9月5日，华侨城A在投资者关系活动上表示，今年旅游市场的复苏势头明显，公司1-7 月合计接待游客达到 5480 万人次，较去年同期增长65%左右。公司旗下各文旅企业积极推出主题节庆与活动吸引游客到访。近期，成都欢乐谷以大运音乐节系列活动为载体，深入开展“爱成都·迎大运”城市共建共治共享行动，以潮流音乐文化、欢乐的品牌文化为核心，助力大运会顺利举办。

近日，青海省文化和旅游厅发布《关于取消11家A级旅游景区质量等级的公告》。根据《旅游景区质量等级的划分与评定》、2023年A级旅游景区复核情况及旅游景区退出机制相关规定，经研究决定，取消乌兰县金子海风景区、星星海生态旅游景区、贵德高原养生休闲度假区、乐都区河湟碑林景区、乐都区石沟寺景区、乐都区水峡景区、乐都区九寺掌景区、乐都区上北山森林公园景区、乐都区央宗林场景区、药草台景区、民和县天井峡-松山原始森林风景区旅游景区等11家A及旅游景区质量等级。

9月5日，交通运输部发布2023年8月城市轨道交通运营数据速报。2023年8月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路297条，运营里程9771.8公里，实际开行列车325万列次，完成客运量27.1亿人次，进站量16.3亿人次。8月份，客运量环比增加0.4亿人次、增长1.7%，同比增加7.5亿人次、增长38.4%，较2019年月均客运量增加7.2亿人次、增长36.0%。8月份客运强度平均水平为0.556万人次每公里日，较2019年全年客运强度平均水平增长1.9%。 本月新增运营里程28.3公里。其中，新增运营线路1条（福州地铁4号线），新增运营区段1个（福州地铁5号线后通段）。

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 提起海航，许多人会想到陈峰。 从1993年创立到2021年，28年的时间，陈峰带领着海航集团演绎了一出跌宕起伏的大戏，最终曲终人散，让人不胜唏嘘。 2021年9月： 陈峰等人在内的老股东团队股权全部清零。 海航集团董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。 2021年底，海航集团破产重整方案通过，航空板块交给民营企业东北的方大集团，机场板块给了国资企业海航的海发控，海航集团剩下的资产则变为信托资产，其持有人为一帮债权人，实际上没有了实际控制人。 曾经名震江湖、声名显赫的海航集团从此烟消云散。 原先由陈峰担任法定代表人的多数企业相继完成了人员变更。

不过，令人奇怪的是：

陈峰仍担任着海航集团的法定代表人、董事长。

问题是，海航集团的法律案件非常之多。

不过，败诉之后的海航集团能否执行也是个问题。

最近，海航集团被司法强制执行。

2023年8月31日，合肥市蜀山区人民法院发布限制消费令：

2023年7月4日，合肥市蜀山区人民法院立案执行申请人张丽丽申请执行海航集团借款合同纠纷一案，因海航集团未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，依照相关规定，对海航集团采取限制消费措施，限制海航集团及法定代表人陈峰不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

其实，该案件金额只有5万多元，即便如此，海航集团都没有执行。

于是出现了陈峰被限制高消费令。

可是，如今的陈峰难道还能高消费吗？

今年暑期旅游旺季，国内旅客出行需求旺盛，中国旅游研究院最新数据显示，今年暑期全国国内旅游人数达18.39亿人次，占全年国内旅游出游人数的28.1%；实现国内旅游收入1.21万亿元，约占全年国内旅游收入的28.7%。今年暑期的旅游热度明显高于2019年同期，多数目的地接待游客人数达到历史最高水平。 随着暑期旅游热度的迅速飙升，民航业也迎来了快速复苏，旅客对于出行体验的需求对航司在运营、服务、营销等维度都提出了更高要求。在此背景下，通过数字化转型提升运营及服务能力，成为了各个航司的着力点。数字化带来的新技术越来越受到旅客的欢迎与期待，以人工智能、大数据等为核心的技术也大幅提升了航司资源的分配效率，帮助航司提升运营能力，降本增效，提升核心竞争优势。 其中，支付和金融增值服务环节因为和票务销售、用户营销、产业链协同等场景深度绑定，已经成为航空业在数字化转型布局中的关键一环。在支付环节，国内航司主要选择与支付公司合作来改善客户体验。以深耕航旅生态近20年的易宝支付为例，易宝持续为航空公司、票务代理、OTA、旅行社等产业链细分领域提供数字化交易服务，目前已实现航旅行业主流客户全覆盖。 作为数字化转型的关键之年，易宝支付首次对外公布了数字航旅时代交易服务全景图，全面展示了数字化交易服务为客户赋能路径。易宝支付以帮助客户实现数字化升级为核心目标，通过工具数字化、结构数字化，围绕B2C直销、B2B分销、平台旗舰店、营销创新、辅营支持、支付中台等，帮助客户实现全渠道、多场景便捷安全的支付及个性化服务，落实数字化能力。 一直以来，易宝支付不断迭代自身产品服务，以数字化解决方案赋能民航业上下游企业，实现多个历史性突破。例如，易宝曾在行业首推电子钱包，打造以数字化平台为基础的、贯穿消费者整个旅程各接触点、全生态链的服务能力，助力航司建立新的收入模式，提升旅客消费介入度。这套钱包账户体系，集账户管理、支付营销、个性化服务为一体，是航司为旅客提供个性化服务的载体，帮助航司建立支付+营销+金融的生态体系，有效提升了航司用户服务核心竞争力和用户粘性。 此外，易宝支付数字中台还帮助航司打通多个业务场景的支付，打破信息孤岛，建设以支付中台为基础的支付决策+业务系统，为多套应用场景提供个性化的支付数据服务，为企业减少人力成本，降低资金风险，实现商业数字化及服务升级打下了坚实基础。 在数字化营销方面，易宝支付也不断突破。易宝旗下互联网3.0生态服务商易链星云，通过“五星战略”构建行业生态，布局国内互联网3.0基础设施、交易服务、营销服务等5大业务板块。截止目前，易宝联合易链星云已助力天津航空、西部航空、西藏航空等航司率先应用数字藏品NFR开启营销新模式，为其提供集数字藏品设计、铸造、上链、发行、会员营销于一体的一站式互联网3.0营销解决方案。借助数字藏品与会员管理体系相结合的新方式，航空公司可以更加有效地实现链上线下的权益和体验结合的互动，快人一步进入互联网3.0。 图：易宝支付联合西藏航空在成都双流国际机场开展数字营销活动 今年是易宝支付成立的第20年。自创立之初，易宝便开创和引领了行业支付模式，让支付不再是简单的资金”搬运工“，而是集技术创新、产品创新、服务创新为一体化的解决方案。近年来，易宝不断战略聚焦，由内而外地开展数字化转型。在8月8日刚刚举办的易宝20周年庆暨数字化战略发布会上，易宝也明确发布了“双重转型 双重增长”的数字化战略，包含横向拓宽，即支付向交易服务的全面升级；纵向做深，即走出一条to B的差异化路径。通过持续高效协同、智能进化，在数字化时代更好地为客户服务和创造价值。
在民航局发布的《关于落实数字中国建设总体部署 加快推动智慧民航建设发展的指导意见》中明确提出，到2035年，智慧民航建设数字化发展水平进入世界前列，为民航实现安全、便捷、高效、绿色、经济发展提供有力支撑。而要推动智慧民航建设发展，是一项综合性、系统性工程，需要汇聚各方合力，完善工作推进机制，强化资源要素保障，不断增强应对挑战、解决问题的能力。

易宝支付正在不断整合自身在支付交易、跨境出海、数字营销等方面的能力，发挥多年来全产业生态沉淀的优势，为客户降本增效，依托支付+增值服务能力，助力行业数字化创新。同时，易宝也希望与更多民航业上下游企业一起共同努力，进一步推动企业数字化转型，助力智慧民航加快建设发展！

北京时间2023年9月5日，携程集团（纳斯达克：TCOM及香港联交所：9961）公布了截至2023年6月30日第二季度未经审计的财务业绩。2023年第二季度，携程集团净营业收入为112亿元，同比增长180%，超过2019年同期29%。 今年以来，旅游市场加快复苏步伐，进入第二季度，节假日国内旅游人次不断攀升新高、出入境旅游也稳定增长。 财报数据显示，携程国内酒店预订量同比增长170%，较2019年同期增长超过60%。虽然二季度跨境航空客运量仅恢复到2019年同期的37%，携程出境酒店和机票预订量已恢复至2019年同期水平的60%以上，持续领先行业复苏水平。 基于携程集团多年来的全球化布局，国际化业务发展也成效显著。国际OTA平台的机票预订量同比增长超过120%，近两倍于2019年同期水平。 官方数据显示，旅行服务贸易占中国服务贸易整体比重达20.8%，是中国第二大服务贸易领域、也是增长最快的领域。围绕着一站式旅游场景，携程持续加大技术投入，在拓宽消费场景、丰富消费体验，优化供给和扩大需求侧不断发力，也带动供应链合作伙伴共同实现增收。 随着AI技术的迭代，携程也及时投入垂直模型的研发，在国内和国际平台中分别推出携程问道和TripGenie，为用户提供出行解决方案，激发用户出行灵感。而内容战略也跟随新产品和新技术的创新展开，携程榜单再度升级。 与此同时，在带动旅游行业就业、乡村旅游振兴和可持续旅行等方面，携程集团的持续探索成为引领行业发展的新动能。 据统计，携程集团正式员工加上线下门店从业人员，以及在携程平台注册从事旅游业的导游、向导、定制师等，就业人数目前已经超过10万人；此外，加上在平台提供酒店、机票、火车票、门票、用车等服务的从业者，携程带动千万级的直接和间接工作岗位。 近年来，携程集团校园招聘规模也保持稳定，并在旅游复苏后加大招聘力度。携程在全国各地建立的23个携程度假农庄，不仅带动了当地村民的致富增收，也为年轻人提供了“回流”乡村的机会。

纪录片领域，荒野求生类型一直是顶流般的存在。主角在未知领域里突破身体的极限，向大自然发起挑战的画面，不断刺激着观众身体中的冒险基因。 近日，PICO上线了其与全球纪录片品牌Discovery联合创作的首部VR探险求生互动纪录片《跟着德爷闯东非》。PICO用户戴上VR一体机，即可穿越时空，抵达非洲大陆，跟随明星探险家德爷（Ed Stafford）一起开启野外探险之旅。该作品将于9月底以英、德、韩等多语言版本在海外发行。此外，PICO还在成都、北京落地了限定快闪活动和“野外求生训练营活动”，让用户在关注VR互动纪录片之余，获得更丰富的感官享受。 *PICO推出与Discovery联合创作的VR互动纪录片《跟着德爷闯东非》 全沉浸视角跟随，领略非洲草原风光 作为全球火爆的自然探险类纪录片，《荒野求生》系列的看点比比皆是。德爷个人刺激的探险历程、丰富的生存技巧以及沿途的自然风光、随时出没的野生动物，均是人们津津乐道的谈资。《跟着德爷闯东非》承接了该系列一贯的叙事表达和内容风格。这一次，德爷从地狱之门出发，暴走300公里，穿越河谷、火山口等重重阻碍，最终抵达马赛人部落。 *VR纪录片中，德爷与用户对话互动，并共同完成荒野求生 当优质的内容遇上前沿的科技，这一次，观众的面前不再是单薄的屏幕，而是360度环绕包裹的东非大草原。此外，凭借PICO 4系列产品4K+超视感屏、105度视场角及双立体声扬声器，可以带给观众更强的真实感和沉浸感。当观众扭头环顾四周时，一草一木，就连野外的狗吠、德爷的呼喊，都真实得像在身边发生一般。正如德爷所言，“VR纪录片的360度画面及空间音频，可以给观众“置身其中”的感受，这颠覆了传统纪录片的叙事语言和观看体验。这对他而言也是一种全新的挑战。”

定制化交互升级，还原荒野求生体验

除了打造跟着德爷闯东非的沉浸视听之外，PICO还结合德爷的探险故事线，巧妙设计了诸多互动体验，让用户们对德爷的探险拥有了更多参与感。手握PICO VR一体机的手柄，用户就可以在VR互动纪录片中看见自己虚拟建模的双手。与此同时，用户在探险过程中，还能随时呼出左手手表中的地图、相机、日志等虚拟工具，完成“查看当前位置”、“拍摄360度草原风景”、“与德爷和野生动物合照”、“翻看探险笔记”等操作。

*用户在《跟着德爷闯东非》中唤出相机并进行拍照

此外，PICO视频的创作团队还特别加入了虚实结合的互动体验场，结合荒野求生途中的具体场景，设计了“钻木取火”、“猎杀珍珠鸡”、“躲避黑曼巴攻击”等互动环节。比如，跟随德爷进入洞穴后，观众可以利用手柄抓起洞穴中的木棍，并且搓动双手来完成钻木取火，帮助德爷点燃干柴。如此一来，观众不止是旅途的旁观者，而是真实地作为团队成员，协助德爷共同完成探险任务。在PICO影视工作室负责人范帆看来，“只有具备了完整的空间性和互动性的表达，才能发挥VR媒介最大的优势。倘若没有这些互动，影片的沉浸感将大打折扣。”

探索VR内容新方向，全网征集闯东非搭子

PICO与Discovery联合创作的《跟着德爷闯东非》，不仅展现了VR内容广阔的想象空间，也为纪录片解锁了全新的打开方式。同时，这也是继VR演唱会、VR体育赛事、VR电竞直播、VR剧集之外，PICO全新探索的内容方向。可以说，《跟着德爷闯东非》的成功上线，离不开PICO长期以来在内容生态上的深耕与投入。

此前，PICO已与超过30家VR原生内容公司开展合作，引入了《苍穹》《水母》等经典的6DoF VR作品。与此同时，用户可以通过PICO视频观看好莱坞六大影片公司的上百部“3D经典大片”。

2022年PICO视频还发起了“创作者激励计划”，在全球范围内和超过五十多个不同地区、背景的团队展开合作，交流选题创意。目前十余个海内外项目已在开发创作中。

今年6月份，PICO自制上线的VR互动剧《古籍寻游记》夺得了上海国际电影节最佳沉浸体验奖，《超时空探秘》、《探灵VLOG》、《我的48次心动》等三部不同类型VR作品也入围了奖项。

*PICO《古籍寻游记》斩获上海国际电影节最佳沉浸体验奖

目前《跟着德爷闯东非》三集内容，均已上线PICO视频，且获得了观众的一致好评。除了创新推出全新的VR内容外，PICO还策划了多档“闯东非”系列主题活动，不仅在抖音等线上平台邀请用户秀出专属生存技能，全网征集德爷闯东非搭子，并在成都落地了限定快闪活动，在北京开启了野外生存训练营，让用户“从城市跃入荒野”，获得“亲临东非”的沉浸体验。

*PICO在成都、北京落地了限定东非快闪和“野外求生训练营”活动

春赏雪中杜鹃，夏游林海山川，秋看多彩层林，冬览雪舞群山，阿尔山的四季美不胜收。 继今年3月份的乡村旅游人才培训之后，飞猪和阿里公益推出的“益起寻美”乡村旅游助力项目再次落地内蒙古阿尔山市。9月2日至3日的“乡村旅游数字提升行动”走进阿尔山活动期间，在文化和旅游部资源开发司的支持下，飞猪正式推出“益起寻美数字攻略·阿尔山”，为当地打造了一个集旅游攻略、景区门票预订、旅游商品售卖等功能在内的一站式文旅服务平台，游客在飞猪、淘宝、支付宝、微信App均可便捷访问。 记者在飞猪App搜索“阿尔山数字攻略”进入页面看到，该“数字攻略”涵盖了西口村、阿尔山奥伦布坎景区、阿尔山国家森林公园、三潭峡等当地著名景点，并提供了相应目的地的美景美食、游玩线路及交通出行等公共信息服务。此外，“数字攻略”首页还提供了当地酒店、景点门票、跟团游等旅游商品的预订服务。 （图：“数字攻略”囊括当地美景美食、游玩线路及交通出行等公共信息服务） 2023中国（阿尔山）旅游大会期间，飞猪联合阿里巴巴公益为当地打造的“阿尔山乡村振兴直播站”也正式启用，并由飞猪官方直播间带来了首场直播带货及“云游西口村艺会”活动。飞猪数据显示，包括“阿尔山4天小团”“内蒙古4天3晚跟团游”等在内的以阿尔山为核心目的地的旅游商品吸引了大量用户关注及下单，阿尔山直播带货及“云游西口村艺会”专场观看人次也累计超过25万。 直播活动结束后，飞猪将“阿尔山乡村直播站”捐赠给阿尔山西口村，作为当地的乡村旅游人才实训基地之一，继续挖掘和培养当地的旅游及电商从业者。 （图：阿尔山专场直播观看人次累计超过25万） 今年3月，飞猪的“益起寻美”乡村旅游人才培训落地阿尔山，展开了为期2天的文旅经营与直播短视频培训及模拟上岗实训，累计培训包括导游、民宿老板、景区从业者在内的当地农旅人才上百名。

飞猪旅行副总裁仝腾表示，无论是大美的阿尔山国家森林公园，还是作为国家级滑雪旅游度假地的天然滑雪场，阿尔山是一个以美著称的“宝藏”目的地，我们希望把更多围绕文旅行业人、货、场的数字化经验和能力融入这里，进一步发掘和发扬阿尔山这个“宝藏”目的地。飞猪数据显示，今年暑期阿尔山的旅游热度同比去年增长超1倍。

去年7月，飞猪和阿里公益正式启动“益起寻美”乡村旅游助力计划，包括开设“益起寻美旅游旗舰店”公益店铺、落地乡村农旅人才培训、推出“益起寻美数字攻略”等内容。截至目前，包括阿尔山在内，飞猪“益起寻美”乡村旅游助力计划已先后在全国多个县域落地人才培训，累计培训乡村主播、民宿运营能手等上千名。

9月2日，据北京通州发布消息，在2023中国国际服务贸易交易会开幕当日，通州区人民政府与海昌海洋公园控股有限公司，签署战略合作协议，共同促进“北京海昌海洋公园”项目落地副中心文化旅游区。 据悉，北京海昌海洋公园项目将集合海昌集团14万只海洋生物资源和20多年海洋馆运营经验，引入多样化的海洋生物、极地生物及大型海洋陆生生物，打造集生态、科普、研学、互动、表演、艺术、特色餐饮等诸多功能为一体的海洋生态体验及娱乐中心，构建“生态—娱乐—体验—度假”新型海洋度假生活方式。

据中国演出行业协会演出票务信息采集平台数据监测分析，2023年暑期（7.1-8.31）全国演出市场（不含娱乐场所演出）场次11.02万场，较去年同期增长301.53%；演出票房收入102.77亿元，较去年同期增长792.41%；观演人数3256.19万人次，较去年同期增长806.70%。

本文转载自公众号：中国旅游协会休闲度假分会，ID：XXDJFH，作者：魏小安 从旅游集散中心来说，很早就有了，90年代上海、杭州就都开始搞了，而且搞的很成功，一个客观原因是什么？上海人的出行，上海人出行主要靠旅游集散中心，一天发四五十个大巴，都是走长三角，所以这个基础就打下来了。可是北京的旅游集散中心就始终不成功，因为北京人没有这样的出行欲望，所以他就试图来对应外地人到北京的服务，散客这种服务，结果也不灵，因为北京太大了。其他地方，反正都有这种说法，做成功的不多，所以像你们能够走到这一步，这还真是很特殊的，这样的话，实际上你走的是一个综合性服务，一方面要对政府，一方面对个人，又有平台化的意识，又有自己的实体运营。所以你是方方面面综合到一起，这样的企业无需定型，就是一个企业，但是，主要做的是，等于就是一半一半，一半公共服务，一半是市场化的服务。 所以这样的话，反过来讨论这几个问题，第一，旅游公共服务是个大产业吗？这是个伪命题，旅游公共服务不应该是个产业，旅游公共服务是政府职能，只能这么说，旅游公共服务是个大领域，这是毫无疑问的，它是个大领域，如果说旅游公共服务产业化了，那还叫公共服务吗？所以，和这个概念本身就矛盾。但是，从国际经验来看，公共服务实行市场采购，到私营企业运营，这是一个方向。 所以，人家的招就是采购服务，变成一种市场化运营，这是毫无疑问的方向，你们等于在这个方向里开了个头，你们在趟这条路，这个应该很好。但是不要强化产业，只能说旅游公共服务是个大领域，旅游公共服务里可以细化出很多来，其中有相当一部分是政府做不到的事，那怎么办？但是，市场又需要，所以，政府只能来采购，委托，采购，通过企业化的方式来满足需求，这样这个事就能说的比较完整。 市场化该怎么走。你们必须得走出来，大同就是300多万人口，这个市场是有限的，但是周边的市场大，所以很自然就涉及到一个问题，怎么吸引，所以，这就涉及到这个问题。比如说北京这个市场怎么打开，你这样做应该说是政府最希望的事情。80年代上半截，大同是中国的一个重要的旅游目的地，因为很简单，法国的旅行团到了中国必来大同，可是每天的火车软卧就这么几个。可是这个态势，应该说80年代过去就过去了。什么原因？就是法国的这一波旅游潮，1974年蓬皮杜总统访问大同，这个旅游潮过去之后，实际上就过去了，但是，我真是为大同觉得可惜，有这么多好东西，无人知。 这样的话，这个事情就是你们该做的事情，而且你们也应该是这样，就是全方位，链条式。我这是以北京为例，因为北京这个市场特点是什么？北京人不喜欢在周边游。因为北京一部分是官，一部分是商，这是主体，这两波人平常出差出的够够的，可是总是觉得亏欠家里，所以一有时间，带着孩子海南了，要不然国外了，这几年疫情，逼得北京人开始玩北京了，才发现北京有这么多好玩的。同样，北京周边，一个很突出的概念就是两小时到大同，你从朝阳区到海淀区就得俩小时，有这个时间到大同啊，但是北京人普遍不知道，有宣传方式的问题。 所以在这种情况之下，要有些比较巧妙的方式，你们和大同的文旅局商量商量，也可以和省文旅厅商量商量，就是走一条新路，你给拿钱支持一下。比如我在北京请100个直播的博主，把他们请过来，全套，全方位，链条式，我就告诉你们直播什么东西，这些人都是有眼光的，而且每个博主都有他的粉丝群，要是有100个直播的博主在你这儿一个礼拜，大同马上就起来了。你说这个花多少钱，不花多少钱。 再有一个，就是大同不要只强调清凉一夏，只强调清凉一夏，其他几个季度怎么办？大同是全年可游之地，只不过每个季节有每个季节的优势。比如云岗，冬天看云岗也很好，是不是？比如上下华严寺，什么时候看都很好，为什么非得强调这清凉一夏？现在打这个牌子就这么打，但是我不太赞成，这等于自己把自己的路给堵了。比如说红红火火过大年，这曾经是山西旅游的一个品牌，甚至有北京的家庭和山西的农民家庭结对子，过年我就来了，在这儿才能体会到最浓郁的年味，像这些东西都是需要我们挖掘的，是不是？再比如说火山群，这个火山群很有特色，但是那个土林实在是一般般，所以不要吹这个土林，可是那个火山群是值得看的，关键它不光是看，而是要跟你说清楚为什么会形成火山群，火山群到底意义何在。昨天晚上在那儿看节目，我看见城门上两个牌子，实际上这是历史上军事重镇的地位。所以我说的意思是什么？我们要重新讲好大同故事，不能按照现在这套教科书式的讲法，这套讲法打动不了市场，靠什么？就靠网红，靠这些直播的博主。 我在宁夏沙坡头星星酒店，一个酒店就能变成一个目的地，很多人先订，如果星星酒店没房，我就不去了，什么时候有房什么时候我去，这么一个东西都能形成，大同这么多好东西你不能做出这样的东西吗？所以，你们需要研究什么？需要研究爆点，研究四季大同，这样打这个市场才值得，如果说你打的市场就为了夏天这三个月，甚至夏天就是一个月，这不值得。现在来看，原来制约旅游发展的主要因素现在都已经没了，第一个就是交通，交通因素已经完全没有了，第二个就是时间，大同对北京来说就是周末大同，礼拜五晚上过来，两个小时，礼拜天晚上你回去，在这儿度个周末。这里边再打一个牌，叫文化休闲古城度假，古城是个度假的地方，大同这些文化是一个休闲产品的概念，就是我昨天说的这个观点，不能用一个又厚又重的东西来应对市场，你老说文化厚重，我就走。所以要把厚重转化为时尚，把历史转化为轻松，这样才好玩，昨天故宫讲的那套多好，昨天我为什么一直坚持在那儿听到底，我就觉得企业这些东西很棒，这都是一线的，活生生的，而且是拼杀出来的东西。这样的话，思路就要调整，把这些调整过来，市场化这条路就起来了。你们又是股份制企业，那就很好，这就是一个好体制。所以你作为一个股份制的企业，现在实际上是两块，一块叫平台化，平台化这块要做大，做到什么？就是大同文旅的头部企业，不是规模最大，但是影响最大，其他的企业都得跟着我走，因为我是一个运营平台，是一个服务平台，也是一个信息平台。所以就是平台化的这块，这块投资最小，效益最好。第二块就是实体化，实体化这块，我建议你们控制规模，比如你现在有36台车了，够了，你弄到360台车，是一个旅游汽车公司了，资产太重，弄它干啥。所以就说平台做大，实体控制，因为你有了一个好的平台，就可以借助资源，比如灵丘已经借助了，其他的区县你也可以借助，你不是想再起来嘛？在我这个平台上，你才能做起来，靠你一个区你是做不起来的，靠你一个县你是做不动的。但是在我的平台上，就可以帮你们做到，很自然，你们的资源我就可以借助。同样，比如需要车了，借着社会车辆，租行不行？我干吗非得自己运营，运营个汽车多复杂。我就说你们要控制规模，不要认为这个规模越大越好，这是第二个。

第三个，从一个旅行社运营的角度来说，还是必须以导游为中心。因为说句老实话，现在从旅行社的传统功能来说已经不存在了，可是，导游始终在，而且现在，一个导游带一个助手，实际上全套旅行社业务都可以。比如说外联，有客户就行。什么计调，现在还需要设一个计调部门吗？分分钟网上一查什么都有了，只要联系通了，形成一个业务链，就通了。可是导游是替代不了的。所以，我专门写过一篇文章，就是以导游为中心的旅行社改革。我的看法，我们这个旅行社将来的发展方向就是这个方向，像前几年出国，就是一个领队打天下，比如说到了德国，路上一路走，下了飞机以后住店的安排，司机的安排，一直到了景区景点，他来介绍，全套都是他打下来。很辛苦，而且熟，不是一般的熟，到了那些景区，那些景区的工作人员他都能打招呼。

所以，从你们的业务来说，培养一批好导游，而且把权力放给导游，把利益让给导游，你们这套事就可以起来了，这样的话，就是你真正实体性的东西将来核心在导游，比如你有20个好导游，你不用操心了，他们掌握的资源，他们的人脉关系，一放大，那不是一般的放大。可是这里边就有一个制度设计问题，就是你怎么把权力放给他又不失控，把利益让给他们又不宰客，这就是得有一个好的机制。同样，你是一个平台化的企业，比如这20个导游，我负责你们的合法身份，我负责你们的五险一金，我负责你们的什么什么后顾之忧，这些事靠自己做不到，只有靠企业，所以，在这个意义上，我又建立另外一个平台，就是人才平台，这个事这么做下来，我觉得这条路才能走出来。

一方面，打着公共服务这个牌子，打着这个牌子，这是个大领域，转化公共服务的市场化，自然而然就转化了，所以，这个市场化就是平台化，实体化控制，人才平台是最核心的，光靠你们几个创业者那不行，必须得有这么一个基础，这个基础起来了才真正起来。你们下一步的难题就是我这36辆车怎么办？到时候你会感觉到这36辆车很多余，但是你已经有了，就先这么弄着吧，不行就把这个车队相应的独立出来，也是采取市场化的办法，反正现在倒是有一条，就是市场化，这是一个根本方向。

这种运营是否可以复制？当然可以复制，复制无非两种方式，第一个就是在这个过程之中，你们自己要研究出一套模式来，就靠这套模式输出，靠这套模式复制，就像袁家村一样，我去袁家村看完了，我就说袁家村谁学谁死，但是，前一段我去忻州古城，我一看这个古城挺专业的，出来一个人跟我打招呼，我问你们是哪儿？袁家村的，管理和运营输出了。由于他有这么一套，忻州古城现在就做的不错。所以同样，这些事情，在这个过程中你们要及时总结归纳，形成模式，这个模式框架基本就是我刚才说的这套框架。

所以这样的话，还有一个真正的重中之重，就是这个古城，文化休闲，古城度假，这个古城一个最大好处是什么？没有文物保护的概念，其他地方文物保护的概念很强，想动一点不行，这儿不同了，这是复建的古城，复建的古城没有文物保护的概念，这里边的文章可做大了，那不是一般的大。而且古城修了一大把类似别墅式的房子，都空着，都是想按房地产模式卖出去，这不灵，这模式早就过去了。但是，按照度假式的旅居，来运营，一定火。

所以，总体来说，你们这几个问题是什么？一是前提，第二个问题是个准确的问题，剩下两个问题都是伪问题。这样的话，如果能开旅游公共服务的大会，这对你们是很有利的，一个是把你们的品牌做出来，第二个，到这儿来相当于开一个现场会，所以这就需要你们现在抓紧时间先总结出一套模式来，然后按照这套模式，我哪儿是短板，我哪个地还不足，我哪个地应该怎么做，我哪个地还需要什么，你就梳理清楚了。

这么梳理下来，就看哪儿不足，不能光想这事我做不到，做不到，想总能想到吧，上来就说这事我做不到，不能做，这个逻辑是一个很差的逻辑，按这个逻辑就不需要进去，我现在能做什么就做什么，干吗要想那些做不到的事。就是做不到的事你才需要想，就是做不到的事才需要去努力。所以，按这套东西，把它深化下来，结合你们的实际情况，刚才说的这套事挺好，但是思路都落后。按照一套新思路，把张瑞敏先生的那几个讲话你们好好研究研究，这样，才能出一套真正对应全国的旅游公共服务的样板，才能真正做起来。

9月4日，据重庆邮轮中心消息，2023年8月，重庆两江游共计接待游客35.6万人次，是2022年同期的323.6%，是2019年同期的86.8%。本月夜游航班29.3万人，占82.4%；白天航班6.3万人，占17.6%。夜班平均负载率74.4%，白班平均负载率37.1%。 今年1-8月，重庆两江游累计完成接待量237.5万人次，是2022年同期的2.8倍，是2019年同期的104.3%。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，8月28日-9月3日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物7195.3万吨，环比下降1.80%；全国高速公路累计货车通行5385.1万辆，环比下降1.21%； 监测港口累计完成货物吞吐量23687.9万吨，环比下降4.03%，完成集装箱吞吐量538万标箱，环比下降7.86%；民航累计保障航班11.4万班（其中货运航班3815班，包括国际货运航班2240班，国内货运航班1575班），环比下降5.46%；邮政快递累计揽收量约27.37亿件，环比增长4.75%；累计投递量约26.90亿件，环比增长5.28%。

9月4日，据重庆邮轮中心消息，2023年8月，长江三峡游轮共计发船571艘次，为2019年同期的93.91%，共计完成客运量13.63万人，为2019年同期的108.84%。游轮平均负载率为67.39%，较2019年同期下降0.19个百分点（床位数负载率为75.39%，较2019年同期上升0.98个百分点）。其中：重庆籍游轮完成客运量8.61万人，湖北籍游轮完成客运量5.02万人。 2023年1-8月，长江三峡游轮共计发船3412艘次，为2019年同期的91.40%,共计完成客运量89.60万人，为2019年同期的122.02%。游轮平均负载率为75.37%，较2019年同期上升10.56个百分点(床位数负载率为84.55%，较2019年同期上升13.21个百分点），其中：重庆籍游轮完成客运量52.39万人，湖北籍游轮完成客运量37.21万人。

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 随着2023年上半年各家航空公司的财报陆续公布，大多数航空运输企业的业绩也基本公布差不多了。 是亏是赚 是骡子是马 忙了半年了 也该出来遛遛了 翼哥搜集了国内41家航空运输企业，也包括港澳台地区的6家航空公司。 这里指的利润都是合并层面的归母净利润。 如果大家真正关心航空公司经营情况

应该看看各家公司的利润总额，这才是经营层面的利润情况

当然还要看看非经营性损益情况

这41家公司中，有13家公司赚钱了，28家亏损了

亏损公司还是超过赚钱公司数量

一、5家：净利超过10亿

国泰航空36.5亿元

长荣航空23.8亿元（一季度）

东航物流12.72亿元

南航物流12.58亿元

中货航11.25亿元

港台的两家航空公司利润均超过20亿元，值得分析研究

其他3家公司均为航空物流企业

也就是说内地没有一家客运航空公司利润超过10亿元的

二、8家：净利在10亿以下

春秋航空8.38亿元

华民航空3.42亿元

中华航空3.18亿元

香港快运2.83亿元

厦门航空2.36亿元

吉祥航空0.62亿元

山东航空0.42亿元

九元航空0.37亿元

春秋航空成为内地客运航空公司的盈利冠军，现在是用拥抱低成本航空，而不是拒绝低成本航空。

厦门航空继续实现盈利

其他几家都是微利

三、23家：亏损在10亿元以下

国航内蒙-400万元

长安航空-4300万元

汕头航空-4400万元

北京航空-6400万元

大连航空-7000万元

贵州航空-7100万元

乌鲁木齐航空-1.02亿元

南航河南-1.14亿元

福州航空-1.37亿元

珠海航空-1.38亿元

东航武汉-1.48亿元

澳门航空-1.73亿元

山西航空-1.88亿元

一二三航-2.07亿元

中联航-2.18亿元

东航江苏-2.41亿元

北部湾航空-2.73亿元重庆航-2.9亿

东航云南-4.98亿元

祥鹏航空-5.7亿华夏航-7.52亿元

上海航空-9.71亿元

其实，大部分航空公司亏损在5亿元以下，甚至在1亿元上下，绝对亏损金额并不高

是不是努努力，就可以实现盈利了呢？

四、5家：亏损超过10亿元

深圳航空-14.20亿元

海南航空-16.09亿元

南方航空-28.75亿元

中国国航-34.51亿元

中国东航-62.49亿元

不难发现，我国规模最大的五家航空公司，亏损金额也排在前5位

这5家航空公司的合计亏损金额就达到了156亿元。

这五大航空公司的亏损金额要超过全民航的90%。

所以，大航空公司减亏才是民航扭亏为盈的关键！

下半年能否扭亏为盈，值得关注！

8月31日，文化和旅游部发布2023年第二季度全国旅行社统计调查报告 。截至2023年6月30日，第二季度全国旅行社总数为50780家，第二季度全国旅行社统计调查数据审核完成率为88.70%。 2023年第二季度全国旅行社国内旅游组织3861.26万人次、9729.39万人天；接待4470.13万人次、9729.96万人天。国内旅游单项服务1.88亿人次。 2023年第二季度全国旅行社入境旅游外联17.70万人次、65.32万人天；接待42.58万人次、148.13万人天。入境旅游单项服务75.81万人次。 2023年第二季度全国旅行社出境旅游组织121.75万人次、564.07万人天。出境旅游单项服务39.01万人次。

8月31日，据深圳机场消息，根据台风“苏拉”影响评估，为确保旅客朋友的出行安全，深圳机场将于9月1日12时起暂停所有进出港航班运行，恢复运行时间将根据台风动态和影响情况而定。 深圳机场称，将在台风影响减弱后，尽快组织恢复航班运行。航班停运期间，请旅客朋友不要前往机场，具体航班信息请联系所购票航空公司了解确认。

延续今年以来的旅行热度，今年暑期成为近年来最火暑期。截至8月31日，途家平台2023年暑期热门城市订量同比2019年翻番，平均间夜价格达423元。亲子游仍是暑期民宿预订的主力军，携家带口租别墅、参与有特色的民宿体验更受欢迎。与往年相比，今年暑期游客更偏好跨省出游，西北长线游迎来大爆发。 热门城市暑期预订同比19年翻番，海边、古都和网红城市各美其美 今年暑期，旅客出游意愿更强，目的地的选择上也展现出多样性。有风吹过的北方海滨、有文化底蕴的古都和好吃好逛的网红城市各美其美，受到各年龄段客人的热捧。途家平台上，暑期热门目的地TOP10为成都、青岛、威海、大理、重庆、北京、西安、秦皇岛、上海和杭州。今年暑期最火的商圈TOP10为重庆解放碑/洪崖洞、大理古城、威海国际海水浴场、长沙五一广场、福州龙凤头、威海东海岸、丽江大研古镇、青岛黄金沙滩度假区、威海成山头和黔东南的凯里市区。 今年暑期，旅客的出游半径也更长了，途家平台上近七成订单为跨省游。预订量增速最快的城市集中在西北部，长线游迎来大爆发。西藏日喀则、昌都、山南，新疆博尔塔拉、喀什等增幅居前。几个朋友开车去西北，沿途住民宿感受当地风情成为自驾游的新选择。 亲子仍是暑期出游主力军，携家带口租别墅、特色体验受欢迎 今年暑期，亲子游仍是民宿预订的主力军，在途家平台预订占比超六成。80后90后年轻父母最爱携家带口整租别墅。 今年暑期预订民宿的旅客，对于民宿的品质和特色体验要求更高。平台暑期热门预订标签为木屋、吊脚楼、老洋房、房车营地等适合家庭出游、场景多元化的特色房型；千元以上民宿预订量同比2019年增三成。

张家界水涌金江乡村度假民宿房东杨万喜在今年暑期忙的不亦乐乎。依托当地优美的自然环境和特色的土家族文化，房东杨万喜打造出了特色民俗民宿，旅客们可以宿在土家族特色吊脚楼，参与池塘里抓鱼、院落里品豆花、摸田螺、钓龙虾等特色体验，既能回归乡村，又能体验当地特色，备受旅客欢迎。

从目的地偏好看，威海成为暑期黑马，在北京、吉林、天津、安徽、山东、山西、江苏、河南、陕西等多个城市中，排名旅客最想去的目的地前三名。“有风的地方”大理则蝉联川渝地区旅客最爱的民宿目的地；广东旅客偏爱山水甲天下的桂林；长三角旅客则更爱山水清远、秀甲东南的湖州。

今年暑期，四川、广东和北京的旅客最爱住民宿，出行人次最多；上海旅客最舍得在民宿花钱，平均支付价格最高，达716元；北京、天津、陕西的旅客更偏好慢节奏旅行，平均入住时长近2天；山东坐拥青岛、威海、烟台、淄博等热门目的地，本地旅客最爱本地民宿，暑期本省民宿预订比例超七成。

最火十一预订开启，重庆大理重回榜首

暑假虽然结束了，但十一假期却更近了。不少旅客开始为十一长假筹划，预订民宿出行。今年十一有望延续今年旅游的火热态势，成为史上最火的十一假期。

途家民宿数据显示，截至8月31日，平台上十一假期热门城市预订量同比2019年增长1.5倍。不少旅客趁长假和家人一起打卡网红城市、去温暖的南方海边走走、到秋高气爽的北方城市转转。十一热门预订城市中，重庆、大理、西安位居前三，青岛、威海、成都、杭州、北海、北京和长沙分列六到十位。

针对十一假期民宿预订趋势，途家民宿首席商务官刘杨分析称，“十一孩子和大人都有假期，可以说是一个全年龄段的集中出游节点。长线出游需求集中释放，民宿市场将会迎来一个新的爆发周期。从区域角度看，北方的旅游目的地可能会有些许降温，南方的旅游目的地城市即将开始发力，十一热门城市将明显向南偏移。”

今年十一假期，一些小众目的地的预订已经提前起量，可以为民宿预订提供新思路。截至8月31日，途家平台上十一预订增速最快的城市为延边、常州、福州、洛阳、汕头、上饶、甘孜、漳州、无锡、桂林和北海。其中延边预订量增长25倍、常州、福州、洛阳等增长超过10倍。

据了解，十一期间，途家将针对到店无房、涨价、虚假交易、虚假点评等民宿服务及履约问题进行重点监管，保障旅客入住，为最火十一保驾护航。

本文转载自公众号：彭涵，ID：PDBZD2018，作者：彭涵 近期，一则关于“日本政客妄言中国游客”的新闻，引发广泛关注。 流传的视频片段显示，日本两名政客在一档电视节目中，就“中国全面禁止日本水产进口”，提出要对中国游客进行“报复”。 在中国舆论强烈抗议福岛核污水排海的背景下，这种声音显得相当刺耳。中日旅游迅速降温，部分已经预订十一日本旅游的中国游客，一时间不知何去何从。 这里也引出了一个奇怪的问题：为什么日本政客敢这样羞辱中国游客？是中国游客不重要，还是日本旅游产业的话语权很低？ 从公开资料来看，这两点都不成立。 很多媒体都在引用的一组数据显示：2019年日本的外国游客中，中国大陆游客占比31%，消费额高达1.77万亿日元、名列第一。疫情前，中国人就是日本入境旅游最大的“金主爸爸”。 另一方面，日本入境旅游的发展充满坎坷，也曾费尽心机去争取中国大陆游客的青睐。 亚洲金融危机之后，日本迎来了严重的经济衰退；同时其老龄化、少子化的社会结构，造成了国内消费不足。在此背景下，日本在2003年制定了《观光立国》战略，希望大力引入外国游客消费，以旅游创汇推动日本经济增长。

2007年，日本又通过了《观光立国推进基本法》，将旅游业上升到国家战略，计划在2010年吸引访日外国人1000万人次——但这个目标落空了。

2012年日本再度修改上述法案，并发起一系列变革：比如，加强日本旅游营销宣传、放宽和简化入境签证手续、扩大国际航线和起降次数、完善旅游基础设施等等。

这次日本终于成功了，促使入境外国游客从2011年的835万人次，增长到2018年的2900万人次，年均增长率达到12%。


其中，中国游客是日本入境旅游“KPI达标”的关键。

2014年以来，日本推出一系列政策，比如扩大了免税品范围、延长中国游客签证有效期等，为中国游客提供了“有针对性、高质量的服务”。2016年，中国大陆赴日客流量已经增长到637.29万，较2014年增加1倍多，效果显著。

最终，外国游客的消费，爆发出璀璨光芒。

数据显示，2019年访日外国游客的消费额，达到惊人的4.81万亿日元、占同年日本GDP的0.9%。尤其是为期10天的超级“五一黄金周”，外国游客为日本带来了2.1万亿日元的经济收益。

可以说，中国游客与日本旅游业、乃至日本国民经济之间，都有过一段蜜月期。那么，到底是谁给了日本政客今天大放厥词的勇气？


一个最直接的事实是，在中国大陆游客“恢复尚缓”、尤其是团队游客缺席的情况下，日本旅游已经迅猛复苏了。

有两组数据可以体现这一点：

·2023上半年，中国大陆赴日游客只恢复到2019年的二成左右，但日本整体的国际游客人次已经恢复六成。

·2023年二季度，日本的外国游客消费达到1兆2052亿日元，是2019年的95.1%、接近全量恢复。

日本旅游经济，已经没那么依赖中国大陆游客了。这或许和疫情期间，日本较早开放国际旅行有关。

比如，2022年6月，日本向部分国家放开出入境限制、恢复接收外国团客后，日韩之间的国际旅客就开始迅速回升：韩国仁川机场数据显示，5月日本国际旅客仅恢复至2019年的4%，10月则迅速恢复至43.5%。

其结果之一是，韩国目前取代了中国大陆，成为日本外国游客的第一大客源地。日本国家旅游局数据显示：2023上半年，来自韩国的游客为312.85万人次、排名第一；而中国大陆游客只有59.46万人次，排名第五。

另一方面，在旅游消费上撑起局面的，是中国台湾游客。

2023年二季度，在日本外国游客的消费金额中，中国台湾游客以1739亿日元的规模排名第一，美国游客以微弱差距排名第二；而中国大陆游客的消费金额占比，比中国台湾游客落后了1.8个百分点，排名第三。

中国大陆游客，已经不是日本旅游复苏的关键——这一点，也体现在了日本相关产业的重整旗鼓上。

比如，MSCI Real Assets的数据显示，2023年迄今日本酒店外商投资交易规模达到20亿美元，高于亚洲商业地产其他行业，也已超过2022全年14亿美元的投资额。日本旅游城市的酒店价格，早就水涨船高。


事实上，要理解日本人在旅游方面的强硬，还有个更长期、更隐蔽的视角：中日两国作为国际旅游目的地，其竞争力在近十年来的此消彼长。

有研究显示，2000至2019这二十年间，７大跨州旅行的客源国（英、法、德、意、美、加、澳），在中国、日本两个旅游目的地的选择方面，出现过一个偏好的“反复横跳”——先从偏好日本转向偏好中国、再从中国又转向了日本。

以欧洲四国为例，2011年之前其游客更多选择去中国旅游，但之后就开始翻转。赴日旅游变得“越来越香”。


图表出处：论文《2000-2019年中日国际旅游的反向性、市场翻转及成因》，陕西师范大学

这和日本修改《观光立国推进基本法》、进一步发力入境游市场的战略选择，发生在同一时期——日本不光是在卖力招揽中国大陆游客，同时也成功吸引了全球游客。

这样的变化，也出现在了亚洲市场，而且更为显著。

同样是以2011年为分界线，之前泰国去中国旅游的客流量，是去日本的2-4倍。然而，2011年之后，大量泰国游客开始转向日本旅游——到2019年，泰国入境日本旅游已经有132万人次，超过入境中国旅游的50%。


韩国也存在类似的情况，只是其翻转节点在2016年。

对日本来说，中国大陆游客在2014-2019年的大幅增长，确实让这个客源地的权重有所攀升——但另一方面，中日两国同时作为国际旅游目的地，在市场竞争力上的此消彼长，或许也让日本意识到了其外国游客的结构，已经产生了某种长期变化。

这种趋势，是否降低了日本对中国大陆游客的长期依赖？是否构成了日本政客敢公开羞辱中国游客的心理基础？

这才是值得我们注意的，更重要的变化。

换句话说，中国入境旅游的竞争力需要迎头赶上了。对日本这样的邻国来说，尊重永远只来自于绝对力量的差距。

东亚国际社会的撕裂悲歌

还有一个耐人寻味的问题是，为什么偏偏在2011年，中日的国际旅游吸引力发生了翻转？

有研究显示，国际关系可能是其中的关键因素：这一年，美国正式宣布了“重返亚太”战略。

重返亚太战略：为保持亚太地区权力均势，显示在亚太地区的战略存在，美国扮演“离岸平衡手”的角色，联合中国的邻国共同遏制中国、在中国周边挑起事端。

这个背景，很有力地帮助我们理解了，欧美诸多国家及其在亚洲的盟友，为什么在2011年不约而同“向日本旅游靠拢”。国际旅游从来都不是一个单纯的生意，而是充满了浓烈的江湖气息。

以日本本身为例。2010年前，中日关系“政冷经热”，中日贸易额增长迅速——从2005年1844亿美元，增至2011年的3428亿美元（据《中国统计年鉴》2006-2012）。热络的经贸联系推动了双边旅游发展，中日旅游互动处于增长态势。

但在美国“重返亚太”前后，一切都开始滑向撕裂。

2010年，发生“日本巡逻船钓鱼岛冲撞中国渔船事件”，中日关系空前紧张、中国前往日本的游客大幅下跌；此后，2011年日本爆发大地震、并引发福岛第一核电站核泄漏；2012年日本策划了“购岛”闹剧，这都再次造成了中国赴日旅游市场的滑坡。


事实上，这个进程中还有个值得玩味的小细节：2014年日本开始改革入境游政策，中日关系也趋向缓和，所以从这个节点开始，中国赴日旅游又开始火爆起来、甚至远超2010年之前。

但日本游客来中国旅游的热情，却彻底成为了历史、再也没有回归曾经的高点。


那日本游客转头去了哪里？有数据显示：2011-2015年，去往中国和韩国的日本游客数量大幅下降；但去往中国台湾、泰国、美国和西班牙的数量，则有明显增长。


所以，美国“重返亚太”到底带来了什么？可能首当其冲的，就是撕开了东亚这几位邻居心中原有的伤疤、并使其加剧扩大。

将时间拉回现在。

当我们看到日本在美国的支持下，将福岛核污水排海；看到韩国在野党党首李在明，宣布无限期绝食静坐进行抗议；看到中日旅游刚刚因为跟团游恢复而萌发生机，却又因为这一系列风波变得惊魂未定——也许，很多人心中都会泛起一阵历史深处的悲凉，以及东亚社会的某种宿命感。

这里曾经有过一段利益彼此的好时光，但它已经不复存在。人心似水、民动如烟，某种群体无意识的情绪潮水一旦涌起，恶性循环就不会轻易消散。

旅游市场的变迁，只是这段宏大叙事中细枝末节的一页，却也让人唏嘘不已。

我们继续对旅游市场保持关注。

在刚刚过去的暑假，香港旅游市场的表现引人注目。根据携程发布的2023暑期旅游总结报告，香港是最热门的出境飞行目的地，内地旅客赴香港的旅游产品订单量同比增长超13倍。 其中，被内地旅客昵称为“港迪”的香港迪士尼乐园度假区则是当之无愧的“顶流”。相比2019年暑期，今年暑期携程平台上香港迪士尼乐园的门票订单量增长427%。 为提前迎接暑期后的错峰客流和国庆假期客流，8月30日晚，“携程呈献：香港迪士尼向奇妙出发”携程BOSS直播在香港迪士尼乐园举行，迪士尼朋友米奇、玲娜贝儿以及迪士尼“恶”人库伊拉与香港迪士尼乐园度假区行政总裁莫伟庭一起，在携程集团副总裁孙天旭的主持下，为海内外旅客种草“港迪”，吸引1155万直播间热度。 香港迪士尼乐园度假区行政总裁莫伟庭与迪士尼朋友米奇老鼠一起首度亮相携程BOSS直播间 “香港迪士尼乐园度假区为不同国籍及年龄的宾客呈献难忘且独一无二的迪士尼奇妙体验。宾客可以在这个奇妙王国里置身喜爱的迪士尼故事中，在七个不同园区可尽情探索，亲身享受各种独有的得奖游乐设施及娱乐体验。焕然一新的乐园地标‘奇妙梦想城堡’、全新多媒体光影汇演‘迪士尼星梦光影之旅’以及即将于11月落成的全球首个及最大型的《冰雪奇缘》主题园区魔雪奇缘世界等，将为到访的宾客们带来更丰富快乐的奇妙旅程”，莫伟庭介绍道。 香港迪士尼乐园度假区行政总裁莫伟庭现身直播间分享度假区最新发展 直播中，三组神秘数字吸引了许多观众的注意，莫伟庭与米奇则一起为大家揭晓了数字背后的故事，例如数字“13”表示，随着2020年的改造完成，奇妙梦想城堡受到13位迪士尼公主和皇后的经典故事的启发，成为勇气、希望和可能性的代表；“7”代表重新设计的迪士尼好莱坞酒店于7月盛大回归，以全新的面貌向客人开放；“20”则表明了来到“港迪”的便利可达性，从香港国际机场只需20分钟即可到达，在港铁迪士尼线的列车上大家还可以找到米奇等迪士尼元素，在到达之前就开始奇妙的旅程。 携程官方主播走进“森林”遇见迪士尼萌友玲娜贝儿并开心互动

香港迪士尼乐园度假区多年来一直受到世界各地宾客的喜爱。尤其是今年全面开关以来，越来越多的内地宾客重新回到心爱的香港迪士尼。携程数据显示，暑期以来，每8位到香港旅游的内地游客中，就有1位要到访“港迪”。

万圣节庆主题即将开启，时尚女王库伊拉现身直播间“抢风头”

“我是深圳人，今年已经到‘港迪’玩了三次”，“我来自北京，在三天的香港自由行中，特地安排了一天到‘港迪’玩，打算前一晚就住在迪士尼探索家度假酒店”……多位旅客对记者表示了对香港旅游和香港迪士尼乐园度假区的关注。

孙天旭表示，“从今年一月起，携程直播已第三次落地香港，我们也见证着内地与香港互相往来和旅游便利程度的提升和香港旅游市场复苏提速的新局面。接下来即将迎来国庆旅游高峰期，相信以香港迪士尼乐园为代表的热门打卡地将为香港旅游市场带来更多活力。”

当晚直播中，迪士尼探索家度假酒店、迪士尼好莱坞酒店住宿产品，香港迪士尼乐园“2人同行”门票连头箍优惠套餐产品等热卖，有用户下单后立即预约了国庆出行。