部副总经理肖华发表了以《新型旅游轨道在景区的创新应用》为主题的精彩演讲。
以下为现场演讲实录：
目前，国内旅游市场规模正处于极速扩张阶段，与此同时也为景区的实际运营带来了诸多难题。
在此之中，最为突出的问题就是“交通”问题。
会议现场
举例来说，在高峰时段大部分景区自身接驳工具根本无法满足大运量的需求，游客“进不去，出不来”已经成常态。
而随着游客对于旅游品质的要求越来越高，类似问题若是不能得到妥善解决，势必会影响景区口碑。而雪上加霜的是，自驾车辆的增多也在不断挤压景区的道路资源，对解决难题再添阻碍。
那么这样来看，当下我国大多数景区交通现状，就是缺乏一个系统接驳交通工具。
那么，究竟有没有一种交通工具能够既能解决景区道路交通拥堵问题、车辆停放以及环境问题，甚至可以通过这个方式去提高景区收入？
在提出解决方案之前，我们首先要明确当前景区的交通问题的核心所在。而种种案例均在印证景区的交通难就是无法消化客流与车流。
在此基础之上，对于客流量小的景区来说，传统的电动旅游大巴即可妥善解决。但对于景区客流量大且无法使用轨道交通的景区，中车株洲给出的解决方案，就是就是使用“智轨”
会议现场
智轨的优点主要来自6个方面：
第一， 审批和立项非常简单，面市一级发改委就可以进行审批，甚是景区管委会都可以自己审批。
第二， 运营管理更科学，可以调节发车频次，可根据早晚高峰客流适当的加大和减少密度，实现景区的淡旺季的需求差异和游客个性化需求。
第三， 经济效益可观，无论是票价还是乘客舒适度方面都可以进行大幅度的提升，从而增加额外收入。
第四， 投资成本低，智轨目前在城市的投资成本大概是4000—6000万每公里，对于景区来说成本更低，景区无须站台、无须屏蔽门、没有不必要的机电设备，可以进一步降低成本。
第五， 建设周期非常短，对于城市来说一年时间可以从审批立项到全部上线，对于景区来说半年时间可以上线。
第六，对环境破坏比较小，没有物理轨道，没有接触网，非常灵活。
那么，智轨到底是什么轨？
智轨把中运量轨道交通的优势，比如节能环保、运量大、准时，结合地面公交，线路灵活、综合成本低方面形成跨界创新的一种产品。他的核心特点是能够自主导向并且采用纯电驱动同时还可实现智能驾驶。
相较于其他交通工具，智轨特点是投资少、运量大，并且建设周期非常短，能够实现景区景车和路的高度和谐统一。
会议现场
目前来讲，这个产品在城市中的运用在国内外都引起了非常大的轰动，在一二线城市主要是承担大运量，比如说地铁、轻轨这样的轨道交通方式进行接驳或者补充，三四线城市则可以承担骨干线路的运量，还有一些特别功能区起到公共交通线路的功能，起到一个很好的广告或者风景的功能，并且对于旅游景区应该说非常适合接驳工具。
谢谢大家！