4月27日，西域旅游开发股份有限公司（以下简称“西域旅游”）发布2025年一季度报告。   根据报告，西域旅游一季度实现营业收入1623.75万元，上年同期为1635.92万元，同比下降0.74%。实现归属于上市公司股东的净利润-2961.23万元，上年同期为-1197.81万元，同比增亏147.22%。 2024年，西域旅游主营业务中，旅游客运、索道运输、游船营业收入占比分别为64.33%、15.27%、14.55%。 旅游客运业务实现营业收入19538.56万元，上年同期为19363.41万元，同比增长0.90%。营业成本为8464.66万元，上年同期为7788.27万元，同比增长8.68%。毛利率56.68%，同比减少3.10个百分点。
索道客运业务实现营业收入4638.02万元，上年同期为5896.06万元，同比下降21.34%。营业成本为1235.79万元，上年同期为1295.62万元，同比下降4.62%。毛利率73.36%，同比下降4.67个百分点。


旅游船业业务实现营业收入4418.52万元，上年同期为3384.06万元，同比增长30.57%。营业成本1144.70万元，上年同期为1005.47万元，同比增长13.85%。毛利率74.09%，同比增长3.80%。


温泉酒店业务实现营业收入为415.27万元，上年度为507.70万元，同比下降18.21%。旅行社业务实现营业收入364.96万元，上年度为454.94万元，同比下降19.78%。


一季度，西域旅游销售毛利率-105.97%，同比下降86.05个百分点。销售净利率-192.24%，同比减少117.00个百分点。

劲旅锐评：

西域旅游作为新疆唯一上市旅企，正在努力成为新疆文旅资源整合平台。从其核心资源基本面来看，天山天池资源虽然禀赋尚可，但受到本地消费潜力有限，外省长线游客消费疲软等状况制约，旺季客流及消费扩张前景有限，淡季客流扩张更加有限，从近三个季度主要业绩指标连续下滑的现状来看，这个判断已经基本成立，显示其增长动能已严重不足。

公司在喀什与赛湖打造的演艺项目，预期同样会受到本地消费能力有限，淡季成本很难下降，旺季游客消费动力不足等因素影响，极大的考验其异地扩张的综合运营水平和管理能力。

值得重视的现状是，近日峨眉山股份此前披露其财报显示，总投资额超8亿的峨眉山实景演艺项目《只有峨眉山》再度录得净亏损——项目运营主体、峨眉山旅游的子公司峨眉山云上旅游投资有限公司实现营收846.6万元，录得净亏损1613.8万元。《只有峨眉山》已于2025年6月中旬起停演。综合分析来看，停演的主要原因是当地过夜游客数量和本地消费能力有限，投资运营成本过高，门票客流难以支撑盈利等因素。

纵观国内文旅演艺项目能实现持续盈利的项目多在西安、杭州这样的千万级人口及全年游客量有保证的大城市居多，像喀什与赛湖这样的旅游目的，淡旺季明显，本地人口数量过少等可观因素，给演艺项目持续运营和实现盈利，都会带来极大的挑战。

8月21日，华强方特（834793）发布2025年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入26.8亿元，同比下降17.87%；归属于挂牌公司股东的净利润 7202.01万元，同比下降79.53%。 业绩下滑主要因新开项目投入及市场环境影响。今年以来，华强方特新开3个主题公园项目、3个酒店项目，持续拓展文旅布局，但短期内增加了成本负担。 主营业务方面，文化科技主题公园仍是营收主力，报告期内实现营收23.22亿元，同比降低4.44%。“文化内容产品及服务” 板块业务遇冷，实现营业收入3.32亿元，同比减少60.12%。公司表示，受竞品和经济环境等因素影响，数字动漫业务和特种电影业务未达预期，动漫系列春节档大电影票房欠佳。不过，公司积极创新 IP 授权，拓展《熊出没》等IP至新消费领域，并结合VR、AR技术提升线下体验热度。

2025年8月23日，祥源文旅（600576）发布2025年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入5.00亿元，同比增35.41%；归属于上市公司股东净利润 9160.89万元，同比增54.15%，扣非后净利润7891.83万元，同比增37.16%，经营活动现金流净额1.55亿元，同比大增171.77%。 业绩增长得益于核心景区业务发力，莽山五指峰营收同比跃升76%，丹霞山、齐云山分别增37%、33%。公司通过“线上 + 线下”全链路营销，如莽山打造 “自媒体 + 达人” 矩阵、齐云山发起国风话题挑战，拉动客流与消费。 主营业务上，公司聚焦“文旅 + 科技”，旅游板块覆盖9大目的地，含张家界百龙天梯、黄龙洞等核心资源，新增卧龙生态旅游等资产；文化板块参与国际动画制作并落地沉浸式项目；商品销售推出年轻化茶品牌 “盏里”。同时布局低空文旅与长江游轮业务，为长期增长奠基。

暑期旅游热，热门打卡点排队拍照现象突出，等待时间从半小时至两三小时不等，严重影响游客体验。为此，南昌八一广场设 “C 位” 拍摄区，每批 20 人限时 5 分钟；烟台龙爪山公园 “黑山之眼” 打卡点则限时 30 秒。 该措施引发广泛讨论。支持者认为，限时拍照提升了打卡点流通效率，减少游客等待时间，维护景区秩序；反对者则称，此举违背自由体验初衷，尤其限制摄影爱好者创作。 从行业分析，这是景区在 “满足游客体验” 与 “保障景区秩序” 间的权衡。北京第二外国语学院钟栎娜主任指出，限时非目的，关键是公平与高效，景区应精细化落实，如分场景计时、数据化试运行、提供附加服务等，以平衡游客需求与景区管理。

本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君 在冰雪经济下沉与消费升级的双重趋势下，三四线城市及乡村的冬季文旅项目迎来机遇，但也面临同质化严重、投资回报周期长等痛点。如何以“小投入撬动大流量”，同时实现文化赋能与可持续盈利？以下结合典型案例，拆解实操策略。 01 精准定位：低门槛引流，打造“家门口的冰雪乐园” 三四线客群以本地及周边居民为主，对价格敏感，追求“短途、高频、亲子化”体验。山东枣庄葫芦套村戏雪乐园的案例极具参考价值：投资仅30万元，占地4000平方米，设置400米冰滑梯、雪地坦克等亲民项目，门票定价15-20元，开业两周即吸引3500人次，预计一年回本。其核心逻辑是“轻投资+低客单”，通过高性价比快速聚客，带动周边餐饮、农产品销售等二次消费。 启示： 设备选型：优先采购雪地碰碰球、无动力雪橇等低成本、高互动性设备，降低运维难度； 定价策略：参考当地消费水平，设置家庭套票、早鸟票等组合，如宁夏沙坡头景区通过“冰雪花灯+非遗体验”联票，拉动淡季游客量增长近6倍；
流量转化：联动周边民宿、农家乐推出“冰雪+温泉”“冰雪+采摘”套餐，延长消费链。

02
文化赋能：在地IP与民俗的沉浸式嫁接

单纯“堆设备”难以形成竞争力，需将文化符号转化为体验场景。新疆乌什县泉域星空滑雪场将赛马、刁羊等民俗活动融入冰雪项目，游客可白天滑雪、夜间参与篝火晚会；宁夏沙坡头则依托“星星的故乡”IP，推出沙漠观星、沙疗康养等差异化项目，冬季入住率达90%。

案例拆解：

IP活化：长春“黑神话悟空主题冰雪乐园”以游戏IP为核心，打造全景冰雪舞台剧、主题雪雕和声光电魔幻秀，单日接待超5000人次，实现“文旅+潮玩”破圈；

非遗转化：中卫沙坡头推出“非遗+民宿”模式，游客可在民宿体验沙石画、羊毛毯制作，带动手工艺品销售占比达60%；

节庆联动：辽宁本溪东风湖冰雪大世界结合“冰雪电音节”“国潮烟花秀”，将传统庙会与现代娱乐融合，日均客流突破5000人次。

03
投资控制：众筹共建与轻资产运营

三四线项目常面临资金短缺，需创新合作模式。达州巴山大峡谷罗盘云顶滑雪场采用“政府引导+村民入股”模式，村民以土地、劳动力入股，享受门票分成；宁夏彭庄村通过修建梅花绿道分流游客，引导村民自发摆摊销售土特产，摊主日均收入超200元，形成“景区-村民”利益共同体。

降本增效策略：

众筹共建：借鉴泰安方特冰雪王国“500万投资撬动4万㎡场地”的经验，联合本地企业、村民众筹设备与场地，分摊风险；

季节性复用：如长春南溪里文旅小镇的“四季雪PARK”，冬季滑真雪、其他季节改旱雪，提高场地利用率；

轻资产输出：与专业运营公司合作，采用利润分成模式，避免重资产投入。

04
营销破局：社群裂变与精准触达

三四线客群信息获取依赖本地社群与短视频平台。湖北兴山昭君国际滑雪场通过抖音直播“教学+体验”，吸引周边10余所学校组织研学，单月核销额超1900万元；宁夏沙坡头联合携程开展专场直播，单场观看96.7万人次，直接带动春节客流增长6倍。

实操工具：

本地KOC培育：招募乡村网红、亲子博主免费体验并发布打卡视频，形成口碑传播；

社群裂变：推出“邀请3人购票赠免费戏雪券”活动，激活私域流量；

数据驱动：利用微信LBS广告定向周边50公里用户，推送冰雪套餐优惠券。

05
可持续造血：从“节日收割”到“常态运营”

短期活动易陷入“开业即巅峰”困境，需设计常态化体验项目。江西景德镇雕塑瓷厂将陶瓷创作、非遗讲解融入日常，游客停留时间延长至6小时，二次消费占比60%；辽宁盘锦依托“海冰河冰”资源，打造冰凌穿越挑战赛，入选全国体育旅游精品线路，实现四季引流。

长效运营模型：

会员体系：如达州推出“文体旅游年卡”，整合滑雪、温泉、文化场馆，锁定复购客群；

教育融合：开设冰雪研学课程，与学校合作纳入社会实践，如成都热雪奇迹单季接待研学超4万人次；

产业延伸：吉林辽源研发自发热冰雪袜、碳纤维滑雪板，通过装备销售反哺景区运营。

结语

三四线冬季项目的核心在于“以小搏大”——用文化基因破解同质化，用社群运营激活本地流量，用共建模式分摊成本。正如宁夏沙坡头村民从“拒客”到“迎客”的转变所示，唯有让项目真正融入社区生态、形成利益共享机制，才能实现从“冬季爆款”到“四季常青”的跨越。

本文转载自公众号：丁说旅游，作者：丁盟 去年秋天在苏州拙政园，我碰到个老太太坐在“与谁同坐轩” 的石凳上，手里攥着张旧照片 —— 那是她三十年前和老伴在这拍的。月光穿过竹叶落在她肩头，她指着轩柱上 “与谁同坐？明月、清风、我” 的题刻，跟我说：“当年他总笑我，看个亭子还能发呆半天。现在才懂，发呆的不是我，是这风、这月，把人的心勾住了。” 这就是意境的魔力。它从不是亭台楼阁的木料砖瓦，而是能勾着人记一辈子的念想。现在文旅圈都在说“体验内卷”，景区比着建网红打卡点、搞高科技设备，可游客逛完还是会说 “没意思”—— 问题就出在没摸到 “意境” 的门：前者是给眼睛看的热闹，后者是让心灵安窝的温柔；前者是 “来了拍张照”，后者是 “走了还想聊”。 一、破题：有景观≠有意境，差的是那点 “走心的温度” 常听景区运营者抱怨“我们建了仿古街、种了千亩花，怎么还是留不住人？” 其实答案很简单：你只给了游客 “看的东西”，没给 “想的空间”。 XX有个新建的仿古小镇，我去年去过一次。青石板路铺得整整齐齐，红灯笼挂了一条街，连店铺的招牌都长得差不多—— 可走完全程，我只记得手里的奶茶洒了半杯，还有到处喊 “扫码送小礼品” 的店员。为啥？因为它太 “标准” 了，标准到没有一点 “人气”：没有老奶奶坐在门口纳鞋底，没有小孩追着蝴蝶跑，连墙上的楹联都是电脑字体打印的，读着一点味道都没有。这就是典型的 “有景观无意境”—— 像个精致的塑料花，好看，却没有活气。 再看杭州西湖，谁没见过湖？可为啥全世界的人都爱来？上次我在断桥边碰到个北京来的游客，蹲在雪地里拍残雪，他说：“我不是来拍桥的，是来拍‘许仙等白娘子’的劲儿。你看这雪落在桥栏杆上，一半化了一半没化，就像俩人等着等着，时光都慢了。” 你看，西湖的水、断桥的雪，早就不是单纯的风景了 —— 雷峰塔的影子里裹着禅意，苏堤的柳丝牵着苏东坡的故事，连湖里的荷花，都因为 “接天莲叶无穷碧” 的诗，多了几分雅气。这就是 “景观为骨，意境为魂”—— 景是死的，可魂是活的，能住进人心里。 建筑大师贝聿铭说过：“好的设计是让光线做设计。” 我觉得好的景区，是让意境做导游 —— 它不用喊你 “快来看这里”，却能让你走着走着就停下脚步，心里冒出一句 “呀，这地方真好”。

二、法则一：情景交融—— 给每处风景装个 “情绪开关”

意境的核心，其实就是“景” 和 “情” 撞出的火花。就像你看一部好电影，不是记住了每个镜头，是记住了镜头里的情绪 —— 景区也一样，要让游客看到景的时候，心里能 “咯噔” 一下。

苏州留园的“冠云峰”，我前两年遇雨时见过一次，现在想起来还觉得妙。那石头本身就奇，像从天上掉下来的一块玉，可光有石头不够：旁边得有 “浣云沼” 的水，把石头的影子映在水里，像石头在水里 “照镜子”；上头得有 “冠云楼” 的窗框，把石头框成一幅画；最好再下点雨，雨滴打在石头上 “哒哒” 响，落在水里溅起小圈圈 —— 这时候再看旁边 “揖峰轩” 的题字，“揖峰”，不是 “看峰”，是 “跟峰作揖”，一下子就把你从 “游客” 变成了 “和石头聊天的人”。

想做到这点，其实不用搞多复杂，记住“三感原则” 就行，都是游客能实实在在摸到的：

视觉造境：让风景有“层次”

黄山的始信峰，我第一次去的时候没懂为啥叫“始信”，直到站在观景台 —— 远处的天都峰刚好卡在前面的山坳里，像画框里的画，云雾飘过来的时候，天都峰时隐时现，你才明白 “哦，原来站在这，才真信了黄山天下奇”。这就是 “借景” 的妙处，不是把所有景都堆在你面前，是让景跟景 “搭伙”，搭出层次感。

感官补境：让体验有“味道”

无锡拈花湾我去过两次，最喜欢晚上的荷塘。路灯是暖黄色的，照在荷叶上，禅乐从远处飘过来，淡淡的荷香裹着风，吹在脸上凉丝丝的。有次我看见个小姑娘，坐在荷塘边的石头上，闭着眼睛听了半小时音乐，她说“本来跟爸妈吵架了，听着这歌，闻着这香，心里就软下来了”。你看，意境不只是看的，是听的、闻的、摸的，是能钻进你感官里的。

文化点睛：让风景会“说话”

绍兴沈园的“钗头凤” 碑，我每次去都能看见有人在那抹眼泪。石碑是断的，字是陆游写的，“红酥手，黄藤酒”，每个字都带着疼。有次碰到个女士，对着碑读了一遍又一遍，她说“我跟我先生吵了架，来这看看，觉得俩人过日子，哪有不闹别扭的，别像陆游和唐琬一样，错过了才后悔”。一块断碑，因为有了故事，就成了游客的 “情绪出口”—— 这就是文化的力量，能让死的景，说出活的话。

三、法则二：留白写意—— 别把游客的 “想象” 堵死

东方人做事讲究“留三分余地”，造意境也一样 —— 别把啥都给游客看明白，得留块地方让他们自己想。

张家界的云海，我见过最妙的一次是清晨五点。天还没亮透，云雾把峰林裹得严严实实，只露出几个尖尖的顶，像浮在天上的小岛。同行的摄影师说“要是太阳出来，云散了，峰林全露出来，反而不好看了”—— 可不是嘛，你看得到全貌，就没了 “这云后面藏着啥” 的念想，没了念想，就没了味道。

反面例子就是前两年火过一阵的“塑料花海”。我朋友去打卡，发朋友圈说 “花是假的，风是热的，连拍照的笑容都是装的”。那片花海我看过照片，一眼望不到头的粉色塑料花，整整齐齐的，像工厂里生产出来的 —— 你说它不好看吗？拍照确实亮堂，可你站在里面，闻不到花香，摸不到花瓣的软，连风吹过来，花都不会动一下。游客心里想的不是 “哇，好漂亮”，是 “赶紧拍两张，拍完走”—— 因为它太 “满” 了，满到没给想象留一点空间。

反观日本京都的哲学之道，我前年四月初去过一次。樱花树不是密密麻麻种满整条路，是一棵一棵错开的，有的长在民居门口，有的靠在小溪边，石板路留得宽宽的，能让人慢慢走。有个当地女士推着婴儿车，嘴里哼着小调，樱花花瓣落在婴儿车上，她就停下来，轻轻把花瓣摘下来。我跟在后面走，没急着拍照，就觉得“这样真好”—— 不用有人告诉你 “这里是赏樱点”，你自己就能感受到 “人与自然凑在一起的舒服”。

想做到“留白”，其实就三个 “不”，运营者记牢就行：

不堆砌景观：别让景“挤” 着景

丽江古城我去过几次，最喜欢的是狮子山脚下的小巷子。那里没什么商铺，就几家本地人开的小茶馆，门口摆着三角梅，溪水从门前流过，有老奶奶坐在门槛上织毛衣。有次我在巷子里坐了一下午，没逛景点，就看老奶奶织毛衣，听溪水响—— 这就是没堆砌景观的好处，景和人能 “喘口气”，游客也能跟着慢下来。

不直白解读：别把“答案” 直接说出来

福建武夷山的“一线天”，我第一次去的时候，导游只说了句 “最窄的地方只有 30 厘米，胖点的朋友得侧着身子过”。我跟着人群慢慢走，走到最窄的地方，抬头只能看见一条细细的光，风从头顶吹下来，凉飕飕的。有个小孩喊 “妈妈，我们在山洞里找星星呢”—— 你看，不用解释 “一线天是怎么形成的”，孩子自己就能想出 “找星星” 的浪漫。要是导游拿着喇叭说 “这是地壳运动形成的”，反而扫了兴。

不填满时间：给游客留“发呆” 的空

杭州西溪湿地我最爱坐摇橹船，船夫不会催你“快看看这边的芦苇”，就慢悠悠地划着，你想说话就跟你聊两句，不想说话就让你自己看。有次我在船上看见芦苇丛里有只水鸟，一动不动地站着，船夫说 “那是苍鹭，在等鱼呢”，我们就停下来，盯着那只鸟看了十分钟，直到它叼着鱼飞走。要是行程排得满满当当，哪有这十分钟的惊喜？

四、法则三：叙事共鸣—— 让游客变成 “故事里的人”

意境不是摆在那的风景，是能让人“走进去” 的故事。就像你看一本好书，不是记住了情节，是觉得 “我好像也经历过这事”—— 景区的故事，也得让游客觉得 “我也能掺一脚”。

西安大唐不夜城的“盛唐密盒”，我和朋友去的时候，她被“房玄龄” 点了名。“房玄龄” 问她 “唐朝的长安城有几个城门啊？” 她想了半天，说“八个？” 旁边的 “杜如晦” 笑着说 “姑娘差啦，是十二座城门！不过看你长得像盛唐的小美人，就罚你唱首唐诗吧”。朋友红着脸唱了首《静夜思》，周围的游客都跟着拍手，她下来的时候说“我好像真的当了一回唐朝的姑娘”。

你看，火的不是演员穿的唐装，是游客能“参与” 的快乐 —— 不是站在旁边看 “别人演盛唐”，是自己也能 “演一段盛唐”。答对题的自豪，答错题的害羞，这些小情绪凑在一起，就把 “盛唐” 从历史书里的字，变成了心里的记忆。

云南沙溪古镇的运营，更让我觉得“会讲故事” 的重要性。那地方没丽江热闹，却留着马帮文化的活气。我去年去的时候，跟着马帮走了半小时山路，马帮的李大哥教我怎么牵马绳，说“这马叫阿黑，跟着我走了十年山路，比我还认路”。到了山顶，他从背篓里拿出烤土豆，外皮焦焦的，咬一口满是香味。他说 “以前马帮走山路，就靠这个填肚子”—— 我拿着烤土豆，看着远处的山，突然就懂了 “马帮的辛苦和快乐”，不是博物馆里的照片能比的。

后来我在沙溪的铁匠铺里，帮老匠人递了一次铁锤，他教我怎么把烧红的铁打扁，火星子溅在手上，有点烫，却觉得特别有意思。离开的时候，老匠人说“下次来，我教你打马蹄铁”—— 你看，游客要的不是 “我去过沙溪” 的打卡，是 “我在沙溪当过马帮、打过铁” 的归属感，是 “我也是沙溪故事里的一个人” 的念想。

五、避坑：别让“商业化” 把意境的 “微光” 吹灭

现在很多景区的意境，不是“造不出来”，是被 “商业化” 给毁了。就像煮一碗好汤，本来火候刚好，非要往里加一堆味精、香精，最后汤是鲜了，却没了本身的味道。

前年去某古镇，我看见一座清代的石拱桥，挺有味道的，可走到桥边就愣了—— 桥的一边是家奶茶店，挂着霓虹灯牌，写着 “第二杯半价”，店员用大喇叭喊着 “网红奶茶，不好喝不要钱”；桥的另一边，有个老奶奶坐在竹椅上织蓝布，手里的梭子慢悠悠的，阳光落在她的蓝布上，像撒了层碎银。游客都围着老奶奶拍照，没人理奶茶店 —— 你看，游客不是不喜欢商业化，是不喜欢商业化 “抢了意境的风头”。

还有个江南古镇，为了防滑，在青石板路上铺了塑胶垫，橘红色的，跟青石板的颜色一点都不搭。有个老爷爷蹲在路边叹气，说“我小时候在这跑着玩，青石板是凉的，下雨天会反光，现在铺了这东西，连脚感都变了”—— 你说塑胶垫实用吗？实用。可它毁了青石板的 “古味”，毁了游客 “踩在老街上” 的感觉，这就是 “捡了芝麻丢了西瓜”。

想守住意境，其实就两个底线，运营者别碰就行：

商业要“藏”，别 “显”

苏州平江路的商铺，就做得特别好。奶茶店的招牌是木质的，跟旁边的古宅一个颜色；文创店的门脸没做夸张的装修，就挂了个小灯笼，写着“小玩意”；连卖冰淇淋的推车，都是竹编的 —— 你走在里面，不觉得是在 “逛商业街”，觉得是在 “逛老巷子”，顺便买个小玩意。商业是为了方便游客，不是为了 “抢镜”，藏在风景里的商业，才是好商业。

文化要“融”，别 “贴”

绍兴鲁迅故里，我每次去都觉得舒服。“咸亨酒店” 里卖的是茴香豆、黄酒，不是汉堡可乐；“三味书屋” 里保留着原来的书桌，鲁迅刻的 “早” 字还在，不是改成卖文创的柜台；连街上的店员，穿的都是民国时期的布衫，说话温温柔柔的 —— 你不会觉得 “这是在硬搞文化”，会觉得 “哦，鲁迅当年可能就是这样生活的”。文化不是贴在墙上的标语，是融在吃的、住的、玩的里的，是游客能实实在在感受到的。

六、终极价值：意境是景区的“永久饭票”

现在网红景点更新得比手机还快，今天火个“天空之镜”，明天火个 “粉色沙滩”，可火不了半年就没人去了 —— 为啥？因为它们只有 “噱头”，没有 “意境”，游客去一次就够了，不会想再来。

南京红山森林动物园的“黎明狼嚎”，我去年冬天去体验过一次。凌晨五点，天还黑着，我们握着工作人员的弱光电筒，慢慢走到狼舍旁边。周围特别静，只有风吹过树林的声音，突然，一声狼嚎从里面传出来，接着是第二声、第三声，整个山林好像都醒了。有个小朋友抓着妈妈的手，小声说 “妈妈，狼在跟我们打招呼吗？”—— 那时候，没人想着拍照，没人想着发朋友圈，大家都屏住呼吸，听着狼嚎，看着狼在笼子里慢慢走。离开的时候，那个小朋友说 “我以后要保护动物”—— 你看，意境能给游客的，不只是 “好玩”，还有 “感动”，还有 “念想”，这些是网红景点给不了的。

安徽宏村，我春天去过一次。早上雾还没散，村民在月沼边洗菜，竹篮在水里晃，倒影也跟着晃；有个画家坐在旁边写生，画笔在纸上“沙沙” 响；游客都轻声说话，怕把雾吵散了。有个阿姨跟我说 “我每年都来一次，不是来看月沼的，是来感受这份安静的 —— 在城里待久了，心都是乱的，来这坐一坐，心就静下来了”。

这就是意境的终极价值：它让景区从“一次性买卖”，变成了 “游客的心灵老家”。游客来了，不是 “打卡就走”，是 “想多待一会儿”；走了，不是 “忘了就好”，是 “想什么时候再来”；甚至会跟朋友说 “你一定要去那个地方，那里真好”—— 这才是景区最值钱的东西，比任何网红营销都管用。

文旅产业的竞争，到最后拼的不是谁的设施好、谁的景点多，是谁能让游客“走心”。当景区不再想着“怎么多卖一张门票”，而是想着 “怎么让游客在这里找到心灵的舒服”，就真正摸到了运营的最高境界。

就像西湖的水、苏州的园、黄山的云，它们火了上千年，不是因为风景有多特别，是因为它们能让每个来的人，都找到属于自己的那一份“念想”—— 可能是断桥边的一场雪，可能是留园里的一场雨，可能是宏村的一缕雾。这份念想，就是意境，就是景区最珍贵的财富，也是文旅最动人的浪漫。

本文转载自公众号：航空观点，作者：翼哥 曾几何时，南航怀揣着宇宙第一大航司的宏伟梦想，在国内航空市场一路高歌猛进，凭借庞大的机队规模和广泛的航线网络，稳坐规模优势的“头把交椅”。 然而，航空市场的风云变幻总是超乎想象。 2023年，国航凭借收购拥有130多架飞机的山航，机队规模一举突破900架，如同一匹黑马横空出世，打破了南航在国内规模优势上“遥遥领先”的格局，让亚洲航空霸主之争的战火愈发炽热。 到了2024年，国航更是引进更多飞机，以930架飞机的规模超过南航的917架，短暂地登上了亚洲第一大航司的宝座，多出的13架飞机，仿佛是国航向南航发出的有力挑战。 但南航岂会轻易言败？ 这头航空领域的“大象”迅速调整战略，加快了机队调整的步伐，以凶猛的姿态展开了绝地反击。 进入2025年，南航引进飞机的速度明显加速，向着目标全力冲刺。 2025年上半年，南航就引进了37架飞机，净增26架，这一成绩在国内航空公司中一骑绝尘，成为当之无愧的飞机引进“冠军”。

7月，南航的攻势愈发猛烈，再次引进8架飞机，仅退出1架B737 - 700飞机。

截至2025年7月底，南航合计运营的运输飞机数量已达到950架。

反观国航，前7个月仅增加5架飞机，比南航少了28架飞机。

截至2025年7月底，国航合计运营的飞机数量为935架，与南航的差距拉大到15架。

南航凭借着凶猛的引进势头，在这场亚洲航空霸主的争夺战中，重新占据了上风。

而南航的野心远不止于此。

根据其2025-2027年期间的飞机引进计划，2025年净增53架，2026年净增55架，预计到2026年将突破千架飞机，成为亚洲第一个超越1000架飞机的航空公司。

到2026年底，南航机队规模将达到惊人的1025架。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 上半年，我国三大航国航、东航、南航业绩预报已经公布。 喜的是，整体上在减亏，呈现向好态势。 忧的是，仍处于亏损中，扭亏为盈艰难。 那么，大洋彼岸的美国，也有三大航达美航空、美国航空、联合航空，2025年上半年，他们的业绩怎么样呢？ 有人说了： 翼哥，这不是哪壶不开提哪壶嘛！ 要翼哥说，这是必须的。 既要和自己比，看自己是进步了，还是倒退了。

更要和别人比，是比别人跑得慢，还是跑得快。

更要和优秀的比，这才能看到自己的差距，必须快马加鞭，奋力赶超啊！

那么美国三大航业绩到底咋样呢？

一、美国三大航：利润狂飙

无一例外的是，2025年上半年，作为全服务+枢纽航空的代表，美国三大航业绩都非常亮眼。

达美航空营业收入306.9亿美元，同比增长0.93%

净利润23.7亿美元，同比增长76.6%

联合航空营业收入284.5亿美元，同比增长3.35%

净利润13.61亿美元，同比增长13.51%

美国航空营业收入269.4亿亿美元，同比增长0.14%

净利润1.26亿美元，同比下降68.89%

从美国三大航业绩来看：

一是上半年均实现了盈利。

二是业绩出现了较大分化。

业绩最高的达美航空利润持续暴涨，业绩最差的美国航空则出现了下滑。

两家公司的业绩相差巨大。

三是收入陷入滞涨。

美国三大航营业收入几乎都陷入滞涨，其中达美航空、美国航空几乎与去年同期持平，而联合航空则微弱增长。

二、差异背后：战略研判与管理能力

美国经济在上半年虽有波动，但整体复苏态势带动了航空出行需求。

消费者信心回升，商务出行和旅游出行意愿强烈，尤其是高端旅游和商务客群的需求增长显着，为美国三大航的高利润率业务提供了支撑。

达美航空之所以实现持续的高利润，领先其他两航司，主要在于积极推进业务多元化与高端化。

达美航空高端机票销量上升、常旅客计划信用卡消费增长、与美国运通的合作分成、货运业务及内部维修业务，在二季度贡献了59%的总营收。

令人吃惊的是：达美航空经济舱收入出现了下降，高级舱位、里程收入、货运等收入都出现了增长。

尤其值得注意的是，2025年上半年，美国三大航的客座率都在不同程度的下滑，同时票价也略有下滑。

客座率方面

达美航空84%，同比下降1.6个百分点

联合航空81.3%，同比下降1.0个百分点

美国航空82.8%，同比下降1.3个百分点

座英里总收入

达美航空21.01美分，同比下降3%

联合航空17.84美分，同比下降1.9%

美国航空18.26美分，同比下降1%

不难发现，达美航空座英里收入是远远高于其他两家公司的。

此外，达美航空、联合航空的座英里成本都在下降，但美国航空的单位成本仍在上升，这是三大航业绩分化的主要原因。

三、我国民航业何去何从？

在油价下跌的大环境下，无论是美国、还是我国民航业，票价水平都在下跌。

问题是，与我国民航业不同的是，美国三大航没有追求过高的客座率。

美国三大航采取的策略是：客座率、票价水平都是微降。

我国民航业采取的策略是：降低票价，提升客座率，以价换量。

2025年上半年，我国民航：

平均客座率84.2%，同比增加1.9个百分点。

国内经济舱平均票价达740元（含税票价），同比下降6.9%，相比2019年下降7.8% ，严重影响了航空公司的收益。

当然中美民航业有一个重大的不同点，就是高铁竞争。

中国高铁网络不断完善，在“门到门”的总通勤时间和正常性上对民航形成竞争，尤其是商务旅客、高端旅客被高铁“分流”。

尽管民航出现大量“打折票”吸引了部分高铁普通旅客，但整体上高铁对民航的冲击较为明显。

美国的铁路客运相对不发达，在中长途出行市场，航空占据主导地位，几乎不存在类似高铁的强有力竞争对手。

一方面我们要从美国航空身上吸取教训，成本控制非常重要。

另一方面要学习美国三大航经验，拓展多元化业务。

深化常旅客计划，与金融机构合作，拓展信用卡等衍生业务，增加非票收入。

同时，也要发展高端服务，打造差异化的高端产品，满足商务和高端旅游旅客需求。

不管怎么说，一味的打价格战，一味的内卷，终究难以持久！

8月22日，北京多家公园发布闭园或区域封闭公告。中山公园、北海公园、景山公园、陶然亭公园、玉渊潭公园、朝阳公园均宣布临时闭园，具体恢复开放时间暂未确定。 同日，天坛公园发布通告，天坛公园东门停车场及东门至东二门区域实行临时封闭。公园管理方表示，闭园及区域封闭举措是出于保障游客安全、应对天气变化或园内维护等多方面考虑。 近期有前往上述公园计划的市民和游客，出行前请密切关注公园官方渠道发布的最新动态，提前做好行程调整，以免耽误游玩。

本文转载自公众号：易水文旅，作者：公孙遥，周易水 近期，热心的股民又开始为华强方特“规划”上市路径，建议其登录北交所，争做“文化娱乐第一股”。 值得关注的是，近期，招商证券发布了关于华强方特首次公开发行股票并上市辅导工作进展报告（第十九期）。 在国内主题公园的版图上，华强方特无疑是个特别的存在。从深圳一隅起步，到如今旗下乐园遍布全国数十座城市；从默默无闻的技术团队，到孵化出“熊出没”这一家喻户晓的国民IP。 然而，过去10年，华强方特多次向A股主板发起冲击，却屡屡受挫，这不禁让人疑惑：不是说“得IP者得天下”吗？为何手握“熊出没”王牌IP的华强方特始终难圆上市梦？到底发生了什么？ 三次折戟：华强方特的上市困局

尽管走出了一条颇有特色的“文旅+科技”融合之路，但华强方特的资本化之路仍然异常坎坷，三次冲击A股均告失利。

2012年，华强方特首次启动IPO计划，拟在深交所创业板上市，但因当时主题公园行业政策收紧及公司盈利能力受质疑等因素，最终未能如愿。此后，公司转战新三板市场，于2015年12月成功挂牌。登陆新三板期间，华强方特通过定向增发融资，为“熊出没”IP开发及郑州、宁波等地的主题公园建设提供了资金支持。

不过数据显示，2017—2019年，华强方特资产负债率居高不下，现金流压力依然是后期发展的隐忧。为缓解资金压力并寻求更大发展平台，华强方特筹备再次冲击主板。

2019年6月，华强方特递交在深交所创业板上市的申请，计划募资11亿元，主要用于研发中心建设、动漫电影制作及品牌推广。值得注意的是，招股书披露2018年华强方特净利润达7.87亿元，但其中一个重要来源是政府补助，政府补助也被列入了招股书的风险项中。

2020年6月，由于受疫情影响，电影《熊出没·狂野大陆》撤档，华强方特2020年一季度营收同比暴跌46%，净亏约2.1亿元，以及监管部门对文化科技企业上市审核趋严等多方因素影响，华强方特终止了本轮IPO。

2021年12月，华强方特第三次向A股发起冲击。根据其2022年更新的招股书显示，募资规模提升至16.8亿元，资金用途调整为补充流动资金（12.3亿元）和偿还银行贷款（4.5亿元）。财务数据显示，截至2021年6月末，公司短期借款达12.45亿元，长期借款11.33亿元，合计23.78亿元的债务中尚有11.6亿元待偿。到了2023年4月，因财务资料过期，深交所依据相关规则中止了其发行上市审核。

从这几次IPO失利中，能够看到华强方特的努力，以及难以忽视的问题。

主业盈利承压。据2024年财报，主题公园业务贡献了华强方特约80%的营收，达56.53亿元。其中运营收入46.14亿元，同比下降4.18%；运营成本却同比增长9.17%，这一降一升导致运营毛利率大幅下滑了21%。此外，公司还过分依赖地方政府补助。招股书显示，2016—2018年，华强方特收到的政府补助金额分别为3.53亿元、3.30亿元和3.27亿元，均占当年利润总额的35%以上。直到2022年，政府补助依然是重要利润来源，约3.69亿元，以文化产业发展专项资金以及项目补助、扶持资金为主。


高负债运营与偿债压力。华强方特早期重资产扩张模式，尤其是大量自有资金投资建设乐园，导致背负了较重债务。据其2021年招股书（申报稿），资产负债率长期维持在50%上下，超过行业健康水平。即便到2024年，财报显示其负债仍达142亿元，负债率54.18%。

重资产扩张的长期拖累。一般而言，单个大型主题乐园投资动辄数十亿元，回报周期长达5至10年，漫长的折旧摊销持续压低毛利率（如前文所述2024年运营毛利率下降21%）。虽然2014年后华强方特强调转向轻资产输出，但主题公园行业的特殊性决定了其轻资产更多是“相对”而言，整体模式依然偏“重”。

同时，IP的单一化也制约了产业价值链攀升。“熊出没”贡献了其主要IP收入，而新IP孵化相对滞后，使得衍生品等轻资产收入占比在20%左右。而数据显示，迪士尼的衍生品收入占公司总收入的比例已超过 40%，部分IP的衍生品收入甚至达到直接收入的70%左右。可见，要真正与迪士尼、环球影城坐在一张桌子上对话，华强方特的王牌IP就不能只有“熊出没”。

技术起家 构建主题公园王国

华强方特的底色是技术。其前身深耕特种电影设备及数字图像技术领域多年，深厚的技术积累成为其日后打造差异化沉浸式娱乐体验的基石。

2007年，公司在安徽芜湖落地首个自主投资、建设并运营的主题公园——芜湖方特欢乐世界，正式宣告进军主题公园产业，并确立了依托技术优势的“文化+科技”发展路径。

自2010年起，华强方特进入了高速扩张与模式创新的黄金十年。凭借强大的自主研发能力，如环幕4D影院、大型程控魔球阵列等创新技术，以及逐渐成熟并深度融入乐园的“熊出没”动画IP，其产品线不断丰富。从最初的欢乐世界，逐步拓展出梦幻王国、东方神画、水上乐园等多元品牌矩阵，满足了不同客群的需求。

而且，华强方特在重资产自主投资建设的同时，同步推行“轻资产输出”战略。公司向合作方提供涵盖创意设计、设备供应、建设管理乃至后期运营的全套服务。“重资产扩张+轻资产输出”双轨并行，成为其快速拓展市场的重要引擎。

截至目前，华强方特已在全国建成并运营40多座主题公园，其中相当比例的项目采用了合作投资或管理输出的轻资产模式，还是有效放大了品牌影响力和市场覆盖面的。

纵观其发展，华强方特从一开始就着眼于全产业链布局，业务覆盖主题公园创意设计、特种设备与数字动漫研发生产、建设管理、运营等链条。可以说，其在高科技主题项目自主研发能力方面长期位居国内前列，构筑了较深的护城河。

当然，最让同行羡慕的，还是华强方特孵化出了自有IP“熊出没”，尤其展现了其颇为高超的商业变现能力。自2014年首部《熊出没》大电影上映以来，该系列已连续11年登陆春节档，累计票房超过85亿元，观影人次超1.2亿，在70多个国家影院上映，成为中国动画电影史上最成功的IP之一。

而“熊出没”IP也被深度植入华强方特旗下乐园中，从主题区域、游乐设施到演艺巡游、衍生商品，形成了强大的产业链协同效应，助力华强方特成为有机会与迪士尼等国际知名乐园掰手腕的本土品牌。

根据AECOM与TEA联合发布的《2023全球主题公园和博物馆报告》，全球主题公园集团TOP10榜单中，华强方特位列第二，领先于默林集团和环球影城集团。2024年，华强方特已投入运营40余个主题公园，以主题公园为主的文化旅游项目数量位列全国第一。

破局之道：从“规模扩张”向“高质量造血”

当前，面对重资产模式下的扩张与回报困局，以及新乐园漫长培育期带来的不确定性，华强方特若想成功叩开资本市场大门，需要转变发展思路，从追求“规模扩张”转向聚焦“高质量造血”。

在商业模式层面，可能需要深入探索轻资产输出，对新建重资产项目需审慎评估其必要性与风险。积极寻求与产业基金、大型险资、地方国资平台等长期资本合作，通过增资扩股、出售部分成熟园区股权等方式，进一步直接降低负债率。

在运营层面，必须严控资本开支，未来投资决策应更注重投资回报率，优先考虑对现有乐园进行提质增效，如利用科技升级游乐体验、增加二次消费项目等。

在战略设计层面，进一步深化IP战略。在巩固“熊出没”IP顶流地位的同时，需要加速孵化自有新IP并审慎开展战略收购。事实上，华强方特已经在培育和开发动画电影《英歌》等新的IP作品，是否能获得市场认可，还有待时间验证。此外，可仿照环球影城探索与国内外优质文化IP（经典文学、历史故事、新兴动漫/游戏）进行授权合作，借力丰富乐园主题内涵，也向亲子、教育、线上娱乐等领域进行渗透和体验创新。

在资本路径层面，可考虑更具灵活性的选择。如，积极探索资产证券化路径，如将运营成熟、现金流稳定的乐园资产打包，发行类REITs或基础设施公募REITs，盘活存量资产、回笼资金用于降低负债或支持轻资产扩张，这既符合政策导向，也是优化资本结构的有效手段。再如，根据其后形势的发展，也可酌情考虑股民提到的北交所，待条件成熟后，可借助转板机制过渡至主板。

事实上，华强方特的故事，在资本市场还是颇有吸引力的。特别是背靠的中国主题公园市场，潜力依然巨大。2025年市场规模预计突破2000亿元，年接待游客量超4亿人次，占全球份额超25%。

当前，主题公园的消费群体也呈现了一些新趋势。比如，Z世代（95后）成为主力军，他们对二次元、国潮主题接受度高且消费力强，有些乐园客单价能提升40%；“科技+IP”进一步驱动消费升级，一些主题公园的VR过山车、AI导游等创新项目复购率超50%，显着延长游客停留时间，游客更愿意为优质的科技体验付费……

这些趋势恰恰契合了华强方特“文旅+科技”的核心定位及其依靠自主科技构筑体验壁垒的优势。

华强方特的历程，是中国文旅产业在市场经济浪潮中探索、成长、寻求突破的生动缩影。规模不等于价值，速度要依托根基。能否再进一步，就看各自的造化以及天时地利人和。

对于华强方特而言，更需要在高速扩张的雄心与可持续稳健经营能力之间寻找到一种平衡，尤其要在优化重资产模式方面下狠功夫，在深化IP价值挖掘方面下苦功夫，在持续创新游客体验方面下细功夫。

据印度《经济时报》8月21日报道，随着印中双边关系逐渐回暖，印度政府和企业高管透露，印度计划放宽对中国商务人士的签证限制。 此次签证放宽旨在惠及在印度开展业务，以及与印度公司建立股权或非股权合作关系的中国公司。企业高管表示，印度政府将批准大多数非技术性中国商务人士的签证申请，涵盖首席执行官、地区负责人、总经理，以及销售、营销、财务和人力资源高管等关键职位。此前，因签证限制，相关商务会议被迫在中国或周边国家举行。

三小时销售额突破500万，截至目前累计近800万，订单量突破10000+，累计间夜数超20000+…… 依托旅悦集团渠道资源的全域发力，近日，花筑奢·西双版纳戈兰花园度假酒店的套餐上线开售即迎来爆发式增长。 花筑奢·西双版纳戈兰花园度假酒店 此次为戈兰花园预售打造的营销策略，共分三步： 01｜超级性价比
在此次花筑奢·戈兰花园的产品策略上，旅悦聚焦性价比，针对不同客群，设计了多样化的预售套餐，套餐有效期延长至2026 年 2 月 10 日，为消费者预留了充足的出行规划时间。

02｜线上曝光全覆盖

旅悦此次实现全平台露出，不仅在携程等主流 OTA 平台同步上架，还通过大搜词推荐、首页信息流、小程序 banner、星球号大牌推荐位及 PC 端广告等多渠道密集触达用户。 部分线上资源位一览，目前阅读量已超20万+

03｜多元传播矩阵

依托旅悦渠道的资源优势，此次联合嬉游等头部 KOL 开展探店推广，结合门店特色精准匹配产品套餐，撬动流量实现订单高效转化。

数据显示，对比预售前后，戈兰花园出租率同比增长68%，RevPAR同比增长33%。

花筑奢·西双版纳戈兰花园度假酒店

作为旅悦的核心品牌，一直以来，花筑奢都以为消费者提供高品质、个性化的度假体验为目标，严格落地精细化服务SOP。每一处花筑奢，都有其强烈的在地文化属性，既展现地域的多元美丽，又显示出民宿的独特个性。

据了解，花筑奢·戈兰花园目前已上线多样化体验活动套餐，涵盖宝宝小厨烘焙体验、热带果蔬采摘、傣族非遗手作、原始雨林徒步等亲子项目，进一步强化自身核心竞争力。

“亲子客群是花筑奢的核心消费群体。”旅悦品牌营销总监王宇婕表示，旅悦品牌团队通过深入市场调研策划，捕捉市场需求，由点及面，与酒店线下运营团队共同为戈兰花园量身打造了全方位、多样化的亲子产品。从儿童耗品到定制化儿童套餐，从特色亲子体验场景到日常服务细节，力求在每一个环节让家长与孩子切实感受到属于花筑奢的贴心。

花筑奢戈兰花园·儿童套餐与儿童耗品

“针对戈兰花园这类民宿，我们会结合不同时节，上线不同的体验活动，避免消费者产生重复感。”

未来，随着旅悦品牌影响力的持续提升，集团也将继续优化并探索更为精准高效的营销策略，为合作伙伴带来更全面的曝光与销售机会。

* 让每个人都拥有美好的度假体验 *

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 当大型航司还处于亏损之中的时候，机场巨头却交出了一份不一样的成绩单。 2025年8月20日，白云机场（600004）披露半年报，一组亮眼数据引发行业震动：上半年 营业收入37.26亿元，同比增长7.68%。 净利润7.5亿元，同比激增71.32%。 在民航复苏与内卷式竞争交加的情况下，白云机场是如何实现突围，取得这一亮眼成绩的呢？ 一、城市竞争：暂落下风 2025年上半年，白云机场：

旅客吞吐量达4003.59万人次，同比增长7.03%，

货邮吞吐量116.89万吨，同比增长1.96%。

尽管增速稳健，但在全国机场的排名中，白云机场仍落了下风。

一是与浦东机场的最繁忙机场之争。

从单个机场的维度来看，白云机场输给了浦东机场，再度屈居第二。

浦东机场上半年旅客吞吐量达4111万人次，凭借其在国际航线网络、枢纽运营能力等多方面的优势，领先白云机场108万人次。

二是与成都的航空第三城之争。

从城市维度看，由于广州只有一座机场，而北京、上海、成都均有两座机场。

成都以天府+双流两场合计4350万人次的吞吐量（天府2742万、双流1608万）超越广州，再度跻身“航空第三城”，而广州则因白云机场单体吞吐量未敌成都双机场总和，暂居第四。

然而，白云机场的韧性不容忽视。

其国际航线覆盖率仍居全国前列，中转旅客量突破千万人次，成为粤港澳大湾区连接全球的重要节点。

此外，广州作为“一带一路”枢纽城市的定位，为未来国际客货流的增长埋下伏笔。

二、业绩表现：利润暴涨

尽管在城市竞争中面临压力，但白云机场在业绩方面却实现了利润的大幅增长。

白云机场的利润暴涨，并非单纯依赖客流量增长，而是源于收入结构的优化与成本管控的精细化。

一是在收入端，白云机场积极进行多元拓展。

上半年，白云机场航空性业务收入与非航业务收入随起降架次与旅客量增长自然提升。


也有两方面收入大幅增长，成为亮点。

旅客相关收入10.06亿元，同比增长14.74%。

机场不断优化服务，提升旅客体验，吸引更多旅客选择白云机场出行，从而带动了旅客相关收入的增加。

租赁特许收入9.05亿元，同比增长19.02%。

白云机场凭借其庞大的客流量，吸引了众多知名品牌入驻，通过合理的商业布局和运营策略，提升了商业租赁和特许经营的收入。

二是在成本端，白云机场全力控制成本增长。

白云机场“三降两控”（降能耗、降物耗、降费效，控预算、控风险）方针，深化业财技融合。

通过一系列精细化的成本管控措施，上半年白云机场营业收入 37.26 亿元，较上年同期增长7.68%，而营业总成本30.23 亿元，较上年同期仅增长5.05%，成本增幅低于收入增幅2.63个百分点。

成本的严格控制，为利润的大幅增长奠定了坚实基础。

综合收入与成本的表现，上半年白云机场实现了利润的暴涨，最终净利润7.50亿元，同比增长71.32%，亮眼的业绩表现让市场为之瞩目。

三、未来发展：重在建设

当前，无论是白云机场，还是整座广州城来看，落后于其他机场的主要原因在基础设施。

白云机场的野心不止于短期利润增长，其战略目光已投向2030年全球航空枢纽的竞争。

白云机场虽然拥有目前全球机场中面积最大单体航站楼，三条跑道，但仍然在快马加鞭，推进机场建设。

一是三期扩建工程：冲刺“三楼五跑道”时代。

作为中国民航史上规模最大的扩建项目，白云机场三期工程将于2025年底迎来关键节点。

T3航站楼：以“花开羊城”为设计理念，采用H型与X型组合布局，将旅客中转步行距离缩短40%，预计2025年12月通航。

第五跑道：3600米长的东三跑道已完成校飞，投用后高峰小时起降架次将从83架次提升至105架次；

综合交通枢纽：集成6条高铁、4条城际、1条地铁，实现“空铁联运”15分钟直达广州南站，覆盖大湾区90%区域。

扩建完成后，白云机场将形成：

年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次

货邮吞吐能力达到380万吨

终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次

货邮吞吐能力达到600万吨

将跻身全球前五大航空枢纽。

二是广州新机场：双枢纽战略的远期布局。

为应对粤港澳大湾区航空需求爆发，广州市正推进第二机场选址研究，初步规划定位为“区域货运枢纽+低成本航空基地”，与白云机场形成“客货分流、错位发展”格局。

这一布局不仅可缓解白云机场的时刻资源压力，更能通过“双枢纽”协同效应，强化广州在全球供应链中的地位。

白云机场的2025年半年报，既是一份成绩单，更是一份宣言书。

在城市竞争中暂落下风的背后，正是白云机场化压力为动力，为未来的竞争在努力。

随着三期扩建工程的投产与新机场规划的落地，白云机场正从传统的“流量枢纽”向“价值枢纽”蜕变，其全球影响力值得期待。

近日，“高铁无座票与二等座票价相同是否合理” 引发热议。8 月 21 日，12306 工作人员对此作出回应。 有网友认为，无座票不提供固定座位，乘车舒适度远低于二等座，票价应适当降低；也有人觉得，无座票本质上属二等座服务范畴，乘客能使用车厢内空闲座位，票价一致合理。 12306 工作人员称，目前高铁无座票与硬座或二等座票价基本相同。无座旅客虽无固定座位，但可暂时乘坐车厢内空余座位，当该座位持有乘客上车时，无座旅客需主动让座。这一规则旨在兼顾无座、有座旅客双方权益，属于合理定价范畴。

8 月 21 日，云冈研究院就 “拍照刺客” 事件发布情况说明。19 日，有网络媒体反映景区周边有人穿装扮服招揽游客拍照收费。经核查，18 日 11 时 30 分，景区管理人员与公安民警巡查时，在公共开放区域发现两名揽客收费者，他们并非景区工作人员且无经营许可。工作人员当即制止、批评教育并劝离，沟通中发现两人为聋哑人，11 时 40 分两人离开景区。景区表示将加强巡查、增设警示标识，保障游客权益 。

近日，网约车行业迎来重大利好消息，滴滴出行、曹操出行、T3 出行等多家平台集体下调抽成比例。其中，滴滴将每笔订单最高抽成上限从 29% 降至 27%，超 27% 部分随单返还，完成 50 单及以上司机月均抽成上限不超 25%。T3 出行抽成比例最高不超 27%，并降低 26%-27% 抽成订单占比。曹操出行 APP 和小程序订单抽成比例上限由 22.7% 下调至 22.5%。 聚合平台高德打车也推动超 80 家合作平台抽成上限不超 27%，信息服务费上限降至 9% 。此举旨在保障司机权益，有望提升司机收入，促进行业良性发展。

8月21日，华强方特（834793）发布2025年半年度报告。财务数据显示，今年上半年，华强方特实现营业收入约26.8亿元，同比减少17.87%；归母净利润约7202万元，同比减少79.53%，扣非后归母净利润约-4409.55万元，同比减少120.91%。 从业绩分析来看，上半年投资收益为-2858.61万元，较上年同期减少792.63万元，主要因为对联营企业投资损失增加；信用减值损失748.35万元，较上年增加897.46万元，系应收款项计提坏账准备增加；资产减值损失425.83万元，较上年同期增加171.47万元，源于计提存货减值损失增加。 主营业务方面，来自文化科技主题公园收入约23.22亿元，同比减少4.44%；文化内容产品及服务收入约3.32亿元，同比减少60.12%；其他文旅业务收入约 1601.2万元，同比增长241.51%；其他业务收入约994.96万元，同比增长112.83%。华强方特表示，受竞品和经济环境等因素影响，公司数字动漫和特种电影业务（文化内容产品及服务）未达预期，导致整体业务同比有所下降。

暑期热潮未过，国庆出行高峰即将到来。为给文旅消费再添一把火，8月中旬，美团会员酒店积分权益上线，推出“酒店积分抵现”“酒店积分加速”“酒店积分月月领”三大福利。美团会员可用积分直接抵扣房费，黑钻会员可享2倍积分加速，铂金及以上会员可享“积分月月领”权益。据悉，该活动涵盖全国31个省（自治区、直辖市）20余万家酒店，其中近半数为高星酒店。 ▲美团会员可享“酒店积分抵现”，黑钻会员最高可抵20%房费（图源：美团App） 美团旅行数据显示，参与“酒店积分抵现”的用户中，00后年轻人占比高达28%，广东、四川、江苏、山东、浙江用户参与度位列全国前5。 黑钻会员订酒店享积分2倍加速 游客：越订越便宜 广州游客魏女士准备带娃去内蒙古旅游，她打开美团App发现，自己的黑钻会员权益多了一项“积分抵现”，最高抵20%房费，每月还可免费领取2000积分。“也就是说，美团每月送我相当于20元酒店房费的积分，订万豪、洲际等高星酒店，竟然还能享受10倍积分。这好像比我在其它平台订酒店给的积分都要高”，魏女士对出游充满期待。 如今，越来越多年轻人乐于在美团旅行预订“人生的第一晚高星酒店”。美团旅行数据显示，仅7月当月，北上广深高星酒店间夜量增长25%，佛山、杭州、郑州等新一线城市高星酒店间夜量增长40%，保山、大理、大同等四线城市高星酒店间夜量增速远超一线。美团旅行相关负责人表示：“美团会员酒店积分权益上线后，美团会员订酒店‘消费1元积1分’，铂金及以上会员有积分加速权益。其中黑钻会员可享2倍加速，即‘在美团花费1元订酒店，可以积2分’，预订部分高星酒店，甚至可享受10倍积分的‘加速度’，双向利好消费者及酒店。” 订高星酒店享10倍积分：消费者得实惠 助力酒店提产增效
艾媒咨询数据显示，2020-2025年中国互联网会员经济市场规模呈逐年递增态势，预计2025年将达2175.82亿元。国内OTA“积分兑换房费”等相关权益已发展多年，00后年轻人作为重度互联网用户，尤其喜欢多方对比会员权益。酒店积分抵扣房费等权益推出背后，是平台整体会员体系粘性的比拼。拥有7亿吃住行游购娱综合性用户池的美团，也颇受高星酒店商家青睐，愿意在其中“掘金”新客。

▲美团黑钻会员订部分高星酒店可获10倍积分（图源：美团App）

一家参与内测的高星酒店负责人表示，美团会员“10倍积分”策略可有效吸引高线城市、高频次、高消费的“三高”年轻消费者。大部分年轻消费者在看到“10倍积分”后会加速决策，而不是反复多平台比价。故而酒店商家报名此活动后，可有效提升间夜产量。试点期间，该高星酒店间夜量、GMV营收提升均超过10%，足以说明10倍积分对于高星酒店提产的正向促进作用。

美团旅行相关负责人表示：“美团会员体系是一套生活服务消费的潜力指南。高频活跃在吃喝玩乐等本地生活的美团会员，已成文旅消费的新主力。数据显示，在美团酒店旅行消费过的铂金及以上会员中，30岁以下年轻人占比近51%，且铂金及以上会员消费更高、异地出游占比也更高。对于酒店住宿行业而言，其传统供需体系正与Z世代需求产生碰撞，唯有把选择权交给用户，才能把未来的增长权握在手中。”

继2025年3月31日，美团宣布会员体系全新升级后，美团旅行联合美团会员持续性推出多项权益，助力文旅消费提质增产。?仅暑期第一周，美团黑金、黑钻会员在万豪酒店消费的间夜量占比已高达65%。 暑期出游旺季，美团旅行还开启“美团黑钻会员体验官”体验活动，持续为更多美团会员发掘趣味旅行线路。

各市、省管县（市）文化和旅游局：   现将《文化和旅游部市场管理司关于进一步规范导游旗使用和管理有关事项的通知》（市场函〔2023〕38号）转发你们，并提出如下要求，请一并贯彻落实。   一、强化导游旗使用和管理重要意义的认识。各地要统一思想认识，以此次规范导游旗使用为契机，引导旅行社和导游进一步强化服务标准，提升服务质量，加强自身品牌建设，维护旅游市场秩序。   二、督促旅行社和导游规范使用和管理导游旗。要严格按照文化和旅游部市场管理司关于导游旗的形状、尺寸、材质、图案、文字和使用人数、注意事项等要求，切实抓好贯彻落实。   三、加大对导游旗使用和管理的监督检查。各地文化和旅游行政部门要做好宣贯，部署旅行社开展自查自纠，加强日常巡查，列入节假日重点检查事项。对于未按照规范要求使用导游旗的行为，要立即责令予以纠正，对造成恶劣影响的，要依法依规予以严肃处理。  

各市文化和旅游局：   为全面推进高品质旅游强省建设，提升A级旅游景区管理和服务水平，根据省委、省政府领导批示要求，决定在全省开展A级旅游景区设施与服务质量专项检查提升行动，现将有关事项通知如下:   一、工作目标   围绕A级旅游景区资源开发和环境保护、服务质量、安全管理、环境卫生、公共服务设施、综合管理等6个方面重点，组织对全省683家A级旅游景区全覆盖检查提升，巩固一批、整改一批，推动各地A级旅游景区完善公共服务设施，提高管理服务水平，健全长效管理机制，更好满足人民群众对高品质旅游的需求。   二、检查提升方式