高鹭华，大学学历，管理学学士，会计师，中共党员。历任中国光大银行太原分行计划财务部总经理，中国光大（集团）总公司股权管理部控股管理处副处长、处长，中国光大集团股份公司股权管理部总经理助理兼控股管理处高级经理，中国青旅集团有限公司党委委员、总经理助理、副总经理。现任中青旅控股股份有限公司党委委员、副总裁。自 2024 年 4 月 1 日公司第九届董事会第五次会议审议通过起被聘任为中青旅控股股份有限公司高级管理人员。

赵朋，大学学历，经济学学士，中共党员。历任中国光大银行乌鲁木齐分行副行长、纪委书记、党委委员，光大消费金融股份有限公司筹备组副组长，中国光大银行电子银行部副总经理，中国光大集团股份公司企业文化部副总经理、风险管理部副总经理。现任中青旅控股股份有限公司党委副书记、副董事长、总裁，光大金瓯资产管理有限公司董事。自 2024 年 10 月 16 日公司第九届董事会 2024 年第二次临时会议审议通过起被聘为本公司高级管理人员，自 2024 年 11 月 1 日公司 2024 年第一次临时股东大会审议通过起被选举为中青旅控股股份有限公司董事。

倪阳平，研究生学历，管理学博士，中共党员。历任北京机械工业学院宣传部干部，团中央实业发展管理中心办公室副主任，团中央网络影视中心党组成员、副主任，中国青旅集团有限公司党委书记、董事长，中国光大集团股份公司文化旅游事业部总经理。现任中青旅控股股份有限公司党委书记、董事长。自 2015 年 12 月 21 日公司 2015 年第一次临时股东大会审议通过起被选举为中国青旅集团有限公司董事。

4月17日，由甘肃省文化和旅游厅主办的“聆听交响丝路 畅游如意甘肃”文化旅游推介会在西安成功举办。 在推介环节，甘肃省文化和旅游厅以“华夏文明的发祥地”“丝绸之路的黄金段”“自然奇观的博物馆”“民族风情的大观园”“品质旅游的目的地”五大篇章为脉络，从五重维度深情讲述了甘肃的过去、现在与未来，全面展现了甘肃文旅的独特魅力，让与会嘉宾触摸了一个历史与现代交织、文化与生活共存的甘肃。甘肃相关景区、文旅企业开展了文旅资源、产品线路推介，发布了旅游优惠政策。 甘肃、陕西相关旅行社、文旅企业等20家文旅机构签订了合作协议。 陕西省文化和旅游厅有关处室、省旅游协会有关负责人和重点旅行商、新闻媒体代表，甘肃省各市州文旅部门负责人和省内重点景区、度假区、文创企业、旅行商、非遗传承人新闻媒体代表，共计200余人参加了会议。

上海边检总站披露，今年一季度，上海边检机关累计查验出入境人员1015.3万人次、出入境（港）交通运输工具7.2万架（艘）次，分别同比增长约 27%、18%，环比增长9.9%、1.4%，出入境人员数量整体恢复至2019年同期的9成左右。

本文转载自公众号：易水文旅，作者：公孙遥，周易水 日前，美国蓝色起源公司的太空旅游火箭，搭载包括流行女歌手、电视主持人在内的6名女性，将其送入海拔100公里以上的太空，引发广泛关注。 来一场太空旅游，越来越接近普通人。回望历史，2001年，美国商人丹尼斯?蒂托成为全球首位自费太空游客，自费2000万美元参观国际空间站。此后，更多游客得以踏足国际空间站。 那么，中国商业化的太空旅游，离我们还有多远？ 近日，中国工程院院士、能源电力专家李立浧与中国一家商业载人航天科技企业完成签约，成为中国首位报名太空旅游的中国工程院院士。 2024年10月，一款名为“亚轨道飞船体验服务太空舱2027年首飞”的商品在某电商平台上架，并在一个电商直播间里以100万元的价格售卖，一共两个名额，预售价5万元。很快，这两个名额都被下单拍走。 也就是说，普通人只要花100万，接受一些专业训练，就可以坐上国产飞船飞出大气层，体验失重感觉，俯瞰地球弧线。 事实上，2024年4月，中国载人航天工程办公室就表示，我国将抓紧研究推动太空游客参与空间站飞行。 2022年，“长征十一号”火箭首任总指挥杨毅强受访时表示，2025年中国有望开启太空旅行，票价约200万到300万元人民币。杨毅强还表示，付费游客只需要参加短期的航天飞行培训，就可以参与飞行，每次可搭乘7名游客，发射至距地面100多公里的临近空间，停留一小段时间体验太空之后，即可飞回地球。

曾经，有位旅游官员写的一句歌词“游遍月球游星球”，看来不再是梦。

太空旅游，离中国的中高净值人群越来越近了，这也意味着中国的商业航天将进入一个全新的旅游时代。

2010年以前，我国的航天任务主要是由国家主导，民营企业较少参与；自2014年起，国务院发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》明确支持商业航天，国家发改委2016年进一步将商业航天纳入“十三五”规划。此后，商业航天企业开始如同雨后春笋般涌现，而且出现了第一梯队。

一般来说，太空旅行主要分为亚轨道飞行和轨道飞行。轨道飞行算是真正的太空飞行，可以把游客直接送到太空或空间站，游客在太空中停留的时间更长、体验更惊艳。

相对而言，亚轨道飞行的技术难度以及成本更低，就是指在100公里左右或者100公里以下的太空边缘进行的飞行。中国可以先从这个做起，就像当年出国游从“新马泰”开始一样。

目前，中国逐渐掌握可重复使用运载火箭技术，一些民营航天企业削尖脑袋正在开发亚轨道飞行器，2026—2030年间实现短途（10分钟左右失重体验）亚轨道太空旅游，在技术操作层面可能性是较大的。当然，还需要综合考虑成本、市场、时代环境等因素。

现在，旅游企业敢接触这个市场吗？头部旅企敢及早尝试布局吗？

2013年，国内一家高端旅游企业“探索旅行”就与美国美国太空旅行公司SXC正式签约，试图将私人太空旅行项目引入了中国市场，面向中国用户接受预订，最早2014年即可上太空。后来因种种原因，没有了下文。

曾经的旅游人那么豪情万丈，特点之一就是喜欢“仰望星空”。当年OTA打起仗来，贼喜欢谈梦想、聊情怀、画大饼，一言不和就写抒情小作文，动人的商业故事满天飞。浮夸是浮夸了点。但现在为几两碎银操碎了心，基本都没了当年做梦的锐气，就一定是“脚踏实地”吗？

“不是主动求变，是被迫改变”。 前几天，我和一位在地级市做组团社的Q总交流，当我问她，你们这两年是怎么主动求变，实现成功转型的呢，她意味深长的说出了上边的这句话。 那她们的转型故事到底是怎样的呢？我还是先说结果，Q总他们旅行社在当地已经做了20多年，2023年初开始大力度布局新媒体业务，目前公司有十几个直播间，有近50名成员的直播团队，有数十个账号矩阵，2024年公司销售额做到5个亿。 疫情成为获客渠道分水岭 作为一家深耕当地市场的组团社，最重要的工作就是与更多的本地居民产生多层面联系，比如当年通过当地的报纸、电视、户外等媒体，就可以有很好的品牌和产品沟通，但三年疫情过后，这些手段都失效了，切断了旅行社与目标客户的沟通渠道。 2023年初，业务要重启，必须要重新与本地居民沟通起来，需要继续做好产品推广工作，但此时已经是新媒体的时代了。 新媒体？从何发力呢？如何操作呢？ 疫情三年，是抖音快速崛起的阶段，很多旅游企业和旅游人也涉足其中，但多数是以碎片化单项产品和低价团队游为主导，可谓鱼龙混杂。 由于Q总他们旅行社，多年来一直都是坚持做品质旅游产品，疫情之后，他们的策略也还是更加要坚持做品质，还是以跟团游为主，当然是大、中、小、精品团都会有的，但做品质产品，就意味着价格不是那种不合理的低的，这样的跟团游产品，在抖音上的竞争力就不大。 还好的是，她们核心团队疫情期间都一直在坚持学习，学习各种新媒体的打法，2023年，她们最终决定主做视频号，其他平台为辅。

意外打开全国市场 北上广深等外省客人占到60%以上

本想通过短视频和直播，来吸引本地客人报团，但由于短视频平台的全国性，全球性的属性决定了，进入直播间的客人，只有一小部分来自他们本市，其他的客人来源，地域非常广泛。

从此，他们借助全国联运和口岸特征，开始重新调整产品形态，全国各地的客人都可以购买到他们的产品了。

她们现在客户结构，发生了翻天覆地的变化，之前20多年里，她们旅行社90%以上的客户来自本地。

这两年她们开始做新媒体后，现在整个客户结构里面，以北上广深为代表的一线城市及他们自己所在城市外的客人，能够占到60%以上，已经达到一半多了，而且逐年呈上升趋势。

品质客人是需要筛选的，也是可以筛选的

因为可以从一个二三线的地级城市，做到了全国市场去了，尤其是可以触达到了北上广深这些一线城市的客群，这批客户的消费能力又非常强，对产品的品质要求又会比较高，这就和他们多年积累的做品质产品的基因完美的契合起来了。

并且因为破圈了，突破地域限制了，开始极大地放大了他们的既有优势。

直播间有个重要的属性，就是什么定位的直播间就可以吸引什么样的客群。

Q总举了一个例子，比如，同一时间段，有的直播间里卖北京往返香港六天五晚999元的团队游产品，但他们的直播间里也是卖北京往返香港六天五晚的团队游产品，她们的价格确是12800元，那些对他们的产品品质感性趣的客人就会更多的在直播间停留了解，而对999元感兴趣的用户就会从她们的直播间划走。这样就自然而然地对用户进行了筛选。

因为她们旅行社一直坚持做品质，客户的忠诚度就很高，复购率也很高，整体复购率能达到50%以上。所以她们坚信，低价客户是没有忠诚度的，也没有持续消费能力，更不会有复购。

十几个直播间，50人直播团队

想要持续不断的把品质客人筛选出来，打造一支专业且稳定的新媒体运营团队，就成为重要的工作了。

Q总她们的主播90%都是专职的，还有一小部分是适合上播的员工，有的是销售，有的是导游，有的是领队，有的是她们的某些高管，都会参与进来直播。

除了主播之外，场控、运营、剪辑、公众号内容编辑，总共有50人，拥有几十个账号，根据总体安排，开播的号每天播4~6个小时左右，每天坚持。

50人的客服转化团队同样是核心竞争力

直播间的流量、短视频的流量都进来之后，就会有客户留下联系方式，因为跟团游产品相对复杂的产品属性，客人感兴趣留下联系方式只是第一步，需要后端的客服进行更加细致的讲解，打消客人的各种顾虑，才能最终成功下单，付款，成行。

所以一般旅行社其实很难配备那么多的客服团队，Q总他们社稳定的客服团队基本上就有50人，如果客资多的时候，还要后台其他团队都要参与进去。

你看，如果想要在新媒体上拿到结果，整体的团队的精细化运营水平就成为关键，谁的主播专业，谁的客资多，谁的客资精准，谁的客服转化水平更高，谁的最后核销更高，谁的客人游玩结束后给到的口碑反馈好，这个一整套的综合能力的打造，是旅行社布局新媒体的门槛。

Q总说，新媒体渠道获客的模式和路径跑通以后，他们一家区域化的旅行社，就打开了全国市场，这给她们带来极大的好处，也给未来的发展带来了更大希望。

但凡事都是机遇与挑战并存，这两年生意确实是不好做了，竞争也很激烈，其实被冲击到的，也不仅仅是来自旅行社行业本身的冲击。

其实更多的是，其他行业跨界进来的，那些保险团、保健品团，发鸡蛋的团，那些不同套路的参与者把市场搅乱，导致旅行社的口碑就会越来越差，这个锅，都是旅行社来背，都是整个旅行社行业来背。

Q总希望，通过她们团队20多年的砥砺坚守和突围求变，在产品品质上的、服务上的、口碑上的一些小努力，能够给旅行社行业带来一束微光，能够和同仁们一起看见旅行社行业更加美好的未来。

4月17日，中青旅控股股份有限公司发布公告称，公司董事会近日收到公司董事、副总裁（分管财务工作）兼董事会秘书范思远递交的辞职报告。因工作调动，范思远申请辞去公司副总裁、董事会秘书及在下属子公司的职务。辞去上述职务后，范思远将继续在公司担任董事。 根据《公司法》《公司章程》等相关规定，范思远的辞职报告自送达董事会之日起生效。公司将按照有关规定尽快指定人员代行财务负责人、董事会秘书职责。在此期间，由公司董事长倪阳平代行相关职责 。

4月18 日，据航空博主 @这不过分啊 透露，去哪儿平台已搜不到南航机票。据悉，南航此次暂时关停去哪儿网所有机票销售，主因是其机票代理违规销售。

4月17日，祥源文旅（600576）发布业绩预告，预计2025年第一季度归属于母公司所有者的净利润为3000万元到3300万元，同比增长148.76%到 173.64%。 业绩增长主要得益于公司新增莽山五指峰景区、丹霞山景区及四川卧龙大熊猫基地，带动营业收入增加；同时，公司取得政府补贴收入等，也对利润增长有所贡献。

4月17日，祥源文旅发布2024年年报。报告期内，公司实现营业收入8.64亿元，同比增长19.64%；归属于上市公司股东的净利润为1.47 亿元，同比下降 3.14%，基本每股收益0.14元/股。​ 分业务板块来看，旅游景区业务实现营收5.45亿元，同比增长39.71%，毛利率63.05%，同比下降1.30个百分点；旅游服务业务营收达1.07亿元，同比大增 767.74%，但毛利率仅9.34%，同比减少35.83 个百分点；旅游度假业务营收为5706.16万元，同比增长50.32%，毛利率14.93%，同比下降21.30个百分点。​ 百龙绿色、黄龙洞旅发、凤凰祥盛、齐云山股份、小岛科技等子公司表现亮眼，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为1.08亿元、2167.98万元、1969.62万元、623.93万元、219.74万元，完成业绩承诺金额的比例依次为111.62%、126.55%、129.58%、110.08%、116.04%。​ 祥源文旅表示，营业收入增长主要源于旅游服务业务拓展，以及合并范围变动，新增碧峰峡、莽山旅开、丹霞山旅游，减少翔通信息及其子公司。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 最近，国际航空数据提供商OAG公布了2025年4月份全球十大繁忙机场的排名情况。 OAG是根据全球各机场4月份预计出港航班座位数作为计算标准，进行排名。 2025年4月，全球十大最繁忙机场排名，具体如下： 第1名：亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）：519.63万个座位。 作为美国重要航空枢纽，航线网络广泛，连接众多国内外城市。 依托亚特兰大强大的经济、商业及旅游资源，客运需求庞大，使其蝉联榜首。 第2名：迪拜国际机场（DXB）：504.16万个座位。 凭借优越地理位置，是中东地区航空中转核心枢纽，连接东西方。

迪拜旅游、贸易、金融等产业繁荣，刺激大量商务、旅游出行，推动座位数居高不下。

第3名：东京羽田国际机场（HND）：455.03万个座位。

紧邻东京市中心，交通便捷，是日本重要的国内与国际旅客往来门户。

日本发达经济、丰富旅游资源和频繁商务活动，保障其稳定庞大的客运量。

第4名：伦敦希思罗机场（LHR）：438.01万个座位。

作为欧洲重要航空枢纽，伦敦在金融、文化、旅游等领域的全球影响力，为机场带来大量旅客。

其航线覆盖全球，满足英国及欧洲与世界各国交流需求。

第5名：伊斯坦布尔机场（IST）：420.41万个座位。

较 2024 年上升一位。

伊斯坦布尔独特地理位置使其成为欧亚大陆航空交通要冲，土耳其旅游业发展和商务活动增加，促使机场规模和繁忙度提升。

第6名：达拉斯 - 沃思堡国际机场（DFW）：416.22万个座位。

较去年下降一位。

服务达拉斯 - 沃思堡地区庞大人口和经济活动，该地区商业、工业发达，旅游资源丰富，支撑机场高客流量和座位需求。

第7名：上海浦东国际机场（PVG）：414.43万个座位。

较2024年大幅上升三位。

上海作为中国经济中心和国际化大都市，国际贸易、金融、商务活动频繁，国际旅客往来多。

第8名：广州白云国际机场（CAN）：414.19万个座位。

广州是华南重要门户城市，商贸、制造业发达，与国内外联系紧密。

机场持续优化航线布局，保持其在全球机场排名的稳定地位。

第9名：芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）：407.76万个座位。

服务芝加哥及周边地区，芝加哥在商业、金融、交通等领域的重要地位，以及丰富旅游资源，维持机场较高客运量和座位需求。

第10名：丹佛国际机场（DEN）：390.77万个座位。

较去年下降三位。

是美国中西部重要航空枢纽，服务科罗拉多州及周边区域。当地经济发展、旅游资源开发及航线拓展，维持机场运营和座位供给。

地域与经济关联：

从地域看，10强机场全部在北半球。

10强机场中，东亚3座，中东2座，西欧1座，北美4座。

10强机场中，中国有2座机场，美国4座机场。

美国占据四席（亚特兰大、达拉斯、芝加哥、丹佛），体现其强大经济实力、庞大国内市场和在全球航空运输的重要地位。

亚洲机场占据三席（东京羽田、上海浦东、广州白云），其中中国两大机场上榜，反映出亚太航空市场的快速复苏。

中东地区由迪拜国际机场和伊斯坦布尔机场入围，依托地理位置和经济模式，成为全球航空关键节点。

欧洲则有伦敦希思罗代表，凭借经济基础和国际联系保持繁忙。

这份排名反映出后疫情时代全球航空市场的三大趋势：

美国国内航线持续强劲、亚太市场加速复苏、中东枢纽保持竞争力。

上海浦东机场的显着提升尤其值得关注，亚太地区国际航空旅行需求的全面回暖。

随着夏季航空旺季临近，各主要机场都在加大运力投放，预计未来几个月的排名还可能发生变化。

可以关注中国、印度等新兴市场机场的后续表现，这些地区的增长潜力可能重塑全球机场竞争格局。

五一黄金周临近，旅游市场热度持续攀升。近日，携程发布的《五一旅游出行预测报告》显示，今年假期旅游消费呈现“长线爆发、跨境双向升温、县域逆袭”三大特征。在“请4休11”拼假策略带动下，跨市住宿订单占比已突破80%，县域市场高星酒店消费反超高线城市，入境游订单同比激增173%，全民开启“假日经济新玩法”。 五一旅游市场提前“热启动” 机票价格回落刺激远途需求 清明假期刚过，国内旅游市场火速切换至“五一备战模式”！交通运输部预测，五一期间日均跨区域人员流动量将超2.7亿人次。携程数据显示，近一周境内酒店搜索热度环比暴涨100%，机票搜索热度飙升80%。 报告显示，截止目前，五一期间整体境内酒店搜索热度与去年同期持平,并在持续升温。目前国内机票预订量较去年显着上涨，而机票人均客单价也更具吸引力，携程研究院洞察到：稳定划算的机票价格刺激更多用户解锁“飞行自由”，主打一个“花小钱，浪远方”！ 中长线旅游面复苏 跨市住宿订单占比超80%

“请4休11”拼出超长假期，进一步刺激了长线远途旅游的下单。相较清明假期，五一黄金周游客出行距离呈现显着延伸。五一期间跨市住宿订单占比已突破80%，连住两日及以上的深度游用户比例预期将达到20%。

截至当前，北京、上海、成都、杭州、南京、广州、重庆、西安、武汉和青岛等传统热门城市持续领跑国内目的地榜单。而太原、佛山、伊犁、贵阳、陵水等远途旅游城市则异军突起，跻身酒店热度增速TOP5。长线旅游目的地同比增幅显着，例如海口和伊宁旅游订单量同比上涨超130%，三亚增长54%，九寨沟、太原、香格里拉均增长超五成。

“小城游”再度成为“顶流” 下沉市场消费升级趋势显现

从供给侧来看，小城目的地通过"微度假综合体+非遗活化"模式完成配套升级，而需求侧消费者以"错峰避堵、深度体验"重构出行决策模型。在“供需双侧共振”带动下，今年五一期间，旅游下沉化趋势更加明显，四线及以下城市消费升级趋势显着于三线及以上城市。前者市场旅游热度同比增长25%，增速高出高线城市11个百分点。此外，小城 “钞能力”显现，高星酒店消费占比碾压高线城市。

在"去景区化"趋势推动下，旅游目的地形成“传统目的地迭代+新兴网红地崛起”的双轮驱动格局：大理、景德镇、丽江、秦皇岛、伊犁等传统文旅城市保持虹吸效应，博尔塔拉、忻州、普洱、安顺、孝感等新兴黑马目的地搜索热度同比增幅均超50%。

为情绪买单！Z世代解锁“自然充电宝”、“跟着演出旅行”

这届年轻人旅游，主打一个“精神出逃”！五一“自然充电宝”式旅行爆火。在众多拥抱自然的选项中，人们更青睐选择“浪里个浪”。报告显示，海滨城市订单增幅霸榜——晋江订单同比暴涨328%，海口增长133%，三亚、珠海、平潭、舟山等沿海城市的预订量增长均超过平均水平。从携程景玩数据来看，平均温度30度以上的福建和海南、玩水类景区与玩乐体验欢迎程度更高；此外，在假期充满自然疗愈力的日游产品同样受到青睐。

Z世代更狠，直接把“票根经济”玩成产业链！跟着演出去旅行”已经从一个口号、愿景变成了一种行业现象和潮流趋势。95后消费客群展现出"为情绪买单"的鲜明特质，催生演出场馆3公里“酒店+After Party”经济圈。

五一假期演唱会、音乐节汇总（不完全统计）

跨境游双向狂飙！China Travel含金量拉满，中日上演“爱的魔力转圈圈”

入境游在现象级传播效应下迎来爆发增长，网红博主“甲亢哥”《中国奇遇记》系列短视频在海外社媒实现裂变式传播，拉动五一期间入境酒店搜索指数同比激增200%。此外，在近期出台的境外旅客购物离境退税“即买即退”等举措的助推下，五一黄金周又迎来了入境游大爆发，报告显示，截止目前，今年五一入境游订单量同比去年增长173%。


其中，上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、青岛、杭州、昆明和西安入围五一入境游Top10热门目的地。韩国、日本、新加坡、俄罗斯、马来西亚、泰国、美国、澳大利亚、英国和越南入围入境游Top10客源国。

有趣的是，近日日本电视节目播出：日本人最想去的海外城市增长排名上海位列第一。紧跟韩国的步伐，五一入境游客源国日本排第二。据悉，4月底到5月初也是日本黄金周，五一日本游客入境游订单同比增长近两倍，五一假期中日游客实现了“双向奔赴”。网友笑称：“中日黄金周这是互抄作业？”此外，多次给SPEED甲亢哥投喂卤鹅和烤乳猪的“卤鹅哥”带火了重庆入境游，重庆五一入境游订单同比增长193%。

五一节日期间，出境游市场热度同比去年逐步攀升，以携程境外包车游数据来看，预计五一假期订单量同比增长近25%，日本包车游预计同比去年增加60%。

受益于航线加密及签证便利化政策，一些中短途出境游目的地成为五一中国游客出行的热门选择。根据携程数智酒店数据，2025年五一， 出境热门酒店目的地集中在日本、中国香港、韩国、泰国、新加坡等传统目的地。同时，卡塔尔、奥地利、哈萨克斯坦、尼泊尔、挪威等新兴目的地凭借特色旅游资源跻身涨幅榜前列，折射出境消费多元化趋势。

4月17日，同程旅行发布公告，宣布与万达酒店发展达成协议，以约24.9亿元人民币的价格，收购其全资子公司万达酒店管理（香港）有限公司100%股权。此次交易的估值倍数，为万达酒店管理公司2023年度经调整EBITDA的9.5倍。   万达酒店管理（香港）有限公司作为万达酒店发展旗下的轻资产板块，旗下拥有万达瑞华、万达文华等九个酒店品牌。依托万达集团的强大品牌影响力与资源优势，该公司在酒店运营与品牌打造方面经验颇丰，在国内酒店市场知名度高、份额大。2024年，万达酒店管理公司营收达8.9亿港元。  

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 2025年第15周（2025年4月9日-15日），我国主要航司旅客运输量、客座率普遍回升。 翼哥根据CADAS整理的数据，对我国十大航空公司旅客运输量进行排名。 注：东航包括上航的数据，其他均为单一承运人数据，不包括旗下航空公司的数据。 第1名：东航，255.3万人次，客座率84.1% 东航最大的变化就是围绕上海枢纽建设发力国际，国际运力投入一骑绝尘。 凭借长三角枢纽优势稳居榜首，未来可期。 第2名：南航，214.6万人次，客座率83.9% 广州、大兴两大枢纽并驾齐驱，南航找到了新的发力点。

第3名：国航，156.7万人次，客座率79.7%

国航坚持稳价战略，不打价格战是载旗航品牌魅力所在。

第4名：海航，76.8万人次，客座率83.7%

聚焦海南自贸港航线，在深圳、首都、重庆等地也在发力。

第5名：厦航，68.1万人次，客座率87.0%

全服务航司客座率之王，连续多年盈利不是没有道理的。

第6名：深航，66.0万人次，客座率85.0%

深圳的活力给深航一定的支撑，深航的客座率排名全服务航司第二。

第7名：川航，62.4万人次，客座率84.6%

川航有着浓郁的地理特色，餐食是很多旅客的最爱。

第8名：春秋，60.3万人次，客座率94.2%

低成本模式碾压全场，低价时代，客座率笑傲群雄。

到底是谁说不坐春秋航的飞机。

第9名：山航，51.4万人次，客座率83.7%

作为传统地方航司中的豪强，山航机遇与挑战并存。

第10名：吉祥航，38.7万人次，客座率84.9%

B787的选择到底是对是错。

整体特征分析

三大航份额集中但差异较大：

东航、南航、国航均超150万人次，但国航客座率与东航相差4.3个百分点。

低成本航空改写规则：

春秋以94.2%客座率一骑绝尘，证明“高利用率+极致降本”模式在存量市场的穿透力。

全服务航司的“客座率生死线”：

在低价竞争时代，客座率或许决定胜负，厦航（87.0%）、深航（85.0%）靠精准航线设计突围，国航、山航面临挑战。

多数航司客座率集中在83% - 87%区间，市场竞争激烈，各航司需在价格与客座率之间寻求平衡。

4 月 17 日，青岛西海岸旅游投资集团有限公司发布公告，披露董事长等职务变动情况。根据《青岛西海岸新区管委、青岛市黄岛区人民政府关于姜伟波等工作人员任免职务的通知》（青西管任【2025】5 号），丁昌保被任命为公司董事长，王宝忠不再担任公司董事长一职，但原职级待遇保持不变。同时，丁昌保的公司总经理职务被免去 。目前，青岛西海岸旅游投资集团新任总经理尚未任命，后续到位将再次发布公告。

4月16日，据文旅北京消息，今年一季度，北京市共接待入境游客89.1万人次，同比增长61.3%。从游客构成看，港澳台地区游客14.7万人次，占比16.5%，增长32.0%。外国游客74.4万人次，占比83.5%，增长68.7%，其中，亚洲游客（不包括港澳台地区）36.8万人次，增长95.2%；欧洲游客22.7万人次，增长65.5%；美洲游客9.3万人次，增长28.7%；大洋洲游客3.6万人次，增长1.3倍；非洲游客2.0万人次，增长63.7%。 从国别地区看，香港地区游客排名第一（8.0万人次），增长4.6%。俄罗斯游客排名第二（7.7万人次），增长1.2倍。台湾地区游客排名第三（5.8万人次），增长86.7%。马来西亚游客排名第四（5.6万人次），增长1.7倍。美国游客排名第五（5.2万人次），下降15.7%。韩国游客排名第六（5.0万人次），增长1.6倍。蒙古游客排名第七（4.5万人次），增长2.2倍。日本游客排名第八（4.0万人次），增长11.2%。新加坡游客排名第九（3.4万人次），增长30.4%。澳大利亚游客排名第十（3.1万人次），增长1.3倍。

4月17日，外交部发言人林剑在例行记者会上称，在习近平主席对马来西亚进行国事访问期间，两国政府正式签署《关于互免持公务普通护照和普通护照人员签证的协定》。 林剑表示，中马友谊源远流长，两国理念相近、利益相融、人心相通。互免签证协定的签署，必将进一步促进双边人员往来和各领域的交流合作，推动共建中马命运共同体迈上新台阶。

支付宝数据显示，2025 年 4 月前半月，来华游客用支付宝消费金额同比增长 1.5倍，美国用户使用支付宝消费金额同比增长 2 倍。 最近，海内外社交媒体被一条新闻刷屏了——美国人纷纷飞中国代购中国制造，理由简单粗暴：“算上机票，比在美国买还便宜！” China Travel便利持续提升，240 小时过境免签政策、“即买即退”离境退税服务和以支付宝为代表的中国移动支付等，共同推动“外国人来华买买买”成为跨境旅游新趋势。外国人来华旅行既可以用支付宝“扫一下”支付，也可以“碰一下”支付，充分体验中国移动支付的便捷和多元。 中国制造吸引着美国消费者用脚投票，从衣服、鞋子、手机到扫地机器人等，都成为美国人抢购的热门品类。义乌小商品市场、深圳华强北、杭州四季青服装市场等地，也成为外国人追捧的购物目的地。 一位美国博主“lulu露露”在社交媒体表示，自己会带着空箱子去中国，不是为了看风景，而是为了“反向代购”。热心网友也纷纷在网上向外国游客支招，只要准备好支付宝和编织袋两大法宝即可，来了中国什么都能买。 4 月 15 日，第 137 届广交会开幕，吸引超20万名境外采购商预注册。 今年广交会升级低碳数字服务，首次引入了支付宝“碰一下”线下服务，让中外客商手机“碰一下”就可以直达广交会客商商旅服务指引，一方面为全球客商打造绿色低碳的国际会展新体验，让参会变得更加轻松；另一方面，也通过便捷的数字服务助力他们在广州用手机畅游畅买，促进入境游消费。

4月17日，飞猪推出新AI产品“问一问”。“问一问”是一个多智能体驱动的AI产品，它能像专业的旅游服务从业者一样思考问题、执行任务，还可以调用飞猪上的机票、酒店价格和库存，以及景点、玩法等专有数据，给出真实、可用的旅行方案。 在AI的加持下，过去只服务于少数高消费人士的定制旅游或许将以前所未有的速度渗透大众市场。 “问一问”好比给每个用户都配备了一支7*24小时在线的AI旅行定制团队，一个产品内包含了行程助手、路线定制师、智慧交通顾问、酒店顾问、攻略达人、本地人导游、预算管理师、服务保障专员等多个专业助手。通过与用户对话，它能提供更准确、更有温度、可即时交易的行程安排，还能帮用户高效挑选有性价比的机票或酒店，在行中基于用户的实时位置，推荐包括便利店、餐馆、咖啡馆、健身房等在内的当地生活服务信息；在用户需要旅行灵感时，“问一问”也能为用户推荐玩法，省去了跳转多个App查询信息、拼凑攻略、反复比价的麻烦。 例如，用户跟“问一问”说：“帮我们一家三口做个五一假期从杭州到成都的旅游规划”，“行程助手”立即分析用户需求，认为接下来需要唤起多个助手，从交通、景点、酒店等方面搜集信息。很快，“智慧交通顾问”、“酒店顾问”、“路线定制师”、“攻略达人”等助手依次上线，分头调用飞猪提供的真实机酒报价、路线数据、景点和玩法信息等，各自执行任务。接下来，一个“预算管理师”出现了，它汇总并核算了相关费用，交由“行程助手”输出方案。最终，“问一问”生成的方案中，包含了往返机票、入住酒店、每日游玩景点及特色餐饮的建议，匹配了对应的机酒商品方便用户收藏和预订，还考虑到了带娃出行的注意事项。 “问一问”支持多模态输入，用户既可用文字交互，也可用语音甚至以方言沟通；相应地，其生成的内容也不再是一段枯燥的文字，而是集合了图片、商品卡片和景点链接的实用旅行方案。“问一问”还会将用户咨询的行程生成手绘攻略，方便与朋友分享或在社交媒体上发布。 4月17日起，“问一问”首先面向飞猪F5及以上会员开放体验。用户打开飞猪App，在顶部的“问一问”栏或底部的悬浮按钮，均可一键直达。其他用户也可通过飞猪F5及以上会员分享的邀请码体验该产品。 消费需求分化与供给结构之间的矛盾持续已久。但是，除了被上一代OTA以标准化平台和产品承接的需求之外，真正能满足个性化需求的旅行定制服务数量十分稀少，而且价格昂贵。 飞猪的“问一问”是旅游业头部玩家真正拥抱AI应用的开端。它带来的更大启示是，在AI的加持下，大规模、批量化的定制游服务有望成为现实。 相应地，行业内呼吁已久的深挖供给特色、回归服务质量，或许也能在AI带来的产业重构机会下逐渐实现。简而言之，未来让AI与用户交互、提出需求、引导决策，让专业的旅游从业者从繁重的工作中解放更多精力，专注于打造资深讲解、专业旅拍、非遗体验等非标准化的精品服务。

飞猪“问一问”集成了通义千问的多个主力模型，并通过多智能体分工协作加自主决策的方式，提升了对复杂旅行需求的识别精度和处理效率。另一方面，“问一问”在训练过程中融入了由飞猪构建的高质量旅行场景数据集，并接入平台的实时报价引擎，包括机票、酒店的实时价格和库存，旅行路线、景点和碎片化玩法等数据沉淀，确保用户能得到更精准、更及时的信息和商品。此外，高质量的旅行场景数据集还包含了科学、独到的行业知识和服务经验。

“在‘问一问’研发过程中，我们的技术团队反复调研专业旅行定制师的工作流，将相关知识和经验融入到AI的分析、执行、决策各个节点，提升思维链效率和产出质量。”飞猪“问一问”产品负责人刘洪敏说，“另一方面，作为一个旅行服务的开放平台，飞猪本身也积累了海量的商品、目的地、玩法、服务和评价等信息，它们都是历经无数次消费者正负向反馈的真实数据，是训练AI的重要底料。”

基于产出行程的准确性、连贯性、丰富度、价值度、个性化这5个维度的测评中，飞猪“问一问”均取得了不错表现，尤其在准确性和连贯性上，表现优于通用大模型和其它旅行AI产品。

据刘洪敏透露，接下来“问一问”还会持续迭代升级，目前已有多项新功能在开发中。“我们的AI应用探索才刚刚起步，这一领域有无限的可能性。接下来，我们希望让AI继续吃透行业知识，让服务向更细致、更具人文关怀的方向升级；同时，产品的交互方式也会更智能化，让用户自己来定义自己想要的旅游。”刘洪敏说。