本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥

今天，翼哥将2025年2月底，机队规模最小的10家航空公司梳理出来。

今天统计的是具有独立承运人资格，且有独立两字码的航空公司。

比如北京航空使用的是国航CA两字代码，就不在统计范围内了。

所以请网友们就不要提什么山西航空了，早已被民航局注销营运资格了。

那么他们的生存状态又是怎么样的内，一起看看！

第1小：大新华航空，3架

大新华航空目前拥有3架B737-800，可谓是目前国内机队规模最小的航空公司。

作为海航集团旗下的子公司，大新华航空主要服务于国内短途航线，尤其在一些二三线城市之间提供了便捷的出行选择。

公司前身为新华航空，成立于2004年7月，主基地设在北京首都机场，并于2007年11月更名为大新华航空。

尽管机队规模小，但大新华航空手中持有的7.65%海航控股的股权是其重要资产。目前，方大集团通过海航航空集团持有大新华航空99%的股份。

然而，大新华航空的3架飞机已维持多年未变，从某种意义上来看，公司已不能被视为一家正常经营的航空公司。

未来，方大集团如何处理大新华航空的资产和业务值得关注。

第2小：天骄航空，7架

天骄航空作为内蒙古自治区本土航空公司，拥有7架飞机，主要服务于内蒙古及周边地区的航线。

公司的成立极大地方便了内蒙古自治区内的交通，尤其是那些地广人稀的地区。

尽管机队规模小，但天骄航空在区域航空市场中扮演着重要角色。然而，由于运营的是支线飞机且利用率相对较低，天骄航空的旅客运输量在国内所有航空公司中排名靠后。

作为支线航空公司，其运营难度较大，即便有国资股东的支持，天骄航空的未来仍充满不确定性。

若要与主流航空公司竞争，天骄航空或许需要考虑与大航空公司合作或引进干线飞机走干支结合的道路。

第3小：龙江航空

龙江航空目前拥有9架A320系列飞机，运营基地设在哈尔滨太平机场。

公司成立于2014年9月，自成立以来因经营困难和资金匮乏遭遇了诸多司法纠纷。2020年底，龙江航空98%的股权被艾方竞得，并将注册地迁至南京。

然而，公司并未获得合作机会，随后于2023年将注册地迁至山西。

但山西的民航事业发展也并不如人意，龙江航空能否找到新的出路仍很难说。

第4小：桂林航空，10架

桂林航空以10架飞机的规模位列第四小。作为一家以旅游为主的航空公司，桂林航空主要服务于桂林及周边地区的旅游航线。

公司成立于2015年6月，由海航与桂林国资企业联合组建。自2018年7月引进最后一架飞机以来，桂林航空已有近5年没有引进新飞机。

海航与桂林国资曾爆发过股权之争。

如今，桂林航空已实现单飞并换上了新喷涂，但其未来发展仍存在不确定性。

第5小：幸福航空，12架

幸福航空拥有12架飞机，主要服务于国内支线航线。

公司成立于2008年，定位为支线航空公司，国内唯一一家运营国产新舟60飞机的航司。

然而，随着市场竞争的加剧，幸福航空的运营压力逐渐增大。

机队规模小意味着运营成本高、航线网络有限，难以形成规模效应。

最近爆出多起欠薪事件，希望公司能妥善解决并重新启航。

第6小：金鹏航空，12架

金鹏航空同样拥有12架飞机，业务范围不仅限于客运，还包括货运。

作为海航集团旗下的子公司，金鹏航空在货运市场上表现尤为突出，尤其是在国际货运航线上。

目前，金鹏航空拥有10架波音B737-800和2架波音B747-400F飞机。

2024年1-9月份，公司营业收入达到25.2亿元，净利润2.4亿元，效益改善幅度非常大。

方大集团对于金鹏航空的未来有更宏大的规划，准备将其打造为纯国产大飞机的航司，并成为全球首家运行C919的民营航司。

未来，金鹏航空计划引进30架C919飞机，并逐步退出波音飞机，实现纯C919机队运营。

第7小：长安航空，14架

2025年1月6日，接收一架波音B737-800，注册号B-5686。

长安航空目前拥有14架B737飞机，主运营基地为西安咸阳国际机场。

公司成立于1992年4月11日，是在原大鹏货运航空公司基础上组建的，由陕西省和航空航天部联合组建而成，是全国历史最为悠久的地方航空公司之一。

2000年8月，海航收购了长安航空。

2016年4月5日，长安航空重新获得独立运行合格证，并正式投入运营。

长安航空所在的西安民航市场潜力较大，公司只需好好发展，仍有广阔前途。

第8小：湖南航空，15架

湖南航空拥有15架飞机，主要服务于中部地区的航线。

作为湖南省的本土航空公司，湖南航空在连接长沙、张家界等城市与其他地区的航线上发挥了重要作用。

尽管规模不大，但湖南航空在中部地区的航空市场中占据了一席之地。

2023年11月7日，湖南航空完成增资，注册资本增至17.88亿元。

公司的两大股东苏州同程和湖南国资实力较强，因此湖南航空短期内无需担忧资金问题。

第9小：福州航空，16架

福州航空拥有16架飞机，主要服务于东南沿海地区的航线。

作为福建省的本土航空公司，福州航空在连接福州、厦门等城市与其他地区的航线上发挥了重要作用。

福州航空同样为海航旗下航空公司，其机队规模和市场份额在区域内具有一定竞争力。

第10小：乌鲁木齐航空，17架

乌鲁木齐航空拥有17架B737-800飞机，主要服务于西部地区的航线。

作为新疆维吾尔自治区的本土航空公司，乌鲁木齐航空在连接乌鲁木齐、喀什等城市与其他地区的航线上发挥了重要作用。

乌鲁木齐航空同样为海航旗下航空公司，未来计划引进国产飞机以扩大机队规模和市场份额。

如今民航市场内卷得厉害，和行业没有出清有着巨大关系。

小航空公司生存艰难，仍然硬挺着。