随着夜间经济逐步升温，诸多文旅新业态夜间消费火爆出圈。夜间消费的新业态爆火原因何在，夜间文旅消费需求又有哪些新变化，值得一探究竟。近日，中央电视台新闻频道就夜间经济主题采访了世界旅游城市联合会特聘专家、中国社会科学院旅游研究中心特约研究员王笑宇，以下为采访实录： Question 1 夜间消费需求有哪些特征，夜间消费总体趋势如何？ 需求变化：随着我国人均GDP超过1.3万美元，跨过中等收入门槛，消费者从单纯物质消费，转向关注体验内容消费。同时，也对夜间消费的需求提出了更高求，即从传统的以餐饮、购物为主的物质消费，逐步转向以文化休闲、旅游娱乐为主的文化深度体验、沉浸式消费体验。消费者越来越追求个性化、多元化的文化、旅游、娱乐内容，希望夜间消费活动能够满足自己的兴趣和价值观。 总体数据：根据商务部发布的《城市居民消费习惯调查报告》显示，我国夜间经济市场规模已从2018年的22.54万亿元跃升至近年的50.25万亿元。据中国旅游研究院发布的《2024中国夜间经济发展报告》数据显示：2024年国内夜间旅游总花费将达到1.91万亿元，同比增长21.7%。同时，我国居民60%的消费发生在夜间。2025年5.1假期期间，纳入监测范围的300余家国家级夜间文化和旅游消费集聚区，累计夜间客流量7595.44万人次，同比增长5.2%。 Question 2 我国夜间经济有何新特点？

消费特点：随着需求变化，夜间消费模式也从白日消费场景延伸、时间延长，转变为多场景融合、多空间融合、新业态爆发的夜间消费新空间、新模式。夜间消费对应的供给产品，也在夜间新业态孵化与产品创新方面持续发力。

同时，夜间经济对消费拉动作用大，有黄金4小时定律，即大型商场每天18时至22时的消费额占比超过全天的50%。旅游人均消费的贡献方面，夜间消费是白天消费的3倍以上。同时，夜间消费产业链较长，涉及交通、餐饮、商业、娱乐、文化等，客单价消费高，消费规模大，就业拉动大，因其需要过夜住宿、餐饮等品质化产品;最后，夜间经济是复合型产品：即核心吸引物、一站式文娱消费、服务配套。

夜间多元业态：“多元业态+夜经济”模式越来越多样化，如“景区+夜经济”——夜游，乌镇、窑湖小镇等景区夜游;“街区、商圈+夜经济”——夜购，重庆解放碑、长沙五一广场等夜间购物;“赛事+夜经济”——夜赛，榕江村超、江苏足球超级联赛等夜间赛事与夜间文娱消费;“音乐+夜经济”——夜娱，草莓音乐节、迷笛音乐节等音乐会与城市夜间消费;“文化场馆+夜经济”——夜展，北京、上海博物馆不眠夜等。其中具体产品形态包括：夜间沉浸式演艺、夜间体育赛事、夜间演唱会、夜间展览、夜间餐饮、夜间商业等。

另外，夜间文化和旅游经济是一种主客共享的经济形态，对外地游客、本地居民有巨大的吸引力和服务属性，对本地消费、社区经济有巨大拉动作用。

Question 3

当前夜间消费有哪些特色案例？

夜间“文商旅景区+街区”综合体——宜兴窑湖小镇，打造了特色非遗街区、烟花音乐水秀、烟花景区专列、亲子水乐园等夜间消费项目。

夜间“文商旅+科技 ”综合体——北京亮马河的“北京塞纳河畔”，打造了集游船、码头、两岸商业提升、主题灯光演绎等项目于一体的综合夜游项目。

夜间非遗市集——江西景德镇陶溪川，陶瓷非遗体验+夜间商业、餐饮等消费。月平均接待游客12万人次，成功拉动了夜间消费，带动了2000余户市场主体创新创业。

夜间“非遗奇妙夜”——福建连城县，潮汕英歌舞、壁洲花灯、地方美食、文创商业消费。

体育赛事+夜经济——江苏“苏超”的民间赛事引流+特色文化破圈+旅游消费转化。2025年端午假期，线上OTA平台数据显示，苏超带动江苏文旅订单全线增长：机票订单增9%、酒店订单增10%、景区门票订单增19%。

Question 4

夜间消费还存在哪些挑战，又应如何应对？

一是，当前夜间经济产品，存在科技产品有余，艺术文化融合不足问题。现有博物馆、艺术馆与夜间经济互动不足。同时，现有夜间沉浸式体验产品，科技含量、体验方式有余，但是文化、艺术内涵不足。未来，参考法国、荷兰等夜间经济较为成熟的国家或地区，还需要推动博物馆、艺术馆的展品走上街头、走向户外，形成户外艺术展并沉浸光影秀、文化艺术休闲娱乐体验等多元形式丰富夜经济产品。

二是，当前夜间经济服务，存在公共服务与夜间消费断点现象。如巴黎、荷兰等夜间经济发达城市，地铁延长至凌晨2点，每年暑期及艺术节期间延长至凌晨5点。而国内地铁、公交等公共交通服务一般至凌晨前就已终止服务。同时，公共卫生、应急处理等公共服务还需要适应夜经济发展需要，进行服务延时及智能化提升。

三是，产品较为单一，城市夜游生态还需系统完善。当前的夜间经济，还停留在某一街区或某一商圈夜间消费规模突出，但城市其他区域基本寂静无声。一方面，需要在城市层面形成整体夜游经济，即在景区、商圈、街区等夜间消费的夜游产品丰富、服务时间延长、公共服务配套。另一方面，也需要深化单一街区的夜游产业链的品质与体验内容深度，满足消费分层与消费升级需要。避免小龙虾一条街、小商品一条街或夜游灯光秀一条街等同质化现象。

四是，缺乏主客共享的产品体系及服务机制。当前部分网红夜间消费城市存在过度宠客及旅游过载问题，忽视本地居民夜间休闲消费的问题。未来，近悦远来，主客共享的夜间消费模式值得提倡。

本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君 黄山挑夫老王在陡峭的云梯上歇脚时，俯瞰山脚下新落成的5A游客中心。这座耗资3亿的徽派建筑群，此刻因水管爆裂导致大堂积水成潭，穿制服的工作人员却聚在服务台后刷手机——这是中国5A景区魔幻现实的经典切片：一流山水裹着三流服务，顶级资源困在末流管理。 01 资源诅咒：金饭碗里的馊饭 中国256家5A景区垄断着最顶级的自然文化遗产：九寨沟、张家界、敦煌莫高窟...这些本该熠熠生辉的明珠，却在评级制度下集体陷入怪圈： 国有景区上演着体制化荒诞剧： 某世界遗产景区保安月薪2800元，却掌握着"免票权"灰色交易链

投诉电话转三圈无人接听成为常态服务标准

民营景区则在家族泥潭中挣扎：

某知名山水景区财务总监是老板小姨子，分不清折旧与摊销

网红峡谷的营销总监岗位三年换八任，最终由老板表弟顶上

决策会上"七大姑八大姨"否决专业方案："老祖宗留下的山要啥改造?"

当某山环卫工腰系绳索在悬崖捡垃圾时，景区办公室的"在编人员"正为抢到工会发的端午粽子欢呼——资源禀赋与管理能力的鸿沟，比某山天堑更深。

02

创新枷锁：戴着镣铐的独舞

5A标准本应是服务指南，却异化为创新绞索：

在国有景区，审批链条锁死变革可能：

某湖泊景区想引进电动帆船，被12个部门会签拖垮

敦煌文创雪糕上市流程走了11个月，错过整个夏季

领导视察指示"保持原貌"，千年古刹连WiFi都不敢装

民营资本则困在低水平复制地狱：

玻璃栈道热潮中，全国268条同质化产品扎堆上马

某南方峡谷照搬长白山温泉，旱季靠运水车维持

"天空之镜"项目席卷85家景区，最终沦为"照妖镜"

更荒诞的是，当某古城花2亿打造"沉浸式夜游"，因审批限制每晚只能演半场;而隔壁农家乐用500盏渔火、30个大学生，做出爆款"萤火虫之舞"——体制枷锁与草莽短视，联手绞杀了创新基因。

03

破壁者：掀翻牌桌的逆袭

当多数5A景区在体制围城中沉睡，觉醒者正撕裂铁幕：

河南老君山的"1元午餐"掀起革命：

4.5米大锅现煮玉米糁

馒头鸡蛋不限量供应

七年累计接待超40万人次

没有补贴、不设监控，自助投币箱却年年多出钱款——人性化服务反哺诚信的奇迹。

更彻底的颠覆来自"去5A化"生存：

袁家村拆除门票闸机，凭小吃街年入10亿

乌江寨将非遗传承人变成股东，侗布作坊月销百万

只有河南撕掉景区标签，用戏剧集群重构文旅逻辑

04

后记

当龙潭大峡谷的1元冰棍单日售出8000支，当老君山的自助午餐排起千米长队，这些没有镀金招牌的奇迹正在诉说真相：中国旅游的救赎之道，不在文旅部的评级手册里，而在悬崖清洁工的扫帚上，在船工结满老茧的手掌中，在那碗烫手的玉米糁升腾的热气里。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 在航空产业竞争格局不断演变的当下，每一次产业链上下游的深度联动都可能引发行业的震动与变革。 近期，航空领域的一则重磅消息引发了广泛关注： 东航和南航这两大航空巨头，正式成为国产飞机座椅制造商航宇嘉泰的新股东。 这一举措不仅标志着两大航空巨头在航空产业链布局上的新动作，更是在民航业遭遇内卷式竞争的危局下航司的主动求变，寻找产业链上的商业机会。 对于航空公司来说，如何从微笑曲线的最低端向两端延伸，也许是必须面对的现实。 一、向上卡位：东航南航布局核心产业链

东航与南航同步战略入股国产航空设备龙头航宇嘉泰，标志着航空巨头正加速向上游高附加值领域拓展。

东航通过旗下东航产投持股9%，南航则借道南航资本控股11%，共同打破中航工业集团的全资控股格局。

这是继组建飞机维修公司、航食企业后，参股商用发动机，航空巨头的又一次出击。

两大航司深化产业链整合的关键一步—将触角伸向飞机制造核心配套环节，构建从运营端到制造端的完整生态闭环，从根本上提升供应链话语权。

这种从运营端向制造端的渗透，既是应对行业竞争的战略选择，也是提升产业协同效率的必然举措。

二、航宇嘉泰：国产座椅唯一破局者

湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，作为中航工业航宇救生装备有限公司旗下的现代高科技企业，在航空座椅及客舱内饰领域独树一帜。

作为中国唯一拥有CAAC全资质认证的民机座椅制造商，航宇嘉泰代表中国高端制造冲击波音、空客的垄断壁垒。

技术底蕴依托中航工业雄厚的航空救生技术积累，建立“研发-制造-维修”一体化能力。

在适航认证方面，航宇嘉泰成绩斐然，2011年4月取得美国适航当局(FAA)颁发的FAA—TSO设计批准，为其产品进入国际市场奠定了坚实基础。

在市场拓展上，公司2013年成为波音公司民用飞机BFE座椅供应商，同年11月又正式成为庞巴迪公司座椅供应商，彰显了其在国际航空市场的竞争力。

依托航空救生装备的技术积淀，公司构建了涵盖研发、生产、维修的全链条能力，产品矩阵从直升机座椅、旅客座椅延伸至客舱内饰、复合材料制造等领域，不仅配套国内各型客机，还随新舟 60 飞机出口十余个国家，

其核心价值在于突破“卡脖子”环节——当前独家承担C919全系客舱座椅研发生产任务，并布局碳纤维复合材料等前沿领域，为国产大飞机战略提供关键支撑。

三、投资逻辑：从成本管控到掌握话语权

两大航司入股核心供应商暗藏三重战略意图：

一是成本优化：国产大飞机C919座椅采购成本较进口型号降低约40%，入股后可深度参与定制化研发，进一步压缩采购成本。在飞机改装过程中，也可以定制专业化座椅需求，满足航司的成本控制需要。

二是供应链安全：在中美博弈背景下，控制本土供应链能规避因地缘政治导致的断供风险;

三是标准制定权：通过股东身份介入行业规范制定，推动国产航材适航标准国际互认，助力中国航空工业体系走向全球规则制定中心。

东航和南航入股航宇嘉泰，有助于提前布局国产大飞机座椅市场，确保在未来市场竞争中占据主动地位。

同时，通过与航宇嘉泰的合作，两大航空巨头还能进一步拓展在航空产业链上下游的影响力，提升自身在航空产业中的话语权，为未来的发展奠定坚实基础。

东航南航此次落子非单纯财务投资，而是以资本纽带重构“制造商-运营商”共生关系。

当航司从采购方变身决策者，中国航空产业链将从“进口替代”向“标准输出”升维，未来可能复制高铁模式—以C919为平台，向全球输出“中国座椅+中国服务”新范式。

近日，携程集团旅游创新基金发布了全球百大创新提名案例，其中国内案例占据半壁江山。根据携程披露的数据，这100个创新提名案例通过科技、文化、节演展赛等多种形式产生强大的旅游出行驱动力，平均带动目的地订单增长51%，带动目的地搜索量增长42%。 据悉，携程旅游创新基金评选范围覆盖全球23个国家和地区，最终将评选出20个带动目的地旅游发展的优秀案例(中国与海外各10个)，每个案例将获得40万元的奖金，以及年度旅游创新贡献人物奖最高160万元，总奖金价值1千万元。目前，评选已进入公众投票冲刺阶段，全球旅行爱好者可通过携程参与这场创新盛宴，最终获奖名单将于7月初正式揭晓。 随着奖项候选名单的公布，“花花大战黑悟空?”“冰雪大世界挑战72奇楼?”等话题迅速在网络上引发热议，成为旅游行业内的焦点事件。 进入候选名单的中国项目有《黑神话：悟空》带火山西古建游、热播剧《我的阿勒泰》取景地带旺新疆屏保级风光、泉州簪花围造型催热闽南非遗体验、贵州"村BA"赛事联动西南体育游等过去两年火遍全国的创新案例，涵盖了北京、上海、成都、张家界、西安、泉州、山西等30余个国内热门目的地。 在生产驱动创新的案例中，新科技的应用成为关键驱动力。西安的长安十二时辰街区利用VR数字孪生技术，高度还原了盛唐时期的繁华景象，让游客仿佛穿越时空，亲身体验古代文化的魅力;无锡拈花湾则以千架无人机编队表演，将科技与禅意相结合，打造出如梦如幻的夜空景观，成为夜间旅游的新亮点;张家界72奇楼将土家吊脚楼与7D全息投影技术融合，实现了自然景观与数字艺术的有机共生，构建了“科技+文化”的夜间经济新生态，游客量和口碑实现了双丰收。 携程百大创新案例之无锡拈花湾无人机编队表演 文化驱动创新同样在目的地旅游发展中发挥了重要作用。成都大熊猫“花花”凭借其憨态可掬的形象，通过剧情化短视频的传播，成为了现象级的网红，不仅带动了熊猫文化的传播，还极大地推动了当地萌宠经济的发展;泉州将渔女簪花民俗转化为游客可参与的文化体验项目，开发出一系列具有地方特色的文化产品，让传统文化“活”了起来，实现了中小城市在旅游市场中的逆袭;自贡将千年彩灯非遗与现代光影技术融合，打造出“灯会+”夜游生态圈，成为了目的地破圈的有力武器。 据了解，全球百大创新提名案例海外入选案例包括美国Sphere球形剧场的Afterlife演出，吸引了全球艺术、科技爱好者和年轻人的热烈追捧;伦敦的ABBA Voyage演唱会则运用5.6亿面部扫描点生成虚拟真人，打破了现实与虚拟的界限;沙特的AlUla沙漠艺术节在千年遗迹中举办当代艺术展览和演出等。 据了解，全球百大创新提名案例海外入选案例包括美国Sphere球形剧场的Afterlife演出，吸引了全球艺术、科技爱好者和年轻人的热烈追捧;伦敦的ABBA Voyage演唱会则运用5.6亿面部扫描点生成虚拟真人，打破了现实与虚拟的界限;沙特的AlUla沙漠艺术节在千年遗迹中举办当代艺术展览和演出等。

“这些项目证明真正的创新不是追逐热点，而是创造需求。”携程集团创新奖评审负责人指出。“当我们奖励那些将无人机表演转化为禅意表达的拈花湾，或是运用VR复刻唐朝长安十二时辰街区景象的创意景区，本质上是在寻找旅游业的‘质变因子’。这些创新案例不仅为游客带来了独特的旅行体验，也为整个旅游行业的发展提供了新的思路和方向。”

在100强筛选过程中，携程基于平台内近两年目的地订单异动数据、POI热度飙升指数，以及案例社会影响力构建了科学的评估体系，并融合专家视角与公众选择，分别占比50%、30%和20%，确保了评选结果的科学性与公信力。最终入围的案例均需通过创新性、可持续性、可复制性三重验证，体现了携程对旅游行业可持续发展的高度重视。

随着7月最终获奖名单的即将揭晓，这些汇聚了技术、文化、艺术、内容多维度创新的案例，无疑将为更多目的地提供宝贵的创新灵感，助力它们找到属于自己的创新发展路径。旅游行业内人士纷纷表示，将密切关注此次评选结果，期待这些创新案例能够为旅游行业的未来发展注入新的活力。

6月13日，北京市文化和旅游协会充分发挥作为阿里在京宣传推广中心的核心作用，成功举办“无阿里 不西藏”探索阿里高原秘境 共拓文旅新篇分享会。会议以线上的形式开展，特邀岷江国际旅行社(北京)有限公司为主讲嘉宾，与会人员共计达到349人。聚焦西藏阿里地区文化旅游资源开发与旅行服务优化，为行业同仁搭建资源对接与经验交流的平台。 分享会上，岷江国际旅行社(北京)有限公司薛宏根据他在阿里地区的出行经验，从资源推介与安全出行这两方面展开分享。他通过无人机拍摄的在地影像资料，展示了阿里地区的壮美景观，其中包括日土县的班公错、卡易错以及札达县的古格遗址。他详细推介了阿里不可错过的核心目的地：喜马拉雅山沿线风光、五大雪山区域、冈底斯山脉环线及主峰冈仁波齐，他表示，“无阿里，不西藏”，阿里地区是西藏景观里的极致。 针对阿里地区的复杂路况和高海拔等特殊地理环境，薛宏结合多年实地经验，从基础设施保障、高原反应科学预防、车辆装备等方面进行了分享。详实介绍了阿里地区的交通路况现状、餐饮供给水平和住宿条件，需提前规划行程，优先选择配备专业供氧设施的住宿点，从而保障安全问题。他还分享了科学规避高原反应的方法，建议游客在海拔较高的地段徒步速度务必放慢，从而使心肺压力变小，减轻心肺负担。建议在进入高海拔地区要提前1-2天服用葡萄糖注射液，并配备好供氧设备，保持循序渐进的原则，阶梯式上升海拔，给予身体充分适应时间。在自驾装备与组队安全上，自驾游客须配备专业应急工具，包括双缸充气泵、液压千斤顶、电瓶搭线、高强度专业拖车绳等必备工具，建议采取团队协作模式，至少3台车结伴而行，且车队中必须包含一辆硬派越野车作为保障车，为整个行程提供坚实的安全护航。在线旅游企业表示有所收获，通过这些实用的经验分享，有助于今后为游客提供更安全、更优质的阿里旅游服务。 会议最后，北京市文化和旅游协会项目负责人表示：作为阿里在京宣传推广的重要窗口，协会将继续做好资源整合、品牌塑造以及市场开拓的重要工作。下一步，协会将组织北京旅游企业赴阿里进行实地考察，通过实地了解阿里独特的自然风光与人文魅力，挖掘特色文旅资源，打造更多精品旅游线路与优质文旅产品，促进两地文旅产业优势互补，助力阿里文旅高质量发展。

钱康，曾任锦江之星旅馆有限公司上海分公司总经理助理、市场总监，锦江都城酒店管理有限公司销售部总监助理，锦江之星旅馆有限公司上海区域总经理、市场总监，锦江都城酒店管理有限公司销售部总监助理，锦江之星旅馆有限公司副总裁，锦江都城酒店管理有限公司白玉兰品牌总裁，维也纳酒店有限公司副总裁，锦江酒店（中国区）副总裁、锦江国际（集团）有限公司创新协同部副总监、锦江国际（集团）有限公司运营协同部副总监；现任上海锦江国际酒店股份有限公司副总裁。

赵雁飞，曾任上海锦江饭店有限公司执行董事、党委书记，上海新锦江大酒店有限公司党委副书记、董事长，锦江国际酒店管理有限公司党委书记；现任锦江国际酒店管理有限公司执行董事，上海锦江国际酒店股份有限公司副总裁。

侯乐蕊，曾任上海华虹（集团）有限公司财务部助理、上海信虹投资管理有限公司项目分析员、美国 ADP 公司上海代表处总代表助理，上海锦天城律师事务所律师，上海锦江资本股份有限公司投资发展部副总监；现任上海锦江国际酒店股份有限公司副总裁。亦担任上海锦卢投资管理有限公司执行董事、上海肯德基有限公司董事、上海新亚富丽华餐饮股份有限公司董事长、上海锦江都城酒店管理有限公司董事、Sailing InvestmentCo, S.à r.l.（卢森堡）董事等。拥有经济金融及管理学硕士学位及法学硕士学位；同时，拥有中国法律职业资格、公司律师、上海证券交易所董事会秘书资格、特许公司治理公会资深会员及香港特许秘书公会资深会员、高级企业合规师、上海市商务委员会“走出去”专家顾问。

胡暋，曾任上海锦江国际酒店股份有限公司证券事务代表、董事会秘书；现任上海锦江国际酒店股份有限公司副总裁、董事会秘书。

管丽娟，曾任上海市人民政府法制办公室社会法规处处长，上海市司法局立法一处处长、公共法律服务管理处处长、一级调研员，锦江国际（集团）有限公司法律事务部总监；现任锦江国际（集团）有限公司副总裁，上海锦江国际酒店股份有限公司监事会主席，上海锦江在线网络服务股份有限公司监事会主席，上海锦江国际旅游股份有限公司监事会主席。

艾耕云，曾任上海新亚（集团）股份有限公司计划财务部经理，上海肯德基有限公司副总经理，锦江国际（集团）有限公司财务副总监、酒店事业部副总经理、财务总监，上海锦江国际酒店（集团）股份有限公司计划财务部总监、合资格会计师，资产管理中心常务副总裁、财务总监，法国卢浮酒店集团（GDL）执行董事；现任上海锦江国际酒店股份有限公司董事、首席财务官、财务负责人。

毛啸，曾任上海扬子江万丽大酒店副总经理，上海锦江国际酒店（集团）股份有限公司计划财务部副总监，锦江国际酒店管理有限公司总监助理、计划财务部总监、副总裁，锦江酒店资产管理公司副总裁，武汉锦江国际大酒店有限公司总经理、执行董事，Keystone Lodging Holdings Limited副总裁，上海锦江国际酒店股份有限公司副总裁；现任深圳锦江酒店管理有限公司高级副总裁，上海锦江联采供应链有限公司首席执行官，上海锦江国际酒店股份有限公司董事、首席执行官。

周维，曾任上海市政府外事办公室翻译室副主任，锦江国际（集团）有限公司投资发展部副经理，上海锦江资本有限公司投资发展部总监、首席投资官,上海锦江卢浮亚洲酒店管理有限公司副首席执行官，上海锦江资本有限公司执行董事，上海锦江国际旅游股份有限公司董事长；现任锦江国际（集团）有限公司副总裁，上海锦江国际酒店股份有限公司董事，Radisson Hospitality AB 董事。

许铭，曾任建国宾馆总经理，虹桥宾馆总经理，上海锦江饭店总经理，上海锦江国际酒店（集团）股份有限公司执行总裁、上海齐程网络科技有限公司首席执行官。现任锦江国际（集团）有限公司副总裁，上海锦江在线网络服务股份有限公司董事长，上海齐程网络科技有限公司执行董事，上海锦江国际酒店股份有限公司董事。

张晓强，曾任海仑宾馆副总经理，虹桥宾馆总经理，上海锦江国际酒店股份有限公司董事、首席执行官，上海锦江资本有限公司执行董事、副总裁，锦江国际酒店管理有限公司首席执行官，上海锦江在线网络服务股份有限公司董事长，上海锦江国际酒店股份有限公司首席执行官，上海锦江国际旅游股份有限公司董事长，锦江国际（集团）有限公司副总裁；现任锦江国际（集团）有限公司党委副书记、董事、总裁，上海锦江国际酒店股份有限公司党委书记、董事长。

何跃新，现任北京诺金国际酒店管理有限责任公司财务负责人。

霍岩,无境外居留权。大学本科学历,经济学学士学位,中共党员。曾任上海京诺投资有限公司常务副总经理,首旅置业副总经理。现任首旅集团股权运营与管理中心总经理，北京诺金国际酒店管理有限责任公司法定代表人。

6月20日，同程旅行宣布已完成“首乘无忧”计划第二批合作机场的对接，对应的首乘权益已在同程旅行平台正式上线。在2025年暑运即将启动之际，同程旅行面向民航新用户的“首乘无忧”计划，将合作机场总数增加至10个。   同程旅行“首乘无忧”计划于2025年3月17日正式启动，旨在联合机场合作伙伴帮助首次乘机用户更加顺畅地完成旅行。此次第二批合作机场包含5个，分别是西安咸阳国际机场、温州龙湾国际机场、宜昌三峡国际机场、湛江吴川国际机场、榆林榆阳机场。首批已开展合作的机场包含了武汉天河机场、广州白云机场等5个机场。自正式启动以来，“首乘无忧”计划已服务超过5万名首乘旅客。       温州龙湾国际机场的“首乘无忧”引导牌   根据同程旅行“首乘无忧”计划，旅客在同程旅行平台预订机票后通过“首乘旅客”认证，即可领取候机楼商业消费券、30元机票优惠券等权益（不同机场略有差异）。同时，首乘用户还可通过同程旅行平台的线上专属入口或机场的首乘无忧服务点扫码领取首乘服务标签以及行李安全提示等资料。对于持有首乘标签的旅客，机场的首乘专属值机柜台会帮助优先安排靠前的座位，并由工作人员引导安检、候机等，部分机场还为首乘旅客提供贵宾室优惠、机场美食优惠及优先登机等权益。