过往小半年，国内掀起猛烈的反内卷风暴。
不仅光伏、钢铁、汽车、水泥等传统领域高调打出反内卷旗帜，就连互联网大厂们都一反常态的开始猛推反内卷。
然而在这股轰轰烈烈的反内卷浪潮之下，旅游业却似乎一点动静也没有。
截至目前，只有民航局在6月底公开提出过航空业反内卷话题，但是“雷声大，雨点小”。酒店、景区、旅行社、旅游目的地等旅游业传统领域，至今保持缄默，既没有来自官方或者协会的号召，也没有来自企业或者个人的声音。
在即将到来的暑期旅游旺季，大家还是边喊着快卷死了，边加速彼此内卷。
这到底是为什么？
01
不是旅游业不想反内卷，而是不敢高调反内卷。
这两年国内经济主基调是“消费驱动”，旅游业恰是大消费主力产业之一。
众所周知，反内卷一大核心诉求是供给侧模改革，通过刺激产业链升级迭代，来确保产品价格、质量与产量的稳定性，进而推动需求侧高速增长，拉动经济快速发展。
但是现在旅游消费面临的严重问题之一，就是大众旅游消费信心过于脆弱，一旦供给侧因为反内卷出现大幅度波动，有可能让旅游消费一蹶不振。
今年旅游业在反内卷方面闹出的两个典型案例足以证明。
上半年航空领域传出一个消息，官方让各大航司将机票最低折扣价格控制在200元以上，理由是以此推动航空票价回暖，引导航司业绩逐步走向盈利。客观而言，这一反内卷动作不算太大，但是消息一出瞬间在舆论上引发一面倒的抨击，大家纷纷抨击航司这一做法是在扼杀大众出游热情，是典型捡了芝麻丢了西瓜，给一众航司吓得不轻，后续不敢轻举妄动。
今年中国赴泰旅游崩盘亦是一个典型案例。频繁的电诈案例、层出的负面新闻、动荡的政治局势……即便在客观层面上对绝大多数中国人赴泰国旅游没有任何威胁，但是中国人对泰国的旅游信心还是彻底崩盘了，即便在2025年中泰建交50周年如此有意义的年份，双方官方无论如何努力，都短时间内难以阻止这一溃势。
大众旅游消费信心脆弱至此，旅游业反内卷又怎能不投鼠忌器？
事实上，为了小心翼翼维护大众旅游消费信心，各地不但不敢公开反内卷，甚至还变着花样的鼓励内卷。
大家是否注意到，今年国内国有景区免门票的力度进一步加大，不但官宣免门票的景区数量以几何级数增长，而是免费的时间范围、年龄范围以及免费权益不断扩大。
在这种情况下，即便旅游业已经被内卷折腾的喘不上来气，依然不敢轻易举起反内卷大旗，毕竟当反内卷的第一张多米诺骨牌倒下，没有任何人敢承担后续所带来的结果。
02
旅游业反内卷乏力，还有一个重要的现实因素。
仔细观察一下各个行业的反内卷进程，其实存在一套相似的逻辑：都是从上而下有序发起，官方大力支持，协会组织领衔，企业巨头主导，中小企业响应，泛行业性推广和落实。
以汽车领域为例，上半年国家发改委等多部门明确提出要推动解决汽车行业内卷式竞争问题，规范行业秩序，维护公平竞争。紧接着国内头部车企就率先行动，多个头部玩家明确表态要将给供应商的账期确保在60天内。随后大批车企积极响应，并且更多反内卷措施相继提出。
但是这套逻辑在旅游业内操作起来却有点困难，因为旅游业内卷尚未触及到企业巨头们的核心利益。
国内各领域反内卷运动都有一个隐秘逻辑，那就是反内卷其实是由企业巨头们联合发起的。
从某种意义上说，反内卷运动更像是一场企业巨头们的停战协议，大家过往几年打也打了，争也争了，弱者已经被淘汰出局，剩下的玩家谁也死不掉，与其大家在僵局中徒增损耗，不如坐下来一起谈一个新行业规则，保证共同遵守，未来有钱一起赚。
但是在旅游业，头部玩家现在远没到内卷伤害到核心利益的阶段。
以酒店领域为例，即便国内酒店集团们去年至今业绩已经呈现下滑的态势，但是头部玩家还在一门心思的抢地盘，加盟酒店数量持续增长依旧是首要KPI。
被业主骂上天的同品牌酒店在商圈越开越密、酒店中央预订系统流量越来越差、酒店运营维护成本越来越高等问题，你以为国内酒店集团的老板们心里不清楚么？
他们什么都明白，但为什么不去解决？
因为国内酒店集团就是靠加盟费赚钱，酒店数量开得越多，加盟费收入就越高。至于酒店内卷，只不过是让自己的业绩和口碑有所降低，又不是业绩会大幅亏损。所以，这些头部玩家有什么理由去支持反内卷呢？
从这一逻辑来看，除非头部玩家的核心利益开始遭到巨大挑战，否则它们是没有动力去引领行业发起反内卷运动的。
旅游业什么时候才会反内卷？
事实上，旅游业内一直都在反内卷，只不过不像其他行业那么高调显性，更不像其他领域那样自上而下的大张旗鼓。
反内卷的重点是供给侧要减少产量，优化产能。
在其他领域，一众头部企业可以达成协议，然后大家开始纷纷缩减生产线，降低出厂产品数量，就能够肉眼可见的实现供给优化。
旅游业现阶段反内卷，更多是依靠市场规律这双无形的大手在调节。而且旅游业供给侧优化不是简单减少供给数量，而是希望依靠先进产能去淘汰落后产能。
最近景区领域出现“一正一反”两个典型案例。
新晋网红河南开封万岁山景区日前高调公布上半年经营业绩，入园人次1024.2万人次，同比增长239.33%；实现综合营业收入6.04亿元，同比增长162%。
张家界大庸古城被央视点评批评，这座仿古古镇多年亏损超10亿元，不但将上市公司张家界的业绩拉入泥潭，更是在国内引发反仿古古镇浪潮。
万岁山景区的爆火与张家界大庸古城的落寞形成鲜明对比，而且这两个案例无论在官方媒体，还是业内讨论中都被大量提及，舆论层面已经有非常明显的迹象是在引导旅游业放弃旧模式，拥抱新质生产力。
值得注意的是，旅游业内的一批新势力正在被多方力量的共同托举走到镁光灯下。
不久前，劲旅君去参加中国旅游协会主办的《首届中国旅游企业家年会》，除了春秋集团、开元旅业、乌镇旅游、拈花湾文旅这类旅游业老牌头部玩家外，还有正佳广场、河头老街、熊洞街等一批新晋网红文旅项目背后的操盘文旅企业，它们大多都很年轻，但是能够在官方协会的力挺下频繁亮相，背后的潜台词就在明显不过了。
这种供给侧推陈出新，算是一种渐进式反内卷吧。
只不过，不是所有人都对旅游业这种渐进式反内卷买账。
比起这种温和的改良式供给侧变革，有一批人更期待激烈的革命式供给侧改革。它们希望快速打破既有利益格局，通过快刀斩乱麻的方式解决旧有利益纠缠不清的利益格局，重新建立行业新秩序。
这批人就是旅游业内正在崛起的一股强大反内卷势力——中小旅游企业。
去年以来，中小旅游企业的反内卷呼声愈发高涨，他们愤怒的表示：
自己每天工作节奏996，不骗钱不坑人不耍手段，为什么却成了死得最快的那一拨人？
在他们看来，一方面，这两年旅游供给侧深陷无序增长，同质化竞争压力巨大，低价竞争近乎白热化，很多人都在赔本赚吆喝；另一方面，旅游供给侧的质量直线下降，由于缺乏有效行业监督与管理，导致大批投机型商家快速涌入，它们不但挤压了正规旅游商家的生存空间，还破坏了行业规则，诱发大量客诉，导致大众对旅游业整体评价下滑，劣币驱逐良币效应持续显现。
中小旅游企业迫切希望旅游业快速掀起一场反内卷风暴，以实现正本清源，重塑行业秩序的诉求。
然而由于中小旅游企业缺乏有效的组织，导致它们的反内卷呼声反而很少被外界关注。
去年至今，劲旅君已经看到了太多困于内卷的中小旅游企业案例，也明显感觉到来自它们的愤怒情绪正在爆发边缘。
这些中小旅游企业所求的只不过是一个相对公平公正的生存环境，它们可以接受成王败寇，却不能忍受自己被投机者暗算。
劲旅君认为，旅游业反内卷现在迫切需要各方高度关注中小旅游企业的生存现状和诉求。
官方需要联合协会组织和各大平台企业，研究出台一系列有助于改善中小旅游企业的政策和措施，并且快速付诸实践。
旅游业或许无法像其他领域那样自上而下掀起一场轰轰烈烈的高调反内卷运动，但是关注底层中小旅游企业的生存现状，重视它们的反内卷诉求，或许是推动旅游业供给侧改革，强化大众旅游消费信心，避免一场自下而上发起的反内卷风暴的有效方法。
但是现在旅游消费面临的严重问题之一，就是大众旅游消费信心过于脆弱，一旦供给侧因为反内卷出现大幅度波动，有可能让旅游消费一蹶不振。
今年旅游业在反内卷方面闹出的两个典型案例足以证明。
上半年航空领域传出一个消息，官方让各大航司将机票最低折扣价格控制在200元以上，理由是以此推动航空票价回暖，引导航司业绩逐步走向盈利。客观而言，这一反内卷动作不算太大，但是消息一出瞬间在舆论上引发一面倒的抨击，大家纷纷抨击航司这一做法是在扼杀大众出游热情，是典型捡了芝麻丢了西瓜，给一众航司吓得不轻，后续不敢轻举妄动。
今年中国赴泰旅游崩盘亦是一个典型案例。频繁的电诈案例、层出的负面新闻、动荡的政治局势……即便在客观层面上对绝大多数中国人赴泰国旅游没有任何威胁，但是中国人对泰国的旅游信心还是彻底崩盘了，即便在2025年中泰建交50周年如此有意义的年份，双方官方无论如何努力，都短时间内难以阻止这一溃势。
大众旅游消费信心脆弱至此，旅游业反内卷又怎能不投鼠忌器？
事实上，为了小心翼翼维护大众旅游消费信心，各地不但不敢公开反内卷，甚至还变着花样的鼓励内卷。
大家是否注意到，今年国内国有景区免门票的力度进一步加大，不但官宣免门票的景区数量以几何级数增长，而是免费的时间范围、年龄范围以及免费权益不断扩大。
在这种情况下，即便旅游业已经被内卷折腾的喘不上来气，依然不敢轻易举起反内卷大旗，毕竟当反内卷的第一张多米诺骨牌倒下，没有任何人敢承担后续所带来的结果。
02
旅游业反内卷乏力，还有一个重要的现实因素。
仔细观察一下各个行业的反内卷进程，其实存在一套相似的逻辑：都是从上而下有序发起，官方大力支持，协会组织领衔，企业巨头主导，中小企业响应，泛行业性推广和落实。
以汽车领域为例，上半年国家发改委等多部门明确提出要推动解决汽车行业内卷式竞争问题，规范行业秩序，维护公平竞争。紧接着国内头部车企就率先行动，多个头部玩家明确表态要将给供应商的账期确保在60天内。随后大批车企积极响应，并且更多反内卷措施相继提出。
但是这套逻辑在旅游业内操作起来却有点困难，因为旅游业内卷尚未触及到企业巨头们的核心利益。
国内各领域反内卷运动都有一个隐秘逻辑，那就是反内卷其实是由企业巨头们联合发起的。
从某种意义上说，反内卷运动更像是一场企业巨头们的停战协议，大家过往几年打也打了，争也争了，弱者已经被淘汰出局，剩下的玩家谁也死不掉，与其大家在僵局中徒增损耗，不如坐下来一起谈一个新行业规则，保证共同遵守，未来有钱一起赚。
但是在旅游业，头部玩家现在远没到内卷伤害到核心利益的阶段。
以酒店领域为例，即便国内酒店集团们去年至今业绩已经呈现下滑的态势，但是头部玩家还在一门心思的抢地盘，加盟酒店数量持续增长依旧是首要KPI。
被业主骂上天的同品牌酒店在商圈越开越密、酒店中央预订系统流量越来越差、酒店运营维护成本越来越高等问题，你以为国内酒店集团的老板们心里不清楚么？
他们什么都明白，但为什么不去解决？
因为国内酒店集团就是靠加盟费赚钱，酒店数量开得越多，加盟费收入就越高。至于酒店内卷，只不过是让自己的业绩和口碑有所降低，又不是业绩会大幅亏损。所以，这些头部玩家有什么理由去支持反内卷呢？
从这一逻辑来看，除非头部玩家的核心利益开始遭到巨大挑战，否则它们是没有动力去引领行业发起反内卷运动的。
03
旅游业什么时候才会反内卷？
事实上，旅游业内一直都在反内卷，只不过不像其他行业那么高调显性，更不像其他领域那样自上而下的大张旗鼓。
反内卷的重点是供给侧要减少产量，优化产能。
在其他领域，一众头部企业可以达成协议，然后大家开始纷纷缩减生产线，降低出厂产品数量，就能够肉眼可见的实现供给优化。
旅游业现阶段反内卷，更多是依靠市场规律这双无形的大手在调节。而且旅游业供给侧优化不是简单减少供给数量，而是希望依靠先进产能去淘汰落后产能。
最近景区领域出现“一正一反”两个典型案例。
新晋网红河南开封万岁山景区日前高调公布上半年经营业绩，入园人次1024.2万人次，同比增长239.33%；实现综合营业收入6.04亿元，同比增长162%。
张家界大庸古城被央视点评批评，这座仿古古镇多年亏损超10亿元，不但将上市公司张家界的业绩拉入泥潭，更是在国内引发反仿古古镇浪潮。
万岁山景区的爆火与张家界大庸古城的落寞形成鲜明对比，而且这两个案例无论在官方媒体，还是业内讨论中都被大量提及，舆论层面已经有非常明显的迹象是在引导旅游业放弃旧模式，拥抱新质生产力。
值得注意的是，旅游业内的一批新势力正在被多方力量的共同托举走到镁光灯下。
不久前，劲旅君去参加中国旅游协会主办的《首届中国旅游企业家年会》，除了春秋集团、开元旅业、乌镇旅游、拈花湾文旅这类旅游业老牌头部玩家外，还有正佳广场、河头老街、熊洞街等一批新晋网红文旅项目背后的操盘文旅企业，它们大多都很年轻，但是能够在官方协会的力挺下频繁亮相，背后的潜台词就在明显不过了。
这种供给侧推陈出新，算是一种渐进式反内卷吧。
04
只不过，不是所有人都对旅游业这种渐进式反内卷买账。
比起这种温和的改良式供给侧变革，有一批人更期待激烈的革命式供给侧改革。它们希望快速打破既有利益格局，通过快刀斩乱麻的方式解决旧有利益纠缠不清的利益格局，重新建立行业新秩序。
这批人就是旅游业内正在崛起的一股强大反内卷势力——中小旅游企业。
去年以来，中小旅游企业的反内卷呼声愈发高涨，他们愤怒的表示：
自己每天工作节奏996，不骗钱不坑人不耍手段，为什么却成了死得最快的那一拨人？
在他们看来，一方面，这两年旅游供给侧深陷无序增长，同质化竞争压力巨大，低价竞争近乎白热化，很多人都在赔本赚吆喝；另一方面，旅游供给侧的质量直线下降，由于缺乏有效行业监督与管理，导致大批投机型商家快速涌入，它们不但挤压了正规旅游商家的生存空间，还破坏了行业规则，诱发大量客诉，导致大众对旅游业整体评价下滑，劣币驱逐良币效应持续显现。
中小旅游企业迫切希望旅游业快速掀起一场反内卷风暴，以实现正本清源，重塑行业秩序的诉求。
然而由于中小旅游企业缺乏有效的组织，导致它们的反内卷呼声反而很少被外界关注。
去年至今，劲旅君已经看到了太多困于内卷的中小旅游企业案例，也明显感觉到来自它们的愤怒情绪正在爆发边缘。
这些中小旅游企业所求的只不过是一个相对公平公正的生存环境，它们可以接受成王败寇，却不能忍受自己被投机者暗算。
劲旅君认为，旅游业反内卷现在迫切需要各方高度关注中小旅游企业的生存现状和诉求。
官方需要联合协会组织和各大平台企业，研究出台一系列有助于改善中小旅游企业的政策和措施，并且快速付诸实践。
旅游业或许无法像其他领域那样自上而下掀起一场轰轰烈烈的高调反内卷运动，但是关注底层中小旅游企业的生存现状，重视它们的反内卷诉求，或许是推动旅游业供给侧改革，强化大众旅游消费信心，避免一场自下而上发起的反内卷风暴的有效方法。
2025-07-07 18:14
暑期刚刚开始，出境游的热浪扑面而来。然而，当许多人憧憬异国风情时，签证拒签却成为部分旅客的“拦路虎”。网友小张的遭遇颇具代表性：为带孩子暑期赴日旅游，他早早预订了机票酒店。出于经济考虑，他选择了不可退改的机酒产品。不料日本签证突遭拒签，上万元的预订费用面临“打水漂”的风险。
还有一些旅客遭遇了类似情况，随着出境游高峰临近，消费者们为锁定优惠价格，不得不提前数月预订机票酒店。然而，当拒签结果姗姗来迟，那些早已支付的订单便成为沉重负担。
这种焦虑常常转化为对旅行平台的投诉压力。多家大型旅行平台坦言，每逢签证旺季，客服部门便会接到大量因拒签而要求退订或修改酒店订单的申请。用户情绪激动，认为平台应“负责”或“通融”。然而，平台方也深感无奈：住宿服务是由酒店向消费者提供，故退改规则往往是由酒店或其代理商制定并提供给平台，平台作为中间方，在酒店确认订单后即交易完成的情况下，既无权强制要求酒店豁免规则，也并非签证拒签责任的承担方。?
那么拒签后的损失，究竟该由谁负责？上海汉盛律师事务所合伙人柴安琪律师指出，由于签证被拒签而导致无法出行的责任首先需判断系哪一方主体导致了签证被拒签。如系源于申请人自身材料存在瑕疵、提供信息不符或资质不足等因素，且平台方举证其不存在过错的情况下，消费者因签证被拒签造成的损失通常只能由其自行承担。如系源于旅行社或签证代办服务机构在提供签证代办服务中存在过错，例如存在遗漏、丢失材料、提供错误指导、甚至协助伪造材料等，导致申请人最终被拒签进而造成损失的，在此情况下，接受签证代办服务的旅行社或代办服务机构可能存在一定过错，具体到案件中，需要查看双方签署的具体服务协议中是否对此有约定，同时，各方还应进行举证，以确定责任方及损失金额。
这一现实困境引发了广泛讨论。有网友质疑：“代办机构难道不该审核材料再提交？”也有声音反思：“材料都是自己准备的，怪谁？”这些争议恰恰凸显了拒签场景中责任边界的模糊性。
面对游客“既想省钱提前订，又怕拒签全亏光”的痛点，旅游平台开始寻求解决方案。携程旅行近日宣布，将于即日起针对平台上日本、韩国的全部酒店产品推出签酒联动保障，前提为符合条件的用户通过携程平台完成相应国家的签证办理服务，按要求完整提交真实材料，并在携程预订酒店。若最终被拒签，凭官方凭证即可申请相关酒店和签证订单的全额退款。
携程旅行相关负责人解释道：“与消费者熟悉的大部分国内酒店可免费退改不同，日韩酒店的退改政策相对严格。而且我们发现，在携程平台上预订日韩签证的客群中，出境游新客占比高达75%，18-25周岁的年轻客群也占相当比例，这些群体相对更容易遭遇拒签风险。此次创新服务旨在有效分担传统模式下主要由消费者承担的拒签风险。”
签酒联动保障的具体要求和流程
2025-07-07 17:51
近日，原中国出境旅游交易会（COTTM）项目总监卿清晖女士向旅游行业同仁发布公开信，正式宣布离开深耕20年的中国出境旅游交易会（COTTM），并将创办全新展会COITM出入境旅游交易会。
2005年1月，卿清晖加入英国Tarsus 集团，并于同年4月创办COTTM。在其带领下，COTTM成长为中国出境旅游领域极具影响力的B端展会平台，为中外旅游资源对接发挥了重要作用。2023年，Tarsus集团被Informa 集团收购，COTTM随之并入。今年4月成功举办COTTM2025后，项目被宣布停办，6月中旬COTTM团队全员从英富曼离职。
据悉，卿清晖将携手原COTTM核心团队成员Jane Carter、胡琎琎、崔桂梅，全力筹办COITM 出入境旅游交易会（暂定名）。新展会计划于2026年10月 14 - 16日，在北京全国农业展览馆新馆（11号馆）举行，具体细节将在数周后公布。
2025-07-07 12:52
据中国民航局消息，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加强对通用航空、无人驾驶航空、低空经济等相关工作的组织领导和协调统筹，民航局于近日优化调整原有的民航局通用航空工作领导小组、民用无人驾驶航空器管理领导小组和民航局促进低空经济发展工作领导小组，正式成立通用航空和低空经济工作领导小组。
领导小组组长由民航局主要领导担任，副组长由民航局副局长担任，成员涵盖相关主要业务部门。其主要职责为落实党中央、国务院决策，明确推进通用航空和低空经济发展的重点工作安排，协调解决跨部门、跨央地问题等。同时，领导小组下设办公室，并设立 6 个专项工作组，建立相关工作机制。后续，民航局将围绕发展规划编制、航空器适航审定等开展工作，推动通用航空和低空经济安全有序发展。
2025-07-07 11:04
自7月5日（出票日期）起，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准上调，800公里（含）以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费。这是今年以来国内航线燃油附加费第二次调整，较之上一次，800公里（含）以下航线由免收变为收取10元，800公里以上航线则由10元涨至20元。
本次上调源于航空燃油综合采购成本的变动，按照国家发展改革委、民航局相关规定实施。旅客需留意，燃油附加费按出票时间计算，若在7月5日零点前出票，即便出行在7月5日之后，仍按原标准收费，已购票旅客不再退补。
2025-07-07 11:01
近日，承德避暑山庄门票政策引发热议。根据规定，北京、天津户籍60周岁及以上老人可免票，而河北及其他地区60-69周岁老人仅享半价，70周岁以上才免票。
有河北网友表示，本想给家中老人购票，却发现这一区别对待的政策，难以接受。7月6日，景区工作人员回应称，此为跨城养老政策规定，源于承德市政府2024年发布的相关文件，旨在吸引京津老年游客前来避暑、消费，且该政策已施行数年，周边多个景区也同样执行。
2025-07-07 10:57
本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君
西安大雁塔脚下，曲江文旅的公告如同一枚深水炸弹。5月13日，这家运营着大唐不夜城、西安城墙等“网红”景区的上市公司宣布，控股股东22.37%的股份已被司法冻结，债务危机浮出水面。令人唏嘘的是，就在刚刚过去的2024年，其旗下景区接待游客超过1亿人次。
曲江文旅的困境并非孤例。在河南洛阳，作为国内首家破产的5A级景区，龙潭大峡谷在今年五一假期创下9.6万人次接待量的新高。景区门口游客排起长龙，财务办公室里的会计却在计算一笔绝望的账目：每年需支付的5000万元利息，已超过7200万元的门票年收入。十多年积累的债务总额高达3.5亿至8亿元，如同一道深不见底的峡谷。
01
资本游戏，债务冰山浮出水面
中国旅游景区的债务危机已进入集中爆发期。曲江文旅的财务报告揭示了行业普遍的困境：2022-2024年三年间，公司累计亏损达5.74亿元。尽管手握大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等王牌景区，2024年营业成本却占到总营收的83%，远高于行业平均水平。
资本游戏的本质在景区开发初期就已埋下伏笔。河南龙潭大峡谷在开发阶段因产权不明、招商失败，被迫依赖民间借贷维持运营。南召宝天曼景区在2014年向工商银行借款1亿元后，由于未能按期偿还，截至2019年债权总额已滚至1.002亿元。这些债务如同雪球般越滚越大，最终将景区拖入深渊。
曲江文旅的债务处置方式揭示出行业的集体困境：今年5月以来，公司控股股东连续两次发布股份拍卖公告，10.97%的总股本被摆上“货架”。与此同时，公司密集转让旗下资产——大明宫国家遗址公园管理公司100%股权、山河景区运营公司51%股权相继易主。资产变现成为维持生存的最后手段。
02
结构性陷阱，传统模式的集体溃败
02
结构性陷阱，传统模式的集体溃败
传统景区的经营模式陷入多重结构性困境：
门票依赖症：龙潭大峡谷坚持“良心价”策略（门票80元、矿泉水1元），赢得游客口碑却难抵成本压力，形成“越火爆越亏损”的怪圈；
成本高企：山区景区建设成本惊人，运输困难导致“背着包袱上山”，人力成本远超其他工程；
业态单一：曲江文旅2024年景区运营管理业务收入同比下降32.57%，毛利率从37%骤降至23%，暴露出“购票人次下降”“二次消费收入低”的硬伤；
更深层的矛盾在于公益属性与商业逻辑的冲突。5A级景区评定聚焦自然资源价值与配套设施，财务健康却被排除在评级体系外。当龙潭大峡谷凭借12公里紫红色石英砂峡谷获评5A时，无人关注其背负的高利贷。
转型尝试也屡屡碰壁。栾川养子沟景区几经转手，股权频繁变动，最终审计显示负债1.48亿元，资产仅7223万元。南召宝天曼自2019年起历经四次拍卖流标，景区开发权、经营权的价值在资本市场上遭遇冷酷质疑。
03
重生路径，破局者的多维探索
面对困局，行业先行者已探索出多条破局路径：
轻资产转型成为头部企业的共同选择。复星旅文在2023年初宣布战略转向，太仓阿尔卑斯国际度假区二期项目成为最佳实践：政府出资50亿建设，复星仅负责运营管理。这一模式成效显着——2023年复星旅文旅游运营收入占比升至93%以上，净利润扭亏为盈至3.1亿元。
司法重整为债务危机提供硬着陆方案。桐城法院处理孔城老街景区破产案时，创新采用“统一引入投资人、统一制定重整计划”的协同机制。通过地方国资文投公司接盘，仅用34天就完成重整，既保住4A级景区运营，又清偿职工欠薪。
商业模式重构则是根本出路。行业标杆已做出示范：
西湖免票后带动周边消费倍数级增长
南京红山动物园文创年收入破千万
黄山景区通过AI导游、智慧票务将索道收入占比降至63%
这些案例印证了中国旅游研究院院长戴斌的判断：旅游业正从解决“有没有”转向追求“好不好”的阶段。当乌镇“早茶客”、西安“神都”IP沉浸式场景收获年轻人追捧，传统“卖风景”模式已走到尽头。
04
未来图景，穿越债务周期的曙光
未来图景，穿越债务周期的曙光
行业阵痛中孕育着新生力量。复星旅文的轻资产模式正快速复制，其冰雪IP已覆盖亚布力、北大壶等战略要地，Club Med全球25家冰雪度假村形成网络效应。技术与文化的融合催生新物种：洛阳应天门夜游通过“神都”IP打造沉浸式场景，让历史文化成为付费体验。
政策制定者也在调整方向。桐城法院创造的“府院联动机制”被广泛借鉴，坚持“政府不越位，法院不让位”原则，在债务化解与景区保护间找到平衡点。这种司法创新为行业提供了重整模板。
穿越债务周期的关键，在于重构景区的价值坐标系。当曲江文旅计划“开发自有文化IP”、建设会员服务体系，当龙潭大峡谷新股东规划地质研学、特色住宿等二次消费项目，传统景区正艰难转身——从资源垄断走向运营竞争，从门票经济转向体验增值。
南京红山动物园的文创商店里，一款小熊猫玩偶年销售额突破百万元；西湖免费开放后，周边酒店营收增长三倍。这些微小的商业奇迹，正为困在债务迷宫中的景区点亮一盏盏灯。
复星旅文在太仓阿尔卑斯雪世界的控制室内，运营团队监控着全球最大室内雪场的实时数据。这座由政府出资50亿、企业轻装运营的冰雪王国，开业半年接待32万人次。当传统景区忙于拍卖股份偿还利息时，新玩家已用轻资产模式越过债务鸿沟——旅游业的未来，属于那些既能读懂文化又能驾驭资本的双栖者。
2025-07-07 10:50
本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
2025年的中国民航业，内卷式竞争仍在持续。
高铁提速、布网的脚步一刻也不停息。
民航业的路在何方？
唯有国际市场，是比较优势之下民航业的必然选择。
6月下旬，暑运前夜，各大航司的出击战已然打响。
6月20日，上海浦东国际机场，东航MU243 航班的空客 A350 客机如矫健的雄鹰，划破长空。这架搭载 273 名国际旅客的宽体客机，承载着中国民航人的雄心壮志，直抵米兰马尔彭萨机场。至此，上海-米兰直飞航线正式加入东航 “空中丝绸之路” 版图。
海南航空不甘示弱，于6月29日重磅出击，恢复深圳—特拉维夫国际航线运营，以全球首家恢复飞往以色列的非以籍航空公司之姿，率先打破沉寂，也在中东航空市场的竞争中抢占先机。
国航则将目光投向中亚，精心布局。7 月 19 日，北京首都?塔什干航线将正式开通，航班号 CA777/8；同时，乌鲁木齐?塔什干直飞航线也将陆续启航。
在我国中西部地区，四川航空同样奏响奋进强音。6月30 日，3U3827 航班从成都天府国际机场起飞，成都=伊斯坦布尔=雅典航线正式开航。作为中国中西部地区首条通航雅典的航线，也是川航新开的第五航权航线，它凭借一张机票串联起三个国家，助力区域民航事业迈向新高度。
几乎同一天，6月30日，南航CZ3053 航班从广州白云机场顺利起飞，广州-塔什干直飞航线开通，230 名旅客搭乘首航航班开启中亚之旅。
2025年1-5月份，在国际市场运力投入同比增幅：
国航18.2%
东航25.7%
南航24.2%
海航65.4%
春秋44.9%
吉祥69.5%
最低的接近20%，最高的接近70%，这个增速令人瞠目。
而在国内市场运力投入同比增幅则是：
国航-1.5%
东航0.9%
南航0.3%
海航2.8%
春秋2.3%
吉祥-9.9%
最低的下降了10%，最高的也不过增长不到3%。
在国内、国际市场投入的如此反差，反映各家航空公司对国际市场的抢投。
这是中国航司基于战略考量与市场需求的主动出击，其大力投入国际航线的决心，，有着深刻的时代背景与长远的发展逻辑。
从政策层面看，“一带一路” 倡议持续深化，为中国航司开辟国际航线提供了坚实的政策支撑与广阔的发展机遇。
国家鼓励民航企业加强与沿线国家的航空互联互通，通过航线网络的延伸，推动贸易往来、文化交流与人文合作。
航司积极响应政策号召，布局国际航线，既是履行社会责任，也是借势政策东风实现自身战略升级的必然选择。
同时，民航局等部门出台的一系列支持国际航空运输发展的政策，如航线补贴、时刻资源调配优化等，也为民航企业降低运营风险、拓展国际市场提供了有力保障。
从市场需求方面看，随着我国经济的持续发展和居民生活水平的不断提高，出国旅游、商务出行的需求日益旺盛。
据相关数据显示，近年来我国出境游人数持续增长，商务旅客对国际航线的便捷性、时效性也提出了更高要求。
此外，国际贸易的蓬勃发展，使得跨境物流对航空货运的需求也不断攀升。
中国航司大力投入国际航线，正是为了满足日益增长的旅客和货主需求，抢占市场先机，扩大市场份额，提升盈利能力。
国际航空市场的竞争态势，也倒逼中国航司加速国际航线布局。在全球航空业竞争格局中，国外航空公司不断优化航线网络、提升服务质量，试图抢占更多市场份额。
中国航司若想在国际竞争中站稳脚跟，就必须积极拓展国际航线，提升国际市场竞争力。
通过开通更多直飞航线、加密热门航线航班频次，能够增强对国际旅客的吸引力，提升中国民航在全球航空网络中的地位，改变以往在国际航空市场中被动的局面。
加上国内市场受高铁的冲击，中小航司众多，过于内卷，也倒逼航空公司出海。
从欧洲到中东，从中亚到欧洲腹地，中国航司多点开花，全力出击。一条条新航线的开通，一架架航班的启航，不仅是中国航司拓展国际市场、提升全球竞争力的生动实践，更是中国民航业蓬勃发展、积极融入全球航空网络的有力见证。
未来，中国航司必将继续乘风破浪，在国际航空舞台上书写更加辉煌的篇章。
在我国中西部地区，四川航空同样奏响奋进强音。6月30 日，3U3827 航班从成都天府国际机场起飞，成都=伊斯坦布尔=雅典航线正式开航。作为中国中西部地区首条通航雅典的航线，也是川航新开的第五航权航线，它凭借一张机票串联起三个国家，助力区域民航事业迈向新高度。
几乎同一天，6月30日，南航CZ3053 航班从广州白云机场顺利起飞，广州-塔什干直飞航线开通，230 名旅客搭乘首航航班开启中亚之旅。
2025年1-5月份，在国际市场运力投入同比增幅：
国航18.2%
东航25.7%
南航24.2%
海航65.4%
春秋44.9%
吉祥69.5%
最低的接近20%，最高的接近70%，这个增速令人瞠目。
而在国内市场运力投入同比增幅则是：
国航-1.5%
东航0.9%
南航0.3%
海航2.8%
春秋2.3%
吉祥-9.9%
最低的下降了10%，最高的也不过增长不到3%。
在国内、国际市场投入的如此反差，反映各家航空公司对国际市场的抢投。
这是中国航司基于战略考量与市场需求的主动出击，其大力投入国际航线的决心，，有着深刻的时代背景与长远的发展逻辑。
从政策层面看，“一带一路” 倡议持续深化，为中国航司开辟国际航线提供了坚实的政策支撑与广阔的发展机遇。
国家鼓励民航企业加强与沿线国家的航空互联互通，通过航线网络的延伸，推动贸易往来、文化交流与人文合作。
航司积极响应政策号召，布局国际航线，既是履行社会责任，也是借势政策东风实现自身战略升级的必然选择。
同时，民航局等部门出台的一系列支持国际航空运输发展的政策，如航线补贴、时刻资源调配优化等，也为民航企业降低运营风险、拓展国际市场提供了有力保障。
从市场需求方面看，随着我国经济的持续发展和居民生活水平的不断提高，出国旅游、商务出行的需求日益旺盛。
据相关数据显示，近年来我国出境游人数持续增长，商务旅客对国际航线的便捷性、时效性也提出了更高要求。
此外，国际贸易的蓬勃发展，使得跨境物流对航空货运的需求也不断攀升。
中国航司大力投入国际航线，正是为了满足日益增长的旅客和货主需求，抢占市场先机，扩大市场份额，提升盈利能力。
国际航空市场的竞争态势，也倒逼中国航司加速国际航线布局。在全球航空业竞争格局中，国外航空公司不断优化航线网络、提升服务质量，试图抢占更多市场份额。
中国航司若想在国际竞争中站稳脚跟，就必须积极拓展国际航线，提升国际市场竞争力。
通过开通更多直飞航线、加密热门航线航班频次，能够增强对国际旅客的吸引力，提升中国民航在全球航空网络中的地位，改变以往在国际航空市场中被动的局面。
加上国内市场受高铁的冲击，中小航司众多，过于内卷，也倒逼航空公司出海。
从欧洲到中东，从中亚到欧洲腹地，中国航司多点开花，全力出击。一条条新航线的开通，一架架航班的启航，不仅是中国航司拓展国际市场、提升全球竞争力的生动实践，更是中国民航业蓬勃发展、积极融入全球航空网络的有力见证。
未来，中国航司必将继续乘风破浪，在国际航空舞台上书写更加辉煌的篇章。
2025-07-07 10:47
本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥
2024年，民航业恢复了增长，民航各单位的业绩也呈现向好发展。
不过，各单位之间的业绩出现了分化。
特别是各家航空公司之间差异还是非常大的。
行业有这么一家航空公司，规模不大，机型并非单一，还有国产C909飞机，所处市场也不是热门市场，经营会是什么样的呢？
那就是江西航空。
江西航空与河北航空均是厦门航空旗下的子公司。
在厦航的接手下，河北航空效益持续提升，且创下了新的纪录。
那么同为厦航子公司，厦航的神奇效应有没有在江西航空身上发生呢？
根据相关数据显示，2024年度，江西航空：
营业收入19.48亿元
净利润1.48亿元
2025年一季度，江西航空：
营业收入5.2亿元
净利润5050万元
不足20架飞机，还有5架支线飞机，江西航空利润持续创下新高，还是令人震惊的！
回顾江西航空的发展历史，也是经历了诸多挑战。
2015年4月，江西省联合厦航，组建江西航空，注册资金20亿元。
其中：
厦门航空持股60%
江西航产持股40%
2025年2月5日，厦航联合江西航产集团对江西航空增资5亿元。
江西航空注册资金由20亿元增至25亿元。
今年，江西航空正好10周岁，在我国民航业属于年轻的公司。
江西航空的主运营基地在南昌昌北国际机场。
江西航空的航空承运人代码为“RY”，取意“如意”。
企业标识为“鹤舞青花”，LOGO整体融合了青花瓷、仙鹤、玉璧、飞机发动机等元素，具有鲜明的江西特色和显着的识别度，寄托了江西实现腾飞的美好愿景。
2015年12月30日，江西航空成功实现首飞，由一架喷涂“鹤舞青花”波B737-800 飞机执行南昌至厦门往返航线。
2016年1月29日，江西航空首次载客航班正式运营，首航从南昌经停西安至乌鲁木齐往返航线。
不过，江西航空自运营以来，业绩压力比较大。
2018年，营业收入9.14亿元，净亏损9515万元。
2019年，营业收入12.69亿元，净亏损3402万元。
2020年，营业收入8.3亿元，净亏损1.63亿元。
2021年，营业收入10亿元，净亏损1.42亿元。
2022年，营业收入6.23亿元，净亏损4.28亿元。
五年累计亏损8.62亿元。
虽然亏损的绝对金额并不算多，但江西航空的规模本来就小，只有17架飞机，这么大规模的航空公司，亏损金额也不算小了。
更为重要的是，江西航空自开航以来似乎就没有赚过钱了。
从某种意义上来说，对厦门航空也形成了拖累。
不过，江西航空也是敢于挑战自己的。
江西航空这么小的规模，就决然引进ARJ21国产支线飞机，其勇气可嘉。
目前，运营18架飞机，其中：
B737-800飞机13架
ARJ21-700飞机5架
按照江西航空这样的情况，实现盈利恐怕还得较长一段时间。
因为许多情况比江西航空好得多，市场位置要强得多的航空公司还在亏损。
但神奇的事还是发生了。
在厦航的管理推动下，在江西航空自身努力下，江西航空竟然率先实现了扭亏为盈。
2023年，江西航空营业收入12.69亿元，净利5009万元。
自开航以来首次实现盈利。
2024年，利润继续提升，达到1.48亿元。
2025年一季度，江西航空和河北航空一样，不仅没有受到行业整体利润下滑的影响，反而实现更好的利润水平。
一季度的利润已经和2023年全年度持平。
江西航空的成绩表明：
一是拥有国产支线飞机也能实现盈利。
二是规模小的航空公司也能赚钱。
只要用心去做，把心思放在经营上面，全员行动起来，形成“人人关心公司效益，人人分享发展红利”的氛围，航空公司盈利并非难事。
根据相关数据显示，2024年度，江西航空：
营业收入19.48亿元
净利润1.48亿元
2025年一季度，江西航空：
营业收入5.2亿元
净利润5050万元
不足20架飞机，还有5架支线飞机，江西航空利润持续创下新高，还是令人震惊的！
回顾江西航空的发展历史，也是经历了诸多挑战。
2015年4月，江西省联合厦航，组建江西航空，注册资金20亿元。
其中：
厦门航空持股60%
江西航产持股40%
2025年2月5日，厦航联合江西航产集团对江西航空增资5亿元。
江西航空注册资金由20亿元增至25亿元。
今年，江西航空正好10周岁，在我国民航业属于年轻的公司。
江西航空的主运营基地在南昌昌北国际机场。
江西航空的航空承运人代码为“RY”，取意“如意”。
企业标识为“鹤舞青花”，LOGO整体融合了青花瓷、仙鹤、玉璧、飞机发动机等元素，具有鲜明的江西特色和显着的识别度，寄托了江西实现腾飞的美好愿景。
2015年12月30日，江西航空成功实现首飞，由一架喷涂“鹤舞青花”波B737-800 飞机执行南昌至厦门往返航线。
2016年1月29日，江西航空首次载客航班正式运营，首航从南昌经停西安至乌鲁木齐往返航线。
不过，江西航空自运营以来，业绩压力比较大。
2018年，营业收入9.14亿元，净亏损9515万元。
2019年，营业收入12.69亿元，净亏损3402万元。
2020年，营业收入8.3亿元，净亏损1.63亿元。
2021年，营业收入10亿元，净亏损1.42亿元。
2022年，营业收入6.23亿元，净亏损4.28亿元。
五年累计亏损8.62亿元。
虽然亏损的绝对金额并不算多，但江西航空的规模本来就小，只有17架飞机，这么大规模的航空公司，亏损金额也不算小了。
更为重要的是，江西航空自开航以来似乎就没有赚过钱了。
从某种意义上来说，对厦门航空也形成了拖累。
不过，江西航空也是敢于挑战自己的。
江西航空这么小的规模，就决然引进ARJ21国产支线飞机，其勇气可嘉。
目前，运营18架飞机，其中：
B737-800飞机13架
ARJ21-700飞机5架
按照江西航空这样的情况，实现盈利恐怕还得较长一段时间。
因为许多情况比江西航空好得多，市场位置要强得多的航空公司还在亏损。
但神奇的事还是发生了。
在厦航的管理推动下，在江西航空自身努力下，江西航空竟然率先实现了扭亏为盈。
2023年，江西航空营业收入12.69亿元，净利5009万元。
自开航以来首次实现盈利。
2024年，利润继续提升，达到1.48亿元。
2025年一季度，江西航空和河北航空一样，不仅没有受到行业整体利润下滑的影响，反而实现更好的利润水平。
一季度的利润已经和2023年全年度持平。
江西航空的成绩表明：
一是拥有国产支线飞机也能实现盈利。
二是规模小的航空公司也能赚钱。
只要用心去做，把心思放在经营上面，全员行动起来，形成“人人关心公司效益，人人分享发展红利”的氛围，航空公司盈利并非难事。
2025-07-07 10:46
上海乐高乐园度假区于7月5日迎来盛大开园，正式欢迎游客们进入一个充满创造力、冒险精神和想象力的乐高世界。上海乐高乐园度假区位于金山区枫泾镇，作为中国首个乐高乐园度假区以及全球开园规模最大的乐高乐园，它是专为2-12岁亲子家庭量身打造，集乐高主题乐园与酒店为一体的综合旅游度假目的地。
上海乐高乐园度假区占地31.8万平方米，拥有八大沉浸式主题区，超75项互动骑乘设施、表演和玩乐景点，以及由超过8,500万块乐高积木搭建而成的数千个乐高模型。从令人肾上腺素飙升的冒险体验到亲自动手的趣味拼搭，乐园的每一个角落都旨在为游客创造一生难忘的美好回忆。这一伟大创举的最终落成，得益于来自15个国家超过300个团队上万名建设者的精心雕琢。
图片：上海乐高乐园开园盛典倒计时
今天的盛大开园仪式是一场丰富多彩的庆祝活动，伴随着欢快的音乐和舞蹈，以及深受喜爱的乐高乐园角色迈克和艾米的出场，身着鲜艳服装的表演者们为仪式增添了无限活力。来自上海市市政府、金山区政府、默林娱乐集团、乐高集团以及新金山投资控股集团的代表，乐高乐园小记者们和数千名受邀嘉宾、游客齐聚一堂，共同庆祝这一令人激动的里程碑时刻。
为了纪念盛大开园，上海乐高乐园将从7月5日至13日举行盛大的“开园欢庆周”活动。届时，游客将享有延续一周的开园庆典乐趣，度假区将“变身”成为一个充满主题装饰、沉浸式体验和独家优惠的节日奇境。热闹非凡的乐高广场将每日上演欢迎秀表演，游客将有机会与喜爱的乐高乐园角色亲切互动。限时迷你人仔交换、独家商品、特别折扣和开园限定乐高主题美食等精彩活动将一一呈现，将为每一位踏入乐园的游客留下美好难忘的回忆！
默林娱乐集团首席执行官菲奥娜·伊斯特伍德表示：“默林娱乐集团的使命是为全球的家庭和游客创造难忘的玩乐体验。今天，我们在中国这个全球第二大主题乐园市场迎来了首个乐高乐园度假区，这标志着我们在成为全球品牌娱乐目的地领导者这一目标上迈出了重要一步。”
“凭借我们对中国消费者的深刻理解和在中国运营超过十年的经验，我们成功将上海乐高乐园打造成为一个沉浸式乐高主题乐园与酒店综合旅游度假区。它不仅融合了全球乐高乐园经典体验，还结合了丰富的中国元素和在地文化，将为中国游客带来一个既具有全球辨识度又能引起本地共鸣的玩乐目的地，通过极具想象力的玩乐体验将孩子们与他们的历史文化连接起来。从最初的蓝图到最终的建成，上海乐高乐园是团队多年来心中愿景、亲密协作和满腔热情的结晶，也承载着无数国内外团队的奉献和所有合作伙伴的坚定支持。”
乐高集团总裁兼首席执行官倪志伟 (Niels B. Christiansen)表示：“上海乐高乐园无疑将成为乐高品牌在中国市场生态系统的关键一环，在现有的品牌零售网络及活动以外，为消费者打造沉浸式、互动式的乐高玩乐体验。我期待上海乐高乐园成为亲子家庭互动的文化新地标，为中国乃至全球的乐高粉丝带来独特的欢乐盛宴。”
开园首日乐高乐园向第一组游客家庭赠送纪念票
新金山投控集团党委书记、董事长，上海乐高乐园有限公司董事长，庄健先生强调，乐高乐园落户上海带来了先进的国际主题乐园管理理念和丰富的文化内涵，为金山乃至上海旅游市场注入了新的活力，并将吸引更多国内外游客前来参观。
乐高乐园人偶角色、创想小记者与首批游客一同庆祝开园
在盛大开园之际，上海乐高乐园隆重介绍了一系列独家景点，旨在为中国家庭带来世界级的玩乐体验，同时激发无限创造力。游客们可以走进现场秀剧场，观看全球首发的乐高悟空小侠花果山降魔现场秀表演。乘坐全球首发的乐高乐园游船，漫游由放大至25倍乐高积木还原的江南水乡和由乐高积木搭建而成的现代上海都市景观。在位于上海乐高乐园中心的乐高乐园创想世界，与史上最大的巨型乐高人仔搭搭（DADA）合影留念，让想象力和创造力抵达新高度！
开园周日首批游客进入上海乐高乐园
上海乐高乐园还打造了全新的积木街道和奇趣积木城！这里是乐高爱好者的终极目的地，拥有充满想象力的乐高主题装置、令人惊叹的乐高模型以及精彩表演。在乐高幻影忍者主题区，挑战与乐趣永不停歇！寻求刺激的游客可以在这里挑战三大骑乘项目：乐高幻影忍者之旅、杰的重力训练营以及凯的空中竞技。乐高城市则是小朋友们的完美去处：前往驾驶学校考取人生中的第一张“驾驶证“，或者与父母携手参与一场惊险的救火任务。在这里，每个孩子都能成为英雄！
接下来，喜欢玩水的游客一定不能错过充满欢乐的乐高好朋友主题区。在这里，游客可以参加水上竞速挑战，驾驶摩托艇在水上飞驰；或在造船厂进行友好的船只拼搭竞赛。前往乐高城堡主题区，游客将经历惊险的速度与高度的挑战，进入一个由骑士、巫师和巨龙组成的奇趣世界。
度假区内设有10家零售商店、6家主题餐厅和数十个餐亭及餐车，为游客提供丰富的餐饮和购物选择。朱大厨美食城、城市餐厅和积木家庭餐厅，用拼搭组合乐高彩色餐具开启味蕾新奇遇，冰激淋餐车带着奥利龙和乐高积木造型的冰激淋甜蜜来袭。购物时光同样精彩，亚洲最大的乐高乐园“大商店”和全球首发的悟空小侠主题商店，藏着超多乐高宝藏和限量周边，等你来挖掘！
精彩持续上演！游客还可以选择在乐高乐园酒店延续欢乐时光。在这里，游客将受到乐高奥利神龙的烟雾洗礼，参与角色见面会、睡衣派对以及每晚的惊喜活动，魔力延续到睡前时光。
上海乐高乐园度假区的盛大开园是所有参与者多年辛勤工作、创意与合作的圆满成果。它开启了中西方文化融合的新篇章，激发了无限想象与创意，为游客带来一生难忘的欢乐时刻。值得一提的是，第36届上海旅游节暑期旅游季活动也在这一重要时刻启幕，预示着上海乐高乐园度假区将成为今夏首屈一指的旅游目的地，游客将在这里体验到乐高冒险带来的无尽乐趣与创造力。上海乐高乐园不仅仅是一个主题乐园——它更是让亲子家庭置身想象，搭建梦想的地方。
2025-07-05 14:52
近几年以来，旅游列车，尤其是中高端旅游专列的陆续开通，给文旅市场蓬勃发展带来了新的亮点和增长点，其产品的大众适老性、多元主题性、特色IP性等特点，受到了全国乃至广大入境游客的青睐，受益于免签政策，部分旅游列车的入境客人购买率占比达70%以上。
部分“一价全包”的产品更加成为主流热卖品，极大的降低了游客的决策成本，游客愿为“省心+独家体验”支付溢价，中高端旅游专列已从交通工具升级为“移动文旅综合体”。
中老铁路作为国家“一带一路”、中老友谊标志性工程，是名副其实的国际黄金大通道，借助中老铁路的独特优势和魅力，中旅资产作为中国旅游集团新兴产业孵化平台，倾力打造的“星光·澜湄号”中老铁路跨境旅游列车的开行，通过旅游和交通的深度融合，打造“旅游+铁路”“旅游+文化”新产品、新服务、新业态，积极展示“一带一路”移动文化长廊。
“星光·澜湄号”旅游列车以中老铁路旅游线路和云南省核心旅游线路为起点，深度契合“一带一路”国家倡议和“云南旅游高质量发展”战略，有效带动了中老铁路沿线区域旅游产业高质量发展、实现跨境旅游专列市场供给侧改革，为全球旅行者带来了极具文化价值和舒适体验的全新旅行产品。
“星光·澜湄号”由国内外专业团队设计改造，兼顾环保与安全性，在硬件上采用国内领先的高铁隔音技术和首套综合智能信息系统，辅以人性化的智能操作系统，影视点播、互动游戏等娱乐设施一应俱全，是以静音舒适、智能环保和安全畅达为特色的旅游列车。
在餐饮方面，由顶级厨师团队设计专属菜单，美食、美酒、咖啡，每一餐都是惊喜。
列车从云南昆明出发，跨越北回归线，途经世界“自然与文化”双遗产城市琅勃拉邦，到达老挝首都万象，让游客在轻松惬意中，一路领略沿途的秀美山川、多元文化和民族风情。
近日，劲旅君跟随“星光·澜湄号”，在西双版纳感受自然赐予的独特魅力，在世界遗产城琅布拉邦，行布施，看落日，漫步千年佛国，体验沿途多元民族文化原生态。深度感受到了车上服务团队 “至亲、至善、至美”的服务理念，将细致入微的服务融入整个旅程。
星光·澜湄号的成功，印证了“交通+文旅+跨境”模式的可行性，其文化赋能与服务体系为中国旅游专列提供了品质化、国际化的范本。
下面就随着劲旅君的镜头，跟着“星光·澜湄号”开启一段中老星光秘境漫旅，一起领略中老两国的独特风情与魅力穿越山川河谷,尽览沿途壮丽风光。
第一天，昆明站商务候车室报到集合。
车上每个房间都会有一位专属旅行管家，车下管家、中老双语导游、司机全程陪同，出发前，管家会详细询问航班时间和食物偏好，客人将收到印有自己名字的房卡等多项个性化服务。
21:40 发车前往西双版纳，登车后，在餐车里，会有鸡尾酒、啤酒和小食等供应，是初次与星光·澜湄号接触带来的小惊喜。
房间分两种房型，星光尊享房和星光乐享房，房间内设施豪华，Morgen全屋智能系统，能够让客人体验科技与舒适的完美结合。Dyson吹风机、ACQUA DI PARMA洗护用品、专门的衣柜和化妆台，可通过陀飞轮或声控调节灯光、温度和电器，烧水壶为SMEG品牌。
洗手间设计宽敞，配备智能马桶。淋浴间设有晾衣架，提供帕尔玛之水洗手液和护手霜，以及小瓶装的洗漱用品。所有的细节都体现出贴心与精致。
第二天一早，抵达西双版纳，乘车去参观中国科学院西双版纳热带植物园，是集科学研究、物种保存与科普教育为一体的综合性研究机构和国家5A级旅游景区，赴一场生物探索之约和植物科普大观。
上午由专业讲解带客人们领游览植物园西区，观察热带王国的各种奇花异草，利用植物园中的植物材料手工制作少数民族水灯，将水灯放置水中祈福，感受不一样的体验。
中午在植物园王莲酒店享受西双版纳地道的美食。
下午在专业讲解的带领下，前往植物园东区——热带雨林探秘，沿途大家了解了很多热带雨林生物知识。
晚上在西双版纳特色餐厅，坐在稻田边，边观看民族舞蹈表演边享用当地特色晚餐。晚餐结束后返回列车。
第三天一早，从西双版纳的边境口岸磨憨站下车出关，办完出关手续，随后登上列车前往入境老挝的第一站磨丁站，下车办理入关手续，随后登上列车前往本次行程的精彩一站，琅勃拉邦。
琅勃拉邦市曾是老挝澜沧王国的古都，距今已有660多年历史。它也是老挝小乘佛教的发祥地，市内寺庙、佛塔林立。被公认为东南亚传统与殖民风格保存最为完好的城市之一，成为西方游客热捧的“世外桃源”。1995年被联合国教科文组织列为世界文化和自然双遗产城市。
下午游览王宫博物馆。王宫博物馆建于1904年，为西萨旺冯国王的寝宫，后一直为历代国王的寝宫，直到1975年，废除君主制，成立老挝人民民主共和国，该宫作为国家博物馆同时作为王宫供人们参观。王宫博物馆是最适合成为琅勃拉邦旅游第一站的，在这里还可以看到澜沧王国的遗迹和许多国家级的文物。整个皇宫金碧辉煌，光艳夺目，殿内装饰古雅华贵。
入住琅勃拉邦铂尔曼酒店
第四天，上午游览琅勃拉邦知名景点光西瀑布，喀斯特地貌赋予其灵动的湛蓝，高崖飞瀑，很多游客喜欢纵身跃入水中，与来自全球的游客共同体验天然形成的瀑布水潭，潭水清澈见底，水温适宜，尽享世外桃源之乐。
午餐伴着潺潺流水声，在充满氛围的瀑布餐厅享用。
下午去乘车向香通寺缓缓驶去。香通寺是琅勃拉邦最宏伟的一座寺院。由Setthathirat国王于1560年建造，直到1975年都是王室私有资产。
晚餐在温热的晚风中，感受独属于老挝的特色佳肴。
第五天一早，管家和领队导游带着客人去亲身参与小乘佛教的独特仪式——布施，感受当地人对佛教的虔诚。
下午乘车前往大象园，与大象进行亲密接触。
傍晚返回琅勃拉邦市区，品尝特色老挝风味餐，在夜幕降临时，悠闲地行走在烟火气弥漫的琅勃拉邦夜市，光影交错，摊位星罗棋布，琳琅满目的当地民族手工艺品和特色小吃。
第六天一早抵达老挝首都万象，乘车前往塔銮寺游览参观，在老挝国家级的活动场所来一场独属于星光列车的高僧祈福讲法仪式，为自己和亲朋好友带来一份独特的祝福。
随后乘车前往老挝地标性建筑——凯旋门，一睹风采。
下午前往老挝寮都珍木博物馆，各种巨大珍稀木材雕刻成的佛像及艺术品，让游客们震撼和连连称赞。
随后游览拥有 200 多尊造型奇特的雕塑公园，儒释道融合的香昆寺。
其中有老挝最大的睡佛和各式各样的佛陀和罗汉。
在湄公河畔享受落日法式大餐。
第七天，在列车上体验由管家团队带来的茶道体验和精彩的民族舞蹈表演，客人们纷纷拍照留念，记录美好同行瞬间。
晚上20:50 分抵达昆明，结束精彩难忘的星光澜湄之旅。
2025-07-04 20:36
当地时间7月3日，“世界旅游联盟·丝路对话”在乌兹别克斯坦撒马尔罕举办。本次活动由世界旅游联盟、乌兹别克斯坦旅游委员会共同主办，中国文化和旅游部及乌兹别克斯坦生态、环境保护和气候变化部担任支持单位。世界旅游联盟主席张旭、乌兹别克斯坦旅游委员会主席乌米德·沙迪耶夫、撒马尔罕州州长阿迪兹·博博耶夫、联合国旅游组织秘书长祖拉布·波洛利卡什维利、中国驻乌兹别克斯坦大使于骏出席并致辞。中国旅游协会会长段强出席活动。活动由世界旅游联盟副秘书长刘宇峰、中国旅游协会秘书长葛磊主持。
张旭表示，丝路旅游凭借其深厚的历史文化底蕴和独特的自然风光，正焕发出前所未有的生机与活力。目前中乌多个城市间每周58个直飞航班，让两国人员往来更加便捷。可以预见，中乌游客互动将越来越频繁，文化和旅游交流将越来越深入，双边旅游合作发展潜力巨大、空间广阔。期待以此次“丝路对话”为契机，携手传承丝路精神，深化旅游交流合作，推动共建“一带一路”倡议国家和地区旅游业蓬勃发展，为构建更加美好的世界旅游共同体而共同努力。
今年6月1日起，《中乌互免签证协定》正式生效。乌米德·沙迪耶夫对此予以高度赞赏。他说，这一举措意义非凡，对提升乌中双边关系乃至重构世界格局而言都将产生深远影响。为庆祝这一重要里程碑，2025年被确定为“乌兹别克斯坦中国旅游年”。以此为契机，乌方从产品营销、基础设施、便捷服务全面发力，目前已在中国26个主要城市举办大型路演活动，积极推行“友好中国”计划，推动增设中文标识、餐馆中文菜单、旅游中心中文服务人员，以及接入中国主流移动支付平台等一系列便利化措施。期待未来与中国及各方加强旅游对话、增强沟通协调、提升行业标准，充分释放丝绸之路黄金旅游走廊的巨大潜力。
阿迪兹·博博耶夫介绍，撒马尔罕不仅是着名的世界文化遗产地，也因其优质的住宿条件、服务质量、美食文化而成为重要的国际旅游目的地。为提升城市旅游吸引力，撒马尔罕正加快完善旅游信息化系统、现代化交通枢纽、舒适性住宿设施、特色化文艺节庆、专业性旅游课程等高标准国际服务体系，期待各方共同努力，加强区域联系，增强社区发展能力，将“丝绸之路”打造成为包容、可持续和有韧性的世界级旅游目的地。
祖拉布·波洛利卡什维利表示，旅游是连接不同文化与文明的重要纽带。当前，全球旅游业增势强劲，国际游客数量已恢复至疫情前水平，游客对文化体验和当地生活的需求日益增长。这就要求我们加大基础设施投资，提升数字营销能力，完善跨境协调机制，共建一个更可持续、更数字化、更加包容的旅游框架。期待各方携手努力，将丝绸之路建设成为紧密相连历史文明、加速迈向未来和平与繁荣的桥梁。
于骏表示，中国和乌兹别克斯坦都是丝绸之路上的文明古国，两国友好交往源远流长。近年来，在两国元首战略引领下，中乌新时代全天候全面战略伙伴关系保持高水平发展，各领域合作呈现全面铺开、蒸蒸日上的良好局面，旅游合作迎来广阔发展机遇。应以旅游合作激发丝路文明新活力，推动资源共享、优势互补，在文旅交流与经济合作中实现互利共赢，构建更加紧密的区域旅游合作网络，为全球旅游发展注入新动能，以实际行动深入践行全球文明倡议。
本次活动以“丝路传承辉煌，旅游共绘未来”为主题，分为主旨演讲、圆桌对话、报告发布、“杭州之夜”旅游推介等主题环节。世界旅游联盟会员，来自中国、乌兹别克斯坦、“一带一路”其他相关国家旅游机构代表，国际旅游组织、机构代表，联盟会员单位代表，行业专家和媒体代表等参加活动。
主旨演讲环节，携程集团高级副总裁王韦发表题为“深化中国—中亚旅游合作 共绘丝路文明发展新篇”的主旨演讲。联合国旅游组织国际发展与合作部主任杰米·马亚基以“从数据看丝路旅游新机遇”为题进行了分享。创乐园集团首席执行官褚博瑶演讲的主题为“以世界级主题乐园项目引领中亚旅游高质量发展”。
圆桌对话环节，中外嘉宾围绕“丝路旅游新兴市场与营销策略：社交媒体、KOL及数字化推广如何挖掘增长点？”“文化体验与目的地生命力：丝路沿线国家的差异化旅游产品开发”等议题展开了深入研讨。
其间，联合国旅游组织与世界旅游联盟联合发布合作报告《可持续旅游：社区韧性发展新路径》。报告中，世界旅游联盟携手联合国旅游组织，选取全球典型的社区旅游可持续发展案例，深度剖析社区与旅游的互动关系，为地方社区和旅游业利益相关方就开发有吸引力、有竞争力和可持续的旅游产品等提出了实用见解。
当晚还举行了“杭州之夜”旅游推介活动，精彩展示了杭州独具特色的文化和旅游资源。
世界旅游联盟是由中国发起成立的非政府国际旅游组织，总部位于海上丝绸之路重要港口城市中国杭州。近年来，联盟以“旅游让世界和生活更美好”为宗旨，以旅游促进和平、旅游促进发展、旅游促进减贫为使命，在促进全球旅游合作、加强文明对话方面发挥着积极作用。目前，联盟共有来自45个国家和地区的259个会员。
2025-07-04 19:14
“苏超”赞助商再迎热议。7月4日，美团休闲玩乐宣布赞助“苏超”扬州队，比赛期间，平台将开展千万级促消费活动，包括每天为全国1万位用户提供足疗按摩免单福利。据美团数据，扬州主赛场比赛期间，异地消费者贡献的扬州足疗、洗浴订单量较赛前增长40%。
随着“苏超”持续火热，商业价值不断攀升，赞助商数量倍增。截至7月1日，“苏超”已有十二支球队被冠名，扬州虽然未设冠名商，但赞助商此前已有中国工商银行扬州分行、杨杰科技、扬立集团、京州联信、迈安德集团等。链接足疗洗浴等服务业态的美团休闲玩乐，被不少网友称为“最契合扬州城市气质的赞助商”。
▲美团休闲玩乐官宣赞助“苏超”扬州队
扬州，以“慢生活”着称，“三把刀”文化为代表的服务零售业态，已成为城市生活名片。据美团数据，在扬州，平台已链接美甲美睫、宠物健康、DIY手工、亲子乐园、足疗洗浴等200多种服务消费场景，仅洗浴足疗方面，入驻美团平台的扬州商户超2000家。美团休闲玩乐相关负责人表示，希望通过苏超联赛赞助扬州队，让市民游客在激烈的观赛之余，也能慢下来、享受丰富多元的服务消费。
▲美团休闲玩乐上线“苏超”主题活动 美团App
为进一步助燃“苏超效应”、助力本地服务消费，美团休闲玩乐上线了主题活动为江苏休闲玩乐商家提供专属流量支持。打开美团App，搜索“苏超足疗免单”进入活动页，市民游客在线上下单相关主题套餐，还有观赛门票、一年按摩足疗免单套餐等福利同步发放。
2025-07-04 17:40
01
“我真是烦死社交媒体的算法机制了。”
朋友A君怨念深重的向劲旅君如是抱怨。
她计划暑期带着孩子外出旅游，在冒出这个念头后，就在日常闲暇之余习惯性点开自己常刷的社交媒体，搜索感兴趣的热门旅游城市攻略。
不搜不要紧，一搜差点被烦死。
众所周知，现在社交媒体多靠算法驱动，根据用户兴趣结合大数据进行精准内容推荐。A君发现，刚开始社交媒体推荐的内容还算正常，但是刷着刷着就不对劲了，同质化内容源源不断，数量越刷越多，一连几十条、上百条内容都大同小异，就算自己变着花样换搜索词或者搜索条件，推荐内容都高度雷同。
更让A君烦躁的是，自己明明已经对这类内容看厌倦了，但是只要开打社交媒体软件，平台还是会阴魂不散的继续推荐这类内容，有时候逼得自己必须要先随便乱搜几个与上一轮搜索内容完全无关的关键词，才能短暂逃离算法控制，稍微刷点其他内容。
“感觉自己被困在一个信息茧房里，永远只能看到一件事的一个侧面，完全同质化的东西。”A君表示，自己的思维不知不觉间就被算法把控，算法让自己向西，自己就向西；算法让自己向东，自己就向东。至于自己最初到底为什么搜索这个内容，到底想要看到什么样的内容，反而越来越模糊。
“感觉自己被社交媒体的算法绑架了。”她无奈道。
困在社交媒体算法里的不仅是消费者。
“我的旅游内容创作完全被社交媒体算法把控着。”
从业近10年的业内知名旅游达人B君向劲旅君偷偷吐槽，现在社交媒体算法机制只会对有利于流量传播的内容进行扶持，每当旅游业内出现热点话题或者事件时，明面上内容创作者是可以自由创作的，实际上算法机制下，只会对某一类特定具有高传播性的内容才会有流量支持，这使得旅游达人创作为了获取流量数据不得不屈从于算法，流量喜欢什么就写什么，流量推荐什么就做什么，丧失了内容生产自主权。
由此导致的一个严重后果就是，旅游达人创作的内容高度同质化、流量化和快餐化，面对一个热点旅游话题，一众旅游达人似乎只是将同一个观点用不同的嘴说出来，内容丰富度和多面性正在被不断抹杀。
“现在所谓的网红打卡点就是这么被社交媒体算法催生出来的。”B君解释，社交媒体更倾向于将流量聚焦在某个单点引爆，最简单的办法就是引导旅游达人们在一个或者几个潜在爆点集中反复创作。
原本自由的内容创作者，如今更像是隐性流水线上的内容工人，一心一意给社交媒体批量生产同质化内容。
旅游目的地同样被困在社交媒体算法里。
“城市旅游营销几乎是在社交媒体流量裹挟下的被动应对。”
C君是某地文旅主管部门营销负责人，他向劲旅君感叹，前两年文旅局长Cosplay变装秀一夜爆火，彼时其所在城市打算借这个热度搞一搞自家旅游线上线下营销，但是他们很快发现，社交媒体似乎有意无意都在鼓励或者暗示所有城市都去参与文旅局长Cosplay变装秀，甚至营造出一种“人家都在搞，为什么就你不搞？”的舆论压力。
C君无奈表示，其实自己内部已经紧急讨论过，认为文旅局长Cosplay变装秀并不适合自己所在城市，最终还是没抗住社交媒体上的舆论压力把自家文旅局长仓促送上流量舞台，虽然短暂获得一波社交媒体流量加持，但是热闹过后什么都没留下。
旅游目的地现在非常厌恶这种无法把控的社交媒体算法机制，自己想对外宣传的内容平台不给支持，一些稀奇古怪的内容却总是被平台高高捧起，却给城市带来无穷无尽的麻烦。
“特别是一些网红打卡点，外界只看到它们给城市好像带来很多流量，实际上给城市带来的负面影响更大。”C君解释，此前当地一个重要交通路口在社交媒体一夜爆火，但是蜂拥而至的人群让当地耗费大量人力物力去维持现场秩序，疏导交通，安抚周边居民暴躁情绪，所谓流量真正给当地旅游经济带来的有效增量其实屈指可数。
这就是一场无意义的流量狂欢。
“旅游业是时候反算法霸权了。”
不久前，劲旅君参加一场旅游营销类大会，有与会者公开提出社交媒体“算法霸权”的概念，并且立场鲜明的号召旅游业共同抵制，引发广泛共鸣。
持这一观点的旅游业内人士认为：
一个旅游事件是否能成为全民热点话题，不应该由算法决定；
一个旅游内容能否得到全民关注，更不应该去迎合代码逻辑。
真正在社交媒体上能够引发关注与讨论的旅游事件或者内容，应该是全民情绪与价值观的共识性投票，这一切不能由算法来把控，应该让每一位普通用户来决定。
今年以来旅游业已经开始出现针对社交媒体的“反算法霸权”行动。
大家是否注意到，在碎片化内容为王的当下，越来越多的旅游消费者反而开始重新回归穷游马蜂窝这类旅游攻略社区了？
A君向劲旅君坦言，自己现在更喜欢旅游攻略社区里的长内容，至少当自己想要获取相关旅游攻略信息时，一进去就能够第一时间获取专业、精准且全面的内容，即便是碎片化的内容也是由旅游发烧友提供的多元化UGC内容，可以让自己快速获取有价值的信息。而且旅游攻略社区一直是以“人”为核心，而不是“算法”，自己的种种疑问通常能够被社区里的发烧友及时答复，这比社交媒体效率高太多。
旅游达人则在逐步从强算法机制的社交媒体悄悄抽离自身创作精力。
B君坦承，自己虽然无法彻底摆脱社交媒体的流量控制，但是自己的创作重心已经悄然转移。不少旅游达人为了强化自身内容创作能力和坚持多元化创作视角，现在更倾向于在微博和B站上优先创作和发布一手原创内容，然后再根据舆论变化，选择性的将部分迎合流量的内容分发在其他社交媒体平台。
强算法机制的社交媒体正在一步步丧失旅游类原创内容能力，从而演变为一个流量分发渠道，虽然在短期内这一变化不会对其产生明显影响，但是长远来看杀伤力是致命的。
“C端也好，B端也罢，对于社交媒体而言，大家虽然看重的是流量价值，但是别忘了创造流量的却是优质内容。”B君解释，当大批优质内容创作者开始逃离，那么社交媒体就会迅速被垃圾信息占领，进而丧失口碑与影响力，崩溃只是时间问题。
如果说旅游消费者、旅游达人、旅游目的地的“反算法霸权”行为还不足以引起社交媒体的重视，那么大批旅游商家加入抵制队伍或许就该让其紧张了。
随着算法机制主导下社交媒体内容环境日益恶意，原本被流量吸引而来的旅游商家开始察觉到一丝不对的气息。
前不久，以旅行社为主力的一批旅游商家暗自掀起了一波“抵制某社交媒体客源”行动。有参与其中的旅行社从业者D君向劲旅君直言，当初自己是冲着这里有充足且高质量的客源过来的，但是去年以来，发现这里的流量与自己预想的简直是南辕北辙。
“来自这一社交媒体的客源，不仅价格敏感度高、服务要求苛刻，还喜欢比价压价，尤其喜欢通过威胁旅游商家来获取额外利益。”D君叹气，他们动不动就把自己与旅游商家对话的微信截图以避雷贴的形式挂到平台上，通过夸大事实卖惨吆喝等方式博得同情，进而逼迫旅游商家妥协。
与此同时，该社交媒体对于一批“伪旅游商家”的纵容，彻底引爆正规旅游商家的怒火。
由于该社交媒体一向以内容种草为名，过往两年招募了大批擅长做内容的旅游商家进驻。但是由于平台自身缺乏对商家的鉴别与监督能力，所以吸引来的很多所谓旅游商家都是自身没有实质业务的旅游中介。
这类旅游中介非常熟悉平台流量机制和内容法则，它们的操盘逻辑是：以企业/个人名义开设大量旅游类账号，精心制作优质图文短视频内容，利用平台流量规则大肆扩散传播，在吸引大量粉丝后以低于市场平均水平很多的价格售卖旅游产品，待到揽到充足客源后，在旅游目的地以更低价格寻找地接社，转手将客源卖给这些地接社，一并将所有后续工作全部打包甩给后者，自己稳赚差价。至于游客的权益保障和履约维护，对不起，在收完钱之后就与己无关了。
这造成的严重后果就是地接社为了尽可能赚钱，自然就是想方设法从游客身上薅羊毛，由此引发双方之间激烈的冲突，一个最明显的标志就是该社交媒体平台上的旅游商家避雷贴以几何级数爆发式增长。
“在一个算法霸权主导的社交媒体平台，变了味的流量遇上投机型旅游商家，最终的结果还能是什么？”D君解释，越来越多的旅游商家正在逃离这类社交媒体，劣币驱逐良币效应愈发严重。
被社交媒体困住的旅游业，反算法霸权的行动只是刚刚开始。
随着更多极端案例的出现，当旅游行业负面情绪积累到一个临界点，一场针对社交媒体的反算法霸权风暴必将刮起。
希望社交媒体们能够意识到问题的严重性，与旅游业一起积极应对，共同维护这个行业的繁荣与稳定。
02
困在社交媒体算法里的不仅是消费者。
“我的旅游内容创作完全被社交媒体算法把控着。”
从业近10年的业内知名旅游达人B君向劲旅君偷偷吐槽，现在社交媒体算法机制只会对有利于流量传播的内容进行扶持，每当旅游业内出现热点话题或者事件时，明面上内容创作者是可以自由创作的，实际上算法机制下，只会对某一类特定具有高传播性的内容才会有流量支持，这使得旅游达人创作为了获取流量数据不得不屈从于算法，流量喜欢什么就写什么，流量推荐什么就做什么，丧失了内容生产自主权。
由此导致的一个严重后果就是，旅游达人创作的内容高度同质化、流量化和快餐化，面对一个热点旅游话题，一众旅游达人似乎只是将同一个观点用不同的嘴说出来，内容丰富度和多面性正在被不断抹杀。
“现在所谓的网红打卡点就是这么被社交媒体算法催生出来的。”B君解释，社交媒体更倾向于将流量聚焦在某个单点引爆，最简单的办法就是引导旅游达人们在一个或者几个潜在爆点集中反复创作。
原本自由的内容创作者，如今更像是隐性流水线上的内容工人，一心一意给社交媒体批量生产同质化内容。
旅游目的地同样被困在社交媒体算法里。
“城市旅游营销几乎是在社交媒体流量裹挟下的被动应对。”
C君是某地文旅主管部门营销负责人，他向劲旅君感叹，前两年文旅局长Cosplay变装秀一夜爆火，彼时其所在城市打算借这个热度搞一搞自家旅游线上线下营销，但是他们很快发现，社交媒体似乎有意无意都在鼓励或者暗示所有城市都去参与文旅局长Cosplay变装秀，甚至营造出一种“人家都在搞，为什么就你不搞？”的舆论压力。
C君无奈表示，其实自己内部已经紧急讨论过，认为文旅局长Cosplay变装秀并不适合自己所在城市，最终还是没抗住社交媒体上的舆论压力把自家文旅局长仓促送上流量舞台，虽然短暂获得一波社交媒体流量加持，但是热闹过后什么都没留下。
旅游目的地现在非常厌恶这种无法把控的社交媒体算法机制，自己想对外宣传的内容平台不给支持，一些稀奇古怪的内容却总是被平台高高捧起，却给城市带来无穷无尽的麻烦。
“特别是一些网红打卡点，外界只看到它们给城市好像带来很多流量，实际上给城市带来的负面影响更大。”C君解释，此前当地一个重要交通路口在社交媒体一夜爆火，但是蜂拥而至的人群让当地耗费大量人力物力去维持现场秩序，疏导交通，安抚周边居民暴躁情绪，所谓流量真正给当地旅游经济带来的有效增量其实屈指可数。
这就是一场无意义的流量狂欢。
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“旅游业是时候反算法霸权了。”
不久前，劲旅君参加一场旅游营销类大会，有与会者公开提出社交媒体“算法霸权”的概念，并且立场鲜明的号召旅游业共同抵制，引发广泛共鸣。
持这一观点的旅游业内人士认为：
一个旅游事件是否能成为全民热点话题，不应该由算法决定；
一个旅游内容能否得到全民关注，更不应该去迎合代码逻辑。
真正在社交媒体上能够引发关注与讨论的旅游事件或者内容，应该是全民情绪与价值观的共识性投票，这一切不能由算法来把控，应该让每一位普通用户来决定。
今年以来旅游业已经开始出现针对社交媒体的“反算法霸权”行动。
大家是否注意到，在碎片化内容为王的当下，越来越多的旅游消费者反而开始重新回归穷游马蜂窝这类旅游攻略社区了？
A君向劲旅君坦言，自己现在更喜欢旅游攻略社区里的长内容，至少当自己想要获取相关旅游攻略信息时，一进去就能够第一时间获取专业、精准且全面的内容，即便是碎片化的内容也是由旅游发烧友提供的多元化UGC内容，可以让自己快速获取有价值的信息。而且旅游攻略社区一直是以“人”为核心，而不是“算法”，自己的种种疑问通常能够被社区里的发烧友及时答复，这比社交媒体效率高太多。
旅游达人则在逐步从强算法机制的社交媒体悄悄抽离自身创作精力。
B君坦承，自己虽然无法彻底摆脱社交媒体的流量控制，但是自己的创作重心已经悄然转移。不少旅游达人为了强化自身内容创作能力和坚持多元化创作视角，现在更倾向于在微博和B站上优先创作和发布一手原创内容，然后再根据舆论变化，选择性的将部分迎合流量的内容分发在其他社交媒体平台。
强算法机制的社交媒体正在一步步丧失旅游类原创内容能力，从而演变为一个流量分发渠道，虽然在短期内这一变化不会对其产生明显影响，但是长远来看杀伤力是致命的。
“C端也好，B端也罢，对于社交媒体而言，大家虽然看重的是流量价值，但是别忘了创造流量的却是优质内容。”B君解释，当大批优质内容创作者开始逃离，那么社交媒体就会迅速被垃圾信息占领，进而丧失口碑与影响力，崩溃只是时间问题。
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如果说旅游消费者、旅游达人、旅游目的地的“反算法霸权”行为还不足以引起社交媒体的重视，那么大批旅游商家加入抵制队伍或许就该让其紧张了。
随着算法机制主导下社交媒体内容环境日益恶意，原本被流量吸引而来的旅游商家开始察觉到一丝不对的气息。
前不久，以旅行社为主力的一批旅游商家暗自掀起了一波“抵制某社交媒体客源”行动。有参与其中的旅行社从业者D君向劲旅君直言，当初自己是冲着这里有充足且高质量的客源过来的，但是去年以来，发现这里的流量与自己预想的简直是南辕北辙。
“来自这一社交媒体的客源，不仅价格敏感度高、服务要求苛刻，还喜欢比价压价，尤其喜欢通过威胁旅游商家来获取额外利益。”D君叹气，他们动不动就把自己与旅游商家对话的微信截图以避雷贴的形式挂到平台上，通过夸大事实卖惨吆喝等方式博得同情，进而逼迫旅游商家妥协。
与此同时，该社交媒体对于一批“伪旅游商家”的纵容，彻底引爆正规旅游商家的怒火。
由于该社交媒体一向以内容种草为名，过往两年招募了大批擅长做内容的旅游商家进驻。但是由于平台自身缺乏对商家的鉴别与监督能力，所以吸引来的很多所谓旅游商家都是自身没有实质业务的旅游中介。
这类旅游中介非常熟悉平台流量机制和内容法则，它们的操盘逻辑是：以企业/个人名义开设大量旅游类账号，精心制作优质图文短视频内容，利用平台流量规则大肆扩散传播，在吸引大量粉丝后以低于市场平均水平很多的价格售卖旅游产品，待到揽到充足客源后，在旅游目的地以更低价格寻找地接社，转手将客源卖给这些地接社，一并将所有后续工作全部打包甩给后者，自己稳赚差价。至于游客的权益保障和履约维护，对不起，在收完钱之后就与己无关了。
这造成的严重后果就是地接社为了尽可能赚钱，自然就是想方设法从游客身上薅羊毛，由此引发双方之间激烈的冲突，一个最明显的标志就是该社交媒体平台上的旅游商家避雷贴以几何级数爆发式增长。
“在一个算法霸权主导的社交媒体平台，变了味的流量遇上投机型旅游商家，最终的结果还能是什么？”D君解释，越来越多的旅游商家正在逃离这类社交媒体，劣币驱逐良币效应愈发严重。
被社交媒体困住的旅游业，反算法霸权的行动只是刚刚开始。
随着更多极端案例的出现，当旅游行业负面情绪积累到一个临界点，一场针对社交媒体的反算法霸权风暴必将刮起。
希望社交媒体们能够意识到问题的严重性，与旅游业一起积极应对，共同维护这个行业的繁荣与稳定。
2025-07-04 14:46
7月2日，携程集团董事长梁建章接受一众媒体采访，针对中国入境游现状以及未来，简明扼要地给出五个预判。
1、入境游核心竞争力是超高性价比。
这主要体现在三个关键点：
丰富的自然及人文资源；
先进的城市基建与配套；
更低廉的旅游消费价格。
第一点无需赘述。
先进的城市基建与配套是这波中国入境游开放浪潮中，被最多提及的一个爆点。在社交媒体上，几乎每一个来到中国的外国人都感叹中国城市科幻般的先进程度以及更人性化的城市服务，这种强烈的视觉冲击打破了长期以来外国人对中国的固有印象，中外在城市建设领域的明显反差，刺激更多外国人想要来到中国亲身感受。
更低廉的旅游消费价格让外国人能轻松负担来华旅游的开销。一方面，相较于欧美发达国家，国内酒店为代表的旅游硬成本更为低廉。在洛杉矶住进一家还不错的中高端酒店，或许要500美元/间夜，但是在上海同等品质的酒店或许只需要500元人民币。另一方面，国内餐饮、娱乐、购物等方面的花销也远低于发达国家，这同时是外国人在TikTok上最经常分享的内容之一。
要知道外国人可不是“人傻钱多速来”，他们对于高性价比的要求甚至要远超中国人。例如，对于一名德国人而言，日本和中国只不过都是远东地区的两个长途旅游目的地，去哪个国家更加便捷、可以花更少的钱、享受更丰富的旅游体验，自然就选哪个国家。
一流的旅游资源+一流的城市基建+低廉的旅游消费价格，再配合现在的免签政策，中国在外国人眼里的旅游性价比已经大幅提升。而且中国广袤的国土面积让入境游存在巨大的发展纵深，使得在这种超高性价比在很长一段时间内持续存在。这对于外国游客的吸引力是绝对致命的，参考东南亚对中国人的吸引力，就更一目了然了。
2、入境游的潜力增量在欧美。
中国入境游三大核心客源地分别是亚洲、北美和欧洲。
亚洲是中国入境游的基本盘，东亚的日本和韩国，东南亚的马来西亚、新加坡、泰国、越南等，是过去及现在入境游的主力客群。但这也意味着中国想要从这些国家短期内获取更多入境游增量客源的难度越来越大，未来主要是靠精耕细作来慢慢提升它们的入境游客流量。
北美和欧洲则是依然具有很大的客源开发潜力。一方面，受到地缘政治等因素影响，欧美主要国家赴华入境游尚未恢复到疫情前水平，再加上中国针对欧美诸国的免签政策真正发挥效应尚有一段缓冲期。理论上说，在中国与欧美均保持开放态度及加速推动旅游人口流动的大前提下，未来3-5年欧美赴华入境游人次爆发式增长是存在极大可能的。另一方面，亚洲虽然给中国入境游贡献了大量客流，但是这些国家游客入华的人均旅游消费水平并不高。欧美则不同，由于中国是长线旅游目的地，因此人均客单价原本就更高，而且欧美游客在中国的消费热情更高，消费力度更大，既能够贡献入境游人次，又能够贡献入境游收入。
因此，中国入境游未来的主攻方向需要聚焦在欧美。
3、入境游应该重点扶持航班、活动和会议。
综合过往两年入境游大数据可以发现，阻碍中国入境游发展的一大因素还是航班。受到多方面因素的影响，中国与欧美之间的航班恢复进展缓慢，导致机票价格高企，这成为影响欧美游客前往中国的一大拦路虎。
在中国热门入境游城市中，北京的入境游热度目前不及上海，核心原因在于北京的很多国际会议、展览、博览会等大型活动尚未完全恢复，这些活动恰恰是刺激入境游的有效抓手。
此外，参考泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）新加坡演唱会案例，中国现在迫切需要吸引一批在国际上具有绝对号召力的演艺、体育、文化等领域的明星来到中国举办专场活动，透过他们的国际影响力，吸引一批外国粉丝群体来到中国追星，由于这些粉丝又多以年轻人为主，擅长使用TikTok等社交媒体进行内容制作与传播，是中国入境游在海外的重要传播者。
中国可以考虑重点在这三个方面进行扶持补助，必然对刺激入境游有极大助力作用。
4、入境游企业需要穿透短期“高投入低回报”陷阱。
入境游的发展离不开旅游企业，尤其是大型旅游企业的参与。然而在中短期内，入境游却是一个典型的“高投入低回报”的买卖。毕竟入境游前期布局时间长、投入的资源多、获取的收益点少且低。即便是对于携程这样的头部OTA而言，入境游产品的佣金收入是远低于出境游的，这就很大程度上限制了国内旅游企业布局入境游的决心与信心。
国内旅游企业布局入境游要注重长期效应，这是未来5-10年中国旅游业确定的一大增量市场，只要是增量，旅游企业就必须要坚持去布局追逐，中国旅游业本身进入存量市场阶段，真正可以挖掘的增量市场原本就不多了。
这考验的是企业的战略眼光和中长期布局能力。
5、入境游是中小旅游企业创业的黄金市场。
相对于大型旅游企业而言，中小旅游企业反而更容易在入境游浪潮中率先抓取到时代红利。一方面，入境游的市场大盘详细划分下来，依然是需要针对一个个具体的客源国去做生意的。而每一个国家与中国之间的入境游经济都存在语言、供应链等方面的天然屏障。另一方面，入境游产业链注定是繁琐且复杂的，从上游资源盘点，到中游平台揽客，再到下游地接服务，中间涉及数不胜数的细节。这些无一不是需要对口的专业人才和企业去死磕才行。
这反而是大型旅游企业触及不到的超级细分市场，适合一批小而美的专业型旅游企业深耕细作。有志于在入境游领域创业的旅游从业者可以积极布局，或许入境游创业很难快速做大或者一夜暴富，但是赚到稳定收益是绝对没有问题的。
特别值得注意的是，入境游团散比正在发生快速变化，散客客源的占比大幅提升。携程海外平台数据显示，2025年第一季度，入境游订单量整体同比增幅翻倍，其中自由行、门票、接送机等订单同比有明显涨幅。很多国内入境游创业企业已经开始透过平台去揽客。例如，上海南新雅皇冠假日酒店，去年参加Mega Sale、Go China等营销活动，并加入机酒打包产品套餐，近三个月酒店入境游订单量同比增长90%。从这一点可以判断，未来入境游自由行赛道有可能诞生一批特色明显的小创业玩家。
参照美国入境游发展历程，入境游市场规模占到GDP的1%-2%左右，也就是1-2万亿美元的规模。理论上中国入境游是可以发展到同等规模与水平的。从现阶段来看，中国入境游保持每年50%以上的增速，3-5年内让入境游规模返三四倍是没有任何问题的，这是一个巨大的蓝海市场。
一流的旅游资源+一流的城市基建+低廉的旅游消费价格，再配合现在的免签政策，中国在外国人眼里的旅游性价比已经大幅提升。而且中国广袤的国土面积让入境游存在巨大的发展纵深，使得在这种超高性价比在很长一段时间内持续存在。这对于外国游客的吸引力是绝对致命的，参考东南亚对中国人的吸引力，就更一目了然了。
2、入境游的潜力增量在欧美。
中国入境游三大核心客源地分别是亚洲、北美和欧洲。
亚洲是中国入境游的基本盘，东亚的日本和韩国，东南亚的马来西亚、新加坡、泰国、越南等，是过去及现在入境游的主力客群。但这也意味着中国想要从这些国家短期内获取更多入境游增量客源的难度越来越大，未来主要是靠精耕细作来慢慢提升它们的入境游客流量。
北美和欧洲则是依然具有很大的客源开发潜力。一方面，受到地缘政治等因素影响，欧美主要国家赴华入境游尚未恢复到疫情前水平，再加上中国针对欧美诸国的免签政策真正发挥效应尚有一段缓冲期。理论上说，在中国与欧美均保持开放态度及加速推动旅游人口流动的大前提下，未来3-5年欧美赴华入境游人次爆发式增长是存在极大可能的。另一方面，亚洲虽然给中国入境游贡献了大量客流，但是这些国家游客入华的人均旅游消费水平并不高。欧美则不同，由于中国是长线旅游目的地，因此人均客单价原本就更高，而且欧美游客在中国的消费热情更高，消费力度更大，既能够贡献入境游人次，又能够贡献入境游收入。
因此，中国入境游未来的主攻方向需要聚焦在欧美。
3、入境游应该重点扶持航班、活动和会议。
综合过往两年入境游大数据可以发现，阻碍中国入境游发展的一大因素还是航班。受到多方面因素的影响，中国与欧美之间的航班恢复进展缓慢，导致机票价格高企，这成为影响欧美游客前往中国的一大拦路虎。
在中国热门入境游城市中，北京的入境游热度目前不及上海，核心原因在于北京的很多国际会议、展览、博览会等大型活动尚未完全恢复，这些活动恰恰是刺激入境游的有效抓手。
此外，参考泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）新加坡演唱会案例，中国现在迫切需要吸引一批在国际上具有绝对号召力的演艺、体育、文化等领域的明星来到中国举办专场活动，透过他们的国际影响力，吸引一批外国粉丝群体来到中国追星，由于这些粉丝又多以年轻人为主，擅长使用TikTok等社交媒体进行内容制作与传播，是中国入境游在海外的重要传播者。
中国可以考虑重点在这三个方面进行扶持补助，必然对刺激入境游有极大助力作用。
4、入境游企业需要穿透短期“高投入低回报”陷阱。
入境游的发展离不开旅游企业，尤其是大型旅游企业的参与。然而在中短期内，入境游却是一个典型的“高投入低回报”的买卖。毕竟入境游前期布局时间长、投入的资源多、获取的收益点少且低。即便是对于携程这样的头部OTA而言，入境游产品的佣金收入是远低于出境游的，这就很大程度上限制了国内旅游企业布局入境游的决心与信心。
国内旅游企业布局入境游要注重长期效应，这是未来5-10年中国旅游业确定的一大增量市场，只要是增量，旅游企业就必须要坚持去布局追逐，中国旅游业本身进入存量市场阶段，真正可以挖掘的增量市场原本就不多了。
这考验的是企业的战略眼光和中长期布局能力。
5、入境游是中小旅游企业创业的黄金市场。
相对于大型旅游企业而言，中小旅游企业反而更容易在入境游浪潮中率先抓取到时代红利。一方面，入境游的市场大盘详细划分下来，依然是需要针对一个个具体的客源国去做生意的。而每一个国家与中国之间的入境游经济都存在语言、供应链等方面的天然屏障。另一方面，入境游产业链注定是繁琐且复杂的，从上游资源盘点，到中游平台揽客，再到下游地接服务，中间涉及数不胜数的细节。这些无一不是需要对口的专业人才和企业去死磕才行。
这反而是大型旅游企业触及不到的超级细分市场，适合一批小而美的专业型旅游企业深耕细作。有志于在入境游领域创业的旅游从业者可以积极布局，或许入境游创业很难快速做大或者一夜暴富，但是赚到稳定收益是绝对没有问题的。
特别值得注意的是，入境游团散比正在发生快速变化，散客客源的占比大幅提升。携程海外平台数据显示，2025年第一季度，入境游订单量整体同比增幅翻倍，其中自由行、门票、接送机等订单同比有明显涨幅。很多国内入境游创业企业已经开始透过平台去揽客。例如，上海南新雅皇冠假日酒店，去年参加Mega Sale、Go China等营销活动，并加入机酒打包产品套餐，近三个月酒店入境游订单量同比增长90%。从这一点可以判断，未来入境游自由行赛道有可能诞生一批特色明显的小创业玩家。
参照美国入境游发展历程，入境游市场规模占到GDP的1%-2%左右，也就是1-2万亿美元的规模。理论上中国入境游是可以发展到同等规模与水平的。从现阶段来看，中国入境游保持每年50%以上的增速，3-5年内让入境游规模返三四倍是没有任何问题的，这是一个巨大的蓝海市场。
2025-07-04 11:41
中低端旅游产品同质化魔咒如何破解？中高端旅游产品到底又如何才能做好？
多数旅行社老板，在这个转型升级的历史阶段里，对于如何脱离中低端产品的红海，进军中高端旅游产品，心理有障碍，业务有卡点。
尤其是以前没有做过中高端旅游产品研发的旅行社从业者来讲，想做好的方法论又是什么呢？我来给大家做个拆解。
当奢华酒店、头等舱、米其林餐厅逐渐成为中高端旅游的“标配”，在这个消费者对“独特体验”的呼声日益高涨的当下，什么要素才能满足旅游客人的期待呢？
答案就是五个字：文化表达力。
这一软实力正成为定义旅游产品价值、赢取中高端旅游客户的关键能力。
吃的贵、住的贵，只是基本要素，更重要的要素是，要做好产品及服务过程的文化表达力，这才是提高客户体验度和满意度的最重要因素。
中高端旅游产品的核心，早已超越物质堆砌，转向精神共鸣与价值认同。富裕人群不再满足于“看风景”，而渴望“读懂风景”，在旅行中完成一次深度的文化对话与自我实现。
在这个时候，旅行社老板的文化洞察力，就成为了产品设计的原点。就要求产品设计者能穿透文化符号的表层，把握历史脉络、哲学精神与生活美学等深层内涵。
譬如设计日本京都之旅，若仅安排传统服装拍照与抹茶品尝，则流于形式；真正的文化表达，需带领游客在古寺庭园中体悟“侘寂”之美，在茶道仪式里，感受禅宗哲学对“一期一会”的珍视，让产品成为鲜活的文化叙事。
仅有洞察力，当然还是不够的，将文化资源转化为可体验、可感知的产品，才是核心能力的体现。
这要求旅行社老板具备卓越的“转化力”，就是将抽象文化元素融入具象场景，创造独特价值。
例如，西安兵马俑的行程若止步于参观，则同质化严重；但若能联合考古专家，设计模拟发掘、文物修复体验，甚至策划一场以秦史为背景的沉浸式戏剧晚宴，则瞬间将“观看”升维为“参与”，让兵马俑的雄浑历史变得可触摸、可对话。
这种转化力使文化从背景走向前台，成为产品的灵魂支柱。
高端客户购买的不仅是行程，更是情感共振与身份认同。文化表达力的高阶运用在于“叙事力”，就是要以文化为经纬，编织具有情感张力的故事线。
敦煌莫高窟之旅，若仅讲解壁画年代技法，难免枯燥；但若能围绕“守护”主题展开：从王道士的发现之痛、常书鸿的坚守之志，到当代修复师的匠心传承，并邀请研究者分享幕后故事，游客便不再是旁观者，而是这一千年文明史诗的见证者与情感参与者。
这种叙事赋予旅程意义深度，直击心灵，建立不可替代的情感连接。
可见，文化表达力绝非点缀，它必将深刻重塑文旅产品设计和商业逻辑，具有三个重要意义：
第一点，破解同质化魔咒，当“文化”成为产品内核，即形成天然壁垒，难以复制。
第二点，提升溢价空间，为独特文化体验付费，高端客户意愿强烈。
第三点，赢得忠诚与口碑，满足精神需求的产品，激发深度认同与自发传播。
正如着名旅游专家魏小安所言：“未来的旅游竞争，本质是文化竞争。”
对旅行社老板而言，锤炼你的旅游产品的文化表达力，已非锦上添花，而是开辟蓝海的生存之道。
当文化成为旅游产品流动的血脉，旅行社方能摆脱“人头中介”“骗子公司”的沉重印象，转型为文化价值的策展者与独特体验的创造者。
在体验经济浪潮中，那些能用文化讲好旅行故事的掌舵人，终将在文旅市场的星辰大海中，成为不可替代的领航者。
文化表达力，正成为新时代文旅创业者的必修课。
大家可以在文末评论区讨论一下，这会是未来更多新型旅行社的样子吗？
这要求旅行社老板具备卓越的“转化力”，就是将抽象文化元素融入具象场景，创造独特价值。
例如，西安兵马俑的行程若止步于参观，则同质化严重；但若能联合考古专家，设计模拟发掘、文物修复体验，甚至策划一场以秦史为背景的沉浸式戏剧晚宴，则瞬间将“观看”升维为“参与”，让兵马俑的雄浑历史变得可触摸、可对话。
这种转化力使文化从背景走向前台，成为产品的灵魂支柱。
高端客户购买的不仅是行程，更是情感共振与身份认同。文化表达力的高阶运用在于“叙事力”，就是要以文化为经纬，编织具有情感张力的故事线。
敦煌莫高窟之旅，若仅讲解壁画年代技法，难免枯燥；但若能围绕“守护”主题展开：从王道士的发现之痛、常书鸿的坚守之志，到当代修复师的匠心传承，并邀请研究者分享幕后故事，游客便不再是旁观者，而是这一千年文明史诗的见证者与情感参与者。
这种叙事赋予旅程意义深度，直击心灵，建立不可替代的情感连接。
可见，文化表达力绝非点缀，它必将深刻重塑文旅产品设计和商业逻辑，具有三个重要意义：
第一点，破解同质化魔咒，当“文化”成为产品内核，即形成天然壁垒，难以复制。
第二点，提升溢价空间，为独特文化体验付费，高端客户意愿强烈。
第三点，赢得忠诚与口碑，满足精神需求的产品，激发深度认同与自发传播。
正如着名旅游专家魏小安所言：“未来的旅游竞争，本质是文化竞争。”
对旅行社老板而言，锤炼你的旅游产品的文化表达力，已非锦上添花，而是开辟蓝海的生存之道。
当文化成为旅游产品流动的血脉，旅行社方能摆脱“人头中介”“骗子公司”的沉重印象，转型为文化价值的策展者与独特体验的创造者。
在体验经济浪潮中，那些能用文化讲好旅行故事的掌舵人，终将在文旅市场的星辰大海中，成为不可替代的领航者。
文化表达力，正成为新时代文旅创业者的必修课。
大家可以在文末评论区讨论一下，这会是未来更多新型旅行社的样子吗？
2025-07-04 10:43
7月5日，乐高乐园即将开门营业。在去哪儿旅行平台上，6月以来，上海乐高乐园搜索量环比5月增长5倍，7月乐高乐园门票预订量跻身上海热门景区TOP5。从酒店预订看，截至7月4日，暑期上海乐高乐园所在地——上海金山区预订量同比去年增长3.5倍。
乐高“辐射”范围广：周边酒店预订超七成是外省游客
乐高乐园尚未开门，但对当地经济的拉动效应已凸显。去哪儿旅行数据显示，周边酒店搜索和预订增幅高。其中，亲子房搜索量同比增长5倍。
乐高乐园的开业，也让金山区不再局限于只是上海人的周边游目的地。
去哪儿旅行数据显示，今年暑期，金山区上海本地旅客的酒店预订占比仅三成，超七成为外省旅客。而在去年同期，上海本地旅客预订占比超过五成。
哪儿的客人最爱去乐高乐园？
去哪儿数据显示，截至7月4日，预订乐高乐园周边酒店的用户主要来自上海、北京、青岛、成都、南京、宁波、广州、南昌、无锡和西安。
去哪儿平台上，不少乐高乐园周边酒店提供免费接送站和行李寄存服务。此外，有周边民宿专门打造了中国风、城堡风等亲子套房，并配备了儿童游乐场、足球篮球场等，满足亲子旅客度假需求。
主题乐园的“乘数效应”：“中国主题乐园第一县”酒店预订量6年增长50倍
乐高只是主题乐园拉动周边地区消费经济的最新一例。事实上，主题乐园，特别是大IP主题乐园，一直是周边经济的拉动引擎。
如郑州中牟县被称为“中国主题乐园第一县”，拥有包括郑州方特欢乐世界、只有河南·戏剧幻城、郑州海昌海洋乐园等8家主题乐园。去哪儿数据显示，今年暑期，平台中牟县酒店预订量比未建成主题乐园的2019年同期，增长50倍。
此外，今年常州中华恐龙园爆火出圈，首次跻身暑期去哪儿平台热门主题乐园TOP10，带动常州暑期酒店预订量同比增长三成。持续霸榜的北京环球影城、上海迪士尼度假区周边酒店和民宿预订量同比去年增长近四成。
去哪儿大数据研究院研究员陈晓双分析，暑假本就是主题乐园的“黄金俩月”，对周边酒店餐饮等消费的拉动“乘数效应”会更加凸显。去哪儿平台数据显示，今年暑期，主题乐园预订量同比去年增长七成。截至7月4日，平台热度最高的十大主题乐园为北京环球影城度假区、上海迪士尼乐园、香港迪士尼乐园、上海海昌海洋乐园、珠海长隆海洋王国、广州长隆野生动物世界、北京泡泡玛特城市乐园、郑州银基动物王国、上海乐高乐园度假区和常州中华恐龙园。
主题乐园大混战：本土IP挑战国际巨头，泡泡玛特预订激增6倍
预订火爆的另一面，国内主题乐园也越来越“卷”。据《2024主题公园发展报告》，截至2024年10月，全国共有385座主题公园，其中特大型和大型主题公园达到87座。
去哪儿大数据研究院分析，目前国内主题乐园主要分为三大流派：
首先是国际IP巨头派，如环球影城、迪士尼乐园，依托全球顶级、家喻户晓的影视娱乐IP，是国内热度最高的主题乐园，常年霸占热门乐园类景区TOP3。
第二类是本土连锁巨头，如方特、长隆、海昌海洋公园等，在全国主要区域中心城市布局，相比国际IP更下沉，数量占优。目前，方特主题乐园共40家，分布于20多个城市；长隆则坐拥广州长隆、珠海横琴长隆、清远长隆三个度假区；海昌海洋公园共有7家，分布于上海、郑州、大连等地。从去哪儿平台上的总预订量看，长隆、方特和海昌乐园分列主题乐园三至五位，仅次于北京环球影城和上海迪士尼。
此外，还有新兴本土IP类乐园，如以西游为主题的淮安西游乐园、北京泡泡玛特城市乐园、宋城演艺等，正通过打造自己的IP宇宙，热度悄然提升。
去哪儿数据显示，北京泡泡玛特城市乐园趁着Labubu的东风，6月预订量同比激增6倍，已超越本地老牌景区北京欢乐谷，仅次于北京环球影城。
