入境游的发展水平是一个国家综合竞争力的直观体现，它不仅反映国家基础建设包括旅游专项设施的完善程度，更是经济实力与文化软实力的综合折射。在促进国际间的交流、贸易和创新方面，入境游间接效应显着。尤其在全球化背景下，国际关系和国家软实力的提升比直接收益更具战略价值。 经过多年发展，中国当前已进入发展入境游的黄金窗口期，具备了坚实的基础条件。从经济与基建来看，中国作为全球第二大经济体，在交通、城市配套等基础设施领域已达到世界领先水平；落实到旅游场景中，无论是航空、高铁等交通服务，还是酒店住宿，都展现出“性价比全球领先”的显着优势，更重要的是，近年来国家在逐步解决制约入境游的关键瓶颈，比如支付和签证便利化的瓶颈已经基本解决，外国游客上网限制和宣传不够的问题也在有序解决中。 尽管现阶段仍有少量瓶颈待突破，但依托强大的性价比、丰富的资源储备与持续优化的便利化措施，中国入境游的长期发展前景令人充满信心。发力入境游，也是携程重要战略方向。 背景：入境游宏观机会 入境游对中国经济发展贡献显着，最直接的经济效益体现在为国家创造可观的外汇收入，拉动经济增长方面。以美国为例，美国入境旅游收入占GDP比重约为1%-2%，泰国超10%，多个东南亚国家在6%至8%之间，部分欧洲国家超5%，而中国当前占比不足0.5%。结合中国现有庞大经济体量，若入境旅游收入占GDP比重达到1%-2%的国际可比水平，将意味着存在约一万亿至二万亿元人民币的潜在市场增量，机遇规模巨大。 中国在吸引国际游客方面具备若干显着客观有利条件。首先，优越的地理区位，中国地处东亚核心，邻近日本、韩国及东南亚等人口基数庞大且消费力旺盛的国家和地区。其次，我们有显着的价格竞争力、全面多样的高性价比产品。当前，中国在旅游接待特别是酒店、交通等关键环节方面供应能力充足，近年来价格呈现下行趋势。反观全球旅游市场在复苏进程中普遍面临供给不足、成本上涨的局面。这使得中国旅游服务的优势日益凸显，对外国游客的吸引力持续增强。 而且，中国已实现对全球主要客源消费国实施免签及过境免签等便利化措施。相较之下，美国签证的获取难度显着高于中国。入境旅游收入占GDP比重提升至1%-2%的目标具备现实基础与可能性，预期可在现有基础上实现倍数级增长。为实现上述潜力，需着力突破当前在外国游客上网限制、对外宣传推广，以及非免签国网上签证等方面的瓶颈制约。 发展入境游构建一个成熟完善的国际化运营平台，需要具备一系列不可或缺的条件。携程旅行及Trip.com经过多年发展，紧跟中国游客出境旅行的步伐，逐步实现了从出境游服务起步，到覆盖整个亚太地区的跨越。目前，在全球同类平台中，携程的服务质量已处于领先地位，对于携程在入境游方面的整体战略举措，我们从三个方面来讨论。 携程举措一：加大入境游社交媒体宣传

近两年“China Travel”成为国际媒体热议的高频话题。社交媒体在推动入境游中发挥了重要作用。的确在当前传播环境里，社交媒体打破年龄层差异，成为大众获取信息的主渠道，其内容的生动性与可信度，也往往比官方宣传更能打动人心。

在这一领域，我们一方面持续加大对携程Trip.com的品牌投入，成为亚洲对宣传投入靠前的旅游平台，夯实在海外用户心中“信息可靠、产品优质、服务可信”的品牌认知。例如，当韩国用户通过平台预订日本或东南亚行程时，能自然感受到携程Trip.com的专业度；此时再顺势推荐高性价比的中国旅游套餐、国际巨星演唱会等活动，便能潜移默化地激发他们“去中国看看”的兴趣，实现精准“种草”。这种基于用户信任的自然转化，正是我们加大品牌投入的核心逻辑。

另一方面，社交媒体对不同需求的启发效应，需要通过多元传播充分释放。实践证明，邀请明星、意见领袖参与是高效路径：他们自带的粉丝基础，能让中国之行的体验分享快速触达目标群体，尤其当他们来华举办活动时，更能直接带动粉丝跨境消费。值得关注的是，即便是非顶流创作者，也可能凭借独特视角引爆传播。正如前段时间走红的 “甲亢哥”，虽非传统意义上的大流量博主，但其在中国的真实体验内容因视角新颖、细节鲜活，既让海外受众耳目一新，也助力其自身收获全球关注度，可谓多赢。

因此，无论创作者的知名度高低，我们都会提供充分支持，协助他们打造有传播力的内容。同时，我们也注重针对不同市场的文化特性与媒体偏好，精细化开发本地意见领袖资源，目前携程已在推进超过1000位首次来华的意见领袖参与并真正来到中国，来源覆盖全球多个国家地区、多种多样的垂类领域，如美食、生活方式、原创剧情、摄影记录等，真正激活国际受众对中国旅游的向往。

携程举措二：加大投入多语言技术和服务能力

技术创新一直是携程持续深耕的方向，在入境游领域，我们也通过技术手段解决了诸多实际问题。比如借助多元AI技术优化服务流程，像将数百万酒店房型精准翻译成26种语言，不仅提升了信息传递效率，也间接为合作酒店节约了人力成本。作为平台方，我们积极助力国内高星酒店突破海外获客瓶颈。在这方面，携程花了多年时间，投入了大量精力，将中国市场的服务经验、技术能力与产品体系打磨成可适配全球的多元产品，这个过程其实远比想象中复杂。这不仅仅是简单的语言翻译，很多时候，微小的表述差异就可能给用户带来困扰，不同语言的语义微妙性，需要极其细致的处理。

为此，携程一方面组建了规模庞大的专业翻译团队，另一方面也联动全球各地的兼职语言专家进行本地化校验，确保内容精准度。近年来，AI技术的加持更显着提升了效率，让我们的多语言处理能力实现了质的飞跃，也正是通过这样的积累，才得以高效完成产品和服务的多语种适配，妥善处理那些易混淆的细节差异。

与此同时，我们也在不断强化真人服务能力。目前，携程在全球十几个城市设立了服务联络中心，提供20多种语言的支持，实现7×24小时全覆盖。很多时候，用户面对复杂问题时，只有真人服务才能让他们真正安心，而让当地语言母语者提供服务，更能保证沟通的精准性和体验的舒适度。

要实现这样的全球服务网络，背后涉及的不仅是成本控制，更有系统性的技术难题——如何智能调配全球服务人员，确保所有语言需求都能得到及时响应。AI确实在流程优化中发挥了重要作用，提升了整体效率，但归根结底，许多复杂场景的解决仍离不开人的介入，这也是我们始终坚持“技术+人力”双向投入的原因。

携程举措三：入境游深度游产品开发，包车、半日游、一日游

对于中国很多目的地来说，并不具备像上海、北京这样的绝对优势，为了满足国际游客多样化、个性化的旅游需求，激活入境游的增量需求，需要对深度产品持续创新。

以东南亚客群为例，作为入境游主力，我们希望引导他们像韩国游客赴日那样多次到访、探索不同目的地，这就需要各地跳出“中国作为单一目的地”的思维，突出自身独特性，无论是奇山秀水、网红地标，还是特色美食、夜生活、演艺项目，或是雪山滑雪等体育资源，都应纳入全球宣传，通过“多点开花”“多地爆发”的方式吸引游客高频次到访。这类客群对短线行程接受度高，一个周末或小长假就能安排出行，高频次、多目的地的推广模式尤为重要，这也是我们持续推进的方向。

针对欧美客群，潜力同样可观。他们到访后通常停留10天甚至两周，倾向于跨城市游览，因此需要设计长线产品串联各地精华，满足高效游览需求。此外，商务旅游与国际会议的结合是重要抓手，疫情前这部分占比可观，但目前恢复较慢，需逐步恢复国际航班运力，支持国际会议重返中国，并在签证便利化、网络服务等方面持续优化。

垂直领域的服务要做好对不同客群需求的精准把握，比如，针对穆斯林客群，推动酒店获得清真餐食认证，满足其饮食方面的特殊需求；为日韩游客设计特色温泉主题线路，契合他们对温泉文化的喜爱。这一过程中，除了像携程这样的平台，中小企业也大有可为。我们都知道入境游客需求多样且个性化，不同国家游客对语言服务、深度体验的要求差异显着，而中小企业若专注特定客群或深耕某座城市的特色线路，往往能提供更精准的服务，也能避免价格内卷。

携程的角色是搭建整合平台，将分散的特色产品如多语言版本的城市漫步、包车游、半日游、博物馆导览等一一集中呈现，方便海外游客查询预订，助力中小企业提升曝光度、扩大消费场景。目前这类产品供给仍有缺口，一方面因市场恢复尚在进程中，另一方面疫情期间许多供应商转行，我们正积极联络推动其回归平台。

我相信，通过以上三大核心举措的协同推进，携程不仅能够在入境游市场中获得显着增长，更能带动整个行业的发展，为中国入境游突破瓶颈、实现万亿级市场贡献力量。

携程的总体战略是促进增量

携程的总体战略是增量战略，而入境游无疑是其中极大机会的增量。尽管入境游当前的单均收入相较于出境游偏低，以中国酒店为例，其高质价比带来的客单价优势，在相同佣金比例下确实会导致单均收入低于出境游业务。但从发展视角看，入境游的核心价值在于其“增量属性”，这不仅是平台的增量，更是酒店业乃至整个旅游行业的增量。

从长线潜力来看，入境游的发展空间远大于其他成熟业务。一个直观的对比是，若随机询问10位韩国人去过日本与中国的比例，答案可能是赴日者更多，因为长期以来，日本始终是韩国第一大出境目的地，而非中国。但我们对未来充满信心，我们完全有机会将中国打造为韩国游客的第一出境目的地。这种增量即便短期佣金规模有限，但其背后蕴含的社会价值与经济价值同样不可估量，不仅能拉动消费、创造就业，更能深化中外文化交流，提升国家软实力。

从广阔的市场来看，目前韩国赴华游客数量已呈现快速增长态势，而其他国家的入境游比例更低，这意味着更广阔的市场空间。值得一提的是，中国港澳地区虽不属于严格意义上的“入境游”范畴，但港澳居民“北上”旅游的潜力同样巨大，近一年来，香港居民北上消费在我们的统计中已展现显着带动效应，成为区域旅游的重要增量。再看向欧美市场，中国作为全球增长最快、兼具先进活力与深厚历史文化底蕴，且性价比优势突出的旅游目的地，其潜力更是难以估量，这些市场的增长几乎都属于纯粹的增量。

推动入境游的长期价值不言而喻。尽管短期内需要持续投入营销资源进行市场教育，佣金回报也相对有限，但从长远看，这是一项必须深耕的事业。而携程的独特优势正在于此：多年积累的海外品牌积淀、服务能力与技术储备，让我们具备了不可替代的推动力。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 进入2025年5月，我国6大上市航空公司（中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空）已相继公布生产数据。 这些数据能让我们了解民航业当月经营的基本情况，现在就来一起看看谁更强。 一、机队规模 第一，南航940架，较上月增加3架。 第二，国航936架，较上月增加2架。 第三，东航814架，不变。 第四，海航346架，较上月减少1架。

第五，春秋132架，较上月增加1架。

第六，吉祥129架，不变。

5月底，这6家上市航空公司合计机队规模达3297架，在全民航中占比超70%。

南航再度超越国航，成为中国航司的第一。

二、运力投放

2025年5月，6家航空公司的客运运力投入情况如下：

第一，南航307.2亿座公里。

第二，国航304.5亿座公里。

第三，东航264.5亿座公里。

第四，海航128.11亿座公里。

第五，春秋50.1亿座公里。

第六，吉祥47.6亿座公里。

从运力增速来看，各航司表现差异明显。

海航、吉祥国际运力投放“激进”，国际ASK同比+57.80%、50.1%。

国内市场则现“收缩潮”：吉祥国内ASK负增长-11.4%，南航、国航增速放缓1.5%、2.4%。

三、客货运量

（一）旅客运输量

第一，南航1339.9万人次。

第二，国航1263.8万人次。

第三，东航1415.5万人次。

第四，海航558.37万人次。

第五，春秋267.2万人次。

第六，吉祥234.2万人次。

南航、国航和东航在旅客运输量上远超其他三家航空公司，处于行业领先地位。

春秋增速14.6%、东航10.8%为最快。

（二）货邮运输量

第一，南航16.9万吨。

第二，国航13.2万吨。

第三，东航9.5万吨。

第四，海航5.2万吨。

第五，吉祥1.4万吨。

第六，春秋0.8万吨。

南航在货邮运输量上优势明显，主要得益于其完善的货运航线网络和全货机资源。

四、客载效率

对比2025年5月客座率：

第一，春秋91.1%。

第二，吉祥86.1%。

第三，南航85.9%。

第四，东航85.4%。

第五，海航82.1%。

第六，国航81.3%。

东航、吉祥分别提升4.6、3.7个百分点，提升幅度最大。

各航司客座率均超过80%，反映出市场对航空出行的旺盛需求。

通过对2025年5月6大航空公司各项数据的分析，可以看出各家航司在机队规模、运力投放、客货运量和客载效率等方面各有优劣。

南航：940 架机队、307.2 亿座公里运力、1415.5 万人次客运量，持续领跑规模与基础盘，是行业内的“巨无霸”。

国航和东航：作为大型航空公司，机队规模较大，在国内外市场均有较为均衡的布局，具备较强的综合实力。

春秋航空：91.1%客座率、低成本窄体机运营，巩固“高周转”模式优势。

海航：“瘦身支线、猛攻国际”，国际客运量+62.37%、货运量+ 55.70%，成国际市场 “黑马”。

吉祥：国际运力暴增50.1%，客座率+3.7，展现“双枢纽 + 洲际”潜力。

每家航空公司都在根据市场情况不断调整战略，以适应民航业的发展变化。

5月民航业呈现“国际扩张、国内优化”格局，南航稳坐“巨无霸”，春秋、海航凭差异化打法突围，东航、吉祥、国航加速国际追赶。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 据有关报道，2025年6月26日，民航局召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治“内卷式”竞争工作。 民航局局长宋志勇传达了党中央、国务院关于综合整治“内卷式”竞争的工作要求，分析了“内卷式”竞争在民航领域的特征表现和内在原因，阐述了民航领域综合整治“内卷式”竞争的重要意义，并就抓好综合整治工作作了具体部署。 虽然这是一则简短的新闻，但翼哥认为其意义重大，传递出来的信息含量也不小。 民航局专题部署综合整治 “内卷式” 竞争工作，是民航业发展的关键转折点，对推动行业健康、可持续发展，提升旅客出行体验，具有不可估量的积极作用。 可以说， “内卷式” 竞争影响的不仅是民航发展的问题，已经影响到生存的问题。 一、整治“内卷式”竞争的几点建议 翼哥认为，整治“内卷式”竞争必须要下猛药、出重拳，要标本兼治。

翼哥建议采取以下一些措施：

一是明确最低票价。

这个计算不能太复杂，简单易懂最好。

就是票价不能低于变动成本。

最低票价以行业平均座公里变动为基本，乘以航线距离，再除以平均客座率。

比如上海到北京1170公里，平均变动成本为0.3元，平均客座率85%。

最低票价=0.3*1170/0.85=412元。

低成本航空可以在此基础上适当降低10-20%。

如有违反规定的，直接取消该航线的经营权。

二是同一条航线不能超过5家航司。

航司越多，同质低价竞争就越激烈。

鼓励航司开辟新航线，原有航线有了5家航司经营就不能再批新的航司进入。

三是客座率低于70%的航线不再批新时刻。

客座率低于70%的航线意味着需求不足，就不能批新的时刻。

四是同一航线超过5家承运人不再新批新的承运人。

同一航线过多的承运人到底大家恶性竞争。

五是客座率连续3年低于50%的航线关停。

一条航线如果连续低客座率，说明市场需求不足。

如果不是落实重大任务，那么连续三年低客座率就可以取缔经营。

六是枢纽运营人航权时刻优先供给。

对于航空枢纽机场，时刻资源应优先供给给枢纽运营人，各航司要差异化竞争，不要都往枢纽机场跑。

七是限制连续亏损航司运力引进。

对于连续三年亏损航空公司，在运力引进方面予以一定程度的限制。

八是限制资不抵债航司时刻供给。

资不抵债企业说明财务状况差，资产质量不高，限制该类企业申请新的航班时刻。

九是对信用差的航司进行惩处。

对资产屡屡被司法执行，法定代表人被限高的航司进行惩处，实际减少其航权、甚至暂停运营。

十是组建民航统一售票平台。

借鉴12306，组建民航统一售票平台，减少对OTA的依赖。

二、为何要整治“内卷式”竞争

6月29日，人民日报头版文章《在破除“内卷式”竞争中实现高质量发展》指出：

要深化要素市场化配置改革，主动破除地方保护、市场分割和‘内卷式’竞争。

政府有引导、行业有自律、企业有行动，综合整治“内卷式”竞争就能稳步推进、见到成效。

我们知道，一段时间以来，无序拼价格战、同质化竞争成为一些民航业“内卷式”竞争的突出表现。

“内卷”之下，竞争失去节制，市场机制受到扭曲，给高质量发展带来不利影响。

竞争，市场经济的基本特征，也是市场经济的灵魂所在。但竞争有良性竞争和不正当竞争之分，“内卷式”恶性竞争违背了经济规律，其弊端是显而易见的。

一是会削弱行业整体竞争力。

二是会破坏产业发展生态。

三是会阻碍国内大循环。

民航局开展综合整治工作具有多重重要意义。

从行业发展角度，可引导民航市场从无序竞争走向有序。

通过整治，促使航司回归理性竞争，注重服务质量提升与差异化发展，有利于民航业长期稳定发展。

在提升行业经济效益方面，能避免行业整体收益水平下降。

长期的低价竞争使航空公司盈利能力减弱，部分航司甚至出现亏损，而合理竞争可使航司优化资源配置，提升运营效率，实现可持续盈利。

对旅客而言，可保障出行体验与安全。以往航司为降低成本，可能在机上服务、准点率等方面打折扣，整治后航司会更注重服务品质，旅客将享受到更优质、安全的航空出行服务。

正如人民日报评论员文章指出：

中国经济是一片大海，每家企业都是搏击风浪的弄潮儿。

用制度引导良性竞争，用创新打开增量空间，在全社会形成“优质优价”的价值共识，中国经济巨轮将驶向高质量发展的星辰大海。

航空公司既是“内卷式”竞争的始作俑者，也是受害者，抵制“内卷式”竞争必须要从自身做起！

祝愿中国民航早日走出“内卷式”竞争的怪圈，越飞越高！

据航班管家数据，2025上半年，民航国内经济舱平均票价达740元（含税票价），同比2024年下降6.9%，同比2019年下降7.8%。从月趋势上观察，除一月份外，2025年上半年各月均价皆要低于2019&2024同期水平。

暑期旅游大幕即将拉开，出境游市场已呈现爆发式增长。携程数据显示，今年暑期签证办理订单量较去年同期呈现双位数增长，提升一成，为近三年来的峰值。这股热潮背后，是家庭亲子出游意愿的集中释放与长线深度游需求的结构性升级。 亲子家庭成主力 申根长线热度飙升 “全家一起看世界”成为今年暑期的鲜明主题。数据显示，暑期家庭办签、亲子办签量同比劲增16%，占整体签证订单量的22%，这意味着每五个办理签证的游客中就有一个是家庭群体。 与此同时，暑期出境长线游复苏势头强劲，尤其以欧洲申根地区表现最为亮眼。意大利、挪威、德国等目的地的出行意愿大幅提升，相关签证办理量同比涨幅超过80%。传统的亚洲短线目的地如日本、韩国依旧火爆，日本、韩国、美国、澳大利亚、英国、法国、加拿大、越南、意大利、新西兰位列最受欢迎的Top10签证办理国家/地区。传统热门地持续受捧，部分深度游或新兴联线目的地吸引力增强。 从办签地增速来看，今年暑期韩国办签量同比增长近五成；今年是美国十年签到期的一年，因政策的变动用户办理意愿加强，美签量同比增长21%；值得注意的是，签证便利性成为重要推手。例如，新西兰宣布自2025年11月起，中国游客从澳大利亚出发并持有有效澳签者，可凭电子旅行授权（NZeTA）免签入境新西兰停留最多3个月，预计将进一步刺激澳新联游产品热度。暑期澳大利亚办签量同比增长41%。 错峰办签仍有机会 专业服务价值凸显 对于尚未办理签证但仍有暑期出行计划的游客，部分目的地仍来得及申请： 长线国家： 瑞士、瑞典、意大利（快通渠道）、澳大利亚、英国等仍有较充足时间；

短线国家： 日本、韩国、越南等亚洲国家目前基本均可办理。

面对复杂的签证规则如未满14岁儿童赴美签证必须父母陪同面签，专业签证服务的价值进一步凸显。以头部旅游企业为例，携程陪签中心致力于提供专业、标准化的一站式签证服务，针对暑期家庭出游高峰，提供“1v1签证指导+面签模拟培训”，帮助家长及学生快速准备材料，减少因材料不全导致的延误，提高过签率。据了解，继上海广州两地陪签中心成功营业后，于2025年7月沈阳及武汉携程陪签中心两地开始进行试营业。


携程从2003年开始涉足并发展签证业务，从产品设计、材料递交、客户服务等各方面悉心打磨，成就了签证行业的标杆地位：近期，携程在澳大利亚驻广州总领事馆举办的ADS旅行社会议上，因“2023-2024考核年突出的递交量及高质量交付”在125家旅行社中突破重围，荣获杰出代理人奖项；此外，在上海日本领事馆指定旅行社培训会上，上海携程也作为上海地区唯一一家旅行社代表上台做分享，其严格审核、全流程管理及智能工具也获得官方与同行高度认可。

7月2日，梁建章接受一众媒体采访，针对中国入境游现状以及未来，简明扼要地给出五个预判。 1、入境游核心竞争力是高性价比。 这主要体现在三个关键点： 丰富的自然及人文资源； 先进的城市基建与配套； 更低廉的旅游消费价格。 第一点无需赘述。 先进的城市基建与配套是这波中国入境游开放浪潮中，被最多提及的一个爆点。在社交媒体上，几乎每一个来到中国的外国人都感叹中国城市科幻般的先进程度以及更人性化的城市服务，这种强烈的视觉冲击打破了长期以来外国人对中国的固有印象，中外在城市建设领域的明显反差，刺激更多外国人想要来到中国亲身感受。 更低廉的旅游消费价格让外国人能轻松负担来华旅游的开销。一方面，相较于欧美发达国家，国内酒店为代表的旅游硬成本更为低廉。在洛杉矶住进一家还不错的中高端酒店，或许要500美元/间夜，但是在上海同等品质的酒店或许只需要500元人民币。另一方面，国内餐饮、娱乐、购物等方面的花销也远低于发达国家，这同时是外国人在TikTok上最经常分享的内容之一。 要知道外国人可不是“人傻钱多速来”，他们对于高性价比的要求甚至要远超中国人。例如，对于一名德国人而言，日本和中国只不过都是远东地区的两个长途旅游目的地，去哪个国家更加便捷、可以花更少的钱、享受更丰富的旅游体验，自然就选哪个国家。 一流的旅游资源+一流的城市基建+低廉的旅游消费价格，再配合现在的免签政策，中国在外国人眼里的旅游性价比已经大幅提升。而且中国广袤的国土面积让入境游存在巨大的发展纵深，使得在这种超高性价比在很长一段时间内持续存在。这对于外国游客的吸引力是绝对致命的，参考东南亚对中国人的吸引力，就更一目了然了。

2、入境游的潜力增量在欧美。

中国入境游三大核心客源地分别是亚洲、北美和欧洲。

亚洲是中国入境游的基本盘，东亚的日本和韩国，东南亚的马来西亚、新加坡、泰国、越南等，是过去及现在入境游的主力客群。但这也意味着中国想要从这些国家短期内获取更多入境游增量客源的难度越来越大，未来主要是靠精耕细作来慢慢提升它们的入境游客流量。

北美和欧洲则是依然具有很大的客源开发潜力。一方面，受到地缘政治等因素影响，欧美主要国家赴华入境游尚未恢复到疫情前水平，再加上中国针对欧美诸国的免签政策真正发挥效应尚有一段缓冲期。理论上说，在中国与欧美均保持开放态度及加速推动旅游人口流动的大前提下，未来3-5年欧美赴华入境游人次爆发式增长是存在极大可能的。另一方面，亚洲虽然给中国入境游贡献了大量客流，但是这些国家游客入华的人均旅游消费水平并不高。欧美则不同，由于中国是长线旅游目的地，因此人均客单价原本就更高，而且欧美游客在中国的消费热情更高，消费力度更大，既能够贡献入境游人次，又能够贡献入境游收入。

因此，中国入境游未来的主攻方向需要聚焦在欧美。

3、入境游应该重点扶持航班、活动和会议。

综合过往两年入境游大数据可以发现，阻碍中国入境游发展的一大因素还是航班。受到多方面因素的影响，中国与欧美之间的航班恢复进展缓慢，导致机票价格高企，这成为影响欧美游客前往中国的一大拦路虎。

在中国热门入境游城市中，北京的入境游热度目前不及上海，核心原因在于北京的很多国际会议、展览、博览会等大型活动尚未完全恢复，这些活动恰恰是刺激入境游的有效抓手。

此外，参考泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）新加坡演唱会案例，中国现在迫切需要吸引一批在国际上具有绝对号召力的演艺、体育、文化等领域的明星来到中国举办专场活动，透过他们的国际影响力，吸引一批外国粉丝群体来到中国追星，由于这些粉丝又多以年轻人为主，擅长使用TikTok等社交媒体进行内容制作与传播，是中国入境游在海外的重要传播者。

中国可以考虑重点在这三个方面进行扶持补助，必然对刺激入境游有极大助力作用。

4、入境游企业需要穿透短期“高投入低回报”陷阱。

入境游的发展离不开旅游企业，尤其是大型旅游企业的参与。然而在中短期内，入境游却是一个典型的“高投入低回报”的买卖。毕竟入境游前期布局时间长、投入的资源多、获取的收益点少且低。即便是对于携程这样的头部OTA而言，入境游产品的佣金收入是远低于出境游的，这就很大程度上限制了国内旅游企业布局入境游的决心与信心。

国内旅游企业布局入境游要注重长期效应，这是未来5-10年中国旅游业确定的一大增量市场，只要是增量，旅游企业就必须要坚持去布局追逐，中国旅游业本身进入存量市场阶段，真正可以挖掘的增量市场原本就不多了。

这考验的是企业的战略眼光和中长期布局能力。

5、入境游是中小旅游企业创业的黄金市场。

相对于大型旅游企业而言，中小旅游企业反而更容易在入境游浪潮中率先抓取到时代红利。一方面，入境游的市场大盘详细划分下来，依然是需要针对一个个具体的客源国去做生意的。而每一个国家与中国之间的入境游经济都存在语言、供应链等方面的天然屏障。另一方面，入境游产业链注定是繁琐且复杂的，从上游资源盘点，到中游平台揽客，再到下游地接服务，中间涉及数不胜数的细节。这些无一不是需要对口的专业人才和企业去死磕才行。

这反而是大型旅游企业触及不到的超级细分市场，适合一批小而美的专业型旅游企业深耕细作。有志于在入境游领域创业的旅游从业者可以积极布局，或许入境游创业很难快速做大或者一夜暴富，但是赚到稳定收益是绝对没有问题的。

特别值得注意的是，入境游团散比正在发生快速变化，散客客源的占比大幅提升。携程海外平台数据显示，2025年第一季度，入境游订单量整体同比增幅翻倍，其中自由行、门票、接送机等订单同比有明显涨幅。很多国内入境游创业企业已经开始透过平台去揽客。例如，上海南新雅皇冠假日酒店，去年参加Mega Sale、Go China等营销活动，并加入机酒打包产品套餐，近三个月酒店入境游订单量同比增长90%。从这一点可以判断，未来入境游自由行赛道有可能诞生一批特色明显的小创业玩家。

参照美国入境游发展历程，入境游市场规模占到GDP的1%-2%左右，也就是1-2万亿美元的规模。理论上中国入境游是可以发展到同等规模与水平的。从现阶段来看，中国入境游保持每年50%以上的增速，3-5年内让入境游规模返三四倍是没有任何问题的，这是一个巨大的蓝海市场。

7月2日，据西域旅游公告，西域旅游于2025年7月2日召开第七届董事会第六次会议，审议通过了《关于选举公司第七届董事会董事长的议案》，选举吕美蓉女士为公司第七届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至公司第七届董事会任期届满之日止。 吕美蓉：女，1981年11月出生，党员，本科学历，中国国籍，无境外永久居留权。2004.07--2008.02 任新疆北方机械化筑路工程处出纳；2008.02--2009.08任新疆北方机械化筑路工程处项目会计；2012.03--2013.11 任新疆交通建设(集团)有限责任公司财务管理中心会计；2013.11--2019.03 任新疆路桥建设集团有限公司财务管理部主管会计；2014.03--2015.03 任新疆路桥建设集团有限公司财务管理部副经理；2015.03--2016.04 任新疆路桥建设集团有限公司财务管理部经理；2016.04--2017.03 任新疆路桥建设集团有限公司财务管理中心经理；2017.03--2018.03 任新疆路桥建设集团有限公司财务总监；2018.03--2019.12任新疆路桥建设集团有限公司党委委员、董事、财务总监；2019.12--2020.08 任新疆旅游投资集团有限公司董事、财务总监，新疆路桥建设集团有限公司党委委员、董事、财务总监；2020.08--2021.03 任新疆旅游投资集团有限公司董事、财务总监，新疆新旅资本管理有限公司董事长，新疆路桥建设集团有限公司党委委员、董事、财务总监；2021.04--2022.07 任新疆文化旅游投资集团有限公司董事、财务总监，新疆新旅资本管理有限公司董事长；新疆文旅资本控股有限公司董事长；2022.07--至今 任新疆文化旅游投资集团有限公司党委委员、总会计师。

6月30日，网友疏女士发现，武功山景区官方微信公众号推文显示，女性凭3天内武功山门票记录且穿吊带，到武功山温泉君澜度假酒店打卡拍照，可免费体验水上乐园与温泉项目，每日限30个名额，至8月31日截止。该消息引发网友热议，不少人认为这是消费女性的营销手段。疏女士觉得景区活动应面向大众，此举不妥，遂向有关部门举报，7月1日推文已被删除。​ 7月2日，武功山景区工作人员称，此为转发酒店活动，景区与酒店有合作。酒店工作人员则表示，活动满员后已下架，穿吊带打卡可享免费体验。对于 “消费女性”质疑，酒店坚决否认，称是为女性谋福利，实际操作中游客着装要求并不严格，后续会视情况决定是否继续开展。目前，萍乡市相关旅游单位暂未对此作出回应。

6月27日，浙江杭州千岛湖沪马探险乐园内，一女子蹦极时受伤满脸是血。当事人夏女士表示，自己闭眼被工作人员推下后，感觉脸上有水，后发现脸和嘴巴流血，就医诊断为脑震荡。夏女士索要保单时，景区却发来免责协议。7月2日，该景区工作人员回应称，已与当事人母亲取得联系，家长报警后警察也已来过。景区强调不会逃避此事，会积极与家属沟通。

“无漂流，不夏天”。持续的高温“炙烤”下，漂流已从单纯的水上娱乐，跃升为激活“避暑经济”的引擎。2025年盛夏，全国漂流景区迎来旅游旺季：建德“桃花源”漂流开业首日涌入600余名游客；平和县神摇漂流开漂仅一个半月，吸引超1.4万人次，线上门票销售达283.41万元，超去年同期水平。数据背后，是多地将自身“凉资源”转化为“热产业”，为区域经济注入强劲动能。 企查查数据显示，截至目前，国内漂流相关企业达3745家，主要分布在华东地区、华中地区和西南地区。从成立年限来看，超7成相关现存企业，成立年限在5年以上。从注册量来看，今年上半年已注册118家相关企业，同比增长22.92%。

本文转载自公众号：易水文旅，作者：公孙遥 周易水 近期，国内一批山岳型景区引入登山神器“外骨骼机器人”，引发游客体验热潮。有业内人士担忧，科技产品对登山体验的重塑，或将冲击传统索道、缆车等业务。也有业内人士指出，Z世代的消费反叛，让年轻人正在抛弃景区的索道缆车。 事实上，近几年，随着行业竞争加剧、科技赋能旅游服务、游客体验需求升级，索道行业的确感受到了明显压力。眼见形势越发严峻，可这个行业还是赚到了钱，似乎有可能赚到更多的钱，然而不确定的未来场景，仍然需要直面探问。 作为中国索道第一股的三特索道，正处于激荡的时代风口中，未来何去何从，成为观测景区索道行业的一个重要窗口。 一根钢索，在转型中突围 在国企主导的领域，三特索道作为一家民营企业，自上个世纪90年代入局以来，一路突破壁垒，成长为行业翘楚乃至唯一上市的旅游索道企业，其历程堪称一部生动的“夹缝生存变形记”。