本文转载自公众号：MESPACE007，ID：MESPACE007，作者：郑佳铌 近期，洲际酒店集团旗下voco酒店品牌透露消息，洲际集团计划将在江苏省连云港市的在海一方公园海域，开出海州湾之星voco水上酒店。据悉，这艘由客滚轮改造的水上旅游综合体，是中国第一个真正意义上的船上星级酒店。该邮轮酒店完工后或将在连云港出海，正式起航。近年来，酒店邮轮出现愈加频繁，从国外的兴起到国内的萌生，从奢华酒店的进军到高端酒店的布局，酒店的邮轮视野愈加旷阔…… 01 多家酒店品牌 “跨”进邮轮 据了解，海州湾之星voco水上酒店，位于一艘由客滚轮改造的水上旅游综合体，是中国第一个真正意义上的水上邮轮豪华酒店。酒店预计开设客房50余间，配套20余个餐饮包间、30桌大宴会厅、全日制自助餐厅和酒吧等设施。 事实上，voco并不是第一个跨界邮轮的酒店品牌。近年来，高奢酒店纷纷入局邮轮产业，聚焦高端产品线，创下了一个“酒店+邮轮”的旅游产品转化的新模式。 例如，2022年10月，万豪国际集团旗下丽思卡尔顿高端游艇——Evrima在地中海开启首航。作为首家进军邮轮行业的豪华酒店品牌，Evrima发挥了丽思卡尔顿奢华高端的品牌效益，从万豪全球1.33亿酒店会员中获得巨大收益。伴随万豪在Evrima号邮轮项目上首战告捷，继而又在法国大西洋造船厂追加了两艘超奢华邮轮的订单，显示出其对该细分市场的勃勃雄心。今年1月，万豪宣布丽思卡尔顿的第二艘游艇ilma号即将在2024年09月19日地中海盛装启航，同时公布了Evrima、Ilma和Luminara三艘游轮2025年夏季航线，这也标志着其第三艘超豪华游轮Luminara首季预订已盛大开启。
面对万豪国际在奢华邮轮上的成功“跨界”，又有数家知名酒店品牌按捺不住。四季酒店（Four Seasons）、东方快车（Orient Express）和安缦（Aman）相继宣布开辟豪华游艇式邮轮航线的计划。

如2022年9月，四季酒店集团宣布，四季酒店将会和豪华邮轮运营公司Marc-Henry Cruise Holdings Ltd合作开展豪华邮轮业务。在2025年建成首艘四季邮轮并投入运营，第二艘四季邮轮也将在2026年投入运营。据官方给出的资料，四季邮轮船身207米长，27米高，共有14层，邮轮共有95个套房。虽然目前四季邮轮还未推出航行日程和销售计划，但公司已暗示在2025-2026年，将会有夏季的地中海日程和冬春季的加勒比海日程。

2023年1月，隶属于法国酒店集团雅高的东方快车品牌宣布进军海洋，与全球领先的法国造船公司法国大西洋船厂共同打造世界最大的帆船邮轮——东方快车Silenseas，并于2026年启航。据悉，这是一艘长220米、吨位为25,600 UMS的海洋瑰宝，将拥有53间平均面积为70平方米的套房的巨型酒店邮轮。其名为Orient Express Silenseas的预计航线是于地中海里维埃拉开始夏季航行，途经波托菲诺、卡普里和圣特罗佩等欧洲最迷人的目的地，随后穿越大西洋前往加勒比海岛屿开启冬季。

此外，2023年6月，安缦集团宣布，与沙特邮轮公司Cruise Saudi合资开发豪华邮轮项目Sama，将于2025年启动。了解发现，该邮轮全长183米，拥有50间自带阳台的套房，并配备日式中庭花园、洞穴造型的水疗中心、俱乐部休息室、海滩俱乐部、多个餐厅和两个直升机停机坪。“Sama”在梵语中意为“宁静”，安缦与世界上最顶尖的游艇设计公司之一SINOT Yacht Architecture&Design一起合作设计，是希望将安缦的东方传统和设计理念能够呈现在“永恒而又现代”的船中，从室内外空间中去维续平衡。
随着邮轮酒店在欧美国家蔚然成风，不仅帮助酒店升级了会员的消费矩阵，也为高端豪华酒店找到了重要的营收增长支柱和撬动旅客忠诚度的新杠杆。随之，越来越多高奢酒店纷纷跻身邮轮行业，逐步在海洋中掀起浪潮。试图将其服务及生活方式理念从陆地延伸至海上、将目标群体从国外扩展至国内，邮轮酒店缘何受酒店集团热捧？

一方面，全球邮轮旅行人次激增。据《中国旅行消费趋势洞察白皮书（2023年版）》显示，放松、调整情绪成为旅游首要目的，人们的旅游规划也有所松弛，期望产生“无剧透的惊喜”。人们的旅游目的地正在从城市转向自然风景，轻奢旅游也成为新的增长点。

根据2023年国际邮轮协会（CLIA）预测数据，2024年全球邮轮乘坐人次将达3570万，将比2019年增长超25%。事实上，2023年邮轮市场就已恢复甚至超过疫情前的水平，乘坐人次达到3150万人次，高于2019年的2850万人次。可以说，受众人数的增加直接性的为邮轮酒店带来发展前景。

另一方面，酒店与邮轮天然是对CP。酒店与邮轮天生密切关联，事实上，这一组合的出现或许可追溯到丽思卡尔顿在1905年开启首航的“亚美利加号”(Amerika)奢华邮轮上的亮相。

“酒店之王”凯撒·丽兹和他的终身搭档法国神厨埃斯科菲尔，在伦敦卡尔顿酒店大受成功后，收到了来自德国的汉堡-亚美利加邮轮公司(Hamburg-Amerika Line)发出邀约，希望在奢华邮轮“亚美利加”号上开设一间以“卡尔顿酒店餐厅”为模板及标准的餐厅，由卡尔顿酒店管理。

对此，凯撒·丽兹与埃斯科菲尔并没有选择“Ritz”和“Carlton”这两个已经在欧洲声名显赫的名称，而是选择将两者组合，以"Ritz's Carlton"的全新身份出现。后来从海洋延伸至陆地，成为如今我们所熟悉丽思卡尔顿。虽然在经历过两次世界大战后，奢华邮轮式微，丽思卡尔顿餐厅与邮轮的故事也告一段落。但这以先例也为酒店的“邮轮梦”奠定了基础。


从历史走到当下，邮轮酒店带来了不同于陆地的新期待。邮轮酒店作为“全能旅行方式”，热门邮轮线路常常被提前订满，这也足见人们对邮轮酒店的热情有多高。那么，邮轮酒店与普通星级酒店有什么不同？为什么说邮轮酒店能称得上是解决一切痛点的旅行方式？

首先，“航线”是一大特色。有别于普通星级酒店，当前许多邮轮酒店开始推出多条航线，经过多个目的地。其邮轮之旅的节奏大致为2-3天的海上航行，紧接着是2-3天的陆地观光。在满足消费者对海上度假方式的需求的同时，还可以在度假之际享受出境游，去往不同国家，极大地发挥出时间成本优势。

例如，今年1月，丽思卡尔顿公布了旗下Evrima、Ilma和Luminara三艘邮轮2025年夏季航线，精选了一系列丰富多彩的陆上游览体验。2025年4月至10月的夏航季将推出53条精选航线，包含全新的停靠港口、特色陆上游览体验以及Ilma即将开启的9条北欧独家航线。Ilma将会到访北海和波罗的海，沿途的目的地包括阿姆斯特丹、哥本哈根、斯德哥尔摩和雷克雅未克等生机盎然的城市，以及贝尔法斯特、卑尔根、安特卫普等人杰地灵的地区。此外，宾客还将有机会探索备受喜爱的游轮胜地–希腊群岛、巴利阿里群岛、法国里维埃拉和意大利里维埃拉。

其次，有别于普通星级酒店的“一价全包”模式。邮轮酒店普遍采用全家打包的方式，收费标准因客房面积、入住人数、设施配备以及窗户朝向和面海景观等因素而有所不同。但多数邮轮酒店均为一张船票基本包括几天的吃喝玩乐的方式出售，很大程度上取得了性价比优势。

例如，四季酒店探险者号就采用了采用总包经营模式，一张船票包含吃、住、行、游、娱等各部分。7天一个周期，除住宿和入住后的一日三餐外，还可以享受各种体验的相互叠加。此外，消费者也可以定制除通例行程以外的其他玩法。同样，论价格，丽思卡尔顿邮轮也属于天花板级。去年其推出了一条特价线路，于今年5月17日地中海5晚行程从马耳他到尼斯，起价每人5580美金相当于4万元人民币，每晚不到1万，不仅包吃包住，还能享受水上运动、岸上观光行程、特殊促销的免税商品专卖店等多元体验。

最后，邮轮酒店服务品质相对可控。相对而言，邮轮酒店的“一站式”服务正好能打动“远方的客人”，让这些人群享受到品质如一、价格透明、可控的旅程服务。如西港网红集完美邮轮酒店的一站式服务，贴心的旅游服务甚至可以安排好从下飞机的到上飞机的所有西港行程安排和餐食住宿。为了解决语言沟通问题，也会提供中文领队服务，为旅客提供必要协助。涵盖了整个旅行过程的方方面面，服务品质绝对可控。


观察各大国际酒店集团的新动作则会发现，目前涉猎远洋大型顶级邮轮的酒店品牌，更倾向于高端化、星级化品牌。

一方面，邮轮酒店需要高资金投入。邮轮业作为市场化运作和资金密集程度“双高”行业，不仅需要巨大的资金投入，还需要多个国家、城市的齐心协力，更需要许多政策支持，特别是要有与国际接轨的运作体系和游戏规则。对此，多以高端品牌为主的国际酒店集团相对而言更具优势。观察发现，头部的国际酒店“巨头”企业都纷纷把酒店品牌引进邮轮，基本上是不惜代价，靠的是软硬实力。硬实力是资金，软实力可能就是运营、管理、沟通能力。如洲际酒店集团，目前已经布局超100个国家和地区，拥有超5600家酒店的超84万间客房，是全球酒店数量最多、网络分布最广的几大国际酒店管理集团之一。对于这一大体量、大范围布局的酒店集团恰好说明其具备与各个国家、城市之间“沟通”能力。

另一方面，积极“拿捏”高净值人群。邮轮作为一个小众市场，其所能吸引高净值人群的优势，已经成为酒店市场稀缺的差异化发展的窗口。观察已进军邮轮业的酒店集团，大多邮轮酒店基本都将目标客户放在了一批高净值客群身上。例如，谈到丽思卡尔顿酒店订造邮轮所针对的目标人群时，丽思卡尔顿酒店总裁兼首席运营官Herve Humler曾介绍，该产品线的目标客户针对全球1%的顶级游客：“我们希望邮轮体验首先能吸引到丽思卡尔顿酒店的客户，吸引到那些熟悉我们品牌和服务的人群。当然，我们还十分重视现有的邮轮潜在客户，还有那些厌倦了主流邮轮航线、想要考虑下高端游轮体验的客户。”

在国际酒店集团的带领下，酒店业与邮轮业接轨越来越紧密，市场竞争越来越激烈。对此，如何更好的打造酒店业的“邮轮梦”？以下两点可作参考。

其一，坚持低碳可持续化。近年来，ESG低碳可持续命题贯穿各大消费市场，可持续发展不仅是酒店的社会责任，更是能与高质量消费者价值观契合的重要条件。对此，不少陆地上的酒店将可持续发展理念，紧密融入高端酒店市场的管理与运营之中，一些邮轮酒店也在此影响下做出了新动作。

例如，2023年8月，皇家加勒比集团旗下奢华游轮品牌“银海游轮”（Silversea Cruises）的新船“银海新星号”（Silver Nova）在意大利威尼斯开启首航。据悉，该游轮是银海游轮的第12艘游轮，也是其新船系Nova系列的首艘游轮。作为银海游轮有史以来建造的最环保的超奢华游轮，“银海新星号”利用先进的混合动力技术首次实现了港口零排放。成为了皇家加勒比集团迈向净零排放的重要里程碑的同时，也为酒店业的“邮轮梦”提供了参考价值。

其二，寻找邮轮上的在地化。随着大环境的变化和旅行方式的沉淀，当下的旅行者们更注重与在地文化生活相交融，既要借“美育”，参与到当地生活的日常中，也要将自己的日常，以“美妙”，带入旅途。放眼陆地市场，酒店的“在地化”大多为对当地关键要素进行解构。但如若将“在地化”放入邮轮酒店，如何对于沿途文化片段的截取与应用，带来多重体验，变得尤为重要。

以丽思卡尔顿Evrima为例，Evrima的处女航首秀行程安排介于7～10天，中途会在地中海、北欧、加勒比海、拉丁美洲等地停靠。但出于每次造访的目的地各不相同，因此，在每一个目的地，当地的主厨、艺术家、名人和特约讲师将登船，提供各式艺术和娱乐选择。对此，丽思卡尔顿邮轮系列总经理Douglas Prothero曾表示，除了缩短了在海上的时间，让宾客有更多探索目的地的时间外，丽思卡尔顿还会响应奢侈旅行者的需求，提供下船后的短途旅行。

综上，随着邮轮让旅游业进入了“大航海时代”，越来越多高端酒店开始涉足“邮轮旅游业”。从陆地到海上，足见酒店业正在向“海陆空”多线齐发。可以预见的是，未来酒店业不再是单纯的酒店，期待在完备的调研和考量之下，酒店能与更多的文旅大产业积极融合，为行业带来新力量。

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 2024年2月28日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况。 中国民用航空局副局长韩钧在会上答记者问时表示： 力争到2050年，建成一批世界一流的航空企业和世界一流的航空枢纽，国际航空枢纽功能体系进一步完善，支撑我国建设保障有力、人民满意、竞争一流的交通强国。 一批也就是好几个的意思，也就是说，至少是国航、东航、南航要成为世界一流航空企业，北京、上海、广州要建成世界一流航空枢纽，如果目标更远大一些，海航、成都等都要成为世界一流。 韩副局长在答记者问中有几个关键点值得关注： 一、民航局正在编制《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》。 翼哥认为这个指导意见十分关键，将是指导我国未来国际航空枢纽建设的纲领性文件，对未来怎么建、建成什么样、能不能建好我国航空枢纽将起到非常关键的作用。 二、明确了3大门户枢纽、7大区域枢纽、2大货运枢纽。

一直以来各地特别是各省会机场都在争夺航空资源，推动航空枢纽建设，因为各地政府都知道航空枢纽对地方经济发展拉动作用太大了。

问题是，这也造成极其内卷的航空枢纽建设局面。

都要组建航空公司，都要开通国际远程航线，大家都建枢纽，但结局是每个人的枢纽都建不好。

因为航空枢纽的一个重要条件就是集聚，但大家都建，就造成了分流。

另外一个后果就是大家都要建枢纽，导致机场越建越大、越建越远。

在贪大求全的情况下，候机楼大、登机口远，旅客步行很久才能到达登机口，飞机也要滑行很长时间才到机位，带来效率低下，航司成本高企的恶果。

韩副局长强调要提升枢纽发展的能级。

一是强化北京、上海、广州三大枢纽机场的洲际连接能力和全球辐射能力，打造全方位门户复合型国际航空枢纽。

看好了，全方位门户枢纽就北上广这三大城市。

二是加快成都、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等区域复合型门户航空枢纽建设。

区域复合型门户航空枢纽就这7座城市。

其实，一直大家争夺就是区域门户枢纽的地位，民航局在国务院新闻办公室举行新闻发布会再次做出强调，恐怕也是打消那些还在争取的城市的念头吧。

其实区域枢纽的地位大家都在争夺，因为如果民航局给你这样的定位，未来相关资源必然有所倾斜。

对于杭州、南京、武汉、长沙等城市来说，恐怕有点失望了。

三是稳步推进鄂州等专业性航空货运枢纽和郑州等综合性航空货运枢纽建设。

郑州在航空货运枢纽建设方面非常成功，翼哥曾专文分析过，鄂州主要看未来。

三、局方的政策支持

局方作为民航业的主管机构，如何发挥政策支持、资源保障、引导协调的作用显得尤为重要。

对此，韩副局长也表明了意见。

一是进一步优化资源配置政策。

支持有基础、有能力、有意愿的大型航空公司发挥枢纽建设的主体作用，在航权、时刻等方面进一步强化枢纽导向型资源配置政策。

二是提升枢纽机场的运行效率。

持续提升枢纽机场与空管、航空公司等多方的协同运行水平。加强与其他交通方式的衔接联动，提升航空枢纽的综合交通集疏运能力。

三是积极营造便利化的政策环境。

推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，切实提升中转效率和服务品质。

可以肯定的是，未来大型机场的航线时刻资源肯定会向主要航空公司倾斜。

这一点非常重要。

对航空枢纽的建设，翼哥也有几点不成熟的建议。

一是一定要突出大型航空公司的主体作用、关键作用。

航空公司要牵起建设航空枢纽的头来，机场、空管、地方一定要围绕着航空公司的诉求来优化各方面流程。

二是一定要把握好航线时刻资源的分配作用。

翼哥建议，特别是在北上广三大城市，时刻资源主要就分给三大航，尤其是国际航线，除了外航外，首都机场给国航、浦东机场给东航、广州给南航、大兴机场给南航、东航。

我们的枢纽机场内卷得太厉害。

翼哥曾经写过枢纽机场的分析文章，美国的大型枢纽机场，绝大部分枢纽机场，都是一家独大，市场份额都在50%以上，像最大的亚特兰大机场，达美航空的市场份额甚至超过了70%。

可是我们呢，好一些的40%，许多机场都是20%、30%。

所以都是同质低效低价竞争，航空公司哪有什么心思、什么精力去建枢纽呢？

三是要多看看国外特别是美国的航空枢纽是怎么建的，借鉴成功经验。

相比欧洲而言，翼哥认为更要借鉴美国航空业的经验。

四是要多征求航空公司的意见，特别是四大航空集团的意见，因为他们是建设航空枢纽的主体和核心。

五是什么是世界一流航空公司？

从管理角度来看，民航局更重视世界一流航空枢纽，国资委更重视世界一流航空企业。

但翼哥认为世界一流航空企业更为重要，没有世界一流航空企业肯定建不成世界一流航空枢纽。

那么什么是世界一流航空公司？

至少有这么几条：

品牌声誉响

竞争能力强

运营规模大

盈利水平高

哪一条够不上，都不算一流航司！

祝愿中国民航早日实现世界一流之梦想！

根据四川省人民政府办公厅、重庆市人民政府办公厅近日联合印发的《推进川渝公共服务一体化深化便捷生活行动事项（2024年版）》，今年川渝两地文旅部门将全力推进景区联动促销和出行服务数字化，进一步提升畅游巴蜀的便捷程度。 在景区景点联动促销方面，去年全市在“百万职工游重庆”活动基础上，联动四川实施“百万职工游巴蜀”活动，整合川渝两地景区、演艺场馆等近200家，带动川渝3000余家机关企事业单位工会参与，发行了近30万张“巴蜀文旅年票”，带动出游近100万人次，累计拉动消费10亿元以上，实现了“免费一个人、带来一家人”的带动效应，有力促进两地市场联动。 根据《推进川渝公共服务一体化深化便捷生活行动事项（2024年版）》，今年川渝两省市将实施畅游巴蜀便捷行动，推出川渝文旅惠票，鼓励和引导A级景区参与“百万职工游巴蜀”等惠民活动。川渝两地将持续开展“百万职工游巴蜀”等惠民活动，加快建设“百万职工游巴蜀”数字文旅消费平台，力争带动文旅消费超15亿元，拉动文化旅游消费150万人次。 推进出行服务数字化方面，去年川渝两地大力推进“川渝阅读一卡通”项目，实现成渝两地115家图书馆、3000万册图书通借通还服务；协同加快推进了公共文化数字化转型，打造全媒体服务矩阵；持续推进了行政审批事项“川渝通办”，文化旅游跨省通办事项扩展到11项，推动“减材料、减环节”，平均压减办结时限31%等。 今年，两地文旅部门将聚焦“住、业、游、乐、购”多场景，优化“渝快办”“天府通”“蓉易办”等平台服务功能，汇集两省市群众关切的高频服务事项和信息指南。具体行动包括进一步提档升级“川渝阅读一卡通”，开通社保卡通借通还服务，实现川渝两地174家图书馆全覆盖；依托“智游天府”“惠游重庆”等平台，推动川渝两地文化、旅游等数据开放共享等。

舞龙嘘花闹元宵，龙腾盛世人欢笑。这个元宵节，贵州各地可谓百龙竞技，向当地群众和各地游客呈现了一场场年味超浓的特色民俗盛宴。 春节是中华民族的重要传统节日，也是我国国家级非物质文化遗产代表性项目。尽管如今过年的文化活动形式越来越多，但人们始终怀念过去的传统年俗，一些与过年有关的非物质文化遗产项目，仍旧活跃在人们的视野当中。舞龙作为我国历史文化传承的载体之一，是民间传统文化的重要组成部分，在贵州各地也广为流传，尤其是独具贵州特色的苗族“舞龙嘘花”，更是于2021年入选国家级非物质文化遗产名录。龙年元宵节，全省各地各种彩龙争奇斗艳，龙灯列队，花火翻卷，映照满街笑脸，展示了新时代贵州儿女团结奋进、开拓创新的精神风貌，也激发了大家干事创业的热情。 事实证明，春节邂逅非遗，让优秀传统文化亲近现代生活，彰显了文化创新的活力。很多传统年俗，时至今日仍然有着极高的文化价值，我们不仅要加以保护，更要积极推陈出新，用新的方式、新的载体、新的理念让其焕发生机，通过丰富多彩的展示活动传承优秀文化因子，挖掘传统文化中更深更美的文化内涵，树立起更多清朗健康的新年俗。 毋庸讳言，文化内容是不断丰富发展的，年味也是在不断演绎变化的。我们既不能彻底丢弃那些传统过年习俗，也不能一味固守一成不变的模式。利用好春节时间节点，依托非遗代表性项目资源，以老百姓喜闻乐见的形式，组织开展形式多样的非遗展览、展演、讲座、交流等宣传教育活动，将“非遗”这块金字招牌融入传统新春佳节，不仅有助于提升春节文化内涵，也有力有效宣传和弘扬了非遗传统，无疑是“双赢”之举。

近日，西藏工布江达县通过一场“村晚”吸引了约10万网民的眼球。这场“村晚”让网友感受到当地独具特色的传统舞蹈、音乐与服饰，也让网友看到了这里独具魅力的自然景观。据悉，近年来，该县的农牧民依托本县丰富的旅游资源，坚持走生态发展之路、坚持吃旅游饭，生活越来越好。在工布江达县，随着巴松错等景区的知名度不断提高以及旅游设施日趋完善，越来越多的游客慕名而来，带动了当地经济的发展。 西藏被誉为“世界屋脊”，是青藏高原的主体，平均海拔4000米以上。那里地域广阔、自然风光优美、民风淳朴、民族民俗文化丰富多彩，生态旅游内涵十分丰富，可以开发的生态旅游景点不胜枚举。近些年，西藏积极打造雪域高原的精品名片，推进文化和旅游深度融合发展。 在西藏高质量发展建设中，西藏旅游产业依托独特的人文环境和良好的自然环境，包括生态旅游在内多项文旅产业节节攀升，全力推动重要世界旅游目的地建设。在不断发展建设中，拉萨雪顿节、日喀则珠峰文化旅游节、山南雅砻文化旅游节、林芝桃花节、那曲羌塘恰青赛马艺术节等活动已经成为重要的旅游品牌。据统计，2012年至2022年，接待旅游人数从1058.39万人次增加到3002.76万人次，旅游收入从126.48亿元增加到407.07亿元，增长2.2倍；2023年，旅游接待人次和收入历史性突破5500万和650亿元。 近年来，林芝市依托丰富的乡村生态旅游资源，积极开展多种乡村游、文化游、民宿旅游等活动，吸引了众多游客观光游览。错高乡结巴村位于巴松错国家森林公园内，这是一个以旅游业为支柱产业的村庄。为保护林芝重要的生态安全屏障，当地政府转换经济发展思路，积极发展旅游业。随着游客逐渐增多，村民们也尝到了吃旅游饭的甜头。据悉，经过不断发展，目前，结巴村一共有民宿和家庭旅馆48家，2023年上半年实现旅游收入约250万元…… 在新征程，西藏准确把握新时代生态文明建设的历史使命和目标任务，充分发挥法治的引领、规范和保障作用，在法治轨道上协同推进降碳、减污、扩绿、增长，以高水平保护推动高质量发展、构建高品质环保产业链条、创造高水准幸福生活。在依法治理方面，西藏相继出台《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》《西藏自治区国家生态文明高地建设条例》《关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》《西藏自治区国家生态文明高地建设规划（2021—2035年）》等方针政策，在环境保护的道路上，准确把握新形势、立足新阶段、谋划新路径，始终坚持用最严格制度最严密法治保护生态环境；2023年9月，《中华人民共和国青藏高原生态保护法》正式施行，对雪域高原的生态保护、相关产业的长久发展起到了规范、促进作用。2023年，西藏新增日喀则、那曲市，丁青、嘉黎县等4个国家生态文明建设示范区，七地市生态文明示范创建率提前实现100%目标，西藏成为全国唯一市级全域创建达标的省份。 总体看，在发展前进过程中，西藏严格落实国家生态文明高地建设条例，突出“科学、精准、依法”三大方针、立足生态和资源优势，坚持“有所为有所不为”。在环境保护领域，西藏通过生态文明高地建设条例、环境保护条例、大气污染防治条例、拉萨市南北山绿化管理条例等政策的制定实施，构建了最严格的生态环境法律制度体系，为美丽西藏长久发展保驾护航。

来自2024年综合运输春运工作专班数据显示，3月3日（春运第38天，农历正月二十三），全社会跨区域人员流动量18245万人次，环比下降0.2%，比2023年同期增长14.4%，比2019年同期增长4.5%。其中： 铁路客运量1154.8万人次，环比下降7.4%，比2023年同期增长19.8%，比2019年同期增长27.7%。 公路人员流动量16833万人次，环比增长0.2%，比2023年同期增长13.7%，比2019年同期增长3.5%。其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量13612万人次，环比增长0.6%，比2023年同期增长11.9%，比2019年同期增长38.2%；公路营业性客运量3221万人次，环比下降1.2%，比2023年同期增长22.2%，比2019年同期下降49.8%。 水路客运量67.3万人次，环比增长28.3%，比2023年同期增长48.7%，比2019年同期下降43.9%。 民航客运量189.9万人次，环比增长2.1%，比2023年同期增长35.6%，比2019年同期增长5.5%。

近日，上海机场发布2023年度业绩快报公告。上海机场预计2023年实现营业总收入110.46亿元，同比增长101.55%，归属于上市公司股东的净利润9.46亿元，实现扭亏为盈。 公告表示，报告期内，公司营业总收入同比增幅较大，营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益和加权平均净资产收益率均由负转正，主要是2023年上海航空枢纽实现恢复性增长，境内市场恢复至疫情前水平，出入境旅客量大幅增长，公司航空性收入和非航空性收入同比大幅增长所致。

乡村民宿是乡村旅游的重要业态，是助力全面推进乡村振兴的重要抓手。近年来，安徽省民宿产业蓬勃发展，成为旅游消费的新阵地、乡村经济的新引擎、文化传承发展的新载体。据初步统计，全省民宿已超8000家。 政府推动。安徽省政府办公厅印发促进民宿发展的指导意见，编制《民宿管家服务规范》；制定乡村旅游“微创意微改造”提升行动导则，聚焦村落、田园、道路、建筑、植物、设施、夜景以及整体风貌等八大重点，推进乡村民宿等景观提升和环境优化；出台《促进全省乡村旅游民宿发展实施方案》，积极推动乡村旅游规划与经济社会发展、美丽乡村建设等规划衔接，与农林水等相关产业规划融合，形成协同发展格局。 市场驱动。安徽省以市场需求为导向，以民宿项目为重点，大力开展招商推介，成功落地民宿露营类项目92个。积极引入国内知名民宿企业和资本力量，通过“公司＋农户”“公司＋村集体＋农户”等模式，在安徽投资开发运营民宿；针对游客偏好，开发了一批亲子、研学、康养、心灵栖息、萌宠等多类型民宿产品；结合“全省民宿美好生活季”等活动，发放民宿等优惠券，推动民宿人气“旺起来”、市场“热起来”、消费“火起来”。 赛事带动。安徽省创新举办“‘醉’美乡村皖美好宿”——首届安徽省乡村民宿创意设计大赛，打造了一批辨识度高、示范性强的乡村民宿设计样板；持续举办安徽民宿大会，策划开展民宿“早餐”专项技能大赛等系列活动，发布《皖美民宿运营指南》，揭牌黄山民宿产业学院，签订“海誓山盟”联盟协议，展现安徽民宿服务人员的良好素质，提升民宿服务技能。 品牌拉动。通过项目培育、品牌引进和资源整合，安徽省推进民宿连锁化、专业化、品牌化发展，开展“五个百、五个十”系列品牌推选推广活动；结合时令策划推出“春赏花、夏避暑、秋摘果、冬赏雪”四季主题活动，提升安徽省乡村旅游知名度美誉度，为各地民宿带来稳定客源。2023年，安徽全省重点监测的100家重点民宿单位共接待67.8万人次，实现营业收入1.4亿元，同比分别增长42.8%、42.9%。 产业联动。安徽省鼓励“民宿+”新业态发展，支持各地结合实际，探索“民宿+景区”“民宿+康养”“民宿+乡村”等发展方式，发展“农舍经济”“一宅两院”等发展模式，带动游乐娱乐、度假养老等多种产业联动发展。全省形成黟县、休宁、青阳、庐江等一批民宿集群，黄山市获评“全国民宿产业发展示范区”。庐江县发展“农舍经济”，创新运营机制，成为经济发展的关键增量。岳西县马畈村通过发展“一宅两院”民宿，每年带动农户增收5万元以上，促进村集体增收超过30万元。

2月26日，为深入贯彻落实党中央关于东西部协作重大决策部署的有关要求，推动“京蒙协作政协助力”工作机制继续走深走实，内蒙古自治区政协、内蒙古自治区文化和旅游厅与北京市政协、北京市文化和旅游局共同召开京蒙文旅协作工作座谈会，会议肯定了历年来的工作成绩，并对下一步工作进行了深入交流。 “京蒙协作”工作机制建立以来，北京市文化和旅游局与内蒙古自治区文化和旅游厅密切合作，创新合作模式，共推文旅精品，在行业互助、宣传互推、人文互动等方面取得了显著成效，圆满完成京蒙“旅游倍增计划”，全年互送游客超过1500万人次，为京蒙两地文旅高质量发展注入新的动力和活力。 2024年，两地将立足京蒙协作“旅游倍增计划”，围绕落实“五大任务”和全方位建设模范自治区的目标任务，充分发挥两地文旅产业比较优势，着眼推动文旅高质量发展和区域文旅协调发展，加强沟通与协作，优化合作机制，在市场开发、艺术技能提升及人才培训交流方面取得新成效。两地进一步加大宣传营销和“引客入蒙”奖励政策实施力度，推出两地游客专属的旅游产品和线路，引导两地文旅企业加强游客互送；扩大合作成效，推动实施一批标志性、引导性重大项目，吸引北京市优秀文旅企业来内蒙古兴业投资，努力推动京蒙文旅协作取得新成效，着力构建品牌联动、优势互补、市场互动的新格局。

2024年3月1日上午，海南睿航全球教育产业投资有限公司100%股权及两项建筑物整体打包转让项目正式开标。 辽宁方大集团旗下海航航空集团最终以7.9亿的价格，溢价摘牌，成功竞拍，充分彰显其坚定决心、信心和实力。 通过天眼查平台查询，海南睿航全球教育产业投资有限公司100%控股的，为原海航集团创办、经海南省政府批准并报教育部备案的全日制高等职业院校“三亚航空旅游职业学院（简称三亚航院）”。 此次股权变更，对三亚航院意味着什么？又是什么让方大海航果断溢价摘牌，笔者综合各方面信息简析如下。 市场化并购下的战略回归 据悉，业内人士周知，三亚航院创立之初，就是配套海航航空主业产业链上下游发展，为其提供人才支撑，然而由于种种原因，在老海航破产重整中，三亚航院却未能归入海航航空主业板块。     此种割裂，使三亚航院自身发展失去了背靠产业集团平台的关键保障，虽地处海南自贸港，却成为一块蒙尘的“金子”。 反观新海航，自加入辽宁方大集团以来，党建引航，振翼重飞，短短两年时间，变化翻天覆地： 安全加重加厚，指标保持行业领先； 全服务升级，擦亮自贸港服务品牌； 管理精细化，经营能力实现质变式提升。

2023年实现了过去5年来首次年度经营盈利，为国内四大航空公司里唯一一家年度盈利航司，与此同时，6万多名员工的收入水平和福利保障更是不断增长。

方大集团并购重整企业的能力功力再度被实践证明，不得不让人赞叹。

方大集团带领新海航向好发展，实现竞争能力蜕变，担当海南自贸港建设主力军和助力民航强国建设的初心更加彰显。

在海南自贸港发展航空上下游产业链的战略布局上，新海航亦战略部署筹划，据悉，2021年12月8日海航航空干部员工大会提出新海航打造“安全第一、服务第一、利润第一”的世界级航空公司发展目标，此后制定《海航航空集团发展规划（2023-2029 年）》更明确提出：    

积极融入国家战略，本着“对国家有利，对企业有利，对员工有利，对旅客有利”价值观，致力于打造“三个第一”的世界级综合航空服务运营商，助力新时代民航强国建设。

此次，新海航积极报名竞购三亚航院，不管是摘牌价格、还是溢价率，再次给出了印证。

海南自贸港建设排头兵

据了解，新海航2023年营业收入1226亿元，同比2022年提升110%；

今年新海航再次实现了新年开门红，2024年1月，海航航空集团营业收入达110余亿元，同比2023年同期提升20%，实现整体盈利。

2月份借助春运，各项指标已经铁定再上新台阶。

犹记两年多前，方大集团拿出410亿参加海航重整，其中还有30亿是无偿捐助补偿员工购买老海航理财产品的经济损失，方大集团董事局主席方威当时就说过，方大是响应党和政府的号召，参与海航破产重整。海航坐落在海南，一定为自贸港发挥好作用。现在看，方大集团这份担当依然给力，对投资助力海南自贸港发展的信心是越来越足了。

关于新海航的多次公开报道都提到，海航要感谢党和国家给予这么好的发展机会和发展平台，海航的总部在海南，海南省委省政府关心、支持，新海航一定要为自贸港建设作贡献，要围绕自贸港建设去发展，真正地去做、去干。    

通过此次市场化、法制化的竞拍成功，新海航实现了航空主业相关产业链延伸拓展的新突破，是新海航以“产教融合”举措，做好未来发展人才保障的标志性事件。

资料显示，三亚航院为全日制高等职业院校，现有民航运输、空中乘务等招生专业40余个。

据悉，方大海航接手三亚航院后，将以十亿级的投入，不仅使扩大办学规模、更新教学设备、稳住优秀师资队伍等困扰和难题得到解决，极大促进三亚航院战略发展，还将推进专升本、培育航空专业人才、解决学生就业等工作，通过深化产教融合，实现资源共享，三亚航院必将迎来加快发展的崭新机遇，为海南自贸港未来的航空业和现代服务业发展提供坚实的人才保障，为海南省乃至全球航空业的发展注入新的活力。

据了解，2024年是新海航的大发展年，随着重整以来整顿年、巩固年、大发展年的三年积蓄和赋能，坚定不移回归航空主业，聚焦实体产业做优做强的战略推进，全产业链上下游拓展版图不断丰富和丰厚，我们期待，新海航与海南自贸港建设同频共进、腾飞寰宇。

祝福！

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，2月26日-3月3日，全国货运物流有序运行，其中： 国家铁路累计运输货物7267.2万吨，环比增长7.67%； 全国高速公路累计货车通行4694.9万辆，环比增长42.82%； 监测港口累计完成货物吞吐量23300.5万吨，环比增长21.15%，完成集装箱吞吐量491.2万标箱，环比增长12.40%； 民航累计保障航班11.8万班（其中货运航班3629班，包括国际货运航班2163班，国内货运航班1466班），环比下降0.86%； 邮政快递累计揽收量约28.71亿件，环比增长3.76%；累计投递量约29.71亿件，环比增长10.69%。

3月1日，据国务院新闻办公室例行吹风会消息，商务部外国投资管理司负责人赵阳表示，为了便利老年人、外籍人员日常生活消费支付，商务部将配合人民银行等相关部门，重点开展三个方面的工作： 一、推动餐饮等行业改善支付受理环境。我们将会同相关部门制定出台促进餐饮业高质量发展的政策文件，指导地方督促相关餐饮经营主体保留人工服务和传统支付方式，不得拒收人民币现金。发挥餐饮、住宿等行业协会作用，指导这些行业协会通过发布倡议、发布最佳实践案例等方式，引导相关经营主体不断提升老年人和外籍人员等群体的支付便利性。 二、完善零售业的行业标准，提供多样化支付服务。引导零售业等各类消费场所提供现金、银行卡、移动支付等多样化的支付方式，满足各类消费群体的支付需求。指导零售企业结合老年人、外籍人员的支付习惯，保留现金、银行卡等传统支付方式，不得拒收人民币现金。此外，还将鼓励电商平台企业聚焦外籍来华人员支付服务的堵点、难点，优化支付体验。 三、发挥国际消费中心城市的示范带头作用。我们将指导上海、北京、广州、天津、重庆等城市在培育建设国际消费中心城市的过程中，积极推进提升支付便利性工作，督促相关消费场所提供现金、银行卡、移动支付等多样化的支付方式，推动重点商圈商户开通外卡受理功能，在重点区域增设外币兑换服务点，推动更多银行ATM机提供外卡取现服务，打造多方式可选择、多场所可应用、多币种可兑换的良好支付环境。

3月1日，据国务院新闻办公室例行吹风会消息，国家外汇局经常项目管理司司长刘斌表示，国家外汇管理局将继续推动更多外币兑换机构为外籍来华人员提供更加优质的兑换服务；做好机场外币兑换服务保障，引导在机场到达口优先布设外币兑换机构和设施；确保口岸、涉外酒店等重要场景具备5类外币兑换渠道中的至少一种，这5种兑换渠道主要是有兑换标识的银行网点、支持使用境外银行卡提现的ATM机、银行授权的外币代兑机构、个人本外币兑换特许机构，还布置了一些自助兑换机，可以自助兑换外币；在机场、口岸、涉外酒店等场所推广个人本外币兑换的标识，一个有文字，一个没文字，只要有这个标识都是可以本外币兑换的；鼓励有条件的个人本外币兑换特许机构和银行网点扩大外币兑换的币种供应，更好满足不同国家和地区来华人员兑换需要；进一步满足外籍来华人员移动支付和线上消费需求，持续完善现有的业务流程，大力支持各类安全便捷的支付服务产品创新。

3月1日，国务院新闻办公室举行例行吹风会，交通运输部运输服务司负责人高博在会上介绍便利老年人、外籍人员购票出行方面的工作。 高博表示，近年来，交通出行便利化水平稳步提升，公众出行服务体验感越来越好，老年人、外国朋友等群体出行，大家比较关心、关注。交通运输部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，采取了一系列针对性措施，持续改进提升交通出行服务水平。 一是丰富购票渠道。加快普及网络售票，推广应用电子客票，方便国内外人员持身份证、护照、外国人永居证等多种证件线上购票。同时，针对不同群体的支付习惯，继续保留人工售票窗口、人工检票方式，便利老年人、外国朋友线下购票出行。 二是完善支付方式。积极推动国内主要网约车平台企业拓展支付渠道，一些企业为外国朋友提供了“境外手机号注册+国际信用卡支付”的服务。北京、上海、成都等城市支持外国朋友通过支付宝、云闪付绑定境外银行卡，使用二维码扫码乘坐城市公交和轨道交通。 三是优化出行环境。推进交通运输适老化改造，开行低地板、低入口城市公交，配备地铁上下车无障碍渡板，完善交通枢纽多语种标识，在具备条件的客运航线、轨道交通站点进行双语播报和服务引导，为老年人、外国朋友出行提供便利。在春运等重点时段，一些交通枢纽配备了专门的服务人员和志愿者，为老年人、外国朋友的出行提供必要的帮助和引导。 四是改善服务体验。持续推广出租汽车95128电话约车服务、网约车“一键叫车”服务，优化外籍人员租车流程。积极开展国内水路客运精品航线试点，提升国际邮轮的服务水平。 下一步，我部将会同有关部门，进一步提升交通出行支付便利性与包容性，为保障民生、促进高水平开放提供更加便捷、优质、高效的交通运输服务

3月1日，国务院新闻办公室举行例行吹风会，文化和旅游部国际交流与合作局负责人石泽毅在会上介绍进一步优化支付服务提升支付便利性有关情况。 石泽毅表示，文化和旅游部将在中国人民银行支持下，积极推动优化入境支付环境工作。推动国家4A级以上景区、国家级旅游度假区、国家级夜间文化和旅游消费集聚区、国家级旅游休闲街区等建立受理移动支付、银行卡、现金等所需的软硬件设施，对旅游景区、度假区、文博场馆、文娱场所、星级酒店、文商旅综合体等重点文化和旅游场景进行支付便利化升级。指导支持与“食、住、行、游、购、娱”密切关联的互联网平台企业，优化入境人员线上线下购买文化和旅游产品与服务的支付体验。在景区购票入园便利化方面，我们将推动旅游景区保留人工窗口，为老年人和入境游客在内的广大游客提供线下购票等服务，最大限度满足游客参观游览需求。同时，我们还将简化线上购票预约程序，为广大游客提供更多便利。 我们将在旅游宣传推广中依托海外中国文化中心和旅游办事处，持续宣传“你好！中国”国家旅游形象的同时，重点宣介解决入境支付问题的政策举措和操作实务；依托重大国际旅游展会、驻外机构平台，协同相关单位和入境游企业等机构，宣介中国入境旅游便利化最新政策。近期，文化和旅游部还建立了优化入境旅游支付的相关工作机制，将进一步加强与中国人民银行等部门的协作配合，共同为入境游客创造更多便利，提供更好体验。

来自2024年综合运输春运工作专班数据显示，2月29日（春运第35天，农历正月二十），全社会跨区域人员流动量16316.2万人次，环比下降4.3%，比2023年同期下降7.3%，比2019年同期下降13.2%。其中： 铁路客运量1002.1万人次，环比下降4.7%，比2023年同期下降2.6%，比2019年同期下降18.8%。 公路人员流动量15065万人次，环比下降4.3%，比2023年同期下降7.9%，比2019年同期下降12.8%。其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量11907万人次，环比下降5%，比2023年同期下降11.8%，比2019年同期增长8.7%；公路营业性客运量3158万人次，环比下降1.4%，比2023年同期增长10.4%，比2019年同期下降50.1%。 水路客运量50万人次，环比下降1.9%，比2023年同期下降4.4%，比2019年同期下降56.5%。 民航客运量199.1万人次，环比下降1.5%，比2023年同期增长23.8%，比2019年同期增长7.5%。

火爆的春节假期结束不久，进入3月，赏花踏青高峰期到来，在线旅游企业启动龙年首轮旅游商品大促。3月1日，飞猪宣布启动“春日赏花季”专题促销，数以千计的“春季旅游囤货”商品正式上线。记者从飞猪方面获悉，开售1小时，飞猪“春日赏花季”活动商品成交额大幅超越2023年开售首日全天。 随着“先囤后约”式消费的风靡，预计追求品质消费的客户、特别是亲子客群将从此时开始规划，提前购买清明、五一假期的旅行所需的服务。在三亚、西双版纳、长白山及江浙沪周边等热门目的地，部分高星酒店平均每间夜价格较春节时明显回落，部分价格下降幅度达50%左右，在春节后来一场“错峰旅行”更划算了。为了进一步降低出游决策门槛，一批适合“赏花遛娃”的亲子类高星酒店商家提供的套餐周末不加价。 “‘春日赏花季’的旅游货品丰富度在去年同期促销活动的基础上扩充了50%。”飞猪赏花季项目负责人帅梦婷说，针对春季时令体验、不同区域特色风光，本次活动覆盖了更多国内外长线游赏花目的地，进一步适应消费者对个性化体验的需求。 爱旅行的年轻人愿意为“一生只有一次”的独特景观，飞行上千公里“长线赏花”，如去西藏林芝参加桃花节、到新疆伊犁吐尔根看杏花、在云南大理赏梨花等，因此，在西藏、新疆、甘肃、云南等植物资源丰富的老牌目的地，新型小团游热度越来越高。除了性价比之外，容易“出片”的牦牛火锅、无人机航拍、民族服饰换装等玩法和巧思也被商家设计到了线路之内。 同时，济州岛的郁金香、大阪的樱花、新加坡的兰花等出境赏花体验也批量上新。一部分马来西亚、泰国、马尔代夫等免签目的地的海岛游、自由行等商品，到了清明小长假、五一黄金周也承诺不加价。尼泊尔、新西兰、意大利、法国等“12小时飞行圈”目的地跟团游在春节后出游的价格较春节期间也大幅下降。 “囤旅游”已从潮流进阶为一大主流的旅游消费趋势。飞猪《2023年度“囤旅游”报告》显示，2023年“囤旅游”的消费者规模同比去年增长超100%。其中，套餐商品成交额年均增长55%，消费者的年均增幅也高达49%。过去三年，“囤旅游”的规模已呈持续扩大趋势，套餐商品成交额年均增长55%，消费者的年均增幅也高达49%。中国平均约每4家高星级酒店门店中，就有一家接待过“囤旅游”的客人。 业内人士分析，下单方便、使用灵活、价格便宜的特色，让消费者在旅行计划尚不确定时就可以提前“囤”够心仪的旅游商品。另一方面，由于减少了使用时间、地点等因素的限制，以套餐形式销售的旅游商品在营销上的灵活性更强，除了帮助旅游商家淡季获客外，在春季赏花、冬季玩雪等时间点上，也能让商家利用达人、直播的内容化手段建设自己的品牌，并持续扩大销售。

2月29日，由中国旅行社协会主办，江苏景致文化旅游产业发展有限公司承办，江苏省旅游协会研学旅行分会、莫愁旅游协办的中国（南京）国际研学旅行博览会新闻发布会在南京国际展览中心举行。发布会以“研旅世界，博览未来”为主题，旨在进一步阐释研学旅行的价值和意义，展示研学旅行在实践中的成果和经验，让业内人士、专家学者、教育机构、政府相关部门等各方参与者充分了解博览会的平台作用，促进行业内各方的交流与合作。 中国旅行社协会副会长兼秘书长孙桂珍，南京市政协原副主席俞明，教育部教育装备专家指导委员会专家后有为，南京旅游职业学院旅游管理学院院长顾至欣，江苏省旅游协会研学旅行分会秘书长、莫愁旅游董事长何明泓出席发布会并致辞，南京市文化和旅游局旅游形象推广中心相关负责同志出席，并共同为首届中国（南京）国际研学旅行博览会按亮启动柱。江苏景致文旅董事长张雄杰宣布了首届中国（南京）国际研学旅行博览会超级IP计划。同时，在50余位业界与媒体代表的共同见证下，江苏景致文旅与南京南泰国际展览中心、星众传媒、南京卺秀凤仪传统文化发展有限公司就本届博览会合作举行了签约仪式。 中国旅行社协会副会长兼秘书长孙桂珍致辞   南京市政协原副主席俞明致辞   教育部教育装备专家指导委员会专家后有为


南京旅游职业学院旅游管理学院院长顾至欣致辞


江苏省旅游协会研学旅行分会秘书长、莫愁旅游董事长何明泓致辞


江苏景致文旅董事长张雄杰宣布首届中国（南京）国际研学旅行博览会超级IP计划