4月10日，深圳市机场股份有限公司发布2024年度业绩快报。2024年，航班起降42.8万架次、旅客吞吐量6147.7万人次，首次突破6000万人次，全国排名第四，同比分别增长 8.9%、16.6%；货邮吞吐量188.1万吨，同比增长17.6%，位列全国第三。
根据公告，公司营业总收入47.39亿元，同比增长13.80%；营业利润5.83亿元，增长16.07%；利润总额5.79亿元，增长8.66%；归属于上市公司股东净利润4.43亿元，增长11.68%。扣除非经常性损益后的净利润3.54亿元，较2023年增长326.31%，主要因2023年有大额非经常性收益，而2024 年此类收益大幅减少。
2025-04-11 10:42
近日，湖北三峡旅游集团股份有限公司发布公告称，自2025年1月1日至3月31日，公司及所属子公司累计收到政府各类补助1535.49万元。
这些补助涵盖多个项目，其中475万元为2024年度省级军民融合发展专项资金，由宜昌市经信局提供，属于与资产相关的补助，收到时计入递延收益，后续将在相关资产建造完成后分期摊销计入其他收益。其余1060.49万元与收益相关，包括城市公交运营补贴、城市交通发展奖励、年卡补贴等。
2025-04-11 10:38
本文转载自公众号：空间秘探，作者：邹新
近日，阿那亚正式宣布落子上海虹口北外滩，与海泰集团联手打造一处“城市微度假”休闲目的地。从山海步入城市，一头扎进魔都最具海派文化肌理的街区之一，首座“城市版阿那亚”是续写理想生活，还是重演“文和友”异地滑铁卢时刻，一时间成为文旅地产行业的焦点议题。
01
首座“城市版阿那
亚”扎根上海
身藏“烂尾楼变度假胜地”的传奇，阿那亚发轫于秦皇岛北戴河新区。彼时的阿那亚黄金海岸项目桎梏于“不良资产”这一标签，深陷无人接盘的泥沼。2013年，阿那亚创始人马寅与其合伙人以2.6亿元收购该项目，并凭借互联网思维，为阿那亚打造了“追求生活品质”的品牌形象。2015年，一则名为《全中国最孤独的图书馆》的视频，以全网6亿的播放量催生了阿那亚“文旅神盘”的出世。
此后阿那亚在三亚、雾灵山、金山岭、九龙湖等多地开发新项目，涵盖山居、海居多种类型。截至目前，已运营和在建的项目超过十个，并逐渐拓展至海外。凭借独特的社区营造以及生活方式理念，阿那亚从卖房转向“服务+社区+文化”的复合盈利模式，通过持续运营延长用户生命周期，塑造文旅地产标杆。“阿那亚”是梵语aranya的音译，意为“人间寂静处，找回本我的地方”，随着阿那亚官宣入沪，意味着首座“城市版阿那亚”或将诞生。
区别于以往项目，上海阿那亚挥手阔别山海，落户上海虹口北外滩，欲与海泰集团联手打造首个“城市精神文明的后花园”——一个融合艺术、商业与居住的先锋社区。以“城市微度假”为核心，其强调“高品质的日常”与“艺术生活日常化”，这一项目标志着阿那亚从“远离城市”的文旅项目向“嵌入都市”的复合空间转型。
海泰北外滩是上海高端住宅代表之一，其距离外滩源仅600米，目之所及之处是着名的上海大厦、外滩源、和平饭店、邮政总局、南京路步行街，抬眼可见的便是陆家嘴“三件套”。2公里范围内拥有中国首家宝格丽酒店和Bellagio酒店、上海首家W酒店等核心配套。
双方此次合作的重头戏，是阿那亚将为海泰北外滩精心设计多元空间蓝图，全力塑造都市中的“诗意栖息地”。例如，阿那亚将在海泰北外滩附近的四川北路引入一座承载先锋艺术展览、电影放映及影视沙龙的艺术空间，单向空间书店将坐落于该建筑的二层中庭。同时，阿那亚计划在此处建造一家美术馆和两家酒店，美术馆将引入和中国传统文化艺术相关的内容。两家酒店将分别引入理想国Naive以及栩栩华生旗下的Mi Casa Su Casa友谊之家俱乐部酒店。
项目设计方来自着名建筑事务所Portman Architects（上海商城波特曼酒店的打造者），以及日建设计株式会社—Nikken Sekkei和博埃里建筑设计咨询有限公司。建筑风格极具特色，楼体形似金字塔，底层架空打造水景大堂，整个外立面与外滩华尔道夫系出同门，充满未来主义又自带经典的Artdeco风格。
发布会现场，马寅表示：“阿那亚入沪，将深耕在地文化，以优质商业与文化艺术为基石，搭建高品质日常承载平台，雕琢充满审美意趣的生活场景。”海泰房地产（集团）有限公司董事长丁劲松也强调：“好房子承载生活本真，与阿那亚合作属于优势互补，期待为社区注入文化精魂，让居住更具内涵。”
02
阿那亚勇闯
上海滩的“底牌”
相较于阿那亚创始人马寅、海泰房地产（集团）有限公司董事长丁劲松的信心满怀，文旅地产界对于首座“城市版阿那亚”的推进众说纷纭，不少上海本地人似乎也并未对其抱有过多期待。
甚至在真正的阿那亚“本亚”登陆上海之前，不少本地市民津津乐道，“我们魔都有独属于自己的阿那亚”。阿那亚版本真假“李逵”事件的另一个主角便是位于徐汇滨江南段的Gate M西岸梦中心，该地块的前身是拥有着百年历史的上海水泥厂旧址。
艺术感拉满的街区、复古文艺风建筑、多巴胺色系，让Gate M西岸梦中心成为上海年轻人拍照打卡的圣地；一家连着一家的咖啡店、面包店、甜品店，叠加一线江景与蓝天白云的户外景观，为这个潮流街区注入“松弛感”与“文艺范”。身处Gate M西岸梦中心，看江水涌动，千帆过尽，成为风景与当地生活的一部分，魔都“阿那亚”盛名由此而来。
事实上，上海这座城市的文化消费市场已经形成了清晰的分层，从商业文化综合体到各大美术馆、剧场、展览馆；从艺术文创园区，到独立文化空间，每个细分领域都有深耕多年的本土和国际玩家。也就是说，见惯了各种文化IP的上海不缺乏“文艺调性”，上海消费者对内容有着更敏锐的辨别力和更高的期望值。阿那亚进入上海，并非填补本土市场空白，而是要在竞争激烈的市场中，带来更具吸引力的新内容。
近期，上海备受瞩目的 “2024 艺术商圈” 榜单正式揭晓，由Gate M西岸梦中心领衔，西岸中环、前滩 31、EkA 天物、BFC 外滩金融中心、洛克·外滩源、上海苏河湾万象天地、上海恒隆广场八家商业地标荣耀上榜。这些存在都为上海阿那亚的落地潜藏了分流客群的忧患，然而从阿那亚依旧坚定的扩张步伐里，可见其自有“征战”上海的“底牌”。
首先，阿那亚是国内地产文旅IP中最成功的内容品牌之一。其业务版图早已超越地产开发，向物业服务、酒店、商管、文旅、游艇、影视文化等多个领域延展，构建出完整的内容生态。阿那亚拥有国内最成熟的文化运营体系，每年策划建筑、戏剧、音乐等节庆活动，并与国际知名文化品牌跨界合作，已形成独特的社群生态，这种文化增值能力，是传统文旅地产商所不具备的。
此次入驻上海，目前已公布的品牌矩阵便已经释放出了浓烈的文化调性：UCCA X 阿那亚艺术空间、单向空间、好白商店、壹集YIJI、宿咕XXSHOKU、荒野植物园，这些品牌都符合阿那亚消费群体对“理想生活”的美好期许。
其次，以轻资产的模式“投身”上海，并与海泰集团携手合作，可以借助其本地资源优势，结合虹口区政府的政策支持，降低进入新市场的风险。于海泰集团而言，该地区的房产正在进入高端住宅市场竞争期，阿那亚的加入，使项目形成了文化溢价优势，为同类豪宅产品带来差异化定位。于阿那亚而言，上海项目的经验将验证阿那亚模式在城市的适应性与可能性，为其进一步拓展都市市场提供样本借鉴。由此可见，双方互为彼此的“野心”与底气。
最后，从北戴河到北京、三亚，阿那亚已经积累了十余年的品牌势能，这也让“阿那亚”三个字自成底气。当下文旅地产行业走势低迷，阿那亚的销售数据却依旧一路狂飙。从网易海南房产的数据来看，2024年，三亚阿那亚项目以16.36亿的成交金额和5.7万/平方米的成交均价登顶海南楼市，相较于第二名7.71亿的数据，可谓遥遥领先。不仅如此，2025年2月中旬，三亚阿那亚开年10个亿的热销战绩更是如雷贯耳，可谓是三亚的明星项目。
同时，阿那亚这一项目对社区内房产与酒店的赋能亦显而易见。海泰北外滩的住宅因阿那亚的入驻，从“物理空间”升维为“精神容器”——通过艺术内容与社群活动，提升居住者的情感黏性与身份认同，进而推高资产溢价。酒店业态则受益于“城市微度假”概念，吸引追求短暂逃离都市喧嚣的客群，形成“住宿+游玩”的闭环体验。
03
阿那亚赋能
房产&酒店的
实践可能
阿那亚被称为中产阶级的乌托邦，各大社交媒体上，与之相关的游玩攻略不计其数。但实际上，阿那亚是个有院墙的封闭式社区，进入其中有三个渠道：一是住进阿那亚园区的酒店或民宿，住进园区即可享受业主级别的待遇，包括各种免费和付费服务；二是通过阿那亚APP预约免费的访客通道，但这种票通常非常抢手，并且不能进入食堂，也不能乘坐园区巴士；三是购买阿那亚艺术中心门票或UCCA沙丘美术馆门票，但不能在园区内过夜。
因此，这也成为了阿那亚酒店业态得以良好运转的原因之一。阿那亚采用自营与品牌合作结合的酒店运营方式，早期通过引入国际品牌Club Med（地中海俱乐部）来提升品牌影响力和流量，但后期因其委托管理模式所产生的高昂管理费（20%～30%营销费）逐渐转向自营。
目前，通过阿那亚的官方APP可知，其运营管理着14家度假酒店，分别为 SUKA苏卡酒店（坐拥一线海景）、安澜酒店（亲子酒店）、隐庐酒店（冥想疗愈）、the TANG唐舍酒店、naive理想国青年旅舍、作家的房间by naive理想国、犬舍酒店（可供宠物入住）、EOSO云颂酒店、诺岸远近酒店NOA RESORT、A hotel、YIN PLUS（湿地景观）、YIN HOTELS（户外汤池）、璞澜酒店、Mi Casa Su Casa友谊之家俱乐部酒店（旅居创作）。
阿那亚另一种住宿方式是以房东自营品牌为主的民宿，由阿那亚民宿中心统一整合业主房源，提供统一入住办理、清洁、交通等服务，平衡业主出租与社区管理的需求。为维护并保证社区品质，阿那亚通过高门槛筛选客群，民宿价格在节假日期间高达2000元/晚。
阿那亚计划在上海分别引入理想国Naive以及栩栩华生旗下的Mi Casa Su Casa。其中，理想国Naive以重塑“作家的书房”主题酒店为目标，一层二层集酒吧、书店于一体，沉浸书香酒韵；三层以上客房融入书籍音乐元素，打造沉浸式文化旅居体验。理想国Naive是一个集书籍、咖啡、鸡尾酒、住宿为一体的空间，所营造出来的是住在书店，“日咖夜酒”的感觉。
Mi Casa Su Casa友谊之家俱乐部酒店则主打“亲和力”与“社交属性”，为宾客呈上“家外之家”的舒适服务。其由西班牙室内杂志《apartamento》主理团队 Apartamento Studios完成整体的视觉体系。设计之初，酒店名字来源于西班牙语“我的家就是你的家”这一表达。酒店中还有一间名叫“book in book”的非售卖房间，如果你有朋友来访，或者你想要从周遭琐事中短暂抽离，就可以使用这间房。“book in book”有点像一座有求必应屋，创作者们对其的反应是这里会“很出活”，适合泡两盏茶，从白天激情创作到晚上。
两家酒店的品牌选择无疑是契合阿那亚的调性的，只是与以往不同的是“出走”城市边缘，上海阿那亚的选址落于塘沽路四川北路交界处。尽管随着上海商业中心的转移，四川北路的商业疲软成为了不争的事实，但从价值板块来看，北外滩的确是上海近年来重点打造的世界级会客厅和中央活动区，其高能级定位不言而喻。
当消费者在热闹繁华的市中心面临诸多的酒店选择之际，阿那亚“住宿+游玩”的闭环体验能否在此地形成逻辑自洽便开始打上了问号，而以此为矛盾中心给上海阿那亚的推进也带来了更多的不确定性。
04
阿那亚如何避免
“文和友”
出走失败？
上海是否需要阿那亚？满怀质疑的拉踩不少、公开力挺的也有，但一众网友中，依旧还是“吃瓜群众”居多……无畏外界的纷纷扰扰，阿那亚高调“登陆”上海。
商业竞争是残酷的，犹如一场无尽的接力赛，在阿那亚接过接力棒高调“博弈”上海之际，曾经的顶流“文和友”在其海外第一站——广州黯然退场。
老旧灰暗的水泥墙、锈迹斑斑的霓虹灯牌、泛黄的“下岗职工再就业”标语、悬挂的破旧自行车，这些看似不经意实则精心设计的市井烟火布景，出现在2018年的长沙海信广场。
在获得唐人神集团战略投资后，文和友豪掷近1亿元在长沙海信广场打造了这座占地5000平方米的“市井迪士尼”。60家长沙小吃被塞进钢筋水泥纵横的怀旧场景中，一时间日均翻台率飙升至8次，年客流量突破1000万人次，创下16000+号排队打卡的记录。在抖音、小红书上，“长沙文和友”的曝光量达到60亿次，成为现象级打卡胜地，缔造出餐饮界的神话。
抱着再现餐饮“奇迹”的想法，文和友于2020年携2亿重金奔赴广州天河CBD。复刻骑楼、广式茶档，将荔银肠粉、阿婆牛杂等老字号搬进玻璃橱窗，创始人大胆放话，“五年内开20家店，做餐饮界的迪士尼！”
然而奇迹未能再现，泡沫的幻灭也比想象中来得更快。数据显示，广州文和友70%的顾客停留不足30分钟，人均消费150元中有60元是为“场景税”买单。截至2024年底，广州文和友闭店率超80%，26家商户仅剩2家苦撑，工作日客流量不足10人。2025年2月，文和友总部表示广州门店租约到期，不再续租。这一超级IP的外地第一站，就此悄然退场。
除此之外，2021年深圳店、2025年太原店接连开张，深圳店的文和友为自救改走赛博朋克风，太原店甚至不敢挂“文和友”的招牌。显然，资本交给文和友的任务就是快速复制扩张，但其运营团队却未能做到。
当“阿那亚”与“文和友”的命运线在同一时间的不同空间交织，二者又被搬上同一水平线做对照组。发展至今，阿那亚的打法实际上已经非常透明，奔赴阿那亚考察的同行甚至可以形成一个产业链。从硬件空间来看，“阿那亚模式”是可以被全面拆解并复刻的。“精选好的设计师，打造一批公共建筑、文化建筑和商业建筑，再结合全新的度假地产产品的研发和设计，一个阿那亚式的空间结构就基本形成了。”
但无论是从阿那亚的创立初衷，还是文和友“出走”失败的案例来看，简单的建筑、空间、场景的复制粘贴都不足以支撑一个文旅地产项目的火爆。文和友的困境暴露了三大问题：文化移植的生硬、商业模式的高成本依赖、消费者情感联结的缺失。
而阿那亚能够从中汲取到的，也是其创始人马寅反复强调的“在地文化是生根发芽的前提”，上海项目需将海派文化与阿那亚的“简朴美学”深度融合，避免沦为“悬浮”的文化符号。同时，也应该坚持其长期主义的发展模式，避免因过度苛责规模效应而遗忘了当初出发时所纵深的价值叙事。
当下，文旅地产已经从“卖空间”发展至“造精神栖居地”，传统地产商聚焦硬件升级，而阿那亚默默证明“精神价值”才是核心竞争力。通过文化内容激活社区，将“房子”转化为“生活方式的载体”，若上海项目能实现“比阿那亚更阿那亚，比上海更上海”，中国文旅地产行业或许也将迎来一场重大跃迁。
官宣入沪，实际上并非阿那亚第一次直面市场的不确定性，阿那亚诞生于一片荒芜海滩的“豪赌”，成就与一群人的精神共鸣。只有因地制宜地打磨内容，才能在特定的空间中创造出独特的文化生命力。阿那亚不缺少“奇迹”，但上海阿那亚是再现十年前的现象级爆火，还是像超级餐饮IP“文和友”出走一般“水土不服”，仍有待市场考察。
2025-04-11 10:31
本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥
2025年4月9日，重庆江北国际机场T3B航站楼正式投用。
至此，重庆江北国际机场形成了“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，能满足每年：
旅客吞吐量8000万人次
货邮吞吐量120万吨
飞机起降量58万架次
运行保障需要，为江北机场区位门户复合型国际航空枢纽建设承载力提升注入了新动力。
一、225亿元的超级工程
重庆江北机场五期扩建工程是近年来西南地区航空基建的重点项目之一，其投资规模与建设内容体现了重庆打造国际航空枢纽的雄心。
该项目总投资约225亿元，主要建设内容包括：
第四跑道：长3400米、宽45米的4F级跑道，满足大型客货机起降需求，已于2024年12月26日投用；
T3B航站楼：新建35万平方米航站楼及148个机位站坪，2025年4月9日正式启用；
配套基建：包括2.36公里捷运系统、13万平方米停车楼、3.7万平方米国际货运设施等。
江北国际机场也成为中西部地区首个、全国第3个拥有四条跑道且同时运行的机场。
其中重庆江北机场卫星厅，即T3B航站楼，是全球建筑面积最大的单体卫星厅，总建筑面积约36万平方米。
平面呈“X”构型，它由主楼和四条指廊组成，旅客从中央大厅到达最远端登机口的步行距离不超过500米，到各登机口平均用时约5分钟。
旅客可以在三层中庭景观区休闲放松，还能在观景平台上以最佳视角观看飞机起降，感受航空的魅力，这是飞友们的福利！
作为重庆江北机场扩建工程的重要组成部分，T3B航站楼的启用标志着重庆江北机场正式跻身全球一流机场行列。
二、重庆江北机场的崛起
重庆江北机场近年来的发展可谓突飞猛进。
从2019年的旅客吞吐量2926万人次，到2024年的4868万人次。
重庆江北机场在全国十大机场中的排名：
从全国第9升至全国第7。
从西部第4升至西部第2。
2024年，重庆江北机场旅客吞吐量创历史新高，单日旅客吞吐量更是突破15.85万人次。
与此同时，重庆江北机场的国际航线网络也在不断扩展，目前已恢复伦敦、巴黎、莫斯科等11条国际航线，国际（地区）客运航线达到20条，每周接近100班。
随着T3B航站楼的启用，重庆江北机场年旅客吞吐能力将达到8000万人次，进一步增强其作为国际航空枢纽的功能。
尽管重庆江北机场取得了显着成就，但它仍然面临诸多挑战。
一是国际航线的恢复速度相对较慢，国际客流仍未完全恢复至疫情前水平。
二是成都天府机场的崛起对重庆江北机场形成了一定的竞争压力。
天府机场凭借其地理位置和政策支持，吸引了大量国际客流，2024年国际客流达到570万人次，远超重庆江北机场的190万人次。
三是来自昆明与西安的挑战。
虽然重庆江北机场位列西部第二，但是昆明长水、西安咸阳机场并不甘于落后于重庆江北机场。
其实，在2019年之前，这两大机场都是排名在重庆江北机场之前的。
事实上，进入2025年，在2月份，昆明长水机场旅客吞吐量就超过重庆江北机场。
这让重庆方面也感受到了巨大压力。
三、各航司抢滩重庆
机场在不断扩建，那么航司又是怎么样的呢？
事实上，各大航司也看到了重庆民航的发展机遇，纷纷抢滩重庆。
在基地航空公司方面，重庆也是全力以赴。
2006年-2007年的两年内，一下子成立了三家航空公司。
2007年6月，南航与重庆市政府联合组建重庆航空。
2007年3月，西部航空组建，2011年重庆国资入资。
2006年4月，华夏航空在贵阳组建，后来将主基地搬迁至重庆。
因此，在如今的重庆形成了三家主基地航空公司三国鼎立的态势。
不过，由于这三家公司规模都不算大，因此与其他大型机场都由一家主要基地航空公司领衔不同的是，重庆机场更多是群雄逐鹿。
截至2025年4月，重庆江北机场已吸引近50家航空公司进驻，但市场竞争呈现显着分散特征：
国内市场份额：前五大航司（重庆航空、国航、川航、南航、东航）合计占比仅59.2%，远低于浦东（82.5%）、广州（86.3%）等头部枢纽；
国际市场份额：前五大航司占比63.4%，同样低于深圳（76.6%）、昆明（71.3%）等对标枢纽；
中小航司活跃：西部航空、华夏航空、青岛航空等区域性航司份额合计超10%，春秋、吉祥等低成本航司加速布局。
这种“多而不强”的格局，既反映了重庆航空市场的开放包容性，也暴露了航线网络协同不足、枢纽建设缺乏主导者的隐患。
重庆市场也没有一家独立承运人市场份额超过20%，如果按集团看：
国航系份额最高，接近23%
海航系第二，约22%
南航第三，约15%
川航第四，约13%
东航则超过10%
随着重庆民航市场规模越来越大，地位越来越重要，各大航司纷纷抢滩重庆。
海航动作最大。
辽宁方大集团与重庆市人民政府签署战略合作协议，打造方大航空国际总部，建设方大重庆航空城项目，制定“12341”计划，包括：
打造1个国际总部
打造客货2个主力基地航空公司
引进3个临空产业项目
补齐壮大4个航空强关联产业
新建1家综合物流服务企业
市场份额最高的国航自然不甘示弱。
向局方申请作为重庆国际航空枢纽运营人，加快重庆始发国内航线的布局，形成以干线为主、干支结合的航线网络，推进重庆国际航空门户枢纽建设的支撑。
东航也积极向西挺进。
启用运行东航重庆基地，进一步加大在成渝地区的运力投入。
未来重庆民航市场的争夺将更趋白热化。
此次卫星厅的启用不仅是重庆江北机场的一大步，也是重庆市乃至整个西南地区经济发展的新引擎。
随着这一全球最大的机场单体卫星厅的投入使用，重庆江北机场将开启新的篇章，迎接更加辉煌的未来。
祝福，重庆江北机场越来越好！
2025-04-11 10:27
本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
2025年第14周（2025年3月31日至4月6日），全国机场：
客运起降19.0万架次，环比减少1.2%，同比增长3.9%；
旅客吞吐量2663.6万人次，环比减少4.5%，同比增长7.5%；
平均执行率78.7%；
平均客座率82.2%。
根据CADAS的统计数据，全国旅客吞吐量排名前80强的机场如下，翼哥将其分为四档：
第一档：100万人次以上
第1名：浦东机场，154.2万人次，14.0%。
第2名：广州机场，147.2万人次，18.8%。
第3名：首都机场，123.5万人次，8.2%。
第4名：深圳机场，118.3万人次，13.1%。
头部四大枢纽机场旅客量均超百万，占全国总吞吐量的19.9%。
广州机场以18.8%的增速领跑，浦东机场凭借国际航线持续复苏稳居榜首，深圳机场受益于大湾区商务往来频繁，增速高于全国平均水平。
第二档：50-100万人次
第5名：天府机场，96万人次，2.6%。
第6名：大兴机场，94.3万人次，14.6%。
第7名：虹桥机场，90.1万人次，11.9%。
第8名：杭州机场，90万人次，7.7%。
第9名：重庆机场，89.2万人次，5.7%。
第10名：昆明机场，87.2万人次，2.9%。
第11名：西安机场，85.5万人次，6.8%。
第12名：武汉机场，57.3万人次，5.5%。
第13名：双流机场，56.9万人次，7.1%。
第14名：南京机场，54.1万人次，0.8%。
第15名：长沙机场，53.6万人次，-0.9%。
第16名：厦门机场，52.2万人次，6.7%。
第17名：郑州机场，51万人次，2.7%。
本档共13个机场，属于枢纽机场。
增速分化：大兴（+14.6%）、虹桥（+11.9%）实现双位数增长，天府（+2.6%）、昆明（+2.9%）增速放缓；南京机场、长沙机场出现微增或微降。
虹桥特殊性：作为纯国内航线机场，90.1万人次规模仅次于深圳、大兴，凸显长三角高频商务出行需求。
第三档：10-50万人次
第18名：海口机场，47万人次，-3.9%。
第19名：乌鲁木齐机场，44.6万人次，3.9%。
第20名：青岛机场，44.4万人次，-2.1%。
第21名：沈阳机场，43.7万人次，6.0%。
第22名：贵阳机场，40.5万人次，4.5%。
第23名：三亚机场，40.4万人次，6.8%。
第24名：哈尔滨机场，39.1万人次，4.0%。
第25名：天津机场，34.8万人次，-0.8%。
第26名：济南机场，34.2万人次，2.3%。
第27名：大连机场，33.9万人次，3.1%。
第28名：兰州机场，30.2万人次，13.7%。
第29名：长春机场，28.8万人次，-2.1%。
第30名：福州机场，28万人次，1.5%。
第31名：宁波机场，27.3万人次，12.5%。
第32名：太原机场，25.4万人次，1.2%。
第33名：南宁机场，24.9万人次，-3.4%。
第34名：珠海机场，24.7万人次，8.6%。
第35名：温州机场，22.3万人次，1.5%。
第36名：合肥机场，22.1万人次，10.4%。
第37名：南昌机场，21.9万人次，17.0%。
第38名：石家庄机场，20.9万人次，7.8%。
第39名：呼和浩特机场，20.7万人次，-3.9%。
第40名：无锡机场，20.2万人次，14.1%。
第41名：揭阳机场，17.2万人次，22.1%。
第42名：银川机场，17万人次，27.1%。
第43名：丽江机场，15.4万人次，2.6%。
第44名：泉州机场，14.5万人次，-9.7%。
第45名：版纳机场，13.8万人次，-5.6%。
第46名：烟台机场，13.8万人次，3.3%。
第47名：桂林机场，13.4万人次，23.8%。
第48名：拉萨机场，10.4万人次，2.9%。
本档共31个机场，是中坚力量，呈现以下特征：
省会城市竞争加剧：长春（-2.1%）、南宁（-3.4%）出现负增长，合肥（+10.4%）、南昌（+17.0%）、银川（27.1%）表现亮眼；
旅游复苏效应：三亚（+6.8%）、丽江（+2.6%）、拉萨（+2.9%）稳步回升，版纳（-5.6%）泉州（-9.7%）承压；
黑马涌现：无锡（+14.1%）、揭阳（22.1%）、桂林（+23.8%）、烟台（+3.3%）逆势增长。
第四档：10万人次以下
第49名：西宁机场，9.9万人次，3.7%。
第50名：喀什机场，8.2万人次，22.9%。
第51名：扬州机场，8.2万人次，24.7%。
第52名：常州机场，7.8万人次，15.2%。
第53名：徐州机场，7.2万人次，30.8%。
第54名：南通机场，7.1万人次，1.1%。
第55名：大理机场，6.8万人次，11.8%。
第56名：惠州机场，6.4万人次，8.4%。
第57名：义乌机场，6.2万人次，15.9%。
第58名：湛江机场，5.9万人次，1.9%。
第59名：宜昌机场，5.9万人次，10.5%。
第60名：榆林机场，5.8万人次，27.4%。
第61名：舟山机场，5.6万人次，20.6%。
第62名：绵阳机场，5.3万人次，-1.9%。
第63名：伊宁机场，5.1万人次，29.1%。
第64名：张家界机场，5万人次，27.6%。
第65名：台州机场，5万人次，45.3%。
第66名：威海机场，4.9万人次，7.0%。
第67名：芒市机场，4.8万人次，8.0%。
第68名：运城机场，4.8万人次，14.5%。
第69名：库尔勒机场，4.6万人次，15.0%。
第70名：北海机场，4.5万人次，17.2%。
第71名：鄂尔多斯机场，4.4万人次，6.1%。
第72名：临沂机场，4.3万人次，6.1%。
第73名：淮安机场，4.2万人次，35.3%。
第74名：泸州机场，4.2万人次，1.6%。
第75名：阿克苏机场，4.2万人次，2.6%。
第76名：襄阳机场，3.9万人次，11.4%。
第77名：盐城机场，3.9万人次，40.9%。
第78名：赣州黄金机场，3.6万人次，22.1%。
第79名：宜宾机场，3.6万人次，16.0%。
第80名：恩施机场，3.6万人次，15.0%。
本档共25个中小型机场，增长动能强劲：
超高速增长：台州（+45.3%）、盐城（+40.9%）、淮安（+35.3%）增速居全国前三；
边疆红利释放：喀什（+22.9%）、伊宁（+29.1%）、库尔勒（+15.0%）受益于“一带一路”跨境旅游升温；
江苏机场值得关注：扬州、常州、徐州机场增速都超过15%，当然也看到南通增速不高。
全国机场总吞吐量2663.6万人次，同比增长7.5%，呈现“头部稳健、腰部承压、尾部爆发”特征：
枢纽极化：前4大机场占比近20%，虹桥、大兴等“第二枢纽”加速追赶；
区域重构：中西部省会机场与东部产业新城机场（如无锡、合肥）形成增长双极；
小微逆袭：10万人次以下机场中，23个增速超15%，显示航空网络向三四线城市深度渗透。
2025-04-11 10:25
4月10日，据曲江文旅公告，骆志松因个人原因申请辞去公司董事职务。辞职后不再担任公司任何职务。
骆志松，男，1968年3月出生，中国国籍，大专学历。他曾任惠豪房地产公司董事、陕西华汉实业集团有限公司董事长、长安信息产业(集团)股份有限公司董事长、泉州经纬房地产开发有限公司董事长、香港华汉投资有限公司董事长、泉州华汉置业有限公司董事长、陕西德胜实业有限公司董事长等职务。
目前，骆志松是厦门磬源投资有限公司执行董事兼总经理、安徽秋墅置业有限责任公司执行董事兼总经理、西安紫辰置业有限公司董事、安徽华汉置业有限公司监事。
2025-04-10 18:13
4月10日，中国旅游集团中免股份有限公司发布股票交易异常波动公告。公告显示，公司A股股票在 2025年4月8日至4月10日连续3个交易日内，日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《上海证券交易所交易规则》，属于股票交易异常波动情形。
公司对相关情况进行自查，并向控股股东书面查证后表示，截至公告披露日，公司目前日常经营活动正常有序，未发生重大变化；公司及控股股东均未筹划涉及公司的重大资产重组、股份发行等重大事项；未发现可能影响股价的媒体报道、市场传闻及热点概念事项；公司董事、监事等人员在异常波动期间也不存在买卖公司股票的情况。
2025-04-10 18:07
2025年4月7日，丽江股份董事会通过与玉龙雪山景区投资公司共同增资丽江牦牛坪旅游索道有限公司的关联交易议案。
据悉，玉龙雪山景区投资公司为国有独资企业，负责玉龙雪山景区的管理经营，2024年净利润2620.18万元。丽江牦牛坪旅游索道有限公司是丽江股份全资子公司，2024年净利润997.10万元。
根据评估，增资扩股完成后，牦牛坪公司目标权益价值达56349.11万元，丽江股份占股65%，玉龙雪山景区投资公司占股35%。丽江股份拟货币出资 31423.90万元，玉龙雪山景区投资公司以非货币资产和货币资金共出资19722.19万元，增资后牦牛坪公司注册资本将达20000万元。此次增资旨在推进牦牛坪旅游索道改扩建项目，解决用地与资金问题，促进丽江股份长远发展。
2025-04-10 16:20
4月9日，商务部、国家卫生健康委等12部门印发《促进健康消费专项行动方案》的通知。
通知提出，支持地方建设体育公园、健身步道、全民健身中心、社会足球场等场地设施，推动各类体育场馆开放共享，鼓励机场、公园、购物中心等引入微型健身房。积极培育冰雪、马术、赛车等具有消费引领特征的时尚休闲运动项目。推动景区设备设施适老化改造，开通老年旅游专线，丰富银发旅游产品供给。
通知明确，大力发展体育旅游产业。举办中国户外运动产业大会，深入实施“体育赛事进景区、进街区、进商圈”“跟着赛事去旅行”“户外运动 活力山水”等行动，持续增加优质体育消费供给。加快运动用品制造业转型升级，强化科技赋能和智能应用，推出小体积、便携式智能健身和户外运动装备器材。鼓励优质科研团队开展科技攻关，重点支持可穿戴运动电子产品与运动器械发展与迭代、数字体育平台、业务系统等。
2025-04-10 15:15
4月9日，杭州西湖水域管理处发布关于杭州西湖景区内发生鸳鸯被伤害的情况说明。通报称，现初步查明罗某荣(男，34岁)于4月7日下午17时许，在西湖长桥附近游玩时，用随身携带的弹弓击打一只鸳鸯并试图打捞，后因鸳鸯死亡漂远作罢。目前，此事正在进一步调查中，后续景区将依法对罗某荣的行为进行严厉处置。
景区提醒广大市民游客，保护野生动物、珍惜自然环境是我们每个人的责任和义务。非法猎捕、杀害国家重点保护的珍贵、濒危野生动物的，将受到法律制裁。如果发现有人伤害野生动物或破坏自然环境的行为，请及时联系景区工作人员。让我们携手共进，用爱心和行动守护西湖的美丽生态。
2025-04-10 15:01
4月10日10时30分，北京市发布大风橙色预警信号。预警显示，12日6时至22时期间，全市平均风力将达6级，平原地区阵风风力更是可达9至11级。在此特别提醒广大居民：
1.停止户外有组织的体育或集会活动，中小学、幼儿园、相关培训机构停止户外活动。2.公众避免露天活动，严禁一切室外用火行为。3.非必要不出行，车辆和人员不在高大建筑物、广告牌、临时搭建物或大树的下方停留。4.停止一切室外施工作业和游乐活动。
2025-04-10 14:55
本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥
近些年来，银行纷纷介入飞机租赁业。
由于银行资金实力雄厚，银行下的租赁公司已经成长为我国飞机租赁行业最重要的一支力量。
比如中银航空租赁。
中银航空租赁是中国银行旗下飞机租赁公司，是中国银行以9.65亿美元收购新加坡飞机租赁公司，并于2016年5月更名为中银航空租赁。
2016年6月，中银航空租赁在港交所上市。
在中国银行的支持下，中银航空租赁已成长为全球最大的飞机租赁公司之一。
自成立起至2024年底，中银航空已经：
购买及承诺购买逾1150架飞机，购买价格总计逾650亿美元。
与逾60个国家和地区超过190家航空公司签署超过1400份租约。
售出超过460架自有和代管飞机。
最近，中银航空租赁大手笔订购飞机，试图抓住全球航空业复苏的机会。
一、中银航空发出天价订单：波音与空客双赢
3月底，中银航空租赁连续发布两份重磅公告，宣布与波音和空客分别签订大额窄体飞机订单：
空客订单：以70架空客A320neo系列飞机为核心，订单包含转换为A321系列子型号的灵活性，计划交付时间持续至2032年。
波音订单：订购50架波音737 MAX 8飞机，同样支持转换为更大载客量的MAX 9和MAX 10型号，预计2031年前完成交付。
根据市场估算，这两笔订单的目录价值达到140亿美元，折合人民币超1000亿元。
A320NEO系列飞机的目录价格约为每架1.2亿美元，而737-8飞机的目录价格约为每架1.08亿美元。
因此，70架A320NEO系列飞机的订单价值约为84亿美元，50架737-8飞机的订单价值约为54亿美元。
此次订单使中银航空租赁的空客订单总量增至约200架，波音未交付订单达139架，进一步巩固其全球前五大飞机经营性租赁商的地位。
二、中银航空的经营情况：高增长与强运营
随着全球民航业的加快复苏，作为一家全球化程度较高的飞机租赁公司，中银航空租赁业绩呈现较快增长。
2024年，中银航空租赁业绩表现出色。
一是财务表现优异。
收入与利润：2024年，经营收入同比增长4%至25.57亿美元，税后净利润创纪录达9.24亿美元，同比增幅达20.9%。
资产规模：截至2024年底，总资产增长4%至251亿美元，流动性储备达65亿美元（现金及未提取贷款授信），财务稳健性突出。
在2024年这一年，中银航空无论是收入还是利润都创下了历史最高水平。
收入折合人民币148.5亿亿元。
净利润折合人民币66.39亿元。
说实话，这个利润，2024年，中国民航业还没哪一家企业达到。
二是运营效率提升。
飞机利用率：自有飞机利用率连续三年超99%，所有飞机年末均完成出租，展现高效资产管理能力。
交易活跃度：全年执行260项交易，包括47架新机采购承诺、38架交付及29架自有飞机售出，销售利润率达11%。
三是市场拓展快速。
中银航空与全球92家航空公司合作，覆盖48个国家和地区，并通过租赁协议（如土耳其航空的A321neo、途易航空的737 MAX 8）强化客户网络。
三、中银航空的飞机情况：年轻化机队与战略储备
中银航空租赁的机队管理策略以“高效”与“前瞻性”为核心：
一是机队规模与结构
自有与代管飞机：截至2024年底，拥有435架自有飞机，平均机龄仅5年，剩余租期7.9年，为行业最年轻、租期最长的机队之一。
订单储备：订单簿包含232架飞机，未来交付计划明确，支持长期增长。
业务更是遍布全球各地。
中银航空租赁通过天价订单、高效运营与年轻化机队，展现了银行系租赁公司的资金与战略优势。
其订单布局不仅强化了与波音、空客的合作，更通过灵活调整机型满足市场需求，推动全球航空产业链复苏。
未来，随着航空旅行需求持续增长，中银航空租赁有望进一步巩固行业领导地位，成为飞机租赁业的重要力量。
与逾60个国家和地区超过190家航空公司签署超过1400份租约。
售出超过460架自有和代管飞机。
最近，中银航空租赁大手笔订购飞机，试图抓住全球航空业复苏的机会。
一、中银航空发出天价订单：波音与空客双赢
3月底，中银航空租赁连续发布两份重磅公告，宣布与波音和空客分别签订大额窄体飞机订单：
空客订单：以70架空客A320neo系列飞机为核心，订单包含转换为A321系列子型号的灵活性，计划交付时间持续至2032年。
波音订单：订购50架波音737 MAX 8飞机，同样支持转换为更大载客量的MAX 9和MAX 10型号，预计2031年前完成交付。
根据市场估算，这两笔订单的目录价值达到140亿美元，折合人民币超1000亿元。
A320NEO系列飞机的目录价格约为每架1.2亿美元，而737-8飞机的目录价格约为每架1.08亿美元。
因此，70架A320NEO系列飞机的订单价值约为84亿美元，50架737-8飞机的订单价值约为54亿美元。
此次订单使中银航空租赁的空客订单总量增至约200架，波音未交付订单达139架，进一步巩固其全球前五大飞机经营性租赁商的地位。
二、中银航空的经营情况：高增长与强运营
随着全球民航业的加快复苏，作为一家全球化程度较高的飞机租赁公司，中银航空租赁业绩呈现较快增长。
2024年，中银航空租赁业绩表现出色。
一是财务表现优异。
收入与利润：2024年，经营收入同比增长4%至25.57亿美元，税后净利润创纪录达9.24亿美元，同比增幅达20.9%。
资产规模：截至2024年底，总资产增长4%至251亿美元，流动性储备达65亿美元（现金及未提取贷款授信），财务稳健性突出。
在2024年这一年，中银航空无论是收入还是利润都创下了历史最高水平。
收入折合人民币148.5亿亿元。
净利润折合人民币66.39亿元。
说实话，这个利润，2024年，中国民航业还没哪一家企业达到。
二是运营效率提升。
飞机利用率：自有飞机利用率连续三年超99%，所有飞机年末均完成出租，展现高效资产管理能力。
交易活跃度：全年执行260项交易，包括47架新机采购承诺、38架交付及29架自有飞机售出，销售利润率达11%。
三是市场拓展快速。
中银航空与全球92家航空公司合作，覆盖48个国家和地区，并通过租赁协议（如土耳其航空的A321neo、途易航空的737 MAX 8）强化客户网络。
三、中银航空的飞机情况：年轻化机队与战略储备
中银航空租赁的机队管理策略以“高效”与“前瞻性”为核心：
一是机队规模与结构
自有与代管飞机：截至2024年底，拥有435架自有飞机，平均机龄仅5年，剩余租期7.9年，为行业最年轻、租期最长的机队之一。
订单储备：订单簿包含232架飞机，未来交付计划明确，支持长期增长。
业务更是遍布全球各地。
中银航空租赁通过天价订单、高效运营与年轻化机队，展现了银行系租赁公司的资金与战略优势。
其订单布局不仅强化了与波音、空客的合作，更通过灵活调整机型满足市场需求，推动全球航空产业链复苏。
未来，随着航空旅行需求持续增长，中银航空租赁有望进一步巩固行业领导地位，成为飞机租赁业的重要力量。
2025-04-10 10:54
本文转载自公众号：空间秘探，作者：秦慧敏
近日，万科泊寓官方公众号发布招募加盟商的消息，引发整个商界的讨论。众所周知，加盟是企业规模扩张的重要方式之一，在酒旅行业被广泛运用，作为长租公寓龙头企业的泊寓，学习酒店搞加盟，真的准备好了吗？真能成功吗？
01
万科泊寓的
两个加盟模型
万科泊寓官方公众号连续多次发布招募加盟商的消息，近日，其官方公众号又不知何种原因，突然又撤下相关招商消息，但作为长租公寓头部企业，其开放加盟的战略动作还是引起了广泛热议。
根据万科发布的加盟模型，分为两种形式：
一是：项目加盟。对于手握优质物业的投资者，泊寓为资产方提供可勾选、菜单式的运营能力服务清单，包括加盟授权（品牌及品牌标准）、系统使用（小泊科技系统作为运营管理系统）、销售运营服务（店长驻场管理、团队支持、泊寓渠道服务、销售运营指导服务等）、会员服务（客户享受泊寓会员权益内容）、收款渠道（泊寓提供收款渠道、降低交易手续费）、其他服务（泊友生活、10T硬件、供应链及产品建造服务）。
二是，资金加盟。适合寻求稳定收益但不愿意直接参与运营的投资者。泊寓为投资者链接优质项目，后续再进行营销运营管理等服务。
也就是说，加盟投资方要么“有房”要么“有钱”，而泊寓在其中“牵线拉桥”，投资者可以选择按照泊寓的标准投资，或者成为泊寓的投资方，参与到某个项目中。
事实上，在重资产的长租公寓领域，拥有前期项目改造资金投入量大、资产回收周期长的特点，理论上是加盟模式的密集赛道。
该模式最早出现在创业系长租公寓品牌中，如在2014年，窝趣公寓提出委托管理轻资产加盟模式，目前有90%左右的项目属于加盟。2015年，魔方公寓宣布开放众筹式加盟合作，联合人人投为投资者定制众筹解决方案。2017年，贝客公寓开启一站式加盟模式，为售后返租型房地产开发项目提供全程租赁代理服务，也可以根据企业要求，量身定做精准开发公寓项目。后续贝客公寓被自如收购后，用加盟合作方式在二、三线城市拓展市场。
上述早期使用加盟模式的长租公寓品牌大多属于创业型，凭借品牌优势，通过定制化可复制的模式，寻求加盟合作伙伴，快速复制经营模式，实现连锁经营，扩大市场占有率。与之不同的是，在长租公寓发展之初，房企系的长租公寓品牌中几乎没有开放加盟合作的案例，而万科泊寓的这次开放加盟对于市场来说，有点意外，或许也对房企系公寓品牌有点启示意味。
说是意外其实也在情理之中。相比创业系，房企系的长租公寓品牌背靠大金主，在长租公寓市场发展早期，资金实力较为雄厚，可以为旗下长租公寓品牌“输血”，根本不需要加盟这种“轻资产”模式。
房企切入长租公寓领域的主要方式有两种，但都提供出自己的房源，来降低对传统房地产开发业务的依赖。
第一种以自营为主，独立运营品牌。如万科从2015年开始尝试长租公寓业务，成立“万科驿”后更名“泊寓”。随后，泊寓运营团队随着万科长租公寓事业部重组而正式形成。品牌主要通过租赁或购置闲置房产进行改造，以租赁和增值服务获取利润。
第二种房企选择与长租公寓运营公司合作，通常房企提供房源，运营公司提供运营管理服务。如保利地产成都公司与四川优客逸家合作，联手打造“UOKO公寓”，保利提供房屋租赁场所，而优客逸家将按照青年居住标准，提供装修、维护、有偿O2O等一系列运营服务。
2016年之后，住房租赁市场作为深化住房制度改革的重要内容，受到多项政策鼓励。彼时，房地产行业处于白银时代，面临发展瓶颈的房企纷纷考虑转型，从“挣快钱”的思维逻辑，转向“挣慢钱”的长租公寓上去，而租赁市场也是居住刚性需求的部分之一，加之政策利好，房企入局长租公寓成为其转向存量市场的“新风口”，充足的资金与自有开发项目的加持下，加盟合作模式似乎没有什么用武之地。
不过，眼下时局发生了逆转。万科近日发布年度公告称，2024年营业收入3431.8亿元，同比下降26.32%；归属于上市公司股东的净亏损494.78亿元，去年同期净利润121.63亿元，创业绩最大滑铁卢，成为A股2024年亏损金额最大的上市公司。
失之东隅收之桑榆，“泊寓”作为全国最大集中式公寓提供商，去年营业收入37.02亿元，同比增长7%，在住房租赁领域取得显着成绩。同时，泊寓2024年新拓展房源4.06万间，净新增开业1.11万间，其中开业19.12万间，服务企业客户超5400家。此外，品牌积极响应国家纳保政策，房源纳保12万间以上。
可见，泊寓作为万科核心业务之一，通过开放加盟一定程度上为母公司“减压”，从重资产持有转向轻资产运营，与万科提出的“瘦身计划”有异曲同工之妙，加之深铁等国企高层接管万科，尽管仍是老万科人对接长租公寓事业线，但泊寓已经成为一个独立板块，很难再像过去一样，享受集团的耐心“培育”和“输血”了。
为何万科泊寓要急于规模扩张？
一方面，行业已基本形成多主体并行的新局面。房企、市场化租赁企业、央企、国企、地方城投、金融机构、投资机构等多方加入，这种局面对于企业来说压力是空前的。
另一方面，存量收购正处于快速发展阶段。“十四五”提出加快发展长租公寓市场是住房供给侧结构性改革的重中之重，同时今年是保租房的收官之年，以政府为主导的保租房项目租金低于市场价20%-30%，且配套教育、医疗资源，虹吸60%以上中低收入租客。保租房大量入市使得租赁市场出现明显分化，企业需要重新思考其市场定位和经营策略。
尽管泊寓纳保房源超12万间以上，以REITs为代表的退出机制，推动品牌向轻资产模式转变，助力其规模稳健发展，但在保租房REITs发行规模突破500亿元的当下，市场化长租公寓融资成本升至8%-10%，资金链压力倒逼企业降价求生。
在面临众多同行竞争和保租房大量扩张的冲击下，万科不得不从发展模式上着手，以更庞大的基本盘来保证资金的持续注入，获取更多优质的物业地段，或许泊寓的加盟模式是万科冀求的“第二增长曲线”。
不过回到最初，对于加盟商而言，最关心的问题还是加盟泊寓能不能赚到钱？因此，在选择加盟前还需要思考几个问题。
其一，泊寓的产品是否有品牌溢价的能力？先来看看目前的成绩，泊寓新拓展房源4.06万间，净新增开业1.11万间，服务企业客户超5400家，在去年租赁市场整体下行的情况下，泊寓规模持续扩大能维持净新增开业房源1万间实属不易。
但在品牌产品端，规模扩张的速度并不与其品牌力成正比。以泊寓主打的青年公寓为例，其装修风格、公共空间和社群活动上与其他品牌的青年公寓，如魔方、龙湖冠寓等，有较高的相似性，缺乏很明确的记忆点。此外，泊寓大多房源由商办楼、工程厂房存量改造而来，容易出现房间较为狭长、采光、通风不佳等问题。
在品牌服务端，集中式长租公寓主要以物业配套服务为主，但服务项目的同质化趋势较为明显。大多数配套公共区域，其中健身房、书吧、咖啡吧、公共厨房、开放式会议室等区域成为标配。因此，整个市场大环境下品牌缺乏差异化，标准化装修占比超80%，社区活动重复率超60%，创新能力不足，难以拉开差距。
从用户黏性来看，酒店客户往往对品牌具有较高忠诚度，酒店加盟背后是一套成熟的财务模型、专业的供应体系和服务管理体系。相比之下，在租房决策过程中，租客更关注房屋的价格、具体位置、居住品质，品牌的影响力相对较弱。
尽管泊寓平台在提高用户忠诚度方面采取了多种措施，如建立了24小时响应机制，强化服务响应，确保租户的安全和健康；手写生日贺卡、帮助寻回失物等，但据万科泊寓表示，其平均租期从之前的9个月缩短至7个月，3个月内租期占比更高达40%，较短的租期使得客户在租房决策中对品牌依赖性不高。
其二，加盟商自主运营的程度有多少？从泊寓加盟的两种形式来看，项目加盟模式和资金加盟模式，都可以根据加盟商的具体需求灵活定制服务。值得一提的是，项目加盟模式中品牌及品牌标准作为加盟模式中的重要组成部分，也可以按需选择。
而与长租公寓行业同属“居住”板块的酒店行业，通常会赋予加盟商品牌形象的使用权利，并在统一的经营模式下进行酒店经营，这种授权意味着需要接受品牌方的统一管理和标准化要求，来保持品牌形象的一致性。
硬币的反面是，泊寓将较高的自主选择权交到了加盟商手里，品牌的纯度容易被稀释，当品牌方决定改变市场策略或产品方向时，加盟商需要具备一定的自主决策能力与运营能力，包括市场分析、顾客需求判断等。同时，自主性的提高会导致品牌与加盟双方在运营决策上，缺乏规范化的指导者，当总部的直接管理缺位后，可能导致品牌的一致性在不同地区的体现存在差异。
值得关注的是，酒店特许经营与泊寓的加盟模式还有些许不同，酒店品牌方依旧会将旗下品牌形象许可给酒店加盟方使用。如温德姆酒店集团在加盟商购买特许经营模式后，可自主建设或改造酒店，集团则提供品牌支持、管理培训和市场营销等服务，降低集团运营成本的同时也给了加盟商更大的自主权。
因此，回到泊寓的加盟模式，泊寓不会过度突出自身品牌的独特价值主张、品牌形象塑造等方面，更多聚焦基础运营的支持，把加盟商引入门，为想要入局长租公寓的投资者创造出机会。在开放加盟的基础上通过品牌授权费、管理费、运营分成等直接创收，在撬动社会资本杠杆的同时吸引更多闲置资金参与，同时快速抢占市场份额，提升行业集中度。
从“房住不炒”政策的持续推广，到越来越多资本主体进入租赁市场，包括国央企、民营企业和外资等。在政策的加持下，多方主体带来资金的同时，还引入了专业的管理和运营理念，推动租赁市场行业标准化和专业化，其商业体系愈加成熟。
与此同时，保租房加速入市，导致部分城市租赁市场面临一定的下行压力。因此，加盟模式是分担长租公寓市场化竞争的方式之一，但加盟模式是否真的能跑通租赁市场，还需要关注以下几点。
是否拥有透明化的盈利模型？
透明的盈利模型在加盟业务中十分关键，其中分润机制设计不仅关系到加盟商的利益，也直接影响到整个加盟体系的稳定和持续发展。泊寓自主性较强的加盟模式，需要将运营服务量化成可精确计算的数字模型，并分配每一次的利润计算，这对平台的技术提出了更高的要求。
同时，加盟涉及多种成本，如房租成本通常占总成本的30%-50%。如果能有效控制房租成本，在租金收入一定的情况下，利润就会增加。从成本控制中反映出来的是品牌背后采购以及供应链的规模化能力，规模化的集采将大大降低装修成本。如锦江酒店（中国区）建立了“锦江全球采购平台”系统，该平台汇聚了超过15万款SKU商品，并支持百万级订单的配送规模，具有较强的整合能力和广泛的资源调配范围，为酒店投资人提供高性价比的产品和专业服务。
是否具有本地化的产品策略
不同地区的租户需求存在差异，不同地区的消费力也截然不同。因地制宜的加盟产品策略，本质上是轻资产+本地资源深度结合的凝练，也是在激活加盟商的最大价值。
窝趣以一线和强二线城市为主，加盟商提供存量物业（如旧厂房、商办楼），品牌方根据城市能级设计产品。如在广州，针对城中村改造项目推出“小户型+共享社区”模式，把原户型一室或者多室一厅的室内格局，用最小的改动方式，调整合理的户型配比，改造成经济效益最高的单间户型，设计出符合细分市场的租赁户型偏好。
是否具备穿越市场周期的能力
据最新数据，长租公寓市场受到宏观经济增速放缓影响，居民支付能力收缩，导致租客租金收入比从30%-40%降至20%，消费降级直接导致长租需求萎缩。与此同时，资产回报率走低，房地产租售比持续低于国际警戒线（如上海仅1.5%），租赁企业被迫降价以维持现金流，形成“租金越降-资产价值越贬”的恶性循环。同时，2025年集中式长租公寓供应量同比增长较大，而同期外来常住人口首次出现负增长，供需差扩大。在宏观经济增速放缓的情况下，长租公寓市场的需求和供应都受到影响，导致市场波动加剧。
稳定的出租率与客源是应对市场的有力途径，泊寓选择构筑企业级服务蓝海，为多家企业员工提供住宿服务，包括腾讯、比亚迪、顺丰、美的、大疆等知名企业。在经济周期波动、政策调整等因素影响下，稳定的基本盘能够为公寓提供一定的抗风险能力，减少市场波动对公寓运营的影响。
综上，泊寓的加盟试验其实是一场租赁市场的效率革命。如今，租赁市场早已从野蛮生长的时期转向精耕细作的过渡阶段，输出标准化运营体系的能力将是公寓品牌之间的下一场较量。这次，以房企为代表的万科泊寓“先发制人”，当比赛的钟声敲响，加盟转型能否为泊寓增添更多的砝码，或许不久的市场表现才能给出终极答案。
事实上，在重资产的长租公寓领域，拥有前期项目改造资金投入量大、资产回收周期长的特点，理论上是加盟模式的密集赛道。
该模式最早出现在创业系长租公寓品牌中，如在2014年，窝趣公寓提出委托管理轻资产加盟模式，目前有90%左右的项目属于加盟。2015年，魔方公寓宣布开放众筹式加盟合作，联合人人投为投资者定制众筹解决方案。2017年，贝客公寓开启一站式加盟模式，为售后返租型房地产开发项目提供全程租赁代理服务，也可以根据企业要求，量身定做精准开发公寓项目。后续贝客公寓被自如收购后，用加盟合作方式在二、三线城市拓展市场。
上述早期使用加盟模式的长租公寓品牌大多属于创业型，凭借品牌优势，通过定制化可复制的模式，寻求加盟合作伙伴，快速复制经营模式，实现连锁经营，扩大市场占有率。与之不同的是，在长租公寓发展之初，房企系的长租公寓品牌中几乎没有开放加盟合作的案例，而万科泊寓的这次开放加盟对于市场来说，有点意外，或许也对房企系公寓品牌有点启示意味。
02
加盟或许是
第二增长曲线
加盟或许是
第二增长曲线
说是意外其实也在情理之中。相比创业系，房企系的长租公寓品牌背靠大金主，在长租公寓市场发展早期，资金实力较为雄厚，可以为旗下长租公寓品牌“输血”，根本不需要加盟这种“轻资产”模式。
房企切入长租公寓领域的主要方式有两种，但都提供出自己的房源，来降低对传统房地产开发业务的依赖。
第一种以自营为主，独立运营品牌。如万科从2015年开始尝试长租公寓业务，成立“万科驿”后更名“泊寓”。随后，泊寓运营团队随着万科长租公寓事业部重组而正式形成。品牌主要通过租赁或购置闲置房产进行改造，以租赁和增值服务获取利润。
第二种房企选择与长租公寓运营公司合作，通常房企提供房源，运营公司提供运营管理服务。如保利地产成都公司与四川优客逸家合作，联手打造“UOKO公寓”，保利提供房屋租赁场所，而优客逸家将按照青年居住标准，提供装修、维护、有偿O2O等一系列运营服务。
2016年之后，住房租赁市场作为深化住房制度改革的重要内容，受到多项政策鼓励。彼时，房地产行业处于白银时代，面临发展瓶颈的房企纷纷考虑转型，从“挣快钱”的思维逻辑，转向“挣慢钱”的长租公寓上去，而租赁市场也是居住刚性需求的部分之一，加之政策利好，房企入局长租公寓成为其转向存量市场的“新风口”，充足的资金与自有开发项目的加持下，加盟合作模式似乎没有什么用武之地。
不过，眼下时局发生了逆转。万科近日发布年度公告称，2024年营业收入3431.8亿元，同比下降26.32%；归属于上市公司股东的净亏损494.78亿元，去年同期净利润121.63亿元，创业绩最大滑铁卢，成为A股2024年亏损金额最大的上市公司。
失之东隅收之桑榆，“泊寓”作为全国最大集中式公寓提供商，去年营业收入37.02亿元，同比增长7%，在住房租赁领域取得显着成绩。同时，泊寓2024年新拓展房源4.06万间，净新增开业1.11万间，其中开业19.12万间，服务企业客户超5400家。此外，品牌积极响应国家纳保政策，房源纳保12万间以上。
可见，泊寓作为万科核心业务之一，通过开放加盟一定程度上为母公司“减压”，从重资产持有转向轻资产运营，与万科提出的“瘦身计划”有异曲同工之妙，加之深铁等国企高层接管万科，尽管仍是老万科人对接长租公寓事业线，但泊寓已经成为一个独立板块，很难再像过去一样，享受集团的耐心“培育”和“输血”了。
为何万科泊寓要急于规模扩张？
一方面，行业已基本形成多主体并行的新局面。房企、市场化租赁企业、央企、国企、地方城投、金融机构、投资机构等多方加入，这种局面对于企业来说压力是空前的。
另一方面，存量收购正处于快速发展阶段。“十四五”提出加快发展长租公寓市场是住房供给侧结构性改革的重中之重，同时今年是保租房的收官之年，以政府为主导的保租房项目租金低于市场价20%-30%，且配套教育、医疗资源，虹吸60%以上中低收入租客。保租房大量入市使得租赁市场出现明显分化，企业需要重新思考其市场定位和经营策略。
尽管泊寓纳保房源超12万间以上，以REITs为代表的退出机制，推动品牌向轻资产模式转变，助力其规模稳健发展，但在保租房REITs发行规模突破500亿元的当下，市场化长租公寓融资成本升至8%-10%，资金链压力倒逼企业降价求生。
在面临众多同行竞争和保租房大量扩张的冲击下，万科不得不从发展模式上着手，以更庞大的基本盘来保证资金的持续注入，获取更多优质的物业地段，或许泊寓的加盟模式是万科冀求的“第二增长曲线”。
03
加盟商
能赚到钱吗？
加盟商
能赚到钱吗？
不过回到最初，对于加盟商而言，最关心的问题还是加盟泊寓能不能赚到钱？因此，在选择加盟前还需要思考几个问题。
其一，泊寓的产品是否有品牌溢价的能力？先来看看目前的成绩，泊寓新拓展房源4.06万间，净新增开业1.11万间，服务企业客户超5400家，在去年租赁市场整体下行的情况下，泊寓规模持续扩大能维持净新增开业房源1万间实属不易。
但在品牌产品端，规模扩张的速度并不与其品牌力成正比。以泊寓主打的青年公寓为例，其装修风格、公共空间和社群活动上与其他品牌的青年公寓，如魔方、龙湖冠寓等，有较高的相似性，缺乏很明确的记忆点。此外，泊寓大多房源由商办楼、工程厂房存量改造而来，容易出现房间较为狭长、采光、通风不佳等问题。
在品牌服务端，集中式长租公寓主要以物业配套服务为主，但服务项目的同质化趋势较为明显。大多数配套公共区域，其中健身房、书吧、咖啡吧、公共厨房、开放式会议室等区域成为标配。因此，整个市场大环境下品牌缺乏差异化，标准化装修占比超80%，社区活动重复率超60%，创新能力不足，难以拉开差距。
从用户黏性来看，酒店客户往往对品牌具有较高忠诚度，酒店加盟背后是一套成熟的财务模型、专业的供应体系和服务管理体系。相比之下，在租房决策过程中，租客更关注房屋的价格、具体位置、居住品质，品牌的影响力相对较弱。
尽管泊寓平台在提高用户忠诚度方面采取了多种措施，如建立了24小时响应机制，强化服务响应，确保租户的安全和健康；手写生日贺卡、帮助寻回失物等，但据万科泊寓表示，其平均租期从之前的9个月缩短至7个月，3个月内租期占比更高达40%，较短的租期使得客户在租房决策中对品牌依赖性不高。
其二，加盟商自主运营的程度有多少？从泊寓加盟的两种形式来看，项目加盟模式和资金加盟模式，都可以根据加盟商的具体需求灵活定制服务。值得一提的是，项目加盟模式中品牌及品牌标准作为加盟模式中的重要组成部分，也可以按需选择。
而与长租公寓行业同属“居住”板块的酒店行业，通常会赋予加盟商品牌形象的使用权利，并在统一的经营模式下进行酒店经营，这种授权意味着需要接受品牌方的统一管理和标准化要求，来保持品牌形象的一致性。
硬币的反面是，泊寓将较高的自主选择权交到了加盟商手里，品牌的纯度容易被稀释，当品牌方决定改变市场策略或产品方向时，加盟商需要具备一定的自主决策能力与运营能力，包括市场分析、顾客需求判断等。同时，自主性的提高会导致品牌与加盟双方在运营决策上，缺乏规范化的指导者，当总部的直接管理缺位后，可能导致品牌的一致性在不同地区的体现存在差异。
值得关注的是，酒店特许经营与泊寓的加盟模式还有些许不同，酒店品牌方依旧会将旗下品牌形象许可给酒店加盟方使用。如温德姆酒店集团在加盟商购买特许经营模式后，可自主建设或改造酒店，集团则提供品牌支持、管理培训和市场营销等服务，降低集团运营成本的同时也给了加盟商更大的自主权。
因此，回到泊寓的加盟模式，泊寓不会过度突出自身品牌的独特价值主张、品牌形象塑造等方面，更多聚焦基础运营的支持，把加盟商引入门，为想要入局长租公寓的投资者创造出机会。在开放加盟的基础上通过品牌授权费、管理费、运营分成等直接创收，在撬动社会资本杠杆的同时吸引更多闲置资金参与，同时快速抢占市场份额，提升行业集中度。
04
长租加盟
会像酒店一样成功吗？
长租加盟
会像酒店一样成功吗？
从“房住不炒”政策的持续推广，到越来越多资本主体进入租赁市场，包括国央企、民营企业和外资等。在政策的加持下，多方主体带来资金的同时，还引入了专业的管理和运营理念，推动租赁市场行业标准化和专业化，其商业体系愈加成熟。
与此同时，保租房加速入市，导致部分城市租赁市场面临一定的下行压力。因此，加盟模式是分担长租公寓市场化竞争的方式之一，但加盟模式是否真的能跑通租赁市场，还需要关注以下几点。
是否拥有透明化的盈利模型？
透明的盈利模型在加盟业务中十分关键，其中分润机制设计不仅关系到加盟商的利益，也直接影响到整个加盟体系的稳定和持续发展。泊寓自主性较强的加盟模式，需要将运营服务量化成可精确计算的数字模型，并分配每一次的利润计算，这对平台的技术提出了更高的要求。
同时，加盟涉及多种成本，如房租成本通常占总成本的30%-50%。如果能有效控制房租成本，在租金收入一定的情况下，利润就会增加。从成本控制中反映出来的是品牌背后采购以及供应链的规模化能力，规模化的集采将大大降低装修成本。如锦江酒店（中国区）建立了“锦江全球采购平台”系统，该平台汇聚了超过15万款SKU商品，并支持百万级订单的配送规模，具有较强的整合能力和广泛的资源调配范围，为酒店投资人提供高性价比的产品和专业服务。
是否具有本地化的产品策略
不同地区的租户需求存在差异，不同地区的消费力也截然不同。因地制宜的加盟产品策略，本质上是轻资产+本地资源深度结合的凝练，也是在激活加盟商的最大价值。
窝趣以一线和强二线城市为主，加盟商提供存量物业（如旧厂房、商办楼），品牌方根据城市能级设计产品。如在广州，针对城中村改造项目推出“小户型+共享社区”模式，把原户型一室或者多室一厅的室内格局，用最小的改动方式，调整合理的户型配比，改造成经济效益最高的单间户型，设计出符合细分市场的租赁户型偏好。
是否具备穿越市场周期的能力
据最新数据，长租公寓市场受到宏观经济增速放缓影响，居民支付能力收缩，导致租客租金收入比从30%-40%降至20%，消费降级直接导致长租需求萎缩。与此同时，资产回报率走低，房地产租售比持续低于国际警戒线（如上海仅1.5%），租赁企业被迫降价以维持现金流，形成“租金越降-资产价值越贬”的恶性循环。同时，2025年集中式长租公寓供应量同比增长较大，而同期外来常住人口首次出现负增长，供需差扩大。在宏观经济增速放缓的情况下，长租公寓市场的需求和供应都受到影响，导致市场波动加剧。
稳定的出租率与客源是应对市场的有力途径，泊寓选择构筑企业级服务蓝海，为多家企业员工提供住宿服务，包括腾讯、比亚迪、顺丰、美的、大疆等知名企业。在经济周期波动、政策调整等因素影响下，稳定的基本盘能够为公寓提供一定的抗风险能力，减少市场波动对公寓运营的影响。
综上，泊寓的加盟试验其实是一场租赁市场的效率革命。如今，租赁市场早已从野蛮生长的时期转向精耕细作的过渡阶段，输出标准化运营体系的能力将是公寓品牌之间的下一场较量。这次，以房企为代表的万科泊寓“先发制人”，当比赛的钟声敲响，加盟转型能否为泊寓增添更多的砝码，或许不久的市场表现才能给出终极答案。
2025-04-10 10:48
4月9日，据交通运输部消息，2025年3月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路326条，运营里程10975.8公里，实际开行列车364万列次，完成客运量28.8亿人次，进站量17.2亿人次。3月份，客运量环比增加4.8亿人次，增加20.0%，同比增加0.8亿人次，增加2.9%。3月份全国总运营里程的平均客运强度为0.847万人次每公里日，环比增加8.3%，同比减少4.3%。本月无新开通线路。
其中，43个城市开通运营地铁、轻轨线路268条，运营里程9507.8公里，完成客运量27.8亿人次，进站量16.5亿人次；16个城市开通运营单轨、磁浮、市域快速轨道交通线路25条，运营里程970.7公里，完成客运量8803万人次，进站量5888万人次；18个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路33条，运营里程497.3公里，完成客运量1071万人次，进站量1015万人次。
2025-04-10 10:44
本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
2025年清明假期（4月4日至4月6日）三天，全国机场：
客运起降架次7.9万架次，同比增长4.9%，较19年增长4.1%；
旅客吞吐量1111.4万人次，同比增长10.9%，较19年长8.1%；
平均执行率76.4%，平均客座率82.5%。
以下对前50强机场做个排名。
第一档：50万人次以上
1. 浦东机场 66.8万人次（+16.6%）
2. 广州机场 60.5万人次（+28.7%）
3. 首都机场 51.1万人次（+13.1%）
头部三大枢纽机场旅客量均超50万人次，在全国机场旅客吞吐量中占据重要地位，合计占全国总吞吐量的16.1%。
广州机场以28.7%的同比增速在各机场中领跑。
浦东机场凭借国际航线的逐步复苏，稳固地占据榜首位置。
首都机场作为北方的核心枢纽，保持着稳定的增长态势。
第二档：10 - 50万人次
4.深圳机场 48.9万人次（+17.6%）
5.天府机场 40.7万人次（+5.3%）
6.大兴机场 38.7万人次（+17.9%）
7.重庆机场 37.5万人次（+8.8%）
8.杭州机场 37.4万人次（+9.9%）
9.虹桥机场 36.6万人次（+17.6%）
10.昆明机场 36.3万人次（+3.3%）
11.西安机场 35.5万人次（+8.4%）
12.武汉机场 23.7万人次（+5.8%）
13.双流机场 23.3万人次（+9.9%）
14.长沙机场 22.4万人次（+0.4%）
15.南京机场 22.3万人次（+4.5%）
16.厦门机场 21.6万人次（+8.8%）
17.郑州机场 21万人次（+3.0%）
18.海口机场 19.3万人次（-5.0%）
19.乌鲁木齐机场 18.8万人次（+7.0%）
20.青岛机场 18.3万人次（+1.2%）
21.沈阳机场 18.2万人次（+9.2%）
22.三亚机场 17.2万人次（+7.7%）
23. 贵阳机场 17万人次（+8.1%）
24. 哈尔滨机场 16万人次（+3.1%）
25. 天津机场 14.5万人次（+1.2%）
26. 大连机场 14.3万人次（+6.3%）
27. 济南机场 13.9万人次（+7.0%）
28. 兰州机场 12.6万人次（+17.3%）
29. 长春机场 12.1万人次（+0.9%）
30. 福州机场 11.5万人次（+9.0%）
31. 宁波机场 11.4万人次（+18.9%）
32. 珠海机场 10.5万人次（+14.2%）
33. 太原机场 10.4万人次（+3.0%）
34. 南宁机场 10.2万人次（+0.7%）
本档共31个机场，多为区域枢纽或省会城市机场，在全国机场旅客吞吐量中占比达71.3%，对区域航空运输和经济发展起到重要支撑作用。
高增长亮点：宁波（+18.9%）、兰州（+17.3%）、珠海（+14.2%）等机场增速显着，可能得益于当地经济快速发展、旅游市场升温以及航线资源加密等因素。
区域差异：海口（-5.0%）因处于旅游淡季，旅客吞吐量出现下滑；而乌鲁木齐（+7.0%）、三亚（+7.7%）分别受益于边疆地区经济发展和海岛旅游热度，旅客吞吐量保持增长。
新枢纽崛起：大兴机场以17.9%的增速逼近40万人次，逐步分担首都机场的运输压力，展现出良好的发展态势。
第三档：10万人次以下
35.温州9.4万人次9.4%
36.南昌9.2万人次19.3%
37.石家庄8.9 万人次10.5%
38.合肥8.9万人次11.5%
39.呼和浩特8.3万人次-2.2%
40.无锡8.3万人次12.8%
41.揭阳7.3万人次22.4%
42.银川7.1万人次29.4%
43.丽江6.6万人次1.7%
44.泉州6.2万人次-1.8%
45.版纳5.9万人次-8.4%
46.桂林5.7万人次27.9%
47.烟台5.6万人次3.8%
48.拉萨4.4万人次7.0%
49.西宁4.2万人次8.5%
50.喀什3.6万人次26.3%
增长出现明显分化，其中银川、桂林、揭阳、南昌等地机场增速较快。
呼和浩特、西双版纳机场则出现了下滑。
整体来看，头部枢纽机场凭借强大的航线网络、优质的服务和较高的知名度，虹吸效应显着，吸引大量旅客。
中西部新兴枢纽机场和旅游型中小机场成为增长新引擎，随着当地经济发展和旅游资源开发，旅客吞吐量增长迅速。
部分传统区域枢纽竞争激烈，未来将面临着较大挑战。
3. 首都机场 51.1万人次（+13.1%）
头部三大枢纽机场旅客量均超50万人次，在全国机场旅客吞吐量中占据重要地位，合计占全国总吞吐量的16.1%。
广州机场以28.7%的同比增速在各机场中领跑。
浦东机场凭借国际航线的逐步复苏，稳固地占据榜首位置。
首都机场作为北方的核心枢纽，保持着稳定的增长态势。
第二档：10 - 50万人次
4.深圳机场 48.9万人次（+17.6%）
5.天府机场 40.7万人次（+5.3%）
6.大兴机场 38.7万人次（+17.9%）
7.重庆机场 37.5万人次（+8.8%）
8.杭州机场 37.4万人次（+9.9%）
9.虹桥机场 36.6万人次（+17.6%）
10.昆明机场 36.3万人次（+3.3%）
11.西安机场 35.5万人次（+8.4%）
12.武汉机场 23.7万人次（+5.8%）
13.双流机场 23.3万人次（+9.9%）
14.长沙机场 22.4万人次（+0.4%）
15.南京机场 22.3万人次（+4.5%）
16.厦门机场 21.6万人次（+8.8%）
17.郑州机场 21万人次（+3.0%）
18.海口机场 19.3万人次（-5.0%）
19.乌鲁木齐机场 18.8万人次（+7.0%）
20.青岛机场 18.3万人次（+1.2%）
21.沈阳机场 18.2万人次（+9.2%）
22.三亚机场 17.2万人次（+7.7%）
23. 贵阳机场 17万人次（+8.1%）
24. 哈尔滨机场 16万人次（+3.1%）
25. 天津机场 14.5万人次（+1.2%）
26. 大连机场 14.3万人次（+6.3%）
27. 济南机场 13.9万人次（+7.0%）
28. 兰州机场 12.6万人次（+17.3%）
29. 长春机场 12.1万人次（+0.9%）
30. 福州机场 11.5万人次（+9.0%）
31. 宁波机场 11.4万人次（+18.9%）
32. 珠海机场 10.5万人次（+14.2%）
33. 太原机场 10.4万人次（+3.0%）
34. 南宁机场 10.2万人次（+0.7%）
本档共31个机场，多为区域枢纽或省会城市机场，在全国机场旅客吞吐量中占比达71.3%，对区域航空运输和经济发展起到重要支撑作用。
高增长亮点：宁波（+18.9%）、兰州（+17.3%）、珠海（+14.2%）等机场增速显着，可能得益于当地经济快速发展、旅游市场升温以及航线资源加密等因素。
区域差异：海口（-5.0%）因处于旅游淡季，旅客吞吐量出现下滑；而乌鲁木齐（+7.0%）、三亚（+7.7%）分别受益于边疆地区经济发展和海岛旅游热度，旅客吞吐量保持增长。
新枢纽崛起：大兴机场以17.9%的增速逼近40万人次，逐步分担首都机场的运输压力，展现出良好的发展态势。
第三档：10万人次以下
35.温州9.4万人次9.4%
36.南昌9.2万人次19.3%
37.石家庄8.9 万人次10.5%
38.合肥8.9万人次11.5%
39.呼和浩特8.3万人次-2.2%
40.无锡8.3万人次12.8%
41.揭阳7.3万人次22.4%
42.银川7.1万人次29.4%
43.丽江6.6万人次1.7%
44.泉州6.2万人次-1.8%
45.版纳5.9万人次-8.4%
46.桂林5.7万人次27.9%
47.烟台5.6万人次3.8%
48.拉萨4.4万人次7.0%
49.西宁4.2万人次8.5%
50.喀什3.6万人次26.3%
增长出现明显分化，其中银川、桂林、揭阳、南昌等地机场增速较快。
呼和浩特、西双版纳机场则出现了下滑。
整体来看，头部枢纽机场凭借强大的航线网络、优质的服务和较高的知名度，虹吸效应显着，吸引大量旅客。
中西部新兴枢纽机场和旅游型中小机场成为增长新引擎，随着当地经济发展和旅游资源开发，旅客吞吐量增长迅速。
部分传统区域枢纽竞争激烈，未来将面临着较大挑战。
2025-04-10 10:39
4月9日，据文化和旅游部消息，近期，由于中美经贸关系恶化以及美国内安全形势，文化和旅游部提示中国游客充分评估赴美旅游风险，谨慎前往。
2025-04-09 22:24
4月8日，三特索道发布2024年年报。报告显示，2024年三特索道累计实现营业收入约6.92亿元，同比微降3.69%，归母净利润约1.42亿元，同比增长11.34%；扣非后归母净利润约1.36亿元，同比增长0.11%。
按主营产品来看，索道运营营业收入55117.3万元，同比减少0.71%；景区门票营业收入9939.04万元，同比减少15.82%；酒店餐饮营业收入967万元，同比减少31.91%；温泉业务营业收入299.01万元，同比减少3.96%。
按项目来看，贵州梵净山项目2024年接待游客176.66万人，营业收入23,694.84万元，净利润13,608.15万元。华山索道公司接待游客198.94万人，营业收入13,627.10万元，净利润4,636.63万元。海南猴岛项目接待游客124.25万人，营业收入10,605.37万元，净利润3,619.66万元。珠海索道公司接待游客113.22万人，营业收入6,391.58万元，净利润3,028.55万元。东湖海洋公园公司接待游客99.34万人，营业收入6,187.76万元，净利润331.51万元。庐山三叠泉公司接待游客68.27万人，营业收入3,952.08万元，净利润2,116.43万元。千岛湖公司（合并）接待游客70万元，营业收入2,940.00万元，净利润473.57万元。
三特索道表示，报告期内，公司深耕主业，精细化管理成效佳，负债率降至23.62%，严控成本致整体费用降，财务费用大减，销售费用稳，借优化策略业绩稳升、净利润增长。非经常性损益方面，上年相关计提减少归母净利，本报告期此类影响大幅降低。
2025-04-09 17:07
4月8日，九华旅游发布关于聘任公司董事会秘书的公告，聘任张先进为公司董事会秘书，任期自董事会决议通过之日起至第九届董事会期满为止。
张先进，1978年11月出生，中国国籍，无永久境外居留权，硕士学历。历任达西浦国际实业(安徽)有限公司会计，上海燕托计算机有限公司财务主管，安徽九华山旅游发展股份有限公司财务部主管，聚龙大酒店财务部经理，公司采购部高级主管，公司财务部经理，财务总监。现任安徽九华山旅游发展股份有限公司党委委员、副总经理、财务负责人、董事会秘书。
2025-04-09 16:51
春季出游高峰拉开全年旅游热潮的序幕，4月9日，2025年大众点评“必住榜”正式揭晓，114城1133家酒店上榜，为用户今年的出游计划提供一份全面真实可靠的“城市旅宿指南”。
据悉，今年榜单发榜城市较去年翻番，首次覆盖国内所有省级行政区，二三四五线城市大幅增加，杭州、上海、北京、成都、厦门、苏州、深圳、南京、宁波、重庆为上榜数量TOP10；迭代榜单评选大模型，基于海量真实评价内容，甄选被大众认可的“高质价比”酒店；洞察“特色体验”细分需求，设立17大主题榜单，激活行业新潜能；依托上榜酒店链接用户及发榜城市，为各地文旅市场注入新活力。
▲ 4月9日，2025年大众点评“必住榜”正式揭晓。
（图源：大众点评）
紧贴出行新趋势，“必住榜”发榜城市翻番、迭代评选大模型
深度旅游时代，小城游成为趋势，如何为旅途挑选一家好酒店成为大众关心的问题。“特别是去小众城市旅游，对当地情况不熟悉，网上信息也比较少，如何快速找到品质过关，还能体验当地特色文化的高质价比酒店，是比较难的，容易踩坑。”在上海工作的95后白先生告诉记者。为了帮助用户找到探寻宝藏城市时的“酒店最优解”，2025年“必住榜”新增62城发榜，覆盖所有省级行政区，大量扩充清远、泉州、襄阳、南平等二三四五线城市。
与此同时，在全民旅游热潮下，旅途中的个人主观感受变得日益重要，大众挑选酒店的个性化痛点也随之被放大，更多“旅宿隐形需求”被关注。在大众点评评价区，有用户写道：“为了出行方便定了一家步行街上的酒店，但没想到房间噪音严重。”也有用户表示，出于性价比考虑入住一家广州酒店，却因为“回南天”，潮湿的枕头让人无法入睡，影响了整个出游体验。
在此背景下，2025年“必住榜”全面迭代评选大模型技术，首先通过深度分析海量真实评价，在服务、价格、卫生等传统决策因素之外，深挖例如隔音问题、早餐结束时间、床品品质、退房时间灵活度、押金政策、停车场政策等用户提到的服务细节。一般来说，这些细节由于信息不全等原因，不易被用户在挑选酒店时察觉，但却会在入住后极大程度影响体验，是以往被忽略的决策因素。基于上述洞察，今年“必住榜”进一步升级质量评估体系，新增百余个评选维度，为用户甄选真正“高质价比”的酒店。
“今年榜单即便发榜城市大幅增加，上榜总数却不增反降，上榜酒店均为‘值得住，也住得值’的好酒店。”大众点评“必住榜”负责人介绍，“对于普通消费者来说，挑选酒店需要考虑更多因素，且试错成本高。一张懂得用户痛点，且比用户想得多、想得早的线上旅宿榜单，能够帮助大家提前‘避雷’。”
划分17大主题榜单 深挖激活“特色旅游度假体验”新需求
“整体来看，覆盖度、质价比、特色体验是今年榜单的三大亮点，这恰恰是当下大众出行趋势与需求的映射。”上述负责人介绍，“值得注意的是，在特色体验方面，今年榜单进一步深挖细分出行场景，提炼上榜酒店特色，将其划分为17大主题，以帮助各类人群快速匹配适合自己的主题出游场景，并找到对应的好酒店。”
例如，在今年新增的“中式美学”主题榜上，西安唐华华邑酒店依托飞檐、连廊、水系等唐风庭院设计，为住客提供沉浸式的汉唐文化体验。有用户就在酒店评论区写道：“酒店环境优雅、一步一景，还可在庭院中偶遇孔雀，切身感受到自然与中国传统文化的完美融合，仿佛置身唐朝园林。”
而在“亲近动物”主题榜上，天津火烈鸟港湾酒店则为亲子出游群体，提供了身处热带雨林般的趣味体验。“亲眼见证了火烈鸟抢食打架，还挺有意思”“360度和火烈鸟亲密接触，孩子玩得不亦乐乎”“火烈鸟元素随处可见，好玩又出片”.........不少用户通过评价分享道。
▲ 西安唐华华邑酒店内，唐风庭院为住客提供了沉浸式的汉唐文化体验。
（图：西安唐华华邑酒店）
宠物友好也是今年新增主题榜单之一，上榜酒店——杭州开元天域酒店所属开元旅业集团副总裁金杭甬告诉记者：“‘携宠出行’需求持续上涨，倒逼行业从业者加速进入这条赛道，优化相应服务。”在杭州开元天域酒店，携宠住客将能入住提供宠物食品及用品的专属房间。此外，酒店还设有能让宠物自由活动的户外草坪。“未来，酒店还计划推出宠物用餐区等专属空间，进一步提升‘携宠度假’客人的住店体验。”金杭甬称。
▲“携宠出游”需求持续释放。
（图源：杭州开元天域酒店）
“除了宠物友好、质价优选为新增主题外，今年主题榜单数量翻倍，其背后是我们将去年的主题榜单做了进一步细化。例如，原本的‘建筑美学’主题被拆分为本地风情、中式美学、欧式典雅三个主题；‘自然风光’则被拆分为乡村田园、山间秘境、海边风情等五个主题。”上述榜单负责人介绍，依托全新升级的主题榜单，“必住榜”能让用户更直观地看到酒店特色，减少决策成本，满足已有的主题性特色体验需求；另一方面也起到激活潜在需求的作用，为酒店精准引流，为行业带去发展新动能。
多维赋能上榜酒店，“城市旅宿指南”激活文旅消费
“必住榜”严格依照“满足度假需求、主题场景适配、长期稳定品质、大众优选、评价真实可信”五大维度进行评选，以平台用户真实评价及浏览行为数据作为唯一评选依据据。一张汇聚“大众之选”的榜单，用户愿意在出行前参考，上榜酒店也随之迎来新客流。数据显示，2024年榜单发布后三个月内，上榜酒店整体流量较发榜前环比增长接近15%。
实打实的流量之外，“必住榜”更通过对特色体验需求的不断挖掘，结合线上流量扶持、线下主题活动等多维赋能模式，成为酒旅从业者不断对标的风向标，推动行业发展。开元旅业集团副总裁金杭甬就提到，去年酒店与“必住榜”联合推出的宠物试睡官活动，在榜单基础上以线上线下活动，让全行业关注到携宠出行的需求，推动相应服务的发展。
此外，“必住榜”也正依托上榜酒店，让更多宝藏城市被用户看见。在今年新开城城市柳州，上榜酒店柳州三江万怡酒店总经理徐博文谈到：“柳州本身并非传统旅游城市，我们酒店以及三江也都处于‘酒香也怕巷子深’的状态。‘必住榜’的荣誉对于我们来说，是一种‘破圈背书’，能为酒店带来免费的平台曝光，吸引更多用户前来体验本地民俗活动，有助于柳州三江文旅发展。”
▲ 游客在柳州三江万怡酒店体验本地特色美食。
（图源：柳州三江万怡酒店）
随着更多酒店进阶为城市特色体验的综合载体，榜单依托上榜酒店，也将发挥激活文旅消费，传播城市文化传播的大作用。数据显示，过去一年，台州、景德镇、乐山等2024年“必住榜”新发榜城市线上流量普遍呈现上升趋势，其中舟山、张家口、呼和浩特流量增幅超过50%。
“‘旅宿体验’是整个‘旅游度假体验’的重要一环，‘必住榜’的初心，就是帮助用户发现旅游度假途中的‘酒店最优解’，让大家放心参考，住得好也玩得好。”大众点评“必住榜”负责人表示，在此基础上，今年平台还将进一步依托主题榜单，联合上榜酒店推出各类“试睡官”活动，通过“榜单背书+平台资源+活动联动”模式，助力上榜酒店、酒旅行业以及各地文旅向好发展。
划分17大主题榜单 深挖激活“特色旅游度假体验”新需求
“整体来看，覆盖度、质价比、特色体验是今年榜单的三大亮点，这恰恰是当下大众出行趋势与需求的映射。”上述负责人介绍，“值得注意的是，在特色体验方面，今年榜单进一步深挖细分出行场景，提炼上榜酒店特色，将其划分为17大主题，以帮助各类人群快速匹配适合自己的主题出游场景，并找到对应的好酒店。”
例如，在今年新增的“中式美学”主题榜上，西安唐华华邑酒店依托飞檐、连廊、水系等唐风庭院设计，为住客提供沉浸式的汉唐文化体验。有用户就在酒店评论区写道：“酒店环境优雅、一步一景，还可在庭院中偶遇孔雀，切身感受到自然与中国传统文化的完美融合，仿佛置身唐朝园林。”
而在“亲近动物”主题榜上，天津火烈鸟港湾酒店则为亲子出游群体，提供了身处热带雨林般的趣味体验。“亲眼见证了火烈鸟抢食打架，还挺有意思”“360度和火烈鸟亲密接触，孩子玩得不亦乐乎”“火烈鸟元素随处可见，好玩又出片”.........不少用户通过评价分享道。
（图：西安唐华华邑酒店）
宠物友好也是今年新增主题榜单之一，上榜酒店——杭州开元天域酒店所属开元旅业集团副总裁金杭甬告诉记者：“‘携宠出行’需求持续上涨，倒逼行业从业者加速进入这条赛道，优化相应服务。”在杭州开元天域酒店，携宠住客将能入住提供宠物食品及用品的专属房间。此外，酒店还设有能让宠物自由活动的户外草坪。“未来，酒店还计划推出宠物用餐区等专属空间，进一步提升‘携宠度假’客人的住店体验。”金杭甬称。
（图源：杭州开元天域酒店）
“除了宠物友好、质价优选为新增主题外，今年主题榜单数量翻倍，其背后是我们将去年的主题榜单做了进一步细化。例如，原本的‘建筑美学’主题被拆分为本地风情、中式美学、欧式典雅三个主题；‘自然风光’则被拆分为乡村田园、山间秘境、海边风情等五个主题。”上述榜单负责人介绍，依托全新升级的主题榜单，“必住榜”能让用户更直观地看到酒店特色，减少决策成本，满足已有的主题性特色体验需求；另一方面也起到激活潜在需求的作用，为酒店精准引流，为行业带去发展新动能。
多维赋能上榜酒店，“城市旅宿指南”激活文旅消费
“必住榜”严格依照“满足度假需求、主题场景适配、长期稳定品质、大众优选、评价真实可信”五大维度进行评选，以平台用户真实评价及浏览行为数据作为唯一评选依据据。一张汇聚“大众之选”的榜单，用户愿意在出行前参考，上榜酒店也随之迎来新客流。数据显示，2024年榜单发布后三个月内，上榜酒店整体流量较发榜前环比增长接近15%。
实打实的流量之外，“必住榜”更通过对特色体验需求的不断挖掘，结合线上流量扶持、线下主题活动等多维赋能模式，成为酒旅从业者不断对标的风向标，推动行业发展。开元旅业集团副总裁金杭甬就提到，去年酒店与“必住榜”联合推出的宠物试睡官活动，在榜单基础上以线上线下活动，让全行业关注到携宠出行的需求，推动相应服务的发展。
此外，“必住榜”也正依托上榜酒店，让更多宝藏城市被用户看见。在今年新开城城市柳州，上榜酒店柳州三江万怡酒店总经理徐博文谈到：“柳州本身并非传统旅游城市，我们酒店以及三江也都处于‘酒香也怕巷子深’的状态。‘必住榜’的荣誉对于我们来说，是一种‘破圈背书’，能为酒店带来免费的平台曝光，吸引更多用户前来体验本地民俗活动，有助于柳州三江文旅发展。”
（图源：柳州三江万怡酒店）
随着更多酒店进阶为城市特色体验的综合载体，榜单依托上榜酒店，也将发挥激活文旅消费，传播城市文化传播的大作用。数据显示，过去一年，台州、景德镇、乐山等2024年“必住榜”新发榜城市线上流量普遍呈现上升趋势，其中舟山、张家口、呼和浩特流量增幅超过50%。
“‘旅宿体验’是整个‘旅游度假体验’的重要一环，‘必住榜’的初心，就是帮助用户发现旅游度假途中的‘酒店最优解’，让大家放心参考，住得好也玩得好。”大众点评“必住榜”负责人表示，在此基础上，今年平台还将进一步依托主题榜单，联合上榜酒店推出各类“试睡官”活动，通过“榜单背书+平台资源+活动联动”模式，助力上榜酒店、酒旅行业以及各地文旅向好发展。
2025-04-09 15:46
4月初，南京市文旅局召开发布会，组织全市各星级(绿色)饭店整体入驻美团，协助参与商家对接美团平台客房和餐饮的联动销售。
据悉，此次合作是为了帮助南京市星级(绿色)饭店实现周中及淡季客房出租率的填充，以及餐饮、会议等酒店配套产品的宣发及销售，通过有效利用社交平台拓展销售渠道，从而扩大营收增量。与其他平台相比，美团在餐饮方面有明显优势，有助于酒店“餐饮+住宿”的销售。
南京古南都饭店副总经理王蓉表示，与美团合作后，酒店间夜量年均增长近25%，“客房+酒店餐饮”套餐也颇受年轻游客喜爱，在清明小长假期间有很好的销量。
▲美团平台与南京旅游饭店协会签约现场(摄影：胡婕）
发布会上，美团平台发布“南京吃住 畅享金陵”城市文旅IP，为入驻平台合作的星级(绿色)饭店提供专属的主题活动页，详细呈现本次合作的星级(绿色)饭店名录以及本地游玩攻略。用户在美团App上搜索“南京”，即可进入该专题活动页。据了解，除了借助平台流量精准触达目标用户，助力酒店提升品牌知名度，美团还为合作酒店提供了数字化经营指导和营销资源支持，比如，通过平台的数字化经营系统，帮助传统酒店订单转化率提升。
近年来，南京文旅消费热浪涌动，供需齐涨。据美团旅行数据，刚刚过去的清明小长假，南京在“全国Top10旅游目的地城市”中排名第一，其文旅订单环比增长超100%，00后年轻游客占比高达55%。其中，南京五星酒店清明假期热度上涨近28%，“南京秦淮河附近民宿”搜索量上涨175%。
对于此次活动，南京中山大厦营销部经理王兵表示，“这次组织我们星级饭店整体入驻美团，也是很好的一个机会。多年来我们酒店和很多OTA有过合作，但存在不少困扰，市文旅局牵头对酒店进行多方面指导，对我们酒店帮助很大。”
实际上，美团数字技术对江苏文旅的发展助力，不只在南京。今年2月底，苏州拙政园就与美团达成战略合作，双方推出“园林佳游”小程序，提供英、韩、日等多语种服务，便利入境游客快速入园。
美团旅行酒店业务相关负责人表示：“除传统酒店客房合作之外，美团旅行将与更多酒店探索‘住宿+餐饮’等多种玩法，契合00后等年轻游客喜好的同时，也助力酒店增收，推动地方文旅发展。”
2025-04-09 15:38