本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 自2024年以来，中国民航业进入了新一轮发展周期当中。 当前，中国民航业机遇与挑战并存： 一方面，庞大的居民基数，民航消费潜力巨大，发展可期。 另一方面，如何把握住数字化时代发展的大浪潮，实现跨越式发展。 行业未来方向到底在哪里？ 翼哥认为，除了我们自身加大努力之外，另外要善于借力发展。 比如，在AI发展如此迅速的情况下，我们如何借助于AI的力量。 比如，民航有庞大的数据基础，我们如何利用好这些数据资源。

或许，今天我们能找到一些答案。

一、借力，主动转型：AI与国产升级双重浪潮下的关键一战

中国民航市场正经历前所未有的转型之战。

2025年旅客运输量突破7.3亿人次，国际航线复苏强劲。

一方面，无论是航司，还是机场，无论是航班航线的生产运行系统，还是收入成本的经营决策系统，都涉及大量的底层数据，为确保自主可控，需要国产技术支持。

另一方面，如何借助AI技术充分挖掘这些数据价值，发挥数据资产的巨大效能，提升旅客出行体验及机场运行效率，同样需要强大的新一代技术底座。

政策与市场的双重挤压下，依赖Oracle、MySQL等数据库的航司，不仅要面对数据安全“卡脖子”风险，更可能因技术迭代滞后被淘汰出局。

与中小机场、中小航司的迟疑观望不同，头部企业正在“借力”快速推进国产化升级。

中国航信、南方航空等先行者正在通过OceanBase进行核心系统分布式升级，而犹豫者正面临“沉没成本”的威胁——转型已非选择题，而是生存必答题。

二、效率，数据大战：从成本洼地到价值高地

民航业的竞争本质是“数据的战争”。

航班调度需实时分析天气、客流、机组资源；

精准营销依赖旅客行为画像秒级响应；

节假日订票高峰期的数十万级并发请求……

传统集中式数据库的僵化架构，在AI时代，以及海量数据与高并发场景下不堪重负，成为效率提升的“绊脚石”。

OceanBase以“三化一体”破局：

多架构一体化：单机、分布式、DBaaS灵活部署，实现RPO=0、RTO＜8秒的高可用容灾，护航航班座控、离港系统等生命线业务；

多负载一体化：HTAP能力打破OLTP与OLAP数据壁垒，支持航司动态调整舱位、预测客流，客座率与RASK（座公里收入）双提升；

多模态一体化：SQL+NoSQL+AI融合，秒级处理旅客画像、行李图像等非结构化数据，为智能决策提供“燃料”。

中国联合航空凭借OceanBase支撑的“机票盲盒”营销，通过实时数据预测舱位销售，创造行业爆款；

长龙航空上线后存储成本直降70%，实时数仓让航班调度效率跃升——数据不再是成本负担，而是价值创造的引擎。

三、迎战，创新求变：“根自研”数据库OceanBase如何助力航司发展

面对AI与国产升级的双重浪潮，航司的“武器”不仅仅是飞机与航线，此外还有数据底座的革新能力。

OceanBase以“根自研”与金融级稳定性，成为民航数智化转型的核心支点。

中国航信：全球最大BSP数据处理中心采用OceanBase全栈国产方案，业务连续性达99.999%，硬件成本显着降低，为行业树立“安全+降本”双标杆；

长龙航空：从主备数据库频繁故障到全年0宕机，HTAP实时分析助力资源管理效率提升50%，旅客服务响应速度进入“毫秒时代”；

行业启示：OceanBase的平滑迁移能力兼容Oracle/MySQL，降低中小航司转型门槛；运维简便性更让技术团队快速上手，破解“不会转”困局。

民航局高层领导曾明确指出：“智慧民航是未来三十年行业发展的主线。”

在这场命运之战中，OceanBase已超越传统数据库定位，成为智慧民航从“被动应对”到“主动引领”的重要助手。

OceanBase以“根自研”之力，打造AI时代的一体化数据底座，助力中国航司在云端书写新传奇！

5月7日，国际知名娱乐景点运营公司默林娱乐集团今日正式宣布，全球开园规模最大的乐高乐园——上海乐高乐园度假区将于2025年7月5日开园迎客。“开园限量纪念年卡（含试运营门票）”及“开园限量酒店套餐（含试运营门票）”今日正式在上海乐高乐园度假区官方微信小程序开售，邀请游客提前踏上一段充满想象力与创造力的亲子探索之旅。 坐落在金山区枫泾镇的上海乐高乐园度假区，是专为2-12岁亲子家庭打造的乐高主题乐园和酒店综合度假区。这里拥有八大主题区，超75个互动骑乘设施、表演和玩乐景点，以及由超8500万块乐高积木拼搭的数千个乐高模型，让每一位游客的想象力与创造力在这里尽情释放，创造一生难忘的美好回忆。 默林集团首席战略发展官约翰·雅各布森表示：“官宣开园日期是上海乐高乐园的重要里程碑。我们翘首以盼迎接首批游客的到来，并且全力以赴将乐高乐园独有的，充满无限想象力和创造力的沉浸式主题乐园体验变为现实。我们相信开园后的上海乐高乐园将以主题乐园的宏大叙事方式还原乐高积木的无穷乐趣、创造力和想象力，为游客呈现终身难忘的玩乐体验。” 上海乐高乐园度假区将于7月5日正式开园 建设更进一步， 创想进行时，让想象落“沪” 备受期待的上海乐高乐园度假区各项建设工作已进入最后收尾阶段。正朝着盛大开园的目标大步迈进。在这里，一块块乐高积木承载着无限的想象力，搭建出一个沉浸式的乐高主题玩乐世界。施工现场一派热火朝天的景象，工人们正紧锣密鼓地进行着竣工前的最终准备工作。而乐园的标志性门头也已正式落成，矗立在入口处，这无疑是乐园建设历程中又一重大里程碑，距离盛大开园更进一步。

在游乐设施方面，园区内的精彩项目正逐步揭开神秘面纱。园区24个核心骑乘设备全部已顺利进入调试阶段，为盛大开园做最后准备，即将为游客们开启一场场充满奇趣的冒险之旅。


园区建筑方面，所有建筑外立面及铺装工程即将收官。用缤纷色彩的乐高积木装点的建筑外立面充分展现了乐高富有创意的玩乐精神。令人期待的乐高乐园酒店目前已经完工，正式移交运营。

乐园运营筹备工作正在有序开展。开启试运营前，近百场应急演练在上海乐高乐园度假区火热开展中，以检验应急预案实操性，提升应急处置协同能力。全力以赴，保障上海乐高乐园盛大开园。一线员工招聘工作即将圆满收官，截至四月底，千余位怀揣热情与梦想的小伙伴加入乐高乐园这个充满欢乐与创意的大家庭！

多重亮点大揭秘，想象来临，精彩逐现

位于上海乐高乐园度假区中心位置的核心景点，全球乐高乐园中最具标志性的经典项目——迷你天地，正以惊艳之姿呈现在游客面前。游客将穿梭于用乐高积木精心还原的城市景观、历史地标和自然奇观之间，通过动态灯光、沉浸音效、互动游乐区和丰富的故事场景，感受栩栩如生的乐高创想世界。作为乐高乐园的标志性体验，迷你天地完美诠释了乐高品牌所提倡的创造力、想象力和玩乐精神。通过室内迷你天地、室外迷你天地及室外摩天高楼三大主题区域，游客可一日尽览中国标志性建筑景观与名胜古迹，缔造终生难忘的美好回忆。


上海乐高乐园度假区还准备了各式各样丰富多彩的演出与娱乐活动，为游客打造全方位的趣玩体验。开园后，乐园每日将为游客呈现22场乐高角色见面会，让游客能够与心爱的乐高角色亲密互动；11项精彩纷呈的主题演出及特别活动将轮番上演；4D影院全天候放映热门乐高大电影，呈现身临其境的观影感受。此外，全球首发的乐高悟空小侠现场秀-花果山降魔正在火热排练中，开园后，游客可以加入悟空小侠和他的伙伴们，展开与时间赛跑的冒险，拯救花果山免受牛魔王的侵袭！该剧目将在奇趣积木城的现场秀剧院震撼登场，采用多种投影特效与大型装置道具，打造前所未有的观演体验。每场演出由13名专业木偶师为游客进行现场表演，其中，高3.7米的巨型牛魔王木偶需由3名木偶师协同操控，将为各年龄段的游客带来震撼人心的视觉冲击。


此外，上海乐高乐园酒店还将为游客打造超酷的乐高奇趣夜，趣味不打烊，夜晚接力续写精彩体验。在小龙奥利的带领下，一段充满奇思妙想的旅程栩栩展开。从踏入酒店的那一刻起，标志性的巨型乐高星球便映入眼帘，五彩缤纷的积木元素装点着整个大堂，瞬间点燃欢乐氛围。这座由上海乐高乐园匠心打造的乐高乐园酒店，拥有250间五大主题的乐高主题特色房间——乐高城市主题房，化身小小城市英雄，开启都市冒险；乐高好朋友主题房，与米娅、奥利维娅等好友共享温馨时光；乐高城堡主题房，开启骑士荣耀之旅；乐高幻影忍者主题房，修炼忍者秘技，迎接终极挑战；全球首发乐高悟空小侠主题客房，与悟空小侠一起，挑战邪恶，扞卫正义。酒店内还散落着1700余件乐高艺术模型和200个乐高道具设施，为亲子家庭带来360°的乐高IP主题沉浸式体验，随时随地邂逅惊喜。最震撼的莫过于酒店一层宽3.7米、高近2米的乐高小人仔墙，4500多个造型各异的乐高小人欢迎游客的入住。欢乐远不止于此，这里还有冒险嬉戏区、丛林嬉戏区、乐高创意工坊等互动玩乐场所，激发无限创意、让大脑和身体在愉悦的氛围中重新焕发活力。

开园限量纪念年卡开售，先人一步解锁一生难忘的乐玩体验

此外， “开园限量纪念年卡（含试运营门票）”及“开园限量酒店套餐（含试运营门票）”，于5月7日10点在上海乐高乐园度假区官方微信小程序正式开售。与此同时，上海乐高乐园度假区正式开通游客联络中心热线(4000-88-9988)，面向游客提供产品预定、销售及咨询服务。


开园限量纪念年卡福利满满：除了实体限量纪念年卡，购买纪念年卡用户还将获得试运营门票、试运营特别福利，购物、餐饮、生日、童车等专属福利，更可解锁不定期特别福利，专享一年四季的精彩缤纷体验。开园限量酒店套餐同样惊喜无限,用户可抢先入住乐高乐园酒店，还能获得至多2大2小试运营门票，体验酒店自助早餐及角色见面会，更有优先入园权益，四重惊喜一站式开启，为游客提前解锁充满奇趣的创想之旅。

目前，周边交通配套设施也正加快推进，交通网络日益完善。值得一提的是，上海乐高乐园度假区毗邻金山北站高铁站，高铁最快18分钟/19分钟即可抵达上海虹桥枢纽/上海南站。

交警不是贴罚单的，城管不是掀地摊的。 来了就是一家人。 这个五一假期，大重庆的远郊小城荣昌，不出意外的更加火出圈了。5天共接待游客近225万人次，同比增长1.5倍，荣昌卤鹅卖出了29万余只，同比增长7倍多。 政府大院免费停车了，全区都免费停车了，公交车免费坐了，高铁站有志愿者免费接站了，免费发送矿泉水了… … 这一整套操作大家仍记忆犹新，没错，淄博、尔滨、天水等先进们都这么干过了。 荣昌这波作业抄的也很好。 政府机关食堂开放了，区委书记高洪波亲自给上菜了，亲自给网红卤鹅哥打电话鼓励要坚持，全区做他的坚强后盾，亲自给他发奖金，给他发荣誉证书，推动把泼天流量反哺产业，让民营企业有钱赚，把流量流进百姓口袋。 荣昌这波作业抄的有提高。 在这个国际风云变化，举国促销费、激潜能、释活力，促经济高质量发展的重要历史节点上，荣昌无疑给广大仍然默默无闻的县域经济发展，提供了新的作业范本，这个范本就是，荣昌这几年高度重视的一个自我命题： 发展区县域经济就是发展民营经济！ 这也是这个小城掷地有声地回答了“高质量发展依靠谁”的时代之问。 从全国来看，民营经济呈现出“56789”的特征（贡献了50％以上的税收、60％以上的GDP、70％以上的技术创新成果、80％以上的城镇劳动就业、90％以上的企业数量）。

从荣昌来看，民营经济呈现出“78899”发展格局（贡献了73％的科技创新成果、80％的GDP、80％的税收、93％的就业岗位、99％的市场主体），是高质量发展的主力军。

创业者只管冲锋，政府负责清障。

荣昌坚持“大抓民营经济”不动摇，坚定不移和广大民营企业站在一起，做到“一家人、一条心，一起干、一起拼”，把口号变成了实实在在的行动，也带来了实实在在的结果。

近些年来，全国各地各级政府都在大抓招商引资，找大老板，招大项目，引大资金。但实际上，在目前的大环境下，找大老板肯定是必要的，但大老板肯定是不够用的了。

务实的做法就是像荣昌这样，大老板肯定要努力去找，但同时，抢抓机遇，比如，抢抓稍纵即逝的互联网流量机遇，借力造势，把企业的产品卖出去，不管是卤鹅还是羽毛球，还是其他。

让现有的企业，能够留得住、做得大、发展得好，不就是硬道理吗。

高洪波书记说，文旅产业要‘耐得住寂寞’，网红是一阵风，长红靠的是真功夫！基础设施与服务质量是文旅持久发展的根基。

机会没来时，厚积薄发，久久为功，把在地资源IP化，将本土美食、非遗等“小资源”通过标准化、故事化、体验化，升级为特色IP。

服务即营销，通过极致化游客服务创造自发传播，降低营销成本。

机会到来时，放下身段，快速反应，把流量反哺产业，以文旅流量带动农产品、手工艺品销售，形成“文旅+电商”闭环，饱和攻击，卖到爆。

流量过去时，动态创新机制，建立文旅项目迭代体系，避免“一次性网红”陷阱。网红经济不是昙花，要沉淀为产业根基。

一只卤鹅、一把陶壶、一匹夏布，就是荣昌递给世界的名片。

存量时代，多吃一口卤鹅就会少吃一口烤鸭。

抢抓机遇，小城荣昌把小产业做出了大文章。

你的家乡递给世界的名片是什么呢？欢迎在下方留言区和老魏聊聊。

五一假期多地博物馆呈现火爆状态，据国家文物局不完全统计，假期前两日，江苏、陕西、河南、四川、浙江五省博物馆参观人数均已超百万，创历史新高。近年来，伴随文旅热度持续增长，社交媒体助推文化传播，非遗等中华文化的认同感增强，打卡线下展览、购买博物馆文创、分享看展体验在社交媒体上成为外出游玩打卡的主流内容，“博物馆热”持续升温。 企查查数据显示，国内现存博物馆相关企业1.17万家。从注册量来看，2024年全年注册291家相关企业，截至4月底，今年已注册61家。从地区分布来看，华东地区博物馆相关企业最多，占全国存量的29.41%。从成立年限来看，博物馆相关企业多成立已久，其中成立年限在5-10年的相关企业最多，占比49.67%。从注册资本来看，注册资本超千万元的相关企业占比23.6%。 1.现存博物馆相关企业1.17万家 企查查数据显示，国内现存博物馆相关企业1.17万家。从注册量来看，2024年全年注册291家相关企业，截至目前，今年已注册61家。从地区分布来看，华东地区博物馆相关企业最多，占全国存量的29.41%，其次为华南地区、华北地区，分别占比18.97%，12.05%。 2.成立年限在5-10年的相关企业最多 企查查数据显示，从成立年限来看，博物馆相关企业多成立已久，其中成立年限在5-10年的相关企业最多，占比49.67%。其次，成立年限在10年以上的相关企业占比28.32%。成立年限在1年内的企业占比2.76%。 3.博物馆相关企业多为轻量级


企查查数据显示，从注册资本来看，博物馆相关企业中，注册资本在100万元以内的企业最多，占比45.88%。注册资本超千万元的相关企业占比23.6%，其中，注册资本在1000万元(含)-5000万元的相关企业占比15.60%。

今年“五一”假期全国边检机关共保障1089.6万人次中外人员出入境，日均217.9万人次，较去年“五一”假期增长28.7%，单日出入境通关最高峰出现在5月3日，达229.7万人次。其中，内地居民出入境577.8万人次，较去年同期增长21.2%；港澳台居民出入境400.3万人次，较去年同期增长37.1%；外国人出入境111.5万人次，较去年同期增长43.1%；入境外国人中，适用免签政策入境38万人次，较去年同期增长72.7%。共计查验出入境交通运输工具45.6万架（艘、列、辆）次，较去年同期增长18.1%。 按照国家移民管理局统一部署，全国边检机关严格落实“两公布一提示”要求，科学预测、及时发布本口岸出入境客流情况，提示广大出入境人员合理安排行程；科学组织勤务，开足查验通道，严格执行中国公民通关排队不超过30分钟措施；密切部门协作联动，稳妥做好高峰期客流疏导和交通配套综合保障，最大程度保障旅客顺畅通关。“五一”假期期间，全国口岸出入境安全高效、平稳有序。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 近日，国航公布2025年第一季度业绩： 营业收入为400.23亿元，同比下降0.11%； 净亏20.44亿元，同比增亏3.7亿元。 国航也成了民航亏损最多的公司，也是唯一亏损超20亿元的公司。 说实话，作为老民航人，看到这样的消息，心里并不是滋味。 有人可能会诟病国航这个、那个，但是问题的本质到底是什么？ 到底是国航自身的问题，还是整个民航业的问题？ 对于国航来说，也许只是亏多亏少的问题！

但对于民航业来说，确实行业的生存发展问题！

国航一直是翼哥所钦佩的航空公司。

多年来国航一系列的战略决策在行业内无疑是最成功、最有效的！

除了和国泰航空的战略合作之外，翼哥认为：

国航强枢纽战略

国航稳价策略

都是无比正确的决策。

只是这个行业被搞坏了，“内卷式”竞争越演越烈。

在这种氛围下，国航显得有点特立独行。

现在民航已陷入囚徒困境当中：

1.航空公司都不降价，大家都赚钱。

2.航空公司都降价，大家都亏钱。

3.谁先降价，要么多赚钱，要么少亏钱。

4.谁不降价，要么少赚钱，要么多亏钱。

所以，大家都怕做最后一个。

以下是2025年一季度，6家上市公司的生产数据，大家能看出什么来？


翼哥看到了两个数据：

一是运力投入增速，国航同比增速2.6%，是所有公司增长最慢的。

二是客座率水平，国航80.2%，是所有公司里最低的。

这就说明两个问题：

一是国航没有过多加大运力投入，要知道，国航过去一年净增飞机是最多的。（当然客观上也受到普惠发动机的影响。）

二是国航没有大幅降低票价。

当下，民航运力本就过剩，许多客源是低价吸引来的。

因此，适当控制运力投入、不搞价格战对行业来说是件好事。

但问题是，正如前面所说，谁不降价，谁少投运力，要么少赚钱，要么多亏钱。

于是乎：

不多投运力，挣那少得可怜的边贡

不搞价格战，相互之间恶性厮杀

这样的国航亏损最多，也是非常正常的了。

如果民航业“内卷式”竞争还这样持续下去，光伏行业就是我们的前车之鉴。

所实话，当民航业的带头大哥，国航扛起稳价、稳市场的大旗，我就知道民航业还有希望。

当然，也许国航只是最后的骑士！

近日，一博主称杭州灵隐寺门口一8.5平米小卖部，年租金高达260万元，引发热议。视频显示，该小卖部名为“灵隐冷泉素饼店”，位于灵隐寺售券处进口旁，店前人流量大。博主介绍，该店铺经103轮竞拍租下。 5月4日，杭州西湖风景名胜区管委会工作人员称，已关注到相关信息，2022年该店铺承租房屋，成交年租金200多万，通过公开招投标确定，具体信息可在拍卖平台查询，景区会做好日常监管。 记者从拍卖平台获悉，2022年6月，西湖景区对该房屋租赁权公开竞价，起始价111.8万元，经88次延时，成交价260.3万元。竞价公告显示，房屋面积 8.5平米，年税收要求为60万元。

AI在旅游业的应用走到了临界点，就像黎明前黑暗中的闪电，划过夜空中依稀可以看到远方。 智谱清言“沉思”、扣子空间、心流、百度“心响”等接踵而至，目不暇接，无一例外都可以进行旅游信息咨询和旅游行程计划。 携程、马蜂窝、同程、飞猪，旅游业老玩家们一个也不少，都下场了。 临界点，我们准备好了吗？ 我们的看法、观点和思维是否可以越过这个临界点？！ 一遍又一遍重复的问题和答案，就是真相吗？ 按照现在AI“日新月异”，真的是“日新月异”的进化速度，AI专家称之为“指数级”增长。一个月、三个月、半年以后还是肯定的答案吗？ 我们再来看看这些问题和答案。 关于模式：AI能取代OTA吗？ 线上旅游平台的一致意见是：不能。

当然，是OTA自个说不能，可是架不住一堆“智能体”在家门口吵吵，而且越聚越多，时不时还亮出秘密武器。

可以根据天气情况，提出衣物穿搭建议。更重要的是如果天气下雨，行程中就安排游览博物馆。

可以在电子地图上标注行程，一目了然。

可以生成行程中的目的地声音讲解词。

可以编写成漂亮的HTML网页文件，在手机上方便浏览。

或者，OTA不怕家门口人多。

现在以眼见的速度靠近游客实际的旅游计划，如果加上预订链接就形成完整闭环。

另外，OTA的AI战线烽火连天，飞猪AI和同程AI已经可以为游客提供旅行行程的车票、酒店的预订链接和手绘地图。


想当年，旅行社也是这样的心态对待刚刚诞生的OTA吧。

AI盯上了流量入口，OTA盯住了流量入口，两者一个心思，旅游信息组织是流量入口。

流量入口下是底层逻辑的变革，流量入口表象下是模式的颠覆。


最近出现的飞猪AI直接在页面上表明流量入口是什么：

“发现目的地”——旅游冲动激发，确定目的地

“规划行程”——收集、组织旅游信息

“找机票找酒店”——预订旅游产品

行前信息一网打尽，个性化旅游时代来了。

麻烦事是旅游垂直类大模型比如飞猪AI能出现美团平台的小餐馆信息吗？

关键是：未来模式是OTA戴着一顶AI入口帽子吗？

够呛。

关于职业：AI能代替导游吗？

套路答案是：会用AI的导游淘汰不会使用AI的导游。

现在媒体、业内讨论这个问题，都是特级导游、高级导游在发声，一致观点是：AI不能代替导游。

如果，我们把问题集中一下，AI能代替中级或者初级导游吗？

或者，AI能代替中级或者初级导游的基本技能比如讲解吗？

也就是包括导游在内的职业人员金字塔型的中部尤其是底部。

比如，扣子空间可以依据游客身份不同生成不同的有声导游词。

很多业者认为，AI不能给游客带来情绪价值。

如果，你进入博物馆，AI依据你的偏好，使用你的声音向你讲解展品，这是情绪价值吗？

你感觉你和历史在对话在交流，这是情绪价值吗？

或者，相当多的人不希望自己和展品、自己和目的地以及自己和历史之间有个“人”。

好像只有郑渊洁明确表达：作家一定会被取代。

当然，也可以说：童话作家一定会被取代的。

汽车的出现，马车夫这个职业消失了。

AI也是这个逻辑吗？

AI是思考力，是技能、能力和职业的基础，它和马车夫的驾驭技能和司机的驾驶技能根本不属于一个层级。

AI改变了技能、能力和职业的内涵，不是简单的替代。

个体导游无法和日益精进的“思考”竞争，只能与之共处。

重要是：获取和AI共处的能力和资格。

关于知识：AI是工具吗？

所谓工具，如同计算器代替了算盘。

所谓工具，就是原来怎么干，现在还是怎么干，只不过使用AI以后，多快好省了。

所谓工具，现在可以使用AI生成旅游教育课堂上所有内容，然后教师开讲。

秘塔AI推出了一个功能“今天学点啥”，把《学而篇》原文给它，就正儿八经讲起了《论语》：

PPT以及讲解动画都是生成的。

还可以让苏格拉底讲讲《论语》。

既然是工具，学生用成不成？那么，教师干啥？！

为了发挥AI最大效能，只是在PPT上简单的列出孔庙匾额的内容

个别字发错了因，个别语言表述上有点瑕疵。

不失为很好的讲解词。

荀子《劝学》有一段话：

吾尝终日而思矣，不如须臾之所学也；吾尝跂而望矣，不如登高之博见也。登高而招，臂非加长也，而见者远；顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。假舆马者，非利足也，而致千里；假舟楫者，非能水也，而绝江河。君子生非异也，善假于物也。

AI是“舆马”？是“舟楫”？是“物”？

AI是君子的外挂“大脑”。

想想看，有一句耳熟能详的话：知识就是力量。

简单的死记硬背和知识积累将被AI取代，思考就是力量。

荀子的话可能是这样：吾尝终日而学矣，不如须臾之所AI也。

把AI仅仅看做工具，就大大低估了其影响。

AI是一个时代的标志。

AI对旅游产业的影响要超过互联网，是革命。

AI对旅游职业教育的影响要超过对旅游业的影响，是革命。

现在，我们日益接近那个临界点。

这个五一假期，景区市场仍然是冰火两重天，头部景区依然人从众，中小景区客流量愈发不达预期。 但这个中小景区却每日入园人次达30000，由于每天都达到最大承载量上限，只能提前采取预约限流措施。 这家开业仅五年的景区，就成为全国顶流，他们是如何做到的呢？ 总结起来，根本原因就是靠三招。 产品， 内容， 流量， 这是一家优秀景区的三驾马车，缺一不可。 为什么缺一不可呢，逻辑是什么呢？ 首先，产品是第一位的， 紧接着就是内容要对， 第三个就是要会搞流量。

作为景区操盘手，你思考打法时，就需要紧密围绕着这三点。

第一点，产品。

产品是硬实力，包括硬件设施、资源禀赋，软件服务、品质体验等。

景区产品有一个基准线，首先，不能太差，至少在一个及格线或者说良好的基础之上。

当然，还要看景区所有者的目标，如果你想让你的景区登峰造极，成为顶流，那你的产品就不能有短板。

如果你想中规中矩或者只想活得滋润一点，那可能允许有一个短板，但是其他两方面必须能够弥补你的短板。

这里就涉及产品、内容、流量这个存在对等关系的三角模型。比如说，产品不够，内容来凑，也可能一定程度上行得通，但终归这三点至少得占住两条。

很多时候，对于多数景区来讲，你的自然禀赋和文化底蕴就是中等或中等偏上的，毕竟顶级资源景区是极少数，全国就那么四五十家。

其他的几千家几万家，都算作多数，尤其是这两年的景区市场，冰火两重天，愈发凸显，旱的旱死，涝的涝死，客流向头部景区和不收门票的开放型历史文化街区聚集的效应，已成事实。

也就是说，产品是不可逆的，尤其是景区产品，那个山就在那里，那个几亿、几十亿开发的文旅项目就已经放那里了，你说让你大改，已不现实，那这个时候怎么办呢？你又想发展，又要找机会，那你只能从内容和流量上想办法。

第二点，内容。

内容是可以人造的。是在那些不好改变的硬件资源基础上，后天人为的、策划的、添加进去的各种内容。

像乌镇的戏剧节；万岁山武侠城的王婆说媒；在一个传统商场里的打造的长安十二时辰；在长春动植物公园里的西游记主题夜游；华清宫里的《长恨歌》、清明上河园里的《大宋·东京梦华》；大唐不夜城的不倒翁小姐姐、盛唐秘盒等等。

内容也是可以人策划的。把你景区产品的卖点提炼出来后，你精心策划的用于传播的内容能不能跟得上，你能不能生产出优质的用于传播的内容，这些用于传播的内容上的创意点是否具有爆发力，能否把这个爆发力的点找出来，是能否搞到流量的关键。

第三点，流量。

把你的产品卖点打造出来了，用于传播的内容也打造出来了，也策划出来了，第三步，就是你要找到流量的出口在哪里？

如果不能够给流量找到一个有效出口的机会，你再好的产品，再好的内容，没有一个爆发力，那依然是很难实现破圈，这就是目前想要做好新媒体营销的底层逻辑所在。

如何破圈?

做好新媒体营销工作，关键是破圈。找到更多有潜力的达人合作算是一种破圈出口。

如何在平台上，通过话题策划，做到小活动大传播，需要营销团队小伙伴们的发挥头脑创意。

有了创意策划，再去找热点，去平台打榜，去持续的制造声量，才是最重要的破圈出口。这样的打法，对团队的投入和预算的消耗才是可控的。

所以，新媒体营销是一项精细化的系统性工作，你要么找到开头的1，要么创造开头的1，然后，才是用后边的更多0来不断放大。

这个五一，你们景区的游客量情况达到预期了吗？情况怎么样呢？欢迎在下方留言区和老魏聊聊。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 3月份，春秋航空新增2架A320neo飞机，总机队规模达131架，较去年同期净增9架。 2025年4月16日，春秋航空披露的3月运营数据显示，公司在运力扩张与市场需求之间正面临显着失衡。 尽管机队规模持续扩大，但核心运营指标暴露出的增长乏力、效率下滑及结构性矛盾，令这家低成本航空巨头的“滞涨”困局浮出水面。 一、运力扩张与需求脱节：国内业务量价齐跌 然而，运力资源并未转化为有效收益. 国内运力同比萎缩4.65%，运输周转量同步下降3.66%，客座率环比骤降2.46个百分点至90.61%。 新增航线集中于二三线城市如兰州=十堰=宁波、大连=盐城=福州，但低线市场客源密度不足，导致国内可用座公里环比仅微增0.94%，旅客周转量却下降1.74%。

这一矛盾反映国内航空市场正从“规模驱动”转向“效率竞争”，春秋依赖下沉市场的传统扩张模式遭遇瓶颈。

二、国际航线光环褪色：高增长难掩效率滑坡

尽管国际业务同比增速仍维持高位（运输周转量+39.20%），但短期颓势已现：

国际运力环比锐减16%，运输周转量同步下降12.61%，客座率同比下滑1.86个百分点至86.63%。

东南亚等主力航线竞争加剧，叠加地缘政治风险，国际业务的“量增利减”趋势或成长期隐患。

三、成本压力加剧：规模效应边际递减

新增飞机带来的固定成本攀升，但运营效率未见改善：

综合载运率同比仅微增0.26%，其中国际航线载运率同比下滑1.68%，抵消国内0.90%的改善。

机队扩张导致的折旧、租赁费用增加，与客公里收益（未披露）可能的下滑，将进一步挤压利润率。

四、滞涨困局何解？

春秋航空当前困境折射出低成本航空商业模式的转型阵痛：

市场分层精细化不足：过度依赖价格敏感客群，在消费分级时代缺乏高端产品线补充。

国际网络抗风险能力弱：区域航线集中度过高，易受局部市场波动冲击。

成本控制触及天花板：燃油、人力成本刚性上升，单纯依赖单一机型节支的空间收窄。

3月数据如同一面镜子，映照出春秋航空“大而不强”的深层矛盾。

当运力增长不再必然转化为收益，如何打破“增量不增效”的魔咒，将考验管理层的战略定力。

在航空业新一轮洗牌期中，滞涨困局或许正是倒逼改革的契机。

近日，拥有188万B站粉丝的视障博主“诺子喵呜”，在社交平台称自己携带导盲犬入住全季酒店深圳北站地铁站门店时遭拒。博主提前预订并多次电话沟通，到店出示残疾人证和导盲犬证后，酒店仍以“无相关接待机制”为由拒绝，博主被迫在大堂等候超三小时。​ 5月4日凌晨，涉事酒店发布道歉公告。华住会集团客服回应，旗下所有酒店应按法规接待导盲犬，顾客携带有效证件即可入住，涉事门店违反品牌规定，后续将与博主沟通道歉，目前该门店已设置为导盲犬可入住状态。

2025年“五一”假期，各地推出丰富多彩的旅游产品、文化活动和惠民举措，着力满足群众多元化和个性化需求。据文化和旅游部数据中心测算，假期5天全国国内出游3.14亿人次，同比增长6.4%；国内游客出游总花费1802.69亿元，同比增长8.0%。 产品和服务供给丰富多彩。各地创新和丰富消费场景，以多元供给激发消费潜力、市场活力，为游客带来深度体验。深挖节日内涵，推出农耕展示等特色体验活动，展现劳动之美、文化之美。江苏苏州全域“AI避高峰”帮助游客优化行程，四川青城山景区推出外骨骼机器人和无人机送货系统服务，智慧服务给游客带来全新体验。夜间文旅经济活力迸发，广西多地通过惠民嘉年华、主题光影秀、特色音乐节等多元业态激活夜经济。假期期间，纳入监测范围的国家级夜间文化和旅游消费集聚区累计夜间客流量7595.44万人次，同比增长5.2%。 街区古巷、旅游演艺、文化新空间人气兴旺。热门城市旅游景区、度假区、休闲街区、文博场馆客流集中。云南腾冲、山西隰县古巷等古城古巷热度持续攀升。安徽安庆、新疆喀什等地将文化演艺融入旅游场景，以文化亮点催生旅游热点，推出有品质、有流量的文旅产品。北京通州月亮河图书市集、广东深圳福田咖啡生活周等市集文化氛围浓厚。多地创新推出非遗焕新、潮流体验等多元业态，福建漳州木偶嘉年华、四川自贡彩灯博物馆手绘花灯等备受游客欢迎。 入出境旅游市场热度双升。入境旅游持续复苏，缅甸、韩国、马来西亚、澳大利亚、英国、泰国、菲律宾、俄罗斯、越南、日本等为主要入境旅游客源地，占外国游客总数的57.4%。重庆无人机灯光秀、魁星楼吸引大批入境游客打卡。以大熊猫等为代表的文创IP产品深受外国游客青睐。出境旅游持续火热，日本、韩国、新加坡、越南、马来西亚、泰国、印尼、澳大利亚、柬埔寨、俄罗斯等为主要出境旅游目的地。 文旅惠民活动集中开展。文化和旅游部指导各地文旅部门及有关行业协会推出惠民消费券、景区门票减免促销、旅游直通车等一系列惠民举措。各地联动交通、住宿、金融等企业丰富消费惠民措施和优质产品，在合作平台发放旅游购物电子消费券包。中国旅游景区协会带动会员单位推出“景区欢乐消费季”。中国旅行社协会倡导旅行社推出景区免票、酒店折扣、机票立减等惠民礼包。

民宿行业迎来近年最火五一。截止5月5日，途家民宿2025年五一热门城市预订量同比2024年增长超三成，创历史新高。与往年相比，今年五一民宿没有冷门目的地，九成以上的城市同比去年都迎来了更多的旅客。轻旅居、演唱会等成为五一民宿新玩儿法。   最火五一，成都重庆领衔最受欢迎目的地   今年五一假期，旅客出游意愿仍然强烈，没有冷门目的地。从预订量看，成都重庆领跑，平台热门目的地TOP10为成都、重庆、北京、青岛、福州、西安、杭州、广州、大理和威海。       从省份维度看，广东凭借沿海风光、美食美景和人文风情，首次跻身五一民宿预订第一大省。广州跻身热门城市TOP10，深圳、汕头、佛山、珠海和潮州预订量同比去年超五成。作为北方沿海大省，山东位列第二，青岛、威海跻身热门预订城市前20名。