4月6日晚间，携程在香港联合交易所网站提交了初步招股文件(聆讯后资料集)。在招股文件中，携程的成功基因得到了一次全面的解剖，未来的业绩增长点也得到详细披露。携程在过去10年中，交易额连续保持全国在线旅游行业第一，并连续3年领跑全球在线旅游行业。随着赴港二次上市的持续推进，全球首家同时在美国和香港同时上市的在线旅游企业即将诞生，携程也将迎来新一轮价值重估。
22年积淀筑就强大壁垒 GMV连续3年领跑全球
22年的行业积淀，携程打造了几乎覆盖旅游全场景的“一站式”旅行平台。根据易观报告，以商品交易总额口径统计，携程已连续10年稳居中国最大的在线旅行平台，并且连续3年问鼎全球在线旅游行业第一。
携程“一站式”旅行平台框架图
携程的一站式平台的优势还体现在服务的广度、深度上。在服务广度上，携程以用户为中心，构建了覆盖旅游全场景、全链路的交易闭环。截至2020年12月31日，携程与全球120万个住宿合作伙伴，提供涵盖酒店、度假村、住宅、公寓、民宿、招待所等全品类住宿产品；与480余家航空公司合作，为用户提供覆盖200多个国家及地区的超过2600个机场的机票产品。与此同时，携程在全球范围内提供超过31万种目的地当地玩乐产品，其他生态系统的合作伙伴超过3万个。
在服务的深度上，携程提供的多元化产品能够最大程度的触及不同年龄阶段，不同消费能力的用户。既涵盖经济及高端产品，又能满足用户对大众化服务和定制化、个性化服务的需求。
从携程的收入构成来看，住宿预订、交通票务作为拉动携程营收的“两架马车”，由此延伸的高星酒店和机票预订已成为携程的核心竞争壁垒。根据易观报告，截至2019年12月31日，携程在中国境内提供了数量最多的机票及酒店住宿产品，产品和供应链的规模化效应也为携程创造了极具市场竞争力的价格优势。
从国内乃至全球旅行平台的市占率表现来看，也进一步验证了携程“交通引流，住宿变现”这一业务模式的成功。根据易观报告，按商品交易总额统计，2019年全球前5大旅行平台在总市场份额的占比为7.0%，其中，携程集团占比为2.3%，较第二名高出0.4个百分点；同口径下，2019年，中国前5大旅行平台在总市场份额的占比为21.5%，其中，携程集团占比为13.7%，较排名后四位的旅行平台市场份额占比总和高出5.8个百分点。
携程的“护城河”不仅有高星酒店、机票预订等核心业务支撑，同时还离不开长期以来对技术的投入。招股文件显示，2018年至2020年，携程在产品研发费用上的总支出三年累计高达280亿元。携程的自研技术在为整体运营提供了强有力支撑，包括人工智能、大数据分析、虚拟现实等技术长期为供需两端提供技术赋能。招股文件显示，截至2020年12月31 日，携程的移动应用程序已经实现近75%的自动化支持。
千亿携程展现极强韧性 化危为机拓宽利润空间
疫情之下，携程的业绩保持极高的韧性。招股文件显示，2020年，携程集团的毛利率仍保持在78%的高位，过去3年中的波动仅为±2%。值得注意的是，2020年，携程集团的净资产仍保持在千亿规模，达到1015.67亿元，甚至比2018年高出128.34亿元。在“深耕国内，心怀全球”的战略驱动下，携程的业绩仍有较大的增长空间。
从宏观市场来看，根据易观报告，2025年，国内旅游市场规模预计达到10.1万亿（1.6万亿美元）。全球旅游市场规模预计将于今年恢复增长，并将在2025年达到7.1万亿美元的规模。人均旅游消费方面同样潜力巨大。2019年国内人均旅游消费为158美元/次，远低于美国游客的873美元。
全球旅游市场恢复趋势图
从细分产业来看，疫情将对国内旅游市场结构产生深刻影响。如果将国内旅游市场分成商旅、大众休闲游及品质休闲游三大板块。根据易观预测，以高星酒店、精品私家团为代表的品质休闲游将于2024年超过大众休闲游板块，其市场规模将于2025年达到3.8万亿元（0.6万亿美元）。值得注意的是，品质休闲游市场的高准入门槛所形成的天然竞争壁垒，也将成为携程新的业绩增长点。
携程在品质休闲游领域的优势，具体来看主要体现在国内高星酒店的高市占率、精品私家团的供应链能力，以及高品质的服务和高净值的用户等方面。根据携程此前披露的信息显示，2020年7-12月，携程私家团供应商数量增加 50%，超过2000家供应商通过携程为用户提供约6万条私家团产品，覆盖国内200多个旅游目的地。私家团产品数量增涨400%以上。
此外，7x24小时的全天候人工客服在内的高质量服务，也让携程积累了大批高粘性、旅游属性强的用户。招股文件显示，2020年，携程平台上超过40%的新交易用户来自三线及以下城市。2014年至2019年，年度支出超5000元人民币的消费用户年复合增长高达29%。
数据来源：易观千帆
此外，据易观千帆数据显示，携程平台中等及以上消费水平人群占比为82.2%，95后-80后人群占比为77.7%，其年轻且高净值的特征明显。根据易观的调研，2020年4-8月，携程APP在活跃人数、启动次数、使用时长上均保持行业领先水平。
除高品质休闲游外，携程也在招股文件中明确将高频次的短途周边游，作为集团下一阶段在产品上发力的重点。2020年第三季度以来，国内短途游和本地游成为携程业绩复苏的关键动力。招股文件显示，2020年第四季度，携程省内酒店GMV同比增长达20%以上，景点门票预订量较2019年同期增加超过100%。此外，截至2020年年底，当地玩乐的供应商数量同比增长了25%以上。
值得注意的是，随着国内业务加速回暖以及全球疫苗接种和“疫苗护照”有序推进，携程的股价也在波动中持续走高。随着赴港二次上市的持续推进，携程的股价有望迎来重估。
构建旅游营销枢纽赋能供需两端 掘金千亿旅游广告市场
作为携程“深耕国内，心怀全球”战略的重要支点，以直播、社区、星球号为代表的携程内容营销生态将为供需两端提供双向赋能。在激活用户旅行灵感的同时，也将打破流量增长瓶颈，为交易转化、供应链赋能等提供新的价值驱动。
招股文件显示，2020年全年，携程通过在线直播平台推出超过60000种产品，携程直播+特卖频道实现商品交易总额超过50亿元人民币。超过40%的用户在携程直播平台上至少进行过两次交易。
在招股文件发布前夕，携程集团董事局主席发布了“旅游营销枢纽”战略的全新战略。梁建章介绍，“旅游营销枢纽”将覆盖全域旅游场景，可实现用户端与商户端需求的一站式连通。其中，星球号在枢纽的运转中发挥巨大作用。不论是目的地、酒店，还是玩乐达人、旅行爱好者、各个平台的内容创作者，都可以入驻星球号，在这里发掘旅行营销新乐趣，实现内容到交易的价值转化。
根据易观报告，旅游广告市场规模预计从2019年的946亿元（146亿美元）增长到2025年的1393亿元（215亿美元）。由此可见，营销体系的革新不仅将为携程带来新的业绩增长点，也将为携程在二次上市后创造新的估值空间。
2021-04-06 21:09
4月6日，在线旅游平台去哪儿携手中国扶贫基金会，共同推出“去哪儿住·百美村宿”主题活动，百美村宿正式上线“去哪儿旅行”。未来，百美村宿将在去哪儿的协助下，逐步入驻去哪儿旅行、途家等OTA平台。去哪儿将通过流量扶持和精准传播，加深百美村宿在用户中的认知和影响力。
文旅部部长胡和平曾表示，旅游业特别是乡村旅游在全面打赢脱贫攻坚战中的积极作用得到有力发挥。百美村宿项目由中国扶贫基金会于2013年发起，旨在以乡村旅游的方式创新乡村产业发展，推动贫困乡村的融合与发展。项目成立近十年，已经摸索出一套独特的乡村发展模式——“乡村旅游产业+”，以村两委和新型合作社为依托，协助引入资金和人才，发掘村庄的自然景观、绿色产品和人文传统，带动当地旅游，以推动乡村的可持续发展。截至2020年，执行项目村共26个，其中已运营村庄16个。
4月初，百美村宿-唐蕃云舍民宿正式开业，该项目位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县马巷村，利用当地文化和生态资源优势，进行适应乡村旅游的整体规划改造，并以合作社为平台进行全村资源管理和经营，通过乡村旅游驱动村庄经济发展，最终实现村民致富。除唐蕃云舍民宿外，此次在去哪儿上线的百美村宿项目达到10个，分布在贵州、四川、甘肃、湖南、河南和河北六个省份。
作为在线旅游平台，去哪儿发挥行业带头作用，为配合百美村宿项目上线成立了专门的服务团队，将从技术对接、数据挖掘、宣传推广、内容创新等方面提供切实有效的产品服务，让百美村宿项目所有民宿能够在平台上得到充分的宣传曝光，切实为项目覆盖的民宿运营发展提供数据、流量、运营的全方位支持。
去哪儿副总裁黄小杰表示，未来，去哪儿还将展示推进“乡村振兴”的相关项目落地，一方面在加大乡村旅游资金、技术、数据、流量投入，重点打造一批“乡村旅游”的样板项目，推动乡村旅游的高质量发展；另一方面，去哪儿还将整合平台上下游合作伙伴，上线一批乡村旅游线路、产品，在推动乡村旅游快速健康发展的同时，为当地的振兴、发展做出切实努力，为国家“振兴乡村”战略的实施添砖加瓦。
2021-04-06 16:42
本文转载自公众号：易水文旅，ID：T-newmedia，作者：周易水
3月29日，上海浦东，携程举行了一场「超越引力」旅游营销枢纽战略发布会，规模较大，信息量更大。
携程董事局主席梁建章、CEO孙洁、CMO孙波、副总裁孙天旭、商业拓展和政府合作部CEO王韦等等轮番上阵，从不同侧面畅谈并勾勒了旅游内容战略及其落脚点。
值得注意的是，疫情之下，旅游内容生态再次被确认为香饽饽，俨然演化成六大门派围攻光明顶的燎原之势。而旅游内容赛道的王者之战，也正在打响。
从“香饽饽”到“唐僧肉”：疫情之下以及之后的旅游内容生意
对于旅游内容赛道，携程的态度已经挑得很明了，不是疫情下的权宜之计而是自身商业生态的应有之义。
梁建章就曾表示，携程正在持续深耕内容，并与核心业务建立高度协同，而优质用户群和广泛的营销网络深度结合，使携程有机会成为“泛旅游市场营销枢纽”。
思路很清晰。不得不说，这些年来，梁老板的宏观判断力、战略决断力、布局节奏感，在旅游企业掌门中确实是出类拔萃的。这一次，他大概率还会押宝成功。
当前，旅游内容的产品形态越来越丰富，包括游记、攻略、点评、社区、音频、短视频、直播、传播策划等等形式，不排除未来VR、AI等新技术手段进一步渗透到旅游内容生态构建之中。而旅游内容的商业形态，正连缀起目的地、流量转化、品牌营销等，也在着力构建之中。
如今的旅游内容赛道，不仅仅是香饽饽，也成了业界眼中的唐僧肉，特别是在疫情下大C端持续受阻的局面下，多家都想咬一口。
马蜂窝、穷游等传统旅游内容豪强，近些年极力试图从内容向交易转化，而现在OTA们又努力从交易向内容靠拢。同程、驴妈妈、途牛等在疫情之下与G端、B端都有不少相关合作。而马蜂窝痛定思痛，疫情之下内容端提升不少。
同时，来自抖音、小红书等外部赛道对手对于传统旅游内容生态的挑战，特别是短视频对长图文的冲击，也是一股重要势力。
疫情之下，美团大力切进目的地、政务商务合作转化等领域，也取得不错的成绩。美团搭建的相关团队后发势头也比较强劲。
传统旅游企业在这个领域做得最好的就是中青旅。其旗下的中青博联与众信旅游旗下的众信博睿，此前都成功登陆新三板。在2020年历经半年多“空窗期”，中青博联仅用4个月的冲刺攻坚就实现了2020全年操作项目近5000个、全年业绩极限翻红的战绩，成了2020年度旅游企业中极少盈利的一个。这从侧面也充分展现了这个业态本身的可塑性和空间感。
当然，中青旅在整合营销江湖能有今天的战绩，也是内因发挥了决定性作用，诸如自身先天优势，多年持续深耕创新，袁浩、葛磊等得力干将的努力，现任领导康国明、邱文鹤的重视和支持，等等。
原江苏省旅游局旅游促进处处长、现南京旅游职业学院院长叶凌波分析，从历史来看，2003年非典结束后，目的地、企业等最先发动的就是一波波旅游宣传营销热潮。政府层面主要组织了不少大型营销活动，目的是告诉社会旅行限制已经取消了，但当时的主题比较单一、形式也简单。而企业层面就在门票优惠、活动创新等方面做了一些工作。“当年非典结束不久，我也参与组织了江苏相关的旅游宣推营销活动，疫情之后这块市场需求值得业界重视。”
唐僧肉是挺香的，能不能吃到，就要看各家本事了。
到底是从内容走向交易更自然，还是从交易走向内容更顺利？旅游内容是最终“大一统”，还是不断有“新势力”出现？是聚合类内容平台更有发展后劲，还是垂直类内容平台因专业性而更能实现垂直领域的领军？这些都值得观察。
好在，如今的旅游市场足够大，多些良性的竞争不是坏事。
从携程的切入路径，看旅游内容赛道的未来
2020年3 月，梁建章在海南三亚以“BOSS 直播”处子秀拉开了携程直播的大幕，以高星酒店预售为产品切入核心，一路攻城拔寨，越战越勇，很快成为携程内容生态第一大IP。还有一个价值就是，为其“旅游复兴V计划”的总口号打出了舆论场的声势。
一年之后，2021年3月，携程将“旅游复兴V计划”升级为“旅游复兴2.0”，宣称继续推动行业复苏与高质量发展。此时，内容生态仍然是一个当仁不让的重点，以能在旅游复苏的浪潮中抢占先机。
直至本次「超越引力」旅游营销枢纽战略发布会，携程正式推出内容生态营销升级、商业合作生态分享、目的地新合作计划、目的地旅行振兴计划等，也宣告携程上上下下进一步明确了内容赛道的推进思路。
无论是携程话语体系中的“泛旅游市场营销枢纽”，还是“集寻找灵感、优惠和休闲于一体的平台”，拨开种种话术遮掩，就内容赛道而言，携程最终应该会货真价实指向了三个维度——大搞整合营销、实现交易与内容的双向加持、深耕目的地。
首先，大搞整合营销。
据易水获得的信息显示，疫情之下，2020年携程的广告收益收获颇丰，特别是2020年第四季度来自国内旅游和其他合作伙伴的广告和营销收入同比显着增长，并且在全年保持正增长。这还是小钱。
携程的大整合营销思路正在构建之中，不足之处在于，思路还没有完全打开。这方面，中青旅确实是个得道的老师父，而且已经玩出了花，在公关传播、数字营销、目的地营销、体育营销、精准广告、博览展览、会议活动管理、智慧会展等实现了纵深捕猎。
其次，实现交易与内容的双向加持。
在旅游产品日益同质化的现状下，单纯的交易平台越来越难以在应用场景中get到用户G点，而旅游相关的直播、短视频、攻略社区、营销策划等内容，则可以打通用户与产品的连接，实现双向加持。
孙洁此前就透露，截至2020年年底，携程内容频道对总APP流量的贡献占比超两倍于年初水平，携程直播和特卖频道已经成为了用户重要的寻找渠道，在2020年贡献了50亿元GMV。
不少业界人士也认为，就旅游带货直播而言，只有携程真正赚到了钱并且形成了可持续的商业模式，其他不甘寂寞的友商基本陪着梁老板玩了个寂寞。
再次，深耕目的地。
疫情之下以及之后，需要政企联动共同推动行业复苏回暖，在精准扶持、精准宣推、精准获客等方面实现效果的最大化。
数据显示，2020年，携程联动浙江、贵州、江苏、河南等20多个省市目的地政府，通过携程平台整合目的地政府补贴、携程平台营销以及行业伙伴优惠，共同投入旅游复苏基金超过20亿元。而2021年年初至今，携程已与超过15个全国省市目的地达成合作共识。
携程可能从没有如此真切地接触过、深耕过目的地，疫情给了它这样的机会，而内容生态就是其重要的敲门砖。
在本次旅游营销枢纽战略发布会上，梁建章还侧重谈了“乡村旅游”，孙洁侧重谈了“红色旅游”，从推进逻辑上，这些都需要在内容端与目的地政府进行业务架构的嵌套。
功夫更在诗外：一个方法论
对于旅游内容生态，携程显然不是作为口号闲着没事就喊几嗓子，疫情之下已经在产品形态构建、人才梯队搭建等方面修炼起“内功”，这些在诗外的功夫还不是外界都能看到的。
如果密切关注动向的话，在内容端的产品设计方面，携程疫情之下做了不少绵密的“微创新”。比如直播平台化、旅拍、APP内容展示改版、“携程社区”改版上线等；深度推出聚合内容、流量、商品的私域运营产品“星球号”，迭代到3.0版本的“携程纵横”智能投放系统等。
在内容端的人才组建方面，携程正搭建孙波、孙天旭、王韦、翟羽佳、唐方、季毅华等精干的战斗队伍，在内容的政务合作、商业拓展、宣传推广、营销分发、社区粘性、传播策划等领域正全力出击。
接下来，形势会如何演化？
至少从携程的方法论上，内容战略越来越明晰为“三步走”策略：先丰富，再整合，最后打通任督二脉。
具体来看，首先，大力丰富内容品类和形式，不断获取新用户，提升用户粘性。
其次，加强内容分发、精准推荐、产品创新方面的整合力度以提升转化率，实现可持续增长的良性循环。
最后，打通内容、产品、优质用户群、广泛的营销网络的层层壁垒，实现深度链接，以打造成为其心心所念的“泛旅游市场营销枢纽”。到那时，一个可见也最小的可持续性回报就是，能为携程带来额外的旅游及其他行业的广告营销收入机会。
我听到远处传来谁的声音：旅游内容赛道，留给其他友商的时间，已经不多了。
2021-03-30 12:33
劲旅君：疫情之年，同程艺龙是全球唯一一家连续4季度盈利的OTA。两个数据请重点解读，9.54亿的经调净利润和16.9%的经调净利润率，如何做到？
马和平（同程艺龙CEO）：同程艺龙能在2020年持续盈利，实现难得的净利润，大前提是国内防疫高效给力，核心动力是下沉市场消费热潮爆发。
2020年3月，同程艺龙的高管团队已经分散在中国下沉市场考察，先后去了安庆、娄底、湘潭、永州等10个四线城市，发现这些城市和一二线城市最大的区别是本地休闲娱乐消费旺盛，以酒店为例，本地占比是70-80%。
2020年“十一”黄金周，同程艺龙来自三线及以下城市的大交通出票量同比增长超35%，三线及以下城市酒店预订量同比增长超55%——远高于一二线城市。
同程艺龙保持较高的毛利率，主要是对成本的极致控制。一方面不断提升效率，强化无人自助服务，特别是线下自助服务机等设备的铺设，另一方面通过人员优化、差旅控制、市场费用减少等方式，大幅降低成本支出。
成本控制必须要做到“极致”和“狠”，一切都是为了未来有更多子弹打硬仗。
劲旅君：同程艺龙特别强调下沉市场，并将其视之为“第二增长曲线”。我们是通过何种方式，精准触达“小镇青年”，特别是在流量渠道端，仅依靠深耕腾讯系流量就可以做到吗？
马和平：通过流量渠道触达下沉市场用户，其实就是流量渠道的获客能力。我们不限制任何流量渠道，能够合作的渠道流量越大越好。去年9月，我们汽车票、火车票和机票接入微信搜一搜，对微信流量进一步深化。
同程艺龙也在不断扩大其他流量渠道。有一个数据，2020年Q4，同程艺龙平均月活跃用户中非微信渠道较2019年同期实现24%的大幅增长，主要来源包括：
例如，手机预装“快应用”。同程艺龙和华为、小米、VIVO等国内手机厂商合作，在用户的智能手机、智能手表、智能汽车等移动终端提供预装服务，伴随着APP预装手机越多，这方面的流量呈现爆发式增长。
再比如，与短视频平台合作。去年11月，同程艺龙与快手战略合作，后者是国内炙手可热的流量平台，我们可以从数据上清晰看到快手流量带来的用户触达和购买转化。
同程艺龙在流量渠道的获取上偏“进攻性”。
现在优质流量渠道少之又少，无论大小，只要有价值，我们就会去尝试合作。
今年，同程艺龙还会和更多跨界流量平台合作，增强通过流量渠道获客的能力。
劲旅君：充裕流量只能帮助我们触达用户，是否能够将被触达用户转化为付费用户，又是一个问题。从财报数据看，同程艺龙2020年付费用户1.55亿人次，不降反增1.8%，如何做到？
马和平：流量渠道获客能力之上，产品本身获客力尤为关键，更何况旅游还是低频次消费。
去年同程艺龙一项业务数据增长很快，2020年Q4，同程艺龙交通票务业务中，汽车票票量同比增长近180%，并在去年贡献1500万付费用户，60%以上是新增客人。
汽车票业务去年连续几个季度增幅都很大。不过，这个业务的线上化率很低，过去几年我们一直在帮助很多汽车站、客运中心进行数字化改造，通过在线下布置自动售票机、线上开辟流量入口等方式，提升整个行业的线上化率。
销售汽车票我们赚佣金，但这部分收入规模极小，真正的价值是足够高频，3个月内消费者复购率在25%以上。我们能够通过一张张汽车票触达消费者，进而实现交叉销售，也就是购买了汽车票的消费者有可能还会在同程艺龙继续预订酒店、门票、机票等。
这也是为什么，OTA的交通票务板块赚钱很难，还是要努力做好的根本原因。
同程艺龙2019年才开始聚焦火车票交叉销售，在这方面投入大量的资源，为了更好实现交叉销售转化，一度把火车票和酒店预订两个部门的KPI捆绑在一起。
同程艺龙交通票务占总营收的58%左右。2020年第四季度，火车票、汽车票和机票，三大票务给酒店间夜量带来的交叉销售比例达到20%，未来还会更高。
劲旅君：同程艺龙这两年在综艺方面的投放越来越多，特别是2020年的《吐槽大会》和2021年的《奇葩说》，这种大规模投放在下沉市场的效果是否明显？
马和平：投放综艺最直接的原因是，2020年4月，我们发布“同程旅行”新品牌，需要让消费者有更多认知。根本原因是我们要持续不断攻占消费人群，尤其是下沉市场年轻消费人群的心智。
我们去下沉市场调研，发现很多当地年轻人在旅行方面对“品牌”的概念还是空白的，但是他们又喜欢和信任品牌，这个时候哪个品牌发力更多，就能够在这些小镇青年心里获得更大认同感，更容易转化为付费用户。
未来两三年我们加大综艺投放的同时，会强化在下沉市场品牌露出，包括机场、高铁站、汽车站等，再伴随产品、服务、营销跟进，几年后最终能够为我们带来一批忠实用户。
2015年OTA们曾出现过一波综艺投放热潮，那个时候处于激烈竞争期，谁都不想被对手落下。现在OTA更加理性，根据ROI判断一件事到底要不要做，怎么做。
劲旅君：同程艺龙在大住宿产业链上的布局引人关注，去年投资了酒店供应链企业同驿商城，又投资了珀林酒管，下个月第一家艺龙酒店也会在上海开业，这一布局的目的是什么？
马和平：我们的真实想法是围绕“酒店高增长”和“赋能酒店产业链”这两个战略打造一个大生态，以酒店预订为主。
2020年Q4，同程艺龙住宿预订服务收入6.47亿元，同比增长4.1%；用户在同程艺龙平台上消费的国内酒店间夜量同比增长21%；低线城市酒店的间夜量更是同比增长超30%。
下沉市场的酒店预订高速增长，我们看到几个机会：
其一，酒店线上化率太低；
其二，酒店连锁化率太低；
其三，酒店消费升级空间巨大；
如果有效推动上述三个问题解决，就能给同程艺龙酒店预订来带庞大增量。我们尝试过一些方法，例如在酒店内推行扫码预订，用这种简单粗暴的方式将线下预订转化到线上，也尝试过推行OYU品牌，刺激小酒店连锁化率提升。
然而，想要真正了解一个行业，必须进入这个行业内部。
所以，同程艺龙打造了一个大平台，希望在酒店产业链横向和纵向吸引更多创业团队加入。然后，大家就看到我们投资了珀林、杉丽、美程和艺龙酒管，也投资同驿商城。
同程艺龙不是要去抢酒店的饭碗，我们希望未来3-5年用这样的方式找到赋能酒管行业的方式，让酒店行业效率更高，运营成本降低，跟各大平台的对接更加智能化。
劲旅君：2020年10月，同程艺龙做过一次架构调整，将景点门票业务与住宿业务整合在一起。去年底，我们曾提出过2021年五大新战略，其中有“目的地战略”，这一战略包含哪些内容？
马和平：这次架构调整是针对疫情后周边游和短途游爆发而进行，作为未来一段时间国内旅游最主要的出游方式，我们通过把住宿与景区业务整合，强化协同效应，提升交叉销售效率。
未来很长一段时间将会是国内短途旅游为主，偏重小众目的地。
疫情期间，我接待了20-30个市长，我自认为去的地方已经很多了，但这些城市我大多没有去过。中国太大了，我们希望帮助这些城市做目的地开发、大数据分析和精准营销。
我们有个“三步走”策略：目的地营销、目的地资源开发、目的地投资。
营销层面主要是帮助目的地透过同程艺龙平台推广自身品牌和旅游资源；开发层面主要是同程艺龙的“全域通”产品，去年大概做了300多个城市的全域通方案；投资层面现在做得相对较少。
劲旅君：同程艺龙持续盈利让现金流相对充沛，大笔资金在手，我们未来重点投入方向是什么？
马和平：资本市场也在追问这个问题，未来资金投入有几个大方向：
提升线下获客效率。主要是针对下沉市场的线下获客，包括酒店扫码入住、景区扫码入园、汽车票机投放等。这些是被市场证明过的当下最好的线下获客方式，甚至好于线上渠道获客。从转化的角度看，线下获客成本更低、效率更高。
扩大流量渠道。我们会和手机厂商、短视频企业以及更多流量渠道合作，并且进行更加精准的线上营销。
强化品牌推广。“同程旅行”品牌发布后，连续几个季度宣传推广获得的市场反馈还不错，今年我们会加大推广力度，尤其自下沉市场，让品牌深入人心。
升级会员权益。包括普通会员权益和黑鲸会员权益，将更多跨界资源打通，让会员销售更多方面的权益互惠，让我们精准触达目标消费人群。
2021-03-25 10:28
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：一嘉之语
2021年，一场破产重整，海航几乎吸引了所有人的目光。
2021年2月10日，海南省高级人民法院成了媒体关注的焦点。
就是在这一天，海南省高级人民法院一连发布四份破产公告:
（2021）琼破1-7号、（2021）琼破8-18号、（2021）琼破19-43号、（2021）琼破44-64号，接受债权人申请，裁定重整。
由此，围绕海航集团等64家企业的破产重整事宜正式拉开帷幕。
海航系股权之复杂，债务之繁杂，业务之纷杂，常人难以想象。
接下来要接受债权人申报、公司运营、重整方案一大堆问题要去处理、解决。
3月15日，海南高法再度裁定314家公司破产重整。
3月19日，海航广发英雄帖，三大板块向全社会公开招募战略投资者。
可以说，海航集团清算组作为管理人不仅承担着重整的重大任务，还要肩负着保证这些公司正常经营的重担。
特别是对航空主业来说，显得尤为重要。
一方面，航空公司涉及安全、服务、运行、保障及经营，如何确保正常运行，如何确保员工稳定，如何确保经营能顺利开展，确实是千头万绪。
另一方面，航空公司经营需要各方面的合作与支持，因为海航破产重整，对于合作方来说，自己的权利能否得到保证，要不要还继续与海航业务往来，对于海航来说尤为重要。
2月份正值春运期间。
由于各地发出“留在当地过年、非必要不外出” 的号召，今年的春运可谓是历史上最为惨淡的一年。
不过随着疫情防控形势的日渐好转，国内民航业也开始逐渐复苏。
2月份，全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比分别增长99.3%、187.1%、54.7%，比去年2月份出现较为明显的增长。
那么在处于舆论中心的海南航空的2月份生产情况又是如何的呢？
看了海南航空公布的2月份生产数据，不仅令翼哥大吃一惊。
一、运力：狂增
也许是为了证明海航依然具备正常运行的能力，也是为了证明海航集团清算组具备较强的组织管理能力，也许是为了证明海航的战斗力。
不管怎么着，2月份的海航运力投放比1月份并没有削减太多。
与去年同期相比，唯有用“狂增”一词可以形容。
2月份，海航控股运力总投入为5.52亿吨公里，同比暴增247.22%。
客运投入56.77亿座公里，同比暴增178.9%。
在所有的航空公司，运力同比增速位列第一。
二、运量：狂升
当然，海航控股疯狂的运力投入并非只是赌口气。
因为市场热点也在海航的大本营海南这边。
春节期间国外自然去不了。
国内多数地方似乎也不能去。
病毒似乎更怕热，所以海南成了想外出旅游人的首选。
有了市场需求的加持，海航在需求这一块自然也不会太差。
2月份，海航完成总周转量4.11亿吨公里，同比狂升305.34%。
完成旅客周转量39.06亿客公里，同比狂升335.28%。
三、旅客：狂运
我们知道去年的2月份，海航已经陷入极度困难之中。
也正是源于此，海南省才派了工作组入驻海航。
2020年2月，海航控股运输旅客48万人次，仅是2019年2月份的6.5%。
这个运输量甚至已经少于规模远小于自己的春秋航空56万人次。
由此可见，当时海航的情况是多么危急，基本已经处于崩溃的边缘。
经过一年的努力，可以看到付出带来的回报，也可称之为力挽狂澜于既倒。
2021年2月份，海航控股运输旅客249.4万人次，同比增长419.17%，是去年的5倍多。
也是春秋航空126万人次的两倍多。
从规模已经落后于春秋航空，到增长为春秋航空的一倍，海航恢复速度可见一斑。
要知道春秋航空在行业内客座率一直处于领先水平，可见海航在拉人方面有多努力。
四、客座率：狂提
另外一个很重要的指标就是客座率。
如果你投了再多的运力，没有人坐飞机也于事无补啊。
事实上，2月份，海南航空的客座率达到了68.85%，比去年同期提升了24.74个百分点。
从这个数据，
一是看到海航去年有多么惨。
二是看到海航今年确实很厉害。
事实上破产重整，不仅仅要靠外援，靠引进有实力有能力的战略投资者作为白衣骑士。
更重要的是靠自身，能够积极组织生产，能够实现自救。
一方面外部能输入新鲜的血液进来。
另一方面自己也能逐渐恢复部分造血功能。
内力外力相互作用，相得益彰，有助于海航实现重整成功。
即便是战略投资者进来，最终目的还是要帮助海航恢复自身造血功能，步上正轨，重新启航。
有人说翼哥是海航的营销号，说明他没有一直看翼哥的文章。
一直以来，翼哥写了很多关于海航的文章，尽量以独立的观察者的角度来看海航，尽量公平公正，秉持客观的立场。
海航做得不好的地方，有问题的地方，翼哥曾在多篇文章中做了分析和点评。
同样，海航做得好的地方，也要客观的予以肯定。
无论是表扬还是批评，都是真心希望海航能东山再起。
毕竟，海航成长到这一天不容易。
毕竟，海航关系到千家万户的生活。
毕竟，海航曾是推动中国民航业发展的有生力量。
毕竟，海航还欠了不少人、不少企业的债。
所以，海航重整成功符合绝大多人、绝大多数单位的利益。
海航当下的生产经营情况恢复得越好，才有助于吸引更有实力的投资者参与进来，如则不然，可能会影响投资者的判断，削减投资者的兴趣。
未来，海航何去何从，我们可以耐心等待，衷心祝福！
2021-03-22 09:24
国内旅游业正逐渐回暖，但与此同时，旅游业的霸王条款、虚假宣传等投诉事例也频频成为舆论热点。315国际消费者权益日来临之际，企查查大数据研究院发布数据显示，2018年-2020年，全国旅游企业累计产生5.68万次经营异常，5.96万次行政处罚，4724次严重违法。其中，2020年新增经营异常1.67万次，行政处罚1.59万次，严重违法1428次。与此同时，2018年-2020年，旅游企业参与诉讼的裁判文书有17.87万份，累计产生近4万次被执行人信息，1.64万次失信信息。其中，2020年有8.21万份裁判文书的诉讼有旅游企业参与，产生1.46万次被执行人信息、5610次失信信息，三项数据均为历年最高。
2021-03-16 10:35
3月12日下午，据“北京发布”消息，3月16日零时起，国内低风险地区人员进返京不再需要持抵京前7日内核酸检测阴性证明。
受此利好消息，涉及北京相关的机票、火车票搜索、预订应声上涨。据在线旅游平台去哪儿数据显示，截止3月12日下午15点，北京进出机票、火车票预订量较昨日同一时段分别增长达1倍。
截止目前，北京-上海、北京-广州、北京-成都、北京-杭州、北京-深圳等商旅线路预订量最为火爆。
五一机票预订量已超2019年 出行需求或提前释放
值得注意的是，清明小长假、五一小长假的相关搜索也随之上涨，据去哪儿数据显示，清明小长假机票搜索量较昨日同期增长3倍，五一长假机票搜索量增长1.2倍。
去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，北京取消核酸检测证明将极大的刺激近期的出行，就地过年压抑的休假、探亲需求或在小长假前逐步释放，以商旅为代表的刚性出行也将迎来一波大幅增长。
据去哪儿数据显示，截止目前，五一机票的预订量已经超2019年。
对于清明、五一假期的需求增长，兰翔表示3月27日-28日，民航将开始执行夏秋航季时刻，换季后各航空公司将重新调整运力，许多航班也会出现调整时刻的情况，旅客不妨等待航班换季后再规划假期出游行程。
五一部分热门房型已售罄，“先住宿后交通”成为新的预订模式
自1月28日实施国内低风险地区人员进返京有关核酸证明查验等健康管理措施以来，许多旅客自觉减少流动、减少聚集，出行市场进入相对稳定的低需求时期。但从春节假期的后半段开始，五一的酒店预订开始启动了。“先住宿后交通”的预订模式成为了许多游客的选择。
据去哪儿数据显示，截止目前，今年五一当天的酒店预订数量已经超过了2019年同期。许多传统的旅游热门目的地甚至出现了酒店不好订的情况，洛阳、大理、苏州等地多个酒店房型出现了库存紧张提示。
（图说：去哪儿平台上，五一期间大理、苏州部分酒店的部分房型在3月已显示紧张或已售罄）
兰翔表示，游客的出游需求始终是巨大的。春节期间，很多出游的需求被推迟延缓了，“先住宿后交通”的预订模式其实就是游客出游需求的最好体现。游客先订好酒店，等机票、火车票相关出行政策明朗后，补充预订，一方面能够避峰预订节约成本，另一方面也可以实时的调整自己的出游计划。
2021-03-12 15:57
3月9日，广州岭南集团控股股份有限公司（简称“岭南控股”）发布公告称，为保障控股子公司广州广之旅国际旅行社股份有限公司（简称“广之旅”）经营发展的资金需求，降低其融资成本，将以自有资金向控股子公司广之旅提供不超过人民币2亿元的财务资助。
资料显示，广州广之旅国际旅行社股份有限公司成立于1982年，主营业务为出境游、国内游、入境游、会展、景区运营管理等业务。2019年度，广之旅经审计的资产总额为16.74亿元，负债总额为 13.35亿元，归属于母公司的所有者权益为 2.96亿元，营业收入为 69.04亿元，归属于母公司所有者的净利润为1.68亿元。
岭南控股表示，有利于支持其主营业务发展，降低财务融资成本，不会影响公司自身的正常经营，符合公司及全体股东的整体利益。
此外，岭南控股表示公司连续十二个月内累计向合并报表范围内的子公司提供财务资助总额为4.24亿元。其中，向全资子公司花园酒店提供不超过人民币1.95亿元的财务资助，向全资子公司中国大酒店提供不超过人民币2.75亿元的财务资助，向全资子公司岭南酒店提供不超过0.3亿元的财务资助。
2021-03-10 14:43
经历了疫情反复的冬季之后，随着气温上升，全国中高风险地区清零，旅游市场也迎来了生机勃勃的春天。近日，马蜂窝旅游联合腾讯文旅共同发布2021年春季“旅游蜂向标”，通过马蜂窝旅游大数据平台，分析境内外100个目的地的热度变化，分析和预测今年春季的最新旅游消费趋势，帮助游客了解今年春季最有趣的旅行玩法。
马蜂窝旅游大数据显示，全国有近百座城市春季旅游热度涨幅超过50%。“经历了一年多的常态化防疫，中国游客更加习惯了周末游、短途游、真正做到了‘说走就走’。”马蜂窝旅游研究中心负责人冯饶介绍，很多游客在马蜂窝平台上分享2020年的旅行故事时提到，周期较长的旅行计划常常被突如其来的疫情变化打断，因此很多游客选择在疫情防控形势较好时选择“说走就走”。2月底到3月初，疫情防控的好消息频频传来，游客对旅游的关注度也出现了大幅提升。
春季最受游客关注的旅游玩法仍然是赏花，但人们的出游方式、旅游体验和目的地选择均有所变化。自驾成为中国游客开启中长途赏花之旅时的首选出行方式，川藏线自驾、新疆自驾等关键词均在2月至3月获得了较高的旅游关注度。
在众多赏花目的地中，新疆伊犁春季旅游热度上涨317%，成为春季旅游热度涨幅最高的城市。每年清明节前后，中国“十大赏花盛景”之一的新疆伊犁的杏花绽放，杏花节也在花期举办。连绵的山谷初绿，淡粉色的杏花从枝头蔓延开来，气势磅礴。一路从山脊走到沟底，不仅可以观赏杏花，还能与牛羊亲密接触。
此外，以桃花闻名于世的西藏林芝春季旅游热度上涨298%。吐鲁番、大连、安顺、喀什、克孜勒苏柯尔克孜自治州、嘉峪关、甘南、毕节也进入全国春季旅游热度涨幅榜前十，热度上涨均超过160%。安顺平坝的樱花，毕节的百里杜鹃花海，都是人们春季踏青的热门之选。
数据显示，三亚、西双版纳、重庆、成都、北京、西安、广州、上海、厦门和杭州位列2021年春季旅游热度前十。
进入3月，西双版纳的泼水节成为游客最关注的民俗类节事活动。不少年轻游客在马蜂窝平台上询问2021年的泼水节举办情况。每年4月中旬，在傣族的新年期间，西双版纳都会举办盛大的泼水节。2020年，泼水节因疫情停办，而今年官方尚未公布关于泼水节的具体安排。
2021-03-08 11:22
3月5日，武汉三特索道集团股份有限公司（简称“三特索道”）发布公告称，将投资3.53亿元开发千岛湖田野牧歌牧心谷休闲运动营地，由三特索道全资子公司武汉三特索道集团股份有限公司负责开发运营。
据了解，牧心谷项目位于千岛湖风景名胜区内，占地面积约 3,280,000 ㎡，项目以生态主题观光、本土文化体验、森林研学运动为宗旨，结合绿色景区、智慧景区、无障碍景区、数字景区、夜游项目等创新建设，构建全景沉浸式生态体验新基地、白+黑的新安文化休闲生活新基地。
三特索道表示，牧心谷项目建设期两年，投资回收期为10.45年（包括2年建设期），20年平均年收入为1.24亿元，平均年净利润0.35亿元，内部收益率为10.78%。
三特索道称，公司在华东片区运营管理千岛湖梅峰、黄山尖两条索道，产品较为单一、依附性强。两条索道年接待量已达百万人次，但客流转化价值暂未显现，公司拟通过投资建设牧心谷项目，拓展深度开发和新项目拓展的机会，实现公司在华东片区的规模扩张。
2021-03-05 11:20
3月4日，携程发布2020全年及Q4财报，按照惯例，劲旅君对数据进行一番整理和研究，并针对大家关心的问题，逐一剖析。
01
我们先来看，大家最关心的携程净利润数据，从年度和季度两个维度观察：
按年度统计，2020年是携程近5年以来亏损幅度最大的一年。同比疫情前2019年盈利的70亿元，净利润降幅达到146%。据联合国世界旅游组织数据显示，新冠肺炎疫情导致2020年全球旅游业收入损失1.3万亿美元，成为“旅游业历史上最糟糕年份”。可以说，携程业绩的变化，折射了疫情对旅游业的冲击。
携程上一次出现大幅度亏损还要追溯到2016年，主要原因在于2015年携程“一统六合”的历史遗留问题：2013到2015年间中国在线旅游行业爆发了价格战，去哪儿网以巨额亏损为代价不断提速营收，但其最终被携程以资本运作的方式合并；次年，携程逐步消化了去哪儿网累计的亏损数字，并体现在了当年的财务报表上、亏损了14亿元。
之后，中国在线旅游业再也没有出现激烈的市场竞争，行业格局趋于稳定；携程在2019年到达巅峰状态。按季度统计，携程近8个季度以来，2019年Q2出现过小幅亏损，但很快后续两个季度恢复盈利、甚至出现大幅增长。
直至2020年新冠肺炎疫情爆发，造成了全球旅游业的重创。2020年Q1，携程出现大幅亏损，单季亏损达54亿元，Q2再次出现亏损，达到4.76亿元，好在Q3成功扭亏，并在Q4连续盈利。
毫无疑问，携程近5年的最大幅度亏损让人触目惊心，竞争对手疯狂烧钱若干年都没做到的事情，一场全球流行疾病却做到了。不过，综合考虑2020年疫情大环境，携程也不是最糟糕的那一个。
02
如果把携程与另外两家全球性OTA：Expedia和Booking2020年的业绩放到一起对比：
从净利润的角度来看，携程2020年虽然比不过微微盈利的Booking，但是比亏损高达26.87亿美元的Expedia，业绩可要好太多了。另一方面，受国内旅游市场复苏的利好影响，携程在2020年下旬的复苏趋势明显好于这两家全球型OTA。
Fastdata极数发布的《2020年中国在线旅游行业报告》显示，2020年前三季度，携程业务恢复率超过Booking和Expedia，在全球OTA前三名中处于领跑地位。而放眼第四季度和2020全年，Booking在2020年Q4营收下降63%，全年营收下降55%；Expedia在2020年Q4营收下降67%，全年营收下降56.92%——而携程Q4及全年营收的恢复程度均好于Booking和Expedia。
从这个维度看，携程2020年经历连续两个季度亏损之后，能够在Q3和Q4实现连续盈利，虽然并未扭转亏损，但也算得上是“向阳而生”；特别是在OTA核心的出境游业务几乎归零的前提下，这样的连续盈利，似乎更能够向全行业释放“复苏”的重要信号。
03
我们接着分析，携程去年在黑天鹅事件中，最“扛打”的业务是什么？
携程核心业务线有四条：住宿、交通、旅游度假和商旅。
携程去年业绩复苏最艰难的是旅游度假业务，全年营收仅恢复到2019年的27%，在总收入中的占比从13%，下滑到7%。
度假和商旅业务整体盘子太小，综合来看，携程去年最“扛打”的业务还是住宿和交通。
2020年，携程住宿业务营收恢复到2019年的53%，交通业务全年营收恢复到2019年的51%，两大业务在总收入中的占比同比基本持平，共同贡献总营收的70%。
需要注意的是，由于交通业务中最赚钱的出境机票业务停摆，两相比较，住宿业务依然是携程业绩去年最大的支柱，这一点在携程财报中也反复被提及：
2020年Q4，携程中高星酒店预订量同比增长两位数，领先行业平均水平15％-20％；
携程省内酒店GMV同比增长了20％以上；
携程高层预测，2021年Q1上半季度，国内酒店预订恢复领先行业约15%；其中，省内酒店会保持了稳步增长。
携程酒店业务快速复苏的动力，源于下沉市场，去年携程新增用户中超过40%来自三线及以下城市。
携程CEO孙洁透露，携程利用出行产品创造向低线城市进一步渗透的机会，平台强势的交叉销售能力使得输送往下沉市场的旅游产品种类丰富。携程在线下还拥有千家实体店，成为拉动销售的窗口，特别是让酒店和车票预订大幅增长。
04
携程去年后两季度连续盈利，销售与市场营销费用和产品研发费用的控制，起到至关重要的作用。
销售与市场营销费用方面，携程去年达到44 亿元，同比大幅下降 53%，全年销售与市场营销费用占净营业收入的23%，同比去年的26%有所下降。
产品研发费用方面，携程去年达到77 亿元，同比下降28%，若不计股权报酬费用，全年产品开发费用占净营业收入的37%，同比去年的27%有所上升。
这两组数据反应出，携程一方面全力压缩不必要的支出，另一方面加大了产品研发力度；特别是在明星项目“BOSS直播”之后，专门发展出了App中的直播频道和爆款频道两个板块，可以看作是携程在产品层面的创新。
开源与节流并行，携程的高毛利率得以保持稳定。
携程去年Q4毛利率为82%，同比去年的79%和Q3的81% 有所上升，全年毛利率78%，同比去年的79%略有下降1%，基本稳定。
这一组合拳，推动携程在跨省游政策放开、旅游市场迅速回暖之际，业务能够快速增长，Q3就扭亏为盈，Q4保持盈利，有效拉低全年亏损金额。
05
对于2021年的发展规划，携程去年就高调提出“内容战略”，财报也披露了去年“内容”创造的“价值”：
年内App中内容型流量占比增长100%；
年内站内信息流的访问时长增长200%+；
携程直播+特卖频道全年带动预售GMV超过50亿元；
梁建章还提出了“内容三步走”：
其一，持续丰富内容品类和形式以强化用户黏性；
其二，增强内容分发、精准推荐和产品创新整合，形成推动营销体系持续增长的良性循环；
其三，将优质用户群与广泛的营销网络深度结合，形成面向泛旅游市场的营销枢纽。
携程的“内容战略”是否能够有效执行并为其带来实效，我们且行且看。
但是，财报中还有一个被很多人忽略的重要数据：
携程2020年，持有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及持有至到期的定期存款和理财产品余额为596亿元(91亿美元)。
换句话说，携程并不差钱。
所以，这个巨无霸撑得起更多创新与探索。
毕竟，手里有粮，心里才真正不慌。
