10月18日，据中国驻以色列使馆消息，目前，新一轮大规模巴以冲突愈演愈烈，以色列宣布进入“战争状态”，当地安全形势更加严峻复杂。在此，中国驻以色列使馆建议在以中国公民利用商业航班仍在运营时机尽快回国或离境，以规避风险，确保安全。 有条件的人员，也可在保证安全的基础上选择自驾等方式通过有关陆路口岸离境。 为方便中国在以人员离境，中国驻以使馆此前发布了“以色列离境交通信息”，供大家参考。 中国驻以色列使馆将全力保障领事证件工作正常开展，满足在以中国公民回国或离境需求。 如遇紧急情况，请及时报警并与使馆取得联系。 以色列报警电话：+972-100 医疗急救电话：+972-101 外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：+86-10-12308/+86-10-65612308 驻以色列使馆领事保护与协助电话：+972-3-5459520

10月19日，文化和旅游部、商务部发布《关于公布新一批国家对外文化贸易基地名单的通知》。通知表示，为全面贯彻落实党的二十大精神，推动文化和旅游对外贸易高质量发展，根据《文化和旅游部办公厅 商务部办公厅关于开展新一批国家对外文化贸易基地申报工作的通知》（办产业发〔2022〕124号），在各省（区、市）、新疆生产建设兵团推荐申报基础上，确定新一批国家对外文化贸易基地（共12家，含复核通过2家，以下简称“基地”），现予公布。新一批基地有效期3年，自通知印发之日起计算，有效期满后将组织开展复核。 通知要求，各基地要以社会主义核心价值观为引领，坚持把社会效益放在首位、社会效益和经济效益相统一，为国内文化和旅游企业开拓国际市场、外国企业来华贸易投资合作提供综合服务保障，发挥好示范引领作用。 通知明确，基地所在地省级文化和旅游行政部门、商务主管部门要统筹推进本地区基地建设，督促基地建设主体加强组织领导，加大对基地在政策、资金等方面的扶持，推动基地进一步提升服务质量、完善服务体系，辐射带动区域文化和旅游对外贸易，广泛宣传和深入推广基地建设发展经验做法。 通知要求，各省级文化和旅游行政部门、商务主管部门要贯彻新发展理念，构建新发展格局，借鉴运用基地建设发展经验，积极引导和支持本地区文化和旅游贸易服务载体建设，推动本地区文化和旅游对外贸易高质量发展，为建设文化强国、贸易强国，增强中华文明传播力影响力贡献力量。 新一批国家对外文化贸易基地名单  

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 当南航退役A380飞机时，很多网友纷纷报以惋惜之情。 毕竟中国民航从此将再也看不到全球最大的宽体客机了。 而像A380这样的庞然大物总是会吸引人的目光。 翼哥还记得第一次登上B747的往事，在里面走了半天竟然没找到驾驶舱，最后才发现还要再上一层。 那么A380是不是全球最重的飞机呢？ 今天就来谈谈全球前5名的重量级大飞机。 这里比较的重量是最大起飞重量。 最大起飞重量一般是由三部分重量构成： 空机重量 航油重量

运载重量

每架飞机的重大起飞重量和机场跑道、天气、海拔高度等等都相关。

这里指飞机公布的最大起飞重量。

第一名：前苏联安东诺夫设计局，An-225，640吨

安-225运输机是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是到目前为止全世界载重量最大的飞机。

安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。

不幸的是，2022年2月27日，唯一完工的飞机在俄乌冲突中被炮火摧毁。

第二名：欧洲空客，A380：575吨

排名第二的正是A380。

A380由于其巨大的尺寸和惊人的最大载客量，使其成为现代航空旅行的真正标志，也是世界上最大的商业客机。

1994年6月，空中客车开始研发自己的超大型飞机。

2000年12月19日，空中客车确定为A380，在第一架A380出厂时计划的开发成本已经飙升至110亿欧元。

A380客机是全球载客量最高的客机，打破波音747统领近37年的世界载客量最高的民用飞机纪录。

当采用最高密度座位安排时，可承载893名乘客。

在三级舱配置下可承载555名乘客。其客舱实用面积达478平方米，比波音747-8大超过40%。

A380的最大起飞重量为575吨，尽管A380是民用航空史上的一个奇迹，但在市场运营中遭遇了诸多挑战，最终空客不得不停产。

第三名：美国波音,B747-8F：447.7吨

波音747是由波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机，也是世界上第一款宽体民用飞机。

自1970年投入服务后，到空客380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

B747也被称之为空中女王。

A380已经失去了大量市场，但B747的改进型747-8F还在天空中翱翔。

B747-8F最大起飞重量447.7吨。

相比之下，波音747-8的客运版本的最大起飞重量略低，约为440吨。在典型的三级客舱配置中，它可以运送467名乘客。

大家注意到没有这架飞机机身上的英文，为宏远集团。

该B747-8F飞机也是其从比利时航空湿租的。

第四名：苏联安东诺夫设计局，An-124：405吨

安-124，由苏联安东诺夫设计局在20世纪70年代末开发的，是原世界上第二大的运输机。

由于安-225毁于俄乌冲突，现在安-124又称为全球最大的军用运输机。

该飞机于1982年12月24日进行了首次飞行，1982年至2004年间生产了55架该喷气式飞机。

安-124运输机原本是为运载苏联陆军诸如主战坦克、重型火炮和导弹系统等武器系统而设计的，该机宽6.4米、高4.4米、长36.5米的货舱可用装载各种重型装备。

安-124飞机重量173吨，最大起飞重量405吨，最大载重量达150吨，正常载重量可达120吨。

该机由四台涡扇发动机提供动力，最大航程可达1.65万公里。

第五名：美国洛克希德·马丁，C-5M超级银河，381.1吨

C-5运输机，俗称超级银河，是美国洛克希德（Lockheed）公司生产的大型战略军用运输机，也是美国空军现役最大的战略运输机。

该飞机于1968年6月30日进行了首次飞行，1968年至1989年间共生产了131架。

洛克希德·马丁公司对C-5银河进行了现代化，将其服役寿命延长至2040年及以后，该机型的最大起飞重量约为381.1吨。

C-5装有四台GE F-138涡扇发动机提供动力。

运货时有如下主要方案：

2辆M1型坦克，16辆3吨卡车；6架AH-64“阿帕奇”武装直升机，10枚“潘兴”中程地对地导弹及其发射车辆，36个标准集装货板。

C-5是第一种安装空中受油管的运输机，能在世界各地不着陆飞行。

10月19日，据国家奥体中心消息，  因重大活动需要，奥体中心园区于10月20日（周五）6:00至12:00实施临时封闭管控，暂停对外开放。给您带来的不便，敬请谅解！

10月19日，长白山旅游股份有限公司发布2023年三季度报告。报告称，长白山三季度实现营业收入32976.81万元，同比增长147.57%；归属于上市公司股东的净利润13939.64万元，同比增长202.30 %，同比增长202.30%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13870.69万元，同比增长211.48%。 2023年前三季度，长白山实现营业收入49743.78万元，同比增长209.37%；归属于上市公司股东的净利润15164.64万元，同比增长693.26%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15007.30万元，同比增长639.81%。

10月19日，中国中免发布关于选举董事长的公告。2023年10月19日，中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称“公司”）召开第五届董事会第四次会议，审议通过《关于选举公司第五届董事会董事长的议案》，选举王轩先生为公司第五届董事会董事长，任期自董事会审议通过之日起至第五届董事会任期届满之日止。 资料显示，王轩，男，汉族，1968 年 9 月出生，中共党员，毕业于北京科技大学工商管理硕士专业，工商管理硕士，高级经济师。现任公司党委书记、董事长、总经理。曾任中国远望（集团）总公司的企业管理部副总经理；中免公司投资管理部总监、总经理助理、副总经理、党委委员、党委书记；公司副总经理、常务副总经理。期间曾兼任中免集团三亚市内免税店董事长兼总经理、党委书记；国旅（三亚）投资有限公司董事长、董事；中国免税品集团（柬埔寨）有限公司董事长；香港中国免税品有限公司董事长等职务。

刚刚过去的国庆中秋小长假，国内大部分旅游景区迎来客流高峰，旅游产业强势复苏，旅游人次和旅游收入都超过2019年同期水平。文化和旅游部10月6日公布了2023年中秋节、国庆节假期文化和旅游市场情况。经数据中心测算，假期8天，国内旅游出游人数8.26亿人次，较2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534.3亿元，较2019年增长1.5%。 从旅游产业发展的角度看，从这组统计数字中我们还能发现哪些信息呢？ 首先，我们可以看出，旅游已经成为人们重要的生活方式。在整体经济增长放缓、国际局势不确定因素加剧的大背景下，国内旅游产业表现出强劲的韧性和生命力。旅游就是人们离开自己的惯常生活环境，通过体验异样文化，获得心灵感悟的过程。异地消费性和文化体验性是旅游消费行为最显著的特征，在满足旅游者吃、住、行、游、购、娱等旅游消费需求的同时，也为旅游地提供大量的就业岗位。今年上半年我国旅游出游人次和旅游综合收入就开始恢复性增长，到这个小长假突破2019年的同期水平，成为近五年最火爆的国庆长假。这说明旅游产业已经成为人们生活的重要组成部分。只要在拥有充分的休闲时间的条件下，旅游需求就会得到释放。 其次，我们也不难发现：旅游人次增长速度超过了旅游收入的增长速度，这说明人均消费额是在下降的。在经济下行压力逐渐增大的背景下，居民未来收入增长预期严重影响了旅游者的消费欲望。用旅游总收入除以旅游人次数，发现今年的人均旅游消费只有900多元，旅游主要客源市场还是本省及周边地区的短途游，跨省的长距离旅游所占比重相对较小。旅游交通、住宿和景点门票是旅游过程中的“硬性支出”，所以弹性较小，旅游消费减少主要减少在旅游购物、特色餐饮等方面。这也导致很多旅游热点城市出现了“旺丁不旺财”的现象。 最后，从旅游热点分布来看，这个长假的旅游市场也并不均衡。按美团公布的中秋国庆期间的十大旅游热点城市分别为北京、上海、南京、西安、成都、重庆、武汉、长沙、杭州、洛阳。这些城市有很多相似的特点：一方面人口基数较大、经济发达，区内旅游客源充分；二是多为区域经济中心和交通枢纽，旅游基础设施和旅游服务设施建设充分；三是拥有大量的城市旅游景观，对周围地区有很强的市场吸引力；四是在长假之前，当地政府通过发放“旅游消费券”等形式，进行了充分的市场预热。在多重因素的影响下，这些地区成为拉动全国旅游市场增长的重要力量。与此形成鲜明对比的是，一些以旅游产业作为绝对支柱的旅游城市，并没有出现旅游“爆火”的现象。 目前经济形势下，接下来的元旦、寒假、春节小长假，全国的旅游经济会继续增长吗？ 虽然国内经济增长速度放缓，各行各业都在经历前所未有的挑战，但我们对旅游产业的下一阶段发展还是非常乐观的。这种判断是基于历史和现实两个角度作出的。 从历史的角度看，我国旅游产业一直处于高速发展过程中，但在不同历史阶段，旅游产业也展现出不同的时代使命。新中国刚刚成立，我国就在厦门建立“华侨服务社”，以旅游形式开展来华同胞的接待工作，这就是中国旅行社的前身。到上世纪80年代已经在全国范围内建立了国旅、中旅、青旅三大旅行社，在中外友好交流方面发挥了重大作用。改革开放初期，我国大力发展入境旅游，为国家经济建设赚取外汇。“97亚洲金融危机”后，我国出口受阻、经济增长动力不足，国家设立“黄金周”、增加节假日，鼓励国内旅游，拉动内需。中国加入WTO后，出口快速增加，国内产能得到充分释放，贸易顺差开始加大，2010年后人民币开始不断升值，世界越来越多的国家和地区成为中国的旅游目的地国。旅游产业在平衡国际收支，促进中国与其他国家文化交流方面，发挥越来越重要的作用。“十八大”以来，我国综合国力显著增强，人们生活水平不断提高，物质产品和精神产品供给逐渐丰富。旅游活动已经成为提高人们幸福感、满足感、获得感的重要消费场景，旅游产业成为我国“五大幸福产业”之首，同时将在拉动就业、乡村振兴、绿色发展、区域平衡、推动基础设施建设等方面发挥越来越大的作用。 从现实的角度看，旅游产业作为国民经济的重要组成部分，其在吸纳就业人口、促进国内消费、带动相关行业发展、促进基础设施建设等方面有得天独厚的产业优势。在人工智能、数字技术迅猛发展的今天，社会生产效率越来越高。人们从事社会生产的必要劳动时间逐渐缩短，而用于休闲放松的可自由支配时间必然不断增多，这必将导致产业结构发生深刻的变革。从本质上说，旅游是在商业交换的经济外壳下的一种文化体验行为，其满足的是马斯洛需求层次中较高层次的需求。只要在基本的温饱需求、安全需求满足后，人们的消费必将向较高层次的需求跃升。中国在产业升级的时代背景下，消费升级是一个必然的趋势。因此从现实的角度看，旅游产业在社会供给和需求两端，都将发挥更大的作用。 综上，从现实的经济发展需求和产业调整的实际情况看，如果不出现重大公共安全方面的“黑天鹅”事件，旅游产业的规模必将是持续增长的。 （本文作者：刘海洋，海南大学教授、博士生导师）

2023年双11，旅游商家蓄势待发。10月19日，飞猪方面表示，截至目前，报名参与飞猪双11活动的旅游商家总量同比去年全程增长超1倍，活动商品总数超去年双11全程。 今年双11，万豪、希尔顿、雅高、万达、洲际、君澜等酒店集团，上海迪士尼度假区、北京环球度假区、广州长隆旅游度假区、香港迪士尼乐园等热门景区及众多航司、租车商家持续在飞猪重磅加码，投入更大优惠力度，推出性价比更高、灵活性更强的大促商品。 “今年是神州租车连续第三年参与飞猪双11，包括神州租车5日卡/10日卡/20日卡、随心租等历年爆款商品悉数回归。”神州租车用户增长部总经理姚雨辰表示，今年双11神州租车还将首次在日历型商品中推出“顺风车”新品，消费者可以以极低的价格、免异地还车费来预订前往海南、云南过冬旅游车辆。姚雨辰预测：“应该会创下我们参与飞猪双11以来的成交新纪录。” 从整体报名情况来看，中小商家已成飞猪双11主力军。飞猪数据显示，截至目前，超千家中小旅游商家已报名参与飞猪双11活动，覆盖景区、乐园、旅行社、邮轮等服务。 “今年是飞猪历年双11中小商家参与数量最多、活动商品类目最丰富、商家积极性最高的一年。”飞猪双11项目负责人帅梦婷说，报名的中小商家中，有一部分商家此前从未接触过飞猪，这些新商家期待通过双11获得更多的流量倾斜和优惠补贴，在飞猪平台上快速成长起来。 来自江西赣州的七加旅行运营总监严玲表示，今年双11，飞猪针对部分旅游线路商品提供的专项补贴，有助于激励商家设计体验更丰富、服务品质更高的商品。“双11期间，我们将以普吉岛、曼谷、芭提雅等出境游线路为主，上线包含帆船游艇出海、潜水、旅拍等体验丰富的热门目的地‘一日游’商品，目标是提前锁定寒假、春节等热门出游节点订单。此外，为保障用户体验和履约服务质量，团队在产品运营、售后履约等方面的投入将达到2019年同期水平。”严玲说。 商家在双11产品设计、优惠幅度、达人主播带货筹备上，也预留了更充足的市场调研和执行周期。“自9月份开始，我们已经开始为飞猪双11量身定制性价比更优、体验更丰富的大促商品，期待今年双11能获得更高的核销率。”上海百万石温泉酒店总经理洪巍表示。 “双11是飞猪与旅游商家共同寻找市场新增量、锁定收益的契机。”帅梦婷表示，今年，飞猪希望帮助越来越多的中小商家带着品质更高、差异性更强的商品参加双11，用更有创造力的体验吸引消费者，在持续复苏的市场趋势下寻找属于自己的增长机会。 记者从飞猪了解到，今年飞猪双11平台新增的优惠补贴量级在10亿以上，全域流量将比去年双11大幅增长，已锁定的主播、达人带货坑位已超过去一个季度的总量，提前报名的商家有机会优先获得千万级曝光资源。

2023年10月19日，泰国国家旅游局携手中国八家行业先锋，即蚂蚁集团（Ant Group）、携程集团（Trip.com Group）、华为（Huawei）、爱奇艺（iQIYI）、无忧行（JegoTrip）、美团（Meituan）、春秋航空（Spring Airlines）和新浪新闻（Sina News），于中国北京签署泰国旅游“战略合作意向书”。泰旅局将通过八家合作伙伴共同努力，进一步满足中国游客的多元化需求，重塑中国游客赴泰旅游信心，以全面推动泰国旅游业的产业升级和创新发展。泰国总理赛塔·他威信阁下出席签署仪式并发表致辞。八家企业代表及中泰两国近五十家媒体活动现场共同见证这一时刻。 泰国总理赛塔·他威信阁下表示，泰国政府高度重视并积极推动中泰两国间各领域的合作，无论是在经贸、投资、教育领域，还是文化艺术和旅游领域，他相信多方位的合作将进一步促进两国民心相通，让“中泰一家亲”亲上加亲。同时，为促使更多的中国游客赴泰旅游，泰国对中国游客的免签政策将持续至2024年2月29日，这也将极大的方便中泰两国之间的密切往来。此次泰国国家旅游局与合作伙伴战略合作意向书的签署，也是泰国政府对中国市场高度重视的体现。   泰国国家旅游局局长塔佩妮•佳沛本女士称，本次合作意向书的签署标志着泰国旅游在中国市场的推广已进入全方位、高质量合作的新阶段。与中国八家优质企业的合作，势必能满足游客不同的出行需求。泰国国家旅游局将以此次合作为框架，继续与所有合作伙伴紧密配合，尽全力维护并保障赴泰游客的安全，并通过开展系列推广活动，吸引更多中国游客前往泰国旅游，推动泰国旅游业高质量发展。   2023年1月1日至10月15日，中国赴泰国的游客人数已达到2,645,885人，为泰国入境游第二大客源地，仅次于马来西亚。泰国国家旅游局预计2023年将接待国际游客超2500万人次，其中中国游客将有望突破400万人次。泰国国家旅游局相信，此次战略意向书的签署将进一步加强泰国旅游业在旅游科技方面的交流与合作，实现中泰旅游的发展共赢。

今年7月，易宝支付助力西部航空发布了其首款纪念版数字藏品，开启西部航空互联网3.0创新营销模式的探索之路，通过对数字藏品深度布局，西部航空为用户带来了全新的旅途体验并提供更加多元的互动方式。首款纪念款藏品受到了西部航空旅客的一致喜爱，相关领取的用户表示：“这是一次全新的体验，数字藏品具有独特的纪念意义，新奇有趣，后续也期待在购票乘机时专属优惠赋能！” 为了感谢首批领取数藏旅客的大力支持，恰逢航线换季，10月19日，西部航空将对持有首款纪念版数字藏品的旅客进行超值权益“赋能”，即为每位持有数字藏品的用户再次赋赠西部航空PLUS会员月卡一张，会员卡有效期从10月19日起至11月19日截止，用户可登录飞行加APP查看会员各项使用权益。这是西部航空联合易宝支付，在互联网3.0领域迈出的又一新步伐。 未来，西部航空将继续从实际行动出发，激发产品活力，使每一位参与到其中的用户切实感受到数字藏品的魅力，也期待更多的新用户可以参与到西部航空的数智化发展当中，一起携手共建航空新未来。 据了解，易宝支付联合旗下品牌易链星云为西部航空提供了集数字藏品设计、铸造、上链、发行、会员营销于一体的一站式Web3.0营销解决方案。通过该解决方案，西部航空可以更加便捷地在互联网3.0的全新沉浸式场景中进行会员营销、权益发放等一体化管理。本次权益赋能便是双方在互联网3.0领域深化合作的又一体现。 早在2021年，易宝支付便已开始布局互联网3.0领域，易宝支付携手旗下易链星云共同打造了一套服务于互联网3.0交易场景的“五星战略”生态体系，包含了平台交易服务、互联网3.0营销服务“易启星”、互联网3.0钱包“易钱包”、联盟链“亿链”等。 在航空旅游领域易宝已深耕近20年，持续为航空公司、票务代理、OTA、旅行社、酒店/民宿、景区、网约车、机场、铁路、租车等产业链细分领域提供数字化交易服务。易宝支付以帮助客户实现数字化升级为核心目标，通过产业数字化、支付数字化，围绕B2C直销、B2B分销、平台旗舰店、营销创新、行业深入、支付中台等，帮助客户实现全渠道、多场景便捷安全的支付及个性化服务，落实数字化能力。 西部航空将与易宝支付保持长期深化合作，探讨新时代发展趋势，充分结合各自优势，为用户带来全渠道、多场景便捷安全的支付及个性化服务，落实数字化能力，推动航空领域数字化发展，共同建设数字新未来。

10月18日，福建省文化和旅游厅发布2023年第三季度旅游投诉情况公告。据统计，三季度福建省共接到涉旅投诉2181件。 在正式受理的1434件旅游投诉中，投诉旅行社1137件，占受理件数79.29%；投诉景点207件，占受理件数14.43%；投诉饭店50件，占受理件数3.49%；投诉在线旅游企业8件，占受理件数0.56%；投诉导游5件，占受理件数0.35%；其他投诉27件，占受理件数1.88%。 在正式受理的1434件旅游投诉中，涉及的问题主要有以下几个方面： （一）对旅行社的投诉。主要有四个方面：一是“一日游”问题，反映出租车、网约车司机或其他社会闲散人员将游客带至旅行社门市部购买“一日游套票”或者旅游券；导游变相强制游客购买自费项目套票；实际行程安排与约定不符；旅行社未能按约定时间安排行程等问题。二是地接服务问题，反映地接社擅自增加购物点或自费项目；导游及司机等工作人员服务态度差，旅游定金退款纠纷等问题。三是在线旅游服务问题，反映在线经营旅游业务中对游玩线路考察不仔细，与游客沟通不到位；跨区域旅行社业务衔接不到位；旅游购物退货纠纷等问题。四是非旅行社企业经营旅游业务等问题。 （二）对景区的投诉。主要反映景区停车场管理不到位；景区设施故障；网上购票在景区现场无法使用；景区观光车收费标准不明确；工作人员服务态度差；景区年卡无法成功预约等问题。 （三）对酒店的投诉。主要反映酒店停车场管理差；预订房间变更或取消；酒店套餐券无法使用；房费押金退还困难；房间卫生差；未按约定时间安排入住等问题。

10月17日，河南省机场集团推出的“郑好飞”空中快线专属标签正式在同程旅行平台上线，用户可通过该标签识别并预订郑州机场出发的相关航班机票。“郑好飞”空中快线由河南省机场集团于近期推出，面向相关航线航班旅客推出了“专属值机柜台”、“专属安检通道”、“专属登机区域”、“无忧退改签”等专享权益。“郑好飞”空中快线旨在提高旗下郑州机场的保障效率，为广大旅客提供更加便利、高效的出行体验。 “郑好飞”空中快线在值机流程、签转方式、安检通道保障等方面执行统一标准，主要体现在“专属值机柜台”（除南方航空、重庆航空、西部航空、春秋航空、九元航空）、“专属安检通道”和“专属登机区域”三项专属服务的推出。“郑好飞”空中快线重点覆盖了郑州至广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、上海（浦东、虹桥）、重庆、沈阳、成都（双流、天府）、厦门、三亚、海口、哈尔滨、南宁13个航点，均为郑州机场日客流量较大的重点航线。为方便广大旅客享受专属乘机服务，郑州机场在T2航站楼内设置了多处“郑好飞”空中快线专属服务标识。 （郑州机场“郑好飞”专属值机柜台） 旅客通过同程旅行平台购买带有“郑好飞”空中快线标识的郑州机场至广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、上海（浦东、虹桥）的航班机票，且所购票价折扣在4折及以上，可享受一次当日跨航司免退票费改签服务，退改签费用在300元以内可全额抵消，无需额外支付退改手续费，相关线标识的航线也已在同程旅行平台同步上线。 河南省机场集团相关负责人表示，“郑好飞”空中快线产品上线将极大便利从郑州机场乘机出行的旅客，尤其受到商务出行旅客的青睐。未来，郑州机场将始终秉承旅客至上、开放共享的发展理念，不断织密空中快线航线网络，丰富“郑好飞”空中快线产品的覆盖范围及服务内涵，为广大旅客提供更加舒适、便捷、高效的出行体验。 同程旅行出行事业群相关负责人表示，当前国内旅游市场正处于节后错峰游和秋游旺季，商务旅行将迎来年末出行旺季，“郑好飞”空中快线的推出将为郑州机场出发旅客带来更好的出行体验，对于塑造机场的良好口碑具有积极意义。 同程旅行与河南省机场集团于2023年7月份达成了战略合作，此次助力“郑好飞”空中快线的推出是双方战略合作的一部分，旨在推进郑州机场的商务快线品牌打造。基于已达成的战略合作，双方还在联运产品创新、“首乘”服务优化、机场信息化以及常旅客服务平台建设等方面建立了深度合作关系。

本文转载自公众号：迈点，ID：meadin，作者：曹沁 晚上七点，华灯初上，正是小文在酒店休息好准备出门的时间，这次来西安旅游，大唐不夜城是她的主要目标，在来之前她就已经做好攻略，订好了要吃的餐厅、约好了化妆拍照的汉服体验店、列好了打卡清单，就连拍摄短视频的转场特效都选好了。事实上，除了不夜城，小文还热衷于打卡各类夜游活动，“现在很多文旅景区都有夜间场，没有太阳、灯光漂亮，还有各种表演，感受到夜晚的好就再也不想白天出门了。”小文强调，“尤其是夏天。” 可以发现，今年来夜游经济伴随着文旅市场的复苏而快速发展，大唐不夜城等主题“不夜城”的频频出圈也让越来越多的消费者开始关注夜晚旅游，中国旅游研究院发布的数据显示，今年1-8月，游客月均夜间出游频次为3.27次，夜间出游意愿达到95%。迈点注意到，夜间旅游的风潮正在席卷全国各个城市，有的城市的景区、博物馆推出了夜间场，有的城市甚至花数月直接搭建一座不夜城……那么，夜间旅游是如何发展的？面对蓬勃的夜游经济，文旅景区又该如何应对？ 夜游经济四十年 所谓旅游夜经济，借用《城市夜经济概述》一书中的定义，指的是一种以城市市民和外来游客为消费主体，以观光游玩、购物、餐饮、休闲娱乐等为主要产业类型，在夜晚城市时空下进行的各种旅游商业消费活动的总称。 商业咨询机构博为国际曾发文表示，夜间旅游在我国最早诞生于20世纪80年代的“晚市”“夜市”“步行街”等，原是满足市民生活购物需求的集市，缺乏旅游观光功能。到了90年代初期，在北上广等一线城市景观提升和城市地标建设的进程中，“黄浦江夜游”“珠江夜游”等夜游活动出现，这些活动成为城市对外宣传的形象窗口。 到了2000年左右，受国内文旅市场发展的成熟，市面上一些旅游景区开始探索夜间旅游的可能，比如出现了“凤凰古城夜景”“秦淮河水上夜市”“上海城隍庙夜市”等，主题公园也参与其中，出现了“长隆夜间动物世界”“深圳欢乐谷夜场”等活动。业内人士认为这个时候真正意义上具有参与性和游览性的“夜间旅游”才开始走进大众视野，迎来了如今百花齐放的关键时期。
当下，文旅景区在夜游场景的打造上大规模依托艺术灯光和科技手段，主要围绕以下五个方面开拓：一是结合景区景观特色夜间造景；二是结合当地风俗民情开展节庆活动；三是开发独具特色的商街夜市；四是真人演艺形式；五是炫彩纷呈的科技型灯光秀。

其中不夜城模式因融合街头表演、科技灯光秀、街区美食、夜景游览等概念成了一个巨量的夜间旅游综合体而受到追捧。美团数据显示，从3月到5月，“不夜城”相关关键词在平台的搜索量同比增长208%。小红书检索“不夜城”共可以关联超过74万篇笔记，到访的游客在平台上分享自己的游玩体验，带动相关笔记数量激增近4倍。


实际上，夜游经济的蓬勃并非偶然，而是政策端、需求端和供给端共同发力的产物。在政策端，最早支持夜游的政策可以追溯到2004年青岛出台的加快发展市区夜间经济的实施意见，在随后的十年里，杭州市、河北省、辽宁省先后出台政策推进夜经济发展。迈点盘点发现，今年以来基本上各省市所有涉及推进区域文旅景区高质量发展的政策文件都会有关于夜间旅游的规划。

在需求端，伴随着年轻一代成为消费主体，越来越多的年轻人开始加入夜游的队伍中。相关数据显示，夜游群体构成中，渐渐成为社会中流砥柱的“90后”“00后”成绝对主力，占比高达46%，“80后”占比约为29%。

而从供给端来看，夜游项目也在持续增加。据中照网以“夜游、灯光秀、光影”等关键词进行搜索发现，1-6月份全国至少有25个地区发布了文旅夜游相关的项目，落地项目共计106个，中标金额合计251976.95万元。从区域分布来看，浙江文旅夜游落地项目最多，占全国文旅夜游落地项目16%；四川、江苏、湖北文旅夜游落地项目占8%，排名第二。此外，山东、福建、湖南、河南、黑龙江、江西、陕西等地区文旅夜游项目建设力度较大。

不过，尽管夜游市场的蓬勃拉动了各城市夜游项目的增加，但批量制造也给夜游市场的高质量健康发展带来了一定的问题，在小红书搜索夜游等相关信息，吐槽的笔记比比皆是，迈点总结发现有以下几个方面：

其一是同质化严重。目前，夜间旅游项目产品多集中在夜景、夜演、夜场、夜市等单一业态发展模式中，多以单点开发为主，而伴随着网红文化的发展，越来越多的夜游项目变成流于表面的网红点的堆砌，包括网红美食、网红打卡点的设置等，许多项目的主题和形式都大同小异，缺乏创新和特色。

其二是缺乏文化内涵。许多夜游项目只是简单地复制其他成功案例，没有与当地文化相结合，缺乏深度和内涵。这使得游客难以在游览过程中感受到当地的历史、文化和民俗风情，夜游体验大打折扣。

其三是管理不规范，配套单一。一些夜游项目的运营管理存在一定的问题，比如安全措施不到位、服务态度不佳、卫生环境较差等。这不仅影响了游客的体验，也给整个夜游市场的声誉带来了负面影响。

其四是缺乏互动性和参与性。许多夜游项目只是让游客被动的观赏和听讲解，缺乏互动性和参与性，游客难以真正融入其中。这样的夜游体验往往让人感到单调乏味，难以留下深刻的印象。

可见，夜间旅游虽市场蓬勃，但文旅企业想掘金并非易事。


山东清华康利城市照明研究设计院执行院长罗玉霞曾表示，当前文旅夜游主要的存在问题是投资和收益不匹配，许多景区在耗费了巨大的夜游建设投入后，由于缺乏系统性的规划和独特性的产品，并没有达到预期的收益。迈点研究当下爆火的不夜城模式，从中发现了文旅企业探寻夜游市场的一些共性：

首先是创新产品，打造沉浸式、体验式的夜游场景。随着游客对旅游体验需求的不断升级，传统夜游的观光游览模式已经不能满足复杂多变的旅游诉求，为此，文旅企业要积极融合特色文化，应用全新的光影技术打造更具差异化的夜游场景，比如爆火的大唐不夜城，其是以盛唐文化为背景，将文化贯穿景区草木砖瓦和街景，并在文旅融合的基础上在商业业态、场景打造、演艺和IP人物上不断精进，让消费者置身其中有种时空穿越之感，这种对光影艺术的应用和对传统文化的再塑成为其能够不断出圈的关键因素。

其次是创新周边配套，形成吃住游购娱的产业链。传统的夜游项目是以观光为主，或辅以特色美食，但同质化的商铺配套早已让消费者审美疲劳。业内人士认为，夜游作为城市旅游消费者承担留存消费者功能的重要载体，可以通过完善周边配套发挥更大的作用，比如进一步完善基础设施、增加娱乐项目、设置购物场所等。值得注意的是，这里的配套还需要根据消费需求的变化不断调整，比如这几年西安、云南、西藏等特色主题的景区约拍爆火，在悦己思潮下拉动了越来越多的消费者前去景区消费，打造夜游项目或许也可以考虑这一点，为消费者带来更丰富的体验活动。

最后是创新合作模式，探索互惠共利的商业闭环。正如前文所言，当下很多夜游项目在投资回报上并不理想，如何能够保证项目收益和商铺收益最大化，需要文旅企业深入思考。目前不夜城模式已经在做了一些探索，比如传统的不夜城如大唐不夜城是重资产模式，背后依托的是文旅资源的深度整合和巨大的资本投入，投资额度基本上在几十亿以上，因此很难在其他地区快速复制，但现在市场上很多不夜城项目都是轻资产模式，比如梅河口东北不夜城和青岛明月山海间不夜城，有资料显示前者从考察到决策、到规划设计以及施工竣工仅用了2个月时间，后者的建造工期仅为48天，总投资3.2亿元，对比重资产模式来说在成本面有了很大的提升。

而在运营层面，不少不夜城打破了原本门票经济、商家缴纳租金入驻的模式，形成了“游客0元购票、商家0元入驻”的新模式，实行对出租摊位按实际收入分成的模式，大大降低了客商双方的准入门槛，极大地开拓了供需双方的流量渠道。当然，这一模式也存在一定的风险，想要实现项目与商家互惠互利的商业闭环，还需要对项目做全面的统筹测算和风险预估。


根据艾媒咨询数据显示，2016年以来中国夜间经济规模快速增长，预计到2023年中国夜间经济行业市场将超48万亿元。而随着中国经济的不断发展和人们生活水平的提高，夜游市场将成为拉动城市文旅产业发展的重要引擎，不过当下这一市场仍是新兴蓝海，还有很多的玩法和可能性暂未挖掘，我们期待更多的文旅企业参与其中，找到新的利益增长点，也为中国文旅产业创造新的可能。

10月15日，飞猪联合泰国国家旅游局、玩美假期等举办的“又见斯米兰”开岛仪式在斯米兰岛游船码头举行。开岛当天，斯米兰岛迎来阔别三年后的首批中国游客。泰国国家旅游局东北亚司司长李文华到场致辞。 斯米兰岛以其清澈的“果冻海”、绚烂多样的珊瑚，历来是深受全世界游客喜爱的海岛旅游目的地。为保护当地生态环境，斯米兰岛每年仅有半年时间对游客开放。仪式结束后，数百名此前通过飞猪预订斯米兰岛出海玩乐服务的游客，率先体验了浮潜、跳水等富有斯米兰特色的玩乐项目。 “斯米兰已经焕发出勃勃生机，欢迎各位的到来。希望中国朋友能够体验泰国不同地区的魅力和特色，感受令人印象深刻、富有意义和价值的旅游体验。”李文华在致辞中说。 飞猪公共事务部总经理夏川宁说，如今的出境游客对行程个性化、灵活度的需求在不断提升。确定行程后预订几项富有当地特色的玩乐服务，已经成为越来越多人出境游玩的选择。数据显示，在刚刚过去的中秋国庆假期，飞猪上经营境外当地玩乐服务的商家动销率也超越了2019年同期。斯米兰岛是世界上最美的自然岛屿之一，也是举世闻名的潜水和观鲨“圣地”，相信在这样的趋势下能展现出更强的吸引力。 飞猪方面表示，本次开岛仪式在飞猪官方直播间“飞猪逛吃团”同步直播，吸引了众多观众在线观看。截至目前，已经有超过60家旅行社在飞猪平台上新了数百款含有斯米兰行程的旅游商品。

10月18日，据河南省财政厅消息，今年以来，河南省财政积极发挥职能作用，筹措资金21.12亿元，支持各地挖掘利用田园风光、红色资源、特色农业、民俗文化等乡村特有资源，将美丽乡村建设与乡村旅游发展紧密结合起来，推进乡村旅游产业发展。其中：安排资金16.26亿元支持“美丽乡村游”，指导市县盘活乡村自然、文化、历史等资源，建设沿河、沿山、沿景区、沿产业等类型的93个美丽乡村示范带（组团）；安排资金3600万元支持“红色乡村游”，引导市县保护红色资源、留住红色记忆、讲好红色故事，建设有址可寻、有物可看、有史可讲、有事可说的9个红色美丽村庄，进一步提升红色资源运用水平，推动弘扬红色传统；安排资金4.5亿元支持“乡村产业游”，推动市县探索乡村产业发展、乡村全面振兴以及和美乡村建设新模式、新途径、新经验，大力发展创意农业、农事体验、研学教育等乡村特色产业旅游，促进农民群众增收致富。

10月15日，由甘肃省文化和旅游厅主办，省非遗保护中心、陇南市文化广电和旅游局、中共宕昌县委、宕昌县人民政府承办的2023年甘肃省“非遗进景区”示范性活动在陇南启动。 本次活动以“发展非遗旅游促进文旅融合”为主题，旨在为非遗传承群体参与旅游发展提供便利条件，推动非遗持续为旅游提供丰富的文化资源，促进非物质文化遗产长久保护和永续利用。启动仪式结束之后，特色非遗展演、非遗与旅游双向交流培训会、甘肃省知识产权普法之走进非遗百场宣讲活动、惠享非遗欢乐购、非遗美食汇等一系列活动陆续开展。 值得一提的是，此次“非遗进景区”示范性活动还在省文化和旅游厅官方抖音号“如意甘肃”同步直播。 据悉，本次“非遗进景区”示范性活动将持续至11月中旬，活动还将在庆阳、白银、武威3个城市继续开展，通过探索非遗展示新形式、新方法，提高甘肃省非遗项目的知名度，扩大甘肃文旅影响力，推动非遗与旅游的深度融合。

本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：付钢业 曾长期占据重要地位的政府会议市场细分领域已开始逐渐萎缩，但社团会议市场细分领域却在迅速扩大，企业会议市场细分领域也在强劲复苏。“失之东隅，收之桑榆”，国内会议型酒店应妥善应对市场变化，将市场营销重点尽快转向正在迅速扩大和强劲复苏的市场细分领域，抢占先机。 前三年的防疫要求让很多会议被取消或推迟举办，以会议接待为主要业务的会议型酒店经营举步维艰。如今，随着防控政策的调整，经历了线上办公办会等习惯的培养，国内会议型酒店赖以生存的MICE（Meetings会议、Incentives奖励旅游、Conventions大型行业或政党会议和Exhibitions展览）市场发生了怎样的变化？未来趋势如何？会议型酒店的现状和趋势又如何？这些是利益相关的从业者、投资者，以及研究者们都比较关注的问题。 01 会议型酒店“凉凉”了吗？ 自年初以来，在笔者参与的多个行业会议上和网络舆论中，以下几种关于会议型酒店市场的说法被提及的较多： 说法一：老外都不来了，国内MICE市场已经不行了，会议型酒店日子不会好过。 说法二：房地产行业哀鸿遍野，恒大、碧桂园都暴雷了；医药行业反腐风暴正刮得猛，不少与这些行业相关的会议都被取消或延期了，很多政府机构主办类会议也不让开了，国内MICE市场没得玩了，部分会议型酒店恐怕会面临倒闭。

说法三：三年疫情是熬过来了，但国内MICE市场却不再了，会议型酒店该“凉凉”了。

在当前自媒体高度发达，信息爆炸的舆论背景下，这些“语不惊人死不休”式的流行说法很受欢迎。但口说无凭，从专业角度而言，透过热闹看门道，关键还得靠调查研究，用数据来分析，纵观全局来看真相，否则容易堕入盲人摸象的境地。

笔者所在的中国会议酒店联盟，面向全行业，连续15年向分布在国内31个省、直辖市和自治区的近2000多家会议型酒店发出专项调查表，编制年度《中国会议统计分析报告》（业界习惯称为《中国会议蓝皮书》）。笔者又组织开展了对国内多家不同类型和档次的代表性会议型酒店深入的实地调研。尽管先后遭遇政府机构主办类、医药科学类等会议遭大量取消或推迟，但在过去三年疫情中所积压的大量MICE市场需求，从3月到6月，还是让国内会议型酒店整体上经历了罕见的痛并快乐着的繁花似锦。从7月开始逐渐从波峰回调，为下半年的又一轮密集高峰期的到来做准备。所以，可以说很多会议型酒店并非“凉凉”了，而相反是“忙忙”了。

从笔者今年在北京参与的8次MICE市场活动来看，参会参展的境外企业或机构以及外国代表人数，并无显著减少，有些甚至还有明显增加，毕竟还是有很多外国实体或个人是急于弥补因三年疫情所造成的业务延宕及损失的。所以上述所说的“老外都不来了”也并不准确。与房地产、医药科学类、政府机构主办类会议等相关的细分MICE市场确实出现大幅度萎缩，对MICE产业链中专攻这类细分市场的会展公司而言确实影响很大。所以，无论从所收集的数据来分析，还是从实地调研来判断，都可以发现目前国内MICE市场并不是“不再了”，而是出现了结构调整。

但对国内会议型酒店整体而言，“铁打的营盘流水的兵”，作为MICE市场活动的主要承办场所和现场服务提供者，对具体细分市场的发展、起伏或消失，也算司空见惯。对具体的会议型酒店企业而言，能否未雨绸缪，及时感知，迅速应对则显得更为重要。

对国内会议型酒店而言，自2023年初迄今的发展历程，笔者认为很像宋代词人李清照《声声慢》中所描述的“乍暖还寒时候，最难将息”来描述最为贴切，在整体快速回血恢复过程中，出现不少“萝卜快了不洗泥”的情况，一些隐忧逐渐凸显，亟需引起关注。

1.训练有素的专业人员短缺

三年疫情中，国内很多会议型酒店处境艰难，被迫通过大量裁员来丢车保帅。从实地调研和专项调查结果来看，在2023年初，有相当多的国内会议型酒店实际保有的员工数量，只约占2019年用人高峰期时的30%～50%。在国内调整疫情管控政策后，面对不期而遇的MICE市场活动大回潮，多数会议型酒店一时间根本无法迅速找到足够的人力，更谈不上很快配齐训练有素的专业人员。不少受访的MICE活动主办方也清楚认识到，“能找到会议型酒店有场地，有档期，还有人手来承办活动，已是谢天谢地了”。所以，在相当长的一段时间内，很多会议型酒店都是“全员齐上阵，一个员工当几个用，连轴转地接会办展”。但人力资源短缺无法靠这种方式长期凑合，必须因地制宜，打好组合拳，通过招募志愿者，或与相关院校建立人员合作关系，或与第三方人力资源机构签订合作协议等多种方式，尽快妥善解决，才能长期确保市场竞争力。

譬如，雄安会展中心及酒店所采用的方法是协同业主方雄安集团，组建并培训一支高素质的志愿者服务队，队员们平常在各自所属的集团旗下其他机构都有各自的工作，但在雄安会展中心及酒店有重大活动时，能召之即来，来之善战。

2.办会品质下滑

从2023年初迄今，对很多国内会议型酒店而言，“能把所有找上门的会议和展览活动先囫囵着弄完、搞定，就不错了，哪还有精力抓服务品质？”这种状况很令人担忧。由于多数会议型酒店存在着明显的用人波峰波谷交错更替现象，导致国内会议型酒店实际上普遍只拥有数量很少的自有员工，而大量使用的是第三方临时派遣人员或外包服务。由此导致会议型酒店在服务品质上差强人意，本来就一直存在着不少问题，加之疫情造成的大裁员没有来得及恢复，再叠加突如其来的接待，员工的精力长期严重透支，会议型酒店的服务品质下滑问题就更严重了。

此外，从实地调研和专项调查结果来看，随着各省市对发展会展产业的高度重视，全国仅在2022年新投入使用的新建会议型酒店（主要指有专业会展场馆的会议酒店，含各种以会展中心或博览中心等冠名者。有数量较少的会议设施，但无专业会展场馆的未计入）就有12家，而上一个新建高峰2020年也只有5家。整体而言，国内会议型酒店行业目前整体上还处于硬件建设大干快上阶段，但如果以服务品质为代表的软件建设长期不能顺势跟上，整个行业的发展将是畸形的，不可持续的。

近些年来，发生在会议型酒店的重大服务事故和投诉一直不断，这对行业的稳定发展非常不利。国内一些领先的会议型酒店已开始高度重视提升服务品质。譬如，杭州国际博览中心已成立服务质量管理部，实行“每日一检”，将85万平方米的管理面积细化到各个部门及班组，使所有设备设施和卫生情况能够得到全面监控，将设备运行监控、能耗计量统计、设备运维保养等集成到一个平台，打通了内部的工程运营管理，开通无人便利店、扫码点餐系统、智慧客房，聘请专业第三方进行客户满意度调查，取得ISO22000、HACCP食品安全双认证。

3.商业模式陈旧

随着国内MICE市场的进一步调整，各种新型会议型酒店的不断涌现，截至2022年底，全国有室内可供会议和展览面积10000平方米以上的新型会议型酒店已多达301家。这些新型会议型酒店无论在规模、面积，还是在产品构成方面，已与很多传统会议型酒店大不一样，其所对应的商业模型也亟须也亟需迭代升级。它们的空间和体量都很巨大，场馆类型也多样，如果只是办展和附带开会，整体利用率不高，这种商业模式很难长期支撑日常基本运营和管理支出，更谈不上好的增值回报和价值创新。对所处地段较好，周边各种商业配套也很成熟的传统会议型酒店，除了经常开会和偶尔办展，其他产品与服务乏善可陈，时至今日，还只是主要靠等会议上门，这样的商业模式只会越来越跟不上市场需求和竞争形势。

国内目前有一些会议型酒店已在积极探索新的商业模式。譬如，昆明花之城豪生国际大酒店就和周边多种机构合力打造了涵盖旅游、美食、文创、美妆、亲子、婚庆、酒店、时尚打卡地等多功能的业态架构和服务体系，成

为可同时满足“昆明本地市民日常休闲生活服务和全球商旅游客云南文化特色体验”的综合体。

概而论之，国内会议型酒店存在上述隐忧，不少行业先锋企业已开始进行新的尝试和探索，取得了很好的成果。但全行业在这些方面的整体性改善，还有待于各级行业管理机构、行业协会和行业自发组织等协力引导和推进。


面对国内MICE市场的调整，国内会议型酒店需要采取有效措施，积极应变。

1.驾驭市场变化

从《中国会议统计分析报告（2022年版）》的数据来分析，若按会议主办机构划分而言，在国内MICE市场中，近几年来，曾长期占据重要地位的政府会议市场细分领域已开始逐渐萎缩，但社团会议市场（各种学会，协会组织的会议）细分领域却在迅速扩大，企业会议市场细分领域也在强劲复苏。从笔者所带队开展的实地调研来看，2023年初迄今，上述变化趋势还在进一步扩大。若就会议的学科分类划分来看，虽然医药科学类会议市场细分领域已发生了巨大转变（2023年初迄今更是急速消减），但由于国内一直大力强调发展实体经济，所以，工程与技术科学类会议已异军突起，增长迅猛，这类会议市场细分领域截至2022年底，已占据了全部市场份额的25%。随着国内新能源产业和现代农业的快速发展，自然科学和农业科学这两类会议市场细分领域的也将稳步提升。

“失之东隅，收之桑榆”，国内会议型酒店需尽快应对市场变化，大可不必为已打翻的牛奶伤神，而应将市场营销重点尽快转向正在迅速扩大和强劲复苏的市场细分领域，抢占先机。譬如，广州白云国际会议中心、厦门国际博览中心等就已根据市场变化，携手中国会议酒店联盟等行业机构，今年开始在北京、上海等社团会议的主要策源地、工程与技术科学类会议的主要发起地，开展卓有成效的主题推介活动，主动出击，国内的主要会议买家们展开互动营销。

2.拓展产品与服务边界

长期以来，MICE在国内一般多指会展，很多传统会议型酒店更关注的其实主要是会议。但国际标准化组织（ISO）展览与活动工作组已于2023年8月11日正式将其名称由展览与会议（Exhibition convention）更名为展览与活动（Exhibitions events），这意味着MICE市场的内涵范围已开始拓展至节庆、赛事和演出等广义的活动领域。这对国内很多既拥有各类展馆和会议场所，还拥有酒店或餐饮中心，甚至其他特色场地和设施的新建会议型酒店，具有很强的启发价值。它们天生自带综合体性质，能提供的产品和服务完全可以不局限于各类展览与会议，完全有条件拓展其产品与服务边界。譬如，澳门威尼斯人酒店就在店内一部分区域办展览，另一部分区域举办演唱会。而在美国拉斯维加斯的凯撒宫酒店，歌星席琳·迪翁更是在那里驻场演出累计超过千场。

国内会议型酒店还可以进一步发力国际MICE市场，积极申办各种国际会议等。国内这些年很多新建会议型酒店，无论在规模、设施设备，以及所在城市的国际交通可进入性，已经完全具备了很强的国际竞争力，完全可以从被动接待MICE活动，进化到主动选择MICE活动，甚至是积极打造MICE活动，以更好地驾驭市场变化。

3.挖掘新利基市场

利基市场（Niche Market）一般指那些高度专门化的细分需求市场。长期以来，会议型酒店小的市场细分领域并没有得到很好的重视和较好的服务。随着市场环境的变化，不同规模和条件禀赋的会议型酒店，可根据自身情况，集中力量于一些特定的细分市场，重点经营一些产品和服务，以打造自身的主打产品和服务优势。譬如，拥有23个各类大小会议室的北京西郊宾馆，自疫情以来，秉持“温情似水、敬客如天”的服务理念，以可迅速、优质地满足各类临时会议的丰富产品和服务能力，充分挖掘和开拓了周边十余所重点大学的各种中小型学术会议利基市场。

尽管多重的市场变化，让国内MICE市场不同以往，但迄今为止，MICE市场没有“不再”，只是其规模和结构出现了大幅调整。正如管理学家彼得·德鲁克所言，“洞察已发生的变化，并从中把握机会。关键就在于把握住‘已经发生的未来’，并采用一套系统的策略来观察并分析这些变化”。未来已来，国内MICE市场的轻舟正过万重山，国内会议型酒店的冬天已过，春天还会远吗？

本文作者职务：北京中瑞卓越管理咨询有限公司董事长、中国会议酒店联盟副秘书长

本文转载自公众号：迈点，ID：meadin，作者：于波 “那么多的省市都要培育‘万亿产业’、‘国际旅游城市’、‘世界级旅游目的地’，现实吗？”这是中国旅游研究院院长戴斌在其对于中秋、国庆假日旅游的特别评论文章中的一席话。 01 地方经济支柱 进入“十四五”以来，各级地方政府对于文旅产业表现出了前所未有的重视：“万亿产业”、“经济支柱”、“世界级旅游目的地”在各省市地方政府的旅游业“十四五”规划中成为高频关键词。例如： ·湖北省提出，旅游业要成为全省国民经济的重要支柱产业和第三产业的龙头，至2025年，旅游接待人数、旅游收入分别达到8亿人次以上、1万亿元以上。 ·河南省提出，到2025年，全省旅游业综合贡献占生产总值比重超过12%，文旅文创成为全省战略性支柱产业。 ·浙江省提出，到2025年，全省旅游业增加值占地区生产总值的比重达8%以上，旅游业对国民经济的综合贡献达19%以上。

·湖南省提出，到2025年，旅游业实现接待游客11.5亿人次左右，旅游综合收入1.3万亿元左右，形成全省新的万亿产业，全面夯实旅游业支柱产业地位。

·吉林省提出，利用5至10年时间，旅游业总收入达到万亿级规模，建设成为全国旅游强省。

与此同时，各省市近些年来也开始成立或者重组省级或者市级旅游集团，其均由地方国资控股，并置入景区、酒店等优质资产，旨在统筹规划旅游要素、发展全域旅游。资料显示，自2019年以来，河南、湖南、内蒙古、新疆、黑龙江五省份分别成立由省国资委控股的省级旅游集团，另外像湖北、贵州等省份在原有旅投集团的基础上也进行了重组。

个中缘由，国务院于2021年发布的《旅游业“十四五”发展规划》在政策层面固然起到了引导作用，但更为重要的原因，则是我国当前所处的经济发展阶段。

国家统计局数据显示，自2011年以来，我国城镇居民人均可支配收入2.18万元提升至2022年的4.93万元。与此同时，我国城镇居民恩格尔系数由36.3%下降至29.48%，这意味着国人对于旅游等精神消费的需求愈发提升。

参照发达国家的经验，旅游业是社会经济发展到一定时期的产物。当人均可支配收入超过5000美元时，将推动旅游业由“观光游”向“休闲度假游”转型，人均消费、旅游时长、重游率将显著提升，旅游逐渐成为人们生活的刚需。在发达国家的经济结构中，旅游业往往占据重要比重。

另一方面，自2015年以来，随着“房住不炒”、“租购并举”等政策方针的提出，长期以来在地方经济中占有重要比重的房地产行业迎来拐点，地方政府急需找到新的经济增长引擎。

旅游业由于涉及产业众多，在带动地方经济发展、增加政府税收的同时，还能够创造大量的就业机会，且可以带动当地的商业和文化交流，因此过去三年虽然公共卫生事件重创了国内旅游业，但地方政府仍然不遗余力地推动旅游业的发展。

历经三年的蛰伏，叠加国人压抑三年的出游需求集中释放，各省市在2023年也交出了一份亮眼的文旅“成绩单”。刚刚结束的“十一”假期，多数省市的游客接待量和旅游总收入已经恢复甚至超过2019年同期水平：

·游客接待量方面，只有青海未恢复至2019年同期水平，像河北、云南（日均客流量，下同）、湖北（A级景区，下同）恢复程度超过140%，吉林、天津超过130%，江苏、湖南、安徽超过120%。

·旅游总收入方面，只有青海和甘肃未恢复至2019年同期水平，像湖北、云南恢复程度高达192%和185%，天津达到167%，河北、吉林超过140%，宁夏、湖南超过130%，江苏、安徽、黑龙江、北京超过120%。

不过，面对旅游市场的繁荣景象，中国旅游研究院院长戴斌却浇了一盆冷水——“目前我国仍然处于大众旅游向小康旅游的过渡阶段，观光休闲是基础市场，大基数、稳增长、低消费是国情，也是旅情。那么多的省市都要培育‘万亿产业’、‘国际旅游城市’、‘世界级旅游目的地’，现实吗？”

与之形成鲜明对比的，则是各地政府借势加大了对于文旅项目的投资力度。以2023年上半年为例，据迈点研究院不完全统计，二季度共计签约30个文旅重大项目，在21个已披露投资金额的项目中，总投资高达1168.6亿元，其中包括武当山-丹江口文化旅游带项目（拟投资500亿元）、三峡国际旅游度假区项目（拟投资116亿元）两个百亿项目。

站在经济学的角度来看，随着消费者对于旅游产品的拥有量不断提升，其所获得满足感会随着消费量的增加而成递减态势，即效用递减定律。因此，随着国人被压抑三年的旅游需求的集中释放，国人的出游需求也将逐步回归理性。

一个细节是，“十一”假期全国旅游人次虽然恢复至2019年同期的104.1%，但显著低于“五一”、“端午”假期的119.09%、112.80%。

与此同时，虽然表面上我国居民人均可支配收入、恩格尔系数等经济指标利好旅游业的发展，但从消费结构来看，长期以来食品、居住等依然占有重要比重。

数据显示，2011-2022年，虽然食品在人均消费结构中的占比由36.32%下降至29.48%，但居住占比却由9.27%攀升至25.15%，复合增速更是高达16.65%。而教育文化娱乐占比则由12.22%下降至10.04%，复合增速仅为4.64%，与食品趋同。

因此，戴斌在谈及旅游业的未来发展时，用了“理性繁荣”四个字。


不过，未来中国依然是全球最具活力、最具成长性的经济体，国民生活水平也将不断提升，旅游产业仍有广阔的发展空间。尤其是随着更加注重情感价值的“Z世代”逐步成为消费的“主力军”，也将催生更多的细分赛道，继而带动旅游市场的整体繁荣。

因此，戴斌在阐述“理性繁荣”时的前置条件是，未来旅游经济开始步入市场内生和创新驱动的新常态，而且是在科技、创意、投资和企业家信心的共同作用下。由此可见，对于地方文旅产业而言，“万亿产业”并非遥不可及的目标。

结合“十一”假期来看，旅游消费需求呈现个性化、多元化特征，各省市也推出了文化体验游、乡村民宿游、休闲度假游、城市购物游、研学知识游、红色教育游、康养体育游等多种新业态，旅游产品供给进一步丰富。

国家文旅部撰文称，“‘十一’假期期间主要旅游目的地及热门景区消费活跃度持续高位运行，旅游需求多样性和个性化并存，‘热点更热、冷点不冷’现象突出。文化和旅游行业结合假日特点，通过‘旅游+’融合演艺、体育、非遗等，推出一系列体验丰富、备受游客青睐的活动和产品”。

正如戴斌所言，旅游经济开始步入创新驱动的新常态，旅游业态、旅游产品的创新，也将成为未来地方旅游产业能否脱颖而出的关键因素。

站在消费心理学的视角来看，旅游需求的产生，主要来源于探新求异和舒缓压力：

·一方面，人们渴望到异国他乡体验与日常居住和生活的环境不同的乡土人情、事物风光、地方文化传统和习俗。

·另一方面，经济发展也极大加剧了人们的生活与工作压力，新环境可以舒缓紧绷的神经，从而有效地缓解人们的紧张和压力。

由此可见，差异化、舒适度是旅游产业发展、旅游产品创新的基础。

差异化对于旅游资源而言，就是唯一性，其可以是地质地貌、气候条件等有形资源，也可以是文化底蕴、风土人情等无形资产，乃至是美食、音乐、体育等亦可。这种唯一性所对应的，是对于消费者的吸引力。

因此，官方对于旅游资源的定义是，自然界和人类社会凡能对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素。

而舒适度，一方面取决于旅游资源本身，即能否满足消费者的审美、猎奇、刺激等需求，这里也需要运用数字技术手段来提升用户体验。另一方面，则是“食住行游购娱”六大旅游要素的配套程度以及在此过程中的服务质量。

相比较而言，舒适度在地方国资旅游集团的主导下，未来不同省市之间难以产生显著的差异化竞争优势，而基于吸引力的创新，就成为了破局的关键。而且，这种吸引力要么是“历久弥香”，例如像长城、西湖等拥有悠久历史文化底蕴的景区，要么是可以进行持续迭代，例如像迪士尼、环球影城这样拥有影视IP、数字科技加持的主题乐园。

不过目前很多文旅项目的投资，同质化特征颇为显著，这也导致其经营业绩不及预期。以古镇项目为例，近些年来乌镇、西塘的成功，吸引了大量资本进入该领域，但由于缺乏文化底蕴以及品牌知名度，只是盲目的复制建筑风格以及“门票+住宿+餐饮”的商业模式，而忽视文旅IP等“唯一性”的挖掘，导致大量古镇项目的经营业绩显著不及预期。

例如，张家界（SZ:000430）投资的大庸古城目前依然处于亏损状态，并直接导致上市公司今年前三季度依然延续亏损；中青旅（SH:600138）投资的濮院景区目前仍处于培育期，其对于上市公司的经营业绩并未产生预期中的贡献。

在打造吸引力的同时，文旅投资还要兼顾商业模式的构建，以摆脱“门票+运输”的传统模式，增加住宿、餐饮乃至文创品等在消费结构中的占比。而商业模式的构建，则直接关乎到资本的退出。尤其是对于重资产、长周期的旅游产业而言，如何形成投资闭环对于可持续发展尤为关键。

对此，国家层面也推出了相关的扶持政策，例如在国家发改委颁布的《基础设施领域不动产信托基金（REITs）试点项目申报要求》中，就将自然文化遗产、国家5A级旅游景区等具有较好收益的旅游基础设施列入公募REITs探索试点类别。然而，公募REITs对于底层资产的要求颇高，持续稳定的现金流或者盈利能力，是资产“入池”的重要门槛之一。


各省市“万亿产业”的提出，对文旅投资的持续加码，本质上有利于做大中国文旅产业这块“蛋糕”，但也同时意味着市场竞争的加剧。对于地方政府而言，顺应客观经济规律、更加务实地去打造差异化竞争力、不断完善旅游基础设施，并提升从业人员的服务水平，才是未来脱颖而出、达成既定目标的关键。

2023年10月16日下午，由欧洲铁路公司Rail Europe主办的“搭乘火车·畅游欧洲·打开精彩旅程”北京媒体见面会在北京举行，欧洲铁路公司新任首席执行官Björn Bender、欧洲铁路公司大中华区总经理田雨、欧洲铁路公司大中华区媒体经理陈国豪与北京旅业媒体伙伴相聚一堂，共话疫情后旅游业与铁路旅行的新趋势与未来。   见面会由欧洲铁路公司大中华区总经理田雨女士致欢迎词，她特别感谢各界媒体朋友在疫情三年以来对欧铁的支持和不离不弃，同时强调了中国作为一个重要的旅游市场的前景以及铁路旅行在可持续旅游中的重要性，希望在未来与欧洲各大旅游局和合作伙伴一起，为媒体出行带来更多的便利，一起鼓励旅客选择以欧铁这种环保的交通方式来畅游欧洲，为可持续旅游出一份力。   欧洲铁路公司首席执行官Björn Bender希望通过中国之行，对市场有更充分的了解，同时向旅业和媒体展示欧铁对中国市场的重视。他向媒体分享了他对欧洲铁路公司的展望，强调了公司致力于提供更便捷轻松的火车出行体验，通过一站式系统平台为旅业和旅客提供涵盖欧洲33个国家、超过150个欧铁品牌线路的产品，并积极以科技推动可持续（Sustainability）和移动性（Mobility）发展。   随后，他介绍了欧洲铁路公司全新的品牌形象，象征欧铁将无时无刻照顾旅客的需要。他进一步预计：“在后疫情时代，大众出行的需求会持续增加，在可持续旅游和低碳环保的考虑下，各地旅客将趋向减少不必要的航班，改乘火车和高铁出行。”最后，他感谢和肯定欧洲铁路公司中国团队的努力和付出，并对中国市场的发展前景充满信心。 接着，为了给北京媒体的伙伴提供更多支持和最新的欧铁信息，在Björn Bender先生现场见证下，欧洲铁路公司宣布建立欧铁北京媒体微信群，邀请现场众多媒体代表加入。

最后，活动在盲盒抽奖环节中圆满结束。在这个环节，与会嘉宾抽取目的地盲盒，分享了他们在国内外乘坐火车出游的难忘经历，同时也赢得了丰厚的欧铁全境通票、瑞士旅行通票等奖品。

欧洲铁路公司的见面会为媒体代表和公司代表提供了一个交流互动的平台，共同探讨了火车旅行的未来发展，尤其是在可持续旅游方面的新机遇。欧洲铁路公司期待着在中国市场为旅客提供更便捷、更可持续的旅游选择，为可持续发展贡献更多力量。

当前，海岛旅游正在成为市场倍受瞩目得旅游方式。 如何抓住产业生态重构的黄金时期，推动海岛旅游新发展，助推海岛经济增长？在2023国际海岛旅游大会现场，来自国内外的旅游业“大咖”齐聚一堂，以“新丝路、新动能、新机遇”为主题，聚焦全球海岛旅游产业发展的现状和痛点，围绕海岛旅游产业未来发展的前景、趋势及路径进行研讨。 在会上，旅悦集团CEO周荣为与会嘉宾带来了《海岛——目的地化运营的思考与实践》的演讲。在演讲中，周荣从案例分析、数据研判等角度切入，深入解读了海岛旅游发展态势，在大会上备受关注。 周荣认为，让客人在海岛上停留足够长的时间，是拉动海岛旅游消费经济的核心关键。 作为海岛旅游的核心，海岛的住宿空间首先要具有多样性、差异性，才能够让海岛酒店、民宿发挥其更大效力。“制造适宜的消费场景，用户留存时间加长，消费收益也就增高。”同时，在保证民宿基础服务有保证下，随着消费能力的提高和消费观念的提高，住宿空间需要更多具有当地文化内容的体验服务产品。 “从数据上看，海岛民宿的经济效益远高于非海岛民宿。”数据显示，2023年暑期海岛类民宿经营数据优于大盘，海岛类门店RevPAR整体增长81%以上，原因在于ADR居于高位。 旅悦集团CEO周荣 与此同时，数据显示出，23年暑期较19年同期，低客价格间夜占比减少，流向更高一档的价格。海岛类民宿的情况更为明显，高客单价和超高客单价同比19年增幅100%+，远高于整体。“海岛民宿整体向中高端方向发展，证明了海岛旅游是一个自带吸金体质的旅游目的地。” 一纸两面。周荣在演讲中也提出来了海岛民宿三点急需解决的问题：

1.海岛娱乐配套设施少；

2.停水停电、极端天气等突发情况较多；

3.海岛民宿品质良莠不齐。

作为亚太地区最大的民宿连锁运营商和文旅运营商，旅悦集团一直着力于推动旅游住宿行业的产业升级。解决海岛民宿的弊端，也是旅悦和旗下民宿品牌一直在努力的方向。


为增加民宿配套娱乐活动，2023年第三季度，旅悦集团推出了全新的花筑奢体验活动手册。“针对海岛，我们组织了一些在安全区的赶海、水池下午茶活动，在既具有娱乐性外，又体现了普陀等海岛的当地文化，延长消费者停留时间。”

面对突发情况，花筑奢、花筑设立了系统性的应急处理办法，这有效减少了因为天气、水电等突发情况而引起的困难纠纷。针对海岛民宿品质，旅悦设置了民宿运营SOP，并针对民宿的不同情况，为业主量身制定了适宜其门店最适合的运营方式。“民宿应该要把自己有别于酒店的优势发挥出来，把服务SOP落到实处，并且更加人性化。”

通过科学、系统的运营工作，花筑奢、花筑民宿在携程平台上常年保持4.95的点评分，位列酒店集团品牌点评分第一名。


近年来，在舟山地区，旅悦旗下酒店民宿产品达到近40家，其中花筑奢、花筑民宿近30家。就在国庆前夕，旅悦刚刚开业了一家投资规模达2000万的高端民宿——花筑奢·普陀山竹香居。相信在未来，依托海岛本地独特文化以及现代、舒适的旅游公共设施，旅悦将与舟山一起进步，用高品质、个性化、差异化的旅游服务产品，赋能舟山、赋能海岛旅游发展。