4月11日，北京市文化和旅游协会发布“优化支付服务 提升支付便利性”倡议书。为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》和《北京市关于进一步优化支付服务提升支付便利性工作实施方案》，更好地满足老年人、外籍来京人员等群体多样化的支付服务需求，进一步提升支付服务水平，释放我市旅游消费潜力，提升游客在京旅游满意度，助力北京国际消费中心城市建设，北京市文化和旅游协会倡议各饭店企业、等级旅游景区在受理消费者支付时做到“四要”： 一、要能够受理银行卡刷卡支付 全市各饭店企业、等级旅游景区要主动布放或升级境外银行卡受理终端（POS机），改善银行卡受理环境。 二、要依法依规收取现金 要依法依规保障现金支付畅通，备好零钱包、做好零钱备付，根据业务量配备数量充足、不同面额的现金，保障消费现金支付畅通。 三、要提升移动支付便利性 要提供支付宝、微信支付、云闪付、数字人民币等多种移动支付方式，推动线上、线下场景消费支付更加便利。 四、要张贴支付受理标识 要在收银机具或显眼位置处张贴人民银行北京市分行设计的统一支付服务标志，让消费者对可选择的支付方式一目了然。

清明后一周，五一假期旅游市场逐渐迎来预订高峰。去哪儿大数据显示，自4月6日起，五一假期热门城市机票预订量逐日增长，单日涨幅达四成；机票平均支付价格已追平2023年，预计五一假期旅客量有望创下新高。 “五一机票什么时候买便宜，机票价格会不会大跳水，怎么预订能省钱，还有没有不贵的城市？”针对这些旅客关心的问题，去哪儿大数据研究院通过大数据分析和行业经验，为旅客提供出游建议。 什么时候买票便宜？ 火车票开售后还能捡漏 享受过清明假期，不少旅客已开始策划五一的出游方案了。去哪儿数据显示，自4月6日起，五一假期热门城市机票预订量迅速增长，单日预订量已超过2023年同期，热门目的地为上海、北京、成都、广州、深圳、杭州、昆明、西安、重庆、海口。 从价格来看，2024年五一国内机票平均支付价格990元，较2023年略上浮，超过淡季（3月）六成左右。热门城市中，从上海、北京、深圳、广州、杭州、南京、天津出发的机票平均支付价格较高，从昆明、重庆、武汉、长沙、青岛、郑州出发的机票平均支付价格在平均线以下。 什么时候买机票便宜？在去哪儿平台上，本周在售5月1日上午的机票，大部分航线价格在7折左右；北京-成都、上海-昆明等热门航线的部分航班已升至全价；上海-大理、北京-大理等热门旅游航线，经济舱已售罄，已升至全价公务舱。 去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示：“今年五一的出游需求旺盛，部分航线会出现票量不足的问题，建议有出游需求的旅客尽快购买，非热门航线5-6折即可入手。如果尚未有明确出游方向，可以等4月17日火车票开售后尝试捡漏。低价票大多出在中转航班中，但应关注中转时间避免误机，计算价格时要算上两段的基建燃油费。” 今年五一机票价格还会大跳水吗？去年十一黄金周，出现了节前1-2天机票价格大跳水的情况，部分旅客还未出行就先损失了一半机票钱。“担心降价”是旅客不敢提前预订的主要原因。肖鹏表示：“机票价格会根据航班的实际销售情况调整，当售票情况未达预期，航司就会降价吸引旅客，提升客座率。从今年五一的预订情况来看，从大城市出发的热门航线很难价格跳水，仅少数航线有捡漏可能。”

“此外，今年五一节后无法拼假，因此返程较集中，建议旅客提前买好返程票。在价格方面，旅客可多平台比价后再下单；购买前注意退改政策，若不能确定行程，可购买退改保障产品，规避风险和损失；假期高峰交通拥堵，建议旅客提前前往机场，留出充裕值机时间。”肖鹏说。

五一去哪儿不贵？ 深圳、武汉、成都酒店涨幅小 避开商圈找低价

相较机票，酒店预订启动更早。去哪儿数据显示，截至4月10日，2024年五一假期的热门城市酒店预订量同比增长三成，酒店平均支付价格降低二成。

从价格来看，热门城市中海南的三亚、万宁、陵水，云南西双版纳、普洱，浙江湖州，北京等城市酒店平均支付价格较高，吉林长春，甘肃兰州，广西南宁，河南郑州，河北石家庄，山东济南、潍坊等城市酒店平均支付价格较低，在300元以内。

从涨幅来看，与3月淡季相比，吉林吉林、白山，江苏无锡，广东中山、深圳、梅州，湖北武汉、鄂州，湖南湘潭、株洲、怀化，四川成都和上海等城市，五一酒店价格涨幅均在二成以内。

综合价格与涨幅，武汉、成都、昆明、长春、许昌、株洲、中山、梅州、湘潭、吉林等城市，五一酒店价格更划算。去哪儿建议，旅客可提前预订“可免费取消”的酒店，视机票、火车票的购买情况决定是否保留，预订前要注意退改规则和时效。

4月30日（五一假期前一天）的火车票将于4月16日开售，五一当天于17日开售。去哪儿通过大数据计算能力，为旅客提供便捷、省时的智能换乘线路，旅客只需要在车内换座，或是站内中转，即可抵达目的地。在春节期间，去哪儿帮助近30万人顺利回家。

为方便旅客换乘，去哪儿还上线了实景换乘功能，指导旅客同站换乘，目前已覆盖95%以上的中转车站。此外，对于老人、儿童等退票困难的用户，去哪儿提供免费跑腿退票的公益服务。

本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：王羽佳 进入4月，雅高动作不断，先是铂尔曼在常州、珠海、武汉、重庆连续签约四家酒店；接着又是美憬阁在大中华区一口气开业五家酒店，分别位于中国台北、南京、成都、无锡、深圳。据了解，雅高在华的高端平台的实际运营是美憬阁、铂尔曼、索菲特三个高端品牌，此次旗下两家品牌高调布局，全面深入中国本土高端市场，可谓是“来势汹汹”。 01、 雅高连发两弹 自2008年进入大众视野以来，铂尔曼至今已在全国拥有超过150家酒店，数据调查显示，截止到3月底，铂尔曼在中国已经拥有50座酒店，大中华区已然是铂尔曼品牌布局的重要市场区域。 4月份签约的4家铂尔曼酒店也是华东、华中、华南“多点开花”。常州铂尔曼位于城市的核心城区钟楼区。该区地理位置优越，商业发达，优势显露。这是铂尔曼第三次落户常州，不仅会成为常州新地标，也将吸引更多高端品牌进入常州。珠海金湾铂尔曼酒店享有连接珠海与粤澳深地区的地理优势；武汉中法生态城铂尔曼酒店则选址于中法合作的重要平台，雅高集团长期以来一直致力于中法文化的传播与交流，这给铂尔曼带来的不仅是经济上优势，也是中法文化交流的重要基台；重庆铂尔曼酒店临近北站，打破铂尔曼城中心选址布局的模式，选择交通枢纽地区，吸引更多客流。 事实证明，铂尔曼在酒店选址上眼光不仅毒辣而且目光长远。中国第一家铂尔曼酒店东莞旗峰山铂尔曼酒店的选址在旗峰山公园。酒店周围交通便利，靠近2号线旗峰公园站，同时联结虎门高铁站和东莞火车站，方便通往其他城市与大湾区活动群。开业后的十几年内，东莞铂尔曼依然保持较高的入住率。不仅如此，雅高全球首个铂尔曼长住型服务式公寓也落户于东莞，紧邻铂尔曼酒店。 同样，作为高端酒店品牌的美憬阁也不甘落后。仅仅在成都，美憬阁就要落地三家酒店。三次入蜀，可以看出美憬阁对成都的偏爱，也侧面肯定了大中华区的市场活力。今年下半年，大中华区将有五家美憬阁酒店先后开业，分别是成都世园瀑布美憬阁酒店、无锡荡口古镇美憬阁酒店、南京明怡美憬阁酒店、深圳时尚小镇美憬阁酒店以及中国台北敦化美憬阁酒店。也就是说，截止到今年年末，大中华区起码会有10家美憬阁酒店开业。
近些年来，雅高凭借与国内众多企业的合作，打下大量中国市场，但是自身高端品牌只占市场40%。此次铂尔曼和美憬阁的集中“爆发”，充分说明雅高加快了布局中国本土高端酒店的节奏。


谈及雅高，必言铂尔曼。1864年，美国工程师/酒店业主George Mortimer Pullman抓住了美国中西部铁路大开发的机遇，发明了第一台火车卧铺车厢，并以自己的姓氏“Pullman”命名。二战后，国际卧铺车公司CIWL大规模投资酒店业，并于1987年创建了PIH铂尔曼国际酒店；1993年，雅高酒店集团并购了PIH铂尔曼国际酒店；2007年，雅高酒店集团宣布推出旗下全新酒店品牌：Pullman铂尔曼。

收购14年后，雅高重现扶持铂尔曼搭上东方列车，进入中国市场。作为国际酒店进入中国，铂尔曼始终主打高端市场。铂尔曼在华50个酒店，大多分布在我国一二线城市。

铂尔曼之所以发展如此之快，也离不开其品牌的独特战略。铂尔曼提出“打造只此一家的品牌标志性体验”，凭借独一无二的品牌体验和选址，很多铂尔曼酒店也成了不少城市的新地标之一。截至2023年，铂尔曼在中国23个省份的46个城市，拥有50家开业酒店。另外，还有50余处选址正处于开发阶段。

同样作为高端品牌的美憬阁，在全球30多个国家中，布局也相当完善。美憬阁是专为生活、文学与文化崇尚者所设计的精品酒店，并且每一间分号都能娓娓道出富有当地特色的动人故事。

美憬阁创立于2008年，在中国第一阶段发展并不是太顺利。2009年，国内第一家美憬阁——位于香格里拉腹地的松赞林卡美憬阁酒店开业。不过，开业8年后，在2017年退出雅高集团的管理，改为松赞自营，酒店换牌后，美憬阁在中国就一直是空缺状态，直到2年后长白山的美憬阁开业，才弥补了这一空缺。

此外，第一家美憬阁开业后，直到2015年左右，第二家美憬阁酒店才在广州开业。选址在广州市中心优越地段，并且是对原有的老牌四星级酒店进行改造升级而成。到2020年，除了上述两家酒店之外，美憬阁在中国的数量仍然较少，但品牌影响力逐渐增强，这两年美憬阁分别在成都、中国香港、深圳落子，但是数量也依然还是个位数，速度并不是太快。

不过，随着今年美憬阁的5店齐开，能够明显感觉到雅高对于这一高端品牌的加速布局，美憬阁的“春天”已经到来。


1985年，雅高正式进入中国市场，将总部设在上海。两年后，旗下品牌“诺富特”进驻北京和上海。但最初十余年时间，雅高并没有激起太大水花。如今，雅高已经在中国拥有超过700家酒店，从奢华型酒店到经济型酒店，实行了全方位的覆盖。回首雅高近40年的风风雨雨，雅高的前进步伐可以用“交朋友”模式来概括。

/ 联合经营与特许经营

2000年，雅高与首旅集团签署合作协议，将北京和平饭店翻牌为北京王府井诺富特和平饭店之后，雅高开启了“交朋友”模式。到2002年，雅高还和首旅酒店集团签订协议，双方成立合资酒店管理公司，以特许经营的方式将美居酒店品牌引入中国。此外，雅高与上海锦江国际达成合作协议，通过建立一家合资企业在中国推出酒店销售分销网，同时在上海、广州、北京设立了三家分销中心，为锦江酒店集团的53家酒店和雅高集团的15家酒店服务。后续锦江国际入股雅高集团，并曾位居第一大股东的席位。这些终端品牌采用特许经营的模式在中国本土发展，成为雅高打开国内中端市场的有力支柱。

2010年，雅高宣布旗下的经济型酒店品牌宜必思在中国市场启动特许经营模式。宜必思品牌在中国市场的扩张速度显着加快，通过吸引国内投资者加入特许经营网络，迅速增加了酒店数量和覆盖范围。

值得一提的是，雅高在华开放特许经营权限的过程中，特别注重在二三线城市和热门旅游目的地布局，这些酒店的成功运营也得益于特许经营制度所带来的灵活性和本地化优势。通过特许经营，雅高集团不仅能够借助本地企业的资源和对中国市场的了解，更高效地打入并巩固中国市场地位，同时也帮助了众多中国酒店投资者借助国际化品牌的力量提升自身的竞争力。

/ 与本土企业进行合作

众所周知的是，雅高与华住在2014年达成合作，开启了一段美好的“中法奇缘”。2014年，华住与雅高建立合作，华住成为雅高在中国、蒙古国的独家总加盟商，负责雅高旗下美爵、诺富特、美居、宜必思尚品和宜必思的经营与开发。

2016年，雅高与华住在资本层面深度合作，开始交叉持股。华住得到雅高大中华区奢华及高端品牌运营平台29.3%的股权及两个董事会席位，雅高则持有华住10.8%的股份，并获得一个华住董事会席位。对于雅高集团而言，一方面通过出售相应华住股权获得财务收益，并且借助华住的运作，效率极高的开发了中国市场。

2019年，雅高和华住开始互相减持和退股，并计划以特许经营的形式管理和经营经济型和中端酒店。雅高分别于2019年、2021年、2023年前后3次共出售华住股份约10.8%，累计套现12亿美金。而华住方面，分别于2019年12月，2023年3月共出售股票4.5%。截至2023年3月，华住和雅高互持股份清零。截至2023年3月，华住、雅高双方合作营业的酒店472家，待开业酒店超过120家。2023年是双方开展合作的第十个年头，中国酒店市场发生翻天覆地的变化。双方的合作模式被多家酒店集团所学习，而华住、雅高也不再是对方的唯一，整个行业迈向更加多元、立体的合作当中。用不足2亿美元的投资六年后拿回超过12亿美元的回报，雅高对华住的投资不能不说是成功的。

雅高集团主席兼CEO塞巴斯蒂安?巴赞在专访中也公开表示：中国会是全世界增长最大的市场，雅高集团将继续扩大在华业务。他透露还在寻求第四个新合作伙伴。但这些合作均只涉及业务，不预见会再涉及股权投资。

/ 新品牌引入

鉴于雅高跟华住等酒店集团合作的成功案例，雅高品牌影响力得以大增，叩开了中国酒店行业的大门，其合作伙伴不断增多。

2015年，雅高与鲁能集团签订两次战略合作，雅高集团旗下美憬阁索菲特、铂尔曼和美居三个知名品牌将分别进驻鲁能格拉斯小镇、顺义鲁能七号院和优山美地项目。2018年，双方再次合作，合作范围延展至雅高旗下的奢华及高端服务式公寓和分时度假等板块。

2022年，雅高和碧桂园核心联盟企业——凤悦酒店及度假村达成了战略合作，引进了全新生活时尚品牌JO&JOE，凤悦成为了JO&JOE品牌的独家代理商。雅高酒店集团近年来不断引入新品牌进入中国市场，以满足不同细分市场的需求和适应消费者多元化趋势。

如TRIBE是雅高针对追求现代生活方式的年轻人群体推出的时尚生活方式酒店品牌，结合了设计感、功能性与社交元素。TRIBE品牌引入中国市场，提供了更具活力与个性化体验；EMBLEMS Collection（铂翎汇臻选），一个奢华软品牌，旨在为中国高端市场带来更加独特和定制化的体验，酒店通常设有精美的设计、丰富的艺术内涵和高度个性化的服务，体现了雅高集团对于奢华酒店细分市场的进一步探索。

通过以上新品牌的引入，雅高酒店集团进一步丰富了其在中国的品牌矩阵，增强了其在不同消费层次和市场定位中的竞争力，从而更好地抓住市场机遇，持续扩大市场份额。


除了对酒店的探索，雅高这几年在航空、餐饮、服务等方面也进行全方位的扩展。雅高在对外拓展的同时也形成了一套独有的“中国模式”。不过，空间秘探观察发现，雅高在近几年逐步减少“社交”，而是将更多的精力放在自身品牌开拓建设上面，铂尔曼与美憬阁在今年的高速发展预示着雅高在中国的“高端”野心，相比于万豪、希尔顿、洲际等国际酒店集团，雅高在中国本土的“高端”标识并不是太显着，40%不到的高端酒店开业规模也远远落后于其他头部国际酒店集团。

事实上，雅高酒店集团一直以来都保持着对高端品牌的重视和发展。早在2011年，雅高就明确了在中国市场重点发展中高端至五星级酒店的战略，尤其是铂尔曼品牌。随后在2016年，雅高完成了对FRHI酒店集团的收购，此举显着增强了其在高端奢华酒店领域的地位，旗下新增了包括费尔蒙、莱佛士和瑞士酒店等多个高端品牌。

2022年，雅高还通过与尚美数智科技集团的合作，引进瑞士高端品牌，加速在国内高端酒店市场的布局。可以这么说，雅高通过不断的品牌创新、并购活动以及与其他企业的战略合作，持续加强和回归其在高端酒店市场的竞争力和影响力。不过，从签约和开店规模来看，这块市场远远没有达到战略预期。

所以，雅高要想实现在中国高端酒店市场的扩张，有几项工作可能需要重视。

/ 加快高端核心品牌的精准运营

去年，雅高对组织架构进行了调整。对于高端型、中档型和经济型酒店品牌，接下来的经营重点在于提升运营流程效率、员工技能和品牌韧性。奢华和生活时尚酒店则更为注重定制化体验和品牌导向的运营模式，需要通过专业能力为宾客提供独到的体验，建立深刻的宾客联系。

组织结构调整后，雅高的奢华和生活时尚酒店，比如费尔蒙、莱佛士等，由雅高自己进行管理，经济和中档酒店的细分品类则交由在中国的战略合作伙伴管理。不过，对于高端酒店市场这块，雅高给外界的印象还是比较模糊，需要明晰并加快核心品牌的精准运营。

/ 继续扩充本土酒店品牌“朋友圈”

雅高集团主席兼首席执行官塞巴斯蒂安?巴赞去年在接受媒体采访时表示，在中国，雅高有三位战略合作伙伴。其中，华住集团帮助我们开发和管理宜必思、宜必思尚品和美居品牌，与华住的合作非常成功。与碧桂园核心联盟企业凤悦酒店及度假村签署了JO&JOE品牌的战略合作协议；还与尚美数智签署了雅高瑞享品牌的战略合作协议。此外，雅高一直在中国寻找第四家合作伙伴，尽管现在这第四家合作伙伴还没有定论，但可以看出，雅高一直在寻找“新朋友”弥补其在中国市场拓展的短板，这种“交朋友”模式还值得继续传承下去。

/ 提升中国酒店市场的开业签约规模

塞巴斯蒂安?巴赞表示，对于中国的酒店市场，雅高始终保持着谦卑的心态。雅高认为在未来10年之内，中国的酒店市场会成为全世界最大的酒店市场。正因如此，未来的10年，雅高需要加快开店签约的速度，并需提升铂尔曼、美憬阁等高端酒店在中国本土市场的比重。

今年以来，雅高加快拓展了自身在大中华区的酒店网络，包括中国大陆、香港、澳门和台湾地区。第一季度，雅高大中华区通过多个万众期待的酒店开业项目达成700家酒店的发展里程碑。其中，开业签约亮点包括上海北外滩金辉索菲特酒店、五家美憬阁酒店以及多个铂尔曼酒店等。相比于过去更多“交朋友”的雅高，现在的雅高正在躬身入局走进中国高端酒店市场，未来更加值得期待！

本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：谷安迪 在告别口罩后的2023年和刚刚过去的龙年春节假期，全国的酒店业似乎都在各种不易之后看到了愈发强烈的曙光。根据相关报告显示，2023年的全国旅游人次已经恢复到了2019年的81.38%，国内旅游总收入也已经恢复到了2019年的85.69%。根据近期获得的官方数据，春节期间国内高星级酒店的间夜量较2019年增长近150%。种种数据一一向好，但是同行们却不免慨叹：焦虑仍没有停止，不确定性照就增加，内卷愈演愈烈，变局比比皆是。这样的感叹似乎也和《麦肯锡季刊》去年下半年公布的描述全球商业环境特性的BANI（Brittle脆弱；Anxious 焦虑；Non—linear非线性；Incomprehensive不可理解）模型不谋而合。唏嘘的原因或许多种多样，但是似乎都逃不开一个底层逻辑。那就是，当下的酒店，无论是奢华、高端、中端还是经济型，消费者价值新逻辑的应用和持续不断的创新都是生存与发展的必修课。因为在消费决策愈发审慎、客人主见日益增强、产品选择多样无序、价格竞争纷乱内卷的变局中，跑马圈地的增量围捕时代已经过去，精耕细作的存量培育时代已经到来。 01 关注消费者价值 在酒店运营中，我们每日都在关注如何去丰富产品，如何去雕琢体验。然而，虽然这些努力的方向亦是为了让客人获得更高的满意度。但是，这种以“我”为主的体验创造逻辑却难免偏离一种叫“消费者价值”的东西。所谓的“消费者价值”，就是当消费者内心对某项事物有所需求时所产生的一系列心理预期被满足的程度减去消费者获取这些满足时所付出的成本后体会到的剩余的价值。 创造消费者价值，有两个要点需要关注： 针对消费者获得满足的程度做文章

这其中有酒店所提供的硬邦邦的功能性价值（比如餐饮的食品品质），还有越发不可忽视的情绪价值。传统的酒店情绪价值我们都基本能列举，比如：服务的温度、场景的调性、专业的风范等。而在客人对于情绪价值要求越来强烈的今天，我们或许可以把情绪价值再清晰化一些，那就是安全感、新奇感和价值感。


安全感，就是在客人对消费选择产生某种不确定性并因而引发焦虑感时让他们“无忧”。根据《颠覆式创新》中的“焦糖布丁”理论，客人选择酒店，不是要选一种酒店产品，而是希望酒店能够帮助他们完成自己心底想要完成的任务。因此，酒店想创造这种消费者满足，就要想办法让客人体会选择的简单、体验的简单和满足的简单。比如有些酒店的一价全包，全包券里面又有各种能用和不能用的规则，这就违背了这种简单，这样的产品无论其本身好与不好都会折减很多情绪价值中的“安全感”。

新奇感，实际上体现了客人选择让你来完成他们心底的“任务”，他们的人生会不会就此变得比之前好。正如客人选择花大价钱体验奢华酒店，吃米其林大餐，并不是为了“温饱或小康类”的一般性“乐呵”，而是希望以此来证明自己的阶级跃升和生活方式差异化。但如果我们提供的服务在若干关键时刻（MOT）中并没有让他们感觉到今非昔比的改变，则客人就会立即转向对这些平平体验的价格计算之中。

价值感，是让客人感觉他们选择了你，是在伸张了他们自己的主张。近几年，这种情绪价值的需求与获取，展现出了一种突飞猛进的趋势。无论你觉得它“理不理性或合不合理”，它就在那，愈演愈烈。比如鸿星尔克的破产式捐赠引发的野性消费，蜂花因为“李佳琪事件”跟帖而引发的国货消费热潮，包括淄博烧烤那源于疫情期间善待大学生的缘起……种种这些都是消费者选择了你，便选择了要借你来宣誓他们的主张，要借你来证明他们的精神世界愿意与谁为伍。因此，无论我们是要深化酒店的生活方式化还是做酒店的小众主题，如果你能以一种主张引发消费者资源与你为伍来满足自己的情绪价值，那你八成就已经成功了。

针对降低获取成本做文章

消费者获取一种产品或服务，必然要支出成本，这种成本当然有显而易见的金钱成本，但还隐含着消费行为之下的一系列过程成本，如：时间成本、精神成本和体力成本等。现如今酒店品牌方有一个变革的大趋势就是不断研发“不打扰”但能够高效满足需求的服务，实际上做出这类努力的核心逻辑就是要尽可能降低消费者的获取成本。也有一些反面的例子就是酒店的智能化客房控制，有些酒店有很炫的各类灯光模式和设备操控，到头来却让客人想关个灯都难于登天，这其实就是通过增加客人的获取成本而“成功”降低了消费者价值。


基于但不限于微观层面的消费者价值逻辑，宏观层面上的大众消费逻辑也似乎有一些不容忽视的变迁。这些变迁必然与经济增长的变速和与之相关的社会心态有关，但同时也与代际变迁紧密联动。

我们要冷静的看到，2018年以前，国家经济一直处于高速发展的猛进期。正如电视剧《繁花》中所展现的那种力量一样，在高速发展的时代，人们的消费观念中都隐含着一种“攀比躁动”和“预支欲望”，这些都促使着消费者对消费的筛选较为粗犷，主打一句“别人有我也要”。回想起2018年之前的酒店消费，追逐品牌、探新尝鲜、攀比度假等红利比比皆是，但似乎现在都有一些偃旗息鼓。不难理解，在经济预期存在不确定性的时候，消费审慎和全民储蓄增长必然呈现正相关。

但是，酒店管理者也应该看到，在消费审慎的时代，旅游热却会呈现出圈的繁荣。那是因为相对于换车买房等大宗消费，人们会把有限的资金投入在个人体验和情感满足上，即告诉自己“大钱花不了，小钱来补偿”。 而面对这种变迁，酒店需要回答的问题是：我们是否能够让客人感受到这种“自我补偿”，是否能通过更高的性价比和更丰富的情绪价值来提供“悦己和慰藉”。

第二个有意思的变迁是酒店的划分有可能从商务、度假两型分明，到商务度假一体化。疫情前，酒店人内心中或许都有这样的一个概念，那就是商务客人和旅游度假客人是大有区别、特点明显的，因此两类客人对服务需求也有很大的差异。与之相对应，在酒店的“出身门派”和“武学溯源”中，商务酒店有商务酒店的“范儿”，度假酒店也会坚持自己的度假“范儿”，泾渭分明，往往井不犯河。

然而正如最近很多报告所显示的，疫情之后95后和00后已然成为职场的新生力量甚至是新生主力。而由他们所主导的商旅休闲化趋势也随着企业组织对新世代人才多维需求的接纳而变得越发明显。在新世代职场人的工作规则中，商旅已不再仅仅是工作，而是要承载起在工作之余实现更多人生体验的功能。

而应对这样的变迁，无论是商务型酒店还是度假型酒店都要考虑提供一种商旅度假相融的“混合性酒店价值”。也就是，度假型酒店要能够满足公司在度假中进行工作活动的商务范儿，而又不失休闲本色；商务型酒店，要在商务体验足量的前提下，提供更多的休闲价值，做到：有风骨，有味道，有腔调。在这一点上，成都的西藏饭店或许是个不错的例子。


那么，说来说去，面对消费者价值的深耕和消费逻辑的变迁，想要进行价值创新的酒店应该遵循那些原则呢？在这里，笔者愿意提供一些片面的拙见：

符合人性

在进行价值创新的时候，我们往往苛求更少的投入，更高的产出，尤其是业主老板们在下任务的时候，这类“需要，也要，还要”的心态一如既往。然而，在消费审慎的大背景下，酒店的任何创新，无论品牌创造还是老店换新，都要以“符合人性”为最高理想。

人性的第一个特点就是趋利避害，这个特点会教育我们，任何阶层都在追求他们认知中的高性价比，因此任何虚高的炒作价值都难以长久。你的产品可以贵或便宜，但它所对应消费者价值必须是丰满的。正如前段时间笔者无意中刷到一条抖音记录了博主在英国喝一杯调酒的全过程，他说调酒师有板有眼的服务和饱满的流程展示让他知道，他以前在北京各大酒店中的消费都被愚弄了。

人性的第二个特点是，趋易避难。酒店无论设计什么服务，都要像IPHONE操作一样简便，要让小孩子和老人都能用得顺手、乐在其中。那些繁杂的流程和机关算尽的条款已然不属于这个时代。

符合代际的变迁

后世代悖论告诉我们，时代潮流总是属于后世代的，因此酒店的任何价值创新，都必须符合代际的变迁。新世代的消费者，已经越发的个人主义、悦己主义，他们希望酒店的产品、服务以及品牌所提供的情绪价值，都能够相符于他们自我的伸张和内心的主张。与之相关的，酒店在小红书之类新媒体的落户势在必行，那不是一种营销的战略，而是一程不可避免的从旧媒体到新媒体移民的必由之路。

符合时代背景

当下酒店业的任何创新，都不能脱离消费审慎、消费降级但消费依旧存在的大背景，那是一种从“跑马圈地，慢了吃亏”，到“精耕细作，细水长流”的态度和解。在这个时代中，再没有人傻钱多的消费者，有的只是低欲望、爱较真、怕打扰、情绪化的消费者。他们依旧向往美好生活，并且不能自拔的要追求多元而美好的生活方式体验，但他们会把有限的钱花在刀刃上，花在深入心底的情绪价值上，花在拿他们当回事儿的使用者友好上，想想之前的淄博、尔滨以及未来的什么地方，文旅业整体的泼天富贵，只会落在对新时代有充分准备的人身上。

本文作者职务：天津市旅游饭店协会饭店分会副秘书长

4月10日，据驻格鲁吉亚大使馆消息，驻格鲁吉亚大使周谦与格鲁吉亚外交部长达尔恰什维利在第比利斯格外交部大厅共同签署中格关于互免持普通护照人员签证的协定。 根据该协定，持有效的格鲁吉亚普通护照或有效的中华人民共和国普通护照，在缔约另一方入境、出境或者过境，单次停留不超过30日，每180日累计停留不超过90日，免办签证。

1998年7月6日凌晨，香港结束了启德机场运行73年的历史，在赤鱲角机场迎来了一个全新的时代。          此后，香港机场一路前行，成为全球最大的货运机场，排名第八的客运机场，排名第三的国际客运机场。 一直以来，由于背靠内地广大的腹地市场，香港作为亚太的金融中心、贸易中心的地位是无可替代的。          香港是一个自由贸易港，因为紧靠大陆，实际上很大程度上发挥了一个中转贸易港的作用。          在过去，大陆许多贸易是通过香港与世界联系。 今天，虽然内地得到迅猛发展，香港地位有所削弱，但香港对于内地的作用仍然巨大。          香港不仅仅是一个贸易港，也是一个航空港，是亚太的航空枢纽中心。 香港机场的中转效率、服务质量，与全球各地区连接度，到目前为止，内地还没有一个城市可以赶上。          也就是说，香港发挥了金融、贸易、交通中转中心的作用，人流、物流、资金流在这里汇集，又向全球各地发散。          在疫情前，香港机场客货吞吐量都在世界前列。          香港机场一直是全球最大的航空货运中心，国际旅客排名第三的航空枢纽中心，航空之于香港，香港之于航空的重要程度不言而喻。

直至2018年达到巅峰：         

旅客吞吐量7452万人次，全球第8。         

货邮吞吐量512万吨，全球第1。         

从客货综合能力来看，全球机场无出其右。         

此后几年，相继遭遇修例风波、新冠疫情以及美国刻意打压，让人一度怀疑香港还能不能恢复往日荣光。         

2019年，7154万人次。         

2020年，884万人次。         

2021年，135万人次。         

2022年，566万人次。         

2020-2022年，三年合计旅客吞吐量1585万人次，仅为2018年的20%。

曾经作为亚太航运中心的香港遭遇严峻挑战。


不过，种种迹象表明，作为亚太航运中心的香港将再次腾飞。

很多身在香港的人，或者到香港旅游的人，都在感叹，那个热闹的香港又回来了。

2023年以来，香港机场的旅客吞吐量持续攀升。

到2023年底2024年初，香港机场旅客吞吐量已经恢复至疫情前的80%左右。


更为令人惊讶的是，香港的经济活跃度。

香港机场发挥了粤港澳大湾区物流门户和首要航空货运枢纽的作用，大湾区有75%货运经香港国际机场转运。

而粤港澳大湾区是我国经济最活跃的地区之一，2023年，粤港澳大湾区经济总量突破14万亿元，与日本东京湾区的经济总量旗鼓相当，位居世界四大湾区前列。

2019年至2023年，大湾区内地9市进出口总额达到37.34万亿元，其中，出口23.37万亿元、进口13.97万亿元。

背靠大湾区，香港具备了再次腾飞的机遇。

举个例子：

香港、东莞政府利用大湾区便利化的水陆空联动条件，让出口货物先在内地空港中心完成航空安检、装箱打板、货站收货后，随后货物直接在东莞港通过水路运输到香港国际机场装机运往全球各地，预计可节省30%运输时间，成本亦可减少50%，实现了出口航空货物的“直装”和进口航空货物的“直提”。

2023年，香港机场货邮吞吐量433万吨，再次成为世界上最繁忙的货运机场。

而且香港机场货运量比第二名孟菲斯机场（388万吨）的高出45万吨，而2022年仅领先16万吨。


2024年底，香港机场三跑系统将建成投运，将大幅提升香港机场承载力，预计到2035年 每年可运送1.2亿人次旅客及超过1000万吨货物。

今年，世界货运研讨会首次在香港举行，香港官方对外表示：

为提升机场的货物处理设施，阿里巴巴(09988)旗下菜鸟的高端物流中心菜鸟智慧港已竣工，总楼面面积38万平方米，预计全面运作后，每年可为香港额外增加170万吨空运货量。

香港机场不仅仅成为庞大人流、物流汇集的航空枢纽中心，更重要的是，在这里经营的航空公司都获得了良好的收益。

2023年，香港地区最大的航司国泰航空集团（含香港快运）：

运送旅客2215万人次，占香港市场份额的56%。

运送货邮138万吨，占香港市场份额的32%。

在2023年，国泰航空也取得了历史第二好的收入，净赚97.9亿港元。

香港民航，已上演王者归来！

“五一”假期旅游预订火热。携程数据显示，截至4月7日，“五一”境内酒店搜索热度与2023年同期持平，约为2019年同期的2倍；“五一”境内机票搜索热度同比增长近20%，较2019年同期增长近30%。中长线旅游成为“五一”假期主角，占比达到56%。 出游也带动签证热潮。携程签证数据显示，“五一”假期的出境游签证自2月下旬开始增长明显，春节后一周环比上涨超3倍；并以每周50%的增速稳步上升。从当前办签人数来看，“五一”假期办签人数同比去年增长超3成，办签交易额已超过2019年同期。 据了解，去年同期新加坡、马来西亚、泰国对华均未免签，在此基础上出境游签证办理数量依旧同比正增长，说明今年的“五一”将会迎来更大一波出境热潮。 从签证数据来看，“五一”热门出境游国家有：日本、韩国、美国、澳大利亚、英国、越南、加拿大、新西兰等。办签前十的客源地是：上海、北京、深圳、广州、杭州、南京、苏州、西安、重庆、成都。 作为出境旅游的第一道关卡，签证的办理难易起到关键作用。自去年起出境游签证政策利好频出，在跨境航班不断恢复的加持下，出境游的需求也持续上升。携程2023年签证业务销售量恢复至2019年的近8成，同比2022年呈现数十倍增长；今年以来，办签人数同比去年提升超3倍，在新马泰免签的前提下，清明节签证业务仍然恢复至疫情前的9成。 多国连游趋势显著 携程推出10国签证黑卡 得益于签证便利化和航空运力提高，中国出入境旅游市场将在2024年快速发展，推动全球旅游市场复苏。中国旅游研究院预测，2024年出境游人数将达到1.3亿人次。 随着国人出境游热情重新被点燃，越来越多的游客已经不满足于一次只去一个国家、或者一个国家只去一次旅游，出境多国连游和高频次出国游的需求迅速升温。携程签证数据显示，2023年在携程办理多次签证的人数占比达56%，较2019年占比提升87%。其中办理日本多次签证的客户增长显著，办理日本5年多次的客户是2019年的5倍。   针对有多国连游办签需要的用户，携程近期推出了“全球签证黑卡”，用户下单该产品后，一套资料一次可办理10个国家签证，最多畅游24个国家。办理过程中有专业签证专家一对一指导，可以将单独办理10国签证的66项材料缩减至25项，一次材料多国递交；将单独办理的191道工序缩短至92道，通过一站式定制办签计划为用户缩短一倍以上办签时间。 据了解，携程“全球签证黑卡”分两个版本，精选版售价定在13888元，另一款尊享版则可享受签证升级和加急服务。10个国家签证类型包含日本5年多次、韩国5年多次、美国10年多次、加拿大10年多次、澳大利亚3年多次、新西兰5年多次、英国2年多次、土耳其6个月多次、古巴旅游卡及越南30天多次签证。

该产品可根据用户的需求较灵活调整，例如可以升级某一国的时间更长的签证种类，如韩国5年升级10年；还可以预约加急服务，如美国升级抢约服务等。用户仅需补上领馆价差部分，服务费不额外加价。

记者发现，携程这款“全球签证黑卡”涉及的许多国家都是签证较难办理的国家，包含了难易度3星、4星、5星的日韩、澳大利亚、新西兰和美国等国家。此外，办理以上10国签证还可享受额外畅游14国，包含：菲律宾、黑山、墨西哥、洪都拉斯、多米尼加、哥斯达黎加、智利、秘鲁、巴布亚新几内亚、直布罗陀、开曼群岛、百慕大群岛、安圭拉、爱尔兰。

“免签时代”签证公司磨剑提升竞争力 淬火锻造“护城河”

以往“新马泰”的签证办理量占据了国人出境游的很大一部分。自“新马泰”说走就走后，携程签证业务也顺势做出战略调整，通过提升服务体验和效率，聚焦日韩、欧美长线国家，以及增加直播、交叉售卖等多元销售方式，提升自身市场竞争优势。

记者了解到，携程签证自营产品中，用户下单后可以通过自助在线填表功能，在订单中自助修改出发日期、联系人信息、配送信息、发票信息等，从而大大降低后期修改订单内容的费力度进而提升办签效率。

此外，携程与越南、古巴等领事馆达成密切合作。据悉，携程是第一家与上海越南领事馆合作的旅行社，自2019年至今一直保持着良好的合作关系。用户在携程办理上海领馆越南签证可享受材料少、价格低、出签快的优势。同时携程覆盖了较全面的越南签证类型，包含旅游商务类型8条产品，可满足全国范围的申请者的办签需求。

去年6月携程还与古巴驻上海领事馆签约合作，用户办理古巴旅游卡可从中国出发在古巴停留90天，通过携程最快1个工作日即可拿到古巴旅游卡。今年携程与古巴驻上海领事馆再度深入合作，开始售卖古巴旅游粉卡，用于客户从美国直接前往古巴旅游。

“未来对华免签的国家将会越来越多，作为签证公司，若想在‘免签时代’中长远走下去，应该时刻走在消费者痛点之前，把握住用户最新的旅行趋势，利用科技提升办签效率，利用签证公司自身的价值研发前瞻性创新产品。” 携程签证CEO张晨表示。

为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署和文旅部工作安排，推动宁夏入境旅游支付服务便利化工作见行见效，宁夏文化和旅游厅党组书记、厅长蔡菊于4月8日主持召开专题会议安排部署全区入境旅游支付服务便利化工作。 会议强调，要认真贯彻落实《国务院办公厅关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》，积极落实文化和旅游部安排部署，以强烈的责任心、“倒计时”的紧迫感，推动该项工作高效、深入开展，用务实之举发展入境旅游、优化入境服务。会议要求，要成立专班，建立起优化入境旅游支付的工作机制，统筹各部门力量，立足岗位职能，增强协同，凝心聚力，进一步加强与中国人民银行等部门的协作配合，共同为入境游客创造更多便利，提供更好体验。强化督导检查，坚持日常督导、定期报告相结合，形成不定期督查和常态化督查相结合的工作机制，确保工作实效。 前期，宁夏文化和旅游厅参加了宁夏优化支付服务厅级联席专班会议，第一时间提交宁夏文旅行业的便利化支付企业名录，梳理了现有外币兑换服务企业名单、外卡POS机数量和外币兑换点数量，引导企业积极布设，全力提高入境旅游便利化程度。 下一步，宁夏文化和旅游系统将加强与中国人民银行的协作配合，推动建立受理移动支付、银行卡、现金等所需的软硬件设施，对重点文化和旅游场景进行支付便利化升级，根据宁夏文旅产业发展实际，探索一套高效便利的支付模式，实现多部门联动，多措并举，共同打通境外来华人员支付难点堵点，全力以赴完成工作任务。

近日，由甘肃省文化和旅游厅指导推荐，甘肃省文化和旅游标准化技术委员会向文化和旅游部申报的《旅游大数据安全与隐私保护要求》行业标准项目获批立项，荣列文化和旅游部2024年文化和旅游行业标准计划项目立项名单（第一批）。此项成果是甘肃省获批的首个文化和旅游行业标准，不仅代表了甘肃省在旅游大数据安全管理及隐私保护领域的创新实践和领先经验，也是甘肃省在文化和旅游行业标准制定工作方面实现零的突破。此次全国文化旅游系统共立项9项旅游行业标准。 据悉，甘肃省文化和旅游标准化技术委员会自成立以来致力于制订、修订和宣贯推行一批既具有甘肃特色又具备广泛行业影响力的标准，通过一系列有力有序的工作措施，甘肃省文化和旅游标准化工作不仅在全省范围树立了典范，也为推进全国文旅行业的标准化工作贡献了甘肃力量。 下一步，全省文化和旅游标准化工作将持续在研究制定甘肃地方特色的文化和旅游系列标准上下功夫，建立健全甘肃省文化和旅游业标准化体系，充分发挥标准化的技术支撑和先导引领作用，为推动全省文旅产业提质增效和文旅高质量发展提供强有力支撑。同时，积极关注并参与国家标准、行业标准制修订工作的研究和实践，持续为全国文旅行业的健康发展贡献甘肃智慧。

4月10日，据中国演出行业协会票务信息采集平台数据监测和测算分析，2024年1月1日至3月31日全国营业性演出（不含娱乐场所演出）场次11.90万场，与2023年同比增长72.71%；票房收入108亿元，与2023年同比增长116.87%；观演人数3886.99万人次，与2023年同比增长77.88%。全国演出市场开局势头向好，在场次、票房、观演人数三个维度实现开门红。

本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：武爽 近期，云南旅游（002059.SZ）披露2023年年度报告显示，净亏损4.27亿元，同比亏损扩大。得益于旅游市场加速回暖，2023年上市旅企集体实现扭亏，其中云南旅游是13家上市旅游景区企业中唯一一家亏损扩大的旅企。在新的发展周期，华侨城“第二总部”旗下的云南旅游，究竟“亏”在哪里？ 01 云南旅游亏损复亏损 近日，云南旅游（002059.SZ）2023年年度报告显示，2023年云南旅游营业收入约7.19亿元，同比增长33.56%；归母净亏损约4.27亿元，同比增亏51.77%。云南旅游表示因公司旅游文化科技板块项目拓展不及预期、相关资产计提减值准备等因素，影响了本期利润。 从营收构成来看，2023年云南旅游文旅综合体运营板块收入约1.14亿元，同比增长34.5%；旅游综合服务板块收入约1.61亿元同比减少1.4%；旅游文化科技板块收入约4.4亿元，同比增长53.8%。与此同时，文旅综合体运营板块和旅游文化科技板块的营业成本也分别增长4.37%和55.21%。 在A股13家景区上市公司里面，云南旅游是唯一一家亏损扩大的企业，峨眉山A、丽江股份、曲江文旅等旅企均实现不同程度的盈利，甚至*ST西域也扭亏为盈，在今年或将顺利“摘帽”。天目湖则成为极少数连续三年盈利的景区上市公司之一。 唯一与云南旅游同为亏损的张家界（000430），也在默默“减亏”，据发布的2023年业绩公告显示，张家界张家界预计实现营业收入4亿元—4.5亿元，比上年同期减亏3.86%—25.01%。对此，张家界将此归咎于“大庸古城公司折旧摊销、财务费用、计提资产减值损失”。

在全国旅游行业复苏的情况下，云南旅游的业绩持续下滑。2019-2022年，受疫情、宏观经济形势下行、剥离业务等因素影响，“云南旅游”的总营业收入出现了断崖式下跌，从29亿元缩水至5.4亿元，2021年净利润亏损3.26亿元，2022年净亏损2.83亿元，云南旅游正处于持续亏损状态。

但文旅业的回暖还是对云南旅游产生了一定影响，根据发布的2023年半年度报告，称上半年公司实现营业收入2.43亿元，净利亏损6266.95万元。与其年报亏损的4.27亿元相差了3.6亿元，这一大笔亏损应该都是在下半年完成的。这或许与2023年11月30日，云南旅游发布公告称，拟5亿元投建华侨城文旅装备产业园项目事件有关。

其中，从2019年至今，文旅综合体板块营收相对稳定，基本维持在1亿元上下；旅游综合服务板块营收大幅缩水，从20.6亿缩水到1.6亿；文旅科技业务营收前三年正常，2022年大幅缩水，2023年随着各主题公园项目建设进度的有序开展，旅游文化科技板块业务收入有所增长。

2023年以来，云南旅游市场强劲复苏，市场高开稳增态势延续。同时占据“云南”和“旅游”的云南旅游亏损仍在扩大，当下的形势对云南旅游来说，并不是很乐观，因为同在云南的丽江股份已实现扭亏为盈。

从云南旅游的主要子公司及对公司净利润影响达10%以上的参股公司情况来看，2023年，云南旅游子公司深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司净亏损约3.73亿元；子公司云南旅游汽车有限公司净亏损约2576.42万元；子公司云南世界恐龙谷旅游股份有限公司净亏损约1868.38万元；参股公司肇庆华侨城实业发展有限公司净亏损约3.46亿元。从中来看，华侨城对云南旅游的影响不可谓不大。

2017年4月，云南旅游被华侨城集团收购，成为了华侨城集团旗下的上市公司之一。彼时，央企华侨城集团增资入股地方国企云南旅游的这一模式被业内评为“央地混改”经典样本。收购云南旅游后，转型文旅主业的华侨城集团开始把其打造成云南旅游平台，进行“云南第二总部”的精心建设。

2019年，大股东华侨城集团将其全资子公司深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司出售给云南旅游。当年，云南旅游通过向华侨城增发股份的方式，以20.1亿元的对价收购标的公司。通过这笔交易，华侨城也直接获得云南旅游18.2%的股权。自此，华侨城及其关联公司所持云南旅游的股份从49.5%增加到53.8%。

同年，云南旅游又支付现金2.4亿元购买肇庆华侨城实业发展有限公司43%股权，协同文旅科技业务。当年，文旅科技净利润规模在1.4亿元左右，超过云南旅游净利润，因此构成重组上市。

文旅科技此后也顺理成章成为了云南旅游最大的利润来源。收购时，华侨城集团对文旅科技2019年到 2021年做出的业绩承诺是净利润分别不低于1.8亿元、2.0亿元、2.1亿元。因此，文旅科技来自华侨城的关联交易也占据了其收入的一大部分比例。

2021年，肇庆华侨城小镇项目中，华侨城向文旅科技采购设计服务支付1.5亿元，另外襄阳华侨城文旅发展有限公司又向文旅科技采购了文化科技主体公园及其配套产品5600万元。上述两笔关联交易合计2亿元，占文旅科技2021年收入总额的22%。襄阳华侨城文旅发展有限公司和肇庆华侨城小镇文旅开发有限公司均受最终控制方华侨城集团有限公司控制。

据华侨城A（000069.SZ）披露的2023年年报显示，2023年公司实现营业收入557.44亿元，同比下滑近三成；归属于上市公司股东的净利润亏损64.92亿元，同比上升40.46％；加权平均净资产收益率-9.9%，有息负债从1281亿升至1334亿。如果再继续亏一年，华侨城A或将面临着ST的风险。

从年报的关键财务指标中可以窥见，在面对房地产市场调整和经济压力情况下，华侨城正在不断调整“地产”和“文旅”两个重点业务。2023年报告期内，公司旗下文旅项目共计接待游客9365万人次，同比2022 年提升51%。旅游综合收入超过房地产，占了年度营收大头。

看起来华侨城A似乎正在向“去地产化”转型，但华侨城整体业绩仍处于泥沼中，这也让其独特的“文旅+地产”发展模式遭到了一些质疑。部分业内人士表示，如果重点转向文旅，华侨城A将面临营收规模继续缩小、业绩波动更大的风险。

文旅是妥妥的重资产高投入行业，不像地产行业快进快出，而房地产市场的下行，打破了华侨城在文旅与地产开发之间的平衡与闭环，造血的房地产销售业务放缓，会直接影响到文旅的日常资金运转。

随着华侨城高负债、巨额亏损、裁员以及各地项目资金链出现问题，华侨城自身文旅开发项目的扩张会放慢，对游乐设备、主题乐园建设的需求会减少，一定程度上也会减少对相关设备的采购。而云南旅游作为华侨城旅游园区策划设计、游乐设备和主题乐园建设的供应商之一，自然也会受到影响。这一点与上述云南旅游在年报中提到的“公司旅游文化科技板块项目拓展不及预期”也能够对应上。



云南旅游作为云南省为数不多的综合性旅游上市公司，自2006年在深交所中小板上市至今，在二十多年的发展历史中跌宕起伏。“云南旅游”前身为昆明世博园股份有限公司，由世博集团2000年12月设立，作为昆明世界园艺博览园的经营主体。公司成立最初几年，营业收入主要来自于世博园门票销售。

“世博股份”在2006年8月成功IPO，同年12月成为云南世博兴云房地产有限公司控股股东，逐渐加码世博园区建设和地产业务。2010年9月，为实现“塑造云南省旅游行业一面旗帜”的蓝图，公司更名为云南旅游股份有限公司，并陆续收购世博集团旗下的世博出租汽车、丽江中国国际旅行社、云南旅游汽车、世博花园酒店、云南旅游酒店管理公司等旅游相关产业。收购完成后，公司进一步强化了旅游主业，搭建起以世博园景区、旅行社、酒店、交通运输公司为支撑的旅游资源平台。

但截至目前，云南旅游旗下几乎没有旅游资产。此前的立家之本——昆明世博园也于2022年8月份被宣布转让。此外，云南旅游唯一类景区标的子公司恐龙谷主要经营的是主题乐园，丽江中国国际旅行社也被转让。云南旅游又是如何从景区旅企走到游乐项目开发了呢？

其实，早在2019年，华侨城集团入主云南旅游控股股东世博集团，云南旅游斥资20亿元置入华侨城集团旗下的深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司之后，公司就已经变成了披着“云南旅游”皮囊的文旅科技企业。

此后，云南旅游逐渐剥离部分旅游业务，开启“卖卖卖”模式，其中包括创业以来的“金字招牌”——世博园。2019年，云南旅游转让世博花园酒店产生投资收益2.55亿元；2020年12月，云南旅游以聚焦旅游主营业务理由把世博园艺公司作价2.65亿元转让给了世博集团，剥离了持续亏损的园林园艺业务。2021年4月，云南旅游把世博文投100%股权3.6亿元转让给昆明世博新区开发建设有限公司（华侨城控股公司）。

2022年7月，公司又把旗下四家旅游公司股权挂牌出售，挂牌底价约1000多万元。同年8月，云南世博旅游景区投资管理有限公司近亿元转让的也是昆明世博新区开发建设有限公司。云南旅游在转让公告里给出的理由是“为进一步聚焦核心业务、加快向文化旅游科技业务转型的步伐”，与2018年提出的成为“全域旅游综合服务商”的战略愿景相差甚远。

不断地剥离资产业务，造成2021-2022年云南旅游实现营业收入分别为14亿元、5.4亿元，净利润分别亏损3.54亿元、3.1亿元。随着旅游资产的不断剥离，云南旅游已经不能算作一家旅游型企业，如今的局面，与最初华侨城声称的进入云南做资源整合的初衷，似乎已经背道而驰。

云南旅游多年来核心业务几经调整，先后从昆明世界园艺博览园经营主体的身份延伸至房地产、旅游综合服务、园林园艺业务等，但都遇到各种不同问题，转型之路并不顺利。自2017年实际控制人由云南省国资委变更为华侨城集团后，才再次聚焦旅游主业，并增加文旅科技这一稍具盈利能力与前景的业务。

从营业收入构成来看，旅游文化科技板块业务依然是云南旅游营收的主要来源。2023年，旅游文化科技板块营收4.44亿元，同比增长53.08%，在总营收中的占比约61.67%。另外，文旅综合体运营板块营收1.14亿元，同比增长34.5%，占比约15.85%；旅游综合服务板块营收1.62亿元，同比下降1.4%，占比约22.49%。

主营业务的营收在增加，但毛利率却在下降。云南旅游也在业绩预报中表示，随着各主题公园项目建设进度的推进，工程建设收入随之增加，导致综合毛利率较上年同期下降。

与此同时，持续投入款项以及为子公司、联营公司提供拆借款带来了巨大的资金压力，借款负担也越来越重。截至2022年末，公司的长、短期借款余额为8.84亿，其中短期借款包括信用借款4.11亿和保证借款500万；长期借款包括抵押借款3.33亿，系云南世界恐龙谷用二期资产作抵押，同时由云南世博旅游控股集团提供担保产生的借款。

除了自身借款负担较重以外，公司还为肇庆华侨城小镇开发公司及其关联公司提供担保约3.09亿，担保总额占公司净资产的比例为16.16%，并且计划为肇庆华侨城小镇实业发展公司继续提供担保。其中约2亿的担保截止日是2025年1月，担保的风险对于云南旅游来说就像一个隐藏的雷，一旦小镇项目开发受阻，资金链将遭受严重考验。

疫情前，云南旅游的核心收入来源是主题公园设备供应为主业务的文旅科技，但在行业对重资产投资更加谨慎的大背景下，这类业务很难开拓“自家人”——关联方华侨城之外的市场。同时，云南旅游的景区运营管理业务目前仍以传统游览要素为主，园区体验模式相对薄弱，游客黏性有待提升，还有待通过文旅科技转型升级。但其核心业态转型升级也有待消化调整。


云南市场是华侨城集团一直以来致力于深耕的文旅业务版图重心之一。华侨城集团多位高层曾不止一次地在公开场合表示，华侨城非常看好并坚定不移地把云南打造成华侨城的“第二总部”。尽管华侨城在期间不断脱手云南文旅资产以及项目，但其在昆明落地的“华侨城第二总部”项目仍在推进中，并计划把昆明打造成“总部经济”新标杆。对于云南市场，华侨城集团终归还是有期待的。

根据其官方透露的信息，截至2021年9月华侨城集团就已经在云南12个州市布局超过80个文旅项目，实际已完成投资超960亿元，成为自然景区、旅游度假领域的“冠军选手”。而华侨城把旗下的文旅科技卖给云南旅游，也足以说明华侨城对云南旅游的期待。可以说，云南旅游依靠华侨城在云南的布局，并不缺资源、项目。

那聚焦文旅科技可不可行？从当前市场来看，是可行的。随着信息化、数字化的快速推进，5G、云计算，人工智能等技术逐渐跨步进入到文旅行业，以智慧旅游为核心的旅游逐渐出现在大众的视野中。“文化+旅游+科技”已是密不可分的趋势。但我国文旅业体量较大，各地文旅企业的科技创新能力水平存在较大差异，这对云南旅游来说未尝不是机会。

除了借助“华侨城”外，如何更好地“走出去”也是云南旅游需要思考的重要问题。奥雅设计、华强方特、长隆集团、金马游乐等企业都算是云南旅游的“竞争对手”，而且这些“对手”已经将国内的主题乐园资源分得七七八八，云南旅游想要打败这些对手，需要思考新的路径。

从其他景区上市旅企的发展路径来看，业务扩容升级是支撑旅游企业业绩增长的核心驱动因素，例如天目湖和黄山旅游。天目湖存量酒店及温泉设施面临运营时间长，客流趋于稳定，温泉二期项目竹溪谷酒店是对公司已有温泉酒店业务的扩展和升级，其定位针对高端休闲度假一站式目的地，聚焦国内游中高端度假市场。经测算，预计竹溪谷项目将在2024年达到正常目标营业状态收入8322万元（原计划2023年），业绩贡献达到3,847万元，有望给酒店业务板块带来翻倍增长。

2023年1月黄山旅游发布公告称，拟收购太平湖文化旅游有限公司 9%股权。收购完成后，公司将持有黄山太平湖文化旅游有限公司 59.96%股权，可以进一步把握太平湖景区后续运营和开发节奏，增厚公司未来收益。

此外，创新更多产品形式也或是提振业绩的重要出口。一方面，打造知名IP是众多景区和主题乐园的常用手段，如方特打造的《熊出没》电影每年春节票房都爆满，其IP为乐园带来不少经济增益。一方面，可以利用数字化进行营销。2022年，张家界正式发布全球首个景区元宇宙平台“张家界星球”测试版，世界首座虚拟山峰命名权拍卖报名也同步启动，用户只要支付1元报名费即可参与体验和竞拍。这不仅打开张家界星球的知名度，吸引更多的用户关注，也为后期进一步商业化铺垫。

据了解，“张家界星球”平台还将逐步对外出售更多的虚拟权益，包括对更多的虚拟山峰竞拍或购买命名权，这对于当下的文旅元宇宙而言，应该是商业化变现的一种创新。景区旅企不仅要在自己的领域内具备专业的技能和独特的优势，还需要不断发挥创造力，提供更加多元化、品质化的产品和服务。只有这样，才能更好地满足消费者不断变化的需求，提升市场竞争力，实现可持续发展。

综上，虽然云南旅游的一些沉疴痼疾难一时治愈，且核心业态转型也需要时间去内部消化调整，但随着旅游市场加速恢复和自身的调整，相信云南旅游的业绩表现也有望“回春”。在新老玩家环绕的当下，云南旅游若想跟上队伍，还得好好把握当下，打磨自身，向更好的未来进击，期待云南旅游早日迎来自己的“第二春”。

4月10日，民航空管发布2024年3月运行统计公报。据统计，2024年3月份，全国客运航空公司共执行航班40.4万班，其中正常航班37.2万班，不正常航班3.2万班，平均航班正常率为92.11%，同比下降2.75个百分点。其中，空管原因占不正常原因的0.02%，同比下降0.10个百分点，较2019年下降1.45个百分点。航班平均延误时间5分钟，同比增加1分钟。 2024年3月份，旅客吞吐量占全国0.2%（含）以上机场平均放行正常率92.76%，其中32个机场放行正常率低于平均值。

4月10日，民航空管发布2024年3月运行统计公报。据统计，2024年3月份，机场管制保障总起降103万架次，同比增长11.72%，其中保障运输航空起降86万架次，同比增长11.17%；保障通用航空起降17万架次，同比增长14.58%。 1-3月，机场管制保障总起降架次较2019年同期增长1%。 2024年3月份，空管行业共保障各类飞行361万架次，同比增长11.04%。其中，进近管制保障各类飞行95万架次，同比增长11.12%；区域管制保障各类飞行162万架次，同比增长10.42%。 1-3月，空管总保障架次较2019年同期增长6%。

8月9日，华天酒店发布2023年年报。报告称，2023年，华天酒店实现营业收入68,759.58万元，同比上升45.19% ；利润总额-14,859.56万元，同比减亏21,856.12万元；归属于上市公司股东的净利润为-12,557.93万元，同比减亏18,512.28万元。 报告称，公司自营加托管开业酒店共40家，其中自营酒店17家，托管酒店23家，累计拥有会员300余万。报告期内，公司酒店业实现营业收入 61,690.99万元，同比上升47.28%。毛利率27.64%，同比增长22.40%。公司生活服务业实现营业收入6,359.13万元，同比增加32.46%。

4月9日，西藏旅游股份有限公司（以下简称“西藏旅游”）发布2023年年报。报告称，2023年，西藏旅游实现营业收入21,304万元，增幅77%，归属于上市公司股东的净利润1,450万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润828万元，经营活动产生的现金流量净额8,581万元。截至2023年12月 31日，公司资产总额为154,112万元，增幅13%，净资产总额为101,859万元，增幅2%。 主营业务方面，旅游景区业务实现营业收入16249万元，同比增长92.10%；毛利率37.74%，同比增长37.66%。旅游服务实现营业收入3137万元，同比增长120.68%；毛利率17.67%，同比减少 2.26%。旅游商业实现营业收入1144万元，同比减少25.95%；毛利率13.67%，同比减少12.47%。 报告显示，巴松措公司为西藏旅游持股占比 81%的重要子公司，巴松措公司总资产 5,123 万元，2023年实现营业收入 3,933 万元，净利润 930 万元。江西新绎为西藏旅游持股占比 80%的重要子公司，江西新绎总资产 4,269 万元，2023 年实现营业收入 813 万元，尚未实现扭亏。

本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：张润钢 2024年3月28日，中瑞酒店管理学院酒店业研究中心主办的2024酒店评论智汇沙龙在上海新国际博览中心圆满举行。中国旅游协会副会长兼秘书长、中瑞酒店管理学院酒店业研究中心主任张润钢博士在沙龙上进行了压轴分享，主题为“话说酒店资产管理的极端迫切性”，现将发言内容整理如下： 在进入今天的主题内容之前，先跟大家分享几个有意思的统计数据。根据STR对2023年各个档次酒店累计每间可售房收入指数的统计，两头的奢华酒店和经济型酒店都不错，低谷在传统高端酒店。今年春节期间，增长率最高的依然是经济型和奢华酒店，传统高端酒店状况依旧。 另外一个现象是，2023年中国内地酒店投资交易额达到了历史最高峰，交易的火爆，从一个方面也为实施酒店资产管理提供了机遇。 酒店资产管理的极端迫切性对谁而言？

我们说当下酒店资产管理有很强的迫切性，但事实上，迫切性并不是对所有酒店而言的，比如经济型和中档酒店，它们可能也有资产管理的课题，但远非迫切。实际上最具有迫切性的就是那些传统模式酒店，具体来说是从饭店业形成产业以后到现在，累积的2万多家传统全服务饭店。

此类酒店先后经历了两个发展时期，第一个是80年代初到90年代的政府主导发展时期，第二个时期则是房地产驱动下的发展时期，这个时期一直持续到疫情前。40年来，传统全服务酒店就是在这两种力量的驱动下发展的。

两种驱动力对酒店业的发展并非完全没有积极意义。但是客观地讲，40年来中国酒店业始终没有遵循产业自身的发展逻辑前行，而是处于一种附庸状态。八九十年代更多是围绕政府工作，比如着眼于促进当地经济的发展，被视为招商引资的平台，是城市的名片，所以我们能看到中国各地方政府当年对于评定高星级酒店的热情几乎超乎寻常。在全球几乎看不到任何一个城市的政府会对星级酒店，特别是五星级酒店的开发和评定倾注那么高的热情。也正是基于这种情况，酒店的功能实际上有所异化。

后来政府逐步退出一线，房地产开始接盘。酒店则成为了地产发展的附属品，它要服从和服务于地产的发展的大局。地产商为了拿到好的地块和地价，会被要求建一家五星级酒店，最好挂国际品牌。此举促进地价升值，开发商在商品房销售和物业综合体运营中已经赚得盆满钵满，酒店是否挣钱已经无关紧要。如果说，在地产蓬勃发展的那些年，因有大钱可挣，酒店赚不赚钱还不那么重要，但时至今日，传统全服务酒店的困境则瞬间凸显出来。

传统模式酒店的尴尬处境

正是在这两种模式的驱动下，过去40年里中国传统全服务酒店基本上采用的就是“大而全”的发展模式，一味地追捧高大、宽敞、气派。这种模式，势必形成大量的闲置空间，加上很多酒店设计、施工中的诸多问题，于是“傻、大、虚、粗”几乎成为了此类酒店的通病。长期以来，这些问题被掩盖。经济型和中档酒店的崛起，开始掀开传统全服务酒店的遮羞布，而在房地产彻底退潮之后，这些问题则彻底地暴露在了光天化日之下。

传统全服务酒店的困境可以归纳为两个不佳。

第一个“不佳”是客人感受不佳。去年我们曾经在媒体上看到报道，说如家的价格直逼某知名品牌。这里的“如家”和某知名品牌实际上是经济型酒店和传统全服务酒店的代名词。它反映的是客人在众多传统全服务酒店的体验，远不及经济型酒店。

第二个“不佳”是业主的投资回报不佳。大部分酒店收回投资遥遥无期，更有甚至，连现金流都难以为正，于是在2023年，我们看到了如此之多的酒店产权交易。

在新形势下，传统全服务酒店要走出困境，需要在运营和坪效两端发力。解决好坪效问题，就离不开专业化的酒店资产管理。

合理控制客房面积，科学利用闲置空间

据专业机构发布的统计，美国纽约高端酒店在1928年的客房面积均值是140平方米，从那以后就逐步下降，到了2021年，大约在40平方米。而我们的传统全服务酒店却一直在追求更宽敞的客房，众多更新改造还在寻求“三改二，二改一”的模式。

在美国纽约40平方米的客房可以卖到500-700美金甚至更多，而我们，100平方米甚至更大面积的客房，能卖到多少钱呢？2023年全国五星级酒店的平均房价也就是600元上下。

围绕资产管理，我认为现在比较迫切的一个课题是合理控制客房面积，科学利用闲置空间。就控制客房面积而言，我并不是鼓吹所有的客房都要做到40平方米。如果100多平方米的客房能卖到很高的价格，有很好的投资回报，那当然好。但是关键是要看市场。特别是在未来的改造中，凡是有“三改二，二改一”筹划的业主和运营方，应切忌冲动。对于未来开发的新酒店，更要有坪效意识。

至于闲置空间，饭店可操作的空间更大一些。我看到不少饭店在这方面做文章，例如考虑将大堂和零售结合起来，我觉得这个思路是值得鼓励的，但仅有动机还不够，还需要专业的技巧和能力。遗憾的是在具体实践和理论研究上这方面都基本上处于空白状态。

做好这件事也需要业主方和运营方密切地配合，单靠任何一方是不行的。这对传统全服务酒店运转方式是个突破。

资产管理要有目标、有机构、有内容、有机制

最后就资产管理再谈一下我的观察和思考。

现在，酒店资产管理整体上或是缺位，或是错位，到位的不多。缺位的问题不用展开说了。所谓的错位，是经营管理和资产管理呈现两张皮，很多所谓业主管理的饭店实际是用了一个曾经当过总经理的人去监督现在的总经理，这不是真正意义上的酒店资产管理。

当然缺位和错位的原因也是多方面的，比如投资目标不清晰或者缺失。本质上，酒店资产管理的作用是帮助业主实现投资目标，而不是简单地盯着管理公司，这种局面需要去扭转，具体的做法就是要有目标，要有机构和人员，要有管理的内容，也要有相应的机制。

以上是我对目前酒店资产管理的一些认识和感悟，跟大家分享一下，不对的地方请大家批评，谢谢！

本文作者职务：中国旅游协会副会长兼秘书长

如果让一家旅行社员工评选从业以来最想干掉老板的几个瞬间，“决定更换正在使用的SaaS系统”大概率可以排进前三。 SaaS系统相当于一家企业的“数字化经脉”，启用之日起意味着一整套完整的管理模式、业务流程及操盘逻辑的确定。一旦SaaS系统被更换，不但涉及到海量信息迁移、操作习惯变迁、管理模式重整，还会引发新订单获取、上下游系统链接、业务合作存续等方面的一系列连锁反应。 业内流传这样的段子：想要知道员工对企业的忠诚度，观察他们在老板宣布更换SaaS系统时的表情就足够了。 趣游吧创始人胡昌雄却是一个异类。 作为一家贵州地接社老板，他10年5次更换公司的SaaS系统。有同业调侃他，至今还能跟着你干的员工，那绝对是真爱！ 胡昌雄却有自己的苦衷。 他是一个喜欢通过各种互联网工具来追求极致管理效率和产品创新的人。遗憾的是，旅游业作为一个劳动密集型产业，至今各个环节仍高度依赖“人”。业内也曾自嘲，一家地接社最核心的资源不是有多少注册资本，也不是能干多大业务量，而是那几个核心员工。这一模式在确保每家地接社拥有独一无二竞争力的同时，也注定绝大多数地接社无法做大做强。 胡昌雄希望作出改变，频繁更换SaaS系统只是他尝试破局的必然代价。 胡昌雄的经历是近些年旅游产业互联网化的一个缩影。 旅游产业互联网是指“利用数智技术，将旅游产业的各要素、各环节全部数字化、网络化，推动业务流程生产方式的变革重组，进而形成新的产业协作、资源配置和价值创造体系。”（摘自中国旅游研究院编着《中国旅行服务业发展报告2023》） 过往二十年，OTA、旅游电商平台的崛起，意味着面向C端的旅游消费互联网基本走向成熟。随着旅游消费升级倒逼供给侧改革，迫使产业链上游的B端加速旅游产业互联网化。

不过，旅游供给侧存在生产要素数字化渗透率低、生产环节标准化难度大、产业链流程繁琐且复杂等诸多问题。一家贵州地接社10年5换SaaS系统足以映射出胡昌雄为代表的一批地接社老板的共同困惑：

旅游业到底需要怎样的产业互联网？


2006年，胡昌雄以导游身份进入旅游业。

带他入行的前辈非常正式地传授给他两个小本子：

第一个小本子记录了其多年从业积累下来的经验；

另一个小本子写满了导游带队时需要熟悉的资料。

“抄下，记下，背下。”前辈如是郑重嘱咐他。

彼时，这个懵懂的年轻人根本想不到，“小本子”竟然成为他日后深入旅游业最重要的一个工具。随后5年时间，胡昌雄相继做过旅行社导游、销售、计调、产品等多个岗位，每到一个陌生新岗位，总有一个相应的前辈递给他一个“小本子”，上面记满该岗位的重要资源和注意事项，依靠着一个又一个“小本子”，胡昌雄逐渐从一个新手成长为老手。

2010年，旅游业蓬勃发展带来旅行社业务量爆增，“小本子”开始无法应对繁复的数据与杂乱的信息，PC端的Excel成为胡昌雄的新生产工具。Excel不但能记录更多信息，还有一个“小本子”无法媲美的优势：数据整理与统计。胡昌雄当时专门花时间去学Excel表格函数功能，这让他在旅游业又平稳度过两年职业生涯。

2012年， Excel局限性愈发明显，每天都被各种信息和数据搞得焦头烂额的胡昌雄头一次接触到了ERP管理系统。由于其能实现对旅行社数字化信息与资源的集成管理，胡昌雄感受到技术升级给旅行社运营效率带来的跨越式提升，也让他头一次知道一个新名词“SaaS”（软件运营服务，ERP是SaaS的一种应用工具）。

自此，胡昌雄开启了他的旅游产业互联网探索之路。

2015年前后，为应对OTA带来的巨大订单量，胡昌雄将单机版的ERP管理系统更换为网络版SaaS系统，首次实现旅行社经营大数据全面联网，这标志着他真正步入旅行社经营的互联网数字化时代。

短短两三年，胡昌雄再次遇到麻烦。旅行社SaaS系统普遍存在一个问题，就是无法与OTA实现系统联通，这导致旅行社行业出现一个特有现象——搬单。旅行社要将OTA上获得的订单信息人工复制粘贴到自家SaaS系统中，再进行订单及数据集成管理。然而，搬单过程中非常容易发生信息遗漏甚至错误，由此引发旅行社客诉量飙升和运营成本激增。每到暑期旅游旺季，本身就忙得眼冒金星的胡昌雄最怕的就是搬单，旅游业苦“搬单”久矣。

2017年，开启创业之路的胡昌雄通过再次更换SaaS系统终于解决了与OTA联通的问题，但他很快发现，自己与SaaS系统之间的“纠缠”才刚刚开始。

过去这几年，他前前后后试用过几十套不同服务商、各有优缺点的SaaS系统，顶着高昂系统更替成本、巨大运营风险与员工潜在激烈情绪，先后五次正式更换SaaS系统，然而每一次都只能解决一小部分问题，并且带来更多新问题。

胡昌雄非常困惑，为什么自己主动迎合互联网革新总是一路坎坷，到底怎样的产业互联网才是真正适合旅游业的？


纵观胡昌雄的种种经历，从小本子，到Excel、到ERP，再到SaaS，呈现出旅游产业互联网发展的一个完整切面，一家小地接社至今依然存在的种种困惑，反映出旅游产业互联网化过程中的一大核心矛盾：

以技术立足的SaaS系统难以真正理解快速变化的旅游需求。

多元化、碎片化、个性化的旅游需求让旅游供给侧的压力以几何级数增加，最典型的变化就是传统跟团游的衰落和私家团、小包团的崛起。

一个传统50人跟团游，只有一个订单，背后旅游资源配置是1辆大巴车，1个司机，1个导游，25个双标房+1间司陪房，1个大巴停车位；而现在50人跟团游变成10个小包团游，一个订单变成10个订单，那至少需要10辆商务车，10个司机，10个导游，25双标+10间司陪房，10个小车停车位。

小包团游更偏爱非标旅游资源，不住酒店住民宿，不吃团餐吃特色，不要带队导游要高级导游……看似只是旅游形式的小小变化，背后却对旅游资源的寻找与整合提出十倍、百倍的新要求。

对于一个强大的SaaS系统来说，在旅游纵向产业链上必须要做到两点：

链接到的资源足够多；

产品整合能力足够强。

冯志国经营的云南云度旅行是一家主营小众定制游的地接社，为了确保产品竞争力，必须确保SaaS系统能链接到足够多的特色非标旅游资源的供应商。但他每天都面临着“供应商不足”的难题，有时候好不容易通过SaaS系统链接到几家合适供应商，又在产品组合时面临更多麻烦。

例如，他要在SaaS系统里将一个小众特色的非标旅游资源设计并组合成一个旅游产品时，有时候系统里连最基础的素材——照片都没有，有些旅游资源虽然提供照片，却无法满足多元化需求，同一个旅游资源，面向亲子类消费者和团建类消费者，图片所要展示的主题和内容至少要各有侧重，才能刺激消费者的消费欲望，这些看似不起眼的小问题，却是困扰他的日常大难题。

“我期待的SaaS系统更像是一个货源充足且种类丰富的菜市场，我们的角色是厨师，只需要在这个菜市场里选择自己需要的一切，然后做成一道道大餐。”冯志国直言，显然，现在很多SaaS系统更擅长于搭建菜市场，而对如何运营、维护与升级菜市场却缺少经验。

旅游产业互联网化过程中另一个核心矛盾是：

SaaS系统在技术层面“纵向难打通，横向难集成”。

纵向难打通最明显的体现是：

产业链上下游细分资源与业态的SaaS系统彼此不互通。

旅行社从大类上分出组团社和地接社，地接社的业务侧重点又有不同，有的主做散拼多日游、有的主攻定制游、有的主打高端私家团……业务不同，地接社对SaaS系统的需求完全不同，导致同业之间使用的SaaS系统种类繁杂，各不相通。

旅游产业链上下游细分资源与业态之间的SaaS系统互通也有门槛，景区、保险、住宿、大小交通等都有符合各自特征的SaaS系统，一家地接社想要逐一对接多少资源，就要登录多少个SaaS系统后台，到了旅游旺季，地接社在不同SaaS系统之间的切换可以用“疲于奔命”来形容。

横向难集成主要体现在：

SaaS系统跨生态系统链接能力严重不足。

以银行打款为例，由于地接社涉及众多上下游合作伙伴和复杂琐碎的款项和账期，什么时候打款、打多少款、为什么打款、差多少款要打……一到旅游旺季，光这一个环节就要消耗地接社大量人力和精力。

“为什么SaaS系统就不能跟银行支付系统实现跨生态深度链接呢？”胡昌雄感慨，如果能够让地接社老板在自家SaaS系统里一键处理批量化、零碎化的支付工作，要省太多事儿了。


“旅游产业互联网从业者必须正确理解‘旅游业与产业互联网’之间的关系。”

马蜂窝游云SaaS系统产品负责人赵卿认为，地接社们引入SaaS系统遭遇的水土不服，很大程度上是因为SaaS系统服务商在提供服务时重“产业互联网”而轻“旅游业”，导致SaaS系统强调技术能力而忽视行业理解。

“产业互联网是一种底层数字化服务，本质上是互联网工具。”赵卿解释，SaaS系统要做的不是一味去升级技术，互联网工具很重要，但更重要的是如何帮助旅游企业更好地用好互联网工具。

赵卿同时提出，一个优秀的SaaS系统应该在五个关键点上对地接社起到重要助力作用：

旅游产品研发与设计。旅游产品一个鲜明的特点就是“红利期十分短暂”。一方面，旅游具有明显的季节性和潮流性，只有紧抓热点才能获取流量红利；另一方面，旅游产品的创新又很容易被模仿导致同质化，往往只有利用时间差才能获取创新红利。这个时候就非常考验SaaS系统是否能够通过大数据运算和海量素材库，为从业者在设计旅游产品时提供准确、高效的辅助。例如，未来1-2个月，哪些目的地、哪些潮流、哪些玩法是大众所密切关注的，上述趋势结合自身主营品类可以设计出哪些合适的旅游产品，从而让地接社能够率先吃到最肥的流量红利。

运营人效提升。SaaS系统的本质就是让地接社通过对互联网工具的高效使用，大幅提高运营人效。一个好的SaaS系统至少要让一家地接社在“产品设计-订单生成-团单安排-合同签署-资金收付”这个流程闭环全部在系统内实现，用最少的人力实现最大的业务量，人效至少要翻倍才行。

多渠道订单集中处理。SaaS系统必须将地接社从每天挨个登录机票、酒店、景区、保险等领域的系统后台的工作中彻底解放出来，多系统无需切换账号一键直连是必备功能。此外，SaaS系统还要做到集成电子合同、保险并打通企业账户。

旅游资源精细化分类处理。这些旅游资源包括要素资源、图片、线路、客户信息等，确保地接社实时掌握日益增长的庞大目的地资源数据以及公司的内部知识产权数据。

客户长线运营。任何一个行业都是20%的优质客户贡献80%的利润。SaaS系统要通过互联网工具协助地接社对20%优质客户的潜在出行需求、喜好、节点等作出精准分析和预测，从而在营销层面掌握主动权，实现核心客户、大KA客户的良好维护。

“技术性的难题，其实都能很好解决。”

赵卿强调，未来旅游产业互联网化对各大SaaS系统服务商提出的最大挑战是看谁能够更懂旅游供应链，更精准捕捉到旅游从业者日常工作中的难点和痛点。


当下，制造业、房地产、零售、物流等领域的产业互联网发展日趋成熟，而旅游产业互联网的提出也有不少年头，但仍处于初级阶段，大量旅游企业还在运用上一个时代的数字化工具，经营效率长期得不到提升。虽说旅游企业决策层对应用先进的数字化工具降本增效已经形成广泛共识，但在实际操作中，这一共识的落地却面临很多堵点，其中一个不可忽视的阻碍是：

既有利益体系。

一个头部景区曾斥巨资引入了一套旅游 SaaS系统，在基础需求方面一直运营良好。但是如果想要实现与地接社为代表的上下游更高效衔接，需要对现有系统再次进行大规模改造，这个时候就涉及到背后繁杂的利益纠葛，本着多一事不如少一事的原则，很多景区更多选择维持现状。由此引来更多他同类型景区效仿，导致这一环节的旅游产业互联网化进程停滞。

地接社也面临类似的困境。当一家地接社已经用惯了某一套SaaS系统之后，管理模式、业务流程及操盘逻辑都与其深度绑定，一旦要更换SaaS系统，会在短期内给企业带来“不适期”，如果再赶上旅游旺季带来的巨大业务量，新SaaS系统对外衔接不顺畅等问题，轻则引发员工吐槽，重则导致业务受损。这也是为什么文章开头所言，更换SaaS系统对任何企业老板都不是一个容易的决定。

尽管打破既有利益体系困难重重，但以胡昌雄为代表的一批旅游人却保持乐观。

“我们公司先后换了5个SaaS系统，目前接入的是马蜂窝旗下的游云SaaS系统。虽然频繁迭代Saas系统，但大多数员工至今不离不弃，是因为大家都清楚，无论对于个人，还是企业，这种升级迭代虽然短期有点“痛”，但长期回报更加诱人。”胡昌雄解释，随着越来越多年轻从业者的加入，他们对于数智化提效的理解、需求与应用更加深刻，这将有助于旅游产业互联网的加速渗透。当然，技术的进步并不是为了取代人类，而是旨在将人们从繁杂的日常工作中解放出来。旅途中人与人之间温暖的互动是不可或缺的，系统释放了产能，让从业者能投入更多时间和精力去创造独具创意和人情味的旅行体验。既做到了人文关怀，又提升了经营效益，这才是科技向善的最好体现。

“SaaS系统服务商也在不断自我突破，游云SaaS系统其实放弃了很多短期利益，并且承担了不少额外成本，一方面推动更多旅游企业引入更好的SaaS系统，另一方面促进SaaS系统更理解旅游业。”赵卿表示，这个工作总要有先行者来做。

胡昌雄希望地接社老板们的眼光要放长远，过往十几年旅游业一直是增量市场，面对持续稳定增长的大市场趋势，只要地接社们肯辛苦一点，勤快一点，靠人工就能活得很滋润。但是疫后的旅游业明显转向存量市场，内卷严重，粗放式经营产生的利益日益减少，只有通过精耕细作才有可能保住原有的利益，进而寻求新的利益。

“拥抱旅游产业互联网是存量市场中的地接社们必须要走的一步。”胡昌雄最后表示，越早入局，越早享受红利，仅此而已。

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 昨晚，吉祥航空发布了2023年度财务报告。 细心的网友不难发现，海航的大老板方威在2023年四季度购进部分吉祥航空股票，以5496万股成为了吉祥航空第三大股东。 但是，吉祥航空在发布财报时，犯了一个错误，就是把方威的身份写成了“境外自然人”。 某些人当然不会放过这次“爆料”的好机会。 实际上，这是吉祥航空年报信息披露搞错了。 海航方面也在第一时间向吉祥航空方面发出了函件，表示：

方威先生为贵司主要股东，股东性质错误披露为“境外自然人”，与实际情况严重不符。该信息严重损害方威先生的名誉，并给我司及相关企业造成严重负面影响。

方威先生作为我司实际控制股东辽宁方大集团实控人是中国国籍，且未取得其他国家和地区居留权，请贵司立即通过声明、公告等方式进行更正和澄清，以消除对方威先生及辽宁方大集团的影响。

方威先生、辽宁方大集团及旗下企业保留通过法律途径维护自身权益的所有权利。


由此来看，方威确为中国公民无疑。

很明显是吉祥方面搞错了。

翼哥在此也希望各方面要营造一个风清气正的环境，特别是有些人不要见风就是雨，要善待民营企业，善待民营航空公司！

为贯彻党中央、国务院决策部署，落实《国务院办公厅关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》要求，近日，中国人民银行、文化和旅游部、国家外汇管理局和国家文物局联合印发《关于进一步优化重点文旅场所支付服务提升支付便利性的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》立足更好满足老年人、外籍来华人员等群体在文旅领域多元化的支付服务需求，要求各地文化和旅游部门、文物主管部门会同当地中国人民银行分行加强协调联动，确定重点文旅场所，明确重点商户，制定工作方案，从持续完善境内外银行卡受理环境和现金使用环境、提升移动支付便利度、加强宣传推广等方面，细化工作措施，做好供需对接和评估督导，共同提升文旅领域支付便利化水平。 《通知》明确，三星级及以上旅游饭店、国家5A级和4A级旅游景区、国家和省级旅游度假区、国家级旅游休闲街区要实现境内外银行卡受理全覆盖。重点文旅场所相关经营主体应保留人工售票窗口，支持现金支付，保障消费者支付选择权。积极推进在外籍来华人员较多的文旅场所布设外币兑换业务网点，提升外币兑换服务水平。持续完善移动支付服务，优化业务流程，丰富产品功能，提升文旅场所线上、线下场景移动支付便利化。 下一步，中国人民银行、文化和旅游部、国家外汇管理局、国家文物局将与地方政府密切协作，督促指导金融行业及文旅行业各方共同努力，推动《通知》各项举措落到实处，持续优化老年人、外籍来华人员支付服务，更好服务社会民生，优化营商环境，促进高水平对外开放。

为进一步优化文旅行业营商环境、提升对外支付服务水平，促进高水平对外开放。4月2日，河南省印发《进一步优化支付服务、提升支付便利性实施方案》。方案要求统筹力量打通全省支付服务存在的堵点，着力完善多层次、多元化的支付服务体系，为外籍来豫人员提供更加优质、高效、便捷的支付服务。方案明确各地要聚焦“吃、住、行、游、购、娱”等场景，制定旅游景区、旅游度假区、夜间文化和旅游消费集聚区、文博场馆、文娱场所、酒店等重点场所及重点商户名录，力争2024年5月底前推动50%以上的重点商户可受理境外银行卡，力争2024年8月底前实现重点商户全部可受理境外银行卡。同时鼓励未纳入重点场所及重点商户名录的市场主体积极创造条件，共同构建包容多样的支付受理环境。