从《诗经》中“桃之夭夭”的吟咏，到春季席卷社交平台的“花样”打卡照，赏花从古至今都是国人感知季节更替，欣赏自然之美的重要形式之一。春花盛开之际，中国旅游研究院联合马蜂窝发布《中国赏花游报告2025》，通过专项调研结合马蜂窝大数据，盘点国内热门观赏花卉及最佳观赏时间、知名赏花目的地，分析赏花游人群偏好变化，以及各地赏花衍生出的新玩法、新体验，解读赏花游如何从“参观”到“参与”，并成为地方春季旅游新引擎。 全民“追花”如火如荼，年轻人成消费主力军 赏花游正成为国民休闲新刚需，专项调研数据显示，超九成消费者对这一活动表现出浓厚的兴趣和积极的参与态度。31至40岁人群以43.8%的占比成为赏花游主力，19至30岁的客群以38.9%紧随其后。赏花游空间范围由近及远，其中周边乡村花海最受青睐，占比达37.9%，去国内知名赏花胜地，甚至“不远万里”境外追花正成为越来越多游客的选择，热度与日俱增。 调研显示，69.4%的受访者每年参与1至2次赏花游，每年3次以上的高频赏花者更是达到27.6%。除了收集一年一度的“限定色彩”，越来越多的游客开始注重赏花带来的情绪价值，52.3%的游客认为赏花游有助于身心疗愈，35.9%的游客表示赏花能有效缓解工作和生活带来的压力。赏花同样具有较强的社交属性，超过88%的游客选择与家人、朋友或同事结伴赴一场花事。 十二“花魁”领衔，十大目的地解锁“颜值经济” 樱花、油菜花、桃花、杏花、梨花、海棠花、杜鹃花等春季赏花游“顶流”花卉，连同牡丹、梅花、郁金香、薰衣草、荷花等其他季节品种，成为国人赏花游的“十二花魁”。每逢花季，“赏花攻略”“花期预测”“小众赏花目的地”等相关分享和讨论都是马蜂窝站内的热门内容，每年春季上线的马蜂窝“全球赏花地图”更是备受游客期待的出行参考。
报告综合专项调研数据及马蜂窝平台数据遴选出十大赏花旅游目的地。杭州凭借梅花、郁金香、荷花等品种多样、覆盖三季的超长花期实力登顶，武汉的樱花、江西婺源的油菜花等传统赏花胜地紧随其后。有着“花城”美誉的广州是市内赏花届的佼佼者，海珠湿地公园3.2公里的紫荆花长廊是广州春季不容错过的盛景之一。


强参与、优服务、重传播，推动赏花经济新发展

值得关注的是，比起单纯的参观打卡，参与感更强、形式更多样的赏花“新玩法”成为影响游客消费决策的重要因素。去武汉参加樱花马拉松、身穿汉服在洛阳游园赏牡丹、住进婺源油菜花海中的民宿，还有各地推出的赏花夜游、花朝节庆典、赏花专列等“赏花+”体验，正为目的地赏花市场带来全新的吸引力。

研究院调研数据显示，尽管赏花游热度高涨，但参与性弱，赏花活动缺乏互动性、文化性或知识性的深度沉浸参与，游客获得感不强。景区游客拥挤、消费场景单一、配套设施不完善等问题也在一定程度上影响了游客的体验和满意度。未参与赏花者中，超半数因“不了解观赏时间”而错过赏花。构建全花卉游动态数据信息，加强花讯推送，研发全季出行赏花产品，充分利用并整合资源，将成为目的地发展赏花经济的关键。

赏花游已从单纯的观景行为升级为融合文化、体验与消费的复合型业态。作为国内最大的旅游社区，马蜂窝也将通过AI问答、图文及视频攻略、主题路线、游记笔记等创新形式，帮助游客发现更多“小而美”的赏花目的地。并通过与目的地合作，挖掘并打造更多赏花“新玩法”，助力地方将“花期流量”转化为长期价值。

据人民日报，日前，工信部赛迪研究院发布的《“十五五”商业航天发展思路与路径》报告显示，中国商业航天正处于快速健康成长阶段，全产业链实现快速发展。伴随着低轨卫星星座的全面建设和卫星数据消费市场的兴起，融合了人工智能、大数据、云计算等前沿科技的空天信息产业正在加速改变着我们的生活。 赛迪研究院商业航天首席研究员介绍，开启太空新基建时代，“航天+”“+航天”等新业态萌芽发展，太空旅游、商业探月有望在5—10年内实现政策突破、迈向试验验证或商业运营初期。 企查查数据显示，截至4月14日，2025年我国已注册5888家商业航天相关企业，相比2024年同期注册量增加46.7%。企业存量方面，我国现存7.5万家商业航天相关企业，行业分布上以现代科技服务业为主，合计占比74.5%，注册资本区间分布上，注册资本在200万元以内的企业合计占比47.2%。 1.从注册量来看：今年注册量同比增加46.7% 企查查数据显示，近十年，我国商业航天相关企业注册量基本逐年增加，其中2020年注册量同比大幅增加108.6%至0.69万家，达近十年注册量增速峰值，2023年我国累计注册1.69万家商业航天相关企业，达近十年注册量峰值。截至4月14日，2025年我国已注册5888家商业航天相关企业，相比2024年同期注册量增加46.7%。 2.从行业分布来看：现代科技服务业合计占比74.5% 企查查数据显示，我国现存7.5万家商业航天相关企业。行业分布上，我国在业存续的商业航天相关企业中，归属科学研究和技术服务业的企业最多，有2.99万家，占比40.1%，其次是归属信息传输、软件和信息技术服务业的企业，有2.56万家，占比34.4%。综合来看，我国商业航天相关企业集中归属现代科技服务业，合计占比74.5%。

3.从注册资本来看：200万元以内的企业占比47.2%


企查查数据显示，我国商业航天相关企业注册资本区间分布相对均匀，注册资本在200万元以内的企业合计占比47.2%，其中，注册资本在100万元至200万元之间的企业最多，占比23.9%；其次是注册资本在100万元以内的企业，占比23.3%；注册资本在1000万元至5000万元之间的企业占比18.8%。

4月14日，华强方特发布2024年年报。根据报告，华强方特2024年营业收入69.10亿元，同比增长3.62%；归属于挂牌公司股东的净利润7.11亿元，同比下降11.19%；归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润4.26亿元，同比下降21.19%。 2024年主营业务业绩如下：文化科技主题公园实现营业收入56.53亿元，同比下降3.06%；毛利率40.88%，同比下降12.78%。文化内容产品及服务业务营业收入11.11亿元，同比增长40.80%；毛利率89.33%，同比增长11.24%。其他文旅业务营业收入1.24亿元，同比增长438.84%；毛利率25.70%，同比下降67.28%。

本文转载自公众号：空间秘探，作者：秦敏慧 近日，本土四大酒店集团锦江、华住、首旅、亚朵陆续公布了2024年报。据空间秘探梳理发现，2024年“四巨头”合计新开门店规模超5000家，市场供给端迎来爆发。不过，规模扩张的同时头部酒店集团的房价却不同程度下滑，面对此等“难题”，又该如何应对？ 01 开店以及 房价“内卷” 2024年，是国内头部酒店集团在供给端数量猛增的一年。截至2024年12月31日，我国酒店总量突破37万家，客房规模超1850万间（15间客房及以上），全国规模酒店总量净增长近3万家。供给端的持续高增长，意味着中国酒店业内卷与竞争的加剧。 近日，华住集团（01179.HK，以下简称“华住”）、亚朵集团（ATAT.NASDAQ，以下简称“亚朵”）、首旅酒店（600258.SH，以下简称“首旅”）、锦江酒店（600754.SH，以下简称“锦江”）等酒店集团陆续披露2024全年业绩报告，在高涨的供给与内卷之下，酒店三大关键指标平均房价 (ADR)、入住率 (Occupancy Rate, Oc)、每间可用客房收入 (RevPAR）面临下滑，正在成为行业整体所面临的趋势。 #华住
根据2024年发布的全年业绩，ADR为289元，较2023年299元下降3.2%；OCC逆势小幅增长0.1个百分点至81.2%；RevPAR为235元，较2023年242元下降3%。

与此同时，2024年华住开店数创历史新高，新开业2442家，其中华住中国新开2430家（指引为2200家），扩张速度超出预期。2024年年底开业数量11147家，同比增长19%，其中华住中国11025家，达成“千城万店”1.0的里程碑，将迈入“千城万店”2.0的发展阶段。

#亚朵

据亚朵2024年四季度报告：亚朵ADR为420元，同比减少4%；RevPAR为337元，同比减少5.95%；OCC为77%，同比减少1.4个百分点。

从2024全年来看，亚朵ADR为437元，同比减少5.78%；RevPAR为351元，同比减少6.77%；OCC为77.4%，同比下降0.4个百分点。

此外，亚朵2024年新开业471家，同比增长63%，超额完成年初设定的目标（430家），比2023年开店数增长六成；截至年末门店数量为1619家，同比增长33.8%。

#首旅

据首旅2024年年报：RevPAR为167元（不含轻管理酒店，下同）、同比下滑3.2%；OCC为68.2%、同比下滑0.6%；ADR为245元、同比下滑2.3%。

据首旅2024年第四季度数据：RevPAR为154元、同比下滑1.2%较2024年第三季度降幅收窄，OCC为65.7%、同比下滑0.3%，ADR为234元、同比下滑0.7%。

首旅去年也在加速开店，2024年新开店1353家，同比12.5%，净开店739家、同比增长163.9%；其中，标准店新开店710家、同比增长55.4%，标准店净开店360家、同比增长291.3%。

#锦江

据锦江酒店发布2024年年报：境内有限服务酒店的RevPAR/OCC/ADR分别为157.5元/65.4%/240.7元，分别同比-5.8%/ -0.9%/ -4.4%。24年中端/经济型酒店的RevPAR分别同比-8.3%/-2.8%。

2024年，锦江新开店1515家；年底酒店数量13416家，同比增加7.78%。同时，目标计划2025年计划新开1300家酒店，新增签约酒店2000家。

可以看出，四大酒店集团在ADR方面均呈现下降趋势，去年最高ADR依旧是以中高端门店为主的亚朵，为437元。

在RevPAR方面，四大酒店集团整体跌幅在2%-7%之间。国际集团也难以独善其身，万豪、凯悦、洲际和温德姆四家酒店集团2024年中国区RevPAR均录得同比下降，其中温德姆中国区酒店的RevPAR同比减少8%、洲际中国区酒店减少4.8%。

在OCC方面，除华住逆势小幅增长，保持在81.2%之外，其他三家均出现下滑，不过幅度不大，“降价保入住率”现象明显。

数据显示，2024年国内酒店整体RevPAR同比下降9.7%；OCC同比下降2.5个百分点；ADR同比下降5.8%，房价下滑已经成为酒店业常态。

据空间秘探不完全统计，2024年四大酒店集团合计新开门店超5000家，较2023年开店规模增长超千家。值得注意的是，四大酒店集团在2024年快速规模扩张后，又在今年纷纷制定出扩张目标。华住、锦江、首旅、亚朵分别计划新开业2300家、1300家、1500家、500家，其中首旅与亚朵的增长目标甚至超过2024年开店规模。


四大酒店集团在规模扩张方面取得进展明显，但为何RevPAR下滑、入住率承压？

供需失衡与消费乏力

根据奥维云网（AVC）数据，2024年上半年，全国新开业的酒店达到2.3万家，占2023年全年开业门店量的59%，房间规模也达到100万间，占2023年全年开业房间量的61%。截至2024年12月31日，全国连锁酒店数量为5.96万家，同比2020年增长52.92%。

在中国酒店市场快速增长的情况下，连锁酒店市场增量显着，但需求端恢复相对较慢。中国酒店数量在2019至2023年期间复合增速已经回正，但酒店零售额的复合增速仍为负值。

同时，消费乏力现象趋于显着，一方面2023年后疫情时代以来，“报复性”商旅、休闲热潮的洋流逐渐消散，我国出行活跃度逐步降低，出行以中短距离为主，导致酒店需求出现一定下滑。另一方面，商务活动减少与出境游复苏分流了国内酒店存量流量市场，进一步加剧国内酒店的竞争压力。

客源争夺下成本的蔓延

酒店供给的增加与经济疲弱，势必会引起产能过剩，酒店之间为了竞争客源，成本问题开始增加。2024年，亚朵酒店运营成本达31.08亿元，较2023年的22.41亿元大幅增加。成本端的增加，导致亚朵各项支出增长明显。

一方面，亚朵单店运营成本同比上升12%。对于单店运营成本，有必要提及亚朵为了拓宽客源推出主攻下沉中端市场的轻居和品牌升级的亚朵4.0见野。

截至2024年第四季度，亚朵轻居3.0在营酒店已达100家，但中高端酒店市场竞争呈白热化态势，在客源争夺战中仍面临巨大挑战。

与此同时，尽管亚朵4.0门店首月RevPAR达到710元，OCC高达91%，但这种单店很难标准化复制到其他门店。从整体看，亚朵ADR在2024年持续下降，处于3%-8%之间，新开门店不仅稀释了现有门店的收益，产品升级也会受市场环境的影响而削弱。

另一方面，规模扩张带来运营销售管理的挑战。2024年，亚朵新开业酒店数量创下历史新高，亚朵采用加盟管理的扩张模式，虽降低了重资产的运营成本，但是对组织管理体系、稳定供应链和运营管理提出更高要求。

不止亚朵，锦江酒店去年销售费用占比12.5%，管理费用占比最高，达到29.93%，而研发投入仅占0.28，同比减少0.66%。去年，华住总经营成本及费用由175.68亿元增至190.5亿元，其中酒店经营成本增加10亿元，销售及营销费用增加1亿元。

规模加速扩张使酒店进入“白热化”竞争阶段，公司经营成本随之攀升，但供需不平与消费内循环双向失调，导致酒店为了保持入住率，在房价上进行了一些让步。


查尔斯·汉迪理论中指出，当企业在第一曲线达到巅峰之前，必须找到适合企业自身发展的新业务增长点，以应对未来可能出现的危机，实现企业健康持续发展。

聚焦于酒店业，过去几十年的高速发展，加之国内高端、奢华酒店依靠房地产为主的发展模式一去不复返，酒店的规模增长到了一定的瓶颈期，若把酒店行业的规模增长定义为第一曲线，那当第一曲线增长乏力，出现“保入住让房价”等现象出现时，酒店也必须寻找新的窗口期，挖掘酒店业第二曲线的新势能。四大酒店集团在此背景上已经有了长远的洞见，其“副业”开展“如火如荼”，不过目前仍处在调整期。

寻找“第二成长曲线”并非易事，在国内酒店竞争红海背景下，国内酒店集团“出海”成为打开增量市场的新出口，大多以兼并购的方式进行，毕竟赤手空拳打出一番天地难度不小。

在这股浪潮下，锦江2015年2月成功收购欧洲卢浮集团被业内认定为“出海潮”的先行者。截至2024年年底，卢浮集团旗下运营酒店共计1168家。

通过时间线梳理，早年间卢浮集团一直为锦江贡献经营业绩，但自2020年之后，卢浮集团开始陷入亏损。与此同时，从锦江整个境外酒店板块业绩来看，表现并没有达到预期。2024年财报显示，锦江境外业务实现营收5.6亿欧元（折合人民币42.6亿元），同比下降1.8%。

同样的“出海难”也发生在华住身上。2020年1月，华住集团完成对德意志酒店集团（以下简称“DH”）的全资收购，后者于2024年2月更名为华住国际。财报显示，华住国际（Legacy-DH）归属集团净亏损为5.32亿元，而2023年同期净亏损为2.65亿元，亏损进一步扩大。同时，2024年华住外汇亏损达到2.72亿元，而2023年同期为盈利0.9亿元，显示出外汇风险管理的挑战。

除了向海外扩张获取增量，也有酒店集团跨界尝试，比如亚朵的零售业。十年前，亚朵靠“人文”概念从扎堆的经济型酒店中脱颖而出，用卖得好、卖得贵的枕头，撕开了酒店零售业务的缺口。

直到2022年亚朵零售业务收入仅2.54亿元，还处于默默无闻的状态。2023年伴随产品研发与供应链的提升，零售业务实现收入9.72亿元，相比2022年同期大涨超280%，占总营收20%。

不过，零售业务的增长也提高了营销费用与成本的上升。财报显示，亚朵全年销售及营销费用为9.73亿元，而2023年全年为4.70亿元，2024年全年销售及营销费用占净收入的13.4%，2023年全年占比为10.1%。同时，2024年亚朵零售成本达10.84亿元，较2023年的5.13亿元翻倍增长。

枕头卖得好，却难以杜绝市场上各类“平替”的出现，尽管亚朵拓宽销售规模，尝试深睡夏凉被和深睡控温被等产品，但入局零售业务赛道不断迎来新选手的出现。

3月21日世界睡眠日，华住以“好好睡觉·自然醒”为理念带来重磅首发新品，独创M形动态三层枕芯结构设计的「华住会M3记忆枕」，并陆续在华住旗下全季酒店推广应用。华住背靠2.7亿元会员和10000+酒店，每年接待客人15亿人次，进军枕头市场具有天然的优势。不难看出，华住入局酒店零售业，标志着酒店零售业的红利期逐渐消散，竞争开始升级。
37万家酒店，红海厮杀；新增3万家，持续内卷；近两年3万家酒店关门，单体酒店占比高达95%；消费降级，高端酒店承压……

重庆、西安、北京、广州，杭州、上海……这些酒店数量Top5的城市，酒店市场已成为“红海”中的“红海”，这些数据意味着粗放式发展的时代已经过去，野蛮生长的红利逐渐消失，未来酒店业将是一场更加精细化、专业化、智能化的“生存游戏”。据空间秘探观察，以下三点仍是酒店集团绕不开的课题。

稳住规模“基本盘”

国内酒店集团加速开店从2023年开始，各酒店集团今年制定的目标又将这一态势延续。

从投资角度看，地产市场的加速出清与经济疲弱，导致投资回报率好的项目减少，物业规模下降，空置率的提升，使得更多投资人转而加盟酒店项目，来求以较稳定的投资回报率。从连锁角度看，国内酒店集团加速开店将行业连锁化率趋于瓶颈的临界点，在尽力抢占更多市场份额的同时更多空间升级改造或翻新率将提高。

因此，一方面，高线城市趋于饱和，除了亚朵主打中高端，华住、锦江、首旅等酒店集团将下沉市场看作当前扩张战略的主要区域，不过下沉市场的培育期需要两到三年时间；另一方面，酒店集团为了在达峰值前抢占更多份额，放开一些开店约束，如近距离保护条件，华住曾经规定近距离（城市各异，1公里或2公里）同品牌不开店，目前则改为同品牌不同版本可以开店，但可能会造成一定分流。

搭建会员“城墙”

会员体系是降低渠道成本，提高复购率的手段，更是酒店与OTA博弈的关键。亚朵为此大力发展会员体系，截至2024年底，累计注册会员数量突破8900万，同比增长41%。然而，会员复购率增速已放缓至18%。目前，国内酒店集团第一梯队中的华住会、首旅如家如 LIFE 俱乐部、锦江荟的会员数量均已突破2亿大关，会员规模效应日益显现。

然而，走量的路上会员忠诚度乱象频现，不管是“羊毛党”薅羊毛、还是核销事故突发，怎样保持会员质量，避免“注水”是酒店集团们面对的难题。近期，国际酒店集团万豪将大刀挥向“忠诚会员”，其中想要腰斩的是透过第三方渠道发展而来的忠诚会员们，这部分会员含金量逐步削弱，其对品牌认同度并不高，逐利性更强。

打造品牌“核心”

当前，从国内主流酒店集团品牌体系来看，品牌矩阵正从“正三角”向水滴形过渡。因此，酒店集团在酒店市场品牌呈现矩阵细分化与更迭高频化两大趋势。

华住以“金三角”汉庭、全季、桔子来“开枝散叶”，汉庭3.5及以上占比2024年底达到36%，较2023年底提升15%；全季4.0及以上占比较2022年的30%提升至2024年的76%；桔子2.0及以上较2021年的14%提升至2024年的66%。同时，2024年推出“你好”2.0和“海友”6.0，填补以汉庭为首的经济型市场。

首旅瞄准如家品牌优势，在如家4.0反馈较好的基础上，2024年底如家3.0及以上产品占比升至71.8%。同时，璞隐2.0完成全新升级，上海旗舰店表现优异，后续将以和颐、璞隐、扉曼、逸扉共同组成中高端产品组合持续扩张。

亚朵一方面坚守中高端市场，亚朵4.0全方面升级；另一方面旗下高端品牌萨和亮相，今年2月第一家萨和酒店在上海北外滩落地，目前在试营业。

锦江也提出了“聚焦优势资源，做强品牌矩阵”战略。2024年，在原有全品类矩阵的基础之上，其全服务型酒店业务发挥协同优势，以国际化视野，提升品牌的竞争力及酒店管理能力。有限服务型酒店业务首次发布了全新“12+3+1”品牌战略，2028年前打造12个成熟品牌保持规模增长，维持领先的酒店规模优势，并培育极具市场竞争力的3个核心中高端品牌，注重品质及消费者体验；同步扶持1条度假赛道，打造度假产业集群。旗下锦江酒店（中国区）特别成立度假公寓事业部，通过跳脱传统品牌思维模式，依托产业链协同布局，创新打造锦江特色产品。

据了解，锦江酒店（中国区）正在推进新一轮深化改革。在组织架构上，锦江酒店以“做精总部、做强区域、做实省区”为核心的改革逻辑，进行着组织扁平化调整，将锦江酒店（中国区）原有“7大中心层级-37个部门”调整为“13个部门-2个业务单元”，将区域单元撤并为6个，并实行属地化管理，提高市场响应速度。

综上，各大酒店集团在大环境下行，却又加速规模扩张的情况下，很难不导致房价下跌、空置率等现象的出现。酒店巨头们和酒店业的“黄金时代”可能已经过去，但“理性发展”“高质量”的新时代正在到来。或许意识到行业趋势、懂得转变经营思路、提升核心竞争力的酒店集团才能破局求生，逆风成长。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 2025年第15周（2025年4月7日至4月13日），全国机场： 客运起降19.1万架次，环比增长0.7%，同比增长0.2%； 旅客吞吐量2770.1万人次，环比增长4.0%，同比增长3.5%； 平均执行率79.2% 平均客座率84.6% 截至2025年4月13日，全国机场累计： 客运起降292.8万架次，同比增长1.5%； 累计旅客吞吐量4.2亿人次，同比增长4.0%；

累计执行率83.8%

累计客座率83.7%

根据CADAS的统计数据，全国旅客吞吐量排名前80强的机场如下，翼哥将其分为四档：

第一档：100万人次以上：5座

第 1 名：浦东机场，159.0 万人次，12.7%。

第 2 名：广州机场，155.0 万人次，11.3%。

第 3 名：首都机场，126.6 万人次，-0.4%。

第 4 名：深圳机场，123.3 万人次，8.3%。

第 5 名：天府机场，103.1 万人次，4.2%。

浦东、广州竞争激烈，增速双双超过10%，但浦东依旧略胜一筹。

深圳赶超首都的欲望愈加强烈。

第二档：50-100万人次：12座

第 6 名：虹桥机场，96.3 万人次，4.3%。

第 7 名：大兴机场，96.2 万人次，7.4%。

第 8 名：杭州机场，94.8 万人次，3.7%。

第 9 名：重庆机场，92.1 万人次，2.8%。

第 10 名：昆明机场，92.0 万人次，3.0%。

第 11 名：西安机场，89.6 万人次，5.1%。

第 12 名：双流机场，59.5 万人次，1.9%。

第 13 名：南京机场，58.6 万人次，-1.3%。

第 14 名：武汉机场，57.8 万人次，-3.1%。

第 15 名：厦门机场，55.4 万人次，5.3%。

第 16 名：长沙机场，55.1 万人次，-5.3%。

第 17 名：郑州机场，52.4 万人次，-1.0%。

虹桥瓶颈显现：受高铁分流和时刻限制，增速（+4.3%）低于大兴（+7.4%）。

成渝角力：天府机场（+4.2%）与双流机场（+1.9%）合计162.6万人次，超过广州白云单场（155.0万）。

昆明-重庆胶着：两地差距仅0.1万人次（92.1万 vs 92.0万），谁能胜出？

第三档：10-50万人次：32座

第 18 名：海口机场，48.6 万人次，-7.9%。

第 19 名：青岛机场，47.2 万人次，-1.6%。

第 20 名：乌鲁木齐机场，46.7 万人次，0.9%。

第 21 名：沈阳机场，45.5 万人次，3.5%。

第 22 名：贵阳机场，42.8 万人次，2.8%。

第 23 名：三亚机场，40.6 万人次，7.1%。

第 24 名：哈尔滨机场，39.4 万人次，1.1%。

第 25 名：济南机场，36.8 万人次，-0.4%。

...

三亚反弹：免税政策放宽带动国际旅客占比回升至18%（同比+5%），总量40.6万（+7.1%）。

东北角逐：沈阳（+3.5%）超越哈尔滨（+1.1%）。

增速黑马：揭阳、桂林、西宁增速较快。

第四档：10万人次以下：31座

第 50 名：常州机场，9.0 万人次，10.9%。

第 51 名：喀什机场，8.7 万人次，28.6%。

第 52 名：扬州机场，8.4 万人次，16.4%。

第 53 名：南通机场，7.7 万人次，-4.1%。

第 54 名：徐州机场，7.3 万人次，18.8%。

第 55 名：惠州机场，7.0 万人次，16.4%。

...

增速分化严重。

喀什、张家界、伊宁、台州、北海、淮安、盐城增速超过20%，其中台州接近50%。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 此前，翼哥相继写了国航、南航、海航、厦航的10条最远国际航线，那么我们现在就来看看中国民航业最远的十条航线是哪些？ 以下是根据中国主要航空公司执飞航线整理出的我国10条最长直飞航线排名（含经停航线），数据综合航司公开信息及权威飞行数据库，按实际执飞距离排序： 第1名：北京=圣保罗（CA897/8，17584公里） 航司：中国国航 机型：波音787-9 作为中国民航史上首条跨越三大洲的航线，该航班从北京出发经马德里技术经停，最终抵达南美最大城市圣保罗，单程飞行时间超20小时，是连接中巴两大新兴经济体的战略通道。 第2名：深圳=墨西哥城（CZ8031，14147公里） 航司：南方航空

机型：空客A350-900

南航最长洲际航线，从深圳直飞墨西哥城，突破传统“北上广”枢纽限制，成为粤港澳大湾区对接拉美市场的核心纽带，单程飞行约16小时。

第3名：广州=纽约（CZ699，13548公里）

航司：南方航空

机型：波音777-300ER

采用极地航路跨越北极圈，缩短传统跨大西洋航程，单程飞行约15.5小时，为华南地区赴美客流提供高效直达服务。

第4名：北京=哈瓦那（CA879，12800公里）

航司：中国国航

机型：波音787-9

经马德里技术经停后飞往古巴首都，是中国与加勒比海地区唯一的直连航线，承载中古特殊政治经济关系，飞行时间约18小时。

第5名：北京=墨西哥城（HU7925/6，12500公里）

航司：海南航空

机型：波音787-9

通过技术经停墨西哥蒂华纳突破中美航权限制，实现中国与拉美直达，单程飞行约18小时，货舱载运率超90%，满足中墨电子产业链需求。

第6名：福州=纽约（MF849/50，12497公里）

航司：厦门航空

机型：波音787-9

中国航司首次从二线城市直飞美国东海岸，单程约14.5小时，依托福建侨乡优势，服务超200万闽籍北美侨胞，客座率常年保持85%以上。

第7名：广州=多伦多（CZ311，12455公里）

航司：南方航空

机型：波音777-300

采用北极圈航路连接加拿大最大华人聚居地，单程飞行约15小时，旺季加密至每日1班，留学生及探亲客占比超60%。

第8名：上海=纽约（MU587，11886公里）

航司：中国东航

机型：波音777-300ER

中美黄金航线之一，每日1班稳定执飞，单程约14小时，商务舱配备“包厢式”座椅，是商务人士的首选。

第9名：北京=约翰内斯堡（CA867，11，682公里）

航司：中国国航

机型：空客A350-900

经深圳技术经停后直飞南非，单程约15小时，服务中非合作论坛框架下的经贸往来，货舱优先运输贵金属及高附加值农产品。

第10名：深圳=洛杉矶（CA769，11,639公里）

航司：中国国航

机型：波音777-300ER

大湾区首条直飞洛杉矶航线，单程约12.5小时，依托珠三角电子制造业基础，成为中美半导体设备运输的重要空中通道。

这十条航线中：

国航4条

南航3条

东航、厦航、海航各1条

因为中国地处东半球、北半球的缘故，因此从中国出发最远的航线中：

到北美8条

到南美1条

到南非1条

跨洲技术经停成主流：为突破航权限制，北京=圣保罗、北京=哈瓦那等航线通过马德里等第三地经停，实现超长航线网络覆盖。

二线城市崛起：深圳、福州等非传统枢纽开辟洲际直航，反映中国区域经济实力提升及航司差异化竞争策略。

机型迭代加速：波音787、空客A350等新一代远程客机占比超80%，燃油效率提升30%，支撑超长航线可持续运营。

随着中国对外合作深化，未来更多万公里级航线或将涌现，进一步拓展“空中丝绸之路”版图。

第十八届中国出境旅游交易会（COTTM 2025）将于4 月 24-26 日在北京全国农业展览馆 11 号馆（新馆）举行！作为业界运营时间最长和最受尊重的B2B出境游专业展会平台，本届展会已吸引全球近50个目的地国家及地区的旅游资源商集结，一场链接全球的文旅盛宴即将开场！   全球目的地集结 近50个目的地国家及地区的旅游资源商已确认参展   文明古国与历史名城：埃及、土耳其、希腊、意大利、秘鲁、尼泊尔等。   自然与野趣天堂：肯尼亚、坦桑尼亚、纳米比亚、乌干达、马达加斯加、南非等。

近年来，露营作为一种新兴的旅游方式，逐渐受到广大消费者的青睐，成为文旅消费的新风口。伴随消费群体的与日俱增，露营经济全链条展现出强劲的消费活力，相关企业积极布局挖掘市场潜力。据媒体报道，现下部分露营基地的营业额与客流量较上旬均有明显增长，不少商家可提供从基础装备、定制游乐，到预制菜、烧烤食材等一条龙服务。从地方层面来看，上海、厦门、广东清远等地发布露营相关规划，对露营用地的发展加以积极引导，加码布局露营经济，明确重点业态，谋划点位布局。 企查查数据显示，国内现存露营地相关企业21.98万家。近十年相关企业注册量整体快速增长，2024年全年注册6.4万家，截至目前，今年已注册1.56万家相关企业，其中第一季度注册1.38万家，同比增长6.67%。 1.今年第一季度注册量同比增长6.67% 企查查数据显示，国内现存露营地相关企业21.98万家。近十年相关企业注册量整体快速增长，其中2020年全年注册1.24万家，同比增长101.35%，达近十年注册量增速峰值。2023年全年注册6.86万家，同比增长83.24%，达近十年注册量峰值。2024年全年注册6.4万家，虽同比略有下滑，但仍处于高位。截至目前，今年已注册1.56万家相关企业，其中第一季度注册1.38万家，同比增长6.67%。 2.露营地相关企业的成立年限多在1-3年 企查查数据显示，从成立年限来看，露营地相关企业的成立年限多在1-3年，占比43.31%。其次，成立年限在1年内的相关企业占比28.39%。成立年限在10年以上的相关企业占比4.64%。 3.归属于租赁和商务服务业的相关企业最多


企查查数据显示，从国标行业来看，归属于租赁和商务服务业的露营地相关企业最多，占比30.15%。其次，归属于住宿和餐饮业及文化、体育和娱乐业的相关企业分别占比16.73%、15.97%。此外，露营地相关企业也广泛分布在批发和零售业，农、林、牧、渔业及科学研究和技术服务业等国标行业。

2025年5月15-17日，广交会展馆C区将迎来文旅行业年度盛会——第33届广州国际旅游展览会（GITF2025）。 本届展会通过"有意义的旅游，持久的连接（Meaningful Tourism, Enduring Connections）"这一主题，搭建文化传承与产业创新的国际舞台，推动可持续旅游发展新范式。 有意义的旅行，持久的连接 聚焦专业文旅，打造特色展区 GITF始终立足行业前沿，精准把握市场脉搏，持续引领旅游新风尚。本届展会聚焦行业最新趋势，创新打造众多主题展区，全方位呈现国际旅游发展动态，致力于将广州国际旅游展打造成为全球旅业潮流的风向标。 No.1 连接世界 探索无限 出境游
打破常规，打造深度文化体验、主题探险等出境游新方式，让中国游客与世界深度对话。

会奖旅游

结合目的地特色，打造独具创意的会奖旅游产品，提升企业团队凝聚力和品牌形象。

入境及目的地推广

以文化为核心，设计沉浸式体验线路，向世界展示真实、立体、全面的形象。

航空公司

个性化航线、主题航班、无缝衔接服务，为旅客打造舒适便捷的空中体验。

游艇邮轮

提供奢华海上旅行体验，探索海洋魅力，连接世界各大港口城市。

No.2 深度体验 解锁意义

游学研学

将学习融入旅行，在行走中开拓视野，增长见识，激发潜能。

数字文旅

运用VR、AR等科技手段，打造沉浸式文旅体验，让历史文化和自然景观活起来。

工业旅游

感受科技魅力，体验工业文明。

博物馆/美术馆/科技馆

探索人类文明瑰宝，感受艺术与科技的魅力，激发创新思维。

主题旅游订制

量身定制专属旅行路线，打造独一无二的旅行体验。

No.3 文化传承 赋能未来

非遗传承

体验非遗技艺，感受传统文化魅力，助力非遗传承与发展。

文博文创

将文化元素融入创意设计，打造独具特色的文创产品，让文化走进生活。

民宿/度假村/酒店

体验当地特色住宿，感受不同地域文化，享受舒适惬意的旅居生活。

No.4 活力释放 乐享生活

体育旅游

将运动与旅行结合，挑战自我，释放活力，感受运动的激情与快乐。

康养旅游

在旅途中放松身心，调理身体，享受健康养生之旅。

高端定制旅游

提供专属旅行服务，满足个性化需求，打造奢华难忘的旅行体验。

荟萃多元活动，尽显文旅魅力

大咖云集，洞见未来。50+位国际旅游业界顶尖专家与行业巨头代表共襄盛举，前瞻旅游产业新趋势。30+场文旅推介会及现场活动精彩纷呈，将吸引八方宾客纷至沓来！


文旅"顶流"——GITF2025即将火热登场，带来最新行业干货、爆款旅游资源及超嗨现场活动。现在扫码预登记，抢先锁定参会资格！这个5月，让我们相约广州，一起发现世界之美，玩转幸福旅程！

4月12日，途家民宿在2025年度房东大会上宣布，将继续深化"好房东·好房子"核心战略。自2024年途家推出“优选、严选、臻选”的金字塔体系以来，三选民宿预订量已经占到了大盘的半壁江山；而优中选优、一百套房子里才会选出一套的臻选民宿，入住率比普通民宿高22%。 为中国民宿市场培养更多的好房东，为消费者筛选出真正的好房子，这是途家的使命愿景与战略主张。途家CEO陈刚认为，“品质是民宿行业，也是途家的关键。我希望我们所有人一起来努力，这是我们的根基。” 向低价内卷说不：为什么他们可以“穿越周期” “近两年民宿行业竞争格外激烈，但真正好的房源永远是稀缺的，在途家平台不愁订单，房东不会陷入劣币驱逐良币的焦虑中。”途家民宿高级副总裁胡阳表示，“我们所做的事情都是围绕着让好民宿能被真正看到，让好房不愁卖，带领中国民宿摆脱低价内卷。” 2020年开门迎客以来，“北京睡眠研究所”一直保持着高入住率。凭借便利的交通和独特的设计风格，这家民宿还成为杂志拍摄的热门目的地。房东张桐成了京郊民宿圈的名人，经营着12套院子。当倒闭、退场、同质、内卷等消息充斥民宿业，却有一批和张桐一样的房东，在稳扎稳打，经营好房，穿越了周期。 “我们民宿目前保持着每个月七八成的入住率。”途家房东王先生说。他经营的青岛多田民宿是背靠崂山，面朝大海的树屋民宿。谈及经营秘诀，王先生说，“我们做树屋民宿的初衷是贴近自然，让客人能够感受当地环境的气息。这也是我们与其他民宿最大的不同点。” 2024年途家发布了“好房东·好房子”战略，围绕着“好房子”战略，途家推出民宿金字塔体系，定义出好民宿的标准，并分级运营，为消费者筛选出真正靠谱的好民宿——系统数据筛选出优选民宿、实地验真筛选出严选民宿，房东档案筛选出臻选民宿。 这一体系也得到了市场认可，用户更愿意为这类优质民宿买单。据了解，三选民宿预订量已经占到了大盘的半壁江山。“用户正在用脚投票，我们相信金字塔民宿预订占比还会持续提升。未来平台会坚定地与靠谱房东一起为用户提供优质民宿服务。”胡阳说。 在途家民宿体系里，百里挑一的民宿是“臻选民宿”，也是金字塔体系中的塔尖。尽管臻选民宿数量只占途家平台房源的1%，但这些民宿的入住率比普通民宿高22%。目前，臻选民宿分布最多的城市包括大理、北京、湖州、杭州、三亚、重庆、上海、成都、苏州和青岛。西藏林芝、新疆喀什等城市也有民宿入选臻选的行列。 “好房东·好房子”2.0：AI+视频，帮中国好民宿加速成长

“2024年我们做的是建立标准，让优质房源跑出来，脱离劣币驱逐良币的漩涡。2025年途家要做的是坚持‘好房东·好房子’战略，带领行业跑起来——提高效率，通过AI赋能、营销体系更新、货架展示形式改版和房东成长公益课等高效运营手段，帮中国好民宿加速成长。”胡阳说。

近年来，民宿行业的竞争愈发激烈，为带领更多民宿走出低价内卷怪圈，途家提出了“好房东·好房子”战略，从房源品质提升和房东特质展现两方面入手，赋能更多民宿。

干净、卫生、有亮点，是用户选择民宿时的基本诉求。针对这一特点，途家在2024年推出实拍视频功能，展现民宿的真实状况，让用户在入住前就能“眼见为实”。数据显示，经过半年多的运营，每三位用户中就有一位会点开视频查看，有实拍视频的房源差评率下降了近四成。

同时，随着越来越多的新房东入场，民宿行业竞争也变得愈发激烈。企查查数据显示，2023年民宿相关企业的注册量同比增长超1倍，此后一直保持高位增长。途家数据显示，截至2025年3月，平台在线房东数量同比增长20%，较2019年翻了两倍。

途家坚信，好的民宿背后一定站着一位好房东。围绕“好房东”战略，途家行业率先推出“诚信分”，引导房东在激烈的竞争中坚守诚信经营底线，并于2024年7月上线了房东成长公益课。公益课通过直播和视频形式，为房东提供经营指导，帮助小白房东快速成长。截至目前，公益课已直播170场，覆盖全国12万房东。

“中国有近百万民宿房东，这一群体仍在不断壮大。未来，我们的公益课计划覆盖更多下沉县市的房东，助力行业整体升级。”途家高级副总裁胡阳表示，“民宿行业的核心在于品质和服务，这是我们始终不变的追求。我们将继续探索更多创新举措，帮助房东成长，让好房和好人一起跑出来。”

景区开业后最重要的工作，营销当排第一位了，酒好也怕巷子深，能够吸引更多客人来游玩，是一切后续工作的基础。 在这个新媒体已经成为营销主战场的新时代，能否把新媒体玩儿明白，成为景区能否成功的关键因素。 前段时间我去华中某省，采访了一位景区新媒体负责人W总，我还是先说结果，他所在的景区，2020年下半年开业，2021、2022年这两年，每年有几十万客流量，2023年开始爆火，接待了300多万游客，收入将近5亿元。 值得一提的是，他们的新媒体营销团队，仅用了不到200万元营销预算，就做到了全网50亿的短视频曝光量。 2023年暑期及小长假，每天有三四万人入园，由于景区承载量严重超负荷，实在扛不住了，2024年为了保证游客在景区内的体验度和口碑，不得不采取了限流一年的举措。 他们的新媒体营销团队是怎么拿到这么大的结果的呢？本期文章我就来给大家详细拆解一下W总的操盘方法论和实战方法。 产品、内容、流量，三驾马车缺一不可 W总回顾了他们这几年做景区新媒体营销的实战心得，总结起来就三个词：产品、内容、流量，他把这三个词称作优秀景区的三驾马车，并且缺一不可。 为什么缺一不可呢，逻辑是什么呢？ 产品肯定是第一位的，

紧接着就是内容要对，

第三个就是要会搞流量。

作为操盘手，思考打法时，就需要围绕着这三点来展开。

先说说产品。

产品是硬实力。

包括硬件设施、资源禀赋，软件服务、品质体验等。

景区产品它有一个基准线，首先，不能太差，至少在一个及格线或者说良好的基础之上。

当然，还要看景区所有者的目标，如果你想让你的景区登峰造极，成为顶流，那就不能有短板。

如果你想中规中矩或者只想活得滋润一点，那可能允许有一个短板，但是你其他的方面能够弥补你的短板，那也不是致命的。

这里就涉及产品、内容、流量，这个存在对等关系的三角模型。比如说，产品不够，内容来凑，也可能一定程度行得通，但终归这三点需要得占住一两条。

对于多数景区来讲，自然禀赋和文化底蕴就是中等或中等偏上的，毕竟顶级资源景区是极少数，全国就那么四五十家。

其他的几千家几万家，都可以算作其他，尤其是这两年的景区市场，冰火两重天，愈发凸显，汗的汗死，涝的涝死，客流向头部景区聚集的效应，已成事实。

也就是说，产品是不可逆的，尤其是景区产品，那个山，就在那里，那个几亿、几十亿开发的文旅项目，就已经放那里了，你说让他大改，已不现实，那这个时候怎么办呢？你又想发展，又要找机会，那你只能从内容和流量上想办法。

W总所在景区是一家民营企业，把一个当年只有乱石的荒山沟，打造成一个，集山水、人文、景观、休闲度假、户外漂流、运动健康、美食民俗体验、古宅探秘、宗教朝觐、农业研学、古法作坊、温泉康养、旅居等相关项目于一体的新型文旅小镇。

这个新项目，和省内其他的世界文化和自然遗产等景区，从资源禀赋上来比较的话，是完全没有可比性的，可以说产品肯定不是顶级的，但也确实是有一定特色的。

再说说内容。

内容是可以造的。

是在那些不好改变的硬件资源基础上，后天人为的、策划的、添加进去的各种内容。

像乌镇的戏剧节；万岁山武侠城的王婆说媒；在一个传统商场里的打造的长安十二时辰；在长春动植物公园里的西游记主题夜游；华清宫里的《长恨歌》、清明上河园里的《大宋·东京梦华》；大唐不夜城的不倒翁小姐姐、盛唐秘盒等等。

W总所在景区，目前也还没有打造出上述，或火爆一时，或多年长红的王牌内容，但他们的景区内的上百名演职人员，每天都在精彩的演艺，与震撼如仙境般的夜景灯光，交相辉映，也是能够给游客带来及其沉浸的美妙体验和愉悦。

精心挑选的小吃街商家和厂店一体的非遗食品工坊，都能给游客带来品质美食体验。

再说说流量。

流量是需要策划的。

把你景区产品的卖点提炼出来后，你的内容能不能跟得上，你能不能生产出优质的内容，内容上的创意点是否具有爆发力，能否把这个爆发力的点找出来，第三步，就是你这个流量的出口在哪里？

如果不能够给流量找到一个有效出口的机会，你再好的产品，再好的内容，如果没有爆发力，那依然是很难实现破圈的，这就是目前景区想要做好短视频营销的底层逻辑所在。

W总他们团队，在流量上取得了一定的成绩，关键在于以下几点：

第一点，就是基于他的产品是属于新产品，然后也有些特点。

第二点，就是在内容上，他们找到了一些点，这些点就是，相对很容易获取流量的那些内容形式，又刚好遇到了比如说夜景航拍，比如说热播的古装剧的概念，比如他们景区的乡村建筑风貌和奇特的建筑形式。

第三点，把整体的这些产品、内容要素找到之后，紧密拥抱短视频平台相对的红利期，他们就把产品、内容、流量这三个条件都凑齐了，就顺理成章就推出来了，就火爆了，并创造了所在省的所有景区年度实际接待量的记录。

为什么说传统媒体营销是投放逻辑，新媒体营销是杠杆逻辑？

刚才讲到，说W总他们在流量上，拥抱了短视频平台的红利期，拿到了结果，但其实很多景区也都在拥抱短视频平台，为什么大家的结果有各种各样的差异呢？

W总分析说，拿到结果的大小差异，主要原因在于，加在短视频上的杠杆的长与短。

这个底层逻辑是什么呢？

第一，传统媒体传播的逻辑是花多少钱办多少事，因为每个媒体在一定的时间段内，它的传播受众基本上是定量的。

当然，如果只在短视频平台上投流，去推广你自己做好的视频宣传片的话，那么与传统媒体的投放逻辑也是一样的，没有不同。

第二，短视频平台本质是由用户来贡献内容的平台，经过几年时间的发展，这些能贡献视频内容的用户也分成了各种类型的。

有头部的达人，有做品宣的，有探店的，有团购的，还有直播的，有本地的，有外省的，有外国的，越来越细分，数量上也越来越海量了。

对于景区新媒体团队来讲，你怎么选，你预算如果很有限，那就是需要通过各种各样的方法，能让他能免费的就免费去做，或者用一定的方法能让他低成本的就先做。

通过杠杆来撬动，用奖励的形式，引导有价值的各类型的短视频创作者来合作。

还有就是，如何搭配达人资源的问题了，有头部的，有腰部的，还有这种单价很低的，都有他们的价值。

很多爆款，就出在这种低成本的这种达人手上，新媒体操盘手的重要工作之一，就是发现那些有潜力的达人，逐渐形成自己的一个选人思路，这样才有可能降低成本。

如果你上来就说，咱们找一下房琪来给咱们出一条，一定会很火，但房琪一条的代价是50万元，如果只出一条的话，可能播放量会很大，但能给景区有多大的实质带动呢，其本质还是投放逻辑。

W总说，他们去年，有一位粉丝量才三四万的达人，到景区拍摄，出了一条爆款，单条达到了2.7亿的播放量，那条视频，他们景区付出的成本，也就几百块钱。

这就是他们做流量操盘，做流量组织，整天想办法精心策划的结果，就是去找这种有潜力的达人和找人的规律，找到这些，去做有可能的降低成本的工作。

其实出现这种爆款，对达人来讲也是好事情，因为景区给了他这个资源和机会，是一种相互成就的做好事情的艺术。

当然，要想有更多的爆款作品出现，就需要找更多的达人，这需要时间和精力的巨大投入，但类似这种工作，是在创造一种很大的价值，又用很长的杠杆的工作，是四两拨千斤的工作。

拿到结果的成就感也是显而易见的，就跟找金矿一样，反正你就持续的找金矿。

其实做新媒体，最大的趣味性和魅力就在这里，它的爆发力，是传统媒体是无法比拟的，它是可以几何式裂变式倍增的。

比如说W总他们这个，远离大城市的新景区的流量，假如说没有拥抱新媒体平台，放在十几年以前，通过传统的电视、报纸、户外等来推广的话，要想做到年300万的客流量，需要花费多少营销预算呢。

可以说当下就是新媒体的历史时间窗口期的机会，旅游企业没有理由不拥抱。

当然，做好新媒体营销工作，找到更多有潜力的达人合作只是一小部分工作。

如何在平台上，通过系列话题策划，不断地，有节点地，把每个小活动做到大传播，需要团队伙伴们更多的头脑创意。

有了创意策划，再去找社会热点，平台热点，去平台打榜，去持续的制造声量，这些做法基本上对团队和预算的消耗都是可控的。

所以，新媒体营销其实是一个精细化和系统性的工作，你得总是要找1，要不然你造1，要不然就会是一堆0，就没有结果。

像W总他们这样有很大的曝光量目标的景区，就是要去用多个平台，各种玩法，各种账号，去从多维度的分解，最终促成一个相对稳妥的可行性的，能够支撑目标的体系化的解决方案出来，这是他的新媒体操盘方法论。

W总说，只要大家静下心来把新媒体打法研究透了，虽然想做到更好，肯定会累一些。

但至少，

赢，能赢的明白，

输，能输的明白。

最近，新一年度大众点评“必住榜”发布，劲旅君浏览上榜的114城1133家酒店，发现多家上榜新酒店自己都采访过它们的操盘手。 A君就是其中之一，他在广西操盘一家国际酒店集团旗下的中高端度假酒店。 劲旅君趁着祝贺之际与A君深入聊了聊这两年国内度假酒店的现状，由于当地刚刚经历“三月三”和“清明节”两个重要的节假日，所以颇为好奇这段时间酒店生意是否有所起色。 A君笑言，就说“三月三”吧，我们酒店入住率同比下降了1%。 劲旅君正想着安慰一下，A君紧接着说，其实这个成绩从行业大环境来看，已经算是极好的了，周边有的经营不善的度假酒店，入住率同比爆降超过20%。他自嘲道，当下度假酒店能做到入住率不大跌就已经算是一种“增长”了吧。 不过A君话锋一转笑言，你可知道为了保住“不大跌”的入住率，这大半年自家酒店搞了多少新玩法？国内各家度假酒店又搞出多少新花样？ 事实上，这阵子酒店圈子就出现一个非常有趣的说法： 为了这届消费者，国内度假酒店快要活生生将自己卷成“主题乐园”了。 而纵观今年大众点评“必住榜”上榜的诸多新酒店，劲旅君也发现这个值得关注的新趋势，那就是大众对度假酒店的兴趣，不再仅仅停留在住宿本身，而是进一步向“特色旅游度假体验综合载体”转移。 简单来说，住宿作为度假酒店最基础的功能已经不足以勾起大众消费热情，那些能够提供更充足情绪价值的特色新体验和新玩法，才是吸引大众选择度假酒店的核心因素。
度假酒店怎么就卷成了“主题乐园”？

随着消费分级愈发明显以及大众消费需求日趋多元化，国内度假酒店传统的住宿、餐饮和娱乐业务已经很难满足入住客人的需求了。

别说吸引新用户，就是忠诚的老会员都快保不住了。

A君就对一件事印象深刻。

酒店有一位会员等级很高的客人，几乎每个周末都会带家人来这里住几天休养生息。突然有一天，这位客人找到A君吐槽说，自己不能总是待在房间吃饭睡觉吧，感觉酒店及周边没什么可玩的，也没什么可逛的。

老会员的话让A君产生强烈的危机感。

酒店要是再不做出一点创新或者改变，赖以生存的这批老会员恐怕也会逐渐流失掉，到时候真的就追悔莫及了。

劲旅君找了多位“必住榜”上榜的国内度假酒店操盘手朋友调研，发现几乎所有人都在忙着搞纯住宿之外的创新体验，那真是五花八门。

在广东操盘度假酒店的B君盯上当下的博物馆游览热潮，他联系当地两家小众的特色博物馆合作，将房卡设计成“博物馆门票”，当其他游客还需要预约排队才能参观时，住店的客人只需要凭借房卡就能享受VIP通道礼遇，情绪价值瞬间拉满。

在北京操盘度假酒店的D君干脆来了个大手笔，将酒店原本的康养中心撤掉，引入一个知名动漫IP，和第三方合作打造了一家小型主题乐园，主攻当地周末亲子群体。

C君在浙江操盘的度假酒店是探索方向最多的。她向劲旅君细数目前开发的四项特色体验：与当地印纹陶博物馆合作，打造乡村countrywalk游览体验线路；开发当地乡村渔樵耕读体验，尤其是如今大火的挖野菜；与当地医疗机构合作开发疗愈体验产品；开发宠物友好房型，鼓励客人携宠入住。

劲旅君见过最奇葩的案例是，北京郊区的一家度假酒店，原本主打团队会议和商务宴请，后来迫于周边同业内卷压力，在没有任何预算的前提下，硬生生将一间奢华的会议大厅腾出来，里面安置了一个超大号户外充气城堡。虽然画面感官上反差极大，甚至看起来格格不入，但是架不住孩子们喜欢，反而成为酒店周末人气最旺的角落。

从最新“必住榜”上榜酒店的经营状况来看，国内度假酒店，真是快变身“主题乐园”了。


度假酒店向“主题乐园”加速内卷，根本原因还在大众消费诉求的升级迭代。

在这方面，大众点评“必住榜”是个值得参考的风向标。

劲旅君研究榜单发现，能否为用户提供 “特色体验”，成为发榜方今年从全国百万家酒店中海选优质酒店的一条非常重要的新标准。

今年的榜单光是围绕“特色体验”就划分出17个主题，比去年多了9个，而且聚焦的出行场景更加细分。

例如，今年榜单增设了宠物友好主题，让能够提供携宠入住且提供宠物专门服务的酒店曝光率大大增加；再比如，今年榜单将“自然风光”主题拆分成乡村田园、山间秘境、海边风情等五个细分主题，让某一特色凸显的酒店更易出头。

榜单的核心逻辑之一在于，通过大数据模型，深度分析过往用户评价中，提及酒店“特色体验”相关的文本，甄选凭借“特色标签鲜明、独特体验丰富”而已经收获大众认可的酒店上榜；并通过提炼上述酒店的特色，划分主题榜单，让用户能够更便捷地匹配个性化出游需求。

A君操盘的度假酒店今年之所以成功入榜，劲旅君翻看酒店在大众点评评论区的诸多消费者评价，出现最多的关键词竟然是“侗族美食与游览体验”。

A君解释，酒店所在的广西县城位置较偏且现代化娱乐业态匮乏，但这也让当地侗族文化保留了最原汁原味的状态，这在当下“小城游”的热潮下，吸引了不少游客，很多客人入住后都会对侗族文化表现出极大的好奇心。

他在深入研究了一番后，决定从“侗族文化体验”这个点突破。一方面，他联系当地的侗族村寨，打通当地新鲜农副产品直供渠道，在酒店早餐时设立侗族特色美食专区，将其打造成一个宣传亮点；另一方面，他与当地旅行社合作，开发了小众侗族村寨游览线路产品，并且在游览期间还可以体验侗族采摘炒茶、油茶制作体验，非遗手工制作体验等。让住店客人能够以酒店为基地，深入探索当地原汁原味的侗族文化。

没想到这招效果极好，让酒店成功收获了好口碑，并在今年杀入大众点评“必住榜”。


卷成“主题乐园”的国内度假酒店，到底有没有拿到更多订单？

A君透露，去年酒店接待了45个大型团队，其中32个都选择了深入侗族村寨探索少数民族产品和服务，这一“特色体验”成为他保住团队大客户的秘密武器。

C君表示，今年一季度酒店春促，“住宿+各类特色体验”的酒店套餐产品销售GMV将近2000万元，完成了全年计划GMV的一半以上，目前核销状况也非常良好。

B君坦言，自从酒店与博物馆合作后，大众点评上消费者的好评大幅增长，酒店坚持通过这种方式种草，中长期内通过拉动的关注度，转化为实打实的流量。

劲旅君同时也好奇，被住客评上大众点评“必住榜”后，这些酒店是否感受到更多实在的助力？

A君坦言，没上榜前，自家酒店只是一个在广西小县城的普通度假酒店，更多是依靠背后国际酒店集团的品牌吸引老会员体验；上榜之后，更多普通消费者会因为想要体验“侗族文化”而关注自家酒店。

“榜单在某种意义上起到了为低线城市酒店破圈背书的作用”。A君如是说。

C君向劲旅君透露，由于自己计划将“携宠入住”打造为一大特色标签，大众点评“必住榜”去年还与酒店联合发起了“宠物试睡官”的线下活动，通过线上线下全渠道的推广，在“携宠出行”还是社会难题时，告诉行业和大众，还有这样的度假酒店是可以带宠物入住的。

“这给酒店带来了巨大的曝光，不仅让爱宠人士关注到我们，也让更多期待新鲜玩法的消费者关注到我们。”C君表示。


向“主题乐园”加速转型，仅仅只是国内度假酒店满足消费者新需求的解法之一。

事实上，对于绝大多数度假酒店来说，其体验和玩法丰富度，较“主题乐园”差之甚远。

劲旅君同时注意到，还有不少国内度假酒店们对是否加入“主题乐园”转型存有担忧：一方面，大家焦虑自己找不到适合自己的特色标签；另一方面，大家又担心过度聚焦某个特色标签会“捡了芝麻丢了西瓜”？

劲旅君认为，如果无法求“大而全”，在细分赛道求“小而美”或许是另一种提供“特色体验”的途径。

国内度假酒店们接下来必须深入思考的是：

如何让酒店在某个细分赛道形成具有广泛影响力的特色标签？

将少数民族文化与体验做到极致的柳州松江万怡酒店，在宠物友好领域一骑绝尘的杭州开元天域、能与火烈鸟亲密接触的天津火烈鸟港湾酒店等，都是值得参考和学习的同业。

而且酒店行业日益严峻的大环境留给从业者思考的时间越来越短。

2024年国内酒店总量已经超过37万家，相较于2020年的27万家，五年复合增长率达到7.6%，2025年以及未来几年酒店行业供给端还在疯狂增长，同质化供给过剩已然成为一个严重的问题。

度假酒店们如果不想大打价格战（实际上去年至今低价内卷已然白热化），差异化竞争就是唯一出路，满足消费者的新需求，是必然趋势。

需要提醒的是，在推动国内度假酒店聚焦“特色体验”方面，大众点评“必住榜”正在扮演越来越重要的角色。

榜单作为当下最敏锐的行业流行趋势风向标，它的评选标准和趋势趋向，将直接影响一大批度假酒店的战略抉择，通过对每年1000多家上榜酒店的宣传和推广，能够刺激更多酒店学习和效仿，进而推动整个酒店行业的变革。

未来大众消费会趋向于小众化，即“追求小众，永远是一件大众化的事。”

希望国内度假酒店们能够认清形势，早日行动。

4月11日，桂林旅游发布2024年年报。报告期内，公司营业收入43167.51万元，同比降7.58%；营业利润为 -17433.56万元，同比减少18542.63万元；归属于上市公司股东的净利润-20446.31万元，同比减少21627.70万元。​ 桂林旅游称，净利润同比减少主因有三：其一，区域市场竞争加剧、桂林特大洪水等，致游客接待量568.34万人次，同比降8.12%，营业收入下降；其二，投资收益同比减少2516万元；其三，2024年12月31日，公司及部分子公司计提信用减值损失和资产减值损失合计15167.06万元。​ 根据报告，桂林旅游2024年共接待游客568.34万人次。其中，两江四湖等景区接待317.80万人次，同比降11.52%；漓江游船客运接待75.61万人次，同比增18.20%；漓江大瀑布饭店接待22.78万人次，同比增2.89%；旅游汽车公司接待23.46万人次，同比降14.72%。​ 从产品看，景区旅游营业收入20870.76万元，同比降16.50%；漓江游船客运营业收入12796.04万元，同比增13.23%；漓江大瀑布饭店营业收入7238.86万元，同比降3.99%；客运服务营业收入1886.43万元，同比降23.10%。

据中国驻迪拜总领事馆消息，近期，阿联酋调整对中国公民免签政策。持有效期6个月以上普通护照的中国公民可免签入境阿联酋，每180天内总停留时间不超过90天。自首次入境之日开始计算180天，连续或间断停留满90天的，应在期满后离开阿联酋，首次入境之日180天后方可返回。180天内停留超过90天的，超出天数每天罚款50迪拉姆。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 在当下的民航业，内卷现象极为突出，严重影响着行业的健康发展。 翼哥认为，造成民航业如此内卷的原因主要有以下几方面： 一、内卷根源的深度解析 一是定价权丧失：OTA垄断下的价格战陷阱 在当前的市场环境下，机票价格的定价权已悄然被在线旅游平台（OTA）掌控。 OTA（在线旅游平台）通过算法和大数据垄断流量入口，航司被迫在平台上低价倾销以争夺客源，形成“价格战→利润压缩→服务降级→品牌弱化→更依赖低价”的恶性循环。 航司在定价方面失去了主导权，无奈之下，只能频繁祭出价格战这一单一武器。

OTA 凭借庞大的用户流量和便捷的预订渠道，在机票销售中占据了重要地位。它们通过复杂的算法和数据分析，制定出看似符合市场需求的价格策略，使得航司在定价时不得不围绕 OTA 的规则起舞。

例如，一些 OTA 平台为了吸引用户，会推出各种低价机票促销活动，而航司为了在平台上获得更多曝光和销售份额，往往只能被迫跟进降价。

这种情况下，航司的利润空间被不断压缩，陷入了恶性的价格竞争循环，却又难以找到有效的破局方法。

二是高铁替代加速：1000公里以下市场被蚕食

随着我国高铁网络的日益发达，民航原本引以为傲的快捷优势逐渐被削弱。

在中短途出行市场，高铁凭借准时、舒适、价格相对稳定等特点，吸引了大量旅客。

高铁网络已覆盖全国80%的百万人口城市，1000公里内旅程时间优势显着。

如京沪高铁4.5小时 vs 民航含值机5小时：

以北京到上海为例，高铁运行时间缩短至 4 个多小时，与民航加上候机、安检等时间相比，在出行总时长上已相差无几。

而且，高铁车站大多位于城市中心或交通便利的区域，旅客前往车站更为便捷。民航为了争夺客源，不得不通过降低票价来吸引消费者。

原本价格相对较高的机票，在高铁的竞争压力下，频繁出现低价折扣，导致航司的收益受到严重影响。

尤其是一些中短途航线，民航的客流量大幅下滑，只能通过价格手段来维持市场份额，进一步加剧了行业内卷。

民航被迫以低价吸引旅客，但受制于高固定成本（燃油、折旧、维修、起降费占比70%），部分航线陷入“卖票即亏损”的困境。

三是市场未出清：50余家航司的产能过剩困局

中国民航年度客运量超过百万人次的航空公司数量超过50家（美国仅10多家），客运航司之间的竞争尤为激烈。

即便在疫情的巨大冲击之下，也没有一家航司倒闭。

小航司缺乏品牌、网络和资金，仅能通过OTA低价倾销老旧飞机运力，加剧全行业产能过剩。

众多小航司由于缺乏品牌效应、经营能力有限且销售网络不完善，在市场竞争中处于劣势地位。

它们没有足够的资源和实力通过提升服务质量、拓展航线等方式来吸引旅客，只能依赖在 OTA 平台上以低价吸引旅客。

这些小航司数量众多，产能未能得到有效出清，成为导致民航业内卷式竞争的根源之一。

例如，一些小航司为了生存，不惜以低于成本的价格销售机票，扰乱了市场价格秩序。

有人提出让大航司收购这些小航司来整合市场，但实际上，大航司对此并不感兴趣。

因为这些小航司负债累累，缺乏优质航线资源，机队也多为老旧飞机。

以三大航为例，它们自身机队规模都在 800 架以上，正面临着消化自身运力的难题，经营压力巨大，根本没有能力和意愿去收购这些小航司。

二、破局路径：联合、避战、整治

1. 联合：重构价值链与生态联盟

航司之间应加强合作与联合。

一方面，航司可以在航线资源上进行整合与共享。

例如，在一些热门航线和客源不足的航线之间进行统筹规划，避免过度竞争。多家航司可以联合运营某些航线，通过合理分配航班时刻、优化机型配置等方式，提高运营效率，降低运营成本。

另一方面，在销售渠道上，航司可以尝试共同搭建直销平台，减少对 OTA 的依赖。

通过整合航司的资源和用户数据，打造统一的线上销售平台，为旅客提供更加便捷、多样化的服务。

这样不仅可以重新夺回部分定价权，还能降低销售成本，提高利润空间。

航司在常旅客计划、贵宾室服务、中转服务、行李政策等方面也可以进行合作与互通，为旅客提供更加连贯、优质的服务体验，特别是在联程中转方面要加强合作，提升旅客的体验感。

此外，还需在下面等几方面努力：

政府主导的补贴退出机制：建立国际航线补贴白名单，禁止地方政府无序补贴、无序竞争。

航司协同运营：推动四大航、区域航司、支线还是之间的合作。

空铁联运深化：推出“机票+高铁票”联程产品，将1000公里以下市场转化为联运增量。

2. 避战：差异化竞争与运力调控

航司需要学会避战，找准自身的差异化定位。不同航司应根据自身的资源优势和市场需求，确定独特的市场定位。

一是避免航司之间的交战。

鼓励枢纽航空、区域航空、支线航空、低成本航空等航司之间走差异化之路。

二是避免与高铁直接交战。

要与高铁联合，在高铁优势明显的地方交给高铁。

三是打击机票倾销行为。

设定价格红线，引入动态成本管理，设定最低价格，规定不得低于成本价的倾销行为。

四是飞长远航线。

发挥民航优势，多飞长远航线，多飞国际航线，减少国内运力过剩压力。

3. 整治：供给侧改革与监管升级

行业监管部门应加大整治力度。

一是要规范 OTA 平台的运营行为，加强对机票价格的监管。

制定合理的价格规则，防止OTA平台滥用定价权，恶意压低机票价格，扰乱市场秩序。

同时，对航司之间的价格竞争进行规范，明确价格底线，防止恶性价格战的发生

二是加快市场出清，推动行业整合重组。

建立航司退出评估体系，对规模小于20架，债务问题严重的航司强制重组或退出。

民航业的内卷问题虽然严峻，但通过航司之间的联合、差异化避战以及监管部门的有力整治，行业有望打破内卷困境，实现健康、可持续的发展。

三是推动空域资源再分配，差异化分配时刻资源。

根据航空公司之间的不同特征，以及其所在的主基地份额，实现差异化的资源分配，对于小差弱的航司，减少时刻资源供给，甚至回收时刻资源。

枢纽航空：主要配给国际航线及国内干线。

区域航空：主要配给国内干线及点到点直飞航线。

支线航空：主要配给支线及中小机场到部分枢纽机场航线。

三、未来展望：从内卷到高质量发展

民航业需在“政策引导+行业自律”框架下实现转型：

未来目标，客运航司数量逐步压缩至30家以内，四大航市占率提升至85%，票价收益率回升至2023年的90%水平，盈利水平回升到2019年之前。

民航业的内卷问题虽然严峻，但通过航司之间的联合、差异化避战以及监管部门的有力整治，行业有望打破内卷困境，实现健康、可持续的发展。

本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥 自2024年以来，中国民航业机场格局的一个重大变化，就是上海浦东机场与广州白云机场的霸主之争。 2024 年，上海浦东机场在年度旅客吞吐量上首次超越广州白云机场，首次登顶中国最繁忙机场。 2025 年以来，这两大机场的竞争态势愈发引人关注。 一、浦东连续三月压制白云，国际航线成胜负手 在2025年1-3月期间，浦东机场再次展现强劲实力，旅客吞吐量连续三个月领先白云机场，实现 “三连霸”，进一步巩固了其作为国内航空枢纽的领先地位。 2025年一开始，双方的血拼就非常激烈。 1月：浦东714.87万 vs 白云713.93万，以微弱优势险胜；

2月：浦东645.8万 vs 白云632万，拉开13.8万差距；

3月：浦东665.4万 vs 白云660.4万，凭借境外旅客增长21.7%锁定胜局。

浦东机场一开年实现连续三个月压制广州白云机场，与2024年的情况截然相反。

最终，2025年一季度，上海浦东机场以2026.1 万人次的旅客吞吐量稳居全国首位，广州白云机场以2005.8 万人次屈居第二。

这两大机场也是全国仅有的超2000万人次的机场。

浦东的制胜关键在于国际航线爆发，1月其境外旅客吞吐量同比飙升45.93%。

二、白云机场紧咬，但结构性短板凸显

一季度浦东机场的增速达到了10.9%，而白云机场仅有2.5%。

与浦东机场相比，白云机场面临两大瓶颈：

一是国际网络厚度不足：白云机场境外旅客占比仅20%（浦东为44%），且缺乏欧美干线高频航班；

二是客货协同效应不足：白云机场货邮吞吐量几乎持平，客货协同效应减弱。

反观浦东，其“客货双增”模式优势显着：3月货邮吞吐量同比增长5.49%，国际货运占比达92%，形成“以货补客”的协同效应。

三、未来展望：三连霸或成新常态

展望未来，上海浦东机场的领先地位或进一步巩固。

从全年战略布局来看，浦东机场四期扩建工程正在全力推进，剑指2030年1.3亿人次容量，重点提升国际中转效率和智能物流能力。

白云机场三期工程计划将容量扩至1.2亿人次，远期目标1.4亿人次，试图以规模反超。

但从当前 1-3 月的增速以及旅客吞吐量的对比来看，浦东机场凭借国际化的 “高价值航线网络”，正逐步甩开白云机场依赖国内客流的 “量级竞争” 模式。

在全球航空市场竞争日益激烈的背景下，浦东机场通过不断提升自身的国际化水平和服务质量，吸引了更多国际航空公司入驻，加密了国际航线航班频次，使得其在全球航空网络中的地位愈发重要。

2025 年 1-3 月浦东机场的 “三连霸”，不仅是其自身发展的一个重要里程碑，也预示着中国民航业机场格局正在发生深刻变化。

浦东机场在国际航线、旅客结构、运营效率等方面的优势，将持续推动其在未来竞争中保持领先地位。

随着两大机场扩建工程的逐步推进，未来它们在航空客运、货运以及综合服务能力等方面的竞争必将更加激烈，但浦东机场凭借当前的良好态势和战略布局，有望在这场长期的竞争中继续脱颖而出，引领中国民航业迈向更高水平的国际化发展阶段。

如果从城市来看，上海凭借浦东、虹桥两大机场更是稳固中国航空第一城的位置，即便白云机场还是全国第二，但因广州只有一座机场的缘故，从城市来说，已落至全国第四的位置。

浦东与白云的较量，本质是上海与广州在国际化程度、高端资源配置能力上的缩影。

2025年的“第一机场”争夺战，浦东已占得先机，但未来的扩容红利与航线博弈，机场扩建与枢纽打造的争夺，预计还将展开激烈角逐，我们拭目以待！

不仅能沉浸式看到民宿内的结构陈设，甚至能放大房东珍藏的唱片书籍，还能以3D的方式看到民宿外的风景街景；房东24小时在线，用自己的方言，介绍自己的屋子和屋里的宝贝们……   4月12日，途家民宿召开2025年度房东大会，宣布在“好房东·好房子”的核心战略体系下，率先将AI技术引入民宿行业。途家CEO陈刚称，“AI的元素加入进来，突破原有技术的限制，让好的房屋、好的房东更好地展现给消费者。”   北京怀柔的房东王安体验空间AI后表示，“这个功能真的很酷！我珍藏的唱片、房间里设计的音乐元素能在AI空间里被发现，期待能够吸引更多有共同语言的客人住进我的民宿。我民宿的依山傍水也更加具象化。”   本届房东大会上，途家宣布首次将AI引入民宿行业，首创了AI空间选房和民宿房东数字人。“帮大家突破时间和空间的限制，把看得见和听得见的这种亲近感先传递给用户。”途家民宿AI项目负责人称。   位置、风景是好民宿的稀缺资源，也是不少消费者选择民宿时候的重要判断依据。如何能够让房东以更低的成本展现出民宿和周边环境特点？基于此，途家在行业内首创了AI空间选房功能。用户在预订前可以通过全景模式查看民宿所在区域及房间内的布局、装饰风格等细节，房东精心设计的每个特色细节都能被完整呈现。