本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥

近期，全球民航业遭遇了重大危机，使本就艰难前行的民航业雪上加霜。

一、波音787首次空难

6月12日，印度航空一架波音787-8“梦想客机”从艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。

这架飞机原计划飞往伦敦盖特威克机场，机上载有242人，仅幸存1人。

这也是自2014年马航两起空难事件后，首次宽体机空难。

此次空难是波音787机型的首起致命空难，打破了该机型此前相对良好的安全纪录，这起空难事件对波音公司造成了直接且沉重的打击。

消息传出后，波音美股盘前直线下跌，投资者们对波音公司的未来充满担忧，这无疑将对波音在全球市场的销售产生极为不利的影响。

从更宏观的层面来看，此次空难事件让全球公众对航空安全的信任度急剧下降。

航空旅行的基础是安全，一旦这种信任受到冲击，乘客对民航业的信心也会大打折扣。

许多原本计划乘坐飞机出行的旅客可能会重新考虑出行方式，这将直接导致民航业客流量的减少。

二、油价暴涨

所谓祸不单行，在印度航空空难发生的同时，国际航油价格也出现了大幅上涨。

以色列对伊朗空袭导致国际油价飙升13%，布油自俄乌冲突以来最大日内涨幅！

美油价格迅速从65美元以下冲高到77美元以上。

国际投行分析师认为：

如果持续升级导致霍尔木兹海峡的航运中断，每天约有1400万桶石油供应可能面临风险，严重的中断“足以将油价推至每桶120美元”。

如果供应中断持续到今年年底，我们可能会看到布伦特原油价格升至历史新高，超过2008年接近150美元的历史高点。

原油价格大幅上涨，会带来航油价格的飙升，航空公司面临成本上涨的风险。

当前，全民航每个月大约消耗400万吨航油，每涨100元，成本就增加4亿元；如果涨10%大约500元，每月成本将增加16亿元。

航油成本要占航空公司总成本的1/3，变动成本的1/2以上，一旦油价上涨，对航空公司冲击巨大。

由于近些年来，航空公司内卷式竞争严重，虽然可以增加部分燃油附加费，但绝大部分成本航司没有办法转嫁到票价上，自行消化成本的结果就是亏损严重。

三、国际航空市场遭冲击

在以色列对伊朗目标发动攻击后，伊朗、伊拉克、约旦及以色列相继关闭领空，导致中东空域成为 “真空地带”。

伊朗首都德黑兰的伊玛目霍梅尼国际机场无限期关闭，以色列特拉维夫的本古里安机场暂停所有航班运营。

根据FlightRadar24数据显示，6月13日当天，欧洲往返亚洲的约1400架次国际航班中，约1800架次受影响，其中650架次被取消，其余被迫改道。

中东作为全球航空枢纽，其空域关闭直接冲击航空公司的航班运营。

近些年来，我国航空公司也加快开辟中东地区的航线，中东地区战火也会影响我国航司的航线运营。

日益扩大的冲突区域对航空公司运营和盈利能力造成了愈发沉重的负担，同时也带来了更多的安全隐患。

印度航空787飞机空难、中东冲突、国际航油价格的暴涨，一个从安全层面，一个从成本层面，一个从收入层面，对民航业造成了多重打击。

航空公司不仅要应对安全信任危机，还要解决成本飙升、需求可能下降带来的经营困境。

对于整个民航业来说，这是一次严峻的考验，如何在危机中求生存、谋发展，将是民航业相关各方需要共同思考和解决的重要问题。