据交通运输部消息，7月26日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、及时用车、阳光出行、美团打车、百度打车、腾讯出行、携程用车等网约车平台、聚合平台公司进行约谈。 约谈指出，当前网约车行业发展总体平稳有序，合规率持续提升，市场秩序进一步规范，但仍有部分网约车平台、聚合平台公司存在企业主体责任落实不到位、随意调整运营规则、侵害乘客和从业人员合法权益、扰乱市场公平竞争秩序等问题，存在不稳定风险隐患，甚至个别平台公司出现了运营安全事故。 约谈要求，一是维护公平竞争市场秩序。优化提升服务水平，杜绝不正当竞争行为，营造良好市场发展环境。 二是严格落实企业主体责任。保持经营策略相对平稳，畅通利益诉求渠道，积极防范化解风险隐患。 三是切实维护司机合法权益。进一步规范经营行为，合理制定运营规则，加强与司机群体的沟通协商，落实落细降低过高抽成比例民生实事要求。 四是切实保障乘客合法权益。网约车聚合平台及合作的网约车平台公司要依法建立健全首问负责制度，及时妥善处理咨询投诉。 五是加快网约车合规化进程。严把司机和车辆注册关，加快清退不符合条件的人员和车辆。聚合平台公司要严格核验接入的网约车平台公司经营许可资质，督促网约车平台公司对驾驶员和车辆有关许可严格核验把关，确保依法合规经营。 六是加强运输安全管理。优化派单机制，杜绝超时劳动、疲劳驾驶、超速驾驶等行为，及时推送安全驾驶提醒和道路交通安全、恶劣天气等信息，提升应急处置能力。

本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：金诚 亲子酒店市场火热，但要想长久留住消费者，需要酒店深度理解消费者需求，打造优秀的产品和服务。 当下亲子游的大热催生了各种各样的亲子房，“亲子”标签似乎成了酒店营销的水晶鞋，穿上它就可以让酒店变身，成为酒店抬高身价的砝码，同一间客房，布置上亲子的软装，价格就可以翻上几倍。但值得警惕的是，千篇一律同质化严重的亲子酒店或客房已然让消费者审美疲劳。 亲子市场火热，亲子酒店却槽点满满 亲子房成为家庭出游的高需求 根据《中华人民共和国 2022 年国民经济和社会发展统计公报》显示，2022 年年末，0-14 岁（含不满 15 周岁）人口为 23908 万人，庞大的孩童人口基数，奠定亲子酒店广泛的客户群体。2021 年驴妈妈发布的《后疫情时代国内亲子游趋势分析报告》数据显示，2018 —2020 年期间，亲子游以18.1%、23%、25% 的占比递进增长。携程今年 5 月 29 日发布亲子旅游趋势洞察，上半年国内亲子旅游订单数同比去年增长 1.5 倍，今年以来亲子房订单量同比去年增长 117%，反超疫前 46%，亲子房订单平均花费同比去年增长 22%。订亲子房寻求更好的住宿体验成为当代亲子家庭出游的高需求点。 家长对亲子客房的吐槽 一面是亲子市场大热，一面是亲子产品被人诟病。作者在调研中听到很多家长的吐槽：原本计划带孩子打卡不同的酒店，希望获得丰富的孩童乐趣，结果每家酒店的游乐设施似乎是同一个厂家批量生产的；自己带孩子和不带孩子去同一家酒店，同一个房型亲子房和非亲子房竟然差价将近 500 元；带孩子去亲子酒店，原本想着全家放松，结果家长比在家还要操心；带 2 岁的孩子入住亲子酒店，酒店提供的儿童用品至少要 5 岁才能使用；在亲子酒店，中途让服务员送矿泉水，服务员裸露的胳膊上竟然都是骷髅头的文身；亲子酒店挂羊头卖狗肉，宣传上介绍酒店有多功能游戏互动区，实际却是大堂入住办理区旁边的一台小型游戏机；有些酒店似乎是把效益不好的健身房改成了儿童游乐场，但是空间里有很多不安全的因素；酒店的隔音很差，感觉同一时间在房间能听到几个孩子的大喊大叫……这种吐槽在网络点评上也比比皆是。

网络上的部分亲子酒店差评截图

第三方数据资料对亲子产品问题的总结

众荟点评系统数据库中提取近 5 年酒店客户点评观点，家庭亲子客户住宿体验满意度始终低于商务客户。


中国旅游协会亲子游与青少年营地分会在《中国亲子文旅与研学旅行行业 2022 年度发展报告》中指出：“亲子旅游产品同质化，无动力乐园遍地开花，找不到可持续发展的动能；亲子旅游场景表面化，把卡通化形象等同于所有儿童偏好，无法触达孩子的内心；亲子旅游服务偏颇化，“子”独大“亲”不见，代际互动缺乏，家长找不到旅游休闲的空间；亲子旅游设施缺乏健全的行业标准，质量难以把控，存在安全风险；亲子文旅融合深度不足，尤其是低龄儿童适游产品，在文化创意和文化体验上用心不够；经营主体素质和资质参差不齐，给产品供给和服务品质带来风险；对亲子文旅消费特征的洞察不够，导致旅游产品和服务供给应对不足。”

聚焦到亲子酒店和亲子客房，根据华客数据研究院 2023 年 1-5 月份数据显示，亲子酒店客人差评最多的是：设施。同时根据众荟大数据平台显示，家庭亲子客户吐槽内容中核心关注点主要集中在周边环境、客房空间、早餐菜品种类，房间噪音虽关注度不高却是批评率最高的。

数据来源：众荟大数据平台

数据来源：华客数据研究院

对于亲子酒店市场散乱、标准不一、发展不平衡等问题，行业中其实早有认识。2018 年 5 月携程发布《2018携程酒店亲子房白皮书》首次披露了亲子房旅游市场现状，同时推出业内首个亲子房标准，并呼吁业内出台统一的亲子房标准。2022 年 7 月中国饭店协会发布《亲子酒店服务评价指南》通过设施设备、服务体验、亲子文化三个维度对我国亲子酒店进行规范，对评价的原则、要求、流程等阐明了评价的必备条件、指标并给出了具体方法和示例。但行业中也确有一些亲子酒店做得非常优秀，本文整合多方专家及第三方机构观点给出一些建议：

锦上添花需要先有锦再有花

亲子酒店有游乐场型、儿童乐园型、亲子服务型、亲子活动型、景观型等，无论是内有超大型游乐场、背靠着名景观，还是仅仅有少许亲子设施、几间亲子客房，无论是专门的亲子酒店还是将其他类型的酒店客房改造成亲子客房，想挣孩子、宝妈宝爸们的钱，“工先欲其事必先利其器”，一定得用心研究，即使做不到“大而全”、“差异化”的亲子产品，起码应该在保证最基础的安全健康和舒适条件下，考虑到儿童的心理需求和生理需求，进而做提升。

保证基本设施和服务

酒店本身就应该有较好的隔音，考虑到儿童好动、闹腾的天性，亲子酒店要比普通酒店更加优化客房的隔音效果；酒店的空间不仅要保证事实上的安全，还要给予客人心理上的安全，亲子酒店更要注意电源、水源、家具棱角、地面防滑、睡床、可移动物品材质的安全性；在全民追求健康的趋势下，酒店餐饮本来就应该健康化，对于亲子酒店，更是需要基于儿童的健康标准提供儿童餐；客房空气的质量在达标的基础上，要考虑儿童娇嫩的呼吸道而使用儿童标准的空气杀菌剂、空气净化器等。

必备儿童专业知识

酒店需要掌握最新的儿童生长、体格、发育等基础知识，以便来确定酒店客房、公区等儿童可能使用到的产品高度、儿童用品的尺寸，甚至照顾到儿童眼睛发育的灯光设计等，比如 2022 年 9 月 19 日国家卫生健康委员会发布的《7 岁以下儿童生长标准》代替了 10 年前的标准，酒店需掌握最新数据进行设备更新。“儿童心理学”一类的知识也是必备的，对儿童心理的认知并非局限于色彩、卡通形象、玩具的选择，还可以帮助酒店更好地进行空间设计、亲子活动设计和对客服务设计等。

灵活应对个性化需求

对于亲子客人个性化方面的需求，考虑到儿童年龄跨度较大，身高、鞋码等差异较大，不同年龄、不同性别对玩具、书籍的需求也不同，酒店可采用枕头菜单的方法，让客人自行选择比如拖鞋、浴袍、牙刷等所需物品。对于儿童出行需要的大件物品，比如婴儿车、婴儿摇篮等，酒店可采用免费或少许收费的租赁模式。对于儿童尿布、湿巾甚至零食等，可利用自动售卖柜零售。

亲子酒店既要重视“子”也不能忽视“亲”

深挖付款人 - 父母对亲子酒店的别样期待

同程旅行《中国居民家庭亲子游消费报告 2021》显示，亲子游父母年龄层“80 后”占比达 44.8%，“90 后”父母占比 29.5%。携程《2022 年暑期亲子游报告》亲子旅游订单中，80 后人群占比达 53%，其次是 70 后及 90 后，分别占比 21% 和 18%，报告也显示，80 后父母最舍得花钱，80 后亲子订单人均花费较 90 后高出 37%。有其他研究也表示 80 后在子代的培养与期待上迥异于自己的父母，他们尊重孩子未来选择的权力，提供一切可能的教育资源，他们对子女有强烈的教育渴望，愿意并希望通过教育消费的形式来培养孩子，如此也能获得内心安慰。

对于孩子，亲子客房、酒店要有趣好玩，对于家长的“贪念”，酒店还要附加寓教于乐，所以在文化氛围打造和活动设计中要特别重视“教育意义”，这就要求酒店具备一些儿童教育方面的知识，掌握我国不同年龄段儿童的教育目标，酒店可以从在地文化上下功夫，不仅可以打造自己的差异化，而且可以让酒店的文化氛围融入到亲子客户的整个地域旅游计划中。在数字化发展已成为文旅产业未来发展趋势的当下，酒店作为数字化很好的载体，也可以利用自身优势，比如面部识别门锁系统、语音控制的家居系统、VR 云览酒店预订系统、送物机器人等给孩子展示酒店科学技术的发展。

让家长好好休息也好好玩

亲子酒店还要考虑决策者家长们的入住体验需求。酒店在设计服务体验时，一方面要尽可能地解放家长，比如以酒店为主体，制定亲子出游计划，降低家长做攻略的烦恼；提供尽可能全的儿童物品，减轻家长的行李箱压力；提供细致周到的儿童服务及托管服务，让家长有时间去享受自己的休闲项目。另一方面，对于愿意并喜欢参与儿童活动的家长，酒店可以多设计一些促进亲子交流互动的游戏，让孩子玩得开心，家长也玩得开心。在调研中，也有很多家长反馈，非常喜欢酒店或游乐场提供的亲子项目，自己本身玩得就很开心，而且还让亲子关系更融洽了。

亲子游市场旺盛，酒店不能被动享受红利，邯郸学步、东施效颦也并非可持续发展之策，还容易让酒店陷入“不伦不类”的境地，若想做亲子酒店，还得努力深挖自身资源去深度匹配消费者诉求。

近日，文化和旅游部召开推动旅游业高质量发展专家座谈会，听取专家学者、企业家的意见建议。文化和旅游部党组书记、部长胡和平出席座谈会并讲话，部党组成员、副部长杜江主持座谈会。 座谈会上，来自研究机构、高校、协会的专家学者，以及部分旅游企业家，围绕当前旅游业发展现状、存在的难点堵点，就如何更好挖掘旅游消费潜力、促进旅游业健康发展提出意见建议。 胡和平指出，今年以来，随着疫情防控取得重大决定性胜利、稳经济政策效应持续显现，旅游业迅速回暖、强势复苏，呈现稳步向好的发展趋势。同时也要看到，旅游业发展仍面临一些困难和挑战。作为综合性、带动性特征明显的产业，旅游业要把握机遇、乘势而上，巩固增强复苏势头，瞄准高质量发展目标，在稳经济、促消费、保就业等方面主动担当、积极作为。 胡和平强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于旅游工作的重要论述精神，充分认识推进旅游业发展对满足人民美好生活需求、提升国民经济发展质量的重要意义，发挥旅游为民、旅游带动作用，科学把握新时代旅游业发展定位，丰富优质旅游产品供给，提升入境旅游便利化水平，激发旅游消费潜力，加大旅游执法力度，规范旅游市场秩序，着力推动旅游业高质量发展。 胡和平强调，要坚持问题导向和目标导向相统一，深入研究推动旅游业高质量发展的关键问题，准确把握旅游业高质量发展的规律，不断加强旅游行业自身能力建设，不断完善促进旅游业发展的政策和举措，在丰富旅游产品供给、激发旅游消费活力等方面谋实招、出实策，努力推动旅游业持续复苏发展，向着高质量发展目标不断迈进。

7月26日，据九寨沟消息，截至7月26日，九寨沟景区共接待海内外游客2016035人次，同比增长211.34%。 据悉，今年以来，九寨沟景区旅游营销工作在创新中抓落实，在落实中抓特色，在全域中抓重点，以活动为载体，持续提升品牌影响力；以平台为支撑，创新宣传营销方式；以市场为抓手，充分挖掘渠道价值；以服务为核心，做好与游客良性互动，旅游市场取得了稳健、良性发展。

本文转载自公众号：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥 2018年10月和2019年3月，狮航和埃航接连发生空难，总计346人丧生，失事飞机均为波音737MAX系列客机。 自2019年3月11日，中国民航局迅速率先停飞B737MAX飞机以来，我国航空公司在引进波音飞机上日趋谨慎。 加上中美关系日益错综复杂，尤其美国开始全面对我国围追堵截，在这种情况下，作为央企的三大航也不太可能选择波音飞机。 当然这也是有替代产品的情况下，特别是中国商飞C919飞机投入商业运营，给航空公司多了选择的机会。 不过，真正大规模使用还需较长一段时间。 加上疫情冲击下，航空公司的飞机需求量也大幅下降。 不管怎么说，国航、东航、南航在飞机制造商选择上做出了果断的抉择。 查阅波音官网信息，翼哥吃惊的发现：

自2018年以来5年间，三大航竟然没有订购一架波音客机。

所以即便有交付飞机，也是以前的订单。

在交付方面：

国航5年来共接受16架飞机。

2018年，国航接收了14架飞机，其中B737系列飞机11架，B777-300ER飞机2架，B787-9飞机1架。

2019年，国航接收了2架B737MAX飞机。

2020年以来，没有接收1架波音飞机。

东航5年来共接受61架飞机。

2018年，东航接收了41架飞机，其中B737系列飞机37架，B787-9飞机4架。

2019年，东航接收了18架飞机，其中B737系列飞机12架，B787-9飞机6架。

2020年，东航接收了2架B737-800飞机.

2021年以来，东航再也没有接收波音客机。

南航5年来共接受42架飞机。

2018年，南航接收了28架飞机，其中B737系列飞机23架，B787-9飞机5架。

2019年，南航接收了9架波音飞机，全部为宽体机，其中B777-300ER飞机5架，B787-9飞机4架。

2020年，南航接收了2架B777货机。

2021年，南航接收了1架B777货机。

2020年，南航接收了2架B777货机。

也就是说，自2020年以来，三大航既没有订购一架波音客机，更没有接收一架波音客机。

随着民航市场的加快复苏，接下来，三大航势必要新引进许多客机。

对于任何一家制造商来说，这是一个巨大的市场，而三大航又是最为关键的主体。

6月份，波音公司发布2023年《民用航空市场展望》，预测到2042年全球新民用飞机需求将达到42595架，总价值8万亿美元。

波音公司尤其看好中国民航市场。

波音预测，亚太市场将占到全球需求的40%以上，其中一半来自中国。

波音表示，未来20年中国将需要8500架新的民用飞机，其中宽体客机1570架，单通道客机6000多架，非常期待在下一个在华的50年，是波音进一步发展的50年。

如果波音公司的预测成真的话，不知道这8500架飞机中，波音公司能拿到多少订单？

本文转载自公众号：易水文旅，ID：T-newmedia，作者：周易水 近段时间，石家庄官宣要打造中国“摇滚之城”。如果成功，此举对于推动文旅产业的作用不言而喻。 石家庄文化广电和旅游局相关负责人就表示，他们将多措并举，实现摇滚元素遍布全城、摇滚影像随处可见、摇滚话题热度不断，引发全社会广泛关注和深度共鸣，大力营造石家庄“Rock Home Town”中国摇滚之城浓厚社会氛围，把石家庄打造成集音乐、娱乐、美食、旅游于一体的魅力之城。 然而，作为一个老摇滚迷，我的心情首先是“愤怒”：“摇滚之城”是能够“打造”出来的吗？石家庄曾经确实是乐迷心中真正的摇滚之城，但后来怎么衰落下去的，当地心里没点数吗？ 冷静下来之后，看看石家庄的境遇以及当地自嘲式的宣传文案后，我的心情变成了“同情”。这更大可能是一个资源匮乏、发展乏力的城市，在拼命抓住一切所能抓住的稻草，去博一个未知的重新崛起的机会，当地不可谓不努力。这样陷入挣扎中的城市，何止石家庄一个？ 再想一想，我又觉得“心酸”。如今，当地主事者做这件事确实有魄力也有文化，但这么多年过去了，这才想起回头搞摇滚？摇滚乐早已成为边缘化的音乐，石家庄市民知道自己的城市为什么被称为摇滚之城吗？如今反复被提及的当地两本摇滚传奇杂志，有多少人真正看过？办一些演出、搞一些快闪、拍一些视频，真的能带来文化与城市的复兴吗？摇滚乐骨子里自带的锋芒和反叛主流特质，能在省会城市被“包容”或者“适合”吗？ 这一场喧哗与躁动，关于大众消费，关于文旅产业，关于网红城市，关于怀旧、经济、营销、流量……但大概率与摇滚乐无关。 石（Rock）家（Home）庄 （Town），这次真要“摇”起来吗

天空一声巨响，一本杂志闪亮登场。1987年，号称“中国摇滚第一刊”——《通俗歌曲》在石家庄创刊。

当时，很多文艺青年的“圣经”还是福柯、哈贝马斯、凯鲁亚克、金斯伯格，特爱干的事是在那时还遍地开花的小音像店里淘盗版CD。《通俗歌曲》的内容以介绍欧美摇滚乐为主，而且每期都附赠一张精选的CD。

很多同好的小镇青年正是通过这边杂志，知道了从未听过名字的乐队，耳目一新的音乐形式，满足了他们到更广阔的精神世界去燃烧无处安放的青春激情，甚至也在一定程度上塑造了他们看待世界的方式。

这本创刊于石家庄的杂志，其实是“体制内”的。它的主管单位当时是河北省艺术研究所，现在改名为河北省文化和旅游研究院，如今是隶属于河北省文化和旅游厅的事业单位。这一“出身”使得它的内容开放、前沿但并不极端，更加注重丰富性和思想性，像一扇open的世界之窗，多彩而有力量。

相比之下，另一本同样诞生于石家庄的摇滚杂志《我爱摇滚乐》则地下色彩更浓，内容也更“野”一点。不过，两本杂志是有渊源的，《我爱摇滚乐》的创始人原本是《通俗歌曲》的编辑，两本杂志都采取书+CD的模式，在那个纸媒的黄金年代，每个月占据街角报刊亭的突出位置，用文字和声音俘虏了大批乐迷的心。

那时的石家庄，是乐迷心中真正的“摇滚之城”。没有也不需要官方的“打造”，靠的是这两本杂志为代表的文化力量所塑造的精神家园，吸引了很多热血青年心驰神往。

一个好朋友小甲就曾跟我讲过他的经历。在一个无聊又躁动的夏天，他逃课坐上了去石家庄的火车，就为了看看《通俗歌曲》杂志社啥样。那是真正的穷游，也是一趟朝圣之旅。

小甲坐了一天的绿皮车，在一个同学亲戚所开小饭店的杂货间，将就睡了一夜，第二天七转八转才摸索到了杂志社。推开了编辑部的门，每位编辑坐在自己的格子间里，每个格子间都贴满了摇滚乐队的海报和相关物品。一位很斯文、戴着眼镜的男编辑接待了他，名字记不清了，也忘了说了些什么。大概是他磕磕绊绊表达了对杂志的喜爱，编辑大多数时候在微笑着聆听，非常谦和儒雅。那时正好是他们快要下班的时候，于是，那位编辑主动提出带他去附近的一家唱片店逛逛，从经典摇滚到最新的乐队应有尽有，而且全是正版CD。

多年后，好几次，我想起了那位朋友的经历，也想去石家庄看看《通俗歌曲》杂志社，但一直因为各种事情没能成行，可能我缺少的是小甲奋不顾身的勇气。

2015年左右，《我爱摇滚乐》停刊。2018年1月10日，《通俗歌曲》官方微博发布了一篇题为《珍重，再见！》的公告，宣布停刊。

那份公告里说，根据河北省“一问责、八清理”的工作要求，杂志社需注销企业性质，暂时休刊，编辑部全员解除劳动合同。“尽管不同于停刊，但是在与主管人员的会议上，我们被告知以后就算复刊，也仅将作为艺术研究所的内部刊物，不会对外发行，也不会再做关于摇滚乐的内容”。

事实上，除了少部分忠实读者，估计很少人注意到了这份公告。我也是很多年没有看那本杂志了。这份曾经影响力巨大的杂志，就这样悄然消失了。

我不知道，石家庄是否曾为这两份杂志的消失感到可惜。

但我知道，属于摇滚乐的黄金时代过去了。也可能，属于石家庄的文化黄金时代也过去了。

一个城市的悲歌与倔强

如果为石家庄这座城市写一首主题歌，可能并不会是一首摇滚歌曲。甚至，很难找到真正的“主题”。

这里一直被称为中国存在感最低的省会，即使在省内，也是“经济不如唐山，文化不如保定，历史不如邯郸”。这座火车拉来的城市，仅仅由于交通枢纽地位，从一个小村庄迅速发展成大都市，在工业化带来一度繁华之后，在新世纪迅速遭遇发展尴尬。由于靠近北京，巨大的虹吸效应使她留不住人才。缺乏产业，没有特色，甚至因为众多模仿世界地标的建筑被戏称为“国际庄”。

缺乏鲜明的特色，一直让石家庄城市形象的塑造找不到合适的抓手。

石家庄因交通而崛起，曾被称为整个中国的“十字路口”。但随着国内现代化交通网络的迅速发展，尤其是高铁网络的普及，石家庄的交通枢纽地位已大不如昔。因此，从“交通”的角度去塑造城市形象是行不通的。

石家庄最为人所知的旅游资源是西柏坡和正定古城。

去年，石家庄曾搞了一次城市宣传语征集活动，最后评出20条获奖作品。其中，一等奖空缺，二等奖到优秀奖的20条标语中，有12条都围绕着西柏坡或正定古城，其他还有5条提到“红色圣地”“赶考出发地”等。红色文化和古城文化，似乎是石家庄最主要的标签了。

但问题是，西柏坡和正定古城都是“自洽”型的旅游景区，跟“石家庄”这个名称的关系不大。说到西柏坡或正定古城，很少有人会说“石家庄西柏坡”或“石家庄正定古城”。它们不需要石家庄的标签，反而，石家庄在构建旅游品牌形象方面需要去跟它们“套近乎”。

另一个问题是，众所周知，现在塑造城市形象的最重要目的之一是带动大众消费。但红色旅游的受众有限，也不适合搞过于商业化的消费形式；古城文化消费则局限在古城范围内，而对更大范围的石家庄市区和其他市域来说，基本没有任何古城文化的资源，也不可能做到全域的延伸，无法共享古城的文旅市场。

石家庄其他的自然和历史文化资源，如赵州桥、燕赵故地、太行山、赵云故里等，都很分散，也不是特别突出。现代化的工业资源，如华北制药，也不适合带动大众消费。

在无牌可出的压力下，再加上淄博“另辟蹊径”的网红道路示范效应，石家庄官方或许是在别无选择的情况下，才不得已冒险选择了“摇滚之城”这条路。

说“冒险”，是因为摇滚乐并不是一种适合由官方来“背书”的文化形式。这种起源于黑人布鲁斯音乐的现代音乐形式，诞生于20世纪50年代的西方，从一开始就把反叛主流作为自己的标签。

摇滚乐的内核是“解构”，而不是“塑造”，所以它是不可能被“打造”出来的。摇滚乐又往往以惊世骇俗、剑走偏锋为动力，在不同程度上存在价值观与意识形态的风险，放到越来越严肃的社会氛围中可能更不合适。

即使是在摇滚乐相对发达的北京、西安等城市，基本也未让摇滚乐进入主流文化圈层。况且是在石家庄这样以红色文化见长的地方。

但音乐及其延伸出的音乐节等消费模式，确实是一种很具吸引力的大众文化形式。尤其是近些年来，各地音乐节遍地开花，虽然存在严重的同质化倾向，但对当地消费市场仍具有可观的带动效应，难免让人心动。

何况，石家庄在摇滚音乐方面确实具有一定的基础。除了那两本已经烟消云散的杂志，也拥有万能青年旅店等一批本土乐队，以及盘尼西林乐队主唱张哲轩等一些摇滚乐手。

有一点必须值得肯定，当前形势下做这样的探索，石家庄相关主事者以及相关部门勇气可嘉、诚意满满，而努力对音乐、娱乐、美食、旅游等进行连接和交融，更是能感受到其干事热情，甚至对城市的热爱。

2021年石家庄《政府工作报告》中就提出“打造Rock Home Town为独特品牌的现代音乐新时尚”。也是那一年，万能青年旅店乐队贝斯手姬赓成为石家庄市政府特殊津贴专家，每月享受500元的专家岗位工作津贴，原因是他和乐队的巨大影响力为推广石家庄作出了贡献。

今年3月，石家庄市委宣传部还组织召开了“石家庄摇滚音乐调研会”，政府部门工作人员与多个摇滚乐手一起讨论打造“摇滚之城”的相关事宜。他们的合影留念在网络上广为流传，甚至被网友称为“魔幻现实”。

这显示出人们对石家庄此举的矛盾心情。一方面，对官方的认真态度和创新勇气表示惊叹，另一方面，也忍不住怀疑这种勇气的限度。

通过种种迹象可以看出，石家庄官方一方面希望享受到“摇滚之城”所带来的传播效应和音乐演出带动消费的利好以及良好的城市品牌形象，另一方面，也在尽量回避一切敏感的因素。

比如，石家庄的摇滚地位是靠两本摇滚杂志撑起来的，但在打造“摇滚之城”的一系列举措中，没有一点关于这两本杂志的动作。要知道，《通俗歌曲》其实一直并未正式停刊。在河北省文化和旅游研究院官网的“单位简介”中，还写着“我所主办了两种艺术刊物《大舞台》和《通俗歌曲》”。对于真正的乐迷来说，如果石家庄能让《通俗歌曲》复刊，那才算是真正的“摇滚之城”。但显然，希望渺茫。

再比如，在官方所发布的摇滚音乐演出目录里，基本都是在草坪绿地、商业综合体，甚至地铁车厢这样的公共场合，其目的更多是营造一种休闲的氛围，以音乐为背景促进消费。而真正有利于摇滚乐发展的，则是规范的演出场所和音乐节。但演出季的计划里，既缺乏有号召力的音乐节，也缺乏真正有影响力的大牌乐队。

官方似乎并没有从长远培育摇滚乐发展的打算，而只是把它当成一种符号，作为城市的标签和消费引流的工具。这种不纯粹其实会带来许多隐患。

日前，石家庄某乐队成员在livehouse的演出中当众脱裤子，被指低俗。这件事平时可能根本就不会被人关注，但恰逢石家庄正在举行“摇滚之城”音乐演出季，于是这件事上了热搜。石家庄文旅部门不得不出面解释，说该乐队不属于官方邀请的乐队。事情的后续是，涉事歌手被行政拘留，演出场所被责令停业整顿并罚款20万元。

石家庄官方在这件事上其实很被动。硬把一种非主流文化拉到主流的聚光灯下，这种事就不可避免。政府部门可以解释这不是“官方”乐队。但你打出的招牌是“摇滚之城”，而不是“经官方内容审查后的摇滚之城”。这个问题怎么破解，需要石家庄好好去思考。

不管如何，只要是努力探索发展之道的，都应允许“试错”。

不止一个石家庄

我其实很理解和同情石家庄。这是一条冒险的路，但勇于去做、去改变，已经相当不易。

河北文旅厅的官方视频号发布了一则宣传片，起名叫《杀不死的石家庄》。名字来源于石家庄本土乐队万能青年旅店的着名歌曲《杀死那个石家庄人》。这首歌描述了一个平凡而沉闷的石家庄家庭，时间沉默，内心黯淡，“如此生活30年，直到大厦崩塌”。崩塌的，也许曾是人们对这座城市的信心。

现在，石家庄试图努力去找回人们对这座城市的信心和关注。但“杀不死”还远远不够，需要找到一条合适的路，活下去，活得好。

像石家庄这样的城市，在国内太多太多。没有优质的资源禀赋，没有有效的发展抓手，要么泯然无闻，要么剑走偏锋。曾经，城市宣传口号之争可以搞出“一座叫春的城市”，名人故里之争可以争到“西门庆故里”，这些为搏出位、赚眼球而选择的剑走偏锋的做法，在当前的发展周期可能需要更多的“掂量”。

城市形象的塑造其实是一项相当艰难的事情，要有资源、有策划，有时还需要点运气。淄博烧烤的崛起，其实一开始也是偶然的契机，是多年在其他领域精心栽培无果后，“无心插柳柳成荫”的结果。但当地敏锐地抓住了这一机会，后续通过一系列举措促成了一座网红城市的诞生。

在网红城市的示范效应下，更多的城市在纠结与挣扎。文旅局长们被迫各出奇招，人长得帅，戏演得好抑或尬，也或者就是单纯地展示一套套华丽的服饰，当然也有沉下去在直播间里喊“123上链接”。但到头来，真正能给城市带来长远发展的，又有几个成功案例呢？

城市需要找到真正属于自己的气质，而不是凭空镀上一层在互联网时代更易被识别的标签。这种气质应该来自民间，是街头巷尾的烟火气，是依旧鲜活存在于人们生活中的，是随随便便citywalk就能看得见摸得着的。这样的城市形象才立得住、行得远。

祝福石家庄，找到一首真正属于自己的城市之歌。

7月26日，福建省文化和旅游厅发布防范台风“杜苏芮”风险提示。预计，今年第5号台风“杜苏芮”最大可能于28日早晨到上午在福建省沿海登陆，登陆时中心附近最大风力为13~15级（40~48米/秒）。为确保文旅活动安全，福建省文化和旅游厅提醒广大市民及游客，台风天气尽量减少出行。 一、市民、游客请密切关注气象、应急及权威媒体发布的台风、暴雨动态和预警信息 提前调整出行安排，减少或避免组织户外游览活动，不要参与水上游览活动、漂流、低空观光等危险性较大的活动。避免前往暴雨、台风影响地区，切勿到海岛、海边、峡谷、山地等危险区域活动，不要靠近海边、湖边、水库，不要戏水或涉水而过，在野外行走注意避开险石等危险区域。经过危险地段（如陡峭、狭窄、潮湿泛滑的道路等）不可拥挤，不在险峻地点或区域停留或拍照。不得擅自进入当地政府明令禁止的海岛、海滩、峡谷、山林等区域进行游览、野营和露宿。旅途中遇到突发险情，要保持冷静，拨打报警电话求救，并及时进行自救、互救，尽快撤离危险区域。 二、A级旅游景区要加强景区内设施设备检查和评估 对洪灾风险区、地质灾害易发区等关键部位开展全面细致摸排，特别关注临水、临崖以及涉水旅游项目检查和评估，及时启动应急预案，按照当地防汛抗旱指挥部的要求，做好景区关闭和游客转移疏散工作。检查和疏散期间，要注意保护工作人员和游客安全。 三、旅行社要科学合理安排旅游线路 台风影响期间，严禁组织游客参与一切出海、涉水、高空、高速、探险及其他高风险户外旅游项目。导游、领队要提醒游客加强自身安全意识，避免擅自组团前往海岛、海边、湖边、水库等危险区域旅游。根据台风的最新动态，必要时调整来榕旅游行程。对因台风影响滞留在榕的旅游团队，旅行社要给予妥善安置，导游员不得离团，旅行社不得推诿，为游客提供热情周到的服务。 四、各类公共文化单位、文旅经营单位加强安全防范，消除风险隐患

各类公共文化单位、文旅经营单位要迅速做好户外广告牌、玻璃幕墙、高空构筑物等防风加固工作，及时消除风险隐患，对由文旅部门审批或主办的文旅活动，市区文旅部门要指导督促活动主办方加强风险研判和安全防范，对因受台风影响存在安全风险的应督促暂停举办或延期举办。

五、各级文旅部门要按照防台应急响应具体要求落实值班制度

严格落实24小时带班值班制度，确保值班人员在岗在位和通讯畅通，遇有突发事件及时报告并妥善处置。外出工作、检查时，注意做好人身防护。

本文转载自公众号：航空翼席谈，ID：CAACmorning，作者：翼哥 近几年来，山东航空遭遇较为严重的危机。 一方面，受疫情冲击，公司连续巨额亏损，连续两年资不抵债。 截至2023年一季度末，资产负债率已高达126.97%。 另一方面，山航采用的是全波音机队，全是B737系列飞机。 当前情况下，继续引进波音飞机显然不是一个明智的选择。 所以，自2021年9月28日，山航引进1架波音737-800飞机后，到如今再也没有新增过一架客机。 当然，在2022年，山航也引进了首架B737-800F全货机。 不过，2022年，山航也退了2架飞机。

在这种情况下，山航的机队规模是不增反降。

直到6月底，山航才引进了1架注册号为B-1337的B737-800飞机。

不过这并不是一架全新飞机，而是一架二手飞机。

他的上家就是最近爆发股东高管层争斗的奥凯航空。

这架飞机于2016年11月份，由交银租赁公司租赁给奥凯航空。

估计奥凯航空财务状况较为困难。

现在又由交银租赁公司租赁给山东航空。

这架飞机的机龄差不多接近6年了，还在青壮年。

截至到7月份，山航在册133架飞机，其中：

客机131架，货机2架。

按照机队规模来看，山东航空机队规模排在全国第8。

春秋航空则以121架排在全国第9。

如果按照现在的飞机引进速度。

春秋航空一两年之内将超过山航的机队规模。

本文转载自公众号：酒店评论，ID：Reader-Review，作者：王云静 收益管理系统的普及在国内的酒店行业还有很长的路要走，太多的制约因素，如对收益管理理念的认知不足、投入成本高、行业大数据支撑不力、酒店内部数据难梳理、专业人才匮乏等。但从精细化管理时代必然到来的趋势看，收益管理的普及应用不可逆转。 2022 年底，由中国旅游饭店业协会联合携程、北京众荟信息技术股份有限公司发布的《中国饭店管理公司（集团）2021 年度发展报告》（以下简称《报告》）显示，参与“各项信息化系统的应用情况”统计的 60 家集团中，“收益管理”系统的应用占比在 23 个系统中位居第 17位（详见下图），远远排在“会员管理”、“前台管理”等之后，2021 年没有运用收益管理系统的集团占比近五分之一。从逐利的角度看，收益管理系统似乎应该得到酒店集团的追捧，然而一些酒店集团对收益管理的系统的应用还处于空白阶段，这样的现实令人遗憾。那么制约“收益管理”系统全面普及的因素是什么？为探寻答案，作者采访了以上报告的撰写者、收益管理专家、收益管理软件开发者、酒店收益管理人员等，透过他们的观点，或许能够帮助我们了解收益管理的现状和面临的问题与挑战。 李钒  北京众荟信息技术股份有限公司市场总监：制约收益管理的开展的相关利益群体需反思 2021 年报告的主要调研对象是国内集团客户，如果扩大到整个行业，收益管理系统的应用可能更低。原因大概有以下几点： （1）收益管理的理念和技术起源于国外，与国内的市场环境、企业文化、管理水平等存在一定的差异； （2）收益管理的效果需要一定的时间和条件才能显现，部分酒店缺乏耐心和信心，对收益管理的价值和意义认识不足； （3）收益管理系统的实施需要投入较高的成本，包括购买软硬件、人员培训、数据维护等，对于绝大多数中小酒店缺乏足够的资金和资源；

（4）收益管理的实施需要全面的数据支持和分析，而一些酒店在数据采集、存储、处理和应用方面缺乏规范的流程；

（5）当下的收益管理更难做，因为市场变动太快，不仅仅需要酒店的小数据，还需要一些行业大数据的支撑；

（6）一些比较知名的收益管理系统，功能全专业度高，需要有专业背景知识的人来做，而国内专业的收益管理人才较为缺乏；

（7）收益管理的实施需要全员的参与和配合，而很多中小酒店缺乏有效的沟通、协调、激励和监督的机制和措施。


胡质健 上海鸿鹊信息科技有限公司创始人、鸿鹊收益管理系统研发者：国内酒店行业的信息化、数据化、市场化水平仍然任重道远

主要原因是国内酒店业信息化和数据化的水平还很低，甚至有的酒店连基础的系统和工具都没有，或者现有的系统和工具很差，无法对接收益管理系统。在管理理念上，还处于前厅管理、会员管理等基础系统的水平，未进入到收益管理的阶段。

另外一个原因是国内酒店业市场化的水平还不够高。很多酒店是因政策鼓励而建起来，不是市场理性选择的结果。加上过去酒店业的高速增长，造成野蛮生长、粗放经营，大家习惯了赚大钱、赚快钱，希望年增长率是百分之十几甚至几十。因此看不上收益管理只能有效提升 4% 的营收这类的精细活儿。

但在市场高度饱和和竞争的环境下，必须细分并精细化运营。收益管理最早起源于美国的航空业。基于美国国情，美国的 GDP 增长 2% 就很了不起。所以，各行各业都做收益管理。

目前，收益管理在国内主要是被高档和奢华酒店以及本土领先的酒店和酒店集团所重视和实践。从发展的角度来看，中国也会越来越重视收益管理，过去野蛮生长，供大于求，加上 GDP 增长越来越缓慢，酒店的供需会达成新的平衡。所以，做精细化管理势在必行，只有接受先进的收益管理思想，学习并实践先进的收益管理技术，引进先进的收益管理系统，努力把定价、营销和运营做到精细化、精准，并落实到每一天，无论处于淡季、平季还是旺季，都做到精准预测，精准分配库存，精准定价和营销，精准利用销售渠道，精准组合和优化各种产品与服务，最大限度满足不同细分市场的需求，做到“每天收益最大化”，才能在现在这种供大于求，GDP 增长相对较低，竞争白热乎的环境中生存和发展。

张琬竺 北京景里酒店集团首席收益官 :“好用”的收益管理软件不多，谁用谁“迷茫”

目前国内外的收益管理软件有很多，但真正让人感觉到“好用”的软件并不多，甚至给管理者带来“迷茫”。为什么收益管理系统给出的预测结果被采纳的概率低？分析其原因，可能有以下两个方面：

一是收益管理软件普遍采用内部的数据，尽管有些能获取到一定范围的外部数据，但是分析的数据模型相对是固定的，由于每个酒店的独特性及外部市场的复杂性，导致软件无法给出具有针对性的分析预测，从而出现了预测不准的结果。

二是缺乏具备专业分析能力的运营人员。除了预测外软件可以提供大量的数据，需要运营人员进行专业的分析，从而得出相对准确的结论对运营决策提供支持；但现实情况是，很多的从业人员依然停留在使用软件的阶段，而不具备深层数据分析的能力。目前在行业内，具备这种分析能力的人员是极其稀缺的。

不过随着科技的发展，特别是 ChatGPT3.5和 4.0 的出现，预计在未来的一定时间内，可以在一定程度上帮助酒店收益管理从业人员提升软件的分析决策能力，对于酒店行业也是非常利好的消息。

刘冬锋 中瑞酒店管理学院客座讲师：除了工具、人之外，缺乏规范的制度保障

目前国内酒店行业仍处在利润微薄甚至亏损状态，酒店普遍更在意“降本”，对“增效”相对保守。因此，酒店在收益管理上能省则省，不是强制就不设岗位，能不买收益系统尽量不买。可是，好马配好鞍，你给员工配自行车，却想让他跑出汽车的速度显然是不合理的。

相比明确的成本支出，收益管理带来的价值并不容易准确测算，尽管有一些衡量指标，业主依然疑惑 RevPAR 的增长中有多少是由于市场需求增长带来的，还是销售人员的贡献，亦或是市场传讯的贡献，又有多少一定是收益管理直接创造的。

收益管理是相对高阶的管理模式，需要自上而下。集团高度重视且专业，旗下酒店才可能重视。总经理高度重视且专业，全酒店才能重视和推进。理想的收益管理肯定是兵团作战，而不是单兵行动，需要运营、传媒、会员、销售、收益等各岗位精诚合作，彻底打通部门间的壁垒。

8月5日至6日，TFBOYS十年之约演唱会、ACC动漫游戏展、德云社西安专场、马蹄音乐节、2023LPL夏季赛季后赛决赛等一系列大型线下活动将落地西安。来自飞猪的最新数据显示，近一周，8月5日至8月6日入住的西安酒店预订量和去年同期相比，足足增长了近50倍。 这些线下活动促成了以西安奥体中心体育场、西安临空会展中心、秦汉国际马术中心、西安曲江电竞中心、西安索菲特人民大厦大剧院等举办场所为原点、向外辐射4公里的五大“兴趣商圈”，音乐圈、潮流圈、相声圈、动漫圈、电竞圈都可以周边找到“同好”。7月21日晚，TFBOYS十年之约演唱会正式宣布将于8月6日在西安奥体中心体育场举办时，飞猪上西安奥体中心周边酒店住宿搜索量瞬时增长了230%。 “大型多元文化活动陆续落地西安，不仅能够丰富城市消费新业态，其自足的文化品牌在为西安聚集大量的人流、拉动大幅消费的同时，也将推动城市经济发展的新模式、新场景、新高潮。”中国社科院旅游研究中心特约研究员吴若山表示，旅游与演艺融合，是新消费需求催生下的产物，也是体验经济时代的必然选择。

2017年，为主攻高端精品民宿领域，强化品质住宿环境，打造与在地文化相结合的居住空间，旅悦集团在“花筑民宿”的品牌之上，创立了全新的高端民宿产品线花筑奢。 六年发展以来，凭借着独特的选址体系、匠心的设计理念、沉浸式的体验装置、个性化的高端服务以及多元化差异化的内容附加体验等特色，花筑奢打造出了一个个令人神往的美好度假场景。截至目前，花筑奢线下门店数已近200家，遍布全国31个省份。 风景贵在自然，细节雕琢而成。花筑奢的掌舵人很早就意识到，完美、精致的度假体验绝非偶然。小到一杯一盏，大到设计选址，浅如吃住基本需求，深至情绪需求的价值丰富，这背后依靠了全方位的系统工程专业打造。 花筑奢·达古冰川噶尔庄园 良好的选址，是成功的一半。从位于阿坝州的花筑奢·达古冰川噶尔庄园，到婺源古镇的花筑奢·梵尘家设计师民宿，自北往南，由西向北，基于携程的大数据赋能，旅悦集团根据民宿业态的特性，将花筑奢门店投放到一处处山川秀丽、人文深厚之地。从选址开始，花筑奢就希望能够为客户打造一处“心灵休憩之所”。 良好的选址下，赋予民宿品格的，则是门店的设计。 花筑奢始终相信，设计并不仅仅是对一栋房子的建设布局，更是为这栋民宿创造一种有态度的生活方式。 位于宁波宁海县的花筑奢·胡陈粮仓轻奢设计酒店荣获第五届地产设计大奖。最初改建设计时，在保留原有粮仓特色的基础上，以“敬畏生命、尊重自然”为设计理念，于传统之上增添现代简约风格。让民宿承载几十年粮仓的风雨历史，在全新的屋宇间，感受“仓有余粮，心里不慌”的情怀。