“吃好、睡好、休息好”——这看似人类生存最基本的需求，却是当前众多导游、司机等旅游一线从业人员执业保障中亟待解决的痛点！这绝非小事，而是直接关乎旅游者人身财产安全、关乎旅游服务品质、关乎行业健康发展的大事！当司机因疲惫驾驶、导游因精力透支而隐患丛生，谁又能独善其身？这如同“灰犀牛”，隐患巨大却常被习惯性忽视；这又是只“黑天鹅”，一旦发生重大事故则损失惨痛；也似“窨井盖凸起”，避得了一时，难保不酿成大祸！

“孙品安”在此，向住宿、交通、景点、旅行社等旅游行业的经营管理者、旅游行业协会、旅游主管部门、旅游自媒体，发出郑重倡议：携手行动，切实保障全体导游人员、司机人员在工作过程中能够“吃好、住好、休息好”！

这需要跳出“头痛医头、脚痛医脚”的思维，在市场自我调节功能失效的当下，通过制定清晰规则、形成行业共识、推动法治保障，系统性解决成本传导与分摊问题，让保障可持续、可落地。

为此，我们倡议：

一、强力落实“导游专座”，保障执业安全与尊严。

严格执行《导游管理办法》规定，确保所有旅游客运车辆规范设置并标识清晰的“导游专座”。

向旅游者广泛宣传普及“导游专座”的意义，使其成为尊重导游执业权益、保障行车安全的普遍认知。

二、推动导游便捷进出景区，便利执业与提升。

带头响应《导游管理办法》及《加强导游队伍建设和管理工作行动方案（2021—2023年）》，鼓励并切实推动景区对持有导游证从事执业活动（带团讲解、服务）或与执业相关活动（踩线、学习、培训）的导游免除门票。

便利导游为寻找游客、处理紧急情况等多次进出景区，简化审批手续。有条件的景区可提供司陪人员休息室。

三、制定并推行旅游团队司陪用房优惠规则，摊薄住宿成本。

推动制定明确的行业规范和标准，恢复并落实“16间免1间”或“8间免半间”的旅游团队用房规则。

鼓励酒店设立“司陪特价房”、“司陪免费房”等制度。关键在于明确成本分摊机制：避免压力单向传导。需政府（政策引导/补贴）、酒店（折扣/利用时效性房源）、旅行社/车队（合理分担）、游客（理解接受合理成本传导）多方协商，共同出力，有效摊薄成本，实现各方可接受的平衡，确保规则落地。

四、制定司陪工作餐标准，改善用餐质量与环境。

推动商务、文旅部门协调相关餐饮行业协会、旅游行业协会，针对旅游团队用餐，制定司陪人员免费用餐或优惠用餐的统一规则与参考价格。

明确成本分摊原则（参照住宿），改善司陪人员用餐环境和质量，确保其能及时、安心用餐。

五、推动高速公路服务区等完善司导专属休息设施。

在高速公路服务区等关键节点，推动配置专用的司机、导游休息区。

探索提供优惠或免费的小微型胶囊休息室、淋浴设施及优惠餐食，满足途中基本休憩需求。

六、平衡司机导游食宿标准，形成行业共同准则。

交通、食宿、旅游行业应共同出力，推动司陪人员食宿标准趋于合理平衡。

通过上述成本分摊机制，使保障司陪基本食宿权益成为旅游市场共同遵守的行业准则。

七、将关键保障标准纳入行业评价与监管体系。

推动将“导游专座”落实、导游进出景区便利、司陪用房及用餐优惠规则等核心保障条款，纳入酒店星级/钻级、景区A级评定以及旅行社等级评定的标准体系。

通过市场评价和监管手段，引导企业自觉执行相关规则。

八、推动司陪执业权益保障入规入法，强化法治根基。

呼吁并推动将司机、导游等一线旅游从业人员的基本执业权益保障（含“吃住行休”）写入部门规章、行业标准。

建议在《旅游法》修订时，增加保障旅游一线从业人员基本权益的相关条款，提升保障的强制力和法律地位。

九、构建全行业监督与共识的传播机制。

当相关标准成为旅游行业组织维护市场主体权益的抓手时，上下游联动将形成强大行业共识。

当相关标准成为旅游主管部门监管与调节的工具时，方能有效规范市场、面向未来。

当相关标准成为旅游自媒体的认知习惯时，可借助媒体力量正向引导、普及规范、监督秩序。

当相关标准透明化并获旅游者认可时，理解保障司陪就是保障自身安全，将更易接受合理的成本传导。

十、明确规则、透明传导，重塑市场健康生态。

核心在于制定明确的规则（国标、行标），使其成为交易依据、纠纷处理标准和行业习惯。让旅行社计调、车队调度、酒店销售在操作中有据可查、有规可依。

规则的生命力在于被从业者（司机、导游）熟知并主动维护自身权益。

通过规则将保障司陪“吃住行休”的必要成本，公开、透明、合理地纳入旅游产品成本构成，传导至最终消费端，由市场各方共同承担，避免恶性竞争下的保障缺失。明规则，终将取代潜规则！

全体同仁，游客朋友们！关心身边这些承担着旅游产品落地实施、关乎旅程安全与体验的一线从业人员的身心健康，保障他们“吃好、住好、休息好”，绝非施舍，而是我们共同的责任，更是旅游业健康可持续发展的基石！

唯有如此，才能稳定队伍、提升服务、保障安全，吸引更多优秀人才，共同迎接旅游业更加辉煌的明天！