五一“人山人海”模式即将开启，携程发布《2023年五一假期旅游预测报告》显示，距离假期不到10天，携程平台的五一国内酒店、景区门票、机票订单量均反超2019年水平；从恢复程度来看，景区门票>酒店>机票。
作为2023年春节后首个长假，也是出境团队游试点恢复后的首个长假，五一假期的热度急速蹿升。携程大交通市场搜索指数显示，截至当前，2023年五一假期的境内机票搜索热度超过2022年同期290%以上，恢复至2019年同期110%；住宿行业的火爆程度更是远超预期，“五一黄金周”境内酒店市场搜索热度已达2022年五一同期9倍以上，相较2019年五一同期也增长近200%。
00后、女性游客成五一主力军 亲子游占比四成提升59%
相比疫情以前，今年五一出行的游客发生什么变化？预测报告显示，与2019年五一假期出行用户年龄相比，今年游客年龄普遍更加年轻。从年龄分布来看，截至4月19日的预订数据来看，今年五一假期00后游客订单占比35%，90后占比30%，80后占比26%。00后首次超越90后成为假日旅游的“主力军”。
从性别来看，今年假期女性用户比例显着提升。当前女性出游预订占比达到64%，比2019年57%的比例增长9个百分点。携程旅游研究院分析，女性游客显着提升的背后，与今年五一出游火爆，女性用户更注重性价比、在意目的地的选择等因素有关，因此更早一步下单规划旅行。
从机票预订数据来看，2023年五一假期亲子游订单占比近40%，同比2019年提升59%。而3-17岁的幼儿园至高中学生群体，也是五一机票预订增幅最高的群体之一。全面放开的五一长假势必会呈现出亲子出游的盛况。
小众大火 五线城市旅游订单大涨157%
随着五一的临近，部分热门旅游目的地的人气开始让人望而却步。随之而来越来越多游客转向寻求小众目的地出游。携程预测报告显示，今年劳动节五线城市旅游订单较2019年增长157%。通过将今年的五一城市订单占比名次与2019年进行对比，报告发布了五一热门黑马二十地，这些热度蹿升同时“一股清流”的小众游目的地分别是：长兴县、芒市、淄博、仙居、万宁、西昌、伊宁市、霞浦、安图县、黎平县、柳州、平潭、景德镇、台州、盐城、漳州、宜宾、桐庐、日照和南澳县。
其中，最具代表的大网红淄博，五一整体旅游订单较2019年上涨441%，假期淄博主要客源地有北京、济南、青岛、天津、烟台、上海、潍坊、石家庄、东营、威海。游客年龄占比为00后35%，90后35%， 80后20%。
游客前往淄博不仅奔着烧烤，同时会停留游览城市人文景区，假期访问量较高的淄博景区有：周村古商城、潭溪山、山东文旅·红叶柿岩旅游区、齐文化博物馆、博山开元溶洞、牛记庵古村落、颜神古镇、鲁山国家森林公园、中国陶瓷琉璃馆、淄博市博物馆。
据携程火车票数据显示，截至当前北京、济南、杭州等直达淄博的高铁“五一”首日票已所剩无几，但后几日票量仍然充裕。
长线游带火逛景区 门票+X玩法升级
截至4月19日，五一长线出游订单占比接近70%，相较2019年高出6个百分点，长假出远门的热情更甚疫情之前。从酒店入住天数来看，住3天和住4天的人数占比均有增高，其中入住4天的人数占比增长最为显着，相比2019年同期增长5个百分点。
同时，长线旅行迅猛复苏也为国内景区带来利好。报告显示，截至4月19日，五一景区门票预订量较2019年增长超3倍。
经历3年周边深度游的熏陶，高品质的景区玩乐套餐在今年五一迎来爆发。携程门票+X套餐订单同比去年大幅增长。众多景区联合携程推出VIP省心服务及特色活动联票，为五一逛景区的客群提供丰富的体验选择。例如携程与上海欢乐谷合作举办五一魔谷音乐节，购买五一期间的门票即可免费享受音乐节嗨唱盛宴及震撼烟花表演；上海海昌海洋公园推出美人鱼餐厅海之盛宴套餐，游客可以在海洋乐园品尝美味大餐的同时与人鱼公主共赴深海之约；携程联合华山推出的门票+快速通道服务，旺季可节省游客一个半小时游览时间；联合大报恩寺遗址景区推出门票+沉浸式元宇宙体验套餐，将高科技和文博真实场景联通，让游客在实地游览场馆的同时在虚拟场景中尽情穿梭遨游。
五一旅游溢出效应明显
从携程酒店数据来看，今年五一酒店热门预订目的地集中在长三角、成渝及京津冀城市群，而珠三角、长株潭城市群紧随其后位列第二梯队，区域间的集中效应明显。
另外，旅游目的地之间也存在着溢出效应：热门的旅游城市会带动其周边城市的热度上升，甚至这些周边城市热度上升的百分比会超过热门城市本身。例如，今年五一期间云南丽江市的预订间夜量相比2019年增长了110%，而距离丽江70公里的剑川县预订间夜量相比2019年增长了460%，可以认为剑川承接了一部分丽江的外溢旅游需求，呈现出区域旅游经济循环的特征。
除了地理上的溢出效应，溢出效应也有可能通过网络话题发生：借助近期火爆网络的淄博烧烤，今年五一期间淄博市的预订间夜量相比2019年增长了1890%。而同样以烧烤闻名的宜宾、锦州、延吉，预订间夜量相较2019年同期也分别有780%、570%、330%的增长。烤串“串”起了城市之间的关联及溢出效应。
五一出境游机票热度超疫前 近七成飞行意向集中东南亚
今年五一期间，出境机票搜索热度同比2019年同期恢复至120%，出境游酒店搜索热度同比2019年恢复至约70%。
出境游目的地分布上，66%的飞行意向集中在东南亚、日韩、港澳台亚太地区。同比2019年，东南亚增幅在50%以上，其他亚洲以及近来合作更加紧密的中东地区增幅超过100%。
从机票数据来看，出境客源地主要来自北上广深一线城市及部分省会城市。尤其是上海，贡献了30%的出境订单。此外，苏州、无锡也上榜出境游前10客源地。
游客前往淄博不仅奔着烧烤，同时会停留游览城市人文景区，假期访问量较高的淄博景区有：周村古商城、潭溪山、山东文旅·红叶柿岩旅游区、齐文化博物馆、博山开元溶洞、牛记庵古村落、颜神古镇、鲁山国家森林公园、中国陶瓷琉璃馆、淄博市博物馆。
据携程火车票数据显示，截至当前北京、济南、杭州等直达淄博的高铁“五一”首日票已所剩无几，但后几日票量仍然充裕。
长线游带火逛景区 门票+X玩法升级
截至4月19日，五一长线出游订单占比接近70%，相较2019年高出6个百分点，长假出远门的热情更甚疫情之前。从酒店入住天数来看，住3天和住4天的人数占比均有增高，其中入住4天的人数占比增长最为显着，相比2019年同期增长5个百分点。
经历3年周边深度游的熏陶，高品质的景区玩乐套餐在今年五一迎来爆发。携程门票+X套餐订单同比去年大幅增长。众多景区联合携程推出VIP省心服务及特色活动联票，为五一逛景区的客群提供丰富的体验选择。例如携程与上海欢乐谷合作举办五一魔谷音乐节，购买五一期间的门票即可免费享受音乐节嗨唱盛宴及震撼烟花表演；上海海昌海洋公园推出美人鱼餐厅海之盛宴套餐，游客可以在海洋乐园品尝美味大餐的同时与人鱼公主共赴深海之约；携程联合华山推出的门票+快速通道服务，旺季可节省游客一个半小时游览时间；联合大报恩寺遗址景区推出门票+沉浸式元宇宙体验套餐，将高科技和文博真实场景联通，让游客在实地游览场馆的同时在虚拟场景中尽情穿梭遨游。
五一旅游溢出效应明显
从携程酒店数据来看，今年五一酒店热门预订目的地集中在长三角、成渝及京津冀城市群，而珠三角、长株潭城市群紧随其后位列第二梯队，区域间的集中效应明显。
另外，旅游目的地之间也存在着溢出效应：热门的旅游城市会带动其周边城市的热度上升，甚至这些周边城市热度上升的百分比会超过热门城市本身。例如，今年五一期间云南丽江市的预订间夜量相比2019年增长了110%，而距离丽江70公里的剑川县预订间夜量相比2019年增长了460%，可以认为剑川承接了一部分丽江的外溢旅游需求，呈现出区域旅游经济循环的特征。
除了地理上的溢出效应，溢出效应也有可能通过网络话题发生：借助近期火爆网络的淄博烧烤，今年五一期间淄博市的预订间夜量相比2019年增长了1890%。而同样以烧烤闻名的宜宾、锦州、延吉，预订间夜量相较2019年同期也分别有780%、570%、330%的增长。烤串“串”起了城市之间的关联及溢出效应。
五一出境游机票热度超疫前 近七成飞行意向集中东南亚
今年五一期间，出境机票搜索热度同比2019年同期恢复至120%，出境游酒店搜索热度同比2019年恢复至约70%。
出境游目的地分布上，66%的飞行意向集中在东南亚、日韩、港澳台亚太地区。同比2019年，东南亚增幅在50%以上，其他亚洲以及近来合作更加紧密的中东地区增幅超过100%。
从机票数据来看，出境客源地主要来自北上广深一线城市及部分省会城市。尤其是上海，贡献了30%的出境订单。此外，苏州、无锡也上榜出境游前10客源地。
2023-04-21 11:32
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing
4月20日晚间，海航控股（600221）发布2022年度报告，公告显示：
2022年，海航控股实现营业收入为228.64亿元，上市公司归母净资产约12亿元，根据上市公司2022年三季报，海航控股2022年9月30的归母净资产尚为-123亿元。
2022年四季度，通过大股东注资及经营改善，目前已扭转资不抵债的局面。
在2022年民航业如此艰难的情况下取得这一成绩，实属不易。
此次年报作为方大集团入主一年多来，海航交出的第一份“成绩单”，受到了多方关注。
不负众望，重整之后的海航控股，获得了方大降本增效、精细化管理等方面优良的管理赋能，在经历艰难的全面革新之后，不仅顺利实现摘星脱帽，还在控股股东的持续投入和支持下，大幅提升运力，生产经营重回正轨，业绩走势上扬。
受疫情持续影响，各大航司去年均出现大幅亏损：
国航净亏损386.19亿元，
东航净亏损373.86亿元，
南航净亏损326.82亿元，
海航净亏损202.47亿元。
纵观行业整体，海航数据表现较好。
尤其在国际方面，海航控股经营数据增长态势显着，领先于行业水平，国际客运运力同比上升51.05%，国际旅客周转量同比上升52.55%，增幅均处于行业高位水平。
海航控股将随市场恢复正式开启逆袭之路。
此外，分析其负债情况，海航的负债率较上年末有所上升，但增幅均低于三大航，且考虑重整留债还本压力小，还债利息较低，10年内还清，业内普遍认为海航偿债压力并不大，加上去年末顺利完成定增，如今海航现金流更是空前稳定，公司将在良性运转中有望实现业绩飞跃。
公告数据显示：
海航控股总周转量374,162万吨公里，
旅客运输量2107万人，
客座率达67.68%，
综合载运率77.97%。
经历疫情反复打击，海航向内狠抓精细管理稳效益，向外抓市场机会创效益，迈出稳步前进的坚定步伐，在6个方面下足了功夫：
其一，加重加厚安全，大力提升安全运行品质。
开航至今29载，海航已累计安全运行46.62万小时，飞行班次19.48万班；2022年航班正常率94.82%，同比提升7.07个百分点，实现正常率连续稳步上升,各项安全核心指标位居行业前列。
其二，精细化管理提升公司降本增效水平。
海航严格开展“跑冒滴漏”及降本增效专项工作，建立常态化日成本核算机制，日成本溯源寻找成本控制点。据了解，截至目前海航航空集团通过堵塞“跑冒滴漏”累计降本创效逾31亿元。
其三，提升运力、扩大市场份额，为业绩释放蓄势。
2022年海航控股共运营国内外航线近1900条，其中国内航线近1700条，国际及地区航线近200条，航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外44个城市。
据悉，海航以“不降成本、不惜代价”为原则，加大航材、维修资金投入力度，全力推进飞机引进及解封复航工作，截至2023年3月，海航航空集团累计投入航材和维修资金逾116亿元，恢复各类停场飞机近160架次，实现在成本精细化管控下停场飞机按架次安全、顺利启封。
其四，持续升级服务，增强公司核心竞争力。
即使是行业低迷期，海航控股始终践行“真情服务”，降成本不降服务，始终如一为旅客提供安全、舒适、便捷的高品质出行保障。
2月27日，航空业内权威评估机构SKYTRAX宣布，海航凭借优质的服务品质第12次获得“SKYTRAX五星航空公司”称号。
其五，不断创新市场产品，刺激旅客消费需求。
不断推出“自由飞”“惊喜飞”“海享飞”等多样产品，深挖市场潜力，刺激旅客消费需求，并围绕旅客差异化出行服务需求推出的一系列附加增值服务类产品。
其六，全方位开展员工关爱工作，提升公司凝聚力。
坚持“三不减”政策，即“不减一名员工、不减员工一分钱工资、不减员工一分钱福利待遇”，报告期内多次提升基层员工的薪酬水平，健全员工福利制度，充分激发员工工作的积极性、主动性，提高了员工的凝聚力和公司的竞争力，为实现个人利益与公司利益共同发展注入源源不断的动力。
翼哥认为，这份“成绩单”真实展现了海航在逆风中前行的强大韧性，加之精细化管理等优良管理赋能，有潜力打出一个漂亮的效益翻身仗。
行业景气回升、公司资金企稳、全面革新成效显着、生产经营一切向好……给海航控股业绩搭建了一个绝佳的“起跳平台”，2023海航控股业绩释放值得期待！
东航净亏损373.86亿元，
南航净亏损326.82亿元，
海航净亏损202.47亿元。
纵观行业整体，海航数据表现较好。
尤其在国际方面，海航控股经营数据增长态势显着，领先于行业水平，国际客运运力同比上升51.05%，国际旅客周转量同比上升52.55%，增幅均处于行业高位水平。
海航控股将随市场恢复正式开启逆袭之路。
此外，分析其负债情况，海航的负债率较上年末有所上升，但增幅均低于三大航，且考虑重整留债还本压力小，还债利息较低，10年内还清，业内普遍认为海航偿债压力并不大，加上去年末顺利完成定增，如今海航现金流更是空前稳定，公司将在良性运转中有望实现业绩飞跃。
公告数据显示：
海航控股总周转量374,162万吨公里，
旅客运输量2107万人，
客座率达67.68%，
综合载运率77.97%。
经历疫情反复打击，海航向内狠抓精细管理稳效益，向外抓市场机会创效益，迈出稳步前进的坚定步伐，在6个方面下足了功夫：
其一，加重加厚安全，大力提升安全运行品质。
开航至今29载，海航已累计安全运行46.62万小时，飞行班次19.48万班；2022年航班正常率94.82%，同比提升7.07个百分点，实现正常率连续稳步上升,各项安全核心指标位居行业前列。
其二，精细化管理提升公司降本增效水平。
海航严格开展“跑冒滴漏”及降本增效专项工作，建立常态化日成本核算机制，日成本溯源寻找成本控制点。据了解，截至目前海航航空集团通过堵塞“跑冒滴漏”累计降本创效逾31亿元。
其三，提升运力、扩大市场份额，为业绩释放蓄势。
2022年海航控股共运营国内外航线近1900条，其中国内航线近1700条，国际及地区航线近200条，航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外44个城市。
据悉，海航以“不降成本、不惜代价”为原则，加大航材、维修资金投入力度，全力推进飞机引进及解封复航工作，截至2023年3月，海航航空集团累计投入航材和维修资金逾116亿元，恢复各类停场飞机近160架次，实现在成本精细化管控下停场飞机按架次安全、顺利启封。
其四，持续升级服务，增强公司核心竞争力。
即使是行业低迷期，海航控股始终践行“真情服务”，降成本不降服务，始终如一为旅客提供安全、舒适、便捷的高品质出行保障。
2月27日，航空业内权威评估机构SKYTRAX宣布，海航凭借优质的服务品质第12次获得“SKYTRAX五星航空公司”称号。
其五，不断创新市场产品，刺激旅客消费需求。
不断推出“自由飞”“惊喜飞”“海享飞”等多样产品，深挖市场潜力，刺激旅客消费需求，并围绕旅客差异化出行服务需求推出的一系列附加增值服务类产品。
其六，全方位开展员工关爱工作，提升公司凝聚力。
坚持“三不减”政策，即“不减一名员工、不减员工一分钱工资、不减员工一分钱福利待遇”，报告期内多次提升基层员工的薪酬水平，健全员工福利制度，充分激发员工工作的积极性、主动性，提高了员工的凝聚力和公司的竞争力，为实现个人利益与公司利益共同发展注入源源不断的动力。
翼哥认为，这份“成绩单”真实展现了海航在逆风中前行的强大韧性，加之精细化管理等优良管理赋能，有潜力打出一个漂亮的效益翻身仗。
行业景气回升、公司资金企稳、全面革新成效显着、生产经营一切向好……给海航控股业绩搭建了一个绝佳的“起跳平台”，2023海航控股业绩释放值得期待！
2023-04-21 11:14
本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：李美
近日，三特索道公布 2022 年度报告，公司净利润已经连续两年亏损，近两年的营收规模还不及2010年的营收规模。不仅仅是三特出现这样的状况，各大旅企的营收状况也不容乐观，在主要上市的42家旅企中，70%都出现亏损情况。在持续下滑的营收业绩中，资源型公司如何破解“索道宿命论”是亟待解决的问题。
01
解析三特财报
亏损是个进行时
4月7日，三特索道公布 2022 年年度报告，报告期实现营业收入 2.56 亿元，同比下降 41.05%；营业总成本 3.50 亿元，较上年同期下降 15.63%；归属于上市公司股东的净利润 -7701.34 万元，较去年减亏 0.99 亿元，同比收窄 56.14%；基本每股收益 -0.43 元，扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润，基本每股收益 -0. 93元。
武汉三特索道（002159）集团股份有限公司(下称三特索道)在2007年登陆国内资本市场，是湖北省唯一一家旅游上市公司。在全国范围内从事旅游资源的综合开发与运营，目前公司旗下项目主要分布在陕西、贵州、海南、内蒙、湖北、浙江、广东等 9 个省（自治区），已逐步实现全国布局、品牌连锁经营，并确定了聚焦索道、拓展景区、向生态主题乐园转型的发展路径。
疫情暴发后，三特索道的营收业绩明显下滑，从2022年业务的数据看，三特索道营收规模仍是有下滑迹象。
从盈利项目看，2022 年公司盈利项目全年营业收入合计 18,934.64 万元，较上年减少 41.11%;合计实现净利润 5,393.55 万 元，较上年同期减少 48.84%。可以看到，今年三特索道盈利项目营收和净利润出现了双双下滑的走势。三特索道报告称，主要是因为营业收入大幅下降，与经营活动相关的现金流支出减少所导致的结果。
在盈利项目的净利润5393.55万元中，主要得益于公司去年在陕西、贵州、海南、广东、杭州、江西6个区域的营业收入，其中贵州的营业收入占总营业收入的30%。报告期内三特正在进行的2个重大非股权投资项目中，都是休闲旅游为主。看来，在传统旅游项目业绩持续走低的情况下，三特逐渐开始加大对旅游热点区域项目的投资。
然而令人遗憾的是，2022年国内旅游行业经营情况整体较2021年下降明显，较2020年小幅度下降，系近年来旅游市场最困难的一年。在沪深A股的旅游行业上市公司中，如宋城演艺、丽江旅游一般的龙头企业，近几年来利润率也有下滑趋势。相比高峰时期，三特索道部分景区的游客数量几乎“腰斩”。显然，仅靠着部分地区项目业绩的增长，三特索道也难以实现业绩的回正。
面对业绩的下滑，三特索道近年多次出让旗下公司股权。在年报中，公司将此称为“瘦身归核”战略。三特索道在2022转让1家子公司、还有1家子公司与政府签订推出协议，共获得7100.79万元的非主营收入；在2020年，三特索道还分别出售了湖北柴埠溪旅游股份有限公司46.84%的股权、隽水河旅游开发有限公司和崇阳旅业公司100%股权、贵州武陵景区管理有限公司和贵州三特梵净山旅游观光车有限公司100%股权，三笔股权转让完成后，三特索道获得资金约3.2亿元，投资收益为1.56亿元，得以缓解公司财务压力。
在疫情的影响下，三特索道近几年的经营情况并不乐观，但三特索道依旧在尝试新的可能。今年2月，三特索道最终回到了当地大型国企——武汉高科集团的怀抱，三特索道表示，本次交易意在为公司引入具备国有资产及产业背景的控股股东，进一步增强公司竞争优势和综合实力。在国资入主后，三特索道将面临不一样的外部环境，公司的投资价值能否被充分挖掘仍有待观察。
索道虽戴上了景区茅台的“光环”，我们也必须要看到，在旅游业不断变化的今日，传统景区索道的热度下降，营收业绩停滞不前的状况。“有果必有因”，也许我们可以从索道运营成本、行业竞争、运营业务、索道市场状况这几个方面来分析其发展困局的原因。
索道营运成本高，资金回笼周期长
索道业务主要是指索道、吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。鉴于其业务特点，索道建设过程中，除了车站外，中途每隔一段距离一般要建造承托钢索的支架，部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车，所以索道自身运营的成本较高。
在最近的四年里，三特索道的索道营业成本动辄上千万元，甚至达到一亿元。索道主要营收和利润来源来自旗下成熟景区和项目的收入，但这些优质项目创造的利润却大多都处于建设期、培育期，使得索道营收周期变长。如广东珠海的景山索道、滑道项目在原来的基础上进行硬件设施，技术服务等方面的升级而停止运行；在2021年花费索道营收一年收入投资的千岛湖牧心谷项目目前也正处于深化设计阶段。
同行业竞争激烈，景点选择有限
一线旅游景点早已被各大索道运营的资源型上市公司“瓜分”，所以除早期的布局外，三特索道后期布局基本上在二、三线景点。例如，内蒙古克什克腾旗（青山索道与热水温泉）、咸丰坪坝营生态旅游区、南漳古山寨旅游区，大洪山风景名胜区，崇阳隽水河温泉旅游区、柴埠溪大峡风景区、襄樊隆中风景名胜区、保康九路寨生态旅游区等。但这类景区在景区运营、营销手段方面资金投入有限，所以游客数量也不能与一线景区相比，在索道上的营收也相对较低。
而就三特索道早期布局的一线景区而言，同业竞争是影响营收的一个主要原因。受索道业务与景区管理的合作模式影响，外部索道运营者进入景区进行索道投放的经营期限都不是长期。这意味着在景区内，可以存在两家索道运营公司。例如华山索道，2013年华山的第二条索道-西峰索道开始营业，对三特索道原有索道业务造成分流影响，在一定程度上对公司的索道营收造成影响。
主营业务单一，景点患上“索道依存症”
三特索道目前的收入与利润主要来自于景区索道及门票、酒店收入以及部分旅游地产业务。据了解，三特索道在2019年到2022年，索道营收平均占比将近65%，这意味着三特索道的大部分营收来自于索道的收入。
而索道运营本身成本高，回收期长。这就造成一旦索道业务不景气，那么整体营收必然受影响，因此营收业务单一，单靠索道实现盈利的路子显然行不通，也是造成三特索道亏损的一个重要原因。此后，三特索道也在向生态乐园转型，但目前成效不明显。
索道增量时代已成过去式，存量市场到来
尽管我国索道行业起步发展的时间非常短，20世纪70年代之前，中国还没有旅游客运索道，80年代之后，索道业进入快速发展的时期，到90年代，发展速度达到高峰。相关数据显示，2017年，我国索道缆车数量已增至到 813条，而预计到2024年，我国索道数量将达到1068条。但据中国索道协会统计，在 2022 年5月我国索道缆车数量已增至到 1200条，已早早超过2024 年索道数量的预期。
一些大流量景区的索道配建早已完成，而三四线城市景区的索道因为营收寥寥无几，入局者鲜有。大流量景区索道市场从原本的“增量”进入“存量”运营的时代，索道的增长空间逐渐缩小。
除去上述四点索道自身的内因之外，观光旅游的复苏早已疲软、游客对于索道的新鲜感下跌、以及“去/低门票化”的大势趋向等“外因”之下，索道这座“金矿”的钱不好挣了。也影响到了依托其生存与发展的文旅企业。
03
资源型上市公司的
“索道宿命论”
近几年上市的资源型索道公司频频出现亏损预警，其主要是因为复杂严峻的外部环境对旅游业经营造成较大影响，叠加国内整体经济形势低迷，居民消费意愿持续下降。但单一的索道观光模式，也无法满足景区产品的“出圈”欲望，这对于“靠山吃山”的资源型索道上市公司无不是影响其营收和转型的“重困之局”。
通过对比2019年、2020年、2021年、的财务报告对比，可以发现三特索道的营收状况可以说是骤冷骤热。
在2019年三特公司营业收入6.7亿元，比去年同期增长2,844.16万元，增幅4.39%，实现稳定增长；归属于上市公司股东的净利润1,140.58万元，较去年同期减少1.2亿元。
2020年公司实现营业总收入 4.05 亿元，较上年同期下降 40.09%，归属于上市公司股东的净利润为2,852.11 万元，较上年同期增长 150.06%，在此期间三特公司转让了 5 家参、控股公司股权形成了投资收益，对冲了疫情对业绩的影响。
2021年三特公司实现营业总收入4.35亿元，较上年同期增长7.21%，营业总成本4.15亿元，较去年同期下降18.77%，归属于上市公司股东的净利润为-1.74亿元，较去年由盈转亏。
可以看到在2019年的营收状况“昙花一现”后，三特索道净利润已经连续两年亏损。究其原因，仍是疫情原因对索道业务造成巨大影响，这一情况几乎在每个景区上演。
如三特索道2021年全年营收4.34亿元，其中索道业务就达到2.84亿元，占比约65.45%。此外，丽江股份、黄山旅游、峨眉山等综合旅游企业的索道业务占比也较高，仍以2021年收入为例，索道业务在上述三家公司的收入占比分别达到46.63%、30.73%以及35.72%。同时，就毛利率而言，各家公司索道业务的毛利率也较高，在疫情前索道业务的毛利率平均值达到了78.73%。当大多数旅企看到索道的“钞能力”之后，他们都不愿放弃这头“吸金兽”。
如何破解索道依赖症，是大多景区旅企的“破圈”之路。虽索道吸金能力强，但景区单单靠索道这一业务也难实现其盈利，转型也成了迫在眉睫的出路。一些旅企也纷纷余光投入到生态乐园、酒店、餐饮和其他新的景区交通方式。
2021年疫情防控形势整体稳定的背景下，三特索道不继续在索道上再做文章，而是转头宣布投资3.53亿元开发千岛湖田野牧歌牧心谷休闲运动营地项目，向生态乐园、酒店等方向谋求转型。如后续其在年报中提到千岛湖牧心谷项目作为三特索道打造 “生态主题乐园”的标杆项目，全面践行“生态主题乐园”发展战略。
无独有偶，除了三特索道的转型之道，其他旅企也纷纷意识到“转型”的问题。如丽江股份旗下还在酒店经营、印象演出以及餐饮服务等领域布局业务，虽然这几项业务在2022年上半年的收入占比皆没有其索道业务占比高，但一定程度上平衡了其业务结构。
鄂旅股份也在今年的招股书中说明，其经营业务所在景区有天坑、地缝、绝壁、峰丛、溶洞、暗河、湖泊等众多有开发价值的景点资源，这些景点的开发有赖于多样的交通游览方式，而公司也将在未来寻找能在这类景点开发新的交通方式以拓宽收入渠道。
短期来看，索道依旧是诸多旅企营收的“财富密码”，不过从长远来看，旅企依赖索道单一业务营收，抗风险能力低，加上如今各种旅游产品遍地开花，游客的体验阈值不断提升，仅凭索道业务无法形成核心竞争力，也不能帮助旅企迈上一个新的发展台阶。资源型旅企必须看清前方转型之路，扩展景区业务，打造多业态运营方式，才不会被淘汰在时代前行的大浪中。
各地消费者的出行需求大幅上升，旅游热情加速释放，中长线休闲度假快速回归，旅游市场强劲复苏，为资源型索道旅企带来新机遇。但如何从巨量的供给端突围，实现高质量增速发展，成为资源型索道旅企首要思考的问题，或将从以下三个方面进行参考。
文旅IP打造，新亮点引流
旅行业的竞争将越来越激烈，打造独具地域文化印记的IP是支撑旅游持续发展的关键点。Z世代文化消费潮流兴起，对传统文化的时尚化、趣味化、现代化表达提出了更高要求，推动传统景区向文化创意旅游景区转型。近年来，打造文旅IP已成为文旅市场的发展趋势。
作为一家老牌自然景区类上市公司，黄山旅游一直以索道、酒店等业务营收为主。受疫情影响，2020年至2021年，黄山旅游的业务结构出现变化，与景区客流量直接关联的索道、景区、酒店等业务在总营收中的占比下滑。为了改善经营现状，持续用黄山IP价值和资源优势，优化全域布局。景区方面，持续打响网红阳台、网红小火车等爆款产品，推出云上旅拍、高山派对等旅宿产品和消费场景；新零售方面，运用黄山IP赋能文创产品研发，创新推出新款迎客松雪糕，推出“放个松”系列新品。
趁时代布局，紧抓新消费趋势
在新时代消费趋势下，新一代旅行者旅游观念随之改变，多元化、个性化的旅行需求也在要求新产品的出现。旅游景区必须注意研究消费者市场需求，并预测其变化趋势，不断开发新项目，提高景区的应变能力与竞争能力。
在当下休闲旅游，研学游，沉浸夜游等盛行下，三特紧抓着些消费需求。去年年底三特索道拟收购当代地产所持有的崇阳三特隽水河旅游开发有限公司100%股权。据了解，隽水河公司当前主要经营崇阳旅游配套项目，经营研学小镇、商铺等资源。三特索道表示，收购完成后将适时配套商业街区、精品餐饮、主题展馆剧场、沉浸式夜游等业态设施，为游客提供多元化消费场景和一站式休闲度假体验。
注入新血液，老地方玩出“新花样”
疫情的影响使得不少传统旅企一些固有的问题充分暴露，设备老旧、缺乏配套设施、游戏项目“古老”等问题让传统景区逐渐丧失吸引力。因此如何在原有的基础上玩出“新花样”，老地方注入“新鲜血液”或是一条破圈路径。
一部分与时俱进的旅企拓展经营思维，引入数字技术，玩出新花样，打造智慧生态景区体系，积极迎合消费需求。如长江索道景区在其原本的观光式上又增添了一项新玩法——5G技术VR超感体验区在长江索道景区北站正式投入运行，游客戴上VR眼镜就能体验索道跨江的全过程，进一步强化了景区的体验感。
张家界景区依托XR、区块链、云计算等元宇宙技术，实现文旅场景融合创新，打造智慧旅游新体验，为用户提供丰富的文旅、社交、娱乐、消费多元应用场景。此外，众多文旅行业从业者也在以“文化+科技+旅游”的方式，努力探索合适形态的应用场景和商业机会。
不可否认的是，索道是一项优质资产，同时也是旅游行业内公认的“茅台”。但一方面，资源型索道已从原来的增量时代变为如今的存量时代，出现了同质化严重的问题；另一方面，单一的业务结构一旦遇上类似疫情等黑天鹅事件，企业较差的抗风险能力就随之显现。因此如何在新旅游消费的时代“逆风翻盘”，是众多资源型旅企必须解决的“生存危机”。随着文旅市场的持续回暖，期待更多资源型旅企完成新的蜕变！
在盈利项目的净利润5393.55万元中，主要得益于公司去年在陕西、贵州、海南、广东、杭州、江西6个区域的营业收入，其中贵州的营业收入占总营业收入的30%。报告期内三特正在进行的2个重大非股权投资项目中，都是休闲旅游为主。看来，在传统旅游项目业绩持续走低的情况下，三特逐渐开始加大对旅游热点区域项目的投资。
然而令人遗憾的是，2022年国内旅游行业经营情况整体较2021年下降明显，较2020年小幅度下降，系近年来旅游市场最困难的一年。在沪深A股的旅游行业上市公司中，如宋城演艺、丽江旅游一般的龙头企业，近几年来利润率也有下滑趋势。相比高峰时期，三特索道部分景区的游客数量几乎“腰斩”。显然，仅靠着部分地区项目业绩的增长，三特索道也难以实现业绩的回正。
面对业绩的下滑，三特索道近年多次出让旗下公司股权。在年报中，公司将此称为“瘦身归核”战略。三特索道在2022转让1家子公司、还有1家子公司与政府签订推出协议，共获得7100.79万元的非主营收入；在2020年，三特索道还分别出售了湖北柴埠溪旅游股份有限公司46.84%的股权、隽水河旅游开发有限公司和崇阳旅业公司100%股权、贵州武陵景区管理有限公司和贵州三特梵净山旅游观光车有限公司100%股权，三笔股权转让完成后，三特索道获得资金约3.2亿元，投资收益为1.56亿元，得以缓解公司财务压力。
在疫情的影响下，三特索道近几年的经营情况并不乐观，但三特索道依旧在尝试新的可能。今年2月，三特索道最终回到了当地大型国企——武汉高科集团的怀抱，三特索道表示，本次交易意在为公司引入具备国有资产及产业背景的控股股东，进一步增强公司竞争优势和综合实力。在国资入主后，三特索道将面临不一样的外部环境，公司的投资价值能否被充分挖掘仍有待观察。
02
三特索道亏损
背后的 “四个内因”
三特索道亏损
背后的 “四个内因”
索道虽戴上了景区茅台的“光环”，我们也必须要看到，在旅游业不断变化的今日，传统景区索道的热度下降，营收业绩停滞不前的状况。“有果必有因”，也许我们可以从索道运营成本、行业竞争、运营业务、索道市场状况这几个方面来分析其发展困局的原因。
索道营运成本高，资金回笼周期长
索道业务主要是指索道、吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。鉴于其业务特点，索道建设过程中，除了车站外，中途每隔一段距离一般要建造承托钢索的支架，部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车，所以索道自身运营的成本较高。
制图｜空间秘探Me-Time Space
三特索道2019年至2022年营收状况
三特索道2019年至2022年营收状况
在最近的四年里，三特索道的索道营业成本动辄上千万元，甚至达到一亿元。索道主要营收和利润来源来自旗下成熟景区和项目的收入，但这些优质项目创造的利润却大多都处于建设期、培育期，使得索道营收周期变长。如广东珠海的景山索道、滑道项目在原来的基础上进行硬件设施，技术服务等方面的升级而停止运行；在2021年花费索道营收一年收入投资的千岛湖牧心谷项目目前也正处于深化设计阶段。
同行业竞争激烈，景点选择有限
一线旅游景点早已被各大索道运营的资源型上市公司“瓜分”，所以除早期的布局外，三特索道后期布局基本上在二、三线景点。例如，内蒙古克什克腾旗（青山索道与热水温泉）、咸丰坪坝营生态旅游区、南漳古山寨旅游区，大洪山风景名胜区，崇阳隽水河温泉旅游区、柴埠溪大峡风景区、襄樊隆中风景名胜区、保康九路寨生态旅游区等。但这类景区在景区运营、营销手段方面资金投入有限，所以游客数量也不能与一线景区相比，在索道上的营收也相对较低。
而就三特索道早期布局的一线景区而言，同业竞争是影响营收的一个主要原因。受索道业务与景区管理的合作模式影响，外部索道运营者进入景区进行索道投放的经营期限都不是长期。这意味着在景区内，可以存在两家索道运营公司。例如华山索道，2013年华山的第二条索道-西峰索道开始营业，对三特索道原有索道业务造成分流影响，在一定程度上对公司的索道营收造成影响。
主营业务单一，景点患上“索道依存症”
三特索道目前的收入与利润主要来自于景区索道及门票、酒店收入以及部分旅游地产业务。据了解，三特索道在2019年到2022年，索道营收平均占比将近65%，这意味着三特索道的大部分营收来自于索道的收入。
而索道运营本身成本高，回收期长。这就造成一旦索道业务不景气，那么整体营收必然受影响，因此营收业务单一，单靠索道实现盈利的路子显然行不通，也是造成三特索道亏损的一个重要原因。此后，三特索道也在向生态乐园转型，但目前成效不明显。
索道增量时代已成过去式，存量市场到来
尽管我国索道行业起步发展的时间非常短，20世纪70年代之前，中国还没有旅游客运索道，80年代之后，索道业进入快速发展的时期，到90年代，发展速度达到高峰。相关数据显示，2017年，我国索道缆车数量已增至到 813条，而预计到2024年，我国索道数量将达到1068条。但据中国索道协会统计，在 2022 年5月我国索道缆车数量已增至到 1200条，已早早超过2024 年索道数量的预期。
一些大流量景区的索道配建早已完成，而三四线城市景区的索道因为营收寥寥无几，入局者鲜有。大流量景区索道市场从原本的“增量”进入“存量”运营的时代，索道的增长空间逐渐缩小。
除去上述四点索道自身的内因之外，观光旅游的复苏早已疲软、游客对于索道的新鲜感下跌、以及“去/低门票化”的大势趋向等“外因”之下，索道这座“金矿”的钱不好挣了。也影响到了依托其生存与发展的文旅企业。
03
资源型上市公司的
“索道宿命论”
近几年上市的资源型索道公司频频出现亏损预警，其主要是因为复杂严峻的外部环境对旅游业经营造成较大影响，叠加国内整体经济形势低迷，居民消费意愿持续下降。但单一的索道观光模式，也无法满足景区产品的“出圈”欲望，这对于“靠山吃山”的资源型索道上市公司无不是影响其营收和转型的“重困之局”。
通过对比2019年、2020年、2021年、的财务报告对比，可以发现三特索道的营收状况可以说是骤冷骤热。
在2019年三特公司营业收入6.7亿元，比去年同期增长2,844.16万元，增幅4.39%，实现稳定增长；归属于上市公司股东的净利润1,140.58万元，较去年同期减少1.2亿元。
2020年公司实现营业总收入 4.05 亿元，较上年同期下降 40.09%，归属于上市公司股东的净利润为2,852.11 万元，较上年同期增长 150.06%，在此期间三特公司转让了 5 家参、控股公司股权形成了投资收益，对冲了疫情对业绩的影响。
2021年三特公司实现营业总收入4.35亿元，较上年同期增长7.21%，营业总成本4.15亿元，较去年同期下降18.77%，归属于上市公司股东的净利润为-1.74亿元，较去年由盈转亏。
可以看到在2019年的营收状况“昙花一现”后，三特索道净利润已经连续两年亏损。究其原因，仍是疫情原因对索道业务造成巨大影响，这一情况几乎在每个景区上演。
如三特索道2021年全年营收4.34亿元，其中索道业务就达到2.84亿元，占比约65.45%。此外，丽江股份、黄山旅游、峨眉山等综合旅游企业的索道业务占比也较高，仍以2021年收入为例，索道业务在上述三家公司的收入占比分别达到46.63%、30.73%以及35.72%。同时，就毛利率而言，各家公司索道业务的毛利率也较高，在疫情前索道业务的毛利率平均值达到了78.73%。当大多数旅企看到索道的“钞能力”之后，他们都不愿放弃这头“吸金兽”。
如何破解索道依赖症，是大多景区旅企的“破圈”之路。虽索道吸金能力强，但景区单单靠索道这一业务也难实现其盈利，转型也成了迫在眉睫的出路。一些旅企也纷纷余光投入到生态乐园、酒店、餐饮和其他新的景区交通方式。
2021年疫情防控形势整体稳定的背景下，三特索道不继续在索道上再做文章，而是转头宣布投资3.53亿元开发千岛湖田野牧歌牧心谷休闲运动营地项目，向生态乐园、酒店等方向谋求转型。如后续其在年报中提到千岛湖牧心谷项目作为三特索道打造 “生态主题乐园”的标杆项目，全面践行“生态主题乐园”发展战略。
无独有偶，除了三特索道的转型之道，其他旅企也纷纷意识到“转型”的问题。如丽江股份旗下还在酒店经营、印象演出以及餐饮服务等领域布局业务，虽然这几项业务在2022年上半年的收入占比皆没有其索道业务占比高，但一定程度上平衡了其业务结构。
鄂旅股份也在今年的招股书中说明，其经营业务所在景区有天坑、地缝、绝壁、峰丛、溶洞、暗河、湖泊等众多有开发价值的景点资源，这些景点的开发有赖于多样的交通游览方式，而公司也将在未来寻找能在这类景点开发新的交通方式以拓宽收入渠道。
短期来看，索道依旧是诸多旅企营收的“财富密码”，不过从长远来看，旅企依赖索道单一业务营收，抗风险能力低，加上如今各种旅游产品遍地开花，游客的体验阈值不断提升，仅凭索道业务无法形成核心竞争力，也不能帮助旅企迈上一个新的发展台阶。资源型旅企必须看清前方转型之路，扩展景区业务，打造多业态运营方式，才不会被淘汰在时代前行的大浪中。
04
旅游市场回暖
资源型索道旅企
该如何“起死回生”
旅游市场回暖
资源型索道旅企
该如何“起死回生”
各地消费者的出行需求大幅上升，旅游热情加速释放，中长线休闲度假快速回归，旅游市场强劲复苏，为资源型索道旅企带来新机遇。但如何从巨量的供给端突围，实现高质量增速发展，成为资源型索道旅企首要思考的问题，或将从以下三个方面进行参考。
文旅IP打造，新亮点引流
旅行业的竞争将越来越激烈，打造独具地域文化印记的IP是支撑旅游持续发展的关键点。Z世代文化消费潮流兴起，对传统文化的时尚化、趣味化、现代化表达提出了更高要求，推动传统景区向文化创意旅游景区转型。近年来，打造文旅IP已成为文旅市场的发展趋势。
作为一家老牌自然景区类上市公司，黄山旅游一直以索道、酒店等业务营收为主。受疫情影响，2020年至2021年，黄山旅游的业务结构出现变化，与景区客流量直接关联的索道、景区、酒店等业务在总营收中的占比下滑。为了改善经营现状，持续用黄山IP价值和资源优势，优化全域布局。景区方面，持续打响网红阳台、网红小火车等爆款产品，推出云上旅拍、高山派对等旅宿产品和消费场景；新零售方面，运用黄山IP赋能文创产品研发，创新推出新款迎客松雪糕，推出“放个松”系列新品。
趁时代布局，紧抓新消费趋势
在新时代消费趋势下，新一代旅行者旅游观念随之改变，多元化、个性化的旅行需求也在要求新产品的出现。旅游景区必须注意研究消费者市场需求，并预测其变化趋势，不断开发新项目，提高景区的应变能力与竞争能力。
在当下休闲旅游，研学游，沉浸夜游等盛行下，三特紧抓着些消费需求。去年年底三特索道拟收购当代地产所持有的崇阳三特隽水河旅游开发有限公司100%股权。据了解，隽水河公司当前主要经营崇阳旅游配套项目，经营研学小镇、商铺等资源。三特索道表示，收购完成后将适时配套商业街区、精品餐饮、主题展馆剧场、沉浸式夜游等业态设施，为游客提供多元化消费场景和一站式休闲度假体验。
注入新血液，老地方玩出“新花样”
疫情的影响使得不少传统旅企一些固有的问题充分暴露，设备老旧、缺乏配套设施、游戏项目“古老”等问题让传统景区逐渐丧失吸引力。因此如何在原有的基础上玩出“新花样”，老地方注入“新鲜血液”或是一条破圈路径。
一部分与时俱进的旅企拓展经营思维，引入数字技术，玩出新花样，打造智慧生态景区体系，积极迎合消费需求。如长江索道景区在其原本的观光式上又增添了一项新玩法——5G技术VR超感体验区在长江索道景区北站正式投入运行，游客戴上VR眼镜就能体验索道跨江的全过程，进一步强化了景区的体验感。
张家界景区依托XR、区块链、云计算等元宇宙技术，实现文旅场景融合创新，打造智慧旅游新体验，为用户提供丰富的文旅、社交、娱乐、消费多元应用场景。此外，众多文旅行业从业者也在以“文化+科技+旅游”的方式，努力探索合适形态的应用场景和商业机会。
不可否认的是，索道是一项优质资产，同时也是旅游行业内公认的“茅台”。但一方面，资源型索道已从原来的增量时代变为如今的存量时代，出现了同质化严重的问题；另一方面，单一的业务结构一旦遇上类似疫情等黑天鹅事件，企业较差的抗风险能力就随之显现。因此如何在新旅游消费的时代“逆风翻盘”，是众多资源型旅企必须解决的“生存危机”。随着文旅市场的持续回暖，期待更多资源型旅企完成新的蜕变！
2023-04-21 11:10
旅游业当下讨论最多的话题，必然是“无房、无车、无导游”的旅游资源荒，供给端的乏力传递到需求端，造成供需严重失衡，影响游客正常出行。值得注意的是，这种供需失衡不是局部地区的短期问题，而是在全国范围内存在的长期矛盾。
在“无房、无车、无导游”的喧嚣背后，我们好奇，旅游业资源荒的核心原因是什么？这一现状还要持续多久？又是否有破解之道？
01
引爆“无房、无车、无导游”旅游资源荒的直接原因，是旅游业有效供给的大幅减少。
酒店方面，2019年，国内共有酒店数量33.8万家；疫情爆发后的2020年，国内酒店数量暴跌至27.6万家，同比减少6.2万家；2021年略有回升，达到29.3万家；2022年勉强重回30万家，达到31.3万家，依然与疫情前有不小差距。
酒店属于重资产投入，即便2023年疫情结束，想要短时间内迅速增加酒店数量，几乎是不可能实现的，至少需要1-2年缓冲期，才有可能让国内酒店保有量稳定提升，恢复到2019年水准。
旅游用车方面，以旅游大巴车行业为例，和酒店业一样，疫情迫使一大批旅游用车企业倒闭，致使市场有效供给减少。即便疫情结束，旅游大巴行业的复苏却极为缓慢。一方面，随着高铁游、自驾游、租车游、小团游等新旅游方式出现，市场上对旅游大巴的需求尽管始终存在，却并非足够急迫。另一方面，旅游大巴投入成本高，回报周期长，旅游大巴驾驶员要持A照上岗，门槛高，压力大，薪资低。这种情况下，很多旅游大巴驾驶员即便持照也不愿重回行业，“有车无司机”的情况尤为普遍。
导游方面，三年疫情迫使很多优秀导游转行他去，再加上导游在旅游行业一直处于生存链条底端，常年面临薪酬低、保障难、压力大等问题，一旦他们在其他行业稳定立足，基本就不会考虑再回归。此外，疫情让导游资格考试时断时续，新导游补充速度过慢，造成导游明显短缺。
需要强调的是，上述直接原因更多是诱因，导致旅游业供求不匹配的根本原因则是：
旅游资源分配不均。
从宏观视角看，国内旅游资源供给整体上是相对充足的，也就是说，旅游资源总量和市场总需求大体是吻合的。但是，旅游供需关系是实时变动的，尤其在一些特定阶段，这种供需矛盾会被快速放大，造成阶段性或局部性的供需失衡，例如：
政策性因素影响。去年底我国防疫政策全面放开，这一政策变化导致旅游需求集中爆发，让今年一季度旅游淡季直接变成旅游旺季。然而，需求端的爆发并未与供给端联动。一方面，供给端还处在疫情期间的休眠状态，另一方面，供给端临时调配资源时间不足，造成供需严重失衡，价格飞涨。
最典型的案例就是前几天频繁冲上热搜的黄山、泰山等知名景区，由于它们发布门票优惠甚至免票措施，以求刺激旅游经济恢复，却也导致短时间游客蜂拥而至，远超当地住宿、导游、餐饮、交通等环节的接待量，甚至曝出一系列负面新闻。
重大事件集中占用资源。前不久，有一个朋友所在的城市旅游大巴和酒店资源高度紧张，业内一片哀嚎，大呼“无房无车”。但我和朋友细聊之后发现，所谓旅游资源紧张，主要源于当地彼时连续有几个大型展会，短时间内对当地酒店和大巴车资源集中占用，导致常规旅游业务资源紧张。这种情况在国内很普遍，好在重大事件对旅游资源的占用是短期的、可控的。不过，这提醒旅游从业者，要多考虑不确定性高的重大事件对产业链带来的潜在影响，早做准备。
新需求刺激新供给。疫情给旅游业带来的一大变革，就是游客旅游需求多元化和个性化，特别是当游客对传统跟团游需求逐步转向小包团、半包团、定制游后，这一变化让旅游供给更加碎片化，无论是供给数量，还是供给质量，都提出更多要求。例如，原本一个传统的50人跟团游，基本旅游资源配置是1辆大巴车，1个司机，1个导游，25个双标房+1间司陪房，1个大巴停车位就可以；而现在50人的跟团游变成10个小包团游，那就需要10辆商务车，10个司机，10个导游，25双标+10间司陪房，10个小车停车位。看似只是旅游形式的小小变化，背后却是旅游资源十倍百倍的增加。
网红经济下的旅游资源不确定性。因烧烤而爆红的淄博再典型不过，在3月份之前，没有任何迹象显示淄博会大红大紫，当地又怎么会在相关旅游资源方面有充足准备？因此，时至今日，淄博人满为患、一房难求、一串难求，即便是政府出手快速调集大量资源救场，也很难满足游客需求。
网红经济之下，旅游目的地爆红造成的资源紧缺几乎要成为常态，没有人能准确预测一个旅游目的地是否能成为网红，进而提前配置资源。这也同时造成“旱的旱死，涝的涝死”，淄博烧烤红极一时，旅游资源短缺，旁边同样有名的徐州烧烤，旅游资源大把闲置，空有羡慕。
很多人迫切想知道，旅游资源荒是否有破解的方法？
旅游资源紧缺的情况，并不是今年才有，其实一直存在，只是今年格外凸显。以长三角地区为例，每到周末时，这一区域内的景区、酒店、交通、导游都会紧张，而且这种资源紧张从三月开始，持续一整年，只不过此前这些业内的资源调配问题，很少被外界关注。
只能说，过了今年“五一小长假”和暑期旺季之后，旅游资源荒会相对缓解，供需矛盾缓和，但不会被根本性解决。
而且，有些旅游从业者遭遇到的恐怕并非真正的“资源荒”。尽管业内一片“无房、无车、无导游”的呼声，实际上，很多旅游从业者不是真的找不到任何可用的旅游资源，而是找不到“高性价比”的旅游资源。举个例子，原本合作的酒店价格是500元/间夜，如今价格上涨到800元/间夜，房间的确还是有，你要不要？如果要，你的成本大幅上升，所赚利润减少；如果不要，你只能去找更具性价比的酒店资源。
此时，这些旅游从业者就开始忙忙碌碌的“找房、找车、找导游”，营造出遭遇旅游资源荒的现象，特别是从事低价游业务的从业者。他们的产品原本就是利润率极低，如果资源端价格飞涨，他们在不能提高售价（低价格是其唯一竞争力）的基础上，只能选择少赚甚至赔本经营。
所以，“无房、无车、无导游”的呐喊，他们最卖力。
旅游资源荒背后还存在一个业内难以根治的“商业诚信”问题。旅游从业者高呼“无房、无车、无导游”还有个难以启齿的原因，就是被“放鸽子”放怕了。
旅游资源稀缺，资源方自然待价而沽，择价高者而服务。原本导游A答应旅行社B以400元/天的价格带团，旅行社C此时愿意以600元/天的价格挖导游A过来给自己带团，旅行社D干脆向导游A开出800元/天的超高价。这种情况下，导游A大概率是会选择旅行社D，甚至不惜跟旅行社B毁约，不顾商业诚信。
在赤裸裸的利益面前，旅游行业上下游之间“商业诚信”的脆弱暴露无疑，加剧了旅游从业者对资源紧缺的恐慌。
站在旅游从业者角度看，破解旅游资源荒，最有效的破解之道是“资源控制与锁定”，即不管淡旺季，亦或是经营好坏，你都有能够控制或锁定最需要的那部分资源的能力，最简单粗暴的方式就是：
与资源方建立利益关系。
通过投资、入股、参与经营等方式，与资源方产生强绑定。这也是为什么大型旅行社普遍都会不遗余力在目的地通过投资、并购等方式，建立自己的资源链条的原因。再比如，旅游业内流行的飞机包仓、游轮切仓等玩法，也是通过提前锁定紧俏资源，以从容应对市场变化的有效手段。
不过，对于绝大多数旅游从业者，这一点很难办到，不是谁都有足够的资本，能够往上游资源端掺和一脚。
我曾经思考，“预约制”是否能成为缓解旅游资源荒的有效方法。疫情期间，景区实名制线上预约曾一度很好缓解了头部景区资源紧张的问题。然而，单一的、孤立的“预约制”并不能解决所有的问题。在“预约制”基础上还需要借助数字化工具和数字化能力，通过产品、服务、渠道和流量的数字化，将价格日历和实时库存数字化，经营和管理数字化，横向并联和纵向串联，从而实现资源合理分配。
与此同时，在旅游资源端应加强宏观调控，从资源数量、质量、种类、配套等各方面进行统筹规划。
大平台的流量垄断也要高度关注，旅游资源紧张，本质上也是流量引导的问题。长期来看，光靠旅游市场的自我修复、自我调节、自我配给，这是远远不够的，需要政府层面有更多引导。
很多人都说，旅游从业者现在赚疯了。外行看热闹，内行看门道。貌似供需两旺，实则水涨船高。
绝大多数旅游从业者还在缓慢回血阶段。以旅行社为例，当利润率不变，导游价格涨了，用车价格涨了，住宿价格涨了，门票恢复原价了，在旅游产品价格不可能出现大幅上涨的前提下，真的赚钱吗？再比如酒店，重投入的酒店赚得是长期收益的钱，这几个月的火热，能填补多少此前的亏空？
当我们认清了这些真相，才会做出正确选择。
02
需要强调的是，上述直接原因更多是诱因，导致旅游业供求不匹配的根本原因则是：
旅游资源分配不均。
从宏观视角看，国内旅游资源供给整体上是相对充足的，也就是说，旅游资源总量和市场总需求大体是吻合的。但是，旅游供需关系是实时变动的，尤其在一些特定阶段，这种供需矛盾会被快速放大，造成阶段性或局部性的供需失衡，例如：
政策性因素影响。去年底我国防疫政策全面放开，这一政策变化导致旅游需求集中爆发，让今年一季度旅游淡季直接变成旅游旺季。然而，需求端的爆发并未与供给端联动。一方面，供给端还处在疫情期间的休眠状态，另一方面，供给端临时调配资源时间不足，造成供需严重失衡，价格飞涨。
最典型的案例就是前几天频繁冲上热搜的黄山、泰山等知名景区，由于它们发布门票优惠甚至免票措施，以求刺激旅游经济恢复，却也导致短时间游客蜂拥而至，远超当地住宿、导游、餐饮、交通等环节的接待量，甚至曝出一系列负面新闻。
重大事件集中占用资源。前不久，有一个朋友所在的城市旅游大巴和酒店资源高度紧张，业内一片哀嚎，大呼“无房无车”。但我和朋友细聊之后发现，所谓旅游资源紧张，主要源于当地彼时连续有几个大型展会，短时间内对当地酒店和大巴车资源集中占用，导致常规旅游业务资源紧张。这种情况在国内很普遍，好在重大事件对旅游资源的占用是短期的、可控的。不过，这提醒旅游从业者，要多考虑不确定性高的重大事件对产业链带来的潜在影响，早做准备。
新需求刺激新供给。疫情给旅游业带来的一大变革，就是游客旅游需求多元化和个性化，特别是当游客对传统跟团游需求逐步转向小包团、半包团、定制游后，这一变化让旅游供给更加碎片化，无论是供给数量，还是供给质量，都提出更多要求。例如，原本一个传统的50人跟团游，基本旅游资源配置是1辆大巴车，1个司机，1个导游，25个双标房+1间司陪房，1个大巴停车位就可以；而现在50人的跟团游变成10个小包团游，那就需要10辆商务车，10个司机，10个导游，25双标+10间司陪房，10个小车停车位。看似只是旅游形式的小小变化，背后却是旅游资源十倍百倍的增加。
网红经济下的旅游资源不确定性。因烧烤而爆红的淄博再典型不过，在3月份之前，没有任何迹象显示淄博会大红大紫，当地又怎么会在相关旅游资源方面有充足准备？因此，时至今日，淄博人满为患、一房难求、一串难求，即便是政府出手快速调集大量资源救场，也很难满足游客需求。
网红经济之下，旅游目的地爆红造成的资源紧缺几乎要成为常态，没有人能准确预测一个旅游目的地是否能成为网红，进而提前配置资源。这也同时造成“旱的旱死，涝的涝死”，淄博烧烤红极一时，旅游资源短缺，旁边同样有名的徐州烧烤，旅游资源大把闲置，空有羡慕。
03
很多人迫切想知道，旅游资源荒是否有破解的方法？
旅游资源紧缺的情况，并不是今年才有，其实一直存在，只是今年格外凸显。以长三角地区为例，每到周末时，这一区域内的景区、酒店、交通、导游都会紧张，而且这种资源紧张从三月开始，持续一整年，只不过此前这些业内的资源调配问题，很少被外界关注。
只能说，过了今年“五一小长假”和暑期旺季之后，旅游资源荒会相对缓解，供需矛盾缓和，但不会被根本性解决。
而且，有些旅游从业者遭遇到的恐怕并非真正的“资源荒”。尽管业内一片“无房、无车、无导游”的呼声，实际上，很多旅游从业者不是真的找不到任何可用的旅游资源，而是找不到“高性价比”的旅游资源。举个例子，原本合作的酒店价格是500元/间夜，如今价格上涨到800元/间夜，房间的确还是有，你要不要？如果要，你的成本大幅上升，所赚利润减少；如果不要，你只能去找更具性价比的酒店资源。
此时，这些旅游从业者就开始忙忙碌碌的“找房、找车、找导游”，营造出遭遇旅游资源荒的现象，特别是从事低价游业务的从业者。他们的产品原本就是利润率极低，如果资源端价格飞涨，他们在不能提高售价（低价格是其唯一竞争力）的基础上，只能选择少赚甚至赔本经营。
所以，“无房、无车、无导游”的呐喊，他们最卖力。
旅游资源荒背后还存在一个业内难以根治的“商业诚信”问题。旅游从业者高呼“无房、无车、无导游”还有个难以启齿的原因，就是被“放鸽子”放怕了。
旅游资源稀缺，资源方自然待价而沽，择价高者而服务。原本导游A答应旅行社B以400元/天的价格带团，旅行社C此时愿意以600元/天的价格挖导游A过来给自己带团，旅行社D干脆向导游A开出800元/天的超高价。这种情况下，导游A大概率是会选择旅行社D，甚至不惜跟旅行社B毁约，不顾商业诚信。
在赤裸裸的利益面前，旅游行业上下游之间“商业诚信”的脆弱暴露无疑，加剧了旅游从业者对资源紧缺的恐慌。
04
站在旅游从业者角度看，破解旅游资源荒，最有效的破解之道是“资源控制与锁定”，即不管淡旺季，亦或是经营好坏，你都有能够控制或锁定最需要的那部分资源的能力，最简单粗暴的方式就是：
与资源方建立利益关系。
通过投资、入股、参与经营等方式，与资源方产生强绑定。这也是为什么大型旅行社普遍都会不遗余力在目的地通过投资、并购等方式，建立自己的资源链条的原因。再比如，旅游业内流行的飞机包仓、游轮切仓等玩法，也是通过提前锁定紧俏资源，以从容应对市场变化的有效手段。
不过，对于绝大多数旅游从业者，这一点很难办到，不是谁都有足够的资本，能够往上游资源端掺和一脚。
我曾经思考，“预约制”是否能成为缓解旅游资源荒的有效方法。疫情期间，景区实名制线上预约曾一度很好缓解了头部景区资源紧张的问题。然而，单一的、孤立的“预约制”并不能解决所有的问题。在“预约制”基础上还需要借助数字化工具和数字化能力，通过产品、服务、渠道和流量的数字化，将价格日历和实时库存数字化，经营和管理数字化，横向并联和纵向串联，从而实现资源合理分配。
与此同时，在旅游资源端应加强宏观调控，从资源数量、质量、种类、配套等各方面进行统筹规划。
大平台的流量垄断也要高度关注，旅游资源紧张，本质上也是流量引导的问题。长期来看，光靠旅游市场的自我修复、自我调节、自我配给，这是远远不够的，需要政府层面有更多引导。
很多人都说，旅游从业者现在赚疯了。外行看热闹，内行看门道。貌似供需两旺，实则水涨船高。
绝大多数旅游从业者还在缓慢回血阶段。以旅行社为例，当利润率不变，导游价格涨了，用车价格涨了，住宿价格涨了，门票恢复原价了，在旅游产品价格不可能出现大幅上涨的前提下，真的赚钱吗？再比如酒店，重投入的酒店赚得是长期收益的钱，这几个月的火热，能填补多少此前的亏空？
当我们认清了这些真相，才会做出正确选择。
2023-04-21 10:08
4月19日，海南省旅游协会联合海南省旅行社协会、海口市旅行社协会结合全省各地旅游实际情况，向全社会公开发布《海南旅游产品参考价格》，要求各旅行社、导游服务公司、旅游企业切实提高思想认识，积极参与落实执行参考价格及有关规定，认真以参考价格为参照依据设计旅游产品，主动提升服务品质，共同抵制“不合理低价游”等市场乱象，完善旅行社接待服务规范，严禁旅游市场垄断行为，共创诚信文明和谐的海南自由贸易港旅游环境。
2023-04-20 16:58
4月19日，长白山旅游股份有限公司（以下简称“长白山”）发布2022年报告。报告显示，2022年长白山实现营业收入19,465.46万元，较上年同期 19,253.89万元增幅1.10%；实现净利润-5,738.56万元，较上年同期-5,161.74万元增亏11.17%，本年游客人数为37.07万人。
主营业务方面，游客运营2022年实现营业收入122,87.53万元，同比上年减少7.08%；旅行社业务2022年实现营业收入756.54万元，同比上年增长226.22%；酒店业务2022年实现营业收入5308.26万元，同比上年增长22.97%。
2023-04-20 16:37
4月19日，长白山旅游股份有限公司（以下简称“长白山”）发布2022年一季度报告。报告显示，2022年一季度长白山实现营业收入6960.90万元，同比上年同期增长235.49%；归属于上市公司股东的净利润-413.63万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-444.23万元。
2023-04-20 16:24
4月19日，国家移民管理局召开例行新闻发布会，国家移民管理局新闻发言人综合司副司长张宁介绍一季度移民管理工作主要数据。
张宁表示，新冠病毒感染"乙类乙管"后，国家移民管理局优化移民管理政策措施，自2023年1月8日起恢复受理审批外国人普通签证延期、换发、补发，停留证件签发、换发、补发，居留证件签发、延期、换发、补发；恢复口岸签证签发；恢复执行24/72/144小时过境免签政策，为确有紧急需求的申请人提供加急办证服务。2023年3月15日起准予持2020年3月28日前签发且仍在有效期内签证的外国人入境，恢复海南入境免签、上海邮轮免签、港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。据统计，自1月8日以来，全国公安机关出入境管理部门签发外国人签证证件数量同比增加40%，免签过境人员近3000人次，"乙类乙管"后国家移民管理局优化移民管理政策措施服务保障中外人员正常交往效果明显。
2023-04-20 16:17
4月19日，国家移民管理局召开例行新闻发布会，国家移民管理局新闻发言人综合司副司长张宁介绍一季度移民管理工作主要数据。一季度，全国移民管理机构共查验出入境人员6506.5万人次，其中内地居民3235.1万人次，港澳台居民2948.8万人次，外国人322.6万人次。查验交通运输工具412.3万架（艘、列、辆）次，其中飞机7.5万架次，船舶8.8万艘次，火车2.1万列次，汽车393.9万辆次；签发普通护照512.2万本、往来港澳台出入境证件签注1914.6万本（枚），受理港澳台居民来往内地（大陆）通行证60.4万人次；签发口岸签证9500余人次，受理审批外国人普通签证延期、换发、补发4600余人次，为在华外国人办理停留居留证件18.6万余人次；为港澳台居民、海外华侨等持用出入境证件办理社会事务提供身份认证服务753万人次，12367服务平台受理中外人员咨询、意见建议、线索举报等来电150余万通。
2023-04-20 16:14
本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
进入2023年以来，民航业加快复苏。
此前，翼哥曾经做出预判：
民航各单位业绩将出现分化
大型机场率先实现盈利
中型航空公司率先盈利
最近，各上市机场、航空公司将逐步公布一季度财务报表，大家可以看看是不是和翼哥的预判相符。
昨天，广州白云机场正式对外公布：
2023年一季度盈利了！
根据业绩公告，白云机场2023年第一季度：
营业收入13.59亿元，同比增长9.71%；
归股净利润4472.62万元，同比减亏增利1.27亿元。
虽然4000多万元的利润并不那么突出，但相比较过去，这是一个较大的转变。
一季度实现开门红可谓意义重大。
过去三年，白云机场连续成为国内第一繁忙机场，特别是在2020年超过亚特兰大，首夺全球第一繁忙机场称号。
不过，随着各方面进入常态，白云机场各方面表现值得关注。
一是能否继续保持国内第一繁忙机场的荣誉，这将检验白云机场的冠军成色。
二是能否迅速实现扭亏为盈。
今年以来，白云机场国内航班和客流实现全面恢复。
2023年一季度，白云机场完成旅客吞吐量1368.9万人次，同比增长61.77%，客流量继续保持全国机场首位。
3月份，白云机场旅客量498万人次，恢复至2019年同期的81%；
国内旅客量456万人次，恢复至2019年同期的100%；
国际及地区旅客量42万人次，恢复至2019年同期的26%。
其实，让人更加期待的是白云机场在免税业务方面的表现。
今年1月8日，白云国际机场免税店入境店正式恢复开业。
2023年1月，白云机场口岸免税店销售额1765万元，同比增加3.9倍，人均免税销售额118元，创历史最佳水平。
翼哥认为：
一季度仅仅是开始，全年白云机场有望取得更好的业绩表现！
2023-04-20 16:03
本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：许凡凡
近日，西安大唐不夜城景区推出的演艺节目“盛唐密盒”走红，曲江文旅近期也因“盛唐密盒”走红，实现连续5个交易日股票涨停，成为近期资本市场备受关注的“妖股”之一。业内专家表示，近年来，曲江文旅打造爆款IP势头迅猛，由其运营的大唐不夜城也似乎致力打造国产版的环球影城。
01
盛唐密盒1个月涨粉170万
据了解，“盛唐密盒”表演以古人扮相融入现代“脱口秀”形式，演出过程有演员现场随机挑选游客答题，演出形式幽默风趣，不仅受到现场游客喜爱，更在抖音等视频平台获得大量传播。
“盛唐密盒”官方抖音账号自2023年3月18日发布第一条视频至4月19日，涨粉已超过170万，获得近450万点赞量，而一些出自“民间”的视频更是层出不穷，这也是即北京环球世界的擎天柱之后第二个火爆的行为艺术。
“盛唐密盒”的火爆使得曲江文旅在近期资本市场备受关注，截至4月14日收盘，该公司旅股价报收20.93元/股，较年初已上涨超50%。针对这一现象，4月14日晚间曲江文旅发布异动公告也提及这一现象，并称《盛唐密盒》是公司演艺中心打造的主题演艺，在大唐不夜城步行街免费演出，单次表演时长10分钟，《盛唐密盒》未开展其他商业活动，未对公司产生直接的收入利润。
但对于曲江文旅而言，借助《盛唐密盒》的爆火，不仅带动了景区的客流量，增加了门票、酒店收入，同时也有助于提升文创产品的销售收入，实现业务结构的优化升级。据曲江文旅2021年报数据显示，旅游商品销售业务毛利率高达50.18%，远高于景区运营管理业务的33.84%。
更为重要的是，倘若《盛唐密盒》能够真正形成“文旅IP”，曲江文旅甚至能够效仿敦煌、三星堆实现IP授权，继而彻底颠覆现有的商业模式。
可以看到，从“不倒翁小姐姐”到如今的《盛唐密盒》，均超越了景区本身，使历史街区与城市文化联动，赋予了文化景区新的生命力。从某种程度上讲，“盛唐密盒”现象反映的正是曲江在文化内容创作和呈现形式上的深度创新。
02
主业3年亏损曲江文旅“负重前行”
曲江文旅控股公司是西安市政府批准成立的大型国有独资旅游企业集团，是政府授权的投资机构和资本运营机构，也是西北地区首家上市的旅游公司，主营业务包括旅行社、酒店、商贸。但近年来，曲江文旅一直游走的亏损的边缘，业绩增长放缓、资金流动性承压。
据财报显示，2020年至2022年，曲江文旅已连续三年主业亏损。经财务部门初步测算，曲江文旅预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净亏损为2.1亿元至2.3亿元，同比由盈转亏。2022年净亏损额度为公司自1996年上市以来亏损额最高的一年。
曲江文旅解释称，受新冠疫情影响，公司所辖景区于2021年12月23日起闭园，至2022年1月23日公司开放式景区恢复对外开放；同时受疫情散发影响，公司所辖景区分别在2022年期间多次短暂或阶段性闭园。因此，曲江文旅2022年景区门票、灯会、演出等经营收入较上年同期大幅减少。
其中，景区运营管理业务是曲江文旅的营收大头，其营收占比也呈现逐年抬升趋势。数据显示，2018至2021年，公司实现营收分别为13.45亿元、13.05亿元、10.77亿元、13.65亿元，其中景区管理业务营收8.8亿元、8.56亿元、7.58亿元、9.87亿元，营收占比为65.43％、65.59％、70.38％、72.31％。
从数据上来看，景区直接面对消费者收门票，按说会提供给曲江文旅源源不断的现金流，可视为公司的“现金奶牛”，但公司的现金流却入不敷出。事实上，曲江文旅景区管理业务的收入没有直接进入公司账上，全因后者选择了轻资产运营模式——景区资产不属于曲江文旅，后者仅为被委托方。
但根据历年财报数据，委托方并没有及时结清管理薪酬，反而“欠款”越来越多。数据显示，曲江文旅的应收账款自2012年借壳上市以来，一路走高，从2012年的1.48亿元一直累升至2022年9月末的11.16亿元，10年时间增加了654.05％。
此外，截至2022年9月末，曲江文旅的有息负债合计高达12.03亿元，而同一时点，公司的现金及现金等价物仅为2.02亿元，资金缺口较大。一边现金流紧绷，一边应收账款却不断累升，达到巅峰，这在很大程度上吞噬了曲江文旅本就不富裕的现金流。
在此情况下，旅游投资集团试图通过融资来补充流动资金、调整负债结构及归还借款等。今年2月，根据曲江文旅的公告，旅游投资集团质押了公司5300万股股票，占其持股量46.28％，占公司总股本的20.78％，质押期限为2023年2月17日至2026年3月1日，为期三年。这是2016年以来旅游投资集团第4次质押曲江文旅股份。
总的来说，拥有国资底色的曲江文旅，在近几年也在挣扎自救，避免被甩卖退市。但随着旅游市场的复苏，叠加“盛唐密盒”的爆火，若解决了“欠款”问题后，曲江文旅或将不用通过抵押股票来过日子，迎来快速发展。
03
曲江文旅距环球影城有多远？
大唐不夜城从2018年开街到如今的数年间，已贡献出不少颇具话题性的互动和表演。不少网友称大唐不夜城，火成了国产版环球影城，不可否认的是两者具有相通之处，但大唐不夜城“距离”环球影城还有点远。
得IP者得天下
对于游客来说，往常走马观花式的文旅活动已经不能满足需求了，人们渴望更沉浸的、更有参与感的、更有收获的文旅体验。得IP者得天下的“IP”已经从单个的文化符号转变为具有体验感文化符号，这也是环球影城、迪士尼等知名IP长盛不衰的重要原因。
大唐不夜城的出圈IP也具有同样的特质，当初“不倒翁小姐姐”的出圈，是在和观众互动牵手的时候被拍下来，才有了爆火网络的“一眼万年”。而这次”盛唐密盒“又做了新突破：不只是有互动，从我演你看，到我邀请你一起参与；从我说你听，到你说我回应；从走马观花，到沉浸式体验。每个IP都有鲜明的特色，正是通过这种差异化的IP打造，给游客形成了独特的记忆点。
沉浸式的文化旅游体验，不仅让游客获得了参与感，更给城市旅游推广提供了新的思路和方式。“盛唐密盒”将“大唐文化+本地特色+沉浸式文旅体验”融合升级，让西安再一次成为全国文旅复苏之后万众瞩目的焦点，众多游客都在期待大唐不夜城带来新的改变和创意。
“曲江模式”难以走出“曲江”
长久以来，手握大雁塔、西安城墙、大唐芙蓉园等A级文旅资源的曲江新区，成为西安旅游的代表，曲江文旅也以这些景区运营管理业务为主要收入来源。这些繁荣背后无法绕开“曲江模式”的成功，这个以“文化+旅游+城市”为主的发展模式从本世纪初就受到全国关注，它成功地让曲江新区成为陕西文化旅游产业发展的标志性区域。
曲江文旅上市后，将“曲江模式”复制到了山西、河南、河北等外省的景区，但分地区来看，陕西之外的收入仅占曲江文旅总收入的3%，托管、运营外埠景区的收入规模仍然有限。
在快速发展与外拓的同时，“曲江模式”也伴随着争议。从早前的大明宫遗址公园改造，到退出法门寺景区，再到兴教寺风波，甚至近些年，对于“曲江模式”也不时有质疑的声音。一些在曲江核心区之外的景区，并没有取得如大雁塔景区、大唐芙蓉园那般成功。
与迪士尼和环球影城相比，“曲江模式”并不是很好复制，它主要是政府主导，文化、旅游加城市为核心，依托优质资源，走出了一条市场化的新路。这种模式在偏远地区实践，如果没有城市配套，就很难奏效，因为想通过周边的房地产来快速回笼资金不太可能。
悠久的历史赋予了西安独特的文化气质，也成为这座古城独有的历史文化资源。近年来，越来越多的文旅企业将西安作为探索西部地区的第一站，西安文旅市场投资火热。今年将加快开元剧场、丝路欢乐世界、绿地丝路全球文化中心、西安曲江文创中心等重点项目建设，全年56个市级重点文旅项目完成投资220亿元以上。
其中，华侨城对西安这座古城在自己文旅版块上的位置十分看重，并置于企业的战略高度，对此，华侨城在官网上雄心满满，要“以战略优势打造大西安文化旅游新高地”。在2017年华侨城宣布收购曲江文旅前，与西安市政府签署协议，未来5年将在西安市投资2380亿元，投资项目覆盖了西安的西咸、未央、碑林、莲湖、曲江等多个区域。 此后，西咸新区沣东新城管委会与华侨城西部集团签订了沣东华侨城大型文化旅游综合项目战略合作协议，总投资670亿元。
文旅企业对西安的热情从未消退，上周，北京老牌影视公司百纳千成宣布，拟出资9000万元购买西安永兴坊文商旅策划运营有限公司60%股权。后者拥有永兴坊和长安十二时辰两个西安知名的网红打卡地。
04
“人造景区”如何焕发新的生机？
据官方发布的各种消息统计，2022年无论是景区经营还是文旅项目，几乎90%的处于亏损，即使那些地产大佬们所投资经营的文旅项目，也是超过90%较为严重的亏损。相对于成功者的廖若晨星，失败的例子屈指可数。在文旅回暖大趋势下，如何重新焕发活力，成为文旅集团们首要思考的问题。
构建生态旅游圈
随着文化、产业和旅游持续融合，国内以旅游目的地为核心的观光式景区旅游的模式正在向沉浸式文化感知和体验+新消费综合体+文旅模式转变。文旅融合边界不断拓展，通过产业升级和空间构建，拉长文旅产业链，营造沉浸式文化感知和体验，形成生态旅游圈闭环。
火爆西安人朋友圈的《长安十二时辰》主题街区，通过突破传统的“观看模式”，整合“吃穿行游购娱商”等产业，打造集“热门剧集IP+流振式娱乐+主题餐饮+国潮零售”为一体的组合型新消费综合体。游客需要换装，拿到属于自己的“剧本”，而后进入体验模式，从“唐”食嗨吃到“唐”风雅集、欣赏微缩长安美景及情景演艺，将体验感、互动性和场景感“一网打尽”。
香格里拉旅游生态圈依赖旅游资源条件，将酒店、索道、演绎演出、自然观光构成了旅游链的横向连接，旅游产品从景区规划、 创意设计、产品加工、制造、销售、后续服务等。配套产业提供旅游资源的基础支撑，衍生产业提高旅游演绎产业的延展性，不断催生新兴消费业态。
创新品牌营销新方式
IP的价值需要通过一步步打造，持续而又精细化的运营来体现。国内目前并不缺少IP的设计团队和运营团队，IP的打造更多在于人的认知，我们需要认知到它对旅游目的地的价值。一个好的IP，如果能够在市场的早期发现其价值，并切实打造好，那么必然会对未来的市场打造和产业发展奠定良好的基础。
宋城演艺在品牌营销上面有着自己的独到之处，如根据不同人群特点定位精准营销，针对“Z世代”群体宋城景区联动“王者荣耀大赛”、“燥浪电音节”，针对亲子游群体引入《WA！恐龙》、《你是演奏家》剧目。同时牢抓节庆和事件营销，例如在七夕推出“七夕不咕单派对”等活动。
网红旅游局长、淄博烧烤城市、洛阳全城汉服，盛唐密盒也一样，看似是个游客互动，实则是旅游营销，并且是旅游品牌营销的高阶玩法。景区如何“出圈”还需持续创新，打造新的爆点。拥有或者创造一个IP不难，难的是持续的创新，而不是一窝蜂的复制，拥有创新基因的IP才能拥有更持久的生命力。
景区一方面对线下景点进行IP挖掘和体验，一方面在线上运营爆款IP获得持续流量，参照“东方甄选”发展路径，可以从线下导流进一步至线上带货，同时推进文创商品生产营销和IP的商业化落地，公司将从单一的景点收入拓展至全面的IP收入，形成商业上相互促进的飞轮与闭环，实现流量变现。
如2022年双十一期间，天猫店总成交额同比增速26%，其中，IP授权商品销售额增长率高达76％，迪士尼IP继续赢得女性和儿童受众的狂热尖叫，在动漫影视类IP中，稳坐宝座第一。在女装类目下，仅2022年7月份，迪士尼IP相关销售额就高达944.03万元，可谓一枝独秀。
IP是景区创造流量的“核武器”，没有IP的文旅项目未来很难生存。在中国文商旅行业，尤其是后疫情时代，系列化IP是最具稳定变现价值的。因此，打造IP后还要学会流量变现，以此获得经济的第二增长曲线。
打造社交空间
重视社交性正在成为旅游消费的重要趋势，城市也好、景区也罢，都能在满足社交需求、增强社交供给的过程中，通过社交氛围的营造、社交空间的构建、社交条件的创造找到新的商机和新的经济增长点。“消费者的社交需求”和“Z世代在媒体层面的自我表达诉求”成为每一个文旅项目需要重点考虑的环节。
基于此，大唐不夜城进行摸索，在《簋唐楼》内共设置多条体验的线路，通过沉浸式游戏、故事线和任务体系的设定，陌生游客之间会有大量的互动，或共同完成特定的任务，或各自加入“敌对”的阵营而产生博弈，或为了更多的角色体验而产生游戏内“交易”。这一项目实现了陌生游客之间的社交功能的开发与释放。
当下的消费者，尤其是年轻的消费者群体，他们希望通过一些创意的产品应用，可以让他们不断的进行“朋友圈的存在感”。这也是给了像故宫这样的优秀文旅景区以崭露头角的机会。消费者可以只为了发朋友圈用的一张“雪中故宫”美图就在大雪过后走进故宫博物院；也可能会因为“别人拍了一张好美的故宫网红雪糕”涨粉了，而再次进入故宫。
综上，新时代下新消费需求的出现催生新业态的发展，新型商业业态应运而生。旅游景区不仅仅是旅游目的地，更是人们追求多样化生活的生活体验馆。景区作为传统旅游目的地，需充分挖掘消费需求，把握风口，融入趋势，顺势而为。大唐不夜城只是众多景区的一个缩影，传统景区的未来仍有巨大发展空间，期待本土的“环球影城”和“迪士尼”出现！
2023-04-20 16:01
本文转载自公众号：小荣说，ID：xiaorongshuo，作者：岑梅玲子
周村是淄博市“西大门”，人类聚集活动久远，最早可以追溯至远古时期。
“天下第一村”累积的商埠文化、建筑风貌，民俗传统，手工技艺等非物质文化遗产丰厚。百年商埠的历史沉淀，又为周村保留着商贸与流通的基因。
如今，“旱码头，金周村”是鲁商文化繁荣发展的历史见证。从一个村走向一个区，以绿色低碳转型，走生态经济之路，为周村区高质量发展和全域融合统筹提供了更大的空间储备。
2020年，是周村步入省级全域旅游示范区创建年，于2021年成为第三批山东省全域旅游示范区，周村古商城被评为首批国家级旅游休闲街区、第二批国家级夜间文化和旅游消费集聚区，经过两年深入探索，打造了“文化赋能，景城共建”的全域旅游周村模式——
周村区全域旅游坚持融合发展，统筹用好周村古商城、文昌湖齐风胜境等文旅资源，不断丰富旅游产品体系，加力推动周村、文昌湖文旅一体化融合发展，着力建设宜居、宜业、宜游的“金周村·新文昌”文化旅游目的地城市。通过全面整合资源、统一规划布局、深化产业融合，着力构建全域共建、全域共融、全域共享的全域旅游发展新跨越。
至此，周村超越了“一个村”的概念局限，迈向“一个区”的旅游目的地城市重塑。周村也不再是以“天下第一村”为孤立景区的观光点和打卡地，而是多维、多元生活方式的生发地和体验地。
1//“周村故事”文旅裂变和聚变
早在2000多年前，世界渴望东方的美丽丝绸，其价值堪比黄金。商队络绎，使者往来，一段商旅历史在横渡大海，漫漫黄沙中找到行进轨迹，开启人类早期的全球化。
19世纪末，一条人类文明大交流的通道被德国地质地理学家李希霍芬发明出来，它的名字叫“丝绸之路”。
当这一切发生时，远在中国地处鲁中交通腹地的周村，正是“桑植满田园，户户皆养蚕，步步闻机声，家家织绸缎”。
从商周开始，古城周村依托成熟的造丝技术和生产规模，成为丝绸文化的传播地和生产地。从齐鲁腹地的“海岱廊道”，经长安或洛阳，远销波斯等地。
直至清晚期发展为山东丝织业的核心，成为着名的“丝绸之乡”“鲁商之源”，是全国四大“旱码头”之一。以此为依托，发展出深厚的商业传统，也用丝绸架起了中西方文化交流的桥梁。
作为淄博市重要的传统工业聚集区之一，周村的丝绸纺织，以及不锈钢等市场不断发展壮大，成为周村重要的支柱产业和优势产业。
经过40年的发展历程，当工业结构发展调整，完全依赖传统工业与土地扩张形成的经济发展模式，也让周村陷入“三个难以破圈”的转型困境：
一是周边经济圈强势崛起，周村被动边缘化。西有省会经济圈以新旧动能转换先行先试为核心，东有胶东经济圈“经略海洋”国家战略布局，南有鲁南经济圈工业强县壮大，周村处于省会经济圈的边缘，从区域空间重新审视周村，在新旧动能转换中，如何主动谋求“破圈路径”，以激发其“再出发”的内在潜力？
二是区域发展难统筹调度，要素配置碎片化。从城市结构看，淄博作为组群式城市，各区独立为营，生产要素难以聚合，统筹效率成本更高，阻碍城市能级拓展。周村在淄博发展棋局中，要赢得“先手棋”，如何构建全域空间的创新体系？以此发动资源通道的开放与聚集、公共服务功能的链接与缝合，为创新活动提供载体。
三是老旧工业区难以为继，主体诉求多元化。第一代工业园区、商贸街区等典型问题，如建设标准低、环境品质差，基础设施陈旧，难以接驳现代化生产、生活。古城周村需要促进片区更新和整体提升，以人本体验为核心，寻求从单纯的生产性片区向具有文化承载能力的复合型、综合性区域的转变。
面对这些问题，这座工业老城，文化古城需要从被动走向主动，周村区围绕“四区两带”发展布局和“商贸文旅兴区”发展战略，以创建周村古商城5A级旅游景区和省级全域旅游示范区为抓手，统筹推进张周同城和济淄一体化发展。
周村锚定省委对淄博提出的“作为老工业城市，要在全省新旧动能转换中走在前列”要求，将自身发展与城市更新“合轨并行”，立足“张周同城、拥河发展”发展思路，以“三个打破，三个跨越”为谋，打破行政壁垒，跳出周村看淄博，承接周边区域战略辐射带动；打破要素固化，跳出产业看周村，构建多层次多维度服务体系；打破空间局限，跳出古城看片区，开展多元主体参与创建平台。
在推进新旧动能转化，为淄博中心城区“提质增容”，周村进入存量空间的高质量提升期，落脚点在于构建“333”现代产业体系，其中，繁荣发展“商贸物流、文化旅游、医养健康”三大现代服务业，为“纺织丝绸、沙发家具、电子电器”三大传统产业和“高端装备制造、新能源新材料、新一代信息技术”三大新兴产业加力赋能。
通过深入挖掘和大力弘扬优秀齐鲁传统文化，举全区之力打造了文旅商共兴、景城乡一体的宜居宜业宜游文化旅游目的地城市，逐步形成了“文化赋能，景城共建”的全域旅游发展新模式。这是周村提出高质量发展，城市能级提升的另一种构想和诠释。
2//周村全域旅游发展探索和启示
周村古商城作为山东省唯一保存完好的明清古建筑群，有千佛寺庙群、魁星阁庙群、三益堂印刷展馆、民俗展览馆、瑞蚨祥、大染坊等优秀古建和老字商号，不仅是鲁商文化繁荣发展的历史见证，也被誉为“中国活着的古商业街市博物馆群”。
然而，在这片历史文化街区更新改造之前，无论是建设格局，商业化程度还是居民生活环境都与即将迎来的城镇化建设格格不入，甚至面临被拆除的险境。
让这座百年古商城“起死回生”的重要转折源于一部电影。
张艺谋发现这座独具韵味的小城，选择这里作为电影《活着》的拍摄地。在荧幕上浓墨重彩的古城随着影视旅游经济效益的提升不仅让周村古商城“活下来”，而且火起来。
随后，周村大街成为多部影视剧的拍摄地，《旱码头》《大染坊》《闯关东》的热播，带火周村古商城旅游目的地的崛起。
2016年，周村古商城被评为“中国文化产业园区百强”，成功打造丝路起源地、影视拍摄地、民俗展演地和鲁商发源地四大文化旅游品牌。到2019年，周村古商城开始创建5A级景区，年接待游客500万人次，实现旅游综合收入5亿元，解决就业岗位3000个。
古城游览“景点化”与消费需求“场景化”的转变
周村古商城主要由大街、丝市街、银子市街等明清古街组成，古建筑遗存约5万平方米，其独特的商铺文化、丝绸文化、建筑文化、饮食文化、民俗文化融入古城生产和生活之中，延续城市文脉，使历史和当代相得益彰。
街市纵横，店铺林立，历经数百年风雨的传统建筑依然发挥着商业功能，引进18家各级老字号企业，通过“乡愁+设计”的组合复原历史场景；古城内保留原住民，既是古城的主人，也在古城内安家立业，实现了古城经济、文化与社会生活的高度融合；以历史文化街区为代表的古城更新存在广阔的发展，入选首批国家级旅游休闲街区，历史风貌与时尚生活的共生互融。
老建筑焕新回归，旧景点换新场景，创文化巧妙利用。通过打造“网红场景+水面景观+特色小吃”流量主题街区，融合艺术馆、剧场、非遗文化体验空间、匠人工坊等场景营造，形成融合潮流、文创、慢生活为核心的生态圈。
最终实现从历史文化，建筑风貌保留传承到现代商业构建，激活千年文化资产，重塑百年文化品牌，打造成为“好客山东，好品山东”的一张名牌。
历史建筑“保护性”与公共设施“服务化”的均衡
在两区联创过程中，周村古商城创建5A级旅游景区，围绕古商城配套服务的文化、旅游、商业等设施，主要包括新建北大街片区、核心景区四合院及博物馆群、游客服务中心。
针对步行交通、照明系统、标志标识、户外景观、设施服务等多个方面进行引导管理，将保护与修缮，开发与设计合为一体。在修复历史街区的同时，也为古城内增添了街道景观多样性，保存建筑历史文化的同时，融入现代服务，消费需求，创造了沉浸式感官体验。
以周村古商城为龙头，整合全区资源，着力打造齐文化传承创新示范区文昌湖项目、鲁商示范园、鲁中影视基地、新世纪文创中心、鲁商中心、桃花源着文旅小镇、周村烧饼文化产业创意园等满足市场需求的复合型旅游产品，构建“城中有景，景中有城”宜居宜业宜游的全域旅游新格局。
产品业态“同质化”与文化内涵“创新化”的迭代
古城热的持续升温，过度商业化的市场运营之下，是同质化的产品和千城一面的建筑风格和空间布局，也让曾经风光无限的古城从万人空巷到空城已久。
周村古商城已然加快了古城更新的步伐。以“微塑精雕”的设计原则，结合商业发展趋势和大众市场的消费趋势进行项目微改造，重点打造新场景，布局新业态，提升新魅力。
在项目策划上，打造“文化+”概念，文化赋能业态，增设了特色技艺坊、文创街、光影科技馆等。在业态布局上，以一府一主题、一园一情境、一馆一记忆、一铺一空间，一坊一体验的格局。
在建筑形态上，以“有效保护，有机更新，整体创造，持续发展”微改造的整体思路，街区修整与配套设施进行公共功能叠加更多公共活动共空间。
在活动组织上，举办中国（周村）旗袍节，参与“中华老字号故宫过大年”活动，与意大利卡塞塔市达成友好合作意向，打造周村“丝路之源”“儒商故里”对外文化交流的国际名片。
周村全域旅游从机制、形象、功能等三个层面，探索出古商城的更新重生之路，坚持规划引领，创新旅游产业体系，打造一批文化旅游、工业旅游、研学旅行和农业旅游等项目，持续性开展融艺术、体育、非遗、民俗于一体的旅游节事节庆，形成了“传统文化活化利用”的成功范例。
以文化赋能，消费叠加的并行式的旅游演变，促成县域综合效能的生长而非单纯统计数字的增长，除了匠心匠传的设计与创意，造势造梦的品牌塑造，其背后蕴含着生态可持续发展理念与鲁商文化深度人文关怀，更值得我们借鉴与学习。
2023-04-20 15:56
4月19日，主题为“艺境·腾龙”的艺龙酒店2周年盛典暨投资品鉴会在苏州举行。会上，艺龙酒店宣布未来将加速布局中高端酒店市场，以艺龙酒店科技平台之力打造行业新标杆。当天，艺龙相关酒店品牌（即艺龙系酒店）共签约项目近20个，到场投资人规模逾200人，获得了各界的广泛认可。
艺龙酒店科技CEO席丹丹、艺龙酒店科技COO李予恺等出席了盛典，与来自全国的合作伙伴及投资人汇聚一堂，探讨行业趋势与市场战略，共鉴艺龙系品牌之道。艺龙壹棠、艺龙安悦、艺龙海雅品牌分享了艺龙系主力酒店品牌的发展理念和品牌文化，受到不同类型酒店投资人的青睐。
2023年，中国旅游业迎来快速的市场复苏。有报告显示，2021至2025年，中高端连锁酒店将是整个酒店行业增长最快的细分市场。如何抓住市场复苏和行业增长双重机遇，成为酒店投资者和从业者面临的重要课题。
过去两年里，艺龙酒店基于消费者和投资人视角，不断打磨产品，逐步成长为国内中高端酒店品牌的新标杆。目前，艺龙系酒店全国签约门店超300家，已开业酒店近200家。
（艺龙酒店科技CEO席丹丹）
（艺龙酒店科技COO李予恺）
艺龙酒店品牌主理人周群霞介绍，艺龙酒店是致力于服务精英商旅人群及亲子家庭的中高端连锁酒店品牌，酒店背靠艺龙酒店科技的强大科技力量和产业链上下游资源，为顾客提供旅途中的“懂你”住宿体验，也为酒店投资人带来了丰厚的回报。
作为成立2年的年轻酒店品牌，艺龙酒店自上海首店开业，就在不断创造行业佳绩。上海艺龙酒店开业后，迅速获得高达4.9分的OTA评分，单月最高满房天数达18天。福州艺龙酒店则创造开业连续9天满房的佳绩，位列抖音高端酒店热销榜第二。
与此同时，艺龙酒店锚定中高端酒店定位，本着“懂你所想，享你所行”的品牌理念，围绕商务人群的核心需求，打造酒店空间和服务体系，为人们提供精致、高雅、温润的“心安之旅”住宿体验。在艺龙酒店科技平台强大的空间设计、供应链和营建赋能支持下，艺龙酒店每筹建一家门店都对产品进行了不同程度的微迭代和优化，保持持续创新的能力，在优化顾客体验的同时，不断优化成本。比如在客房的建设材料上，逐步减少了金属的应用，改用木材质，既提升了客房空间温暖温润的质感，还降低了建造成本，类似的优化还有很多，整体营建成本不断得到优化。
艺龙酒店持续围绕着商旅人群的核心需求“高效、放松、质感生活”，不断打磨和迭代产品体验、服务体验，致力为顾客打造“伫于繁华之中的心安港湾”。比如在新一版的客房布局里，配备了无线充电设备，在衣帽区旁增加了梳妆台，并配有基础的清洁护肤品，女士们可以坐着化妆，更舒适更实用，等等。
艺龙酒店为投资人提供了“艺方好物”和“泊克茶”两大创收利器。“艺方好物”在酒店多功能大堂内，提供线上线下一体化的新零售购物体验，“泊克茶”则基于中国传统茶文化的新式表达，创造酒店大堂与客房之外的第三空间，给客人提供社交、休憩的理想场所，为酒店带来增值空间。此外，艺龙酒店还提供多种智能设备和服务，不断提升服务细节，以更高的服务质量和运营效率，为酒店带来良好的口碑和盈利空间。
艺龙系酒店快速发展的背后，是艺龙酒店科技完善的技术中台、产业链资源和赋能体系。近年来，数智化新技术的应用给酒店带来了全新的发展空间，2023年，艺龙酒店科技已经拥有覆盖酒店项目整个生命周期的赋能体系，从筹备期的资金需求、装修物资，到建成后的运营管理、人才培训和技术服务等问题都可以一站式解决。其八大赋能体系，为酒店提供品牌、技术、营销、运营、采购、会员、金融、人才等方面的全方位支持。
未来，艺龙酒店将重点布局一二线城市和有消费潜力的三线城市，为中高端酒店市场注入新动能。艺龙酒店科技将以艺龙酒店作为中高端酒店市场的发力点，同时通过艺龙系酒店形成多品牌矩阵力量，计划在2025年合力发展艺龙系酒店门店数超2000间，为消费者及投资人带来多样化的酒店住宿产品。
2023-04-20 15:20
4月20日，以“骑迹新国门，发现兴世界”为主题的“骑迹大兴”文化旅游项目启动仪式，在大兴区魏善庄镇世界月季主题园举行。近百名来自旅行社、旅游电商平台、新闻媒体及其骑行爱好者等机构代表参加了此次活动。
据主办方介绍，大兴区通过“文旅+骑游”的模式，围绕南中轴文化带，永定河文化带，不仅推出了两条文化属性强，市场应合度高，适合游客常年骑行的精品骑游路线，同时在这多彩的赏花季，还为广大游客推出了“艺术大兴、花汇大兴、激情大兴、休闲大兴”四大类，共10条精品旅游线路，涵盖了大兴30家优质的网红打卡地资源，期待游客朋友们的到来！
启动仪式现场，不仅仅有来自市文旅局领导热情洋溢的致辞，还有来自清华大学交通研究所杨新苗教授对于打造骑行友好城市的建议，更有来自与京城多家文旅企业与平台的合作签约。值得一提的是，与会嘉宾还获赠了一份特殊的礼物，也就是围绕大兴的最新骑行攻略。最后，由国家金牌导游窦俊杰宣读了《骑迹大兴减碳宣言》
一位市民代表表示：“我一直觉得自己的出行对环境的影响不大，但是通过参与这次活动我才明白，如果每一个人都能换成骑行的方式，那么我们就能为环境做出贡献。”
在活动的最后，现场为嘉宾，媒体和市民朋友提供了独具特色的骑行体验活动——线路围绕南中轴文化带，大家跟随领队一起参观了泓文博雅艺术馆，钧天坊，坦博兴善苑等大兴区的知名文旅场所，听取了场馆相关相关人员的介绍，并饶有兴趣地体验了泓文博雅艺术馆的打香篆活动。整个活动虽然短暂，但是它的意义却是深远的，它展示了大兴区政府加快推进低碳环保的决心和行动。
另据官方消息，今年的中国旅游日中也提到倡导广大游客绿色出行、联动公共交通、新能源车等，大兴区推出的骑游活动也彰显了大兴文旅将文旅产业与绿色出行相结合的决心，也为打造并践行“碳中和”生活方式旗帜鲜明地向全社会发出了呼吁。
据大兴区文旅局的负责同志介绍，大兴文旅将继续发挥文旅融合的产业带动作用，深挖资源内在价值，以精心设计吸引人，精致感受打动人，精细服务留住人的原则，创新旅游业态丰富旅游产品，让“骑迹新国门，发现兴世界”的国门旅游品牌深入人心，同时发挥各界力量，推介极具大兴特色的文旅产品，吸引更多的游客走进大兴，带动大兴旅游市场的繁荣发展。
2023-04-20 15:06
地球人都知道，2023年的五一假期，旅游即将迎来“人山人海”模式。
无论是旅行平台发布的预测数据，还是媒体密集的采访报道，近期各路信息都在指向一点：这个五一旅游将异常红火。这是2020年以来，国人迎来的第一个“完全不担心疫情”的小长假，尤其是从春节后一直累积到5月前夕的长线旅游需求，将得到一次井喷释放。
这种旅游消费热望，首当其冲地体现在机票、酒店价格的飙升上，其迅猛火辣让所有人都倍感刺激。
这也引发了种种疑问：除了旺季效应，五一旅游大涨价还有什么原因？这对用户、商家、目的地都会产生什么影响？经此一役，观察者对旅游市场复苏节奏的预期，是否将要改写？
五一机票涨价只是“一阵风”？
二季度航司业绩依然有挑战
粗浅来看，五一机票价格大涨，是旺季叠加出行需求提前释放的综合结果。
航班管家数据显示，自3月以来五一假期国内航线经济舱平均票价大幅攀升，对比2019年提升了58.1%。而票价飙涨的基础是出行需求暴增：五一期间国内机票预订量，从4月2日以来就有明显上升。
这里有两个关注点：一是五一出行的旺盛需求，在清明节前就有了显着释放，与前三年大众更偏向于“节假日前几天才下单”有很大差别。这和今年清明节只有一天假、长线旅行需求释放不足有关，另外也代表大众旅游消费信心或许已接近疫情前。
二是在航班管家的预测中，今年五一假期的日均航班量恢复不及2019年，但旅客量却可能反超疫情前——僧多粥少，那么机票涨价就是可以想见的。
值得注意的是，在中航协对今年二季度民航市场的预测中，国内客运航班量对比疫情前的恢复，整体要比旅客量高出10个百分点——也就是供给的复苏高于需求。这意味着，整个二季度国内航司的业绩依然有承压风险，而五一期间机票价格的飙涨也许不可持续、只是一个短期现象。
有消息称，一季度国内航司整体亏损超过70亿，只有个别航司盈利。这或许意味着，即使有五一旺季的加持，二季度对航司来说依然充满挑战。
酒店：“最后生还者”的好时光
供不应求 高房价是场持久战
在关于五一的媒体报道中，无论入住率还是房价，酒店业都是一派欣欣向荣。但与民航不同的是，这更像是市场对“幸存者”的奖励。
首先，国内酒店业从春节后就一直很旺：据东兴证券观察，一季度全行业RevPAR已基本达到甚至略超2019年同期水平；而酒店业绩迅速复苏的一大动力，正是平均房价的上涨。
进入4月以来，这个趋势依然在延续。据开源证券统计，以（3.27-4.2）这一周的数据为例，国内几大酒店集团的整体平均房价，对比年初都有显着提升：锦江提升13.2%，华住提升24%，首旅提升23.6%，亚朵提升24.3%。
在之后的一周（4.2-4.8），中国境内酒店整体入住率环比有所下滑，但平均房价依然坚挺，环比微增0.9%。这个现象已经引起了监管注意，多地发文“告诫提醒”酒店提价，“出差住不起酒店”的话题也开始出现在媒体报道中。
酒店市场大旺有几层因素影响。一季度是春节旅游出行的火爆，以及节后各地“拼经济”提前引发了商旅出行大潮；进入4月以来，以广交会、糖酒会、消博会为代表的会议会展接踵而至，商旅需求依然高企，然后又衔接了五一期间的旅游度假旺季。但这只是需求一端的洞察。
有数据显示，大疫三年后，中国酒店业总供给累计下降26.0%、大量商家退出了市场；2023年市场复苏，但酒店筹备开业、重新入市都需要时间——这个供需差，是酒店今年来不断涨价的底层逻辑。五一旺季，可能只是再次放大了这个供需差的影响而已。
中信证券研究发现，以疫情期间的新加坡为例，其酒店业的供给水平多久才恢复正常？从入住率开始明显改善的时间点算起，这个恢复期用了整整一年。只要市场需求存在，酒店“变贵了”这件事，也许会陪伴我们很长时间。
景区五一大丰收“几成定局”
北京环球度假区或创业绩高峰
无论怎样，机酒大涨代表了长线旅行迅猛复苏，这对国内景区来讲是大利好。携程数据显示，截止4月13日，平台上五一期间酒店、景区门票、机票这三大品类的订单量，都已经反超2019年水平；从复苏的程度来看，是景区门票>酒店>机票。
五一涨价潮对景区有影响吗？事实上，景区门票本身的开销，相对于机酒来说金额很小，对旅游消费决策影响不大。还有一部分景区，由于自身的独特吸引力，即使涨价了也拦不住游客热爱——上海迪士尼就是一个代表。
今年3月17日，上海迪士尼就宣布停售乐园年卡；其去年12月还曾发消息称，将在2023年6月对现行票价上涨30元到60元不等。尽管如此，游客还是对迪士尼趋之若鹜：进入4月传统淡季以来，迪士尼的数据依然表现亮眼——据华西证券统计，在（4.7-4.13）时段，上海迪士尼乐园日均客流预计达到了6.9万人，环比增加6.1%。
以此推测，今年五一迪士尼的火爆几乎是毋容置疑的。而另一个经常与之相提并论的主题公园——北京环球度假区，也可能会交出开业以来的最好业绩。
毕竟，这座乐园开业于2021年9月，前没赶上当年五一的市场行情（2021年五一，是疫情三年国内旅游人次唯一超越疫情前的节假日），后遇到的又是连绵不断的疫情冲击。今年五一，环球影城第一次可以敞开欢迎长线出游旅客，也是让人颇为唏嘘。
事实上，在进入五一前，很多景区就已经有了相当亮眼的表现。比如，黄山一季度接待的游客量，是去年同期的4倍；泰山截止截至3月28日接待的游客量，已经等于2022全年的量，且达到了2019年半年的水平；天目湖旗下的天目湖山水园、南山竹海，截至3月20日接待的游客量基本是2019年的两倍。
种种线索，都指向了今年五一国内景区将迎来大丰收。一切值得期待。
头部目的地如何“备战”五一？
错峰游 上优惠 保安全
2023年五一是个观测旅游业复苏的重要时刻。可以说，所有旅游目的地都无比重视这个节点、希望交出完美答卷。它们具体在怎么做？在五一预测中的大热目的地里，我们选取了三亚、香港、泰国进行分析，对其有趣之处加以洞察。
三亚：引导旅客五一前错峰出游
三亚给出了一个解题思路：五一期间物价很贵？没关系，你提前来玩，我出钱补贴。这个过程是怎么操作的？
春节以来，三亚的热度一直居高不下，直到（3.31-4.6）这一个时段，三亚机场客流量对比2019年依然增加22%，但环比下滑了3%——信达证券分析师对此的判断是“客流仍维持高位，但整体逐步进入淡季 ”。
三亚的动作很快，马上在4月13日宣布发放3500万元的旅游消费券，第一期旅游消费券即日起至4月26日发放，最晚可以延续到4月28日使用。显然，这就是要降低用户五一前来三亚的旅行成本，把这半个月的淡季转成旺季。
效果如何？从下图可以看的很直观：在清明节那一周的周末（4.8-4.9）之后，三亚机场客流量环比有明显下滑；而到了4月13日，也就是旅游消费券发放的第一天，客流量就有了显着回升。
而五一前一周抵达三亚的旅客也大幅上升。携程数据显示，（4.22-4.28）这一周，到三亚的旅游订单量同比增长达到5倍。
香港：激进补贴，与旅客双向奔赴
香港的做法更激进：直接在五一期间开启补贴。4月17日，香港航空“买一送一”活动在国内旅行平台开启；活动延续到今年10月，覆盖了五一、端午假期和国庆部分时段。
事实上，在这一轮补贴之前，香港的旅游热度已经显露。
携程数据显示，截止4月14日，在今年“五一”假期内地出境机票预订量Top10目的地城市中，香港排名第一；另外，（4.9-4.15）这一周内地访港游客总入境人次达540708人，日均人数恢复至2019年同期的54.2%，创下1月以来的历史新高。
这或许意味着，现在内地旅客现在的复苏程度与趋势，香港觉得“还不够”。而选择五一这个机票普涨的节点做补贴，显然是对这个假日抱有更大期待。
现在的香港航空“买一送一”活动，源于3月1日“飞遇世界大赏”的机票送赠计划——也就是当初冲上热搜的，“香港要送50万张免费机票吸引全球游客”。彼时香港旅游刚从疫情阴霾中挣扎起身，对2-3个月之后的行情没有太多把握，所以要大手笔、大声量催热市场。
补贴之前，就已经有大量旅客选择香港；补贴之后，这更是一场双向奔赴。今年五一香港旅游的最终表现，不可小觑。
泰国：中泰航班量绝对值第一
在各个平台的预测中，泰国在五一出境游目的地中都位居前列。中国人对泰国的热情，似乎没有被“噶腰子”等网络流言真正影响。
事实上，五一前泰国旅游的热度也是持续攀升的。携程数据显示，截止4月10日，近半个月来内地前往泰国旅游的整体订单量，环比上半个月增长12%；而在泼水节这一周（4.10-4.16），奔赴泰国的旅游订单环比上月同期也有近5成的增长。
和泰国旅游热度相对应的，是近期中国-泰国机票均价的下跌——虽然还没降到疫情前的“白菜价”水平。从航空运力供给恢复水平来看，2023年第15周（4.10-4.16），中国-泰国的航班量绝对值居于首位，这就为五一前泰国旅游的竞争力打下了基础。
五一期间，国内和出境机票价格都有一轮普涨，泰国也不例外——但彼时选择出境游的人群，可能已经不再属于价格敏感型了。有平台数据显示，今年五一的出境游人群，以消费力水平较高的青年群体为主，75%的用户入住了境外四星以上酒店。
简单来说，五一出境游的用户基本都“不差钱”，他们更在乎的是安全。比如近期泰国宋干节期间“街头枪战”的新闻，对这类用户的旅游决策可能影响更大。
更值得关注的，是五一后的整个东南亚旅游市场。随着国际航班的进一步恢复，叠加东南亚进入淡季（雨季来临）、旅游产品价格大幅下跌，东南亚出境游也许会迅速回归“物美价廉”的时代。
（作者：彭涵 携程研究院战略研究中心 主任）
二是在航班管家的预测中，今年五一假期的日均航班量恢复不及2019年，但旅客量却可能反超疫情前——僧多粥少，那么机票涨价就是可以想见的。
值得注意的是，在中航协对今年二季度民航市场的预测中，国内客运航班量对比疫情前的恢复，整体要比旅客量高出10个百分点——也就是供给的复苏高于需求。这意味着，整个二季度国内航司的业绩依然有承压风险，而五一期间机票价格的飙涨也许不可持续、只是一个短期现象。
有消息称，一季度国内航司整体亏损超过70亿，只有个别航司盈利。这或许意味着，即使有五一旺季的加持，二季度对航司来说依然充满挑战。
酒店：“最后生还者”的好时光
供不应求 高房价是场持久战
在关于五一的媒体报道中，无论入住率还是房价，酒店业都是一派欣欣向荣。但与民航不同的是，这更像是市场对“幸存者”的奖励。
首先，国内酒店业从春节后就一直很旺：据东兴证券观察，一季度全行业RevPAR已基本达到甚至略超2019年同期水平；而酒店业绩迅速复苏的一大动力，正是平均房价的上涨。
进入4月以来，这个趋势依然在延续。据开源证券统计，以（3.27-4.2）这一周的数据为例，国内几大酒店集团的整体平均房价，对比年初都有显着提升：锦江提升13.2%，华住提升24%，首旅提升23.6%，亚朵提升24.3%。
在之后的一周（4.2-4.8），中国境内酒店整体入住率环比有所下滑，但平均房价依然坚挺，环比微增0.9%。这个现象已经引起了监管注意，多地发文“告诫提醒”酒店提价，“出差住不起酒店”的话题也开始出现在媒体报道中。
酒店市场大旺有几层因素影响。一季度是春节旅游出行的火爆，以及节后各地“拼经济”提前引发了商旅出行大潮；进入4月以来，以广交会、糖酒会、消博会为代表的会议会展接踵而至，商旅需求依然高企，然后又衔接了五一期间的旅游度假旺季。但这只是需求一端的洞察。
有数据显示，大疫三年后，中国酒店业总供给累计下降26.0%、大量商家退出了市场；2023年市场复苏，但酒店筹备开业、重新入市都需要时间——这个供需差，是酒店今年来不断涨价的底层逻辑。五一旺季，可能只是再次放大了这个供需差的影响而已。
中信证券研究发现，以疫情期间的新加坡为例，其酒店业的供给水平多久才恢复正常？从入住率开始明显改善的时间点算起，这个恢复期用了整整一年。只要市场需求存在，酒店“变贵了”这件事，也许会陪伴我们很长时间。
景区五一大丰收“几成定局”
北京环球度假区或创业绩高峰
无论怎样，机酒大涨代表了长线旅行迅猛复苏，这对国内景区来讲是大利好。携程数据显示，截止4月13日，平台上五一期间酒店、景区门票、机票这三大品类的订单量，都已经反超2019年水平；从复苏的程度来看，是景区门票>酒店>机票。
五一涨价潮对景区有影响吗？事实上，景区门票本身的开销，相对于机酒来说金额很小，对旅游消费决策影响不大。还有一部分景区，由于自身的独特吸引力，即使涨价了也拦不住游客热爱——上海迪士尼就是一个代表。
今年3月17日，上海迪士尼就宣布停售乐园年卡；其去年12月还曾发消息称，将在2023年6月对现行票价上涨30元到60元不等。尽管如此，游客还是对迪士尼趋之若鹜：进入4月传统淡季以来，迪士尼的数据依然表现亮眼——据华西证券统计，在（4.7-4.13）时段，上海迪士尼乐园日均客流预计达到了6.9万人，环比增加6.1%。
以此推测，今年五一迪士尼的火爆几乎是毋容置疑的。而另一个经常与之相提并论的主题公园——北京环球度假区，也可能会交出开业以来的最好业绩。
毕竟，这座乐园开业于2021年9月，前没赶上当年五一的市场行情（2021年五一，是疫情三年国内旅游人次唯一超越疫情前的节假日），后遇到的又是连绵不断的疫情冲击。今年五一，环球影城第一次可以敞开欢迎长线出游旅客，也是让人颇为唏嘘。
事实上，在进入五一前，很多景区就已经有了相当亮眼的表现。比如，黄山一季度接待的游客量，是去年同期的4倍；泰山截止截至3月28日接待的游客量，已经等于2022全年的量，且达到了2019年半年的水平；天目湖旗下的天目湖山水园、南山竹海，截至3月20日接待的游客量基本是2019年的两倍。
种种线索，都指向了今年五一国内景区将迎来大丰收。一切值得期待。
头部目的地如何“备战”五一？
错峰游 上优惠 保安全
2023年五一是个观测旅游业复苏的重要时刻。可以说，所有旅游目的地都无比重视这个节点、希望交出完美答卷。它们具体在怎么做？在五一预测中的大热目的地里，我们选取了三亚、香港、泰国进行分析，对其有趣之处加以洞察。
三亚：引导旅客五一前错峰出游
三亚给出了一个解题思路：五一期间物价很贵？没关系，你提前来玩，我出钱补贴。这个过程是怎么操作的？
春节以来，三亚的热度一直居高不下，直到（3.31-4.6）这一个时段，三亚机场客流量对比2019年依然增加22%，但环比下滑了3%——信达证券分析师对此的判断是“客流仍维持高位，但整体逐步进入淡季 ”。
三亚的动作很快，马上在4月13日宣布发放3500万元的旅游消费券，第一期旅游消费券即日起至4月26日发放，最晚可以延续到4月28日使用。显然，这就是要降低用户五一前来三亚的旅行成本，把这半个月的淡季转成旺季。
效果如何？从下图可以看的很直观：在清明节那一周的周末（4.8-4.9）之后，三亚机场客流量环比有明显下滑；而到了4月13日，也就是旅游消费券发放的第一天，客流量就有了显着回升。
香港：激进补贴，与旅客双向奔赴
香港的做法更激进：直接在五一期间开启补贴。4月17日，香港航空“买一送一”活动在国内旅行平台开启；活动延续到今年10月，覆盖了五一、端午假期和国庆部分时段。
事实上，在这一轮补贴之前，香港的旅游热度已经显露。
携程数据显示，截止4月14日，在今年“五一”假期内地出境机票预订量Top10目的地城市中，香港排名第一；另外，（4.9-4.15）这一周内地访港游客总入境人次达540708人，日均人数恢复至2019年同期的54.2%，创下1月以来的历史新高。
现在的香港航空“买一送一”活动，源于3月1日“飞遇世界大赏”的机票送赠计划——也就是当初冲上热搜的，“香港要送50万张免费机票吸引全球游客”。彼时香港旅游刚从疫情阴霾中挣扎起身，对2-3个月之后的行情没有太多把握，所以要大手笔、大声量催热市场。
补贴之前，就已经有大量旅客选择香港；补贴之后，这更是一场双向奔赴。今年五一香港旅游的最终表现，不可小觑。
泰国：中泰航班量绝对值第一
在各个平台的预测中，泰国在五一出境游目的地中都位居前列。中国人对泰国的热情，似乎没有被“噶腰子”等网络流言真正影响。
事实上，五一前泰国旅游的热度也是持续攀升的。携程数据显示，截止4月10日，近半个月来内地前往泰国旅游的整体订单量，环比上半个月增长12%；而在泼水节这一周（4.10-4.16），奔赴泰国的旅游订单环比上月同期也有近5成的增长。
和泰国旅游热度相对应的，是近期中国-泰国机票均价的下跌——虽然还没降到疫情前的“白菜价”水平。从航空运力供给恢复水平来看，2023年第15周（4.10-4.16），中国-泰国的航班量绝对值居于首位，这就为五一前泰国旅游的竞争力打下了基础。
简单来说，五一出境游的用户基本都“不差钱”，他们更在乎的是安全。比如近期泰国宋干节期间“街头枪战”的新闻，对这类用户的旅游决策可能影响更大。
更值得关注的，是五一后的整个东南亚旅游市场。随着国际航班的进一步恢复，叠加东南亚进入淡季（雨季来临）、旅游产品价格大幅下跌，东南亚出境游也许会迅速回归“物美价廉”的时代。
（作者：彭涵 携程研究院战略研究中心 主任）
2023-04-19 18:03
4月19日，广东省文化和旅游厅发布《关于广东省省级文化产业示范园区名单的公示》。根据《广东省省级文化产业示范园区管理办法》相关规定，经提出申请、实地考察、专家评审等程序，拟确定深圳市天安云谷产业园等6个园区为广东省省级文化产业示范园区。
拟认定为广东省省级文化产业示范园区名单( 以行政区划为序)
天安云谷产业园
1980 油松漫城产业园
乐士文化区
顺德创意产业园
灵狮小镇
力嘉环保包装印刷产业园
2023-04-19 17:53
2023年“五一”假期将至，预计假日期间出游人数将大幅增加，为确保广大游客在假日期间玩的安心、开心、舒心，江苏省文化和旅游厅温馨提示计划出行的游客：
一、做好行程规划。出游前，要多渠道了解途经地、目的地天气、交通、酒店、景区开放和门票预约等情况，规划好行程和出行线路，备足必要的防护用品及常用药品，结合实际情况选择跟团游或者自助游。建议出行前提前购买人身意外伤害保险。
二、防范低价陷阱。参团旅游，应选择具有经营资质的旅行社，签订规范的旅游合同并约定各项行程事项。不轻信免费旅游、购物（会员）送旅游等宣传广告，不参加微信群、户外俱乐部等非旅行社组织的团队旅游活动。按照旅游产品品质和服务质量，合理预估旅游团费，不要一味追求“低价”，避免掉入“不合理低价游”陷阱。
三、牢记安全第一。自驾出游，提前检查车况，避开高峰时段，选择错峰出行，自觉遵守交通规则，不疲劳驾驶，不酒后开车。不前往没有正式开发开放和违规经营的私设“景点”、“野生网红景点”游览，根据个人年龄、健康状况，谨慎参与水上、高空、高速、探险等高风险项目。严格遵守消防安全管理和森林防火各项规定，不在野草较多、树叶堆积等易燃物聚集地或有防火提示的地方吸烟、烧烤或者使用明火。
四、做到文明旅游。自觉遵守目的地国家和地区法律法规和各项防疫要求，遵守旅游景区、宗教活动场所管理规定及限流分流措施。尊重当地风俗民情、宗教信仰，维护公共秩序，爱护环境卫生，保护文物古迹，爱惜公共设施。厉行节约、反对浪费，拒食野味和长江野生鱼类，减少一次性物品使用，避免使用不可降解塑料制品，树立文明、健康、绿色旅游新风尚。
五、理性消费维权。旅游期间理性消费，不要冲动购物，不要盲目听信商家的推荐，不要跟风购物，不要贪小便宜，谨防上当受骗。购买商品时务必看清商品的价格、质量、产地，并索要发票等购物凭据，以备退换货时使用。如遇旅游服务质量等纠纷，要冷静对待，合理维权，可及时与旅行社、供应商协商解决，或拨打当地政府服务热线12345理性表达诉求，切忌维权过度。
2023-04-19 17:25
2023年4月19日，泰国国家旅游局亚洲及南太平洋地区副局长塔涅·沛素旺（Thanes Petsuwan）率泰国旅游行业代表团共计55家机构在京举办“神奇泰国安达曼海域＆普吉岛2023年中国区旅游推介会”，与来自北京、天津、河北、河南、东北等省市地区近百家旅游企业及超过200余位旅游行业从业者进行了商务洽谈，现场有十数家中国主流媒体对活动进行报道。
此次神奇泰国安达曼海域＆普吉岛2023年中国区路演活动，旨在促进泰国优质旅游及服务产品在中国市场的销售和推广，重点展示来自普吉和周边地区的高品质旅游及服务产品。同时，也为中泰双方业者提供了面对面业务交流洽谈的平台，有望带动旅游产品交易等进一步的双边实质业务，同时再次巩固泰国作为“高品质旅游目的地”的品牌形象。
本次推介会不仅为双方业者提供了业务交流洽谈的机会，还将为泰方业者详细地讲解辖区的市场情况、游客消费理念及市场策略方针，以及为中方业者提供最新最及时的泰国旅游产品推介。
自2022年起至今，泰国国家旅游局一直以“神奇泰国，神奇新篇章”（Amazing Thail，Amazing New Chapters）作为主旋律来宣传和促进泰国旅游，并将2022-2023年指定为“泰国旅游年”，旨在多维度、全方位“复兴”泰国旅游业。针对中国市场，泰旅局还启动了“游泰国，越玩越开心”年度宣传主题活动，希望能建立游客旅游信心。泰国仍然是中国游客心中最优质的旅游目的地，希望游客每次赴泰旅行都能收获欢乐与幸福。泰国国家旅游局还致力于旅游业的高质量发展，旨在让每一位旅客在泰期间能安心、舒心、开心地旅行，并且积极与各民航企业配合，陆续增加赴泰航班数量，争取让中泰航班尽快恢复至疫情前水平。
中国是泰国旅游业非常重要的客源地。2019年有超过1100万中国游客前往泰国旅游，2022年中国到访泰国的游客人数近30万人次；2023年，赴泰旅行需求依然未减，这表明泰国仍然是中国游客出境游首选目的地之一。因此，为了让游客每次赴泰都能留下难忘美好的回忆，泰国国家旅游局已经做好了全方位的准备，致力于推动泰国旅游业的高质量发展，推出了新型优质旅游产品和旅游项目，让每一位旅客在泰期间能安心、舒心、开心地旅行之余，为游客提供富有价值和意义的旅行体验。
2023-04-19 17:19
4月19日，深圳华侨城股份有限公司发布2023年3月主要业务经营情况。
公告表示，公司旗下文旅企业紧抓游客消费新趋势，围绕汉服文化、二次元、趣味科普等主题，推出了国风潮玩季、唐宫华彩节、次元春日纪、蝴蝶节等丰富多彩的文旅活动。1-3月，公司旗下文旅企业合计接待游客超2,300万人次，较去年同比增长约80%。
2023-04-19 16:47
4月19日，飞猪发布《2023年“五一”出游风向标》，距离“五一”假期不到10天，截至目前，国内机票、酒店、景区门票、跟团游等均已超过2019年同期，累计预订量同比去年劲增超10倍，其中，中长线游订单占比高达9成以上。
在“出去玩”的基础上，“玩得酷”越来越成为旅游消费的主流需求，高品质、内容丰富的旅游服务成为旅游平台和商家发力的关键方向。飞猪数据显示，“五一”假期客单均价同比提升超30%；高星酒店预订量同比去年增长超14倍。
“旅行+演艺活动体验”在今年“五一”假期尤为火爆，一场久违的热闹节庆，成为“酷旅行”的标志。据不完全统计，五一假期前后全国各地将举办上百场演唱会、音乐节，是演出市场3年多来迎接的首个爆发窗口期。飞猪数据显示，五一假期演唱会、音乐节所在地周边的酒店预订量同比暴增超20倍，部分热门酒店甚至“一房难求”。
据了解，3月至今飞猪上线了多款包含演唱会、音乐节门票以及酒店入住权益的“旅行+音乐”商品，备受年轻消费者青睐。例如，“周杰伦世界巡回演唱会香港站双人套餐”每次开售均秒售罄，“南京咪豆音乐节双人套餐”“成都元气森林音乐节双人套餐”等商品也受到热捧。音乐之外，“旅行+看展”“旅行+电竞”“旅行+刷博物馆”也是年轻人的心头好，旅游在周边消费场景上的溢出效应愈发明显。
尽管传统旅游城市热度不减，但一批新兴目的地快速崛起。在音乐节、艺术节、花会、烧烤等各地极具当地烟火气和生活气息的线下活动带动下，一些城市正迅速成长为“酷旅行”的热门目的地。
飞猪数据显示，北京、上海、杭州、成都、西安、广州、重庆、武汉、长沙、南京等是“五一”热门目的地，此外，淄博、潍坊、徐州、南通、大同、上饶、柳州、台州、芜湖、恩施等城市的五一假期旅游商品预订量增速最快。
“被淄博烧烤馋哭了，‘五一’假期要跟同学一起去体验，顺便去爬泰山。”在上海读大学的小朱告诉记者，今年“五一”假期班里不少同学都决定出去旅游，其中准时且性价比高的“高铁游”成为大家的首选。飞猪数据显示，近一周五一假期前后的高铁票预订量环比上周增长超5倍，其中2小时以内车程的“短途游”最受青睐。“高铁游”之外，自驾游需求也异常火爆，飞猪数据显示，截至目前租车预订量同比去年增长超5倍。
“玩得酷”的另一大特征体现在出境游上。
整体来看，出境游需求在“五一”加速释放，并呈现出“量升价跌”的趋势。飞猪的“五一”出境游预订量创下新峰值，相较2023年春节假期又增长200%以上。中国香港、泰国、日本、马来西亚、韩国、中国澳门、新加坡、越南、印度尼西亚、澳大利亚等是热门目的地，埃及、阿联酋、意大利、越南、法国等也迎来快速增长。值得一提的是，得益于跨境机票的价格持续下降，出境游客单价同比去年下降46.2%。
根据飞猪数据，在出境游方式上，自由行已占到一半以上。决策周期更短、形式更灵活的当地一日游体验增势非常迅猛，预订量同比增长超15倍，其中泰国的普吉岛一日游、斯米兰岛一日游，马来西亚的沙巴亚庇红树林一日游、卡帕莱浮潜一日游等是热门预订商品。
“玩得酷”的另一大特征体现在出境游上。
整体来看，出境游需求在“五一”加速释放，并呈现出“量升价跌”的趋势。飞猪的“五一”出境游预订量创下新峰值，相较2023年春节假期又增长200%以上。中国香港、泰国、日本、马来西亚、韩国、中国澳门、新加坡、越南、印度尼西亚、澳大利亚等是热门目的地，埃及、阿联酋、意大利、越南、法国等也迎来快速增长。值得一提的是，得益于跨境机票的价格持续下降，出境游客单价同比去年下降46.2%。
2023-04-19 16:28