近日，有网友发文爆料，其乘坐萝卜快跑自动驾驶车辆时遭遇惊险一幕，下车后衣物被车门夹住，车辆自行启动险些将其拖行，引发公众对自动驾驶出行安全的关注。
据该网友描述，其下车后整理衣物、背包时，车辆检测到车内无物品后自动关门，不慎夹住其羽绒服。此时车门锁死，他尝试拉动车门拉手、按下开门按键均无效，且车外无急停按钮，只能脱衣脱包自救。
网友称，事发时他拨打车门上的紧急电话，接通后全是机器人语音引导，流程繁琐无法联系人工客服。随后车辆带着被夹衣物自行启动，直至摄像头被遮挡才停在路口，他最终通过车顶紧急通话按钮联系上远程客服，才取回衣物。
事后网友反馈问题，客服提出退还15元车费并补偿20元优惠券，被其拒绝。网友核心诉求为了解此类突发情况的处理流程，但客服起初称无相关事件记录，后改口建议拨打400电话，始终未给出明确标准操作流程。
据悉，网友还反映人工客服接通困难、等待时间过长。目前，该事件已引发热议，不少网友质疑萝卜快跑应急机制不完善，自动驾驶安全边界亟待明确。截至发稿，萝卜快跑官方尚未发布进一步说明。
2026-03-11 19:56
当前，美国、以色列同伊朗战事延宕，阿联酋迪拜国际机场、沙特利雅得机场等受军事冲击影响，临时关闭或间歇性暂停运行情况时有发生，对航班执飞造成干扰。
外交部今日再次发布提醒，呼吁中国公民密切关注地区形势变化，暂勿前往伊朗及周边受军事冲突波及的国家和地区。已在相关区域的中国公民需进一步加强安全防范，避免前往军事设施、游行集会等敏感场所。如遇紧急情况，应及时报警并联系中国驻当地使领馆寻求协助。
2026-03-11 19:50
3月10日，携程联合网易云音乐正式官宣，备受期待的《如歌的旅程2》重磅回归，以旋律为桥，让中国城市之美跨越山海、走向世界。
作为系列赛事第二季，本届聚焦英文创作，鼓励创作者以中国城市为灵感，用英文歌曲讲述中国故事。大赛同步开放中文经典歌曲的改编赛道，让更多海外听众透过旋律认识中国，走入中国。大赛将于3月20日正式启动。
本次大赛共设立13个获奖名额，现金奖池总额达70万元，冠亚季军奖金分别达35万元、14万元、7万元。大赛另设10名“潜力新声奖”，奖金各14000元。获奖作品还将有机会获得明星发起人揽佬实力助阵、亿级曝光资源、专属MV全球传播支持及与城市文旅部门深度合作机会。
2025年，《如歌的旅程》第一季共吸引超5000位海内外音乐人参与，征集原创作品达1.35万首，覆盖全国近400座城市。赛事期间，参评的专家及大众评审超1.3万人，为参赛城市及作品加油助威的大众用户投票近160万人次，参与支持宣传的地方文旅机构也超过250家，赛事在全网累计曝光超过6亿。此次大赛在评委阵容、赛事奖金投入、参赛城市规模、音乐人投稿量、赛事影响力等方面，均为国内同类赛事之最。
携程始终致力于通过音乐与旅行场景的深度联结，让中国城市文化被更多人看见。此次携手网易云音乐再次举办《如歌的旅程》城市原创音乐征集系列赛事，正是希望通过英文歌曲这一载体，让更多海外朋友通过旋律认识中国、走进中国。携程期待与广大创作者一起，用歌声描绘城市风景，用音乐邀请外国友人来中国做客。
2026-03-11 18:40
近日，受中东局势持续发酵、国际航油价格飙升影响，全球多家航空公司密集宣布上调机票价格或燃油附加费，涵盖亚洲、欧美、澳新等多个地区，旅客跨境及国内长途出行成本显著增加。
3月10日起，香港航空率先上调全航线客运燃油附加费，单程最高加价150港元，涉及内地、东南亚及欧美长途航线。次日，泰国航空宣布计划将票价上调10%-15%，印度航司已率先将长途航线票价上调15%，新西兰航空也对国内外航线票价进行不同幅度上调。
据悉，航油成本占航司总运营成本的30%-40%，近期航油价格从每桶85-90美元飙升至150-200美元，叠加中东空域受限导致的运力调整，成为航司调价的主要原因。目前全球已有超13家航司计划跟进调整。
国内航司暂未调整国内航线燃油附加费，仍执行1月调整标准，但中欧直飞航线因中转通道受阻，出现票价暴涨、一票难求的情况。业内人士预判，若中东冲突持续，更多航司或将跟进调价，廉航面临更大运营压力。
2026-03-11 17:23
3月10日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会，就北京至平壤列车拟于本周恢复运行一事作出回应。
会上，法新社记者提问，求证旅行社及售票平台关于该列车本周四恢复运行的消息。郭嘉昆表示，中朝是友好近邻，保持常态化客运列车运营对促进双方人员往来便利化意义重大，中方支持双方主管部门加强沟通，为双边人员往来创造更便利条件。
2026-03-10 16:59
说走就走的欧洲差旅时代彻底结束了。
01
“你有认识靠谱的票代或TMC（商旅管理公司），能帮忙搞到便宜的欧洲机票不？”
前两天，A君拖着疲惫的嗓音找劲旅君紧急求助。
A君是国内一家旅游服务贸易类小公司创始人，主要客户都在欧洲。
突然爆发的中东战火，把他原本计划紧凑的欧洲差旅行程搅得一团糟。
更糟糕的是，随着作为中欧航空枢纽的迪拜、阿布扎比、多哈等中东航空枢纽受到严重限制，大量中欧之间在这些城市中转的航班，或取消、或延误，进而导致中欧直飞航班成为两大洲之间唯一保持稳定的空中桥梁。
问题是，受到短时需求刺激，中欧直飞航班机票价格亦随之暴涨。
A君向劲旅君抱怨道，去年他从北京直飞法兰克福的航班价格只需要6000元左右，如今同一直飞航线却暴涨超过20000元，最贵的直接超过50000元，令人咋舌。
即便A君多方托人，找到一些从安全国家中转飞往欧洲的机票，价格也要15000-20000元。
02
中欧机票价格暴涨到底有多离谱？
“以中欧直飞航班机票价格为例，整体经济舱票价上涨幅度达到50%-150%。”
Z君是国内知名TMC的负责人，他向劲旅君透露，现在中欧直飞航班机票价格还在上涨，有些热门航线的航班价格更是涨幅惊人，例如：
北京-法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹等航线的部分航班票价从原先的6000-8000元，直接飙涨到16000-20000元。
深圳-伦敦等华南出发的热门中欧直飞航线，机票价格也普遍全面翻倍上涨。
在各大社交媒体上，自3月以来抱怨中欧往返机票价格的人比比皆是，吐槽声此起彼伏，尤其是诸多本来就辛苦的差旅党，更是怨声载道。
有差旅党无奈吐槽，去欧洲旅游的中国人，看到机票暴涨大不了不去了；但是在欧洲跑业务的中国差旅党，却是硬着头皮也要上。
A君叹息，他这月中旬必须出现在欧洲某个大城市，见一个跟了半年的当地大客户。如果自己不去，这单生意很可能就泡汤了；如果去，光是往返机票就比预算多两三万元。
“我们这种小公司，这笔钱都够发一个员工一个月的工资了。”A君叹气，那些背靠国内大厂的差旅党好歹轻松一点，毕竟暴涨的机票成本最终是公司买单。
但对于常年往返中欧赚点小钱的中小企业差旅党来说，暴涨的机票价格就是一场灾难，把他们推向一个诡异的两难境地：
坚持去欧洲出差，大有得不偿失的可能；不去欧洲出差，很多生意就与自己无缘。
简直是左右为难。
03
中欧航线受阻，让国内服务企业差旅的TMC们的压力陡然剧增。
为了帮助客户快速解决难题，TMC也是使出十八般武艺，Z君向劲旅君分享了一个案例。
中东战火爆发伊始，他常年服务的一个企业负责人的欧洲行程被全线打乱，行程涉及多个欧洲国家的多场商务洽谈，行程一旦中断，损失的不仅仅是机票钱，还有一系列商业合作机会。
▲迪拜夜景/劲旅君实拍
当客户焦急地联系Z君时，后者连夜与同事们安排应对策略，在2个小时内重新修改差旅方案，最终设计出以苏黎世为枢纽，搭配欧洲高铁接驳的新方案，确保了客户的行程。
Z君坦言，要是中欧航班机票价格短时间暴涨，无论是企业还是TMC其实都能扛一扛，只不过鉴于当下这场中东战火不但未有结束的迹象，反而大有升级态势，预计对中欧航线的影响至少超过3个月以上。按此估算，2026年整个上半年，乃至暑假期间，中欧航线的机票价格或许都将维持高位运行，进而推动差旅产业链上下游各环节价格的上涨。
事实上，目前以欧洲“机票+酒店”为代表的打包产品整体价格已经上升了30%-60%，由此让企业差旅成本水涨船高。
“这两年国内企业都在降本增效，企业差旅预算被砍了一轮又一轮，就连曾经出手阔绰的互联网巨头都开始精打细算。”Z君解释，一边是下降的欧洲差旅预算，一边是上升的欧洲差旅成本，这一下一上的变化，把国内差旅党逼疯的同时，也让TMC的日子过得无比拧巴。
更让Z君忧心的是，经历此番中东战乱之后，更多涉足欧洲业务的中国企业的差旅策略有可能发生重大变化，曾经可有可无的“地缘政治风险”从决策边缘走向决策中心，企业对差旅安全与稳定的考虑大增，差旅预算也将重新调整分配。
04
而为了应对企业差旅策略与预算的变化，TMC们也不得不跟随调整自己的服务策略。
“当务之急是去欧洲抢资源。”
Z君分析，TMC想要继续获得这些业务涉及欧洲的中国企业的订单，就必须要与国内外航司，欧洲的机场、酒店、地接企业们达成深度合作，从它们那里争取独家资源和专属政策，这样才能确保在出现突发状况时依然具备应对能力。
Z君进一步表示，这场中东战乱间接加速了中国TMC的洗牌与分化。
这个行业原先深陷低价内卷，如今变幻莫测的国际局势，却让TMC对于企业的核心价值发生转变：从“低价竞争，成本控制”的价格竞争转向“安全保障、风险管理、全球应急、资源整合”的综合竞争。
“未来2个月是这场中东战乱对中欧航线影响的高峰期，航班稳定性与价格压力最大。”Z君分析，若夏季之前局势有所缓和，预计今年三季度中欧航线有望逐步修复；若局势恶化，中欧航线全年将被乌云笼罩，届时中国企业赴欧洲的差旅业务无可避免的将受到重大冲击，甚至欧洲业务布局都会有所改变。
“期待一切都尽快好起来吧。”Z君无奈表示。
05
A君最终还是成功地买到了飞往欧洲的机票，只不过价格并没有比自己预期的便宜太多。
他笑言自己尽力了。
比起这点机票钱，他最终还是选择保住欧洲的客户，虽然里外里一算账，今年或许日子要不好过，但好歹业务没丢，现金流还在。
“做国际贸易的差旅党，地缘政治原本就是逃不掉的必修课。只不过以后做业务，的确要在这方面多考虑一下，从而不至于如此狼狈。”A君自嘲道。
这场由地缘政治引发的机票暴涨，或许影响力终究会消退。
但这一事件留下的影响，必将改变很多中国企业的欧洲业务逻辑。
对国内差旅党来说，那个说走就走的欧洲差旅时代，已经结束了。
未来谁能更聪明地规划、更灵活地应对，谁就能在变局中，多一分主动。
2026-03-10 15:34
2026 COITM出入境旅行交易会将于10月14-16日在北京·全国农业展览馆新馆（11号馆）举行。本届展会以“升级出境·焕新入境”为主题，聚焦中国出境与入境旅游市场的双向振兴与产业升级，致力于为全球旅游业者打造高效、专业的B2B交流与合作平台。
全球资源汇聚，推动行业对接
2026 COITM 将邀请来自全球50个旅游目的地国家的旅游局 / 部、使领馆、目的地推广机构、景区景点、地接服务商、航空公司、酒店集团、旅游科技企业及数字营销平台等优质资源，以及中国国内旅游目的地资源商和入境旅游运营商共300家展商和4000位海内外旅游行业观众/买家的参与。 COITM将为海外旅游资源商与中国出境旅游业者合作搭建高质量的B2B平台，也为中国旅游目的地资源商推广入境旅游、并与海外旅行商进行B端对接提供合作和交流。
已确认参展的目的地国家/地区
截至目前，已有来自以下目的地国家/地区旅游局及旅游资源供应商/服务商已确认参展，包括：白俄罗斯、突尼斯、乌干达、南非、马达加斯加、乌兹别克斯坦、贝尔格莱德、希腊爱奥尼亚群岛等。
即将参展的目的地国家/地区
另外，还有更多热门目的地的旅游旅游局和资源商也正在计划参展，包括：尼泊尔、摩洛哥、埃及、俄罗斯、坦桑尼亚、加纳、孟加拉国、阿斯塔纳、萨拉热窝、古巴等。
同期会议，洞察行业趋势
与展会同期，COITM将围绕“中国出境旅游”、“中国入境旅游”、“旅游科技”、“出境旅游投资”等核心议题，举办行业会议与论坛，帮助业者把握市场动态、消费趋势与创新方向，为企业战略布局提供重要参考。所有持2026COITM胸牌的业者均可免费听会！
时间：2026年10月14-16日（周三-周五）
地点：北京·全国农业展览馆
地址：北京市朝阳区东三环北路16号
参观价值显著，助力业务拓展
⨀精准B2B合作平台：专为出境与入境旅游商务对接设计，提升合作效率与信任度。
⨀行业趋势前瞻：通过主题论坛掌握市场最新动向，助力企业决策。
⨀高端人脉拓展：汇聚全球旅游业精英与决策者，拓展合作机会。
⨀新产品与新目的地发现：了解新兴旅游产品、主题线路及定制服务，丰富产品体系。
⨀科技与营销赋能：接触前沿旅游科技与数字营销方案，提升运营能力。
⨀投资合作机遇：通过“COITM投资论坛”链接跨境文旅投资需求，推动产业合作。
目前，2026 COITM 业内观众在线注册通道已正式开启。 我们诚挚邀请全球旅游行业同仁在线注册，参观交流！
⨀欢迎以下机构的行业人士前来参观采购
⨀综合旅行运营商/出入境旅游运营商（旅行社）
⨀在线旅游平台商/批发商
⨀主题定制游运营商
⨀文化旅游/商务咨询
⨀会奖旅游运营商、企业商旅采购
⨀文化和旅游投资机构
⨀协会/社团
⨀媒体等
特别提示： 展前在线注册免费参观，展会现场（10月14-16日）注册将收取50元/人费用。
在中国出境旅游市场持续复苏、全球旅游业进入新周期的背景下，COITM将积极搭建高质量行业平台，推动旅游资源互通、合作升级与生态优化，共同迎接旅游行业多元化、个性化与可持续发展的未来。
2026-03-10 14:45
近日，有游客爆料称，其飞3000公里前往西双版纳热带花卉园游玩，购票入园并在园内消费后，因偶遇综艺录制被工作人员强制清场。
据游客描述，其按要求完成景区餐厅88元低消后刚入座，就被黑衣工作人员厉声驱赶，称需配合综艺拍摄，甚至禁止远远观望，态度强硬。游客表示，景区和节目组未提前公示拍摄安排，无端清场打乱了行程，也未给出合理解释和补偿。
对此，景区回应称，拍摄区域为平日少开放的棕榈沙滩露营地，仅占用小部分区域且时间较短，未影响正常游览。目前，涉事综艺录制已结束，景区未提及道歉及补偿事宜。
2026-03-10 14:20
据中国国家铁路集团有限公司国际合作部3月9日发布的通知，经公司批准并与朝鲜铁路商定，自2026年3月12日起，恢复开行中朝北京～平壤直通客车、丹东～平壤国际旅客列车。
此次恢复开行的列车包括K27/28次等国际联运列车，其中K27次列车（丹东→新义州）已于3月9日开始发售车票，票面信息显示，3月13日10:00将有一趟该线路的列车从丹东发车，前往朝鲜新义州。
2026-03-10 09:45
云南旅游（002059）发布公告，公司副总经理昌盛因个人原因提交书面辞职报告，辞职后将不再担任公司及控股子公司任何职务。
公告称，昌盛的辞职不会影响公司正常运营，辞职报告自送达董事会之日起生效。截至公告披露日，昌盛未持有公司股份，无未履行的承诺事项。公司对其任职期间的努力表示感谢。
2026-03-09 20:02
新丝路文旅发布盈利预警，预计截至2025年12月31日止年度，公司拥有人应占净亏损将扩大至约310百万港元至350百万港元，而2024年同期净亏损为228百万港元。
公告指出，亏损扩大主要归因于商誉减值，以及物业、厂房及设备减值。公司强调，上述减值亏损为非现金项目，预计不会对集团营运现金流或业务运营造成不利影响。
2026-03-09 19:59
2026年政府工作报告将低空经济定位为新兴支柱产业，这也是其连续三年写入报告，行业迎来国家级顶层设计加码。当前低空经济发展驶入快车道，2025年市场规模达1.5万亿元，民航局预测2035年有望突破3.5万亿元。企查查数据显示，国内相关企业超16万家，2025年注册量同比增长近140%。
伴随新修订民航法7月施行、标准体系加快构建，叠加大湾区等区域场景落地提速，eVTOL、无人机物流等应用商业化加速，低空经济正从政策框架落地向产业规模化发展迈进，成为新质生产力培育的重要赛道。
企查查数据显示，2025年全年，我国累计注册近5万家低空经济相关企业，相比2024年同期增加139.8%；其中华东地区2025年相关企业注册量最多，占比27.1%，其次是华南地区，占比22.3%；截至3月9日，2026年我国已注册6110家低空经济相关企业。存量方面，近十年，我国低空经济相关企业存量逐年增加，截至2026年3月9日，我国现存16.6万家低空经济相关企业。
1.从注册量来看：2026年已注册超6000家低空经济相关企业
企查查数据显示，近十年，我国低空经济相关企业注册量基本逐年增加，2025年全年，我国低空经济相关企业注册量同比激增139.8%至4.92万家，创注册量及增速双新高。截至3月9日，2026年我国已注册6110家低空经济相关企业。
2.从区域分布来看：2025年新注册企业中，华东华南分占27.1%、22.3%
企查查数据显示，2025年新注册的近5万家低空经济相关企业中，位于华东地区的相关企业最多，占比27.1%，其次是华南地区，占比22.3%，西北、东北地区相对较少，分占7.1%、4.7%。
3.从企业存量来看：我国现存16.6万家低空经济相关企业
企查查数据显示，近十年，我国低空经济相关企业存量逐年增加，2023年相关企业存量正式突破10万家，达10.6万家；2025年我国低空经济相关企业存量增速加快，年底在业存续16.2万家低空经济相关企业。截至2026年3月9日，我国现存16.6万家低空经济相关企业。
2026-03-09 19:56
2026年全国两会期间，全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌就景区大门设置问题提出建议，呼吁景区不要为增收将大门修得过远，切实提升游客出行体验。
戴斌指出，部分景区因门票收入有限，刻意把大门设在距核心景点数公里乃至十几公里外，强制游客乘坐收费摆渡车，变相增加游玩成本，对游客十分不友好。他表示，景区应摒弃短视的 “门票经济” 思维，以优质服务与丰富业态留住游客，通过二次消费与周边联动实现长效收益。
他建议，景区规划大门位置应广泛听取游客与社会意见；若已远迁，需提供步行、自驾等替代选择，强制摆渡的应大幅降低票价。
2026-03-09 19:45
携程集团宣布，将于3月10日正式下线“AI生意助手”（调价助手）功能。据悉，在线酒店预订领域，各大平台普遍为商户提供各类调价工具，助力商户提升定价效率、加快客房销售、提高订单转化。
携程表示，结合各方优化建议及行业发展现状，这类广泛应用于酒旅行业的自动调价工具，已不适应当前行业高质量发展需求。此次率先下线该工具，旨在减少酒店间非理性价格内卷，扩大商户自主定价空间、提升盈利水平，进而激发商户提升服务投入与服务质量的积极性。
针对部分商户因人力、运营能力有限，仍需定价参考的需求，携程将通过E-Booking“经营指导”“数据中心”板块，持续为商户提供提示性、参考性的经营指导。携程称，将坚决拥护国家反对无序竞争、倡导良性发展的政策导向，推动行业竞争回归理性健康轨道，共建对商家与消费者均友好的平台生态。
2026-03-06 17:23
最大女性用户年龄达86岁、耗时最长的一趟火车从广州至拉萨、一人飞跃多国，机票订单金额最高超11万元......
3月6日，同程旅行发布《2026女性旅行消费报告》，透过一组组数字见证近一年来女性用户旅行边界的新突破。这一年里，她们向往自由与远方，年均消费频次较男性用户高出4.6次；不受年龄束缚，60后70后女性用户订单同比增速断层式领先，是名副其实的“勇闯世界”奶奶团；积极拥抱旅行AI新浪潮，提问咨询DeepTrip的女性用户占比达到54.18%；注重出游体验和服务品质，过去一年女性用户人均客单价较男性高出20%以上。
数字只是注脚，真正的故事其实在背后。从“爱你老己”的95后和00后年轻女性、全家旅行“主理人”80后和90后女性，再到“勇闯世界”的60后和70后银发女性，不同世代、多元玩法，勾画出一幅鲜活生动的“女子图鉴”。
95后&00后：为热爱而疯，“悦己型”消费弄潮儿
在95后和00后的世界里，旅行不是“去过哪里”的打卡清单，而是“我感受到了什么”的情绪温度计。同程旅行数据显示，95后和00后女性热衷“说走就走”的旅行，预订决策周期短至3天-7天。每当平台有机票盲盒、酒店盲盒产品推出，95后和00后女性用户参与比例基本超三成，随时准备奔赴一场未知之旅。
从消费偏好来看，她们在旅行中看重的第一因素是“小众独特”，约45%的县域旅游、特色小城旅游订单来自95后和00后女性用户；第二因素是“能玩能出片”，上海迪士尼、北京环球影城等主题乐园是95后和00后女性最常去的景点；第三因素是“沉浸式体验”，95后和00后女性往往是古风旅拍、非遗手工、实景剧场的忠实爱好者。
她们也是为热爱而疯、为“偶像经济”买单的一群人。同程旅行数据显示，近一年来，95后和 00后女性去往全国100+城市听演唱会，最远的跨越3500+公里、飞行超5小时去听一场演出。酒店住宿方面，95后和00后女性主打一个“不折腾”，超7成选择住进演唱会场馆周边酒店，相关酒店住宿预订同比增长38%，平均入住天数在1天-3天。
当“爱你老己”式的悦己游成为一种流行趋势，95后和00后女性早已把取悦自己变成一种生活方式。同程旅行平台上，95后和00后女性是“周末微度假”的主力客群，平均每三个星期就会来一场“去班味”之旅。至于出逃到哪里？同程旅行数据显示，从机票预订热度来看，95后和00后女性最爱去的国内城市前10名依次是成都、北京、昆明、上海、重庆、广州、深圳、西安、杭州、贵阳。
80后&90后：DeepTrip深度用户，全家旅行的“主理人”
在三个世代的女性旅途上，80后和90后是一道独特的风景线。她们没有95后和00后“说走就走”的任性，也没有60和70后“悠游慢逛”的从容，但论执行力和消费力，她们是当之无愧的中流砥柱。同程旅行平台上，80后和90后女性占女性用户总数的40%，却贡献了女性用户总消费额的60%，她们拥有一个共同的身份——全家旅行“主理人”。
近一年来，平台上73%的亲子游订单和59%的携父母出行订单都来自80后和90后女性。面对多代际的复杂需求，她们十分懂得高效“借力”，并成为同程旅行AI智能体DeepTrip的资深玩家。
数据显示，DeepTrip在80后和90后女性中的渗透率和使用率明显高于其他年龄段用户。她们的提问时间集中在晚上20点至24点，平均每次咨询4条-6条问题，高频需求词前三位分别是：“适合孩子”、“老年人友好”、“行程舒适”。
80后和90后女性还钟情于品质，愿意为“省心”和“体验”支付溢价。同程旅行数据显示，80后和90后女性预订精品小团、定制游产品的比例达到46%，比同年龄段男性用户高出10个百分点，人均花销在整体用户中同样处于靠前水平。
爱家庭的同时也没有丢失自我，在80后和90后女性的旅行版图里，还有一块多姿多彩的存在——闺蜜游。同程旅行数据显示，过去一年，80后和90后女性预订的“同龄女性出游”产品同比增长27%，她们最爱的旅行主题包括碧海蓝天、古风园林、烂漫花海等，行程时间普遍在3天-5天。
60后&70后：爱玩会玩，“勇闯世界”的奶奶团
当年轻人纠结“穷游”还是“富游”时，60后、70后女性已经用行动证明：人生下半场，正是闯荡世界的黄金时代。同程旅行数据显示，近一年来，60后和70后女性用户旅行订单同比增长128%，增速在各年龄段用户中处于断层式领先，是名副其实的“勇闯世界”奶奶团。
她们最爱在3月、4月、9月、11月出行，完美避开寒暑假和黄金周。淡季的高性价比也给了她们松弛出发、从容探索的底气。同程旅行数据显示，60和70后女性预订商务舱机票的比例较其他女性用户高出16个百分点，预订高品质酒店的比例较其他女性用户高出13个百分点。她们最青睐的出境游目的地前10名依次是首尔、中国香港、曼谷、吉隆坡、新加坡、中国澳门、济州岛、胡志明市、悉尼、巴厘岛。
当外界还把邮轮当作“老年团”的代名词，60后和70后女性用户早把邮轮玩出新高度。同程旅行平台上，预订邮轮产品的用户中，60后和70后女性占比高达47%，她们不满足于常规航线，还勇于尝试北极探险航线、地中海航线、南极探秘航线等。她们也积极尝鲜“高端旅游专列”，同程旅行平台上，“丝路梦享号”、“长三角之星号”等高端旅游专列订单中，约55%订单来自60后和70后女性用户。
60后和70后女性也偏爱经典地标打卡，不给自己的旅行回忆留下遗憾。同程旅行数据显示，60后和70后女性预订热度最高的跟团游产品中，故宫博物院、外滩东方明珠、重庆洪崖洞、长沙橘子洲头、西安鼓楼等均是她们打卡次数最多的景点。此外，60后和70后女性钟爱踏春赏花，去洛阳赏牡丹、去婺源看油菜花、到武汉拍樱花、来南京赏郁金香等，成为她们的春日最佳消遣。
2026-03-06 17:12
到了2026年，文旅企业做新媒体、搞流量，到底还有没有机会？机会在哪？怎么抓？
大家应该都有体会，这几年文旅行业越来越卷，线下客流不稳定，线上流量又五花八门，刷到的课程一大堆，听着都有道理，回去一落地就翻车。
要么是拍的短视频没人看，要么是涨了粉变不了现，要么是花了钱投流，最后竹篮打水一场空。
其实不是咱们不努力，是新媒体的玩法变得太快，平台规则换得太勤。
但其实也不用慌，老魏倒是认为，2026年，恰恰是咱们文旅企业在新媒体上弯道超车的关键一年。
只要找对方向、用对方法，也能搞到流量，把客户引进来、把业绩做上去。
为什么这么说呢？
01
文旅企业做新媒体的最佳入场时机，到底是什么时候？
咱们文旅人都爱回头看，总感慨要是早几年做抖音做小红书就好了，要是当初布局OTA早就赚到了。
老魏跟大家说句实在的，纠结过去没用，抓住当下才是最实在的。
回顾一下新媒体的行业规律，2003年入局网站SEO、2008年入局做百度推广、2012年入驻OTA、2018年入局做抖音网红、2020年入局做视频号网红、2022年入局做抖音推广，每一个时间点，都是当时的流量风口。
而2026年，最值得咱们入局啥呢？老魏认为，就是视频号推广和AI。
很多老板会问，现在入场是不是晚了？其实一点不晚，我把最佳入场时间分成3种，大家对号入座就好。
在平台红利期，是少数人的机会，就像早期的抖音、小红书、视频号，刚出来的时候没人懂，竞争小、机会多，但得有眼光、敢尝试，普通人很难抓住。
咱们不用羡慕，也不用懊悔，这种机会本来就属于少数人。
在平台成熟期，是大多数人的机会，现在的视频号就是这样，玩法、规则都清晰了，虽然竞争比以前大，但学习路径明确，试错成本低。
只要咱们内容做得好、产品有特色，哪怕现在入场，也能分到流量蛋糕，这才是咱们大多数文旅企业的主战场。
在技术变革期，是所有人的机会，这就是2026年最大的机会，AI。
现在AI能写文案、剪视频、做海报，还能分析用户喜好，相当于给咱们配了一个免费的运营团队。
抓住这次技术变革，以后回头看，2026年就是咱们文旅人做新媒体的黄金起点。
所以别再遗憾错过过去的风口了，2026年，用好AI、做好视频号，就是咱们最该抓的机会，也是最容易落地的机会。
02
流量再香，也需产品够硬
很多文旅老板做新媒体，陷入一个误区，一门心思追流量、拍爆款，吐槽行业、装疯卖傻，却忘了最根本的东西，就是产品。
咱们做文旅的，不管是旅行社产品、景区门票、酒店民宿住宿，还是特色体验项目，产品才是根基，流量只是放大器。
举个例子，有的景区老板，天天请达人拍短视频引流，游客来了之后，发现景区服务差、体验一般，下次再也不来了，还会给差评，这就是流量来了，留不住，反而砸了自己的牌子。
从咱们的客户需求出发，打造自己的特色产品。别再一味代销别人的产品，起码也要二次包装一下，做出自己的调性，做成自己做产品，才能控制质量、保证毛利，也才能有差异化。
这里跟大家说句实在的，2026年，视频号的流量红利虽然不如前两年，抖音和小红书门槛也已经很高了，但真正的商业机会才刚刚开始。
现在的流量，只给两种文旅企业，一种是有活人感的，真实、有温度、有情绪价值的，一种是有硬实力的，有好产品的。
03
构建内容体系，关键在效率
很多文旅老板做新媒体，最大的困扰就是拍了几条就没内容了，要么就是内容雷同，没人看。
其实不是没内容，是没找对方法，只要构建好内容体系，每天都有东西可拍，还能精准引流。
核心要点有两个：
一是，老板要高度重视，要么自己下场亲自干IP，要么自己搞懂后搭建团队一起干。
二是，别再搞粗放式矩阵，账号分工要清晰
以前那种注册十几个账号，发一样的内容的玩法，现在已经没用了，平台不喜欢，用户也不买账。
咱们做文旅新媒体，账号分工要明确，各司其职，形成合力，品牌号、老板号、专家号、员工号、门店号，聚焦转化，分工明确，内容不重复，还能从不同角度展现企业优势，客户不管刷到哪个账号，都能了解到你，转化自然就提升了。
三是，建立激励机制，让员工主动帮你拍内容。
很多老板觉得没人拍内容，其实是没建立激励机制。咱们不用请专业的运营团队，只要把自己的员工发动起来，就能解决内容产出的问题。
比如制定简单的激励规则，员工拍的视频，只要有播放量、能带来咨询，就给现金奖励，定期开展内容培训，教员工怎么拍、怎么写文案，把优质的内容做成模板，让全员参考。
这样一来，老板有入局，员工有动力，内容才能持续产出，业绩才能持续呈现。
04
善用AI，让新媒体运营省时间、省成本
2026年，做新媒体不用好AI，就相当于少了一个得力助手。
很多老板觉得AI很高大上，不会用，其实不然，AI就是咱们的工具人，能帮咱们省时间、省成本，还能提升效果。
先要明确，AI是工具，不是替代者
很多老板用AI，容易陷入一个误区，直接让AI写文案、剪视频，不加入自己的思考和情感，最后内容生硬、没人味儿、没有温度，没人看。
这里要提醒大家，AI是辅助工具，人，才是核心。
AI能帮咱们写初稿、剪素材，但最终的内容，一定要融入咱们的行业经验、企业特色和情感，贴合咱们的品牌调性，这样的内容，才会被用户喜欢。
简单说，AI能帮咱们做那些重复、繁琐的工作，让咱们有更多时间去琢磨产品、对接资源、服务客户，这才是AI的核心价值。
咱们文旅人，都有情怀、有坚守，也都想把自己的企业做好、把客户服务好，把文旅事业做好。
2026年，新媒体不是选择题，而是必答题，与其被时代推着走，不如主动抓住机遇，借AI的东风，乘新媒体的巨浪，把自己的产品搞好、把客户引进来，实现企业和个人的转型升级。
2026-03-06 14:20
3月5日，国航、东航、南航在完成安全评估后，陆续恢复并公布往返中东地区的航班计划，保障旅客出行与人员接运。
国航计划3月5—7日每日一班北京—利雅得，3月6—8日每日一班北京—迪拜；东航3月5日执飞北京大兴—马斯喀特一班；南航3月6日执飞广州—利雅得一班。
2026-03-06 14:16
当地时间3月5日，以色列交通部长米里·雷格夫宣布，计划于3月8日重新开放领空，允许出境航班通行，具体安排将视安全形势动态调整。
此次领空开放为渐进式重启，首24小时内，本-古里安机场每小时仅允许1架航班离境，每班限50人，后续将逐步提升航班频次。此举将终结自2月28日以来的全境领空封锁，缓解超4.2万名滞留旅客的出行困境。
以色列机场管理局表示，将全力保障航班安全，预计7至10天内接回所有滞留公民，各航司需提前提交飞行计划并经核验后放行。目前，中东部分国家仍未同步开放空域，全球民航秩序仍需时间逐步恢复。
2026-03-06 11:17
为规范内容创作与传播，保障信息真实、安全，特制定本政策：
合规性：遵守旅游、出入境、文物保护等法规，严禁宣传非法入境、违规探险等行为。
真实性：资讯、攻略需基于真实体验或权威来源，明确标注商业合作内容。
客观性：保持中立评价，平衡呈现争议话题，明确提示高风险项目的安全注意事项。
安全性：不推荐危险路线或活动，及时更新自然灾害、疫情等出行风险提示。
环保与文化尊重：倡导文明旅游，尊重目的地文化，禁止破坏生态或冒犯性内容。
积极性：传播积极旅行理念，避免地域歧视与刻板印象。
2026-03-05 17:03
塞翁失马，焉知非福。
01
持续升级的中东战火，对中国出境游的影响还在加剧。
3月至今，不仅大批中国游客滞留在中东各地，还连带诸多旅行社损失惨重。
劲旅君最近在业内做了一轮调研：
A旅行社，突如其来的中东战火波及多个旅行团的1000多名中国游客，涉及旅游产品金额超过4000万元。
B旅行社，中东战火让这两个月涉及中东、欧洲、非洲的订单取消率暴涨到60%，开年营收断崖式下滑。
C旅行社，3月15日前的中东地区及中东相关的出境游旅游团全部取消，未出行的旅行团可以退订，一季度营收遭到重创。
众所周知，旅行社原本就是一个利润极薄的行业。
中东开年这么一仗，让不少出境游旅行社把春节赚的那点钱全搭进去了。
一些小型出境游旅行社小半年的营收都打了水漂，这一年日子眼瞅着要不好过了。
只不过，出境游旅行社们在这场中东战火中并非一无所获。
常年从事出境游业务的X就向劲旅君透露，她在跟被困中东的中国游客沟通中，竟然意外发现，中国游客对于专业性更强的出境游旅行社的信任度开始大幅增加。
这些年以来，随着出境自由行的普及，旅行社反而成为“落后旅游形式”的代表，遭到年轻人抛弃，一度沦落为“老年团”“廉价团”“购物团”的代名词。
令人意外的是，当在海外遭遇战争这类“不可抗力因素”时，有组织的旅行社反而比无组织的自由行，成为更靠谱的存在。
当旅行社的领队已经拿着名单，用流利的英语和酒店经理协调好了全体团员的延迟退房时，有些自由行游客还在用翻译软件和酒店前台艰难沟通。
此外，由于信息不畅、经验不足等问题，不少自由行的中国游客在中东纷飞的战火下一度非常狼狈。
前两天受困在迪拜的中国游客，由于当地机场和航司迟迟未提供解决方案，私下里开始出现有人招揽租车或者包车去阿曼，然后从阿曼飞往其他国家，再辗转回中国的信息。
▲迪拜/劲旅君实拍
但这一消息是否真实、车辆是否可靠、沿途是否安全等，中国游客们一概不知。
尽管众人惶惶不安，X却劝自家游客不要轻举妄动，与其冒险转移，不如等待当地官方和航司的通知。
果不其然，这两天中东空域渐有解禁迹象，有航班改签后可以飞行。
而当时着急去阿曼的中国游客，有的被坑10多倍车费；有的人到了阿曼依然未寻到合适的航班；有的人途中生病、有的人行李丢失……可谓状况百出，狼狈至极。
“至少在这次中东战火中，旅行社表现出来的专业性是足以让中国游客安心的。”
X强调，这也让她和更多同业坚信，未来拥有强悍专业技能的旅行社永远是有价值的。
02
“你知道这次中东战火中，中国游客最让我感到惊讶的一点是什么吗？”
X向劲旅君直言，不是中国游客在社交媒体上的活跃表现，也不是中国游客积极寻求多途径撤离的韧劲，而是中国游客对于旅行途中“不可抗力因素”的理解与接受程度大幅提高。
在中东战火爆发之初，X本能的第一反应竟然是“糟糕，这又要有多少客人要嚷嚷着让旅行社承担全部责任了！”
X的担忧并非空穴来风，在经历过疫情期间“无损退订大争议”之后，诸多旅游从业者总是对于这类突发的大事件存有心理阴影，因为游客和旅行社之间对于到底怎样的事件算是“不可抗力因素”经常存在巨大分歧。
早几年的俄乌战争，近几年的泰国水灾，在X的认知中，这种都属于法律层面都认可的“不可抗力因素”。但不少游客总是“另有一套说辞”，找各种各样的理由让旅行社承担全责。
X向劲旅君叹息，特别是对于长线出境游的中国游客，由于花费巨大且牵涉利益方众多，再加上这两年出境游又是典型的“买方市场”，游客的话语权要远高于旅行社，即便面对真正的“不可抗力因素”，旅行社也总是被迫背锅的一方，由此造成的隐性损失高企，旅游从业者只能打断牙往肚子里咽。
但是这次中东战火之下，中国游客的表现却让X意外。
她所接触的中国游客中，所有人都默认中东战火属于旅途中遭遇的“不可抗力因素”，从而在和旅行社沟通改签、退订等一系列行程变更事宜时，不会刻意强调由此造成的损失必须由旅行社承担，而是由双方共同承担。
▲迪拜哈利法塔/劲旅君实拍
X曾一度要求所有员工都要把旅游法中关于“不可抗力因素”的定义熟背，以防在遭遇中国游客质疑时用于解释，但是这次几乎没有用到。
为什么以前不理解？
因为彼时“战争”对多数人只是新闻里的词。现在亲身经历，从“旁观者”变成了“局中人”，这种认知转变是必然的。
最近社交媒体上还爆出一个新闻，有个被滞留中东的中国百万网红在跟航司沟通时叫嚣：我付钱买机票，不管发生什么情况，航司都要想一切办法将自己和家人安全、及时送回去。
他随后在社交媒体上发了一条吐槽视频，没想到却迎来网友一面倒的抨击。
有网友力挺航司按照正规流程处理的同时，还不忘调侃，按照这位网红的要求，是不是航司还得出面去调停中东战争？！
从这个案例可以看出，随着中国游客出境游的频次提升，大家对于“不可抗力因素”的理解加深，也更加主动的关注退改签政策、旅游保险等曾经不以为意的小事，在选择出境游目的地时更加关注安全信息、当地旅游保障体系等要素，特别是更加相信旅游专业人士的建议和意见。
对于中国出境游而言，这是一件非常值得鼓励的事。
03
此番中东战火也对中国出境游版图产生重大影响。
“至少2026年，中东区域的出境游业务将陷入阶段性停滞。”
多位出境游从业者向劲旅君叹息道，就算上半年这场中东战争以最理想的情况快速解决，中东各国迅速恢复旅游秩序，但战争给中国游客带来的这波心理阴影，恐怕也不会短时间消失。
这一点参考前两年东南亚电诈园区事件、噶腰子事件对泰国的影响就可见一斑。
2025年，尽管泰国官方拼尽全力打击电诈，完善旅游安全措施，加大针对中国的旅游宣传，依然阻挡不住中国赴泰旅游人次的一路暴跌，甚至被越南超越，丢掉东南亚吸引中国游客人次最多国家的宝座。
A旅行社负责人向劲旅君透露，今年自家中东专项游及“中东+”连线游产品，目前大部分已经暂停销售，等到局势稍一平稳，在对中东多个国家的旅游安全全面考察的基础上，再决定是否适当恢复。
“现在我们最头疼的是依赖中东中转的长线出境游产品到底要怎么调整。”
A旅行社负责人解释，想要让这些长线出境游产品恢复销售，当务之急是替换作为中转枢纽的中东各大机场，或对相关航空资源进行重组，这是一项极为庞大的工作。
▲迪拜市区/劲旅君实拍
目前来看，这类长线出境游产品要么用国内航司的直航航班，要么补充日韩、港澳、新加坡等新的洲际航空枢纽作为中转点，但这都需要时间。
受此影响，高度依赖中东中转的部分非洲长线出境游产品（摩洛哥、南非、肯尼亚等）以及南美长线出境游产品（阿根廷、巴西等）都会受到不同程度的影响。
非洲这两年原本在中国游客中愈发受宠。
无论是去摩洛哥体验北非风情，还是去肯尼亚、坦桑尼亚看动物大迁徙，亦或是去南非感受黑色非洲，都是年轻人热衷的小众玩法。
奈何此番中东战火，迫使多家航司放弃在中东中转，这让中国游客前往非洲的航线选择不再丰富，而且机票价格无可避免的上涨，导致非洲诸国吸引到的中国游客人次大受影响。
南美洲更是可惜。
前不久巴西宣布对华免签刚刚激发一大批中国游客对这个桑巴王国的兴趣，如今随着战火持续，失去中东这一中转基地后，中国游客前往巴西的航线通路大幅受阻，使得很多人放弃这一新兴旅游目的地。
有人忧愁，自然有人欢喜。
欧洲诸国因国内航司直航航线顺畅、航班密集等因素，欧洲游的旅游产品价格和销量均未受太大影响，很多中欧往返航班还因为吸收中东地区避难客源，一度上座率爆棚，机票价格暴涨，让相关航司赚了个盆满钵满。
远离地缘纷争和战火侵袭的大洋洲、航班便利的北美再次成为中国长线出境游的香饽饽，今年游客人次大概率会上涨。
除此之外，中短途出境游的东南亚也将吸引更多放弃中东的高端出境游客。
▲阿布扎比卢浮宫/劲旅君实拍
而为了避免行业内卷，很多中国旅游企业开始抓紧布局新鲜小众的中长线出境游目的地。
例如，巴尔干地区、波罗的海三国、北欧诸国等安全系数高、旅游资源独特的区域。
04
中东战火总会停歇，但其对中国出境游市场的影响才刚刚开始。
这场战争虽然让诸多出境游旅行社损失惨重，但是也难得地出现两个共识：
游客对“不可抗力因素”的理解加深，面对天灾人祸时，游客和旅行社能够共担风险；
旅行社专业价值大放异彩，旅行社不再是落后的代名词，而是找回了自己的市场价值。
中国出境游版图也在潜移默化中被重新描绘，各旅游目的地之间迎来新一轮的利益博弈。
对于中国游客而言，这场中东战火，让更多人意识到，护照的含金量，不在于去过多少个国家，而在于无论走到哪里，都能平安归来。
2026-03-05 14:48