在1月初召开的全国民航工作会议上，民航局对2024年提出了“行业整体盈利”的目标。
当初，翼哥对2023年的航司业绩的判断，是基本持平，或略亏。
2024年将是五年来首次盈利。
要实现这个目标，关键在于民航的两个旺季：春运和暑运。
其中春运尤为关键。
可以说，2024年的春运将是2019年-2024年五年中首次回归正常化的春运。
通过春运检验2024年民航业的成色显得特别重要。
对此，民航局认为：
2024年春运是疫情防控平稳转段后的第一个春运，全社会跨区域人员流动量将创历史新高，对交通运输系统将是一次“大考”。
2024年1月26日，春运正式开启。
这一天，民航旅客运输量206.6万人次。
可谓是春运开门爆火。
这一数据创下了三个纪录。
一是春运首日最高纪录。
此前春运首日最高纪录是在2020年1月10日，为188万人次。
六年内春运首日民航客运量：
2019年，168万人次
2020年，188万人次
2021年，52万人次
2022年，78万人次
2023年，98万人次
2024年，207万人次
今年比2020年的纪录又多了19万人次。
二是春运单日最高纪录。
更为重要的是，207万人次不仅仅是首日的最高纪录，同时也创下了民航业春运历史上单日最高纪录。
此前，春运单日最高纪录是在2019年2月10日，正月初六，春运的第21天的创下的。
为205万人次。
从2020年到2023年，4年春运都没有单日超过200万人次的。
而今天春运一启动，就创下了历史新纪录。
充分说明了春运出行需求量还是非常大的。
三是同比最大增幅。
由于2023年春运第一天还未从疫情中完全摆脱。
今年的同比增幅也就创了历史最高纪录。
2024年的民航春运首日旅客运输量
比2023年同期增长111.8%
比2019年同期增长24.3%
实际上与其他运输方式相比，民航也是增速最快的一个。
铁路客运量1106.3万人次，比2023年同期增长78%，比2019年同期增长16.1%。
公路人员流动量17564万人次，比2023年同期增长16.6%，比2019年同期增长6.4%。
水路客运量58.3万人次，比2023年同期增长48.6%，比2019年同期下降45.2%。
可以肯定的是，今年的春运民航必将大丰收。
春运40天，肯定也大幅超过8000万人次的预计量！