AI在旅游业的应用走到了临界点
劲评论 闫向军 2025-05-06 10:49:21
AI在旅游业的应用走到了临界点,就像黎明前黑暗中的闪电,划过夜空中依稀可以看到远方。

智谱清言“沉思”、扣子空间、心流、百度“心响”等接踵而至,目不暇接,无一例外都可以进行旅游信息咨询和旅游行程计划。

携程、马蜂窝、同程、飞猪,旅游业老玩家们一个也不少,都下场了。

临界点,我们准备好了吗?

我们的看法、观点和思维是否可以越过这个临界点?!

一遍又一遍重复的问题和答案,就是真相吗?

按照现在AI“日新月异”,真的是“日新月异”的进化速度,AI专家称之为“指数级”增长。一个月、三个月、半年以后还是肯定的答案吗?

我们再来看看这些问题和答案。

关于模式:AI能取代OTA吗?

线上旅游平台的一致意见是:不能。

当然,是OTA自个说不能,可是架不住一堆“智能体”在家门口吵吵,而且越聚越多,时不时还亮出秘密武器。

可以根据天气情况,提出衣物穿搭建议。更重要的是如果天气下雨,行程中就安排游览博物馆。

可以在电子地图上标注行程,一目了然。

可以生成行程中的目的地声音讲解词。

可以编写成漂亮的HTML网页文件,在手机上方便浏览。

或者,OTA不怕家门口人多。

现在以眼见的速度靠近游客实际的旅游计划,如果加上预订链接就形成完整闭环。

另外,OTA的AI战线烽火连天,飞猪AI和同程AI已经可以为游客提供旅行行程的车票、酒店的预订链接和手绘地图。



想当年,旅行社也是这样的心态对待刚刚诞生的OTA吧。

AI盯上了流量入口,OTA盯住了流量入口,两者一个心思,旅游信息组织是流量入口。

流量入口下是底层逻辑的变革,流量入口表象下是模式的颠覆。


最近出现的飞猪AI直接在页面上表明流量入口是什么:

“发现目的地”——旅游冲动激发,确定目的地

“规划行程”——收集、组织旅游信息

“找机票找酒店”——预订旅游产品

行前信息一网打尽,个性化旅游时代来了。

麻烦事是旅游垂直类大模型比如飞猪AI能出现美团平台的小餐馆信息吗?

关键是:未来模式是OTA戴着一顶AI入口帽子吗?

够呛。

关于职业:AI能代替导游吗?

套路答案是:会用AI的导游淘汰不会使用AI的导游。

现在媒体、业内讨论这个问题,都是特级导游、高级导游在发声,一致观点是:AI不能代替导游。

如果,我们把问题集中一下,AI能代替中级或者初级导游吗?

或者,AI能代替中级或者初级导游的基本技能比如讲解吗?

也就是包括导游在内的职业人员金字塔型的中部尤其是底部。

比如,扣子空间可以依据游客身份不同生成不同的有声导游词。

很多业者认为,AI不能给游客带来情绪价值。

如果,你进入博物馆,AI依据你的偏好,使用你的声音向你讲解展品,这是情绪价值吗?

你感觉你和历史在对话在交流,这是情绪价值吗?

或者,相当多的人不希望自己和展品、自己和目的地以及自己和历史之间有个“人”。

好像只有郑渊洁明确表达:作家一定会被取代。

当然,也可以说:童话作家一定会被取代的。

汽车的出现,马车夫这个职业消失了。

AI也是这个逻辑吗?

AI是思考力,是技能、能力和职业的基础,它和马车夫的驾驭技能和司机的驾驶技能根本不属于一个层级。

AI改变了技能、能力和职业的内涵,不是简单的替代。

个体导游无法和日益精进的“思考”竞争,只能与之共处。

重要是:获取和AI共处的能力和资格。

关于知识:AI是工具吗?

所谓工具,如同计算器代替了算盘。

所谓工具,就是原来怎么干,现在还是怎么干,只不过使用AI以后,多快好省了。

所谓工具,现在可以使用AI生成旅游教育课堂上所有内容,然后教师开讲。

秘塔AI推出了一个功能“今天学点啥”,把《学而篇》原文给它,就正儿八经讲起了《论语》:

PPT以及讲解动画都是生成的。

还可以让苏格拉底讲讲《论语》。

既然是工具,学生用成不成?那么,教师干啥?!

为了发挥AI最大效能,只是在PPT上简单的列出孔庙匾额的内容

个别字发错了因,个别语言表述上有点瑕疵。

不失为很好的讲解词。

荀子《劝学》有一段话:

吾尝终日而思矣,不如须臾之所学也;吾尝跂而望矣,不如登高之博见也。登高而招,臂非加长也,而见者远;顺风而呼,声非加疾也,而闻者彰。假舆马者,非利足也,而致千里;假舟楫者,非能水也,而绝江河。君子生非异也,善假于物也。

AI是“舆马”?是“舟楫”?是“物”?

AI是君子的外挂“大脑”。

想想看,有一句耳熟能详的话:知识就是力量。

简单的死记硬背和知识积累将被AI取代,思考就是力量。

荀子的话可能是这样:吾尝终日而学矣,不如须臾之所AI也。

把AI仅仅看做工具,就大大低估了其影响。

AI是一个时代的标志。

AI对旅游产业的影响要超过互联网,是革命。

AI对旅游职业教育的影响要超过对旅游业的影响,是革命。

现在,我们日益接近那个临界点。
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