10月8日，北京欢乐谷2023年潮玩神话节正式拉开帷幕。本届潮玩神话节以惊奇尖叫夜为主题，打造全园沉浸的全新游玩体验，为广大游客带来为期36天的潮玩之旅：两种玩法模式、两大主题街区、五大体验馆、五大神话主题区、数百位NPC、数十场限定大秀……尖叫升级，沉浸升级，驱动体验升级，让每一位游客朋友都能在欢乐中尽情享受嗨玩气氛！
心跳加速，打造全域沉浸新场景
场景赋能沉浸体验，北京欢乐谷创新打造56万平方米神话潮玩仙域，全新推出两大沉浸式主题街区，“宠仙镇”聚焦国潮神话与民间志怪传说，“孤城”全程高能，开启末日废土狂欢。在活动期间，还有五大体验馆惊喜上线：未来科技风的超能力研究所、中式悬疑的古宅魅影、远古神秘的森林秘境、硬核尖叫的西部禁区、经典必玩的异域魔窟，以精致还原的场景营造、精彩生动的剧情体验、惊奇有趣的互动彩蛋为游客带来全方位的主题游玩新感受。
同时，北京欢乐谷在五大主题区域的基础上，融合古今中外各式文化元素，全新包装五大神话主题区，再掀狂欢浪潮：山海奇境重述《山海经》奇幻传说，赛博广场打卡未来科幻、南瓜小镇邂逅童话幻想、灵界解锁中式诡谈、孤城探秘末日废土，多元文化元素碰撞，为游客带来无限惊喜。
高能来袭，飙戏解锁尖叫时刻异界邂逅奇遇，欢乐碰撞惊喜。在活动期间，将会有数百名NPC盛装集结，赛博战士、机车战警、精灵王子、魔法公主、南瓜女巫等高颜值NPC沉浸演绎，全程陪游客高能飙戏，全园分布，惊喜陪玩，带领游客开启“开盲盒”式互动，解锁超强神魔秘境穿越体验。除此之外，还有数十场限定大秀惊喜亮相，多重创意玩法妙趣横生，透过时空裂缝带领游客穿越平行异世界：重金属废土摇滚、赛博电音、女巫快闪、灵异传说......硬核集合东西方神话特色，以沉浸感、科技感、趣味感为游客营造打破次元壁的全新游玩体验。
玩法创新，趣味升级。北京欢乐谷以创意手环为依托，创新开拓“大胆社牛猎魔人”、“社恐害羞小精灵”两种主题玩法，不同打开方式，同样奇幻精彩，让不同喜好的游客都能在活动中收获独特的游玩体验。与此同时，北京欢乐谷还充分结合活动内容，上新一系列限定美食，让游客的游园之旅与美食相伴：可爱的小恶魔蛋糕、女巫奶茶、逼真的蜘蛛饼干……造型各异，风格百变，打卡与美味共存，感受味蕾的尽情绽放。潮玩神话节早鸟体验票限时上线，双人仅需299元即可抢先体验，超值钜惠，不容错过。
2023-10-08 16:12
刚刚过去的2023年中秋国庆八天长假，北京市接待游客1187.9万人次，按可比口径同比增长48.9%，比2019年增长12.9%；旅游总收入155.7亿元，同比增长108.2%，比2019年增长21.9%。游客在京人均花费1310.6元，同比增长39.9%，比2019年增长8.0%。文旅业复苏良好。
来自北京市文化和旅游局的数据显示，双节期间，外省和本地游客的出游意愿同样旺盛。其中，外省来京旅游人数503.6万人次，同比增长167.5%，比2019年增长13.9%。市民在京旅游人数681.3万人次，同比增长11.7%，比2019年增长11.7%。另悉，双节期间北京接待入境游客3万人次，旅游收入4.2亿元。
北京市发挥旅游业作为综合性产业、新兴产业、幸福产业关联度高、带动性强的作用，最大限度满足市民游客“吃住行游购娱”需求。中秋国庆假期，游客接待量排名前十的景区（地区）是：王府井296万人次；前门大街154万人次；颐和园102.9万人次；天坛公园95.9万人次；圆明园63.7万人次；北京蓝色港湾60.4万人次；北京首创奥莱休闲驿站景区57.8万人次；北京动物园55.3万人次；八达岭长城50.2万人次；北海公园47.8万人次。
节日演出市场持续繁荣。双节期间，全市154个剧场举办线下营业性演出共计358台2017场，日均演出场次多达252场，共吸引观众约55万人次，票房收入9000万元。与2019年同期相比，演出场次、观众人数、票房收入分别增长218.6%、71.5%、51.1%。
北京节日期间演出市场供给丰富，话剧、儿童剧、音乐会、马戏杂技魔术等类型演出均在百场以上。“大戏看北京”2023展演季、“第七届中国戏曲文化周”、“双奥之城”舞台艺术演出季、第二十五/二十六届北京国际音乐节等重磅活动均集聚在节日期间举办。众多优秀院团、经典剧目亮相北京舞台，让广大首都市民尽享“演艺之都”建设的初步成效。同时，流量IP也拉动文旅消费。双节期间，2台3场大型演唱会、2台4场音乐节吸引众多异地歌迷跨城观演，带动周边交通、食宿、餐饮等综合消费增长。同名热播电视剧改编的歌剧《山海情》、荣获第十六届文华大奖舞剧《天路》、音乐剧《剧院魅影》中文版、英国原版引进话剧《傲慢与偏见》、国际花滑巨星版冰秀《冰梦丝语》等知名IP剧目在北京舞台持续演出，成为拉动城市消费的新引擎。
双节期间，全市各级公共文化机构以“家国团圆·共庆华诞”为主题，共组织开展中秋主题、“庆国庆”专题的各类群众文化活动1624项，1962场，参与市民167万人次。活动场次较2022年同比增长了3.8%。
2023-10-08 15:57
近年来，由于冰雪游持续升温，2022年北京冬奥会充分激发出公众参与冰雪旅游和冰雪运动的热情，全国多地紧抓冰雪经济发展机遇，利用独特资源和优势不断做大做强，将冷资源变成了热产业，推进冰雪经济加快发展，其中，投资建设运营滑雪场成为发展冰雪产业的重要着力点。
不同于传统景区，滑雪场属于重资产投入，极其依赖季节和气候，运营时间较为短暂，大多在冬季的不到四个月（不含新疆东北滑雪场项目）。同时由于滑雪游客须穿戴雪板等雪具设备，受雪板配置数量等的限制，雪场日最大接待量存在天花板，这也让滑雪产业变得更为脆弱，雪场运营实现盈利难度极大。滑雪场建设完成后，在宝贵的100天左右的运营期内，如何通过科学的市场营销和有效的运营管理，努力做到淡、旺季流量的相对紧平衡，实现整个运营期流量的最大化、收入的最大化，是滑雪场运营管理的核心问题。
位于陕西省铜川市的照金国际滑雪场于2015年1月建成开放，运营至今已九个雪季，通过多年的创新实践，该雪场以“营销为王”，加强冰雪旅游项目的时效和翻板率管理，不仅追求少数旺季日接待量的最大化，更注重大多数平季日接待量的增加，实现了整个运营期内流量的最大化和收入的最大化，同时尽可能降低运营成本，提升了雪场的盈利能力。下面，就以该雪场为例，就雪场冬季运营管理的创新模式进行深入探讨。
一、照金国际滑雪场现状
照金国际滑雪场项目占地约1000亩，总造雪面积20万平方米，由陕文投集团照金文旅投资建设并运营管理。分为核心滑雪区、冰雪游乐区、休闲服务区和配套设施区四大部分。照金国际滑雪场拥有雪道12条，其中高级道2条，初中级道10条，运力系统有7条魔毯，1条缆车。照金国际滑雪场配套装备均采用冬奥会指定设施，2016年被省体育局授予“陕西省滑雪训练培训基地”称号。
雪场初期投资1亿元，正式运营并形成一定品牌影响后，为了适应并满足不断增长的市场需求，雪场遵循循序渐进的“滚动投资”原则，使雪场实现“年年有变化三年一大变”。利用距离西安较近的优势，2017年规划建设了占地3万平方米的陕西最大的儿童戏雪亲子主题乐园，超大的雪地战车、雪地坦克、雪地碰碰车等20余种雪地游乐设备，可让孩子们尽情撒欢，促进了滑雪、戏雪人群的相互转化、相互带动。
特别是2019年以来，年年加大投资力度，3年间累计投资3000余万元，扩大了5万平方米雪场面积，增加了中高道级、高级道各一条，同步相应增加了雪具数量和餐饮面积。目前，雪场已累计投资已近2亿元。
照金国际滑雪场先后成功举办了陕西省第二届滑雪大会、陕西省首届高山滑雪锦标赛、陕西大学生滑雪公开赛、陕西省第八届滑雪大会（铜川照金站）、陕甘宁越野滑雪挑战赛（铜川照金站）等各项赛事，得到了专业滑雪爱好者及主办方的一致好评。
2022-2023雪季，照金国际滑雪场登顶美团、携程等多家电商榜首，并在大众点评发布的全国十大必滑雪场中位列第6位。雪场春节期间运营收入及整个雪季运营收入均创雪场运营以来九个雪季同期最高水平，其中1月25日（大年初四）雪场收入创单日历史最高收入纪录，进一步带动了照金红色游的快速回暖。
陕文投集团照金文旅一直秉承“红色是旗帜、民生是根本、产业是支撑”发展思路，在做好“春看山花、夏赏秀水、秋览红叶”三季旅游的同时，利用得天独厚的冷资源，积极发展冰雪体育旅游项目，投资运营的照金国际滑雪场在雪季期间直接为老区群众提供就业岗位400余个，发放劳务费用近500万元，平均每户增收一万余元，同时照金冰雪旅游的蓬勃发展还间接带动近千人就业，也促进了农副产品的销售和餐饮住宿业的发展。
目前，通过持续不断地投资运营，照金国际滑雪场已成为西北滑雪胜地和陕西省内最为火爆的冰雪旅游打卡地，包括照金冰雪旅游项目在内的照金红色旅游小镇成功入选“2021中国体育旅游十佳精品线路”。2015年开业以来9个雪季累计接待游客近两百万人次。滑雪团建、儿童冬令营等团队活动火爆异常，其中2022-2023雪季照金滑雪冬令营接待学员近万人次，成为陕西省最具人气的冬令营滑雪目的地。
二、照金国际滑雪场的营销管理
新时代下的滑雪场营销重要的是突破传统，重视创新，抓住一切可利用的资源为己所用。优秀的营销手段可以有效激活潜在雪友的心智，同时在竞争激烈的客源市场争夺中抢得先机。
一直以来，照金国际滑雪场坚持“营销为王”的宗旨，在持续打造一流的运营服务水平基础上，精心策划搭建包含以渠道建立、活动策划、广告宣传、互联网营销为主要内容的营销体系。
1.体验感爆棚的互联网营销。雪季伊始，雪场会通过抖音平台，对人工造雪、压雪车压雪进行场景直播，或是通过颜值高技术好的滑雪教练、工作人员对工作场景进行现场直播，并通过全员营销平台的搭建、24小时直播等方式全方位呈现雪场精彩纷呈的滑雪体验。
2.矩惠拉动的开业营销。每个雪季开业前十天，雪场都会推出30元、60元、90元的开业优惠政策。当然，这也是基于雪场开业初期仅仅开放两条雪道的情况下的应时举措，但由于价格喜人，会迅速聚拢不亚于春节黄金周的滑雪人气，抢占爆点，引起强烈的市场关注度。
3.优惠多多的会员营销。为提前锁定酷爱滑雪的发烧友，雪场通常会推出周内次卡和全雪季季卡，并提前推向市场，进行多轮次营销售卖，购买愈早，优惠幅度愈大。
通过以上核心营销政策的推动，以及强有力的营销渠道的推介，雪场营收每个雪季都实现了稳健增长。
三、照金国际滑雪场淡旺季管理
理论上来讲，滑雪场规模越大，则接待人次越多，收益越高，但是雪场的接待量由于要受到市场竞争激烈、当地消费水平、旅游淡旺季、雪板雪具数量有限等的综合影响，接待数量不可能无限且一直保持高位运营。尽管滑雪场的票价有周内、周末、节假日三大类价格体系，有利于雪友接待的削峰填谷，但实际运营中滑雪人数依然受淡、旺季的影响很大。表现在节假日或是周末人气火爆，但在大多数的周内、雪季后期则滑雪人数较少，往往出现“人多吃不下、人少不够吃”的尴尬局面。
滑雪场和传统旅游景区一样，有着明显的淡旺季特征。一般来说，传统景区的旅游旺季在每年的4月至10月，11月至来年的3月则是旅游淡季。对于仅仅三四个月的雪季来说，也存在雪场的淡旺季（不讨论东北新疆雪季超长的地方）。照金国际滑雪场雪季经营期在每年的11月下旬至来年3月中旬，经营旺季在12月下旬至来年2月的农历正月十五之前。由于在每个新雪季开板期间都要开展系列开业优惠活动，所以在政策的加持下，12月份也逐渐成为雪场旺季。正月十五过后，由于气温逐步升高，雪质有所下降，经营逐步进入淡季。由于气温、滑雪人数的影响，雪场面积和使用的人工量也会历经少到多（大）再到少的过程。
若按周来计，周末及节假日是“旺季”，这是游客最为集中的时间；周内的星期一至星期五刚是“平季”，正月十五以后则是雪场的“淡季”。
若按天来计，每天的早7：30～9：00、17：00～18：00两个时段是淡季；11：00～15：00，18：00～19：00是旺季，这时也是售票窗口的高峰期；9:00～11:00，15:00～17:00是平季。
基于以上情况，照金国际滑雪场采取了有针对性的运营策略，一是不搞一次性的大规模投入，主要遵循滑雪运动的发展趋势，以解决上雪季运营的痛点为原则，年年投入资金进行提升；二是每个雪季力争早开业，晚停业，尽可能地延长雪季营业时间，除了在确保收回成本的前提下增加营收外，也体现了对合作的代理商一种高度负责任的态度；三是在做好周末节假日营销的同时，把更多的营销资源放在主攻周内市场上，通过扩量增长，实现雪场接待量的有效均衡。
（一）流程管理。滑雪游客进入雪场后，要进行购票—租柜子—租雪服雪鞋—租雪板护具—入场等一系列环节，为保证这一流程高效运转，雪场根据各环节工作量科学确定工作人员数量。同时以售票窗口游客情况作为运营管理总阀门，合理控制入场人数，确保雪具大厅整体运营流程的井然有序。
（二）营业时间。早造雪早开业，打品牌，抢曝光率。为了提高资产利用率，照金国际滑雪场每个雪季会争取尽早开业，每年“五一”召开雪场运营复盘会，同时启动下个雪季的运营筹备工作。进入11月份以后，会视天气情况抢造雪，千方百计争取早开业，初期只要造出2条雪道即试营业，在确保安全运营情况下，以优惠的营销政策引爆市场，最大努力地增加雪季营业时间。
（三）票种管理
1.推出早场票。在雪板和雪具的数量有限的情况下，如何有效应对旺季节假日客流高峰呢？照金国际滑雪场其中一个重要做法是延长营业时间，即早开门，晚关门。因雪场游客约65%以上是西安游客，西安距照金约98公里，高速公路约1个小时即可直达，所以照金国际滑雪场日场的营业时间为早8：30～晚9：00，但在周末节假日等客流高峰日，会提前通过公众号等平台进行通知，提前至早7：30开业，晚9：30关门，早场票会较平时票有一定的价格优惠。这样既增加了游客接待量，提高了翻板率，也满足了一些对滑雪体验要求高的雪友的需求，因为晨滑踩着前一晚压雪车压过的“面条雪”，这种条纹状的雪让体验尤其舒爽。
为了保证夜场雪道雪质，日场快结束时就开始由压雪机对雪道挨个进行压雪，其间该雪道魔毯暂停，同时由安全员加强安全管理，保证压雪安全。
2.推出午夜场票。照金国际滑雪场运营过程中曾遇到过这样一个现象：由于日场票价与夜场票相差60元左右，导致一些下午4：00以后到达的游客宁愿等待至晚上6：00开始的夜场进行滑雪。而夜场售票及换票窗口在晚上6：00～7：00期间排队异常拥堵，并形成传导效应，导致领取雪板、雪鞋，租赁柜子的队伍也排成长龙，整个雪具大厅瞬时拥挤不堪，形成雪场单日内特殊时段的“旺季”客流压力。
照金国际滑雪场的有效应对措施是，策划推出午夜场雪票，该午夜场把滑雪时间提前一个半小时，即下午4：30就开始销售午夜场票，但票价比晚上6：00开始的夜场票价上浮20元左右。这样，多数提前抵达的游客愿意购买午夜场票，一方面不用等待浪费时间，另一方面相对享受了超长夜场的滑雪时间，从而把一天之内的“旺季”游客分流到“淡季”进行消费。
事实证明，这一举措分流效果明显，以雪季正月初三为例，2021-2022雪季当天夜场购票人数合计为2064人，其中6：00～7：00购夜场票进场人数为1832人，购票人员非常集中；而2022-2023雪季推出午夜场雪票后，当天购夜场人数共计2128人，但其中下午4：30～6：00购午夜场人数为1520人，晚上6：00～7：00购买午夜场人数为528人。原来集中购夜场人员被有效分流到下午4：30～6：00时段，拥堵现象得到了有效缓解。而由于下午5:00以后日场游客正陆续归还雪板及雪具，所以不存在雪板、雪鞋等不够用的情况，雪场设施设备得到了充分利用，而且有效化解了拥堵带来的管理压力，增加了雪场收入。
3.推出住滑套票。即游客可享受“当天夜场滑雪+书院酒店住宿+次日日场滑雪”的票种服务，除了可以从容滑雪，休憩度假外，还可享受早场优质的滑雪品质，受到了很多亲子家庭、情侣游客的喜爱。
4.推出周内次卡，并与滑雪乐园结合，推出亲子卡、家庭卡，锁定雪友，增加收入。
（四）雪具数量管理。雪场应做好投资的“中位判断”，既要让投资的设施设备，如雪具、停车位、餐厅在平时尽量满负荷运转，避免闲置现象，也不能配备雪具过少，面对节假日旺盛的客流手足无措。“中位判断”是基于周末客流(考虑雪具是滑雪运动的必须装备，实际操作中建议比旺季周末容量再扩大20%为宜)来进行决策，而不能基于节假日客流高峰。需要强调的是，针对节假日大客流的接待压力，要通过平季和旺季价格的设计、节前网上预约等方法来“削峰填谷”，有效分流节假日客游，保证雪场的满负荷运营。
照金国际滑雪场有单板800副，双板2800副，共计3600副雪板。雪友多选择4小时滑雪票，照金国际滑雪场翻板率在1.5左右，那么购买多少雪板、雪具才是合适的呢？经计算，如果拥有3600副雪板，则3600（副）X1.5倍=5400个，基本可以满足日场5400人次的滑雪需要，这和雪场的造雪面积、雪场瞬时的最大接待量基本相符（雪具大厅、雪场要整体规划，科学预判未来五年、十年乃至更长时间内雪场的发展趋势，可以一次规划，分期建设)。同时，在旺季日场推出价格优惠的3小时滑雪票，也可以有效增加雪板的翻板率，进而增加雪友接待量。
（五）停车位数量管理。雪场周边往往地形复杂，一般用地多为林地，征地手续繁杂，停车场建设受限，同时由于停车场建设投资大，即使不受土地手续羁绊，大规模建成后也存在利用率低的情况，
目前照金国际滑雪场现有生态停车场一处，停车位约500个，周转率按1.6计，即全天实际可达到800个车位的使用效果。若一辆自驾车按乘客4—5人计算（考虑大巴车），则可达到3200—4000人，这也基本达到雪场周末日场接待数量的低位。在周末或节假日停车位紧张时，雪场会及时进行分流预警。对车位停满无法进场的车辆，及时引导到附近临时租用的停车场乃至公路边有序停放，同时强化动态管理，实时掌握停车场车辆数量，出多少辆车及时补充多少辆车，保持停车场的紧平衡满负荷运营。笔者曾考察国内多个知名滑雪场，注意到一个有趣现象，这些滑雪场的很多停车场都没有经过硬化，这也是为了避免资产闲置，更大地节约投资的通行做法。
（六）餐厅管理。据统计，每年雪场接待旺季紧平衡的天数包括元旦前两天、正月前十天、12月和1月的少数周末共计约20天，占运营总天数115天的17.4%。为减少硬件投资、避免资产闲置，雪场餐厅要按照正常周末日场的最大用餐人数进行餐厅面积建设（考虑就餐时间集中，可以适当扩大20%）。照金国际滑雪场早8：30～11：00很少有人用餐，游客转换率约为9%，11：00～15：00基本全部是滑雪游客用餐，游客转换率约53%，15：00～21：00游客转换率约15%。2022年—2023年雪季日场用餐人数最多的一天是2023年1月24日（正月初三），用餐人数约为3950人。对于节假日雪友流量大的情况，可以通过增加临时餐饮售卖点、加快翻台率、延长营业时间等措施，来缓解高峰期就餐客流拥堵的压力。
（七）用工管理。照金国际滑雪场雪季时聘用季节工、大学生400余人，非雪季留用少量人员维修雪具，清洗雪服等。
雪场启用灵活用工模式，科学整合景区区域内的劳务派遣。例如，自2019-2020雪季以来，照金景区推动子公司的用工协同，照金国际滑雪场一部分员工也是书院酒店、薛家寨景区员工协同支援过去的，有效降低了企业成本。
在前期精准的“中位研判”的基础上，照金国际滑雪场进一步把握好投资节奏，不搞一次性大规模投入，而是每个雪季来临前都进行精心的升级改造，始终以新面目迎接滑雪游客。
通过以上市场营销、票价价格体系、淡旺季客流均衡、停车管理等创新运营管理方式，照金国际滑雪场不仅实现了单日接待流量的紧平衡运营，而且通过基于动态的“均衡化”调整，对雪场资源进行了系统、科学和符合自身长期发展需要的优化配置整合，驱动平季、淡季流量迅速提升，最终实现了整个雪季运营期流量的最大化。据统计，近年来照金国际滑雪场旅游接待量逐年大幅增加：从2017-2018雪季的7.17万人次增加到2022-2023雪季的28.2万人次，平均年增幅约40%。
滑雪场投资巨大、有效运营时间短、盈利压力大，需要预先把握好市场定位，做好市场营销，加强冰雪旅游项目的时效和翻板率管理，不仅追求少数旺季日接待量的最大化，更注重大多数平季日接待量的增加，尽可能做到淡、旺季流量的相对紧平衡，实现整个运营期内流量和经营收入的最大化，是滑雪场运营管理的流量密码。
（作者简介：高永才，男，博士，高级工程师，现任陕文投集团照金文化旅游投资开发有限公司董事长、中国旅游协会休闲度假分会副会长）
目前，通过持续不断地投资运营，照金国际滑雪场已成为西北滑雪胜地和陕西省内最为火爆的冰雪旅游打卡地，包括照金冰雪旅游项目在内的照金红色旅游小镇成功入选“2021中国体育旅游十佳精品线路”。2015年开业以来9个雪季累计接待游客近两百万人次。滑雪团建、儿童冬令营等团队活动火爆异常，其中2022-2023雪季照金滑雪冬令营接待学员近万人次，成为陕西省最具人气的冬令营滑雪目的地。
二、照金国际滑雪场的营销管理
新时代下的滑雪场营销重要的是突破传统，重视创新，抓住一切可利用的资源为己所用。优秀的营销手段可以有效激活潜在雪友的心智，同时在竞争激烈的客源市场争夺中抢得先机。
一直以来，照金国际滑雪场坚持“营销为王”的宗旨，在持续打造一流的运营服务水平基础上，精心策划搭建包含以渠道建立、活动策划、广告宣传、互联网营销为主要内容的营销体系。
1.体验感爆棚的互联网营销。雪季伊始，雪场会通过抖音平台，对人工造雪、压雪车压雪进行场景直播，或是通过颜值高技术好的滑雪教练、工作人员对工作场景进行现场直播，并通过全员营销平台的搭建、24小时直播等方式全方位呈现雪场精彩纷呈的滑雪体验。
2.矩惠拉动的开业营销。每个雪季开业前十天，雪场都会推出30元、60元、90元的开业优惠政策。当然，这也是基于雪场开业初期仅仅开放两条雪道的情况下的应时举措，但由于价格喜人，会迅速聚拢不亚于春节黄金周的滑雪人气，抢占爆点，引起强烈的市场关注度。
3.优惠多多的会员营销。为提前锁定酷爱滑雪的发烧友，雪场通常会推出周内次卡和全雪季季卡，并提前推向市场，进行多轮次营销售卖，购买愈早，优惠幅度愈大。
通过以上核心营销政策的推动，以及强有力的营销渠道的推介，雪场营收每个雪季都实现了稳健增长。
三、照金国际滑雪场淡旺季管理
理论上来讲，滑雪场规模越大，则接待人次越多，收益越高，但是雪场的接待量由于要受到市场竞争激烈、当地消费水平、旅游淡旺季、雪板雪具数量有限等的综合影响，接待数量不可能无限且一直保持高位运营。尽管滑雪场的票价有周内、周末、节假日三大类价格体系，有利于雪友接待的削峰填谷，但实际运营中滑雪人数依然受淡、旺季的影响很大。表现在节假日或是周末人气火爆，但在大多数的周内、雪季后期则滑雪人数较少，往往出现“人多吃不下、人少不够吃”的尴尬局面。
滑雪场和传统旅游景区一样，有着明显的淡旺季特征。一般来说，传统景区的旅游旺季在每年的4月至10月，11月至来年的3月则是旅游淡季。对于仅仅三四个月的雪季来说，也存在雪场的淡旺季（不讨论东北新疆雪季超长的地方）。照金国际滑雪场雪季经营期在每年的11月下旬至来年3月中旬，经营旺季在12月下旬至来年2月的农历正月十五之前。由于在每个新雪季开板期间都要开展系列开业优惠活动，所以在政策的加持下，12月份也逐渐成为雪场旺季。正月十五过后，由于气温逐步升高，雪质有所下降，经营逐步进入淡季。由于气温、滑雪人数的影响，雪场面积和使用的人工量也会历经少到多（大）再到少的过程。
若按周来计，周末及节假日是“旺季”，这是游客最为集中的时间；周内的星期一至星期五刚是“平季”，正月十五以后则是雪场的“淡季”。
若按天来计，每天的早7：30～9：00、17：00～18：00两个时段是淡季；11：00～15：00，18：00～19：00是旺季，这时也是售票窗口的高峰期；9:00～11:00，15:00～17:00是平季。
基于以上情况，照金国际滑雪场采取了有针对性的运营策略，一是不搞一次性的大规模投入，主要遵循滑雪运动的发展趋势，以解决上雪季运营的痛点为原则，年年投入资金进行提升；二是每个雪季力争早开业，晚停业，尽可能地延长雪季营业时间，除了在确保收回成本的前提下增加营收外，也体现了对合作的代理商一种高度负责任的态度；三是在做好周末节假日营销的同时，把更多的营销资源放在主攻周内市场上，通过扩量增长，实现雪场接待量的有效均衡。
（一）流程管理。滑雪游客进入雪场后，要进行购票—租柜子—租雪服雪鞋—租雪板护具—入场等一系列环节，为保证这一流程高效运转，雪场根据各环节工作量科学确定工作人员数量。同时以售票窗口游客情况作为运营管理总阀门，合理控制入场人数，确保雪具大厅整体运营流程的井然有序。
（二）营业时间。早造雪早开业，打品牌，抢曝光率。为了提高资产利用率，照金国际滑雪场每个雪季会争取尽早开业，每年“五一”召开雪场运营复盘会，同时启动下个雪季的运营筹备工作。进入11月份以后，会视天气情况抢造雪，千方百计争取早开业，初期只要造出2条雪道即试营业，在确保安全运营情况下，以优惠的营销政策引爆市场，最大努力地增加雪季营业时间。
（三）票种管理
1.推出早场票。在雪板和雪具的数量有限的情况下，如何有效应对旺季节假日客流高峰呢？照金国际滑雪场其中一个重要做法是延长营业时间，即早开门，晚关门。因雪场游客约65%以上是西安游客，西安距照金约98公里，高速公路约1个小时即可直达，所以照金国际滑雪场日场的营业时间为早8：30～晚9：00，但在周末节假日等客流高峰日，会提前通过公众号等平台进行通知，提前至早7：30开业，晚9：30关门，早场票会较平时票有一定的价格优惠。这样既增加了游客接待量，提高了翻板率，也满足了一些对滑雪体验要求高的雪友的需求，因为晨滑踩着前一晚压雪车压过的“面条雪”，这种条纹状的雪让体验尤其舒爽。
为了保证夜场雪道雪质，日场快结束时就开始由压雪机对雪道挨个进行压雪，其间该雪道魔毯暂停，同时由安全员加强安全管理，保证压雪安全。
2.推出午夜场票。照金国际滑雪场运营过程中曾遇到过这样一个现象：由于日场票价与夜场票相差60元左右，导致一些下午4：00以后到达的游客宁愿等待至晚上6：00开始的夜场进行滑雪。而夜场售票及换票窗口在晚上6：00～7：00期间排队异常拥堵，并形成传导效应，导致领取雪板、雪鞋，租赁柜子的队伍也排成长龙，整个雪具大厅瞬时拥挤不堪，形成雪场单日内特殊时段的“旺季”客流压力。
照金国际滑雪场的有效应对措施是，策划推出午夜场雪票，该午夜场把滑雪时间提前一个半小时，即下午4：30就开始销售午夜场票，但票价比晚上6：00开始的夜场票价上浮20元左右。这样，多数提前抵达的游客愿意购买午夜场票，一方面不用等待浪费时间，另一方面相对享受了超长夜场的滑雪时间，从而把一天之内的“旺季”游客分流到“淡季”进行消费。
事实证明，这一举措分流效果明显，以雪季正月初三为例，2021-2022雪季当天夜场购票人数合计为2064人，其中6：00～7：00购夜场票进场人数为1832人，购票人员非常集中；而2022-2023雪季推出午夜场雪票后，当天购夜场人数共计2128人，但其中下午4：30～6：00购午夜场人数为1520人，晚上6：00～7：00购买午夜场人数为528人。原来集中购夜场人员被有效分流到下午4：30～6：00时段，拥堵现象得到了有效缓解。而由于下午5:00以后日场游客正陆续归还雪板及雪具，所以不存在雪板、雪鞋等不够用的情况，雪场设施设备得到了充分利用，而且有效化解了拥堵带来的管理压力，增加了雪场收入。
3.推出住滑套票。即游客可享受“当天夜场滑雪+书院酒店住宿+次日日场滑雪”的票种服务，除了可以从容滑雪，休憩度假外，还可享受早场优质的滑雪品质，受到了很多亲子家庭、情侣游客的喜爱。
4.推出周内次卡，并与滑雪乐园结合，推出亲子卡、家庭卡，锁定雪友，增加收入。
（四）雪具数量管理。雪场应做好投资的“中位判断”，既要让投资的设施设备，如雪具、停车位、餐厅在平时尽量满负荷运转，避免闲置现象，也不能配备雪具过少，面对节假日旺盛的客流手足无措。“中位判断”是基于周末客流(考虑雪具是滑雪运动的必须装备，实际操作中建议比旺季周末容量再扩大20%为宜)来进行决策，而不能基于节假日客流高峰。需要强调的是，针对节假日大客流的接待压力，要通过平季和旺季价格的设计、节前网上预约等方法来“削峰填谷”，有效分流节假日客游，保证雪场的满负荷运营。
照金国际滑雪场有单板800副，双板2800副，共计3600副雪板。雪友多选择4小时滑雪票，照金国际滑雪场翻板率在1.5左右，那么购买多少雪板、雪具才是合适的呢？经计算，如果拥有3600副雪板，则3600（副）X1.5倍=5400个，基本可以满足日场5400人次的滑雪需要，这和雪场的造雪面积、雪场瞬时的最大接待量基本相符（雪具大厅、雪场要整体规划，科学预判未来五年、十年乃至更长时间内雪场的发展趋势，可以一次规划，分期建设)。同时，在旺季日场推出价格优惠的3小时滑雪票，也可以有效增加雪板的翻板率，进而增加雪友接待量。
（五）停车位数量管理。雪场周边往往地形复杂，一般用地多为林地，征地手续繁杂，停车场建设受限，同时由于停车场建设投资大，即使不受土地手续羁绊，大规模建成后也存在利用率低的情况，
目前照金国际滑雪场现有生态停车场一处，停车位约500个，周转率按1.6计，即全天实际可达到800个车位的使用效果。若一辆自驾车按乘客4—5人计算（考虑大巴车），则可达到3200—4000人，这也基本达到雪场周末日场接待数量的低位。在周末或节假日停车位紧张时，雪场会及时进行分流预警。对车位停满无法进场的车辆，及时引导到附近临时租用的停车场乃至公路边有序停放，同时强化动态管理，实时掌握停车场车辆数量，出多少辆车及时补充多少辆车，保持停车场的紧平衡满负荷运营。笔者曾考察国内多个知名滑雪场，注意到一个有趣现象，这些滑雪场的很多停车场都没有经过硬化，这也是为了避免资产闲置，更大地节约投资的通行做法。
（六）餐厅管理。据统计，每年雪场接待旺季紧平衡的天数包括元旦前两天、正月前十天、12月和1月的少数周末共计约20天，占运营总天数115天的17.4%。为减少硬件投资、避免资产闲置，雪场餐厅要按照正常周末日场的最大用餐人数进行餐厅面积建设（考虑就餐时间集中，可以适当扩大20%）。照金国际滑雪场早8：30～11：00很少有人用餐，游客转换率约为9%，11：00～15：00基本全部是滑雪游客用餐，游客转换率约53%，15：00～21：00游客转换率约15%。2022年—2023年雪季日场用餐人数最多的一天是2023年1月24日（正月初三），用餐人数约为3950人。对于节假日雪友流量大的情况，可以通过增加临时餐饮售卖点、加快翻台率、延长营业时间等措施，来缓解高峰期就餐客流拥堵的压力。
（七）用工管理。照金国际滑雪场雪季时聘用季节工、大学生400余人，非雪季留用少量人员维修雪具，清洗雪服等。
雪场启用灵活用工模式，科学整合景区区域内的劳务派遣。例如，自2019-2020雪季以来，照金景区推动子公司的用工协同，照金国际滑雪场一部分员工也是书院酒店、薛家寨景区员工协同支援过去的，有效降低了企业成本。
在前期精准的“中位研判”的基础上，照金国际滑雪场进一步把握好投资节奏，不搞一次性大规模投入，而是每个雪季来临前都进行精心的升级改造，始终以新面目迎接滑雪游客。
通过以上市场营销、票价价格体系、淡旺季客流均衡、停车管理等创新运营管理方式，照金国际滑雪场不仅实现了单日接待流量的紧平衡运营，而且通过基于动态的“均衡化”调整，对雪场资源进行了系统、科学和符合自身长期发展需要的优化配置整合，驱动平季、淡季流量迅速提升，最终实现了整个雪季运营期流量的最大化。据统计，近年来照金国际滑雪场旅游接待量逐年大幅增加：从2017-2018雪季的7.17万人次增加到2022-2023雪季的28.2万人次，平均年增幅约40%。
滑雪场投资巨大、有效运营时间短、盈利压力大，需要预先把握好市场定位，做好市场营销，加强冰雪旅游项目的时效和翻板率管理，不仅追求少数旺季日接待量的最大化，更注重大多数平季日接待量的增加，尽可能做到淡、旺季流量的相对紧平衡，实现整个运营期内流量和经营收入的最大化，是滑雪场运营管理的流量密码。
（作者简介：高永才，男，博士，高级工程师，现任陕文投集团照金文化旅游投资开发有限公司董事长、中国旅游协会休闲度假分会副会长）
2023-10-08 10:31
据重庆邮轮中心消息，今年”中秋-国庆“假期（9月29日至10月6日），重庆两江游共计发船454艘次，接待游客18.19万人次，为2019年同期（2019年9月29日至10月6日）的115%。其中，夜游航班10.97万人次，占总量的60.31%，平均负载率83%；白天航班7.22万人次，占总量的39.69%，平均负载率60%。
两江游主要客源地前五名分别是：四川第一，占总量的26.59%；贵州第二，占9.67%；陕西第三，占8.46%；河南第四，占5.06%，云南第五，占3.55%。重庆游客占总量的3.46%，在全国31个省市自治区中排第7位。
2023-10-07 17:31
据重庆邮轮中心消息，今年“中秋-国庆”假期（9月29日至10月6日），长江三峡游轮共计发船150艘次，为2019年同期（2019年9月29日至10月6日）的96.15%；完成客运量3.63万人次，为2019年同期的123.22%，其中：重庆籍游轮完成2.33万人次，湖北籍游轮完成1.30万人次。游轮平均负载率76.38%，较2019年同期上升10个百分点。
从航线分布来看，渝宜线完成客运量2.65万人次，占总量的72.93%；万宜线完成客运量0.40万人次，占总量的11.08%；奉宜线完成客运量0.54万人次，占总量的14.91%。此外，武汉至重庆发船一班，载客392人，占总量的1.08%。
从客源地看，前五名分别为：四川第一，占总量的18.33%；上海第二，占总量的7.58%；江苏第三，占总量的6.23%；湖北第四，占总量的6.22%；北京第五，占总量的5.90%。重庆游客占总量的3.70%，在全国31个省市自治区中排第8位。
2023-10-07 17:30
本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：田露
近日，一位行业资深专家公开表示，当前各酒店集团各档次成员的人房比已经降到了非常低的程度，他称，“如果再减人，酒店的很多服务将无法保障。尤其那些提供生活方式类服务的酒店产品，如度假、休闲、亲子等，需要员工承担更大的劳动强度，劳动力短缺的矛盾将会更加突出。”
前不久我所在的浩华管理顾问公司发布了《2023中国饭店业务统计》(2022财年），在中国酒店业各项指标中，显示人房比已经低至极限水平，特别是其中一组数据引起了业内人士的广泛关注和疑惑：“为什么人房比下降，人效比不升反降？人员减少，人效不是应该提升吗？”
其实这是一个常见的误区。人房比降低，人效比一定会提升吗？人房比真的越低越好吗？对于这些疑问，下面我将用数据来回答。
单一的酒店人房比数据，
不能全面代表酒店的人效水平
居高不下的人工成本一直是酒店行业的痛点，尤其是在三年疫情的特殊时期，许多酒店只能采取裁员这一举措进行“自救”，用工数量缩减到极致，人房比也下降至极限，对比图一中2019年和2022年各星级酒店的人房比数据发现，五星级酒店从1.13降至0.88，四星级从0.82降至0.59，三星级从0.46降至0.39，降幅明显。
由于裁员对象集中在基层员工，人均人力成本因此产生了被动提升，然而人均创收这一核心人效指标却没有随着人房比的下降获得相应幅度的提升，甚至三星级和五星级酒店的人均创收还有不同程度的下降。
人房比下降，人均人力成本上升，人均创收下降，这意味着什么？很多人表示看不懂了：难道努力减少员工数量，追求低人房比，不对吗？
其次，再来厘清人房比和人效比的关系，并用数据来力证。
人房比是一个衡量酒店人力密度的指标，是员工数量和房间数量的比值，即酒店每个房间配有多少数量的员工，同时也是衡量酒店人效的指标之一，提供了酒店运营效率和服务水平的洞察依据，也是体现酒店档次和服务水准的一个指标。
自从华住0.17的人房比震惊全行业以后，酒店行业开始了对人房比“史无前例”的关注和“永无止境”的追求。
然而，人房比真的越低越好吗？人房比真的能全面代表人效吗？下面来说说什么是人效。
顾名思义，人效即人的效率，全称是“人力资源效能”或“人力资源有效性”，是用来衡量企业人力资源价值，形成一种计量现有人力资源获利能力的指标。
如何计量？通常按照“产出/投入”的方式，计算出一系列人效指标，统称为“人效比”。
因此，人效比是人力的投入和人力的产出之间的比例，是企业投入产出比的一种细分形式，可以直观评估人员的效率和人员配置的合理性。
人力资源的投入主要用人工成本和人员编制来衡量，产出主要用业务指标和财务指标来衡量，由此可以对这个计算方式的分子和分母进行若干种细化。
例如，将“投入”细化为“员工人数”，就得到人效比的常用计算公式：人均产出=经营产出/员工人数。
公式中的分子“经营产出”，又可以细化为收入、利润、产量、产值等，算出的人效指标就是人均创收、人均创利、人均产量、人均产值等。
公式中的分母“员工人数”，如果考虑到企业的人均薪酬差异较大，为了计算的精准性，可以替换为“人工成本”，这样算出的指标就是元效：元效=经营产出/人工成本。
将元效公式中的分子“经营产出”细化后，计算出的人效指标就是元均创收、元均创利、元均产量、元均产值等。
上述只是常用的人效计算方法，其实人效的概念非常广泛，凡是可以衡量单位劳动者在单位生产时间内创造价值的效率，都可以成为人效指标，计算方式也多种多样。
人房比确实也是酒店行业的人效指标之一，但是，请注意，只是之一，不是唯一。人房比只是单纯运营视角的酒店人效指标，仅仅体现了“投入”，无法准确反映“产出”，具有较大的局限性。
因此，单一的酒店人房比数据，不能全面代表酒店的人效水平。
人房比下降，人效比可能不升反降
明白了人房比和人效比的关系，就可以用数据来回答文中一开始提到的疑问：“为什么人房比下降，人效比不升反降？”
根据人效比常用计算方法“经营产出/员工人数”，人房比下降代表“员工人数”减少，“经营产出”怎么样呢？
图三至图五的数据显示，过去十年酒店行业的整体经营业绩并不理想，尤其是过去三年，各类型酒店的经营产出关键性指标均可谓是跌至谷底。
这意味着，人效比计算公式中的分母（员工人数）和分子（经营产出）都在减少，如果分子比分母的减少幅度更大，人效比的数值自然就会减少。实际情况是否真的如此呢？下面我用酒店行业最具代表性的人均创收和人均创利这一组人效比数据来验证。
图六、图七反映了在过去十年的变化趋势中，2013年至2019年，人均创收及人均创利在波动中有所增长，增幅不大；2020年呈断崖式下降，2021年有所回弹，2022年继续下降。因此，无论是人均创收还是人均创利，其数值都是呈下降趋势。
回过头对比图一的人房比数据，我们发现，过去三年，各类型酒店的人房比已低至极限水平，但从人均创收和人均创利这两项人效比指标来看，人效水平并未随着人房比的降低而提高，反而呈下降趋势，而且这是在人房比大幅下降的前提下实现的。由此可见，酒店收入和经营毛利的跌幅要远远大于员工人数减少的幅度。
因此，人房比和人效比并不存在“一降一升”的必然联系，如果经营产出比人房比的下降幅度更大，人效比就会随之下降。
与其盲目追求低人房比，不如聚焦于提高人效比
人房比要不要控制？当然要。人房比是不是控制得越低越好？不一定。
时至今日，酒店行业仍然是一个劳动密集型的服务行业，即便当下的人工智能多么发达，酒店里的多数岗位仍然要依靠人来操作，无底限地减少员工数量降低人房比，是否能够确保为顾客提供满意的服务？是否可以保持员工队伍的稳定？是否可以做到人效和收益最大化呢？
答案显而易见，当人员数量降到底限以下，员工的稳定性和服务水平就会受影响，进而影响客人满意度和经营业绩，人效和收益也随之下降。
酒店想要提质增效，提高收益，与其盲目追求低人房比，不如聚焦于提高人效比。
如何提高人效比？当然是加大分子（经营产出），减少分母（员工数量），同时又要保持二者的相对平衡，原则是分母的减少不能影响分子的增加，即员工数量的减少要有底限，不能成为影响和制约酒店营收增长的因素。
提高人效比的问题，在某知名专家的言论中也能找到答案：
“人房比到了今天这个水平，再讨论如何控制已经没有意义了。我们更需要变换角度，去关注人均产值及人均利润，就是说如果人均产值和人均利润能够达到一个比较高的水平，人房比稍微高一点又有何妨？新形势下，控制人房比需要更加全面客观。”
人房比只是一个纯运营角度的人效指标，是评估酒店人员配比和人员效率的众多指标之一。
创造高人效的关键不在于减少人员，而在于提高劳动者的盈利能力。我们要跳出运营角度，站到资产管理的角度，关注人均创收、人均创利等将人作为资产去管理的人效指标，这里面有两个关键点值得重视
（1）均衡发展
众所周知，酒店解决的不仅仅是住宿、餐饮等基本需求，其功能性需求与情感性需求交织的属性决定了酒店能够持续增加为消费者创造的体验价值和情绪价值，从而产生情感溢价和利润增长。
如果人房比降至底限以下，连满足消费者的基本需求都有问题，更别提情感需求、情绪价值了。因此，保持人力资源投入与产出之间的平衡关系，创造利润增长的可持续性空间，是酒店均衡发展的内容之一。
（2）高质量发展
人，究竟是成本还是资源？取决于人所创造价值的多少。如果这个人为企业创造的价值大于雇佣成本，他就是企业的资源；反之，他就是企业的成本。
减员增效，减掉的一定是“成本”，同时应该保护好“资源”，建设高质量的员工队伍。如果不加区分地减员，盲目追求低人房比，人力“资源”流失，企业的营收和人效都会陷入恶性循环中，进而影响投资回报和整个行业的品质。只要人均产出达到一定水平，无需拘泥于人房比。
无论是降低人房比，还是提高人效比，都要以高质量发展为核心，依靠系统设计、平台支撑、技术支持，打造更优质的服务品质、更精细的运营管理、更集约的平台赋能、更强大的科技创新，助力于酒店行业的高质量发展。
随着消费者的需求日趋多样化及价值驱动，整体住宿产业进入个性多元时代。个性多元，张扬的是个性，驱动力来自于对某些个性/或某类生活方式的价值认同和共识。
个性，来自于“人”，而不是来自于硬件设施或标准。随着硬件水准的发展达到相对成熟的状态，“人”成为空间的主人，空间中的情感创造者和交互者。
未来，住宿产品的溢价，在基础的硬件和品质服务保障之后，必然来自于空间主人的情绪价值创造，来自于空间中的内容赋能，来自于消费者获得的那些毕生难忘的体验。
因此，“人”的价值将更加需要被重视。但在新的周期下，我们不再需要机械化作业的“人”，我们需要的是能创造体验、创造情绪价值、传递心中所爱的那些空间的“主人”，他们将在酒店场域价值的创造方面，显示出无比珍贵的价值。
“人们会忘记你说的话，忘记你做的事，但绝不会忘记你带给他们的感动。”美国作家马娅·安杰卢的这句话是对情感价值的生动诠释，而情感价值的创造者是“人”，是我们一直在减少的“人房比”中的“人”。
本文作者职务：浩华管理顾问公司人力资源咨询总监
2023-10-07 15:29
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
民航当前主要问题就是国际航线恢复较慢，庞大的宽体机运力无法得到有效利用。
最热的8月份，全民航飞机利用率也只有9.2个小时，比2019年同期还少0.4个小时。
如果飞机利用效率得不到有效提升，民航想提升效益是非常难的。
一到淡季，供大于求的矛盾就会凸显。
为何最近机票价格急速跳水，根本原因就是供求关系失衡。
囚徒困境中谁先反水谁多获益。
众多航空公司现在就是一帮沦为鱼肉的囚徒。
都害怕别人先反水。
最好的办法就是自己先跳水，先收获一些眼球和客座率。
国庆前夕，国务院办公厅发布《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》，旨在丰富优质旅游供给，释放旅游消费潜力，推动旅游业高质量发展，进一步满足人民群众美好生活需要，发挥旅游业对推动经济社会发展的重要作用。
从五个方面提出30条推动旅游业发展的措施。
旅游搞活，自然能提振出行需求，对民航业肯定是好事。
其中第三条：加强入境旅游工作，对民航业来说是重大利好。
有这么几个方面对民航来说将起到促进作用。
一是实施入境旅游促进计划
二是优化签证和通关政策
三是恢复和增加国际航班
四是完善入境旅游服务
五是优化离境退税服务
六是发挥旅游贸易载体作用
这里面每一条措施如能真正实施到位，都将对民航国际市场的恢复将起到极大的促进作用。
只有国际航线全面恢复，并持续增长，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，民航才真正能实现高质量发展。
翼哥也深深感觉到，当下关键在于。
一是勇于走出去。
二是敢于请进来。
多交流，多沟通，多商量，才有可能有更多的朋友。
朋友多了自然好办事。
最好的办法就是自己先跳水，先收获一些眼球和客座率。
国庆前夕，国务院办公厅发布《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》，旨在丰富优质旅游供给，释放旅游消费潜力，推动旅游业高质量发展，进一步满足人民群众美好生活需要，发挥旅游业对推动经济社会发展的重要作用。
从五个方面提出30条推动旅游业发展的措施。
旅游搞活，自然能提振出行需求，对民航业肯定是好事。
其中第三条：加强入境旅游工作，对民航业来说是重大利好。
有这么几个方面对民航来说将起到促进作用。
一是实施入境旅游促进计划
二是优化签证和通关政策
三是恢复和增加国际航班
四是完善入境旅游服务
五是优化离境退税服务
六是发挥旅游贸易载体作用
这里面每一条措施如能真正实施到位，都将对民航国际市场的恢复将起到极大的促进作用。
只有国际航线全面恢复，并持续增长，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，民航才真正能实现高质量发展。
翼哥也深深感觉到，当下关键在于。
一是勇于走出去。
二是敢于请进来。
多交流，多沟通，多商量，才有可能有更多的朋友。
朋友多了自然好办事。
2023-10-07 15:10
本文转载自公众号：彭涵，ID：PDBZD2018
史上最火的“超级黄金周”落幕了。但和很多人吐槽的“消费降级”不同——从数据上看，这次假期大家没有“穷游”，而是比疫情前花了更多的钱。
为什么会有这个结论？我们拆解下数据
经文化和旅游部数据中心测算，中秋节、国庆节假期8天：
·国内旅游出游人数8.26亿人次（日均1.03亿），按可比口径同比增长71.3%，按可比口径较2019年增长4.1%
·实现国内旅游收入7534.3亿元（日均941.78亿元），按可比口径同比增长129.5%，按可比口径较2019年增长1.5%。
首先，从“旅游出行人次”这个维度来看，中秋国庆的恢复率是104.1%，这和之前五一（119%）、端午（113%）相比，属于节节下滑。
这有点反直觉了——不是说“史上最火黄金周”吗，怎么恢复率还不如前两个节假日？
一个可能的因素，是刚刚过去的暑期里，出游需求已经有了一个集中的释放。
根据Fastdata的数据，暑期旅游出行人次的恢复度达到了124.4%、非常之霸道——所以到了中秋国庆，旅游出行的后劲略显乏力，也是可以理解的。
另一方面，这可能也预示着，所谓“压抑的旅游需求”截止今年十月算是消耗殆尽了，接下来的市场即将恢复常态。
从旅游消费的数据看，中秋国庆则非常之亮眼。
首先看国内旅游收入的恢复率，达到了101.5%——虽然不及旅游出行人次的恢复率，但在今年的节假日里也算创下历史新高。
因为今年中秋国庆是8天假日，所以我们再看下“日均”的数据维度，可以更好地理解旅游消费的恢复。
从日均旅游出行人次来看，今年假期是2019年国庆的92.2%，不及疫情前。上面已经分析过，这可能和暑期旅游需求的超额释放有关。
从日均旅游收入来看，2023中秋国庆达到了2019年国庆的101%；而人均旅游消费（客单价）为912元，更是达到了疫情前的109%。
这意味着，今年假期出游人次比疫情前更少，但相应的消费却更多了：也许很多人确实选择了宅家，但真正出行的人属于“穷家富路”、选择了更多的消费。
所以从数据上来看，所谓的“旺丁不旺财”已经被逆转了，现在是“旺丁更旺财”。
但是，这和一些观察者的体验相悖：他们更为津津乐道的，是“机票价格跳水”、“大家更穷所以只能穷游”的观点。
现在还很难讲，谁才是正确的一方——而且从目前的态势来看，任何一方都很难说服他们对立面的“辩友”。让子弹再飞一会儿吧，真相总有水落石出的一天。
我们继续对旅游市场保持关注。
