本文转载自公众号：空间秘探，作者：李因 近期，浙江金华市城投集团武义森·泉·养文旅康养综合体（建设一期）项目称，将会引进杭商旅集团旗下五星级酒店品牌——黄龙饭店，打造大型温泉文旅康养综合体。黄龙饭店这个带着历史和文化底蕴的品牌正在地方国资酒管的手中“奔赴四海”。可以看到，近些年地方国资酒管旗下酒店品牌扩张不断提速，未来这些酒店品牌有无可能成为“超级品牌”？ 01 黄龙饭店又下一城 近日，金华市城投集团微信公众号发布称，浙江金华市城投集团武义森·泉·养文旅康养综合体（建设一期）项目已经正式开工。该综合体是武义县温泉度假区重点打造的旅游项目，也是国内首个沉浸式互动、温泉疗愈为主题的文旅综合体，聚焦温泉医养主特色，营造多元精致旅居新社区生活。 据悉，项目总投资约12.8亿元，占地约400亩，将依托武义当地的自然山水资源，以温泉为核心、山水为基底，统筹在地文化、非遗文化、国潮文化等元素，深度开发“文旅”融合的多样化产品线。同时，引进杭商旅集团旗下五星级酒店品牌黄龙饭店，旨在打造集温泉康养、休闲度假、亲子娱乐等功能于一体的大型温泉文旅康养综合体。 这不仅是地方国企之间的一次战略合作，更是黄龙饭店这个品牌的又一次扩张。黄龙饭店至今已有36年历史，成立于1988年的杭州黄龙饭店是第一家门店，也是杭州第一家中外合资的星级酒店，成为当时杭州人触碰国际的窗口之一，算得上在方方面面开了杭州风气之先。哪怕是现在，黄龙饭店的酒店服务和自助餐在杭州酒店圈仍然名声响当当。 不过，黄龙酒店管理集团的诞生时间不长，在2023年7月14日正式揭牌成立，隶属于杭州市商旅运河集团，是负责酒店业务发展和运营的专业酒店管理公司。作为刚完成整合组建的酒店资产运营公司和酒店管理集团，黄龙酒管集团承担着集团轻资产业务发展的重要使命。旗下拥有黄龙饭店、黄龙度假、黄龙璀丽、黄龙西轩、黄龙祈悦、暄和、布鲁克、祈居以及五洋公共服务等九大核心战略品牌，业务涵盖多个板块，并在全国范围内管理50余家不同类型酒店。

截至今年6月底，黄龙酒店管理集团新签项目超80余个，新签客房数超10000间。近期，成功签约华东、华北、新疆等项目，这个“后生”国资酒管的品牌扩张实力不容小觑。观察发现，脱胎于“老品牌”而诞生的地方国企酒店管理集团也并不少，包括金陵饭店集团、白天鹅酒店集团、华天酒店等。近两年也有不少“国资”新酒管面世，包括属于北京市国资委系统企业的京能酒店集团、浙旅投的雷迪森酒店集团、深圳控股等。经过多年重组整合，各省基本上都组建起来了国有酒管集团，地方“国字号”酒店品牌发展势头迅猛。


在这两年，地方国企逐渐不再满足资产持有的角色，而开始逐步发展自己的品牌体系。目前一些地方国企集团取得了一些成效，大批酒店品牌陆续登场。

近期，四川旅投创新公司旗下天府国际动漫城与安逸连锁酒店公司在项目展示区举行剪彩仪式，联手打造“ANYEE PANDA”酒店品牌。去年5月，首旅建国酒店管理有限公司在以建国饭店、建国铂萃酒店和首旅南苑等组成的首旅高端酒店品牌矩阵下，推出新高端度假品牌“ 建国熹上”，定位为景区、度假区配套的高端非城市度假酒店，主营一线二线城市。

老牌国资酒管金陵饭店集团除金陵主品牌外，近年来已衍生出金陵精选、金陵嘉珑、金陵文璟、金陵山水、金陵嘉辰等子品牌；公寓品牌也是各大国资酒管在建立品牌矩阵时不可缺少的部分，上文提到的黄龙酒店管理集团、深业商业管理有限公司、上海港城集团等酒管旗下都有公寓品牌“助阵”。其中，拓展高端酒店品牌连锁是大多地方国企酒店共同的选择，这或许于与当下酒店资产形式存在的主要定位于高端和中高端酒店有关。

从酒店品牌签约速度和规模来看，地方国企酒店品牌的增长态势更加明显。8月，首旅建国酒店管理公司在北京、新疆、河南成功新签三家酒店，再扩品牌版图；7月，雷迪森酒店集团新签约5个酒店项目，均位于浙江；5月，黄龙度假酒店连签3家，中旅酒店新签约襄阳共享维景酒店、邯郸鲲乐湾旅游度假区维景度假酒店和上海浦东维景国际酒店三大项目……这些酒店品牌以高端度假项目和城市新区项目为主，为文旅目的地提供高标准配套服务设施。

从酒店品牌项目地址来看，地方国企的酒店品牌正在走出“区域”，加速全国性布局品牌拓展步伐。如金陵饭店就与贵州酒店集团成立贵州贵宁达酒店管理股份公司，负责托管贵州酒店集团旗下符合股东双方要求的存量酒店，同时开展贵州省内及省外的酒店新项目拓展和运营管理。首旅酒店集团同湖北文旅集团合作，共同开发湖北当地的中高端酒店市场。

甚至有部分酒店品牌开始进行“海外”资产输出，如“雷迪森”已经率先进入日本、帕劳等海外地区，今年还将推进在塞尔维亚、泰国、柬埔寨等国的落地。中旅酒店通过泰国控股公司SKG与洲际、温德姆、希尔顿等酒店集团展开品牌特许经营授权合作，在东南亚市场布局取得新突破。

此外，地方国企酒店在进行运营管理过程中，更加“敢闯敢干”。跨界联名、文创产品，打造“酒店+”生态，拓宽拓深直客通、抖音、报刊杂志等渠道等正在成为“国资”酒店品牌提高市场竞争力和品牌效应的举措。如杭州黄龙饭店与国内户外生活方式的领导品牌翠湖寒投资集团联合打造的全国首个高星级酒店沉浸式户外生活空间——黄龙CUI露营主题楼层。

可以说，随着越来越多的“国资”酒店品牌涌入酒店行业，一批存量资产重焕新生的同时，也促进酒旅市场连锁化和规模化发展。但目前来看，形成规模化发展、具有品牌效应的地方国企酒店品牌并不多，仍然处于转型过程。


如果认真去追溯这些国资酒管的成长历程，会发现这是一个从“国宾馆”到“更新改造期”再到“现代化酒店”的漫长历史过程。在这一整个生命周期下，从单店到品牌标志，再到规模化扩张，是地方国企的“自救”也是历史发展的必然。

上世纪50年代到60年代，为了满足新中国外交及国际事务的需要，一些重点城市建立了主要用于外事接待，产权归国家所有，经营管理也是事业单位的酒店资产，如北京的钓鱼台国宾馆、新侨饭店，上海的西郊宾馆、杭州的西湖国宾馆等。这一时期的“酒店”并不需要品牌、标识以及行业规范，也谈不上连锁扩张。

伴随着大量老旧物业已不能满足市场及消费者快速革新的需求，以及实现资产增值的需要，这些“国有”资产急需寻求新的发展路径以适应时代变化，于是大量的酒店开启了翻新改造计划。从整个酒旅市场来看，它们在酒店业务板块的探索大概可以分为三个阶段：

第一个阶段为自建自持、合资合营模式，委托管理等方式，其中自持的酒店项目基本是跟随地方国企的旅游地产项目而推进，其本质还是房地产开发。这个时期地方国企逐渐认识到酒店品牌的价值，通过初步整合当地国营背景的资源，形成自己酒店品牌或者其他。

另一方面部分酒店项目也会加盟其他国际品牌，这一阶段地方国企更倾向于与头部知名酒店集团合作。但传统央企+地产+旅游企业想在竞争白热化的酒店市场取得重大突破，可谓是不小的难题。

第二个阶段是开始从酒店本身业务开始向品牌化方向发展，推出新品牌建立品牌矩阵。据亚洲旅宿大数据研究院统计，目前地方国资酒店集团，拥有品牌矩阵的集团占到7成以上，每个酒店集团拥有品牌基本在3-8个之间。

这个时期的主要特点是合资、收购借“力”实现自有品牌发展之路。如2021年华住企业管理有限公司与四川省旅游投资集团及旗下四川旅投锦江酒店有限责任公司正式签署战略合作协议，共同组建合资公司。据了解，双方将利用各自在文旅及酒店产业的资源优势、品牌优势、管理优势，联合布局大西南区域酒店产业上下游。

第三个阶段是地方国企开始尝试剥离酒店业务板块，进行轻资产转型。上文提到的黄龙酒店管理集团、北京京能酒店管理有限公司等一批国资酒管正是在这样的背景下诞生。这些酒管期望通过整合资源、品牌创新、资本运作等手段实现轻资产酒店的管理和品牌输出，推动酒店板块上市。

如四川地方政府寄希望于通过安逸酒店集团这个平台，整合四川本土国资背景的各种酒店资产，打包进入安逸集团内，梳理出一套酒店集团运行的逻辑和自有品牌发展之路；2023年底，岭南集团收购都市酒店集团，希望利用都市酒店集团的资源，助力岭南酒店开拓广东省外和北方市场，实现跨区域经营，推动酒店品牌的输出和管理。

可以说，这一阶段地方国企“并购重组”动作更大、更迅速，从业主身份走向管理方。与此同时，地方国企酒店品牌开始不满足于“区域市场”，“走出去”成为目标。合资并购因此将会成为今后一段时间内行业发展的趋势。


在全球市场竞争愈发激烈的当下，“超级品牌”已经成为企业增长的新引擎，也是增量的代名词。所谓超级品牌，就是能够通过跨界创新，打破原有品类边界，开拓增量市场，实现指数级增长的品牌。在消费市场日益细分和趋向饱和的环境中，国资酒管旗下的品牌想要成为“超级品牌”还需要注意哪些问题？

/ 重组整合品牌

在地方国企不断推出新品牌的同时，需要思考的一个重要问题是：真的需要这么多品牌吗？新品牌一定是“破圈利器”吗？事实上，有一些酒店品牌正在慢慢“消失”。对于这些国资酒管而言，不同品牌可以形成良性竞争，促进各自优劣互补，风格互补，争取最大限度流量为王。

但做“大”和做“精”是两码事，“小而悍”对于一些刚起步的国资酒管来说，未尝不是一条绝佳路径。砍掉同质化、定位模糊、体系缺失的品牌，加码“主力”品牌，对成功经验进行提取创新，拉动更多品牌。如锦江酒店（中国区）成立中高端事业部，用锦江都城、丽芮、丽柏3个极具市场竞争力的核心中高端品牌实现市场“突围”，这3个品牌也可以为多元化品牌提供成熟经验，实现“以强拉新”，做大做强品牌。

在四川旅投旗下的安逸酒店集团进行品牌标识焕新、华侨城对“嘉途”品牌焕新等围绕品牌跃迁升级的动作下，有不少国资酒管已经开始意识到“产品力”的重要性。毕竟，一个“出圈”的酒店品牌对国资酒管轻资产输出的作用不言而喻。

/ 提高盈利能力和水平

不可否认，轻资产模式极大助推了规模扩张，但在这一过程中仍有不少地方国资酒店出现连年亏损、资不抵债的情况，如这些年新闻不断的华天酒店，上市以来长期处于亏损状态。这是在过快的扩张速度下，部分国资酒店的运营管理能力却并没有跟上，影响到酒店的整体经营盈利能力。

随着酒旅行业越来越理性和红利消失，地方国企酒店品牌在营销服务上更需要调整策略，从盲目扩张转为精细化、专业化的运营。一方面，积极引进专业管理团队和先进经验，打造一支有专业、懂技术、会经营的酒店人才队伍。一方面，多业态创新，寻找新的价值增长点，如婚宴、展览等，以期提高经营效率和盈利能力 。

/ 跳出“舒适区”

地方国企酒店品牌在获取城市政府、国企项目资源具有天然优势，但在对外输出品牌管理经验时，其投资人可以是房企，也可以是个体商户。如何满足不同投资人的不同需求，还需要国资酒管自身拥有硬实力。国企的酒店资产分布较为分散，如何高效统一管理不同地区的资产，也是个大问题。

跳出“舒适区”，在激烈的市场竞争中锤炼自己的本领，加快构建牢固、可持续的品牌影响力，以有效应对未来的诸多不确定性和挑战。聚焦到酒店行业来看，国资酒管从“单打独斗”到扩大各方参与，走向“合作共赢”，成为“六边形”全能战士，提升市场竞争力。如随着新型住宿业态大量兴起，部分国资企业也更加关注酒店之外的更多业态空间，打造人才公寓、长租公寓、创业办公空间等。

目前来看，地方国企酒店与头部酒店集团之间尚存在较大的差距，距离中国酒店集团第一梯队还有很长的一段路要走。酒店行业的变革对于地方国企酒店来说，既是挑战，更是整合新资源、走出新格局的机遇。在瞬息万变的市场环境下，品牌数量的多少远没有品牌价值来的更重要！可以说，俯下身、沉下心做品牌，谋创新仍是地方国企酒店的重要发展目标。

8月30日，文旅部发布2023文化和旅游统计公报，其中一组景区类数据引起劲旅君的兴趣： 截止2023年末，全国共有A级景区15721个，实现旅游收入 4068.7亿元。 劲旅君查阅过往五年全国A级景区这组数据的变化，整理后结果如下： 透过以上数据，劲旅君发现两个非常有意思的事实： 其一，国内A级景区数量近五年持续增长，疫情三年也未能阻止稳定涨势。 其二，国内A级景区不断增多同时，景区营业收入不增反降甚至越来越少。 从2019年到2023年，国内A级景区共计增加3319家，年平均增长量760家，新增数量最多的2020年达到930家，旅游复苏元年的2023年新增数量亦达到804家。 与国内A级景区数量稳定增长形成鲜明反差的是，A级景区整体营收不但没有随之稳定增长，反而深陷暴跌漩涡。刨除疫情三年不谈，我们来看报复性旅游消费最凶猛的2023年，当年全国15721家A级景区共创造了4068.7亿元的收入，平均每家A级景区收入规模为2588万元；而疫情前的2019年，当年全国12402家A级景区共创造了5065.72亿元的收入，平均每家A级景区收入规模为4085万元。 也就是说，2023年每家A级景区的平均收入规模仅仅是2019年同期的63%。

有人要说了，还不是因为这两年旅游消费降级的厉害，国内旅游人均消费一直没有恢复到疫情前。不可否认，这是导致国内A级景区收入远不及疫情前的一个重要诱因。但是劲旅君提醒大家，虽说大众旅游消费降级明显，但是对于优质景区的需求却是一路暴涨的。君不见今年暑期国内各大头部景区和博物馆依然一票难求，节假日优质景区还是人满为患，一批景区类上市公司去年就扭亏为盈。

在这种情况下，作为国内优质景区供给代表的A级景区还给出如此难看的收入数据，这个锅再甩给游客背就不合适了。


其实最初看到这组数据时，劲旅君心里蹦出个小小的疑问：

为什么疫情三年旅游业各项数据都在暴跌之时，唯独A级景区的数量还在稳定保持增长？

景区行业资深从业者S君的解释是，景区评A又不是上市，经营业绩只是国内A级旅游景区评定标准中的一项而已，因此疫情并不影响景区评A的各项流程。只不过要说起A级景区数量与赚钱之间的关系，从景区供给侧的角度来看，有个不可回避的直接原因：

A级景区的供给越来越“水”了。

这在国内景区行业已经是一个公开的秘密。

自从旅游景区A级评定标准出台之后，评A就成为所有景区面临的头等大事。一方面，景区评A能够带来肉眼可见的现实利益，例如快速提高景区知名度、帮助景区合法提高票价、合法引入更多赚钱二消项目等；另一方面，景区评A也成为当地见效最快的政绩之一，刺激地方政府热衷于通过各种手段支持当地景区评A。

S君解释，景区评A有一套复杂且缜密的体系，但是大家只需要关注两个关键点：

A级景区评定从某种意义上是终生制的，评上了基本等于一劳永逸。

3A及以下景区A级评定的决策大权，其实掌握在地方相关部门手里。

这就在客观上导致一个结果，国内3A及以下景区的数量近些年出发爆发式增长，一度占据A级景区90%以上的增量份额。要知道，从2019年到2023年，国内5A级景区数量从280家到339家，仅仅增长了59家，在A级景区增量中占比不到2%。

3A及以下景区供给的快速增长带来的副作用之一就是A级景区整体质量严重下滑。

很多景区当时不惜重金、不计代价的为评A砸钱，一旦金字招牌到手之后，就只顾着利用这块牌子大肆揽客吸金，快速变现，根本无意在提升景区管理与服务质量上下功夫，再加上景区原本就是个长投资回报周期产业，更是无人在意景区真正的经营能力与营收能力到底是怎样的。

“如果给2019年到2023年新增加的3000多家A级景区做个全面的经营情况梳理，恐怕不赚钱甚至亏损的景区占比是个非常骇人的数据吧。”S君戏谑道。


不仅是新增A级景区质量堪忧，存量A级景区更是羸弱不堪。

A级景区历史上曾出现过一次大尺度的整治风暴，让这个行业最丑陋不堪的一面被公之于众。

2016-2018年期间，当时的国家旅游局曾连续发起过几轮国内A级景区市场暗访与整治，结果短时间内将几百家在游客服务、景区软硬件、景区经营管理等方面存在严重问题的A级景区掀翻在地，其中不乏山海关这样的5A级景区，3A及以下景区更是数不甚数。

有媒体为此疾呼，A级景区这艘大船，已经漏洞百出，摇摇欲沉了！

更让人担忧的是，过往积累下来的这一万多家A级景区中，已经出现一个规模庞大的“僵尸景区”群体。

“僵尸景区”是指已经丧失实际经营能力，但是还没有完全死透的景区。这些景区最大的特点就是“僵而不死”，你说它死了吧，平常也能够正常卖卖票，让游客游览参观；旅游旺季还能多买点票，甚至搞点小活动。你说它活着吧，景区既没有齐备的操盘团队，也无法提供任何多余的常规服务，更不用说增值服务。而且一到旅游淡季就找各种理由关门歇业，进入休眠状态，就像没死透的僵尸一样。

僵尸景区多存在于县市区域，以国营为主，曾经也是当地重金打造的王牌项目，很多也拿到2A、3A甚至4A的牌子，只不过后续经营中出现种种问题，再加上涉及到复杂的产权关系和利益纠葛，很难按照市场化手段破产清算，只能晾在一边，久而久之，成为不生不死的僵尸景区。

A级景区整体营收羸弱，僵尸景区的贡献颇大。

随着时间推移，僵尸景区正在成为景区供给侧的一大毒瘤，不但占用着宝贵的国家资源，而且还无法解决大众对优质旅游供给的需求。未来3-5年，通过各种方式推动僵尸景区破产清算是当务之急，只有通过这种正常的市场化手段洗礼之后，再配合上多元化资本和有经验的操盘手团队，才能让僵尸景区重新变身景区优质供给，毕竟这些僵尸景区的资源禀赋并不差。


A级景区供给这两年加速“水”化，给消费者带来的一大直接影响就是，在旅游消费降级的大背景下，大众旅游需求开始向确定性更高的优质景区进一步聚集。

大众眼里的优质景区包括过故宫为代表的国家级头部景区、老君山为代表的省级头部景区、海昌海洋公园为代表的民营大IP景区以及大唐不夜城为代表的网红景区等。

而此举又加剧了景区行业的“二八效应”，20%的头部景区垄断了80%的客流量，80%的中小景区却只能争夺20%的残余流量。

这种局面最受打击的反而是那些还在苦苦坚持的中小景区。

不久前，一家知名中型景区的操盘手Z君找劲旅君诉苦，自己这几年无论怎么努力，就算把所有能想到的招数都凑上，把所有能调动的内外资源都用上，撑死能够实现的业绩增幅只有25%，虽然和周边一片惨淡的中小景区比有明显优势，但是和周边的一家区域头部景区同期160%的业绩增幅相比较，差距大到要怀疑人生了。

S君向劲旅君表示，未来这些经营尚可的中小景区难以回避的一个现实就是，自己的客流源源不断的被周边区域头部景区的虹吸效应抓走。而且受到大经济环境的影响，中小景区能够获得的资金、资源和关注度也将持续减少，导致其想要通过更积极的手段刺激营收增加难上加难。

“这些景区最终的结果只有两个，要么想尽一切办法闯过这一关，晋升被消费者认可的优质景区；要么弹尽粮绝之后，衰败堕落，成为景区供给侧里又一个失败的案例。”

S君叹气，从目前的情况来看，能够顺利闯过关的景区少之又少。


A级景区困局是否有可解之道？

多位景区从业者向劲旅君表示，这个行业需要规则重建和彻底出清。

A级景区评定改革势在必行，当务之急就是建立严格的淘汰机制，通过剔除不符要求者，缩减A级景区名额等方式，让A级景区这块金字招牌不再成为景区的终生制免死金牌，促使A级景区的含金量重新回归。

国家文旅部门还要在A级景区建立更加系统和全面的监管整顿机制。实际上，2016-2018年国家旅游局的种种实践已经提供了非常好的经验和案例，无论是对于5A景区的杀鸡儆猴，还是对3A及以下景区的批量摘牌整治，以及建立起来的暗访追查机制，都让A级景区们出现前所未有的危机意识，景区服务与经营都获得大幅提升。

此外，国家和行业应该建立规范与制度，进一步鼓励景区资产改制与流动，打破一潭死水的状态，把优质景区资产从僵尸壳里解放出来，重新流入市场，刺激资本、人才、资源要素向景区行业加速聚集。

未来几年，我们不期待A级景区数量的再次增加，而是更乐见A级景区经营能力的大幅提升，这才是真正的新常态。

去年，青海可可西里一头野狼因被过往游客和司机投喂得体型滚圆而走红网络，一时引得更多游客出于好奇前往投喂，也引发了对于随意投喂野生动物带来危害的担忧与讨论。 近日，直直公益、三江源生态保护基金会携手马蜂窝发起“大自然的孩子有饭吃”公益倡导，通过线上加线下多渠道宣传，呼吁大众科学游览国家公园，不要随意投喂野生动物，尊重自然生态平衡，在旅行中把对大自然的打扰降到最低。看到需要救助的野生动物及时联系当地森林公安，或拨打12345反馈。   马蜂窝、直直公益、三江源生态保护基金联合多位演员和知名博主在微博端发起倡导。马蜂窝在其官方攻略，北极星攻略“青海三江源国家公园攻略”首页，以及青海攻略群同时置顶倡议信息，收获攻略群中众多旅行者的积极响应与讨论。   位于青海的三江源国家公园，是全世界高原生物多样性最集中、生态系统保存最原始和完整的区域之一。作为我国第一个国家公园，这里凭借草地、湿地、河流、湖泊、雪山、荒漠、冰原等丰富多样的自然景观，和无数特有的野生动植物，吸引着大批自然和户外爱好者前来探访。在三江源国家公园的“昂赛大峡谷追踪野生动物”就曾登上马蜂窝《全球旅行“新玩法”研究报告2023》国内新玩法TOP100榜单。 在马蜂窝的“青海三江源国家公园攻略”中，不仅对雪豹、岩羊、白唇鹿、藏圆羚、藏狐、黑颈鹤、斑头雁等当地特有野生动物的常见栖息地、最佳观测时间给出详尽参考。还针对不同旅行者偏好，规划出了“黄河探源”、“ 昂赛大峡谷徒步追踪野生动物”、“长江源生态体验”、“重走唐蕃古道”等多条玩法线路，帮助游客“按图索骥”，快速确定自己的三江源行程，并一键直达具备品质保障的当地旅行玩乐产品。 在帮助游客享受旅行的同时，攻略中也明确强调在当地游览不要非法违规穿越国家公园、不要随地乱扔垃圾、不要接近野生动物或驱车追赶野生动物、尊重当地风俗及宗教信仰等等注意事项。 作为国内旅行玩乐社区，马蜂窝在带领年轻人不断解锁更多“新玩法”的同时，也致力于发挥平台作用，通过社区的优质内容建设和公益倡导，引导年轻人在旅行途中关爱大自然，让热爱变得可持续。

据国家移民管理局消息，今年暑期（7—8月），全国边检机关共计保障1.1亿人次中外人员出入境，日均177.9万人次，较去年同期增长30%，环比5、6月份增长13%，单日出入境最高值为8月24日的223.7万人次，达到历史峰值的97.2%。 北京大兴机场口岸入境高峰。（周亚雄 摄）其中，内地居民出入境5538.1万人次，较去年同期增长28.1%；港澳台居民出入境4403.2万人次，较去年同期增长27.6%；外国人出入境1089.0万人次，较去年同期增长52.8%，免签入境来华外国人（不含边民）195.7万人次，较去年同期增长117%。全国边检机关共计查验出入境交通运输工具564万架（艘、列、辆）次，较去年同期增长32%。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 有网友让我写一写厦航的经营情况。 一直以来，翼哥对厦航是非常关注。 除了厦航的发展历史、企业文化和较大影响力外，经营业绩是厦航引以为傲的核心能力。 从1987年到2023年，厦门航空本部，连续34年实现盈利，这在全球民航业是独一无二的纪录。 仅从经营业绩来看： 如果说春秋航空是民营航空的翘楚 那么可以说厦门航空是国有航空的典范 由于种种历史原因，厦航成为南航子公司，南航持股55%，厦门建发持股34%，福建投资开发持股11%。

厦航实际上是三方持股的企业，央企控股，省国资、市国资分别持股。

厦门航空是南航旗下最大的子公司。

从机队规模来看，厦门航空位列南航、东航、国航、海航、深航之后，是国内第六大航空公司。

截至2023年6月底，厦航共有211架飞机，占了南航907架飞机的23.3%.

厦航在南航版图中，地位可谓是举足轻重。

从某种意义上来说，南航业绩能否领先于国航、东航，厦航起着决定性作用。

那么，2024年上半年厦航经营业绩怎么样呢？

一是运输生产迅速提升。

2024年上半年，厦门航空：

运输旅客2040万人次，占南航的25.69%。

货邮运输量10.7万吨，占南航的12.11%。

旅客周转量348亿客公里，占南航的23.9%

二是业绩稳步提升。

2024年上半年，厦门航空：

营业收入177.6亿元，同比增长14.45%。

净利润3.18亿元，同比增长34.75%。

比去年多赚了8000万元。

不过，翼哥也发现了一个有意思的现象：

2024年上半年，厦航本部的业绩是大幅下滑的，利润贡献主要来自于旗下公司，这与过去几年的情况形成鲜明的对比。

三是资产负债保持稳定。

截至2024年6月底，厦门航空：

总资产572.58亿元

净资产202.24亿元

资产负债率64.7%。

这样的资产负债率，在全行业应该最低的几家公司之一了。

实际上，厦航之所以一直保持行业领先的盈利能力，是多方面因素造成的，可以说天时地利人和，缺一不可。

翼哥举个简单例子，就是战略决策和执行能力，其他航司恐怕也不能与之相比。

比如，我们知道厦航原来为纯波音机队，是我国最大的纯波音机队的航空公司，其主力机型为B737-800，达到了117架。

其旗下的河北航空、江西航空使用的也是B737飞机。

但在B737MAX出问题之后，厦航迅速调整部署，决定引进空客飞机。

2022年9月，与空客公司签署40架A320系列飞机的采购合同。

2023年1月1日，首架A321neo飞机交付。

仅一年多的功夫，厦航就拥有了16架A321neo飞机。

这个速度还是非常快的。

要知道，全民航运营B737飞机的航司多的是，敢于在疫情期间就转向，就订购空客飞机的航司除了厦航之外恐怕没有了。

估计，厦航拿到的飞机价格肯定很低，毕竟是在大家都不要飞机的时候下的订单。

从这件事可以看出，厦航应变能力足，战略能力强，执行速度快。

所以，很多公司都想学习厦航，借鉴厦航模式，但全民航未来肯定不会有第二家厦航！

近日，锦江酒店发布2024年半年度报告。根据报告，锦江酒店实现合并营业收入689,203万元，比上年同期增长 0.23%。实现归属于上市公司股东的净利润84,757万元，比上年同期增长59.15%。实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润38,852万元，比上年同期增长4.02%。 锦江酒店酒店业务实现合并营业收入677,051万元，比上年同期增长0.14%；实现归属于酒店业务分部的净利润70,783万元，比上年同期增长112.91%。中国大陆境内实现营业收入477,740万元，比上年同期增长0.98%；中国大陆境外实现营业收入199,311万元，比上年同期下降1.80%。 报告期内，锦江酒店旗下大陆境内酒店平均房价分别为全服务型酒店511.16元/间、中端酒店268.17元/间、经济型酒店179.52元/间；平均出租率分别为全服务型酒店47.00%、中端酒店62.46%、经济型酒店56.88%；RevPAR分别为全服务型酒店240.25元/间、中端酒店173.05元/间、经济型酒店102.11元/间，分别增长-7.97%、-7.08%、-3.04%。 此外，食品及餐饮业务实现合并营业收入 12,152 万元，比上年同期增长5.36%。归属于食品及餐饮业务分部的净利润 14,645 万元，比上年同期下降 32.90%。 锦江酒店表示，净利润增长主要是本期公司出售时尚之旅 100%股权取得投资收益，卢浮集团处置若干酒店物业取得处置收益，以及欧元银行同业拆放利率比上年同期上涨，导致境外企业的借款利息支出比上年同期增加等共同影响所致。

飞猪与中国移动全球通宣布达成合作。自9月1日起，飞猪开始为中国移动全球通用户提供其会员等级对应的旅行体验权益。全球通银卡至钻石卡会员可根据等级，获得相应的飞猪F2至F4会员权益、酒店订房折扣、免费早餐、房型升级、延迟退房，以及酒店、门票大额无门槛优惠券等补贴。 符合活动条件的全球通用户，在中国移动App进入“全球通专区”领取专属礼包后，使用全球通手机账号登陆飞猪App，即可匹配对应的飞猪会员等级，享受全球热门航线、大牌酒店、知名景区和乐园等推出的专属优惠。由于飞猪已与40个以上的旅游及生活方式品牌会员打通，这意味着获得飞猪会员身份的全球通用户上飞猪消费这些品牌的服务，既能获得飞猪会员的相应权益，也能获得来自品牌的会员权益。   “我们希望通过飞猪极具竞争力的会员服务能力、丰富的全球供应链覆盖网络，为全球通客户带来品质更好、服务更优的旅行体验。”中国移动全球通相关负责人表示，未来，全球通将继续秉承“创新、进取、品位”的品牌内涵，做客户人生旅途中忠实可靠的伙伴，共同探索更加美好的品质生活。 飞猪相关负责人表示，中国移动全球通见证了中国消费者在移动时代“全球游”的历史，品牌和服务深入人心。飞猪和以中国移动全球通为代表的优质品牌深度合作，叠加双方优势，持续提升会员体验的丰富性、扩大个性化服务的覆盖面，正为更多用户带来超值、可靠的旅行体验。 中国消费者出行意愿强烈，旅游度假需求旺盛。交通运输部数据显示，7月1日至8月27日，全社会跨区域人员流动量累计约102.18亿人次，同比增长3.7%。民航局数据显示，7月1日至8月20日，累计运输旅客1.17亿人次，日均达到228.6万人次，同比增长11%。

近年来，社交客户管理（SCRM）已成为企业拓展业务和塑造品牌形象的关键。近日，旅悦集团中台将旅悦SCRM与XPMS智能酒店管理平台进行链路链接，并在集团内部展开了培训。 旅悦SCRM三大亮点 1.节省20%人力成本 “智能甩手掌柜”，AI管家自动化服务 2.复购提升至少10% “创新促销”，集团中央式火爆热卖 3.现在加入，业主0成本，集团付费 百万资源投入，独家打通订单信息 旅悦集团商户运营高级主管杜鲁萍表示，针对SCRM的搭建，独家打通XPMS系统的订单信息，是为了更好的精细化管理门店服务，通过它有效提升客户满意度和消费意愿。“目前，SCRM面向集团品牌的门店是免费使用的，投入由集团承担。” 此次升级，具体而言，门店可以离店邀请好评等场景，在XPMS系统中提前设定并编辑信息，通过客户手机号码进行匹配后，定时推送信息至群发助手，门店只需点击发送即可。这种方式使得信息发送更为便捷，提升了客户满意度。


自2023年第二季度全面启动私域流量SCRM以来，集团投入百万级资源，旅悦门店复购率提升10%。截至2024年8月，SCRM的客户数量接近35万，日均增长稳定在千人级别，暑假期间的增长接近1500人级别。

此次升级，在实际应用中，展现了显着成效。柏纳酒店（邢台沙河市宋璟路店）自6月使用SCRM以来，其携程好评转化率提高了一倍。店长张泽锋表示，SCRM切实帮助到了店内的日常工作，提升了客户的住宿体验。“SCRM里的入住回访的功能，为酒店做好评转化有很大助力。”


这一情况也在花筑奢·霞浦半山澜宿民宿(三沙东壁店)出现。自6月以来，半山澜宿的携程好评转化率提升了近10%。“SCRM简化了许多工作流程。”

据旅悦中台统计，自SCRM推出以来，已节省了20%的人力成本。店长万心怡表示，通过SCRM，工作人员能够一键发送花筑奢攻略和房间介绍给客人，“提前把房间信息编辑并发送给客人，让客人对房间信息有更直观的了解。”万心怡表示，许多客人也对此给予好评。


“正是因为这样规范化的服务管理，客户更加认可了花筑奢品牌。”

展望未来，杜鲁萍希望SCRM能进一步帮助酒店实现精细化的客户管理和个性化的营销推广，加强客户粘性，提高客户的参与度与好评转化率。“搭建scrm的最终目的，是希望能针对性解决客户需求，提供更为精准的服务。”

酒店服务业正迈入新纪元。这不仅标志着技术和服务理念的提升。作为一家具有互联网视野的酒旅企业，旅悦集团将继续通过技术创新和服务创新，为客户创造更大的价值。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，8月26日-9月1日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物7615.2万吨，环比下降0.64%；全国高速公路累计货车通行5401.9万辆，环比增长1.13%；监测港口累计完成货物吞吐量26325.9万吨，环比增长7.65%，完成集装箱吞吐量624万标箱，环比增长5.76%；民航累计保障航班12.7万班（其中货运航班4587班，包括国际货运航班2983班，国内货运航班1604班），环比下降3%；邮政快递累计揽收量约34.67亿件，环比增长4.9%；累计投递量约33.99亿件，环比增长5.53%。

8月30日，首旅酒店发布2024年半年度报告。首旅酒店实现营业收入373,302.29万元，较上年同期增加12,488.80万元，上升 3.46%。其中公司酒店业务营业收入343,678.65万元，较上年同期上升11,255.53万元，上升3.39%；景区运营业务营业收入29,623.63万元，较上年同期上升1,233.26万元，上升4.34%。 公司本期实现净利润3,5753.24万元，同比增长27.49%。利润总额为48,115.93万元，较上年同期增加利润9,179.46万元。其中公司酒店业务利润总额为32,791.21万元，较上年同期上升 9,541.02万元；景区运营业务利润总额为15,324.72万元，较上年同期减少361.56万元。公司归属于上市公司股东的净利润为35,753.24万元，扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润为32,328.89万元。 2024年第二季度，首旅如家全部酒店RevPAR 152元，比去年同期下降6.0%；平均房价231元，比去年同期下降3.8%；出租率65.9%，比去年同期下降1.6个百分点。2024 年第二季度，首旅如家不含轻管理酒店的全部酒店RevPAR为172元，比去年同期下降5.1%；平均房价247元，比去年同期下降4.1%；出租率 69.7%，比去年同期下降0.8个百分点。

8月30日，中国中免发布2024年半年度报告。报告期内，中国中免实现营业收入312.65亿元，同比减少12.81%；归属于上市公司股东的净利润32.83亿元，同比减少15.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润32.38亿元，同比减少16.00%。 中国中免控股公司业绩如下：全资子公司中免投资公司主营业务为项目投资，报告期内营业收入8.11亿元，净利润2.53亿元。全资子公司中免国际主营业务为免税品批发与零售，报告期内营业收入225.49亿元，净利润15.20亿元。全资子公司三亚市内免税店主营业务为免税品销售，报告期内营业收入119.87亿元，净利润5.37亿元，控股子公司日上上海主营业务为免税品销售，报告期内营业收入85亿元，净利润3.1亿元。全资子公司海口免税城公司主营业务为免税品销售，报告期内营业收入30.43亿元，净利润-4.3亿元。控股公司海免公司主营业务为免税品销售，报告期内营业收入20.02亿元，净利润0.51亿元。

据中国铁路消息，8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，全国铁路累计发送旅客8.87亿人次，同比增长6.7%，日均发送旅客1431.2万人次，创暑运旅客发送量历史新高，其中8月10日至12日连续3天单日客流超1600万人次；国家铁路累计发送货物6.7亿吨，货物发送保持高位运行，铁路运输安全平稳有序。

8月20日，被视为国产第一款3A游戏大作《黑神话:悟空》在全球解锁上线，Steam平台的同时在线玩家达215万，成为全网热点。而在中国西南，一个掌管着“爱情与健康”的女神家乡也因神话而受到年轻人的追捧。   这就是位于重庆东北部的巫山县。 “巫山神女十二峰，圣朝神松集净登。”?这里不仅是三峡的重要组成部分，还拥有众多令人陶醉的自然景观和独特的民俗风情。夏季的巫山气候凉爽，巫山山上温度在24℃左右，是重庆人自古以来避暑旅行的好去处。 近年来，巫山文旅更是通过一系列创新营销让千年女神“七十二变”，成为年轻人的旅游心水目的地。自7月1日以来，全县共接待游客全口径472万人次，同比增长9.49%，实现旅游综合收入23.98亿元，同比增长29.06%——一举打破“今年旅游旺丁不旺财”的发展魔咒。 同为中国最广为人知的神话，新产品与新渠道为中国文化与旅游打开了新的局面。 一、打造IP，书写“女神新传” 巫山神女峰，被人们称为“古老中国最多情的一块石头”。古往今来，不知多少诗人为之倾倒，为之咏叹，已成为中国传统文化中一个独特符号。但是文化既要有传承，也要有创新，在巫山文旅人看来，神女这一文化符号也需要与潮流元素相结合。 巫山神女是爱情的化身，并因《巫山县志》称其“为南方天帝赤帝(炎帝)之女，未嫁而死，葬于巫山之阳，遂为巫山之神，精魂化为灵芝”，故而也被称为“草药女神”。这样古老至美的女性形象，在一次针对年轻游客的网上投票中，由端庄秀丽的女神变成了更为活泼俏丽的“二八”少女：虽然同样是云鬟长裙，但显得年轻多了——女神若有知，也许也会爱上自己的新形象。现在新形象已融合本地深厚的文化内涵，以IP形象、海报、表情包等互联网呈现方式展示巫山丰富的旅游特色资源。

“巫山作为传统旅游城市想要向年轻用户靠拢，就需要改变改变旅游消费者结构，也需要把以往旅游硬广投放的方式转变成社交网络媒体的软广，走进年轻消费者心里。”巫山文旅局相关领导指出，巫山文旅瞄准年轻客群，从研究他们的消费场所着手。

从5月19日神女出道后，6月-7月巫山文旅带着“小女神”前往高铁直达四大客源城市（成都、重庆、郑州、广州）与年轻人潮流品牌柠季茶饮、悦来悦喜便利店、指朴轻美甲三大品牌进行跨界联名合作，推出联名饮品、联名美甲、联名餐食，打造城市联名主题店，赠送联名文创和巫山景区手册，举办创新路演活动，邀请本地媒体参与进行巫山暑期产品和活动的创新推介。

在旅游市场的细分领域中，大学生旅游市场是一个重要的细分市场。作为年轻群体的一部分，大学生的旅游偏好和消费行为对于整个旅游市场有着重要的影响，如探索新文化、体验不同生活方式等。所以这一人群是巫山文旅在营销及开发相关产品时考虑的因素?。

为此，巫山文旅联合美团打造活动页面，覆盖四大城市高校给外卖柜进行外衣更新，外卖小哥穿着巫山联名主题装，在城市游走为巫山代言，提高客源地年轻客群的关注。

“我们的营销一方面是开推介会，另一方面主要是借助品牌会员力量。营销1.0实现在客源地市场品牌门店宣传巫山旅游，通过打造主题门店、文创和宣传册等视觉形式，后期2.0会考虑将巫山景区门票上线品牌小程序，针对品牌会员组织巫山团建等定制性旅游新产品。”重庆巫山文旅集团有限公司副总经理马林明说。

巫山文旅，在“萌”与“燃”之间来回切换。

二、玩就玩得热烈，休闲却要爽

《黑神话:悟空》除了技术与设计的精良，“人生比游戏困难得多，别被那些虚张声势的妖王吓住，小猴子会成长，你也一样”的主题更是让一众游戏者上瘾。

而对于“生得热烈”，在应对今年的高温天气时，“避暑”却是刚需。巫山的云和雨给大家带来的是更多的凉爽。

据巫山文旅相关负责人介绍，不同于重庆的高温，巫山高海拔地区的夏季凉爽，大家都会去山上避暑，巫山云雨度假区就是一个海拔相对高，地处被誉为“黄金海拔”的1350米，夏季平均气温24°C，是一个非常适合避暑度假的度假区。

在这样的“世外桃源”的7-8月，巫山云上生活季夏季旅游活动全面开启，包括“春风十‘李’ 逸享云雨”硕果露营音乐节、巫山云雨度假区三峡云端音乐夜跑、巫山云雨老年棋牌邀请赛等系列活动。“邀请所有游客们这个夏天来巫山醒醒神”。为了吸引更多的年轻人，巫山针对年轻客群推出了优惠产品，打造夜爬三峡龙脊徒步产品。这一活动也是为了“避暑”而生，晚上的山上微风习习，在这时登上三峡龙脊，可谓心旷神怡。

曾参与夜行的大学生回忆：三峡龙脊是三峡最美最震撼的徒步线，该线路全程里程约12公里，沿着山顶龙脊的古道上的青石路徒步，右侧能看到长江巫峡风光，左侧可观大宁湖和县城夜景，一路上都是郁郁葱葱的树木，满眼都是青山绿水，身处清幽绿林之中，身心格外放松。

据巫山文旅工作人员透露，为方便体验，从6月8日起，集团每天开设徒步直通车,根据季节时令不同。徒步游客每天18:00-19：00在巫山游客中心上车乘坐至龙脊徒步入口开始徒步，21:30-22：30左右达到终点，分别在文峰游客中心和登龙游客服务站上车返程回到巫山游客中心。

《夸克数读：2024年轻人出游新趋势》的数据显示，今年一季度，人们出游相关搜索需求同比涨幅40%，18岁至35岁年轻人群占比75%。年轻人在搜索出游相关信息时，不局限在旅行观光，而是既涵盖了知识探究，也渴望参与体验，寻求情感联结与精神自洽。可见，95后的年轻人不会“没苦硬吃”，而是怎么开心、舒服怎么来，所以这些产品的推出也是符合他们需要的产品。

对于广州游客来说，重庆巫山是一个熟悉的旅游目的地，广州对口支援重庆巫山县以来，两地已经形成了日益密切的情感链接。不过也有广州年轻人是通过“神女茶话会”才了解到巫山的，小李手举“巫山柠季”联名茶饮，一边喝一边对当地媒体表示：过去不了解，现在知道巫山是三峡那边很漂亮的小城，准备今年去玩。

而说到这次的四城“茶话会”，“跨界”是个关键词。如《黑神话：悟空》一样，巫山文旅也是选择了年轻人喜欢的品牌合作。除了联名茶饮，美装、文旅大礼包加上网红打卡、现场装置、活动都让巫山及女神的形象深入人心。

马林明表示，对于许多年轻人来说，消费不再只是简单的购买行为，而是成为表达自我、传递情感的方式。他们在旅游消费的过程中，更加注重情感的交流和共鸣。而对于决策时间长的旅游产品必须要走出跨界的一步，让高频消费品与低频消费品产生链接，同时通过IP形象形成认知、产生共鸣，加快决策。

据悉，经过一系列的活动，话题线上传播超过15亿次，小程序参与人数达15万人次，而巫山暑期游客量同比增40%。

三、目的地营销将向何方演进？

对于经历了一波波“网红城市”兴起又骤灭的中国旅游业来说，旅游营销是一个长期课题。

有时候花大力气的营销不见效，一次小小的活动却可以激发旅游的热情，从美食到演唱会，从户外活动到影视剧打卡……主打的就是“年轻人的心思你别猜”。

不过，目的地营销的方向还是有迹可循的：如针对细分市场设立形象、做好产品与服务便于落地、跨界营销加大声量、科技助力及时沟通等等。

据马林明介绍，新媒体营销方面，巫山也做了多种尝试。去年巫山红叶巫山文旅联合去哪儿网平台打造“跟着诗词游巫山”巫山红叶专题活动，今年巫山暑期又联合美团和大众点评打造“巫山神女茶话会”巫山暑期专题活动。在小红书、抖音、新浪微博、微信等平台打造话题，邀请平台博主参与话题活动并打卡巫山。

“我们希望通过更多博主和消费者在打卡巫山后在新媒体平台推荐巫山，提高巫山的话题标签热度。今年《我的阿勒泰》带动阿勒泰旅游也给我们很大的启示，在巫山留下笔墨的诗人数不胜数，据统计的诗篇都超过5000首，我们的诗词文化、神女文化、烤鱼文化都是可以持续挖掘以及和年轻人建立关联的，我们也将思考和尝试，如何将文化和旅游更好的结合，通过短视频的方式传达给我们的游客朋友。”马林明说。

其实，《黑神话：悟空》也给文旅界上了一课：如何利用大IP、新形象来完成文化的输出，通过文化输出如何吸引更多的不同的文化感到好奇的年轻人？

旅游专家郭玉敏表示，首先要“由面到点”递进宣传，持续制造话题，此外实现线上与线下的打通，当然研发景区周边文创也是当务之急，此外，线路产品与服务的提升对于营销接续十分有必要。

对此，马林明也指出，未来，我们将在“巫山神女”“巫山烤鱼”“巫山红叶”这三个IP上持续发力，建立品牌体系，进而提升巫山旅游服务，为后期转型做好一切准备。

他说：“我们有最大的IP就是‘长江三峡’，我们既要守住这个IP，同时也要突破这个IP。我们有独一无二的‘巫山神女’IP，这是中国神女之一，如何将巫山神女与旅游结合已经有了初步的探索？同样，我们巫山博物馆出土文物烤鱼俑也代表着巫山从汉代起烤鱼已经非常成熟，那巫山如何通过美食抓到年轻人的味蕾，这也是我们需要思考的问题之一。”

无论是《黑神话：悟空》还是“新女神：巫山”，中国的传统文化是旅业创新发展源源不断的动力与宝库。各目的地想让更多的中国年轻人认同我们自己的文化、亲近我们的传统、激发新的消费欲望，就需要抓住这个“传统文化崛起”的窗口期，让古老神话缔造新的“神话”。对于游戏界来说如此，对于旅游业也是一样。

本文转载自公众号：小荣说，作者：孙小荣 近年来，已经免费多年的国道，在部分地区又开启收费模式。 根据《中国新闻周刊》报道，国家发展改革委国土开发与地区经济研究所副研究员李沛霖等人整理出的一份近年新增公路收费站不完全统计表显示—— 自2021年至今，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东等省份，均发布过国道收费站开通收费的公告。 转自《中国新闻周刊》报道