本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：郑佳铌 近日，雅高旗下合资公司恩尼斯莫尔（Ennismore）打破常规，正式推出Dis-loyalty（“不忠诚会员”）计划。Ennismore作为行业新人，所推出的“不忠诚会员”计划打破了传统会员模式发展的困顿，引起了大批酒店业者的注意和思考。它的出现不仅创造了行业中的“首个”不忠诚，也成为了传统忠诚会员计划的“首个”挑战者。 01 “不忠诚会员”横空出世 酒店积分不再重要 不久前，雅高旗下合资公司Ennismore正式推出了一项名为“Dis-loyallty”的新的酒店忠诚度计划。Ennismore是一家由Sharan Pasricha于2011年创立的创意酒店公司。2021年，雅高集团与Ennismore组建合资公司，全新Ennismore也成为了全球规模最大并始终处于推动行业变革和挑战传统的最前沿的全球生活方式酒店公司。 Ennismore作为一家热爱“挑战”的独特酒店的存在，不仅早前向酒店内部管理发起了一波“利好”挑战，如今更是开始对管理模式发起了挑战。例如，旗下的The Hoxton酒店于2019年推出行业首创的“Flexy Time”，允许客人自由免费地选择自己的入住和退房时间，收获了大批商务人士和游客的好感。此外，2022年旗下另一个品牌25hours Hotels推出每周4天工作制，通过在25小时营业的酒店实行每周4天的工作制，改变酒店业的工作方式。Ennismore做出的一系列“挑战”不仅增强了酒店对消费者的吸引力，还增强员工对酒店的好感和归属性。 可以说，Ennismore的一系列不按常规“出牌”，使其成为传统秩序的挑战者。同样，对于如今被大片覆盖的酒店忠诚度计划，它也一样发出了“挑战”，大胆推出全新的酒店忠诚度计划——酒店“不忠诚会员”计划。
“不忠诚会员”计划作为一项新的、改变游戏规则的计划，是一种积极鼓励会员探索新目的地并奖励不忠诚的会员，采取不同的忠诚度的新方式。推出它的意义即在于鼓励客人探索新的场所和体验，摆脱“无趣”且复杂的忠诚度计划。其基础是简单和透明的，为会员在酒店、餐馆和酒吧等不忠诚群体的新地方提供更大的折扣。包括限量版合作、千载难逢的体验、独家访问权和限时特别优惠等方式，使他们将比以往任何时候都更受欢迎。这一会员计划类似淘宝88元VIP的“付费会员计划”。例如，付费的“不忠诚会员”享受酒店开业后前三个月内的50%折扣，首次入住任意一家参与“不忠诚会员计划”酒店也可享受20%，再度回访这家酒店还可享受10%折扣。

事实上，“不忠诚会员”计划与“忠诚会员”计划对酒店来讲，只是作为一种起到最直接的宣导作用的方式而存在。而“新计划”的推出自然在“传统计划”面前也是存在许多差异的。空间秘探了解获悉，“不忠诚会员”计划的关键区别在于没有限制日期，会员的折扣优惠可以在一年中任何一天使用。此外，“不忠诚会员”计划有别于“忠诚会员”计划的是不再追随“积分”的脚步，他开始变向以酒店住客无需赚取积分，无需升级，更无需等待奖励，只需要缴纳年度216美元的费用，平均每个月交费18美元的方式，在餐饮、酒店中可以随时享受优惠。

当然，这一会员模式优惠的范围相较于“忠诚会员”计划也是广泛许多，Ennismore表示只要参加“不忠诚会员计划”，无论旅客是否入住酒店，还是仅在酒店餐饮消费均可享受10%折扣。同样，Ennismore所汇集的品牌范围也非常繁多。旗下10个全球知名品牌，超过75家酒店以及150家餐厅和酒吧。而参与“不忠诚会员”计划的Ennismore酒店遍布伦敦、迪拜、迈阿密、巴黎、首尔等全球约50个目的地。目前，Ennismore还计划在未来12个月内开设15家酒店，让“不忠诚会员计划”变得更诱人。

伴随着“忠诚会员”计划的普及，各大酒店增加了大批以会员为名的忠诚客户。如今Ennismore推出了新的忠诚度计划，新鲜血液“不忠诚会员”计划的出现更是让人眼前一亮，它为Ennismore带来好处的同时，也为整个酒店行业带来了启发。

首先，“不忠诚会员”计划发展了酒店多元化收入通道。Ennismore抓住了大部分消费者“不忠诚”心理，明确发出会员的核心福利。例如，首次入住、回程入住或入住刚开业酒店可以享受会员折扣，在旗下餐厅、酒吧、咖啡店消费也能享受折扣。甚至会员计划还延伸出体验板块，Ennismore表示在今年晚些时候推出的“Dis-loyalty Drops”备受期待的限量版优惠时刻和千载难逢的体验。Ennismore涉及到的不仅仅是旗下酒店住宿的会员，更是将范围扩大到旗下餐饮业。

目前，Ennismore旗下参与这一计划的酒店和酒吧以及餐饮店还在不断增加，而会员计划产生的盈利方式也随之逐渐增多。反映出的不仅是那些具有“不忠诚”特点的消费者的选择变得多元化，也是Ennismore收入模式变得多元化。

其次，“不忠诚会员”计划能够提高酒店会员的活跃程度。随着会员池子规模变得越来越大，会员活跃度越来越被重视，逐渐成为衡量会员价值的重要标志。透过头部集团的海量会员数量可以看出,在数字经济和社群经济不断发展的大背景下,酒店行业其实并不缺乏流量规模和获取流量的渠道。而国内一些酒店集团往往喜欢以会员数量对门店进行考核，对外会员数量则是一种“秀肌肉”的存在。部分酒店集团虽然会员基数不断扩大，会员活跃度却普遍不高，活跃会员占比不到10%甚至更低，由此带来的会员复购率更是不甚乐观。

而Ennismore的“不忠诚会员”计划则是一种侧面提高会员活跃度的有效方法，“不忠诚会员”计划有着多种优惠渠道，其范围的广泛也代表着会员消费方式的多样性。例如，会员在进行日常喝咖啡或吃饭时选择参与了“不忠诚会员”计划的店铺时，就相当于会员在Ennismore中处于活跃状态，而不是像传统忠诚度计划，会员消费渠道单一化，从而导致有些会员会存在较长一段时间活跃空挡。

最后，“不忠诚会员”计划能为酒店挖掘出更多的潜在客户。随着现在的各大酒店集团“忠诚会员”计划的泛滥和福利不停的削减，有一部分“沉睡”的酒店会员往往并不是“忠诚会员计划”体系里应有的，而这些酒店会员里“沉默的大多数”正是“不忠诚会员”计划中的潜在客户。例如，一些消费者或许只因为旅途中的一次意外入住被前台“送早餐”等福利劝诱办理了会员卡。同时，由于连锁酒店行业存在主要消费群体的高度集中性问题，因此“脚踩几只船的会员”也是一个非常普遍的现象，实际上就是同一个消费者同时注册成为了好几家酒店集团的会员。但事实上，他或许不属于任何一家酒店集团的“忠诚会员”。

近几年，“忠诚会员”计划在酒店行业中被不断提及，“忠诚会员”计划已经成了酒店难以割舍的一环。在新旅宿背景下，“忠诚会员”计划成为酒店们取得业务短期或长期成功的关键所在。“忠诚会员”计划作为诸多酒店品牌抓住用户的首要手段的同时，也成为了一种酒店保护自己免受OTA“剥削”最有效的工具。它的出现更是引起酒店业内一阵竞争波涛，甚至连一些一直保持高冷，不玩忠诚度计划的酒店也坐不住了。

早在2018年，消费者就已经逐渐被大量的旅游忠诚度计划淹没了，但仍有一些品牌还是拒绝提供忠诚度计划，以奢华和服务著称的文华东方酒店便是其中之一。只不过，这一项保持了55年的记录在2018年被打破了。不玩忠诚度计划的文华东方酒店，突然改变主意推出了其第一个忠诚度计划“Fans of MO”。

不仅如此，在“忠诚会员”计划这场竞争中，甚至除了酒店外，连Airbnb也出来分羹了。Airbnb在2018年推出自己的忠诚计划，即“超级客户”(Superguest)，并推出自己的定制豪华中介，该计划将包括豪华度假租赁、旅游和活动。当下的“忠诚会员”计划已不是酒店的专场。酒店外行业的加入，更是让战场的战火变得愈加浓烈。

而今，在这场竞争中，各大酒店相继推出他们独特的“客户认可”计划，而不是传统的积分驱动的忠诚度计划，开始把“忠诚会员”计划玩的更加深入、多元。

例如，国际巨头万豪和希尔顿将“忠诚会员”计划做成了行业“经典”，万豪集团有四个不同级别的忠诚度计划，当然，所有会员都可以积分，会员不仅在万豪旗下的酒店住宿时可享受福利，用联名信用卡购物或向万豪的合作供应商租赁车辆时也可享受，并且不仅限于这些活动。

同样，也有酒店在这场竞争中做出了高积分兑换制，希尔顿会员每花费1美元，就能够获取10点积分，同时还能够享受数字化入住、免费Wifi和常见的免费升级。并且，和万豪酒店一样，会员乘坐希尔顿合作航企的航班、购买火车票和租赁车辆或用联名的美国运通卡购物时，也都可以赚取额外的积分。

当然，忠诚会员计划呈现竞争加剧的趋势，特别是一些国内酒店集团，更多的是模仿国际酒店集团，但往往都是浅尝辄止，只做表面文章，这也让很多酒店从业者和被迫加入的会员开始感到疲惫。正如红狮酒店集团首席执行官Greg Mount指出的那样，对于其他酒店企业来说，仅凭忠诚计划的数字就想将业务推到一家酒店，除非你恰好与万豪或希尔顿有关联，否则这可能是一种徒劳。

其实，“忠诚会员”计划也好，“不忠诚会员”计划也好，本质上都是为了激活酒店会员，从这个角度来讲，“不忠诚会员”计划，就是通过更新颖的方式，更好地服务酒店会员，从而让他们产生对酒店更强烈的依附和忠诚心理。

“不忠诚会员”计划的出现，无疑是一条新入水的“鲶鱼”，掀起了酒店业界的一波关注热潮，触动了许多正在进行或准备会员计划革新的酒店们的心弦。而面对新计划的推出，忠诚度计划领域又多了一位“竞争者”。“忠诚会员”计划如何汲取“不忠诚会员”计划的营养，共同助力拾回原本的吸引力？

学习新计划
划分非“常客”领域

自从酒店兴起“忠诚会员”计划后，参与计划酒店数量便持续上涨，但是会员计划的回报并没有很高。这或许代表着酒店忠诚度计划中部分人群的不忠诚。酒店中除常客外，不忠诚的客户可能是酒店的“非”常客，而对于这一人群如何让他们能够得到更多的回报。或许对会员计划体系做一个细分处理是一个有效方式。

如今，对于“忠诚会员”计划，许多酒店会员，大多习惯了办理多张酒店集团的会员卡，并为了会员计划的权益而煞费苦心“保级”。而Ennismore推出的“不忠诚会员”计划很好的为“非”常客制定了一份贴合度更高的计划。在疫情后时代，传统被颠覆，对“非”常客而言，单次酒店入住能享受到的折扣往往比多次入住后的积分奖励计划拥有更高的价值，一个无法提供足够积分累积机会的忠诚计划也很难吸引大量的“非”常客。通俗来说，并不是每个会员都需要简单粗暴的折扣，对于一些商旅客户这类“非”常客来说，折扣福利就毫无意义，因为他们通常都可以报销这部分费用。

事实上，在“不忠诚会员”计划中，他们所针对地“非”常客领域地规划是非常值得被学习的。例如，一些商旅客户真正想要的会员福利是能够带给家人的东西，以补偿他们在旅途中花费的时间和金钱，就像一次未来可以兑换的家庭出行酒店往往可以弥补商旅途中的辛劳，此类“软福利”对于长期商旅客户仍然有着相当大的价值。因此，“忠诚会员”计划就可以迅速抓住这一需求特点，专门开设一个“非”常客领域，有针对性地为这类人群提供个性化服务，提供“软福利”。拉回“非”常客对“忠诚会员”计划的注意力。

深造IP板块
激活会员粘性

如今，在竞争激烈的酒店市场中，提高会员粘性已经成为了酒店经营一大目标。会员粘性的增强不仅可以帮助酒店保持稳定的客户群体，还可以提高客户忠诚度，增加重复消费。而对于“忠诚会员”计划，深造酒店IP的方式去抓住客户需求来达到保持会员忠诚度或许也是一种可行的方式。

以亚朵为例，亚朵的“内容”并不仅体现在体验度上，亚朵还通过各类IP酒店，与各个参与方在人流、数据流和服务流上实现共通。与此同时，选择IP酒店的人，很多都具有双重社群属性，他们可能既是这个IP的粉丝，也是亚朵的会员。比如在健身场景中，亚朵和Keep合作，Keep将App中的10款收费课程，在全国范围内的100多家亚朵门店上线，只要亚朵A卡会员入住这些门店，打开电视的智慧屏，即可免费体验Keep的付费课程。通过生活场景的延伸，实现了将Keep的IP植入到亚朵之中。

因此，对于“忠诚会员”计划而言，在发展“非”常客领域的同时，应该做好对原有忠诚客户的维护。而酒店与IP的结合，通过发展一些IP自带的流量向自身品牌进行迁移的方式，为用户带来优质体验的同时，提升品牌自身的产业链布局。这是一种会员体系延伸的方式，也是一种激活会员的粘性的方式。

个性化体验
比积分更重要

近几年，全球大部分知名酒店集团已经意识到忠诚度计划落后的严重性，众多公司都在悄悄革新其酒店会员计划，纷纷开始测试如何摆脱简单的基于积分的会员模式。如今，对于酒店集团而言，会员忠诚度计划的核心已经不再是积分，而是如何与消费者建立个性化的互动和体验式的营销。

以国际酒店巨头为例，万豪最近开始让客人兑换积分以获得难得的旅游体验，而不仅仅是酒店住宿。他们的这一调整反映了酒店集团思维方式的转变，即会员忠诚度应该关注如何让客户感受到旅途美好。同样，洲际酒店集团也在去年修改了会员忠诚度计划，开始让常旅客选择对他们最有意义的奖励，比如休息室使用权或套房升级。此外，去年雅高集团计划开始提供音乐会和体育比赛的会员积分兑换，而不仅仅是酒店住宿。

除了国际酒店巨头们相继的动作，国内的德胧集团也在去年推出基于时空体验的全新会员体系——百达星系则以时间作为唯一价值尺度，会员不仅可以体验德胧旗下酒店产品，也可以体验剧本杀体验馆、机场休息厅。

显然，“忠诚会员”计划的核心在于为客户提供最佳的入住体验，而不是简单的积分兑换以提高酒店收入。目前“忠诚会员”计划目前的尴尬处境，一部分原因源于酒店管理者对市场营销的粗浅认知，传统的“忠诚会员”计划的积分制，通常会给出一定的免费住宿奖励。对于这种直接提供房费，过去或许还有点作用，但现在不见得是提升客户忠诚度的最佳可持续方案。因此，不论国内还是国际酒店，酒店经营者都应该加快创新速度。如今，“忠诚会员”计划朝着体验营销而转变，而这份创新则不能仅停留在会员积分模式的创新上，加大会员体验感的忠诚度计划或许更具有创新性和前瞻性。

综上，不难看出Ennismore推出的“不忠诚会员”计划无疑是忠诚度计划中的一次不小的变革。它的简单直接、透明高效，为酒店带来了巨大的价值。面对“忠诚会员”计划激烈的竞争和“不忠诚会员”计划的突破陈规，有人说这是一种对“忠诚会员”计划的挑战，也有人说“不忠诚会员”计划只是作为一种补充。但不管怎样，对于酒店来讲，最重要的永远是“客户”，而如何真正深入贴心多元地服务好他们，才是酒店业的根本，这或许就是“不忠诚会员”计划存在的最大价值！

近日，迪拜旅游局在2023年大中华区活动中宣布，升级与支付宝的合作，全城RTA出租车全面接入支付宝支付，同时对支付宝App上的迪拜城市页面进行升级，上线迪拜官方旅游视频和迪拜出租车攻略，让中国游客在出行前就能直观感受迪拜美景、提前了解如何用支付宝乘坐出租车。 目前，带支付宝就已经可以直接打车付款。中国用户在迪拜乘坐RTA出租车，可以要求司机计价表选按“支付宝（ALIPAY）”付款，然后用支付宝扫码支付。 （图为带着支付宝在迪拜打车支付的方式） 此外，在支付宝app左上角切换到境外城市，就会进入当地城市专属页面。迪拜出租车乘坐攻略、实时查询汇率，以及热门购物点、领取当地消费券等均可一个支付宝搞定。 迪拜旅游局表示，将一如既往地对中国游客实施免签政策，坚持“欢迎中国”战略，为中国游客提供更周到的服务和更便捷的设施，包括各地的中文指示牌、餐厅中文菜单、中文向导、支付宝支付、便捷退税和驾照核验等等。

据重庆邮轮中心消息，2023年7月，重庆两江游共计接待游客29.8万人次，是2022年同期的98%，是2019年同期的92.5%。本月夜游航班25.8万人，占86.7%；白天航班4万人，占84.2%。夜班平均负载率79.3%，白班平均负载率31.3%。 今年以来，重庆两江游市场快速复苏，增长动力强劲，1-7月累计完成游客接待量201.9万人次，是2022年同期的2.7倍，是2019年同期的108.1%。

据重庆邮轮中心消息，2023年7月，长江三峡游轮共计发船581艘次，为2019年同期的95.87%，共计完成客运量16.22万人，为2019年同期的133.44%。游轮平均负载率为79.29%，较2019年同期上升13.24个百分点（床位数负载率为88.92%，较2019年同期上升16.09个百分点）。其中：重庆籍游轮完成客运量10万人，湖北籍游轮完成客运量6.22万人。 2023年1-7月，长江三峡游轮共计发船2841艘次，为2019年同期的90.91%,共计完成客运量75.98万人，为2019年同期的124.73%。游轮平均负载率为77%，较2019年同期上升12.73个百分点(床位数负载率为86.43%，较2019年同期上升15.69个百分点），其中：重庆籍游轮完成客运量43.78万人，湖北籍游轮完成客运量32.20万人。截至今年7月底，12家长江三峡游轮企业的48艘游轮运力已全部投入运营。

当中年人带娃“特种兵式”研学旅行时，主打舒适的“躺平游”在这个暑假“火”了——年轻人开始选择“躺平式”慢游，“躺”进洗浴中心体验一站式吃喝玩乐，或在当地住上半个月深度体验，或开启“白天宅晚上逛”，用舒适悠闲的节奏享受轻松假期。 美团、大众点评数据显示，暑期以来，“躺平游”相关搜索比去年同期上涨50%，攻略笔记同比上涨70%。搜索人群中，30岁以下年轻人占比超过七成。这一新趋势也带动了洗浴中心线上消费规模较2019年增长150%、按周或月预订的民宿订单量同比去年涨超200%，并催生了“晚七点”经济，促进堂食餐饮、休闲娱乐等业态在晚间迎来全天订单最高峰。 “宅”酒店“泡”洗浴中心，年轻人爱上一站式玩乐 随着住玩一体的新型住宿出现，酒店民宿成了暑期“躺平游”的热门选择。广州、上海、北京等多地酒店、民宿从业人士向记者表示，高温环境下，住客在室内的停留时间显著变长，住着玩的“躺平游”取代“特种兵旅游”，成为了年轻人的主流玩法。 “很多客人订民宿就是为了来体验乡村的慢生活，白天睡到自然醒，傍晚凉爽一些，就去湖边散步。”苏州西山岛何必在熠民宿主理人表示，为了让房客在民宿内拥有更好的体验，她不仅增加了私家泳池、家庭影院、游戏机、卡拉OK等丰富设施，还会组织房客进行杨梅扎染、庭院烧烤等活动。 ▲年轻人在民宿庭院里烧烤聚餐。（受访商户供图）
除了酒店民宿，洗浴中心也成了避暑“黑马”。泡汤洗浴、影院足道、美发美甲、漂流冲浪……年轻人纷纷“泡”在洗浴中心，体验一站式的吃喝玩乐洗。“晚上飞机8点到，直接去了一家洗浴中心，能吃饭，能泡澡，还有影院。”南京游客刘女士表示，她和朋友在沈阳玩了四天，去了两次洗浴中心，“啥都有，东北澡堂子果然名不虚传。”

美团数据显示，暑期以来，洗浴中心的线上消费规模较2019年增长150%，20-35岁的消费者占比近七成，沈阳、北京、哈尔滨、上海、天津等城市的洗浴搜索热度最高。为进一步助推潮流洗浴便民化、大众化发展，自7月14日起，美团休闲玩乐推出洗浴团购5折起的优惠活动，覆盖全国近70城上千家洗浴商家。

citywalk、民宿周月租，慢游体验当地风貌

“吹吹海风，吃吃海鲜、玩玩冲浪，慢慢玩嘛！”到广东惠州游玩的大学生罗茜被海滨风光吸引，在民宿平台上订了周月租延长出行，“民宿就像家一样，还能做饭洗衣服，我打算再待上半个月。”

像罗茜这样回归“躺平式”慢游的游客并不在少数，而能避暑冲浪、晒日光浴的海滨城市，则成了绝佳选择。美团、大众点评数据显示，暑期以来，平台上的海滨浴场、冲浪的笔记攻略分别同比上涨320%和110%，包括青岛、大连、威海、惠州、三亚、秦皇岛等在内的海滨城市的民宿订单量也上涨显著。与此同时，主打深度体验的民宿周月租的需求火爆。美团民宿数据显示，暑期以来，按周或月预订的民宿订单量同比涨超200%。

▲“躺平式”慢游让各地citywalk热度持续上涨。（图源：大众点评）

在上海梧桐区买杯咖啡散步，在广州老西关街巷寻找老广味道，在武汉台北路寻找尽头的“解放大道”……这个夏天，“躺平式”慢游让游客们有更多时间探寻当地城市风貌，各地的citywalk热度持续上涨。美团、大众点评数据显示，今年7月，平台上的citywalk搜索量环比上月增长150%，笔记攻略增长了105%，上海、北京、重庆、青岛、广州、深圳、成都、南京、武汉、杭州等地的citywalk热度最高。

为了助力用户探寻夏日的N种打开方式，美团民宿推出“夏日大促季”，精选度假避暑、citywalk在内的五大主题民宿，还在全国357个城市推出“周月租”服务，用户享有按周付款、连住优惠的权益，更好地享受慢游旅行。

“白天宅晚上逛”催生“晚七点”经济

这个暑假，被“台北路的尽头是解放大道”的社交热梗吸引的大学生小张，来到了武汉游玩。而高温天气让她选择了“昼伏夜出”错峰出游，“白天，我们就在酒店待着，一般17点后出门，去街头漫步拍照，感受武汉的夜生活。”小张表示。

受高温影响，“白天宅晚上逛”成了不少年轻人的“躺平式”游玩方式。美团、大众点评数据显示，暑期以来，“夜游”“夜市”搜索量较去年同期增长约80%，攻略笔记同比增长160%。以堂食餐饮、休闲娱乐等为代表的生活服务品类在“晚七点”迎来全天订单最高峰，夜间消费最高的前五大城市为上海、北京、成都、深圳、广州。

不少消费者还通过“夜骑”感受城市魅力。在全国城市中，广州骑行量明显增长，彰显“不夜城”特色，骑行量较暑期前提升20%，从19点一直持续到凌晨2点，热度不减，北京路、珠江新城、动物园是夜骑的热门区域。值得一提的是，夜间骑行的用户中，“90后”占比已超五成。

▲夜晚的青岛台东步行街摄影：李爽

此外，美团数据显示，暑期以来，平台上提供“夜宵”主题团购的餐饮门店数同比增长60%，相关订单量增长超300%。越来越多像Livehouse、精酿吧、小酒馆等主打沉浸体验、潮流玩法的多元化酒吧业态，正在点燃城市新“夜”态，激活夜间消费新活力。近一周，美团上Livehouse的夜间订单量同比去年增长超80%。

业内人士指出，“躺平游”的出现，一方面得益于酒店民宿、洗浴中心等场所具有了目的地属性，能够为消费者提供丰富多元的体验项目；另一方面，随着citywalk等新趋势的出现，深度游、舒适游、文化游成为了当代年轻人的游玩新方向，这将催生出新的消费模式，带动文旅、住宿、餐饮、休娱、交通等各类消费业态提质升级。

本文转载自公众号：空间秘探，ID：MESPACE007，作者：孟里 近日，途家民宿发布的《Z时代民宿从业者观察报告》显示，2023年上半年途家平台新增房东中“95后”房东占比达七成，同比2019年增五成。这一数据表明，入局民宿行业的年轻人正在不断增加，民宿行业继“80后”，又迎来新一波“主理人”。 01 “95后”冲进民宿行业 据报告显示，民宿行业正吸引众多年轻人加入其中，Z时代民宿房东正在崛起。2023年上半年途家平台新增房东中Z时代（“95后”）房东占比达七成，同比2019年增五成，从疫情中恢复的民宿产业成为Z时代年轻人就业新选择。 其中“高学历”是Z时代房东的标签，本科及以上占比50.1%，硕士研究生占比3.84%。同时，这些年轻房东更愿意亲力亲为，选择自己经营的房东占比达95%以上。多元爱好、社交需求、互联网原住民身份等都让Z时代民宿从业者具备天然优势，更适应年轻化的客群特征，得以在行业中脱颖而出。 “95后”投身民宿行业的背后，也佐证了民宿行业的火热。从需求端来看，游客对民宿需求上涨，民宿市场正在迅速恢复。数据显示，从增长率来看，一些小众城市脱颖而出，淄博、威海、汕头、泉州、洛阳、烟台、湖州、黔东南等城市预订量同比2019年增长5倍以上。 从供给端来看，伴随出行需求的走高，也有越来越多投资者瞄准民宿产业，供给端发展势头强劲。数据显示，途家平台在2023年上半年新增4万名获得了收入的新房东，房源的多居室占比约54%，60%新房源上线1个月内即可获得订单。以淄博为例，在途家平台上，五一期间淄博民宿提前预定量同比2019年暴增40倍，供给方面，同比增加6倍，房东数量增长7倍。 不难发现，“Z世代”群体正成为民宿行业的新兴消费主体。这类人群受教育程度高，平日工作压力较大，对于“健康”和“幸福”的概念，有着与上一辈人完全不同的理解。他们消费更加理性，更追求内涵、品质和服务，更懂得生活。民宿恰好符合了他们追求自我解放的需要，同时满足人们追求情怀的需求。 途家民宿首席商务官刘杨表示：“投身民宿行业的人，或多或少有一些浪漫主义精神存在，他们追求一半是生意、一半是生活的工作方式，在获取收入目的外，也可以兼具结交朋友、文化体验、乡村情怀等。对这批“95后”而言，投身民宿不仅是一次就业、创业的机会，也收获灵活社交与表达个性的空间。

在迅速释放的出行需求下，游客对特色品质游的期待为民宿行业提供了充分的发展空间，而Z世代新鲜血液的注入，新玩法将更快促进民宿产业的迭代升级。

一方面，年轻人的入驻，让民宿市场的玩法变得更加丰富，关键词“city walk”（城市漫游）的搜索量同比今年1月增长450％。不少民宿推出city walk路线，帮助客人更好地了解本地文化生活。同时将社交媒体新玩法融入民宿运营，推动行业进步，让偏远乡村变身“山水之间的家”。

另一方面，伴随着民宿需求的走高，今年上半年民宿市场发展火热，与民宿相关职业需求走高，如民宿管家。据刘杨介绍，估算今年民宿行业直接和间接带动的就业机会预计有百万个。除了开民宿外，民宿管家也成为最火的新兴职业。在招聘平台上，2023年开工一周收到投递人数同比增长最快的行业为酒店、民宿，增长超七成。

酒旅市场消费需求和自身发展需要，成为这批“95后”一头扎进民宿行业的驱动力，“95后”们已经不再满足于被动的接受“诗和远方”，转向乐于自己创造心中的“诗和远方”，大批民宿房东趋向年轻化，也将会给民宿行业带来新的转变和动力。


“我有一所房子，面朝大海，春暖花开。”曾几何时，海子的诗让无数年轻人对生活充满无限遐想。而诗中所描绘的场景，更勾起了人们对于住在山脚下、大海边，享受悠闲生活的憧憬。每个文艺青年的心中，似乎都有个民宿梦。

中国的民宿产业大概是从2011年后开始大规模发展起来，以丽江、大理为代表的云贵川藏区民宿成为众多旅游爱好者的首选旅游目的地，一大批心怀梦想和远方的年轻人纷纷涌入构建理想中的“诗和远方”。

丽江的民宿客栈数量更是迎来了爆炸式的增长，昔日丽江某民宿业主回忆：“最巅峰的2013年，那时的国庆假期，平时卖80的要卖到400以上，大厅沙发借宿一晚都能卖200，古城边3公里之内根本找不到停车位，正常你租下一家客栈，可能连院子都没盖好，随便加价100万就有人要接。”

但仅仅过了几年，形势陡转直下，第一批下场做民宿的“80后”苦不堪言，有人一房难求，有人割肉离场。开个民宿很容易，但想靠民宿赚钱，却很难，甚至根据一份业内调查统计，95%的民宿都是在亏钱。甚至有房东自我调侃到“亏得只剩底裤”，在巨大生存压力，只能放下曾经的情怀，专注于怎么让这门生意“挣钱”。

这样的案例并不是少数，一位“80后”民宿业主接受空间秘探采访时表示，在2017年与三个好友受情怀和梦想影响，合资在⻘岛的“天涯海⻆”⻥鸣嘴开设了一家名叫“十间海”的民宿，正如诗中所描述的那样：有⼀所房⼦，⾯朝⼤海，春暖花开。但由于受到种种因素影响，在经营2年多后无奈关门，曾经花费了很多心血布置和装修的店面，招牌一换如今已变更成另一家陌生的民宿。

“民宿好开，但要想挣钱就很困难了。”通过和民宿主理人的采访，空间秘探总结归纳了民宿在经营过程中遇到的几个阻碍点：

一是做民宿的季节性太强，淡旺季太明显，而且供需两端极度的不平衡。这位青岛的民宿房东谈道，在旺季他们很容易就满房，但淡季的时候只能靠“零碎”的散客来维持，且在他们民宿爆火后，周边也陆续开了不少“同质化”的民宿，且价格也与之相比有所下降，这进一步分化了客源，导致在淡季“异常艰难”。

二是经济规模有限，人力成本管控与服务质量难以平衡。据了解，“十间海”民宿在初始投资就花了四百万元，十间客房的床品、器具、洗护用品等都采用高质量环保产品，这样的高档民宿哪怕卖到上千元一晚的高价，回报的周期也很长。此外，由于成本和团队人员限制，通过“卖场地”来获得更多经济效益的想法也很难实现，同时为了保证服务质量，这些额外活动项目只能搁浅。

三是民宿推广运营困难，新兴的个人民宿缺乏品牌认知，必须花费大量“银子”去做第三方推广。跟背靠大集团的连锁品牌不一样的是，个人民宿品牌要想获得知名度，仅靠老客回购或者“带新”根本不够，还需花费大量时间和金钱在小红书、抖音等社交平台运营，积极参与OTA平台活动，获得更多曝光量。

实际上，情怀和现实隔着十万八千里，凭着情怀去做民宿大多走不通，因为客人不会为情怀来买单。当你把情怀落到民宿时，还将面临包括选址、谈判、团队合作、运营等各方面的问题，没有雄厚资本和优秀运营团队托底的话，“诗和远方”就成了空中的泡沫。

今年伴随着旅游业回温，不少人心中的“民宿梦”又逐渐苏醒，重整旗鼓的老玩家，踌躇满志的新玩家，共同来到了新阶段。

近期出去旅游的人应该深有体会，热门城市的民宿和酒店全都供不应求。有大理的民宿主表示，五一期间民宿爆满不说，半夜提着行李叩门找房的游客也不在少数。

这波“民宿潮”，究竟刮得有多猛？有数据显示，截至5月3日，今年五一民宿订单达到2019年五一假期订单的5.17倍，多家酒店民宿表示，在假期前都已实现提前售罄，单晚房价轻轻松松破千。旅游市场强势复苏，全面赶超疫情前水平。

从民宿平台数据和实地调研来看，民宿行业仍有着巨大发展潜力，在需求端，2022年旺季的民宿行业日均间夜量，同比2021年有94%的增长，消费需求旺盛；从供给端来看，行业房源数量在过去一年也实现了翻倍，从69万增长到145万。

有业内专家认为，民宿行业仍处在红利期，未来五年仍有增长空间。从渗透率来看，中国民宿的渗透率只有2.5%，相比英国的37%还有很大空间。这也为新房东不断入局，老房东不断加码奠定了基础。

同时，民宿市场处于不断加剧的增量竞争阶段，目前市场集中度低，没有龙头垄断。另外，我国的民宿主要集中在低端市场，中高端民宿的数量较少，属于蓝海市场，有较大培育空间，可能成为未来市场争夺的主战场。

但从当下市场来看，我国目前超过80万家的住宿业企业，其中个体工商户占比最多，大约为85%。这也是民宿行业，创业者入局最多的赛道。但数据显示，能实现盈利的民宿不足20%，30%游荡在盈亏平衡的边缘，另外有超过50%的民宿处于亏损状态。

对于个体民宿业主来说，做民宿是比较重的资产投入，获利回报期较长；而且民宿是一种低效的非标准化模式，个性化装修很难快速复制扩张；同时，民宿行业抗风险能力也比较差，雇佣保洁、管家经营管理，租金成本、人力成本相对高昂，一旦长期处于低客流量的状态，资金链很快就会断裂，甚至倒闭并背上债务。

除了成本支出和客流量走低以外，还有一个始终无法绕过的困难。在现有的政策体系下，一家城市民宿想要取得合法经营权，需要至少6个证件：卫生许可证、营业执照、税务登记证、特种行业许可证、消防检查合格意见书和食品流通许可证或餐饮服务许可证，而想要取得齐全的证件，对于个体民宿主而言无异于难上加难。很多个体民宿主只能无证经营，游走在灰色地带，经不起严查，任何风吹草动都能让他们草木皆兵。

现如今大多数民宿发展之初并没有做好详尽的市场调研、市场分析等，而是片面地模仿已经发展成熟的民宿，或者短期内受到游客狂热追捧的民宿。装修风格大多是“复制粘贴”式的，缺乏文化底蕴、人文情怀以及情感体验，造成游客对民宿审美疲劳。

同时，在当下新时代，固化的产品形态需要创新，近几年产生的新市场亟待开垦，民宿还更需要像一个“人”一样，讲出自己的故事。

前期重投入，中期重运营，后期重品牌，民宿这行的底层逻辑似乎没变。总而言之，要想做好民宿，光有情怀还不够，本质来看民宿是一种生意，需要挣钱维持。在当下轰轰烈烈的民宿创业热潮中，若如没有一定人力、物力、财力的支撑，在下场时投资人还需慎重考虑。

民宿作为我国近年来逐步兴起的一种非标准住宿产品，目前尚处于发展探索阶段，品牌化发展尚不明显，如何把握民宿发展脉动，创建出优质的民宿品牌已成为行业关注的焦点。在消费升级的大背景下，民宿行业又将向何处进化？

不做“网红”做品牌

近几年，民宿业从单纯提供“住宿”+“餐饮”单一产品的家庭旅馆转变为提供农事、民俗活动体验、营造“家”氛围的乡村民宿拓展至有个性、有情怀、有温度的城市民宿，民宿正在走向高端化、精品化、品牌化的发展态势。

当下住宿市场来看，一些因自身独特的资源禀赋和功能定位的民宿火爆出圈，一跃成为竞相打卡的“网红”，但“网红”稍纵即逝，抓住机会“长红”才是硬道理。因此，中国民宿在产业化道路的快速发展中，将民宿进行品牌化和连锁化经营也成为很多民宿主的选择。而民宿品牌化、连锁化经营除了民宿本身发展需要外，还因为资本市场的推动。

如诞生于云南丽江的花间堂，以独特的花间美学，将高端精品酒店的服务理念与地方民居、民俗等人文特色完美融合，开创了文化精品度假酒店的先河，并逐渐拓展成花间堂酒店及度假村，先后开花在香格里拉、束河、西双版纳、阆中、苏州、杭州等地。

有效运营获得客源

在不少人看来，只要有客流量，就意味着抓住了民宿行业的生命线。坐店等客来的方式早已行不通，对于民宿的运营者而言，深入了解民宿的获客渠道，分别掌握各个渠道的特点并选择适合自己的方式才是保证客源的重要工作。

对于绝大多数城市民宿来说，OTA平台是主要获客渠道和重要的生命线。但目前来看，民宿的客源主要有三块，一是民宿预订平台，二是自媒体，三是自己的私域流量池裂变。剩下两种方式也是有效运营的重要方式，提高客户的复购率，实现口碑传播，裂变新客户是最终目的。

如过云山居、千里走单骑、诗莉莉、野马岭、猪栏酒吧、欢喜无厌等，这些民宿或凭借着超高的颜值，或凭借引人入胜的故事，或凭借个性化的服务在社交平台上迅速蹿红，成为了许多网民的“种草”对象，吸引众多顾客前去体验，也获得了广大顾客积极的情感反馈。

更加注重情绪价值

在商业价值的划分上，通常有“功能价值-情绪价值-身份价值”三个级别，其中功能价值是基础，而情绪价值和身份价值是为消费者提供的超出基本需求范畴的价值。在文旅领域，情绪价值是核心，尤其在新文旅时代，情绪价值已成为不可或缺的关键要素，能否为游客提供情绪价值，是一个民宿成败与否的重要因素。

民宿作为人们心中“诗和远方”的情感寄托，不住酒店住民宿的核心诉求也是为了获得这种超乎寻常的情绪体验。一条可行的路径是通过场景力塑造情感共同体。所谓的情感共同体是一个“场”，游客进入其中，自然而然便会被激发出某种情绪，与此共鸣。

一方面，需要将情绪价值融入顶层设计当中，营造可以产生情绪价值的场景氛围，让消费者从日常生活中抽离出来，进入特定的环境中。如阿那亚的孤独图书馆，完美的诠释了“孤独”，一个海边的独立建筑，让人引起共鸣，面朝大海，享受孤独。另一方面，还需创新产品业态，融入文化元素以及新技术，不断创新，为游客创造新鲜感、个性化的体验。

采访到最后，这位自称失败者的“80后民宿主”表示，95后进场民宿，肯定要比他们那个时代会有更多的机会，但是总体她并不看好。“很多年轻人都会有三个梦想，开书店、开咖啡馆、开民宿，但我身边所有玩这三种的朋友们，都失败了。因为有情怀的，在商业上往往是傻白甜。懂商业的，更多的是投机分子，他们不在乎情怀。而这个世界上，很多事情，光有情怀，往往会输的一败涂地；而没有情怀，长久看来也会一事无成。”

悲观或许更能促进前行！空间秘探认为，随着新一代民宿从业者大量涌入，供需平衡被迅速打破，这在某种程度上直接加速了行业洗牌期的到来。在经历过新一轮洗牌后，民宿将以新的产品形态和挖掘新的消费用户为任务，完成自我蜕变。无论是80后前辈负重前行，重拾旧山河，还是95后新人踌躇满志，花式入场，我们还是愿意一厢情愿的期待“诗和远方”的真正实现，而不是再一次“一地鸡毛”的收拾残局！

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 我们今天谈的是地理上的亚洲，而非民航业对地理区域的划分。 亚洲是世界上最大的洲。 土地面积4457.9平方公里，占全球总陆地面积的29.4%。 人口47.17亿人，占全球78.99亿人的60%。 无论是从人口或者面积来说，亚洲应该全球市场潜力最大的洲。 亚洲有48个国家，大部分都有自己的国内或国际航空公司。 随着亚洲经济的持续发展，也涌现出许多知名的航空公司。 比如我国三大航，中东三大航土豪航空阿联酋航空、卡塔尔航空,、阿提哈德航空，日航和全日空，新加坡航空，国泰航空等等，在全球都享受盛誉。

除此之外，印度的航空公司也异军突起，引人注目。

今天就排一下2022年度亚洲十大航空公司。

以前说过，航空公司的排名有多种方式，机队规模、旅客运输量、总周转量、营业收入等等都是指标。

今天就是以全年的旅客运输量来排名。

第10名：新加坡航空，2070万人

新加坡航空是新加坡载旗航空，是星空联盟成员。

新加坡航空在全球民航业都有着举足轻重的地位。

新加坡航空有这么几个显著特点。

飞机新、服务优、餐食好、管理强。

疫情后，新航收益东南亚航空市场的爆发，迅速扭亏为盈，2022年、2023年一季度都创造历史最高的利润纪录。

2022年，新加坡航空运送了2070万乘客，比2021年增加了1850万，比2019年疫情之前减少了1740万。

新加坡航空目前拥有146架飞机，除了23架B737以外，其他全部宽体机。

值得注意的是有12架A380、7架B747。

旗下的酷航拥有56架飞机。

第9名：全日空航空，2920万人

日本民航业主要是两大巨头的竞争，全日空和日航。

全日空也是亚洲最大的航空公司之一，是星空联盟成员之一。

2022年，全日空运输了2920万名旅客，同比增加了1040万人，比2019年减少了2150万人。

2019年，全日空的载客量超过日本航空公司，成为全日本第一大航空。

今年一季度，全日空四年来首次利润。

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第8名：日本航空，3010万人

日本航空公司是日本最大的航空公司，是日本的国家航空公司，是寰宇一家成员之一。

我们知道的关于日航最有名的事情就是经营之神稻盛和夫拯救日航。

2010年，日本航空宣布破产，对于正在复苏的日本经济来说，这是一个沉重的打击。

日本首相邀请了稻盛和夫帮助拯救日航。

稻盛和夫以78岁的高龄出任日航的会长（董事长），重整问题重重的日航。

2011年，日航实现利润达到2049亿日元，创历史新高，并在2012年11月重新上市。

如果看过稻盛和夫的阿米巴方面书籍，实际上就是把经营单元最小化，每一项业务都在模拟核算利润。

从这一点来看，对国内的航空公司有着很大的启发作用。

2022年的乘客人数为3010万，比上年增加1390万，比2019年减少1450万。

目前，日航集团（包含旗下公司）拥有205架飞机。

第7名：沙特阿拉伯航空，3190万人

沙特阿拉伯航空公司是沙特阿拉伯的国营航空公司，总部设于吉达，是天合联盟成员之一。

沙特阿拉伯航空公司的主要枢纽是吉达的阿卜杜拉国王国际机场。

在新崛起的中东三土豪航空的盛名之下，沙特阿拉伯航空似乎有些低调。

最近，沙特也要组建自己的土豪航空利雅得航空，不知道未来对沙特阿拉伯航空有没有影响。

不过，沙特航的规模还是可以的，至少超过三土豪中的两家。

2022年，沙航运送了3190万乘客，比2019年减少500万人次。

沙航集团目前拥有196架飞机。

第6名：亚洲航空，3420万人

亚洲航空公司，简称亚航，成立于2001年，是亚洲地区首家低成本航空，也是亚洲最大的低成本航空之一。

亚航多次荣获世界最佳低成本航空称号。

亚洲航空公司现已形成包括亚洲航空（马来西亚）公司、亚洲航空（泰国）公司、亚洲航空（印尼）公司、亚洲航空飞龙（菲律宾）公司、亚洲航空（印度）公司以及亚洲航空长途公司(AirAsia X)6家航空公司。

目前，整个亚航集团已拥有飞机231架。

2022年，亚航运送了3420万名乘客。

第5名：中国国际航空，3861万人

国航是我国载旗航空公司，是星空联盟成员。

2022年度，在收购山航之前，从旅客量来看，国航是全国第三大航空公司。

2022年，国航旅客运输量载客3861万人次，同比减少了3040万。

随着国内民航业的复苏，2023年上半年的客运量已超过2022年全年。

国航旗下拥有深航、昆明航、澳门航空、大连航空等航空公司。

截至2022年底，国航在册757架飞机。

第4名：中国东方航空，4251万人

东航是我国三大航之一，是天合联盟成员。

2022年，运送了4251万乘客。

值得注意的是，2023年5月，东航运营首架中国商飞C919客机，成为中国民航史上的一个重要里程碑。

截至2022年底，东航在册775架飞机。

第3名：阿联酋航空，4360万人

阿联酋航空是全球发展最快的航空公司之一，是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司。

阿联酋航空是最土豪的航空公司，拥有最大的A380机队和B777机队。

阿联酋航空总部位于迪拜，也是中东地区最大的航空公司。

2022年，阿联酋航空运输了4360万人次的旅客，同比2022年增加了2400万，比2019年减少了1260万。

阿联酋航空也是承运国际旅客最多的航空公司之一。

目前，阿联酋航空拥有264架飞机，其中A380飞机119架，B777飞机144架。

南航5架A380就承受不了，可是阿联酋航空竟然有119架，实在是太恐怖。

当然这后面与其王子的财力支持也有关。

第2名：中国南方航空，6167万人

多年以来，无论是从机队，还是旅客运输量来看，南航都是亚洲最大的航空公司。

不过，最近南航遭遇了挑战。

机队规模方面，国航在合并了山航以后，已经超过南航。

在客运量方面，2022年受疫情影响，南航已经落到第二位。

2022年，南航运送6167万人次旅客，同比减少了3586万人次。

截至2022年底，南航拥有894架飞机，是2022年亚洲拥有飞机最多的航空公司。

第1名：印度靛蓝航空，7670万人次

这几年印度民航的表现让我们有些惊讶。

毕竟，我们的印象中印度人都是挤火车的。

今年，靛蓝航空最牛逼的事情，就是发出全球民航史上最大的飞机订单，订购500架空客飞机。

2022年，靛蓝航空运送了大约7670万旅客，比2022年足足多出了2830万次。

这也是靛蓝航空首次荣登亚洲第一的宝座。

不过，随着我国民航业的快速复苏，翼哥认为2023年旅客运输量第一必定又将是中国南方航空。

整体看来，翼哥有三点感受：

一是前十强中，中国三大航，日本两巨头均进入榜单，说明中日两国民航业在亚洲仍属翘楚。

二是2022年除了中国的航空公司客运量下降外，其他地区的航空公司客运量都在增长。

三是2022年，即便我国航空公司的客运量下降，在前五中仍占据着三席，也说明了我国民航业市场韧性非常强。

四是前十中，有两家低成本航空公司，八家枢纽航空公司，希望中国也有一家低成本航空进入前十。

五是2023年，海航有望进入前十，三大航则有望占据前三的位置。

六是印度民航业的表现还是让我们有些吃惊的，人口基数在那儿，一旦爆发，优势还是有的。

中国这么庞大的市场规模，对于其他国家的航空公司来说，是非常奢望的一件事，真要好好珍惜！

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，7月31日-8月6日，全国货运物流有序运行，其中： 国家铁路累计运输货物6700.3万吨，环比下降6.85%； 全国高速公路累计货车通行5155.7万辆，环比增长0.64%；监测港口累计完成货物吞吐量22336.9万吨，环比下降5.31%，完成集装箱吞吐量498.8万标箱，环比下降9.38%；民航累计保障航班12.3万班（其中货运航班3874班，包括国际货运航班2341班，国内货运航班1533班），环比增长3.56%；邮政快递累计揽收量约23.41亿件，环比下降2.34%；累计投递量约23.55亿件，环比下降1.46%。

8月4日，北京趣拿软件科技有限公司（以下简称去哪儿），和华为软件技术有限公司（以下简称华为）在广东东莞签署了《2023年华为终端云服务全面合作签约协议》，两家企业的相关负责人参加了签约仪式。业界人士认为，在国家近期密集发布关于促进消费以及民营经济发展的大背景下，两家知名企业的强强联手将有助于发挥各自的资源优势，进而有力地抓住市场机遇。 据悉，早在2014年，去哪儿就与华为开展了合作，是华为终端早期生态合作伙伴之一。通过华为应用市场、预装、浏览器、智慧搜索、负一屏等入口，去哪儿能够充分发挥在出行领域的核心优势，快速发现华为终端用户的需求，为用户提供全场景一站式的出行解决方案。2022年，去哪儿出席华为开发者大会，与华为HamronyOS签署鸿蒙生态合作协议，表示双方将以鸿蒙生态为基础，发挥去哪儿在旅游领域技术优势,为用户提供更丰富出游服务体验。 随着经济全面进入恢复阶段，出游消费显现出了强劲的潜力，消费者们对于服务的需求也出现了新的变化。作为中国无线和在线旅游平台，去哪儿充分发挥平台职能，深入分析市场动态，精准把握消费者需求变化动态，进一步加深与华为的合作，充分发挥双方优势，通过打造新的、升级版的服务生态，为消费者创造更多价值。 双方具体的合作领域主要聚焦在华为终端云服务应用生态业务、华为终端云服务浏览器与云空间业务，以及华为终端云服务AI与智慧全场景业务等层面。从去哪儿CMO黄小杰分享的合作内容看，多项内容都涉及到了各自的核心业务。实际应用层面，双方的合作会将去哪儿的旅行预定、旅游攻略、景点门票、规划行程等功能接入华为意图框架，意图框架会根据用户的时间、位置、设备状态、运动状态和习惯等维度数据，综合感知和理解用户意图，在合适的时间向用户推荐合适的服务。例如，系统学习到用户最近想要去北京，便会在用户习惯看这些内容的时间点，推荐他感兴趣的北京攻略榜单类内容，去哪儿的旅行服务就可以更精准触达用户。 负责此次签约仪式的去哪儿渠道营销总经理邱雨介绍，随着双方全面合作的推进，终端用户体验也将得到进一步的提升，去哪儿将借助华为的技术优势优化调整终端服务页面布局，提升灵活切换城市功能，打造多标签展示特价、精选榜单，为消费者提供更多便捷、超值的服务体验。其中，最具代表性的是去哪儿结合大数据分析和用户使用习惯上线的智慧搜索功能，作为目前唯一在线的旅行合作伙伴，智慧搜索分别从场景、人群、内容、产品四个维度充分考虑用户消费行为和消费习惯，让推送更高效，让用户体验更舒适。经过大数据技术的深入挖掘和复合化整合，平台根据注册用户的所在地进行推送，向用户展现形式多样、内涵丰富、质量优秀的意向内容，让用户在“逛”的过程中产生兴趣，进而由兴趣转化为产品购买行为，而智能搜索平台则会根据用户习惯和需求提供优质的、精准的产品供给，以此为“长期主义”营销思路，共同培养市场心智。