本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥

随着民航业增速放缓，民航业的格局也发生了较大变化。

未来的民航业，将是大公司的天下，小型航空公司将日渐式微。

那么，现在我国十大航空公司又有那些呢？

需要注意的是，这是按照独立承运人即单一航空公司进行排名，不是航空集团，请网友注意。

比如南航，就不包含厦航的数据；国航就不含深航的数据；东航不含上航的数据。

一、从飞机机队规模的角度来看

截止12月底，我国十大航空公司分别为：

第1：南方航空，678架飞机

第2：东方航空，652架飞机

第3：国际航空：498架飞机

第4：海南航空，223架飞机

第5：四川航空，208飞机

第6：深圳航空，202架飞机

第7：厦门航空，175架飞机

第8：山东航空，137架飞机

第9：春秋航空，129架飞机

第10：吉祥航空，101架飞机

二、从投放的运力来看

国际航空数据提供商OAG公布了2024年12月我国十大航空公司。

OAG是根据各航空公司每月编排的航班座位数作为计算标准，进行排名。

第1名：南航，979万个座位，份额15%，同比下降10%。

第2名：东航，936万个座位，份额14%，同比下降6%。

第3名：国航，794万个座位，份额12%，同比下降2%。

第4名：海航，405万个座位，份额6%，同比增长28%。

第5名：深航，342万个座位，份额5%，同比增长9%。

第6名：厦航，330万个座位，份额5%，同比增长14%。

第7名：川航，302万个座位，份额5%，同比下降6%。

第8名：山航，279万个座位，份额4%，同比增长13%。

第9名：春秋航空，208万个座位，份额3%，同比增长1%。

第10名：吉祥航空，160万个座位，份额2%，同比下降7%。

以上10大航空公司投入运力份额占国内市场份额的71% 。

南航、东航、国航依旧占据前三甲，其航班座位数和市场份额虽有不同程度的同比下降，但仍保持着行业领先地位，三大航作为我国航空业的支柱，机队规模大、航线网络广，在市场中具有较强的稳定性。

海航在本月排名第四，同比增长 28%，表现较为突出。得益于其积极拓展市场、尤其在国际市场的大幅增投，其在市场竞争中获得了更多的份额 。

深航、厦航、山航等航空公司的同比增长，反映出它们在市场中的积极进取态势。

四大地方航司在我国民航业的地位还是很强的。

春秋航空作为低成本航空公司，以其独特的经营模式和价格优势，在市场中占据了一席之地，同比增长 1%，显示出其在经济形势和市场竞争下的韧性 。

而吉祥航空同比下降 7%，可能受到市场需求变化、竞争加剧等多种因素的影响，需要进一步优化经营策略，提升自身竞争力。

总体来看，2024 年 12 月我国十大航空公司的排名及数据变化，反映了航空市场的竞争态势和各航空公司的经营状况。