农历七月十五，贵州中元节在社交媒体上一举爆火。 这一夜，当无数贵州人聚集在一起，烧纸引发的点点火光逐渐联成一片，悼念亡人的啜泣与祈福起伏飘荡，国人被彻底震惊了。 因为这一场面与皮克斯影业的动画大片《寻梦环游记》里展现的墨西哥亡灵节几乎一模一样。 “中国也有自己的《寻梦环游记》”的话题迅速在社交媒体发酵，一批腿脚麻利的年轻人专门奔赴贵州，亲身体验一番只有在动画片里才能看到的震撼场面。 于是乎，今年贵州中元节就出现有趣的一幕。 这边贵州本地人在烧纸祭奠，另一边无数从外地涌过来的年轻人在观望、打卡、拍照，甚至有些年轻人还跟随当地人一起祭拜，一时间引发舆论热议。 值得注意的是，这两年年轻人开始对国内旅行产生非常严重祛魅情绪，他们一度绝望的在社交媒体上呐喊，国内难道就没有能够让自己产生深度共鸣的的地方、文化与体验吗？！ 恰在这个时候，贵州中元节出现了。 这样震撼的体验让年轻人重新燃起了去探索未知世界的热情。
第一批旅行祛魅的年轻人，捧红了贵州中元节版《寻梦环游记》。

而这也让更多人发现，中国从来不缺乏优质旅游内容，那些长久存在于我们身边却从未被重视的传统文化，现在是时候大放异彩了。


劲旅君首先想跟大家聊一个话题——旅行祛魅。

不知道大家是否会有这种感觉，工作忙了大半年，好不容易请个年假，想要去旅行的时候，却愕然发现自己对旅行产生严重的厌倦情绪。

仔细回想之前的几次旅行，是不是感觉其实都没怎么记住什么有趣的旅行片段？

大多数人对于旅行的记忆，就是不断的乘车坐飞机和住酒店。

好不容易到了一个在社交媒体上被夸得天花乱坠的景点，却发现风景的确还可以，但自己似乎没啥大触动。

然后秉持着“来都来了”的旅行信条，开始机械的在网红打卡机位拍照，或者与那些网红打卡装置合影，自此旅行变成“出片式旅游”，只是为了证明自己来过而已。

一天车马劳顿之后，夜深人静之时，你躺在床上反思，这样的旅行到底有什么意义？

自己原本是希望借助旅行中的所见所闻所感，来给自己麻木与疲惫的人生一些刺激或者触动，结果却是大失所望，对于旅行的祛魅情绪肆意疯涨。

“旅行祛魅”情绪本质上是旅游业供需错配矛盾极具加深的一种外在表现。

在经济下行周期，旅行是年轻人释放心理压力、寻求自我认同的一种重要方式，然而当下旅游业供给侧却无法提供承接年轻人这一需求的内容与产品。

这一点从旅游供给侧糟糕的表现就不难得知。千篇一律的造假仿古古镇、遍地开花的同质化网红打卡点、审美疲劳的名山大川……今年张家界、桂林旅游、峨眉山等传统老牌景区客流量下滑、业绩暴跌也足以说明这一问题。

这一供需矛盾愈发尖锐，年轻人对旅行祛魅的情绪就愈发严重。

不过老话说得好，凡事都是物极必反。

当传统旅游供给侧不再给力时，大众旺盛的需求总会从其他地方倒逼出一批更新鲜的供给。

贵州版《寻梦环游记》的爆火就是一个典型案例。


贵州版《寻梦环游记》为什么会爆火？

社交媒体上有一个高赞回复是这样说的：

这不是电影，是独属于中国人的思念。

《寻梦环游记》里有一句脍炙人口的经典台词“死亡不是一个人的终点，遗忘才是。”

每一个看到贵州中元节场面宏大的祭祀仪式的年轻人，其实内心深处都被勾起对那些正在被这个世界遗忘的亡逝亲人的无限回忆。

与今年贵州中元节同时爆火的，还有潮汕的一个旧有习俗“施孤”。

每年农历七月初七至七月十四之间，当地人会在路边举办一系列祭奠仪式，只不过祭奠的主角不是逝去的亲人，而是那些早已无人祭拜的亡魂。

这些亡魂没有姓名、没有墓碑、没有排位，甚至根本无人知晓。但是潮汕地区的人们却愿意为了这些早已被人遗忘的亡魂进行祭拜，希望他们也能在中元节享受到一丝人间温暖，这是人间大爱。

无论是贵州中元节，还是潮汕的施孤，虽然形式上都是当地人对亡魂的祭拜，但之所以会引发无数人共鸣，本质上还是戳中了当下年轻人害怕孤独的精神软肋。

我们每个人都拼命在这个世界假装成熟的大人，只有在这个场景之下我们才能变成那个稚嫩的小孩，揭开伪装拼命发泄压抑已久的情绪嘶喊：

我们害怕独自一人、我们希望有人陪伴，我们不是无坚不摧，我们只是在强撑着苟活。

所有被年轻人捧火的爆款，无一例外都是他们“借题发挥”的产物，是他们压抑情绪的真实表达而已。


大家是否注意到，这两年国内小众在地文化开始陆续火爆出圈。

从潮汕英歌舞，到大凉山火把节；从泉州簪花围到蔚县打铁花。越来越多非遗类在地文化成为年轻人旅行的首选体验打卡内容。

而且越是小众，越是在地，反而越被年轻人追捧。

这说明中国旅游业正在从走马观花向深度体验跃迁升级，而在这一过程中则需要源源不断的新内容去填补新需求。

这一进程实际上早从2020年就开始，已经陆续迭代4轮：

2020年，年轻人疯狂追求旅行途中的“小众秘境”，由此捧红了东台吉乃尔湖、圣象天门、废弃的亚细亚号等一批新景点。

2022年，年轻人开始追求反向旅游、平替旅游和小城旅游，由此捧红了平替三亚的万宁、陵水、文昌；平替西双版纳的德宏、芒市和普洱等。

2023年，年轻人流行追求新玩法，从疫情期间的露营、飞盘，到疫情之后的浆板、漂流、徒步，再到今年暑期大肆流行的窝囊废旅游三件套（低速蹦极、缓慢漂流和电梯登山）。

2024年，年轻人则盯上非遗，潮汕英歌舞火极一时，泉州簪花围被捧出圈，大凉山火把节等一批小众在地文化节日被拉入大众视野。

在这个过程中，有些被陆续淘汰，有些则持续进化，逐渐成为在年轻人熟悉且热销的旅游产品与体验。

要说今年最受年轻人喜欢且最成功的旅游产品与体验，非苏超莫属。

为什么很多年轻人愿意千里奔赴江苏去看一场省级足球联赛，不是因为他们多热爱足球，也不是因为他们对散装江苏有多好奇，而是他们期待从苏超的狂热氛围中，去感受一个城市居民发自内心对自己城市的喜爱与支持。

这些年轻人希望从中汲取激励与鼓舞自己的精神力量。
贵州版《寻梦环游记》爆火也引发诸多争议。

有人认为，贵州本地人在中元节祭奠过世亲人原本是庄严肃穆的，大批猎奇年轻人的到来会破坏这种氛围，让原本的祭奠仪式泛娱乐化，这是对亡者的大不敬，也是对传统文化的亵渎。

劲旅君到认为大可不必上纲上线。

优质在地文化开发也是要讲究方式方法的，这方面我们可以参考国内外的成熟案例。

以日本为例，今年中国人赴日旅行一大趋势就是深入小城市，探索当地在地文化。以今年最火爆的日本青森县为例，当地就有非常成熟的“睡魔祭”文化，原本是当地人为了驱赶夏日妨碍劳动的睡魔举办的仪式，如今并且演变成一年一度的青森睡魔祭花火大会。

在睡魔祭花火大会期间，当地会举办游街在内的各种各样体验活动，让更多外来的游客也能体验在地文化。

在劲旅君看来，保护在地文化最大的原则就是“不跑偏”，不为了迎合游客而改变，坚持让在地文化始终保持原本的面貌。

再以苏超为例，苏超爆火是因为其坚持“足球就是大众娱乐”的信条，让城市的普通居民在赛场上为自家城市奋力拼搏。

只要这一点始终不变，苏超就永远是大众喜欢的苏超。

因此，劲旅君倒是鼓励贵州可以趁机抓住“贵州版《寻梦环游记》”这个爆点，围绕当地祭奠文化打造相关体验，未尝不是一种好的尝试。

8月15日，西安旅游发布2025年上半年报告。 根据报告，西安旅游第二季度实现营业收入1.23亿元，上年同期为1.21亿元，同比增长1.65%。归属于上市公司股东的净利润亏损2367.06万元，上年同期为亏损3355.00万元，同比减亏29.45%。 上半年，西安旅游的主营业务中，酒店业、旅行社业务、商贸业务、游乐园业务营业收入占比分别为24.46%、63.83%、2.75%、0.94%。 第二季度，酒店业务实现营业收入0.53亿元，上年同期为0.73亿元，同比下降26.87%。营业成本为0.60亿元，上年同期为0.66亿元，同比下降8.94%。毛利率为-12.54%，同比下降22.16个百分点。
旅行社业务第二季度实现营业收入1.39亿元，上年同期为1.52亿元，同比下降8.19%。营业成本为1.31万元，上年同期为1.44万元，同比下降9.26%。毛利率为5.76%，同比增长1.11个百分点。


第二季度，商贸业务实现营业收入599.65万元，上年同期为973.87万元，同比下降38.43%。游乐园业务实现营业收入205.35万元，上年同期为562.87万元。


2024年，西安旅游财务费用为4219.76万元，上年同期为3910.15万元，同比增长7.92%。投资收益亏损2861.16万元，上年同期为30.38万元，同比下降9519.25%。信用减值损失-4176.72万元，上年同期为-2521.63万元，同比下降65.64%。


第二季度，西安旅游销售毛利率2.09%，上年同期为4.03%，同比下降1.94个百分点。销售净利润-28.28%，上年同期为-27.41%，同比下降0.87%个百分点。

劲旅锐评：

从西安旅游近三年财报信息显示，该公司在2023年旅游业报复性消费时实现了亏损，2025年消费降级时依然持续亏损，说明公司发展战略、商业模式、综合管理等方面均出现了问题。连年亏损，连年举债，造成财务费用和坏账计提多年居高不下，形成恶性循环的局面。

从2025年上半年财报披露的主要控股参股公司（部分）情况可见一斑：

1.西安西旅新光华酒店有限责任公司，实现营业收入 29.30 万元，净利润-31.25 万元。

2.西安海外旅游有限责任公司，实现营业收入 8,526.65 万元，净利润-124.66 万元。

3.西安中旅国际旅行社有限责任公司，实现营业收入 6,101.46 万元，净利润-443.99 万元。

4.迭部县扎尕那生态旅游文化发展有限公司，实现营业收入 379.70 万元，净利润-1.99 万元。

5.迭部县扎尕那康养置业有限公司，实现净利润-551.94 万元。

6. 迭部县扎尕那景区运营管理有限公司，实现净利润-14.70 万元。

7.西安盛博商务会展服务有限公司，实现营业收入 106.65 万元，净利润 0.11 万元。

8.西安旅游生态实业有限公司，实现营业收入 599.65 万元，净利润-241.30 万元。

9.西安西旅逸柏酒店投资有限责任公司，实现营业收入 3,721.49 万元，净利润-2,502.09 万元。

10.成都市西旅万澳酒店管理有限公司，实现营业收入 971.41 万元，净利润-344.62 万元。

11.西安西旅会议展览服务有限公司，实现营业收入 1,057.39 万元，净利润 3.71 万元。

12.西安西旅万澳酒店管理有限责任公司，实现营业收入 607.08 万元，净利润 58.28 万元。

13. 西安西旅睿德教育运营管理有限公司，实现净利润-35.34 万元。

14. 陕西阳光天地酒店有限公司西安旅游股份有限公司,实现营业收入 208.74 万元，净利润 0.43 万元。

15.西旅创意（西安）城乡文化发展有限公司,实现营业收入 460.42 万元，净利润-36.31 万元。

2025年上半年期末，公司流动负债合计约 7.8亿元，利息费用约为1982.6万元，未分配利润 -3.3亿元，本期计提、收回或转回的坏账准备约为4646.8万元。

近日，一位摄影博主在福建石狮红塔湾海岸为游客免费拍照时，遭穿着红色背心的旅拍公司人员制止，对方称 “整个海岸都不允许拍”，此事引发网友热议。 视频显示，现场有游客怒斥制止行为。9月7日，石狮市文化体育和旅游局、石狮文旅集团回应，经核查，该行为系景区运营主体合作的旅拍公司违反合同规定运营所致。文旅部门已于当日上午责令运营公司与涉事旅拍公司解除合同关系。

9月4日，国务院办公厅发布关于释放体育消费潜力进一步推进体育产业高质量发展的意见，到2030年，培育一批具有世界影响力的体育企业和体育赛事，体育产业发展水平大幅跃升，总规模超过7万亿元。做大做强体育企业。加快国家关于助企惠企、促进民营经济发展的各项政策在体育领域落地，支持民营企业参与体育产业投资建设。健全体育企业培育机制，扩大规模以上体育企业数量，引导更多体育装备企业成长为专精特新企业。培育一批专业化体育场馆运营主体和服务品牌。 企查查数据显示，截至9月4日，国内体育相关企业现存量达1702.18万家，主要分布在华东地区、华南地区、华中地区。从成立年限分布来看，超6成相关企业成立于近三年，其中成立年限在1-3年的相关企业，占比达34.78%。注册量方面，2024年注册量达456万家。截至目前今年已注册329.41万家，其中前八月注册量达323.4万家，同比增长10.08%。

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9月2日，北京华联集团旗下安瑞时尚（西安）商业管理有限公司，以1.724亿元底价成功摘得西安临潼区266.551亩商业用地，将用于建设兵马俑临潼国际旅游购物小镇项目。

该地块位于临潼区代王街办，土地用途为商业，容积率0.5。按照规划，小镇将汇聚时尚购物、亲子旅游、娱乐度假等功能，依托秦始皇兵马俑博物馆每年上千万的游客量，延伸消费链条，有望成为临潼文旅经济新增长极。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 首先声明的是，今天说的是上市公司首都机场股份公司，不是首都机场集团。 一直以来，北京首都机场是我国最繁忙的机场，在全球也是仅次于美国亚特兰大机场，排名第二的存在。 不过疫情三年，首都机场遭遇冲击是前所未有。 旅客吞吐量大幅下滑。 2019年，1亿人次，全国第1。 2020年，3451万人次，全国第5。 2021年，3264万人次，全国第6。 2022年，1272万人次，全国第11。

受此影响，2020-2022年，首都机场连续三年成为所有机场中的亏损之王，三年累计净亏损77亿元。

2023年以来，随着民航业的快速复苏，各家航空公司、机场业绩都呈现大幅向好态势。

特别是大型机场都纷纷实现了盈利，上海两大机场、广州白云机场、深圳宝安机场、厦门空港、海南机场连续盈利。

不过，机场业中的大佬，曾经的我国最繁忙机场，首都机场的表现或许让人有点意外。

2023年，首都机场旅客吞吐量5297万人次，排名第3。

2024年，首都机场旅客吞吐量6737万人次，排名第3。

不过，机场业中的大佬，曾经的我国最繁忙机场——首都机场还在亏损。

2023年，净亏17亿元。

2024年，净亏14亿元。

2025年，民航生产量在提升，部分收费在涨价，机场的业绩还在持续向好，上海、广州、深圳等地机场的利润在大幅增加。

2025年上半年，首都机场旅客吞吐量3417万人次，同比增长4.5%。

其中，国内基本持平，国际增长较快！


在这种情况下，首都机场作为我国前三繁忙机场，按理说应该赚钱了吧。

不过，相比于生产数据的表现，首都机场的经营业绩确实比较惨淡。

2025年上半年，首都机场：

营业收入27.5亿元，同比增长2.6%。

其中，航空性业务收费13.4亿元，同比增长4.6%。

非航收入14.1亿元，同比增长0.8%。

净亏1.6亿元，同比减亏2.1亿元。


应该说是大幅减亏，但为何还不能盈利？

主要是由于非航业务增长乏力，特别是商业这一块，现在到机场坐飞机的不知道还有几个人在机场购物？

我们所熟知的与免税、广告相关的特许经营收入这块，2025年上半年，首都机场7.49亿元，比去年上半年还少了3500万元。


翼哥早就认为：

机场免税店红利一去不复返了。

人流的红利和单客消费的红利都一去不复返了。

在消费下行压力加大的当下，即使有许多出国游的，穷游的人很多，大把撒钱购买免税品的时代过去了。

更重要的时免税品的竞争也比以前更加激烈了。

市内免税店、跨境商品、海南自贸港、境外免税等等，大家都在打这块注意，而购买力又不如以前。

机场还想依靠免税暴利，难啊！

实际上，上海机场、首都机场、海南机场曾经免税收入都不错的机场都遭遇到了不同程度的冲击。

此外，广告收入也在下降之中。

2025年上半年，广告收入为3.4亿元，同比下降约3.5%。

首都机场认为：

由于新媒体冲击叠加首都机场国际客流量恢复受限，高价值媒体招商金额下降，广告收入随之下降。

总之，虽然民航业已大幅回升，但首都机场仍在亏损！

且在上市机场都在赚钱的上半年，首都机场仍亏了1.6亿元。

那么，2025全年，首都机场能否扭亏为盈，我们拭目以待！

本文转载自公众号：航空观点，作者：翼哥 在民航业，暑运通常是传统旺季，正是各家航司抢钱争利的时候。 然而，作为全民航最赚钱的春秋航空2025年7月的运营数据，却透露出这家航司正面临不小的经营压力。 一、机队与航线：积极推进 7月，春秋航空新增1架空客A320neo型飞机，机队规模扩充至134架空客A320系列飞机。 同时还新增了多条航线：

浦东=河内(周123456)

宁波=河内(周2367)

宁波=张家界(周1346)

大连=石家庄=桂林(周246)

兰州=珠海(周1357)

南昌= 西宁(天天班)

几乎都是干线，这显示出春秋航空在积极拓展运力与航线网络，试图通过扩大规模来捕捉市场机会。

二、客运承压：客座率下滑

7月份，春秋航空：

运输旅客306.92万人次，即306.92万人次， 同比增长9.31%。

其中，国内245.49万人次，同比增长4.76%；

国际59.71万人次，同比增长37.20% ；

地区1.73万人次，同比下降40.94%。

7月份，春秋航空：

客座率为91.86%，同比下降1.53%。

其中，国内92.96%，同比下降0.97%；

国际87.93%，同比下降3.11% ；

地区92.78%，同比增长0.37%。

更严峻的是，这一下滑并非孤例—客座率已连续多个月同比下降，在旺季下降幅度更大，对春秋航空来说，可不是好事。

这一场变化，本质是来自于民航“内卷式”竞争，价格已经无差别的竞争。

春秋航空的危机，首先源自传统全服务航空公司的"降维打击"。

近年来，三大航（国航、东航、南航）及地方航司加速下沉，以近乎廉航的价格提供包含行李托运、餐食的基础服务。

形成鲜明对比的是，国航、东航、南航客座率均在提升。

一增一降，充分说明了全服务航空已经侵蚀了原本属于春秋航空的低成本航空的市场。

低成本模式的核心在于"用服务减法换价格优势"，但这一逻辑在消费降级与竞争升级的双重冲击下已显疲态。

传统的低成本航空采用的高密度座舱布局+高客座，进而形成成本优势，在票价方面足以吸引旅客。

问题是全服务航司的价格全面下跌，甚至比廉价航司价格还低，换成你，你选谁？

加上高铁网络的密集，春秋航空曾经的高成长模式必然遭遇冲击。

三、票价压力：或许更大

票价层面的压力更是直观。

自6月起，春秋航空扣油票价今年以来首次出现同比下降，并持续至7月。

7月国内、国际航线票价均承压，泰国航线受上半年多因素影响，需求疲弱态势延续；

日本市场因运力大量增投，部分区域票价甚至低于淡季。

票价是航空企业营收的关键支撑，票价下降直接压缩了单位客公里的收益空间。

综合来看，春秋航空在运力扩张的同时，遭遇了票价下降、客运效率降低的双重压力。

在内卷式竞争的当下，谁能逃脱利润下滑的魔咒？

每到暑期旅游旺季，游客抱怨声最大的问题是什么？   没错，就是拥堵。   尤其是热门景区，基本上天天“人从众”。   顶级景区，游客从行前就开始线上预约排队。热门景区，游客要从景区大门口开始，经历漫长的排队，进门排、摆渡车排、上下缆车排、就连在网红打卡点拍照都要排。   排队也就算了，景区动不动就因为短时涌入过多客流导致局部拥堵，特别是山岳类景区，游客被堵在缆车下山点四五个小时的新闻年年重演。  

国内5家杜莎夫人蜡像馆今年就倒了两个…… 01 9月4日，北京杜莎夫人蜡像馆发布公告称，将于2025年10月1日起永久关闭。 至于闭馆原因，官方解释称是“由于租约到期以及品牌战略的规划调整所致”。 北京杜莎夫人蜡像馆同时表示，闭馆之后少数蜡像会“荣休”妥善保存，大部分名人蜡像将移至中国其他地区的杜莎夫人蜡像馆。 公开信息显示，北京杜莎夫人蜡像馆于2014年5月正式开业，彼时作为北京前门商业街首个国际化娱乐体验场馆，备受舆论关注。 值得注意的是，这并非国内第一家倒闭的杜莎夫人蜡像馆。
今年5月8日，重庆杜莎夫人蜡像馆也官宣倒闭。


杜莎夫人蜡像馆隶属于英国主题乐园与景点运营商默林娱乐集团，过往20年在中国共计落地5个项目，分别是：

香港杜莎夫人蜡像馆（2000年开业）；

上海杜莎夫人蜡像馆（2006年开业）；

武汉杜莎夫人蜡像馆（2013年开业）；

北京杜莎夫人蜡像馆（2014年开业）；

重庆杜莎夫人蜡像馆（2016年开业）；

随着重庆和北京两家杜莎夫人蜡像馆相继倒闭，目前杜莎夫人蜡像馆在国内还剩3家。

为此有网友调侃，越晚开业的杜莎夫人蜡像馆倒闭越早，这个品牌在中国没落的速度着实有点太快。


杜莎夫人蜡像馆在中国的衰退早有征兆。

今年上半年，默林娱乐集团发布的2024年财报显示，全年税前亏损额高达4.92亿英镑，相较于2023年亏损2.14亿英镑，亏损幅度进一步拉大。

默林娱乐集团持续巨额亏损的重要原因之一，是资产价值大幅减值，尤其是杜莎夫人蜡像馆。

财报信息显示，2024年杜莎夫人蜡像馆品牌价值暴跌1.63亿英镑，成为整个默林娱乐集团资产价值跌落最大的源头。

而导致杜莎夫人蜡像馆资产价值如此大幅度贬值的主要原因在于其在“英国和中国市场所面临的严峻交易环境”。

国内的5家杜莎夫人蜡像馆此前并未具体披露过具体经营情况，但是最近两年其客流量与口碑日益下滑却是肉眼可见的事实。

在社交媒体上，北京杜莎夫人蜡像馆游客给出最多的评价之一就是“日常客流量不多”，如果不喜欢在北京各大景区挤人头，这里倒是一个可以悠闲逛1-2个小时，打卡拍照的好地方。

更多游客给杜莎夫人蜡像馆给出的评价是“无聊”，如果并非某位入驻馆内明星（蜡像）的铁粉，大可不必来此耗费时间。
有业内人士向劲旅君透露，北京、重庆杜莎夫人蜡像馆相继倒闭，最重要的原因应该还是营收低迷，无法覆盖蜡像馆高昂维护成本。

杜莎夫人蜡像馆的收入大头是门票。

此外还有一些联名二消文创产品销售、商业展览及场地合作、联名IP发布、企业冠名赞助等，但营收占比较小。

随着前往杜莎夫人蜡像馆的游客量急剧减少，其核心营收必然遭到重创，出现断崖式下跌。

与此同时，杜莎夫人蜡像馆的维护成本却是不断攀升。

一方面，杜莎夫人蜡像馆大多坐落在人流密集的商业核心区，这里的场馆租金无疑是极为昂贵的。据了解，早期杜莎夫人蜡像馆入华时，由于品牌IP新鲜，得到了场地方在租金上的格外优待。例如，上海杜莎夫人蜡像馆就获得过10年免租期。但是随着杜莎夫人蜡像馆在国内项目增多，后续项目其实在租金上很难获得更多优惠。

另一方面，杜莎夫人蜡像馆中的每位明星（蜡像），都是在英国本土由20个塑像师，耗费3-4个月，斥资大约150万人民币制作出来，然后再空运到中国各个展馆。为了保持蜡像栩栩如生，需要每天都进行精心维护，这一系列流程下来，也让杜莎夫人蜡像馆维护成本高企。

收入减少+成本高企，北京、重庆两家杜莎夫人蜡像馆难以为继就不难理解了。

事实上，从国内游客的诸多评价来看，缺乏互动性、娱乐性与沉浸式体验的蜡像馆，如今已经很难激发年轻一代的兴趣。

杜莎夫人蜡像馆一直依靠明星效应来拉拢年轻粉丝，这些年更是频繁举办各类明星联名活动，只不过往往只能在活动期间拉动一时客流高峰，很难将这些粉丝进一步转化为自己的忠实游客，甚至提高复游率。

毕竟现在年轻人接触明星的机会太多了，仅仅靠着一尊蜡像很难让粉丝们保持长久新鲜感。

从这个角度来说，国内蜡像馆的生意以后恐怕会越来越难做。

这不禁让我们更加关注，香港、上海和武汉的杜莎夫人蜡像馆还能撑多久？

一个值得关注的小细节：

今年6月，默林娱乐集团将位于英国黑池的杜莎夫人蜡像馆等多家景区的运营权移交给当地议会，以此优化资产结构、降低运营成本。

那么，中国的杜莎夫人蜡像馆又要如何战略调整呢？

劲旅君将持续关注。

2025年国庆黄金周将迎来8天的超长假期，提前预订的时机已经到来。9月5日，飞猪启动国庆出游大促，商品价格最低可至3折。 无论计划穿越大西北草原长线自驾，还是深入新西兰南岛徒步吸氧，都能从飞猪国庆“全球旅行尖货榜单”获取出行灵感。飞猪数据显示，截至目前，国庆出游大促参与商家数和商品数双双突破同期历史记录。 同时，飞猪推出“F4会员快速升级挑战”。未达飞猪F4等级的88VIP用户可参与活动，挑战期间获得F4体验会员，享受2次机场贵宾厅、不限次酒店延迟退房、8次免费升房及2次快速安检等权益，覆盖了各种消费者需要的实用场景。 据飞猪F4快升挑战规则，即日起至国庆假期结束，用户在飞猪预订出行日期为9月27日至10月8日的机票、酒店、门票等商品，累计出行金额满5000元即挑战成功，获得飞猪F4正式会员。相当于一家三口国庆出游，单次行程即有可能轻松完成挑战。 在此基础上，飞猪F4挑战还有极速升级玩法，预订酒店商品可积累“双倍里程”。这意味着只需入住2至4晚高星酒店，国庆出行金额如果满2500元即可挑战成功，获得F4会员等级全部权益，尤其是飞猪F4会员最具含金量的直通30余家旅行大牌金卡会籍，包括万豪旅享家白金体验、希尔顿荣誉客会金会籍体验等。 日历房闪促优惠力度空前。万豪、希尔顿、雅高、万达酒店及度假村、格兰云天、亚朵等大牌酒店参与飞猪国庆日历商品限时闪促，最高赠送上万品牌积分或可使用飞猪里程抵10%房费，部分酒店品牌门店还支持立减券等优惠。 想玩点“野”的？自驾穿行大兴安岭金色林海，喂驯鹿、拾秋果；乘坐圣托里尼游船，在甲板上感受日光沐浴；飞抵斐济玩转空跳伞、浮潜海底珊瑚，去莫米湾丛林滑索；或带娃扎进皖南村落，打糍粑、喂鸡鸭、摘秋菜。今年飞猪国庆大促，一批更具时令特色、更有生活画面的玩法涌现。 还没选好目的地？消费者可以通过飞猪App、淘宝App、微信视频号或小红书上的飞猪官方直播矩阵等多个渠道购买“尖货”。飞猪将通过近40个官方直播间推荐上千款具有时令特色、目的地独特玩法的旅游商品。香港、乌兰察布等目的地将推出专场直播限时补贴。

2025 年9月4日，国务院办公厅印发《关于释放体育消费潜力进一步推进体育产业高质量发展的意见》（国办发〔2025〕31号），旨在贯彻党中央、国务院提振消费决策部署，满足群众美好生活需求。 意见明确，制定新一轮户外运动产业发展规划，以各地自然资源禀赋为依托，差异化发展山地户外、水上、汽车摩托车、航空等户外运动项目，推动建设高质量户外运动目的地。办好中国户外运动产业大会，推出一批户外运动精品线路。在确保安全的前提下，开展低空运动、航空模型运动、模拟飞行等低空赛事活动，促进低空体育消费。 意见提出，持续发布实施全国冰雪消费惠民措施。支持将符合条件的冰雪设备纳入大规模设备更新支持范围。深入实施冰雪运动“南展西扩东进”战略，巩固和扩大“带动三亿人参与冰雪运动”成果。

随着55国过境免签政策全面实施，免签政策扩围、国际航线恢复为入境游注入新动力，但如何将“流量”转化为“留量”，成为目的地竞逐的关键。携程CEO孙洁接受媒体时表示，入境游仍有巨大增量空间，占比可达GDP的1%-2%，入境游的提升将为社会创造更多的就业机会，激活中小企业活力。携程正协同各地文旅部门，通过数字化创新和服务前置，打造更友好、便捷的入境游生态。从首都机场的“第一站”体验到全球精准营销，携程的举措正为目的地带来显着成效，目的地视角下，优化体验不仅是旅游经济的引擎，更是展示中国形象的重要窗口。 协同目的地打造“来华第一站” 今年8月，携程与首都机场联合启用全国首个入境游咨询中心，配备多语言服务专员，提供行程规划、交通接驳、支付指南等一站式服务。境外旅客扫码即可生成个性化行程建议，并能一键预订"机票+酒店+门票"产品。中心还提供专属入境礼券包和免费半日游报名，有效缓解游客的初到迷茫感。数据显示，携程"免费北京半日游"活动已吸引近5000名来自80余个国家和地区的中转旅客参与。 俄罗斯游客Cassie的中国游体验也因目的地举措的落实得到了全方位的提升，充裕的免签时间让她得以从容穿梭于广东众多商业地标，旅游动线得以深度延展。而“即买即退”政策则让她在购买心仪的电子产品后，仅需5分钟即在商场内领取了退税现金。在江苏为了扩大入境旅游支付便捷性，在文旅重点场所布设了3000余台外卡POS机，覆盖9大国际机场和256个文旅重点场所，并通过补贴手续费等方式，提高重点商户使用外卡POS机的积极性。 针对入境游的另一痛点语言关，携程海外平台推出多语种融合服务，破除语言障碍。携程已联合国内超一万家景区开通在线购票，并在八达岭长城、秦始皇陵兵马俑等115家景区部署近900台国际版售票机，支持多语言界面及多种国际支付方式。 用户调研揭示痛点：网络、支付、语言成待破瓶颈 尽管措施成效显着，携程发布的入境游调研报告指出，目的地视角下仍有多重痛点阻碍体验升级。超过70%的受访外国游客反映无法使用Google、YouTube等国际应用，景区Wi-Fi常无法访问国际网站，导致导航和信息查询受阻。支付环节同样棘手，外籍用户绑定支付宝、微信支付需要验证，部分场所仅支持境内支付方式，国际信用卡手续费高昂。语言服务短板亦普遍存在，多数目的地缺乏多语种标识和导览，紧急情况下沟通不畅可能带来风险。

这些痛点需协同破解。短期可推广“旅游eSIM”提供有限国际网络访问，方便游客使用地图和翻译功能。支付端应扩大外卡POS机覆盖，简化绑定流程；语言服务端则需建立多语种标准，并加强工作人员培训。长期看，精准营销是关键。针对日本年轻游客通过Instagram引流，针对韩国市场强化Naver内容覆盖。正如业内专家所言：“中国不缺世界级的旅游资源，缺的是更贴心、更国际化的服务细节。让外国游客‘进得来、玩得顺、留得下’，是我们从旅游大国迈向旅游强国的关键一步。”

中国入境游已进入提质增效新阶段。携程与目的地的协同模式从咨询中心到离境退税，证明体验优化即竞争力。未来，目的地需以用户痛点为抓手，借力携程等平台的资源整合与数字化能力，在网络访问、多语种服务、签证宣传等领域突破。唯有真正打通第一公里到最后一公里，才能让入境游从过境打卡变为深度体验，助力中国从旅游大国迈向旅游强国。

中国入境旅游市场持续复苏。来自国家移民管理局的数据显示，2025年上半年，全国出入境人数达1.7亿人次，其中外国人出入境3805万人次，同比增长30.2%。免签政策持续扩围、国际航线加快恢复，正为China Travel注入新动力。 作为旅游服务的重要一环，酒店业也成为这波红利的直接受益者。多家酒店负责人向记者表示，今年以来入境客人数量出现显着增长，尤其是来自韩国、马来西亚、日本、泰国、新加坡等亚洲国家。“七月份，我们酒店的入境客人订单占比突破50%”，上海一家四星级酒店总经理表示。同样，北京、广州、深圳、成都等主要门户城市的酒店也迎来大批海外旅客，社交媒体上不乏外国游客关于中国酒店的赞叹。 从AI客服到全球营销　酒店出海“抢客”有妙招 为承接好这波入境客流，不少酒店通过技术赋能与服务升级，积极提升接待能力和用户体验。“我们每天都会收到多语种预订咨询，以前全靠人工处理，效率低、成本高”，一位酒店业者坦言。如今，越来越多酒店选择借助技术手段破解语言关。以位于上海人民广场的珍宝酒店为例，使用携程商家助手搭载的AI多语言客服系统后，日均外宾咨询处理时间可从半天缩短至30分钟，直接节约人力成本。截至上半年，该酒店的入境客流订单量占比已经提升到了75%，即每4位住客中就有3位来自境外。 除了多语言客服能力的提升，不少酒店还通过国际OTA平台的海外营销资源，积极参与全球性的促销活动，实现海外曝光和订单转化双提升。上海南新雅皇冠假日酒店的负责人就告诉记者，“通过参与OTA平台的机酒打包套餐和海外大促等活动，今年第二季度的入境订单同比增幅达到90%。” “如果说2019年之前，入境游主要依赖传统旅行社的报团模式，游客习惯于线下导览和固定行程，那么如今，散客市场已成为入境游增长的重要力量。” 一位国内连锁品牌酒店的总经理告诉记者，他们酒店接待自由行散客的比例持续提升，这些旅客对酒店的特色、亮点服务更为关注，因此酒店也在积极调整：创新双语讲解的“住宿+Citywalk”服务，与OTA一起设计海外平台预售产品，参与Super China、携程919全球旅行购物节等大促活动……现在不但有越来越多的外国旅客知晓了这个国内酒店品牌，在外国旅客的点评中，酒店提供的太极、打香篆、旅拍、Citywalk等特色住宿体验更是让客人赞不绝口。 支付、语言、无烟环境　入境客入住痛点仍待破解 然而，热闹的市场背后，仍有不少服务细节亟待完善。携程集团近日发布的“2025入境游调研报告”指出，目前外国游客在酒店入住过程中仍面临三大痛点：支付不便、语言沟通障碍和无烟环境执行不严。 报告显示，虽然支付宝、微信支付在国内已非常普及，但外籍游客绑定流程复杂，且国际信用卡支付往往伴随高额手续费。

另外，多数经济型酒店的多语言服务能力有限，餐厅菜单也未有外文版本，特殊饮食需求（如无麸质、素食）亦难以满足，影响了酒店整体的入住体验。

此外，作为主要的入境旅游客源国之一，不少参与该调研的韩国游客指出，部分酒店对非吸烟楼层执行不严格，降低了入住舒适度。

“酒店是外国游客接触中国的‘第一站’，服务是否国际化、细节是否到位，直接影响他们对中国的第一印象”，携程的报告指出。尽管挑战仍存，中国酒店业正在以更开放、更专业的姿态迎接全球旅客。无论是AI服务支持、线上线下多语言优化展示、还是文化体验、贴心礼宾，这些努力正在共同塑造一个更加友好、便捷、国际化的旅游环境——而这，正是入境游持续升温的最好注脚。

近日，携程发布的最新入境游调研报告显示，来自日本、韩国等主要客源国的游客对中国旅游的文化底蕴、基础设施与安全环境给予了高度评价。然而，语言服务缺失、预约难、支付不便等问题，仍成为影响外国游客体验的主要痛点。报告指出，中国景区在“硬件”上已具备国际竞争力，但在“软服务”上仍需加快与国际接轨。 “景区历史文化深厚，工作人员热情，让人很有安全感。”多位日本游客在调研中这样表示。高铁、地铁等公共交通的便捷，以及干净整洁的公共卫生间，也屡被外国游客“点赞”。此外，支付宝实时翻译、微信小程序导览、Trip.com一站式预订等数字化工具，极大提升了旅行便利性，成为他们眼中中国旅游的“隐形优势”。 尽管整体印象积极，细节处的障碍却依然明显。报告显示，超过70%的受访者反映无法使用Google、YouTube等国际应用，景区Wi-Fi常无法访问国际网站，游客难以实时查询信息或分享旅行体验；支付环节也存在门槛，外籍用户绑定支付宝、微信支付需完成多重验证，部分售票窗口仅支持境内支付方式，导致国际信用卡无法使用。 语言服务是另一大短板。目前，仅少数景区提供日语、韩语等多语种标识及导览服务，很多外国游客在参观时只能依靠翻译软件“自力更生”。尤其在紧急情况下，语言沟通不畅可能带来潜在风险。 更让外国游客困惑的是“预约难”。像故宫、北京动物园熊猫馆等热门景点，目前仅支持中国身份证预约，导致持护照的外籍游客往往无法线上购票，须现场排队或通过第三方平台尝试下单，流程繁琐且成功率低。 事实上，海外游客对中国旅游的兴趣正在快速回升。从2024年至2025年第一季度，通过携程海外平台预订机票和酒店入境中国的外国游客人数实现同比翻倍，玩乐产品订单更是增长了三倍。为响应这一趋势，携程海外平台已联合国内超一万家景区开通在线购票服务，并在八达岭长城、秦始皇陵兵马俑等115家景区部署近900台国际版售票机，支持多语言界面及多种国际支付方式。 此外，平台还上线超万条一日游、半日游产品，如故宫半日游、慕田峪长城一日游、丽江玉龙雪山之旅等，深受外国游客喜爱。在海外营销方面，通过“海外攻略+一站式预订”的整合推广模式，携程海外平台将上海等重点城市的景区、酒店与机票业务串联推广，结合优惠活动和互动玩法，助力合作景区在平台上的访问量同比增长近2.5倍。 调研报告建议，景区应从多方面优化服务细节：短期内可推出支持护照预约景点、简化外籍用户支付绑定流程；长期则应建立多语言服务标准、提供多语言导览手册或扫码翻译功能、加强工作人员涉外服务培训，并推出更具文化深度的主题线路产品。 “中国不缺世界级的旅游资源，缺的是更贴心、更国际化的服务细节，”一位业内专家表示，“让外国游客‘进得来、玩得顺、留得下’，是我们从旅游大国迈向旅游强国的关键一步。” 眼下，中国正迎来入境游市场复苏的重要窗口。能否抓住这一机遇，不仅取决于景区的吸引力，更在于整个服务链能否真正站在外国游客的角度，打通“最后一公里”的体验障碍。

近日，《海南自由贸易港旅游条例（草案）》面向社会公开征求意见，该草案旨在推动海南旅游业高质量发展，助力国际旅游消费中心建设。 草案提出，海南自由贸易港将依法实施更加开放便利的离岛旅客免税购物政策。省政府及相关部门将推动增加免税商品品类、提升免税购物额度、创新监管模式、便利提货方式，全力打造具有国际影响力的免税购物目的地。同时，鼓励离岛免税经营主体建设现代化购物设施，引进国际高端品牌，丰富商品种类，提升服务质量，营造国际化、高品质的消费环境，并促进其与旅游业态融合发展，提升综合效益与体验价值。 在入境旅游便利化方面，草案指出将实施更大范围的旅游免签入境政策。经国务院特别批准国家的公民，符合条件的外国人，以及与中国建交国家经特定旅行社组团从海南对外开放口岸入境的公民，均可免办签证在规定期限内在海南自由贸易港旅游。此外，外国旅游团乘坐邮轮从海南邮轮口岸入境也可免签。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 厦门航空是中国民航业的一面旗帜。 如果从40年来，中国航空企业的发展历程来看，厦门航空无疑是最优秀的航空公司之一。 除了厦航的发展历史、企业文化和较大影响力外，经营业绩是厦航引以为傲的核心能力。 毕竟，从1987年到2024年，厦门航空本部连续38年实现盈利，这是国内民航独一无二的纪录，在全球民航业也属翘楚。 从机队规模来看，厦门航空位列南航、东航、国航、海航、深航之后，是国内第六大航空公司。 截至2025年8月底，厦航共有220架飞机，其中： 厦航自身174架 旗下河北航空28架

江西航空18架

如不含旗下子公司，厦航机队规模比川航也要少，排在第七位。

由于历史原因，厦航成为南航子公司，南航持股55%，厦门建发持股34%，福建投资开发持股11%。

厦航实际上是三方持股的企业，央企控股，省国资、市国资分别持股。

厦门航空也是南航旗下最大的子公司。

厦航机队占了南航950架飞机的23%

厦航在南航版图中，地位可谓是举足轻重。

从某种意义上来说，南航业绩能否领先于国航、东航，厦航起着重要作用。

进入2025年后，民航“内卷式”竞争加剧，即便油价下跌，但几乎所有航司：

业绩改善不大。

经营管理水平优秀的厦门航空业绩又将怎么样呢？

2025年上半年，厦门航空：

旅客周转量394亿客公里，占南航24.95%

运输旅客2295.7万人次，占南航27.57%

营业收入188.5亿元，同比增长6.11%。

净利润4.31亿元，同比增长16.45%。

翼哥认为：

厦航最厉害的地方就是业绩超稳定，可谓是稳如老狗！

即便在艰难年份也能盈利，在好的年份利润也不一定特别高，这就是厦航的特色。

2023年上半年，净利4.38亿元

2024年上半年，净利3.7亿元

2025年上半年，净利4.31亿元

作为企业来说，能够做到：

任他雨打风吹，我自岿然不动！

这是最高境界，也是最牛的企业。

在连续盈利的情况下，厦航资产负债情况也非常健康：

截至2025年6月底，厦门航空：

总资产650亿元

净资产213亿元

资产负债率67.2%

虽然也有股东的资本支持、疫情初期的股东注资，但整体来看，厦航靠自身努力积累了丰厚的家底，也能让其在环境突变时能抵御得了外界的风险。

真的要向厦航学习！

本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君 文旅行业在高速发展中暗藏认知陷阱，许多从业者因误判资源价值、产品逻辑与市场规律，陷入“投入巨大却收效甚微”的困境。以下结合典型案例，剖析三大致命认知错误及其破局之道。 01 误区一： 好资源等于好产品——从“自然馈赠”到“市场适配” 1、症结：将资源禀赋等同于市场竞争力，忽视游客需求与体验升级。 2、案例： 黄山与张家界的对比：黄山以奇松、怪石闻名，但早期仅依赖观光门票收入，客单价长期停滞；而张家界通过“阿凡达数字孪生景区”项目，将自然景观与元宇宙技术结合，推出虚拟NFT藏品，2024年衍生消费占比提升至35%。
人造古镇的失败：某地斥资20亿打造的“明清古镇”，杂糅多朝代建筑元素，却因缺乏文化内核沦为“千镇一面”的拍照背景，开业半年客流量断崖式下跌至日均不足千人。

3、破局逻辑：资源需经“文化解码+体验重构”才能转化为产品。如西安大唐不夜城以“长安十二时辰”沉浸式戏剧激活历史叙事，游客化身剧情参与者，带动二次消费增长50%。


误区二：

独特性等于竞争力——从“小众狂欢”到“大众共鸣”

1、症结：过度聚焦产品独特性，忽视市场需求分层与广度拓展。

2、案例：

红色研学的局限性：安徽亳州国防教育基地通过军事装备展示、实战演练等特色项目吸引青少年研学团队，但2024年数据显示，其客群中家庭游客占比不足20%，主流休闲游客仍偏好自然观光。

小众IP的困境：敦煌研究院开发的“数字供养人”NFT文创虽具独特性，但因受众局限于高净值艺术爱好者，年销售额仅占整体文创收入的8%，远低于故宫口红等大众化产品。

3、破局逻辑：独特性需与市场需求分层匹配。如江西景德镇陶溪川将陶瓷文化拆解为“制陶工坊体验+艺术展览+直播带货”多维度产品，既吸引手作爱好者，又通过电商辐射大众消费群体，年营收突破3亿元。


误区三：

无特色即少投入——从“坐等流量”到“主动造势”

1、症结：认为资源平庸则无需市场投入，错失品牌塑造与用户触达机会。

2、案例：

滕州的逆袭：山东滕州本土并无顶级旅游资源，但通过构建“官媒+自媒体+文旅推介官”矩阵，打造“关中美食街”“绿巨人夜市”等话题，2024年相关短视频点击量超12亿次，带动旅游订单增长73%。

临沂民宿的启示：临沂以“沂蒙乡愁”为品牌，联合村民推出“民宿+非遗体验”活动，通过抖音直播展示手作煎饼、蓝印花布工艺，2024年民宿入住率提升至85%，客单价达1200元/晚。

反例警示：某西北景区因客流量低而削减宣传预算，导致“沙漠星空露营”项目无人问津，最终被迫关闭，前期500万元投资血本无归。


结语：

品牌与产品的双重觉醒

文旅竞争的本质是“品牌情感力”与“产品价值力”的协同：

1、品牌建设：需讲好“见人见物见生活”的故事，如淄博烧烤以“烟火气”激活城市IP，带动2023年旅游收入增长88%。

2、产品迭代：须从“资源堆砌”转向“体验深耕”，如黄山推出AI行程规划系统，结合游客偏好定制“观日出+地质研学+非遗手作”个性化线路，复购率提升至28%。

唯有打破认知误区，以市场需求为锚点，以技术创新为杠杆，文旅行业方能从“资源依赖”迈向“价值创造”，真正实现可持续发展。

孙震：文旅实战策划人，尖叫文旅缔造者，中国建筑文化研究会文化旅游研究院研究员，陕西理工大学客座教授，“景区营销实战派”公众号创始人。

据新华社，作为新安医学的发源地，安徽省黄山市结合本地深厚的中医药底蕴，培育打造“康养旅居”产业。当地创新健康消费新模式，以“黄山小住”官方平台为突破口和发力点，引导特色民宿、非遗课程、药食同源、中医诊疗等资源与旅游人群需求进行精准匹配，吸引了众多游客在旅居中体验康养，成为暑期消费新热点。据统计，今年以来，来到黄山市体验康养的游客已超过270万人次。 企查查数据显示，截至9月3日，国内康养相关企业现存量达15.64万家，主要分布在华南、华东地区。成立年限分布上，相关企业成立年限多在5-10年，占比达32.8%。注册量方面，近十年相关企业年注册量整体呈上升趋势，2024年注册量达2.8万家，同比增长10.79%，截至目前今年已注册1.94万家，其中前8月注册量达1.92万家，同比增长5.31%。

马蜂窝为贵州西江千户苗寨景区打造的目的地智能体“AI游西江”近日完成版本升级。作为全国首个景区专属AI服务集成平台，新版“AI游西江”整合门票预订、证件核验、客诉处理、AI翻译、AI播客等十数项新功能，实现游客服务统一入口与员工操作一体化管理，全面提升旺季游客体验和景区智能化运营管理能力。 新版“AI游西江”智能体一改过去用户主动描述需求或提问的开放对话模式，采用卡片式布局，以多个清晰模块直观展示各项核心功能，首次实现景区服务的全流程数字化整合。游客通过统一入口即可完成行前规划、行中服务、行后反馈的全周期需求，大幅降低用户使用门槛，显着提升服务效率和精准度。 本次升级的核心突破在于AI验票功能的开发与应用。针对景区优惠人群比例较高、传统人工核验面临的效率低下、防伪困难及易引发纠纷等长期痛点，马蜂窝首创“分级审核+异常行为识别”双机制，覆盖学生、教师等5类高频优惠人群。系统通过AI原件识别技术与实时拍照限制，有效拦截翻拍及P图等造假行为。设定现场游客优先审核策略，并增加自动核验占比，将人工抽检比例降至15%，实现核验效率3倍提升，保障票务安全的同时减少游客排队时长。 新版“AI游西江”新增的一键投诉入口，将用户反馈流程简化为“线上提交-电话回访-后台追踪”三级处理流程，便于问题快速分派处理与进度追踪。改版后的投诉响应平均处理时长将从48小时压缩至4小时，典型问题解决满意度达到92%。此外，为满足日益增长的入境游客需求，本次升级还接入了马蜂窝多语言AI实时翻译功能，增添马蜂窝站内“经典线路”、“主题玩法”以及“当地指路人”等特色内容和服务，助力中外游客深度体验西江苗族风情。 新增的AI播客功能针对自驾游用户或通勤场景设计，采用双人对话模式模拟真实电台互动。包含基于实时客流数据的避峰路线建议、隐藏打卡点推荐、方言版当地美食介绍等等，帮助用户在旅途中快速获取有价值的信息。周边村寨推荐则深度整合马蜂窝攻略，挖掘雷山丰富的村寨资源，带领游客在游览西江之余，发现更多远离人潮的小众村寨，体验更原生态的民族特色新玩法。


马蜂窝目的地研究院院长孙云蕾表示：“AI游西江的实践验证了将AI智能体作为文旅服务核心载体的价值。我们将持续深化技术投入，推动运营智能化、服务个性化与管理数据化。”据悉，马蜂窝还计划为“AI游西江”推出AI智能客诉系统，进一步升级工单自动流转与数据预警能力。同时开放专业数据分析后台，将数据价值最大化，持续赋能西江千户苗寨乃至贵州全域旅游的产业化升级与智能化发展进程，为文旅行业数字化转型提供可复制的“西江样板”。

近段时间，很多旅行社老板经常问我，老魏，现在旅行社做图文、短视频、直播等新媒体，还能做吗，还有红利吗？ 在过去几年，旅游行业在新媒体赛道可谓是一片火热，大量旅行社涌入，希望借助新媒体的东风实现业务腾飞。 那时候，似乎只要随便拍拍视频、写写文案、写写笔记，就能轻松获得流量，进而转化为订单。 然而，时至今日，不少旅行社却感叹：红利期已过，新媒体越来越难做了。事实真的如此吗？ 从行业数据来看，以某音为例，旅游相关内容的播放量虽然仍在增长，但增速明显放缓。在某书上，旅游笔记的曝光量也不像前几年那样动辄10W+。 与此同时，旅游类博主和账号数量呈爆发式增长，竞争愈发激烈。这一系列现象表明，旅游行业的新媒体流量红利，确实已经见顶，进入了存量竞争时代。 但流量红利见顶，并不意味着新媒体营销的价值度降低。消费者的旅游决策方式已经发生了根本性改变。 根据相关调研，超过80%的消费者在计划旅行前，会通过新媒体平台搜索攻略、景点介绍和用户评价。 这说明新媒体依然是影响消费者决策的关键因素，只是玩法需要升级。 最让旅游类商家头疼的就是平台规则经常变，让大家摸不着头脑。 到了2025年，平台规则到底发生了哪些变化呢？旅行社做图文、做短视频、搞直播，团队又该如何在遵守规则的情况下做好自己的销售呢？

我前段时间和一位专业专注做直播的旅行社老板交流，我把他在直播过程中感受到的平台规则的变化，和大家分享一下，主要有三点：

第一点，2024年，以某音平台为例，主要以支付金额为考核标准，是为了扩大市场占有率。

但到了2025年，平台在流量上，会更加集中在头部，旅游企业只有在直播运营过程中，把人、货、场各种细节把控好，才能够脱颖而出，拿到结果。

第二点，平台标准对于旅行社的要求更加趋于严格，对违规、核销率、支付金额、预约成功率都有明确要求。

从2025年开始，核销率就成为更重要的指标，如果直播间的核销率较低，商家就无法上线含机票的产品了，低于某个百分比（每个目的地不同）的核销率和预约成功率，平台就会强制下线产品或者关闭目的地权限。

这样对于已经在做的旅行社商家，起到很好的规范作用，对于那些做低价团，捞客资的，肯定是不友好了，同时，也对于新进入的商家，有了更高的准入条件。

第三点，目前新媒体，仍然是风口，仍然是最大的流量入口，包括传统的大型旅游企业，大型OTA都在做矩阵直播账号。

他们为了减少投入，陆续开放给有直播运营能力的供应商，也给了有直播运营能力中小旅行社很大的参与机会。

大家可以共同探讨直播模式和供应商参与的模式，接下来会看到更多大品牌的目的地直播间出现。

你看，从以上三点可以看出，新媒体平台越来越严格和务实了，毕竟平台是要赚钱的，旅行社也是要赚钱的，需要相互了解、相互理解，精益求精。

但新媒体营销的底层逻辑并未改变，只是随着市场环境的变化，需要旅行社更加深入地理解和运用这些逻辑。

通过精准选择平台、创作有价值的内容、以用户为中心、构建流量转化闭环、树立品牌形象和用数据指导决策，旅行社依然可以在新媒体领域取得良好的营销效果，实现业务的持续增长。

在这个看似红利不再的时代，你的旅行社只要找到新的突破点，依然可以创造属于自己的红利。