8月7日，第12届世界运动会（简称“成都世运会”）在成都开幕。同程旅行平台数据显示，近一周，出游目的地为成都的旅游搜索热度环比增长6倍，各地飞往成都的机票、酒店住宿以及景区门票预订热度持续增长，以“赛事观光+文化体验”为核心的暑期游加速升温。 据同程研究院分析介绍，每年暑期，成都一直是排名全国前列的出游热门目的地，而今年暑期恰遇成都世运会举办，成都的旅游搜索热度“热上加热”，已成为今年暑期的“最火”旅游城市之一。目前，世运会带来的“流量效应”正从主城区向周边辐射，川西旅游环线、三星堆文化地标等成为游客打卡新热点。 据同程旅行数据显示， 8月1日至8月10日，飞往成都的机票预订热度较去年同期相比增长近80%，飞往成都的客源集中地主要为深圳、广州、上海、北京、杭州、长沙、宁波、拉萨等。8月以来，成都景区预订热度较去年同期增长近3倍，春熙路、宽窄巷子、成都大熊猫繁育研究基地、三星堆博物馆、四川省博物馆受到游客热捧。 据介绍，在世运会开幕前成都就举办了“跟着赛事去旅行”的活动，通过赛事这一纽带，带动更多的境内外游客游览四川省的名山大川。围绕世运会，成都还推出10条入境旅游精品线路，涵盖熊猫生态、古蜀文明、川渝美食等主题。与此同时，同程旅行还在四川省博物院推出了官方讲解服务，游客可以前往景区预订，有效缓解热门景区讲解服务预约难、价格贵、讲解差的难题。 “赛事经济已经成为城市经济发展的重要引擎之一，成都世运会不仅吸引了大量观众和运动员前来参与，还带动了以文旅为主的相关产业的发展。城市应该通过不断探索体育与美食、旅游、文化等领域的深度融合，为消费者带来更多创新体验与价值。”同程研究院分析介绍。

全球旅游市场复苏的浪潮中，一场以技术为纽带的酒店业变革正在悄然启动。携程集团近日宣布启动“智旅未来”酒店赋能计划，针对国内不同类型酒店面对的效率瓶颈、入境服务能力缺口与同质化竞争等痛点，构建赋能体系。该计划以AI技术为核心驱动力，聚焦三大核心领域——多语言服务升级、生态升级、产品创新升级，系统性助力酒店降本增效、开拓增量市场。 根据规划目标，携程计划在未来三年覆盖20万家合作酒店，推动酒店入境游订单年均增长100%，以创新带来新客增长100%，可持续经营助力酒店运营效率提升100%，让平台与酒店进一步成为收益增长共同体。 破语言关 | 多语言解决方案助酒店撬动入境游机遇 目标订单年增幅100% 长期以来，语言壁垒如同无形的围墙，将众多中档酒店与国际游客市场无情隔开，痛失巨大的市场增量机会。如何低成本、高效率地突破语言障碍，精准触达和服务全球客源，成为摆在中档酒店经营者面前的一道关键难题。 在上海某四星酒店，前台员工正通过后台与韩国游客流畅沟通。嵌入携程商家助手的多语言AI系统能实时翻译26种语言，让这家缺乏外语人才的酒店首次实现“零成本”接待国际客群。该酒店总经理表示，“最近三个月酒店的海外咨询处理效率提升超3倍，七月入境订单占比首次突破50%。” 该功能可助力酒店轻松解答外籍旅客咨询（示例） 这股由AI驱动的“破语言关”热潮，正在全国蔓延。在广州，已有数百家中档酒店积极拥抱变革，借助携程系统挖掘并包装的入境友好标签“Hi China”，精准触达国际客源市场，近三个月海外订单量同比增幅近三位数。 携程介绍，这套整合了多语种翻译、智能答复等多功能的综合解决方案，正成为酒店抢占入境游复苏红利的有力武器，预计将推动合作酒店年均入境订单实现100%增长。
破流量关 | 创新产品及营销扩大市场增量 引爆新客增长100%

而面对高星酒店寻求差异化、提升价值天花板的期望，如何精准触达新客群、开拓增量市场成为关键挑战。携程酒店“智旅未来”赋能计划打出“内容营销+场景体验”组合拳，通过深度挖掘酒店特色、包装差异化体验、精准匹配目标客群并进行全域内容渗透，助力合作伙伴有效扩大市场基本盘，实现新客增长100%的跃升目标。

携程与潮州腾瑞皇冠假日酒店此前共同打造“酒店+英歌舞+功夫茶”产品，融合潮汕特色的英歌舞演出与功夫茶体验，并通过深度攻略、KOL体验等站内外精准内容种草，该产品迅速捕获文化爱好者及年轻尝鲜客群，客单价较基础房型飙升近20%。

携程数据显示，积极参与此类创新内容营销合作的高星酒店，通过打造独具特色的“酒店+X”主题套餐，平均客单增收超过30%。

携程也在积极帮助酒店拓展不同年龄段的客群增量。例如，今年其与华住、锦江、如家等集团合作推出学生专享优惠活动，通过精准内容触达与营销资源加持，近一个月超10万名学生用户通过携程预订了学生价专属客房。

还有的酒店则敏锐捕捉“银发旅游”蓝海。以绿城千岛湖喜来登度假酒店为例，其精心设计并上线“酒店+湖上圆艇体验+旅拍+美食”套餐，通过与携程合作的直播专场、银发社群及KOL等全域营销，套餐销售额突破千单大关，银发客群占比明显提升，成功实现让适老创新产品成为酒店增收的核心增量引擎。

破技术关 | AI工具助力酒店运营效率跃升100% 打造可持续经营范式

对许多低星酒店而言，房态管理混乱、咨询应答低效、营销素材匮乏、培训周期冗长等“技术关”曾是制约发展的顽疾。如今，聪明的商户正借助智能工具，将有限的精力用于打磨服务、提升品质，实现经营质变。

在成都经营一家经济型酒店的李伟最近发现，接入携程“AI商家助手”后，员工告别了被房态维护和各类咨询淹没的困境——系统智能处理了80%的日常用户咨询，响应速度与准确度大幅跃升。此外，借助AI自动生成的视频营销素材，酒店几乎零成本实现了营销内容的批量生产与高效分发。“算下来相当于省下了一个全职人力成本！”李伟感慨道。

更关键的是，AI商家助手能够高效解答酒店商家日常运营中的关键问题。例如，它能实时分析酒店在同商圈内的竞争力状况，提供精准定位并吸引更多目标客群的策略建议，以及指导如何有效提升线上曝光度和流量获取，助力酒店优化经营策略。

AI商家助手可答疑酒店经营问题（示例）

这正是携程赋能计划为低星酒店量身定制的效率解决方案。李伟的经历并非个例，目前已有超过千家经济型酒店正在运用该方案。“培训新员工时，后台智能操作指南也能将培训周期压缩一半以上。一年起码能节省1000小时的运营时间，让我们有精力打磨服务。”李伟说。

除了日常运营以外，携程已经推出的AI图生视频工具还可根据酒店照片自动生成简介视频，已为数万家酒店生成了详情页视频。该功能目前还升级融入酒店周边景区、美食等信息，增强酒店周边吸引力，从而提高下单转化率。

上述酒店详情页简介视频为AI工具生成（示例）

这套智能工具组合，正助力商户们突破传统经营效率的天花板，实现运营效率跃升100%的目标，为高质量、可持续的经营之路奠定了坚实的技术基石。

“我们正在重绘酒店业增长曲线。”携程集团副总裁、大住宿事业群CEO肖媛表示，平台与酒店伙伴始终是收益增长的共同体，通过这场以共赢为底色的变革，可以消融跨境沟通的壁垒，也能释放更多人力成本来做好服务，酒店行业将驶向旅游经济的新蓝海。

近日，一位博士辞去科研工作经营民宿，一年创下400万流水的消息引发热议。 据了解，这位博士此前从事环境科学研究，因痴迷乡村文旅，三年前在浙江莫干山地区接手一栋老建筑，改造成融合在地文化的精品民宿。凭借专业知识，他优化民宿生态设计，推出"自然研学""非遗体验"等特色活动，精准对接亲子家庭与文化爱好者需求。 民宿运营负责人透露，目前12间客房年均入住率超85%，客单价约1200元。"博士掌柜"的标签虽带来流量，但核心是靠服务细节与主题创新留住客人。

近日，网传有人在乌兰哈达火山群挖掘并称 “发现黄金”，引发关注。8月9日，景区运营方联合当地自然资源部门回应：经专业勘察，该区域不具备黄金成矿条件，不存在黄金矿藏，相关传闻不实。 景区说明，地表确有少量玛瑙，仅允许捡拾地表散落物留念。但挖掘行为会严重破坏脆弱生态，遗留坑洞需数十年恢复。目前景区已加强巡查，严禁携带铲子等工具进入核心区，违者依法处理。呼吁游客文明游览，保护自然遗迹，发现违规可举报。

（一）”老旅游“竟然搞不清楚”地陪“是做什么的？ #旅游观察 #旅游点评 “地陪”角色的变化，那些游移在规范边缘的“地陪”服务模式，并非旅行社应追逐的方向。然而，社会经济发展，旅游消费需求的变化所折射出的对情绪价值、知识输出、情感链接、服务体验等供给的强烈渴望，却值得我们行业从业者深刻反思！ 你知道“地陪”是做什么的吗？如果严格按照法律法规和规范来说，地陪是地陪导游的简称，是通过导游资格考试，申请导游证书，接受旅行社委派，在国内旅游目的地为游客提供向导、讲解和相关服务的人员，是一个有特定要求和内涵的专有职业角色名称。 随着社会经济的发展，新业态的出现，也给旅游行业带来了不小的冲击。旅游的边界不断拓展，与生活服务的界限越来越模糊了。 那么，旅游职业名称的变化、工作职责的异化、角色定位的错乱：是“新瓶装老酒”，还是“换汤不换药”？ 记得有一次，一位媒体朋友发了一个广东某市找地陪截图，问我对这类地陪了解不了解！我仔细看了一下，便跟朋友说，我对地陪导游职业很熟悉，但对这种本地陪玩、伴游、商模、公关性质的地陪真不了解。原来，在我们不知道的角落还有一个与地陪导游同名的、近似的、地陪的、职业角色……很多年前，互联网刚兴起时，有一个网站叫伴游网。后来论坛兴起了，便有了交友论坛的坛友。再后来发觉QQ群更方便且隐秘，于是交友群多了。还有各种类型的贴吧之类的。交友+社交从来没有让人失望过，永远可以新瓶装老酒。一个陪字，写尽汉字所蕴含的博大精深内涵。当自媒体兴起，视频平台发达，游客的需求体验发生变化，追求情绪价值，要有情感陪护，心灵伴侣，不再看重地陪导游的向导/讲解，更看重地陪的服务是情感服务/知识服务/情绪价值，工作中常会接到一些找导游的，要求年轻，漂亮，甜美的小女生，男孩要帅气，阳光，健硕，身高，腿长，幽默，会唱歌，懂音乐，运动，会玩……也许，今天的旅行社面临的生存危机，发展转型，有着社会转型的内在原因。当然，游移于灰色地带的地陪服务不是旅行社所应该考虑的，但体现在旅游消费需求的变化/情绪价值供给，却值得我们深思！ （二）“旅游人”再不触网，“领队”的帽子就要被人抢戴了！ #旅游观察 #旅游点评 “领队”帽子可别乱戴，可要小心职业紧箍咒！因为，在旅游法律法规中，在导游服务规范中，在2022年版《国家职业分类大典》中有专门的“领队”职业角色。现在互联网上，自媒体中，各色各样的做旅游的人很多。社会在发展，新生事物再出现，那现在这种领队究竟是社会进步、新事物、新职业呢？还是游移于法律边缘、灰色地带的、大忽悠呢？拥抱积极变化是必须的，那游客拥抱的这种新领队是福是祸？是美是丑？是屏幕前的甜美、花枝招展的美女靓妹，是英俊、潇洒阳刚的帅哥靓仔？还是落地后的抠脚大叔，搓背大娘？只能看运气了，只要不是仙人跳、酒托、饭托就好。 “领队”帽子别乱扣！小心职业紧箍咒！旅游人，再不触网，“领队“这顶帽子就要被人抢戴了！如今各路角色杀进旅游业——甭管以前干啥，都敢自称“领队”！“领队”职业名称啊，如今真是被玩坏了！谁说旅游不好做？

不得不说，旅游人，我们再不努力，再不上网，再不与时俱进，稍不留神，一不小心，这顶“领队”职业角色的帽子，就要被别人给戴在脑袋上了。旅行社的领队是做什么的呢？我们来看看，法律法规、服务规范和国家职业分类大典中的“领队”是什么职业角色？那是正儿八经的导游队伍里干出境游的！以前得先考导游证，再考领队证才能上岗。现在虽说资格考试改革了，可还是得有导游证，再由出境社向文旅部门申请备案——语言能力、劳动合同一样不能少！法律上，“领队”专指出境陪团导游（早年也泛指国内团带队人，但非法律定义）。

根据《旅游法》、《旅行社条例》、《旅行社条例实施细则》、《导游人员管理条例》、《导游管理办法》、《导游服务规范》和2022年版《国家职业分类大典》，“领队”作为职业名称，有着特定的法律定义和职业要求，专门指出境游领队，或者旅游团队领队或者领队导游，并不是所有的领队都可以叫领队的，当然我们说民间有不同的称呼。

如今“领队”这个词在网上有点热闹了。社会在变，新事物层出不穷。互联网上，这种遍地开花的“领队”，到底是行业进步的新职业？还是游走于法律边缘的“大忽悠”呢？说实话，我们得拥抱变化，积极看待新生事物，但游客们遇到的“新领队”是好是坏？是福是祸？是美是丑？是镜头前光鲜的帅哥美女？还是落地后风格粗犷的“糙汉子”？——全凭运气了，只盼别遇上不靠谱的。

领队这角色，像极了刚过门的隔壁小媳妇。起初羞答答不串门，就像早年出境团的小旗子，领队证和导游证挂在胸前，还是挺神气的。如今呢？两证合一，电子导游证里加行小字注明就完事。没过几天，小媳妇就和七大姑八大姨打成一片，啥梗都懂，啥八卦都聊。领队也一样，不同场合含义不同：有法律定义的，也有行业黑话，还有灰色暗语的。

您可以搜搜，现在自媒体上的“领队”：五花八门，男女老少全都有！

讲个故事，如来佛祖让观音菩萨送给唐僧三个紧箍和金、紧、禁的咒语三篇紧箍咒，菩萨将金箍变成了一顶看似普通的帽子，送了唐僧，孙悟空调皮吧，戴上唐僧行李中的帽子，唐僧一旦念诵紧箍咒，孙悟空头痛欲裂，便听话了。如果说，互联网自媒体上打着旅游领队旗号做宣传的，既然带上了领队的帽子，就要知道领队的名称可不是随便用的，是有紧箍咒的，是有严格的服务要求的哦。

这里说点严肃的：

1.法律上的领队：就是带出境团的导游。以前要考试，现在改申请，白纸黑字写进《旅游法》。

2.民间说的领队：分这么几种——

①单位团体游“临时负责人”：员工游的负责人，代表大伙儿和旅行社沟通、协调、监督、维权；

②散客拼团游的“话事人”：游客里的老江湖或意见领袖，帮忙协调琐事，几家人的派一个代表（国内团常见）；

③户外团建拓展领队：搞团建拓展的教练，户外带队，爬山涉水，向导带路等服务；

④自驾车队头车或车队长：自驾游旅游，组成的车队，车队里认路的老司机，负责领航、带路，熟悉路况，户外经验丰富，这样的人称之为领队。

现在网上标榜“旅游领队”的自媒体博主还挺多的，有没有领队导游证就不知道了！但是，正经旅游领队，一定要清楚，是特指持导游证、带出境团的全程陪同导游。国内的所谓“领队”？您得自个儿辨清楚——是导游，还是其他角色。也提醒某些朋友：出境游领队资质别乱标，当心触碰旅游法律法规哦！

（三）旅游博主们，请别乱用“旅游全陪”这个词！

#旅游观察 #旅游点评 #导游 #旅游行业 #职业尊严 旅游博主们请别再滥用“旅游全陪”吸睛了！“全陪导游”是受法律保护的专业角色（全程陪同、协调监督、应急保障），绝非低俗化的“三陪”！部分博主滥用标签误导公众，部分游客误解为“花瓶”或“陪玩”，严重损害职业尊严。真实全陪是团队顺畅运行的关键，尤其在突发状况时价值巨大！行业需要正名，拒绝曲解！为专业导游发声，转起！

“全陪导游”是干什么的？忽略了“导游”这个词，给自己贴上“旅游全陪”的标签，是不是显得自己特别的机灵呢？我看，未必！无论是旅游博主在自己的标签中备注“全陪”，还是在你的视频关键词中堆叠#全陪、#全陪班、#全程陪同、#全陪导游、#商务陪同、#翻译陪同、#管家陪同，似乎已经成为网络推广的吸引词，成为旅游博主的吸睛大法，成为短视频和直播的噱头、吸引物，注入引人遐想的人物元素，玩法体验，美食盛宴，歌舞娱乐，风情民宿，视频素材，场景风景，呈现出精美的图片、动感的视频、撩拨心弦的音乐背景，不得不说，这样的内容，这样的氛围，这样的元素，令人心驰神往，令人春心荡漾，令人流连往返，令人乐不思蜀。然而，真实的旅游中的全陪是一个什么样的角色呢？要知道在旅游行业、在旅行社、在导游职业中，“全陪”是一个专有名词，尤其是“全陪”导游不是你所认知中的“三陪”，何况也不止于“三陪”啊。这里的“全陪”，不是“陪酒、陪唱、陪舞”，也不是“陪吃、陪喝、陪玩”、更不是“陪吃、陪会、陪玩”。

法律上，“全陪”专指国内游旅游团队的全程陪同导游人员，根据《导游服务规范》中的定义，“监督并协助地接社、地陪导游及相关接待者的服务，以使组团社的旅游接待计划得以按约实施，为旅游者提供境内全程陪同导游服务的人员”。而根据《旅游法》、《旅行社条例》、《旅行社条例实施细则》、《导游人员管理条例》、《导游管理办法》的有关规定，根据《导游业务》资格考试教材上面的分类，我国的导游人员分为4类，分别是地陪导游、全陪导游、领队导游和景点景区导游，根据《导游人员管理条例》的规定，景点景区的导游人员管理办法，由省、自治区、直辖市人民政府参照本条例制定。

现在越来越多的旅游团队，会要求不要派全陪导游，究其原因：首先，最主要的原因还是因为现在派一个全陪导游的成本较高，这个成本包括导游的劳务费，往返大交通费，很多酒店也不给免费房或优惠房，个别旅游项目也不给导游免票，增加一个全陪成本，在团队人数较少时，人均分摊的成本还是较高的，而在旅游团队比较顺利的情况下，并不能体现全陪导游的作用，很多游客会认为全陪导游没有什么能耐，不如地陪导游会讲解，不如地陪导游熟悉当地情况，不如地陪导游服务好，不太会关注全陪导游的应急、协调、监督作用；其次，现在的全陪服务，不一定切合当下高端的、商务团、高标准团队部分旅游者的需求，他们对全陪导游的认知是花瓶式的装点作用，是公关小姐，商业陪同的作用，是翻译陪同的角色，是能够在酒桌上、娱乐场所、餐厅里、会议洽谈中的扮演主持、司仪、模特、助理、秘书的角色，是对全陪导游的拔高要求，说实话，如果能达到这个层次，又何必辛苦来做风里来、雨里去的导游呢？再次，还有一些游客，开口就会要求全陪导游要女的，要漂亮，要年轻，要有才艺……他们对全陪的要求并不在于服务，而在于养眼、养神、养心，是带着有色眼镜注视着我们的全陪导游的。

实际上，全陪导游在旅游过程中的作用还是很重要的。尤其是一些家庭游，一些学生团，一些亲子团，一些研学团，一些老年团，需要大量的协调，沟通，联络，如果没有全陪，就需要游客自己来对接，经常会出现几家人一起出来旅游，最后意见不统一，景点没有走几个，吃饭吃不好，有人嫌不好玩，有人嫌太累，有人嫌该去的地方没有去的。尤其是当发生特发情况时，有全陪和没有全陪的差别很大，旅游也是一件高风险的事，有可能碰到天气突变，地质灾害，交通事故，人身意外，突发疾病，高原反应，中暑失温等等各种情况，全陪导游可以凭借专业的经验，临场应急处理，可以最大程度减少人身意外伤害和财物损失。当然，这些都是事后才能感受到全陪导游的作用了。

社会在向前发展，人们的物质文化生活水平在提高，我们从来不必否认全陪导游的服务内涵会有更多的诠释，我们也应该接受这样的变化和市场的期待。虽然，市场竞争激烈，内卷严重，但追求更美好的旅行体验，提高旅游服务的质量，全陪导游的身影一定少不了，全陪导游的服务价值一直会存在。但是，无论如何变化，请不要将全陪导游的职责进行曲解，“全陪”不是“三陪”，“全陪”也不止于“三陪”，“全陪”也确实需要陪吃、陪喝、陪住、陪行、陪游、陪购、陪玩、陪乐，但是这样的陪，侧重于安排，协调，沟通，监督，服务，不是游移于灰黑色地带的那种陪法，千万别曲解，别瞎解，别私解，别乱解，别错解，别误解！

（四）“景讲”与“精讲”，讲解员与导游员的角色转化！

#旅游观察 #职业尊严 #导游员精讲 #讲解员景讲  #身份转化螺旋 景讲？精讲？景点讲解员受景区委派，深耕一地，导游持证受旅行社委派，流动精讲，更能化身“知识网红”玩转全网！野导黄牛乱象？那是市场阵痛！真趋势是：讲解员考证破圈，导游员深耕“精讲点”——双向奔赴的“身份螺旋”，只为给您更专、更精、更有价的知识服务！拒绝误解，尊重专业！景讲精讲，各展所长，共塑文旅新生态！

导游员说：“曾经，你仰视、羡慕我”！

讲解员说：“今天，你牙痒、高攀不起”！

其实，讲解员和导游员的工作内容是一个同心圆，讲解工作置于同心圆的内侧，导游的工作包裹着讲解。讲解员要想走的更远，就要由圆心突破导游资格的限制拿到导游证。原本并没有什么高人一等或矮人一截的说法。

曾几何时，景点景区及文博单位的讲解员用羡慕的目光注视着进进出出，挂着导游证，举着小旗子，拿着话筒给国内外游客做讲解的导游员。很多景点的重要的商务、会务和政务接待，都是本地资格较老的导游前辈担任。景点景区及文博单位的讲解员拿着一份不高的收入，一般年纪较轻，工作没有激情，流动性较大。但自从2018年文旅合并以后，关于景区的讲解悄然发生着变化，慢慢地变得有门榄了，慢慢地变得导游不那么随便可以进去讲解了，慢慢地变得讲解的内容被说成胡编乱造、演绎野史、讲解不规范了，慢慢地讲解被赋予了宣传的职责了。在2020-2022年三年新冠疫情期间，导游职业也在发生着明显的变化，由于疫情对旅游活动的影响，导游的职业发展、收入问题愈发明显，很多导游转型离开这个行业，留下来的一些导游借助移动互联网的发展，自媒体短视频和直播的兴起，一些比较资深的导游尝试着将景点讲解，通过知识付费的方式利用互联网传播，在网上出现了一些受网友追捧的、受游客欢迎的、专门以讲解历史文化知识为主体的导游群体，他们在网上积累了大量的粉丝，成为网红，进一步带动了景点讲解在互联网上受人追捧。导游职业群体的市场化运作，知识付费的受认可，以导游讲解为吸引物的导游景点讲解成为网上的导游精讲，景点精讲，这些导游被网友们称为讲师、导师、精讲师，得到大家喜爱，受到广大网友的尊重。

与其同时，旅游景点景区囿于《旅游法》的景点景区最大承载量的要求，进行流量控制，网上预约，尤其是疫情的实名制预约，进一步加速了热门景点景区、头部文博场馆的预约难问题，景点讲解在移动互联网短视频和直播的刺激之下，在导游讲解的带动之下，尝试市场化运作，开始了国内网红景点景区、五A景点景区、头部文博单位开发文创产品，并大力与第三方文化公司合作景点景区的讲解服务，开发语音讲解，机器讲解，人工讲解，有服务外包的，有自己招聘讲解员的，有与导游行业协会合作的，出现了百花齐放，百家争鸣的景点景区讲解现象，通过平台的讲解打包服务，进一步推动景点景区讲解服务产品的升级迭代转型。

于是乎，在这个过程中出现了大量的讲解乱相，有门口挂着导游证兜售讲解服务的黑社野导，也有没有导游证的利用年卡会员卡进出的黄牛讲解员，有旅行社的随团导游讲解，有导游个人或导游工作室或旅行社或导游服务公司或导游服务中心或导游协会与OTA平台合作，推出景点景区名师名导精讲服务、碎片化产品或套餐产品，也有景点景区自身的导游讲解公益服务和商业服务。当一件事物，从当年坐冷板凳，没人愿意干，到今天受人尊重的知识付费精讲导师，时代不同，文化素养提高，市场变化，社会发展这些因素的综合作用，使得景点讲解这一传统而不算新鲜的事物被赋予了更多的内涵。有了赚钱的机会，当然也会伴随着挂着假导游证或讲解证，尾随着客人的景区野导、黑导，于是导游在不合理低价游之外，又被戴上乱讲编造历史的帽子，借着互联网，或有意，或无意，放大着乱相，污名化着导游的讲解。。。。。。于是乎，导游的讲解被人有意无意地带着节奏。

在相当长一段时间内，景点的讲解都是导游服务的一个小类，导游服务根据范围来分，有出境游的海外领队，有国内游的全陪导游，有本地的地陪导游，还有最小的讲解单位景点景区导游。而景区的讲解员职业名称的出现则比较晚了，在1999年首版的《国家职业分类大典》中并没有列入讲解员这一职业，2015年修订版《国家职业分类大典》首次将讲解员单独列为文博行业职业之一，并明确其工作任务包括编写讲解词、策划展览活动等专业技能。2022版《国家职业分类大典》中的4-13-01-03讲解员，指“在展览与游览场所, 从事接待、 解说、 引导等工作的人员”。

实际上我们从中可以看出讲解员的工作内容是导游员的工作内容的缩小版，导游的工作包括向导、讲解及相关旅游服务的工作。在《导游人员管理条例》的第二十六条规定了“景点景区的导游人员管理办法，由省、自治区、直辖市人民政府参照本条例制定。”在全国人大网《旅游法》释义中，也明确了《旅游法》施行时，导游员的服务包括“在景区为旅游者提供讲解服务。”“景区讲解员接受的是景区委派，只能在景区提供服务，无需取得导游证。目前，旅游行业导游体制和景区讲解导游员的体制各成体系，清晰顺畅。”如果“景区也可以委派导游从事业务的话，本法对旅行社和导游管理体制设计不符合，一些景区很可能会成为事实上的旅行社，其结果对旅行社造成较大冲击和影响，不利于规范旅游市场秩序”。《旅游法》正式实施时删去了“或者景区委派”的规定。”

总结一下，讲解员这一职业不需许可，管理办法由省、自治区、直辖市人民政府参照《导游人员管理条例》制定，导游人员在景区的讲解受旅行社委派，讲解员只能在所在景区讲解。

二者之间关系很明确，有区别，有联系。换句话说，就是导游人员可以受旅行社委派在不同景区讲解，但是景区讲解员只能受景区委派在所在景区讲解，讲解的形式相似，但讲解的内容可能会有所不同，这些都是正常的现象。

导游职业的转型，向综合性全能性方向，大的、面的方向发展，向专业性技能性方向，小的、点方向发展，这正是导游职业发展的必然，知识付费，服务有价，这正是导游职业健康有序发展的必然。

精讲与景讲，没有必然的区隔，讲解员去考一张导游证，导游员去专注某一个点的讲解，这正是导游员和讲解员角色转化的健康螺旋，互相促进，有序竞争，为旅游者提供更精专的知识服务。

今年夏天，“苏超”火爆出圈以来，全民观赛热情被彻底点燃，不仅足球及各类赛事运动迎来高光时刻，“跟着赛事去旅游”也掀起热潮。每一张比赛门票都有望撬动当地消费，带动周边餐饮、交通、住宿、休闲玩乐、旅游度假等业态快速增长，赛事活动呈现巨大带动和辐射作用，“票根经济”风生水起。 8月3日晚，“苏超”联赛第八轮盐城队迎战常州队。盐城奥体中心外近百个摊位同步开启，为球迷打造了丰富多彩的消费市集，带热赛场氛围。该周末，“苏超”共举办了六场比赛，六个主场全部爆满，场均超过30000名观众涌进赛场。“苏超”开赛以来，已有110多万人次到现场观看比赛。 美团旅行数据显示，7月至今，在“苏超”带动下，江苏省暑期景区预订量已同比增长近200%。8月2日-3日，徐州、镇江、淮安等赛事主场目的地城市文旅预订量均同比增超20%。体育赛事已经成为连接人们情感、激发城市活力的重要载体，形成“赛事+旅游”的新融合。越来越多的游客为了观赛奔向一座城。 “苏超、演唱会等赛事展演活动，让暑期游客多住几晚，深度领略南京地方特色文化和美食。”南京新华传媒大酒店相关负责人表示，“除连云港、淮安、镇江、徐州等江苏省内游客外，上海、杭州、北京、合肥、武汉等异地游客暑期入住量也在提升，很多游客携家带口来看苏超，对吃住行游购娱都有需求，带火‘住宿+’。我们酒店在美团旅行推出‘客房住宿+双人正餐’打包套餐，苏超期间销量增幅明显。” 美团旅行数据显示，截至8月7日，2025年暑期南京五星酒店预订增速同比上涨近20%。仅7月5日至6日的苏超南京主场比赛期间，苏超已带动河西地区入住间夜同比增长近30%，南京奥体中心体育场周边3公里内酒店成观赛游客热选。距离南京奥体中心体育场仅2公里的“南京新华传媒大酒店”间夜量同比增长111%。来自上海的游客周女士表示，“看完苏超，走回到南京新华传媒大酒店的距离非常近，很适合观赛游客。在酒店里还能吃到‘老南京糖醋仔排’‘石城鸭血粉丝汤’等特色菜。” ▲南京新华传媒大酒店登上大众点评“必住榜” “苏超”之外，“浙超”“赣超”“豫超”“川超”“粤超”“贵州村超”等“省超”赛事轮番上阵，成为今年暑期旅游市场的一大亮点。城市足球联赛等赛事溢出效应的持续放大，为当地文旅市场注入了新的活力。 7月26日，因洪灾暂停的贵州榕江“村超”联赛正式重启。经历了两次严重洪涝灾害的榕江基础设施受损严重，“村超”球场也几乎被洪水摧毁。但在经历近一个月的全民抢修后，球场焕然一新。赛事重启前，榕江全县酒店基本都已恢复营业。对榕江来说，“村超”的出圈有效拉动了当地的文旅消费和产业升级，“村超”不仅仅是一项体育赛事，还关系着整个榕江文旅产业的发展。 美团旅行数据显示，截至8月7日，“村超”带动下，榕江县所属的贵州省黔东南苗族侗族自治州暑期文旅增速近30%。重庆、成都、广州、长沙、深圳、北京、武汉、怀化、上海、佛山等异地游客暑期喜欢来榕江。7月下旬以来，“榕江村超酒店民宿”搜索量同比上涨超500%，“榕江牛瘪”“榕江卷粉”“榕江酸汤牛肉”等当地特色美食搜索量均明显上涨。8月9日，榕江将迎来“村超”总决赛与全国赛总决赛。届时榕江代表队将与全国23个已开赛分赛区的冠军球队角逐赛事冠军。
近期，美团也在积极探索热门赛事的引入和深耕。申城一年一度的网球嘉年华——2025上海劳力士大师赛将于9月29日至10月12日在上海旗忠网球中心开赛。目前，在美团App搜索“上海大师赛”可直达购票页面，售票期间，平台为用户提供限量888元的福利券包，球迷在观赛之余可以体验上海丰富的休闲玩乐服务，亦可在美团App上直接下单机票、火车票、酒店、景点门票，以及各类休闲度假产品，满足用户一站式吃喝玩乐住需求。

同时，美团旅行正式推出“跟着苏超逛江苏”主题活动，覆盖赛事13城景点门票、品质酒店、休闲度假、便捷交通等多重优惠惊喜，从激情赛场无缝衔接至一场沉浸式旅程。此前，美团休闲玩乐作为苏超扬州赛区的官方合作伙伴，联动扬州休闲玩乐商家，为市民游客提供更特色、丰富、实惠的消费体验，将休闲娱乐场所打造为观赛第二场地。美团旅行数据显示，在美团上线“苏超”主题套餐的江苏商家较比赛初期增长856%，夜间休闲玩乐消费同比增长43%。

“体育强国”战略推动赛事升级，地方“赛事+文旅”融合政策激活消费潜力，多方共同助力下，赛事经济不断升温。加之近年来演唱会、艺术节等展演活动亦频频激发消费者的出游热情，成为促进当地商业消费的重要场景，在“文旅体商展”深度融合的大趋势下，“跟着赛事/展演去旅游”已成为了旅游市场的一股“新风”。借助多场景联动优势，美团正通过更多尝试、更新玩法串联用户多个消费场景和需求，通过多元化供给和精细化运营策略，满足用户持续迭代的消费需求。

▲美团App推出系列赛事活动，助力“赛事+旅游”

据内蒙古出入境边防检查总站二连出入境边防检查站统计，8月9日，二连浩特口岸共验放出入境人员13928人次，创下单日验放最高纪录。 进入8月，该口岸日均通关旅客达1.2万人次。“家庭游”“研学游”与旅游团等需求高涨，口岸充满活力。为应对暑期客流高峰，边防部门科学调配警力，增设台外检查员维护秩序，还增设移动式人工验证台，并与海关共建“一站式”联合查验室，使通关效率提升25%。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 当特朗普的关税大棒还在几起几落，中东地区战争阴云未散，全球经济不确定因素持续增加，所有人都以为全球民航业前景黯淡之际，一家美国航司却交出了一份令人瞠目结舌的成绩单： 2025年二季度净利润高达21.3亿美元（约合150亿元人民币），同比增长63%，创下公司历史最好的二季度业绩纪录。 这家航司，正是达美航空。 一、达美航空：全球最牛的航空公司 1928年，达美航空成立。 达美航空的总部在亚特兰大。 2008年，达美航空与西北航空合并，组建成当时最大的航空公司。

从全球民航业来看，最赚钱的就是美国民航业。

美国民航业最赚钱的航空公司是达美航空，即便最牛的低成本航空西南航空也比不上。

因此，全球民航业最赚钱的航空公司就是达美航空。

是天合联盟的创始成员。

达美航空也并非是一直很牛。

实际上，在2001年、2005年等多重危机冲击，达美航空也申请过破产重整。

直至2008年，达美航空与西北航空合并，组建成当时最大的航空公司。

美国民航业从整合了之后，集中度变高了之后，从某种程度上来看，就是相对垄断了之后，才开启盈利模式。

自2010年起，达美航空迎来了长达十年的盈利周期。

自2016年以来，达美航空的净利润一直位列全球民航业第一位，税前利润都保持在15%以上，这一数据在全球所有航空公司中都是非常惊人的。

2016-2019年四年合计净利为153亿美元，远远超过美国航空、联合航空的71、95亿美元。

此外，达美航空的高端产品表现出色，商务舱，尊尚经济舱等超级经济舱产品和非机票收入为达美航空贡献了一半以上的收入。

疫情结束后，达美航空又迅速恢复了盈利，成为全球最赚钱的航空公司之一。

二、业绩爆表：不止单季亮眼，上半年几乎翻番

达美航空2025年第二季度的表现，用“炸裂”来形容毫不为过。

21.3亿美元的净利润，不仅远超市场预期，更让其在全球民航业普遍被唱衰的当下，显得格外耀眼。

若将时间线拉长，达美航空的上半年业绩同样令人惊叹。

2025年上半年，达美航空：

可供座英里（ASM）1460亿座英里，同比增长2%。

旅客周转量（RPM）1221亿座英里，同比增长2%。

客座率84%，同比下降1.6个百分点。

营业收入306.9亿美元，同比增长0.93%；

净利润23.7亿美元，同比增长76.6%。

要知道，2024年上半年其净利润14.64亿美元，今年上半年几乎实现翻番，这样的增长速度在当前复杂的全球经济环境下，堪称奇迹。

更让市场振奋的是，达美航空恢复了本财年的财务指引，预期每股收益将达到 5.25至6.25美元，自由现金流达30至40亿美元。

这一举措，无疑给投资者注入了一剂强心针，也让外界看到了这家航司对未来发展的十足信心。

截至2025年6月底，达美航空机队规模1302架，其中：

干线飞机980架

支线飞机322架

三、盈利密码：高利润率业务撑起半壁江山

达美航空的业绩爆发，并非偶然，而是其“高端化+多元化”业务结构厚积薄发的结果。

在第二季度，达美航空的高端机票销量持续上升，越来越多的商务旅客和高端消费者选择其高端服务，为公司带来了丰厚的利润。

与此同时，常旅客计划表现抢眼，信用卡消费增长显着，与美国运通的合作分成也颇为可观。

这几大高利润率业务加起来，在二季度贡献了59%的总营收，成为公司盈利的 “压舱石”。

2025年上半年，达美航空营收306.9亿美元，其中：

经济舱等主舱收入117亿美元，

高舱位收入106亿美元

忠诚旅行奖励20.3亿美元

货运收入4.2亿美元

原油精炼厂收入22亿美元

忠诚度计划16.6亿美元

辅助收入4.5亿美元

其他杂项6亿美元

也就是说经济舱收入占比38%，三分之一多一些，这与国内航司的收入构成有天壤之别。

在经济舱需求停滞的大背景下，正是这种多元且高附加值的业务结构，让达美航空摆脱了对单一市场的依赖，保持了强大的利润韧性，为业绩增长提供了坚实支撑。

四、枢纽航空典范：最强机场最高份额

还有一个特别重要的原因，就是达美航空的航空枢纽打造非常成功。

从2024年全球大型航空集团的业绩表现来看，航空枢纽特征越明显，枢纽建设越有成效的航空集团的业绩越好。

而美国民航业特征最明显的就是航空枢纽，大型航空公司在其主基地枢纽机场占据了较高的市场份额，美国30个大型枢纽机场当中，有11个机场其主基地航空公司市场份额超过50%。

其中达美航空是打造航空枢纽最为成功的。

2024年，达美航空在主要枢纽机场的份额：

亚特兰大机场市场份额73.2%

明尼阿波利斯圣保罗机场57.9%

底特律大都会机场55.3%

盐湖城机场57.1%。

其中亚特兰大机场是全球第一繁忙机场，也是全球唯一的旅客吞吐量超过1亿人次的机场，达美航空的份额超过70%，这是多么恐怖的实力。

值得注意的是，达美航空还持续通过股权收购加强全球航司之间的合作，目前达美航空持有：

法荷航空3%股权

中国东航2%股权

墨西哥航空20%股权

韩进集团15%股权

拉美航空10%股权

Unifi航空49%股权

在全球民航业被不确定性笼罩的当下，达美航空用一份亮眼的成绩单上演了 “逆风翻盘”。

五、对中国航司的启示

达美航空在面临全球经济不确定性和贸易紧张局势的背景下取得的优异业绩，对中国民航业具有重要的启示和借鉴意义。

一是多元化业务结构。

首先就是要反内卷，构建自身护城河。

达美航空通过高端机票、常旅客计划、货运业务等多元化业务实现了利润的稳定增长。

中国航空公司可以进一步开发和丰富自己的产品线，比如增加高端经济舱、商务舱的比重，发展航空货运，以及与金融机构合作推出联名信用卡等，来增强收入的多样性和稳定性。

探索新的收入渠道，如机上WIFI零售、广告、地勤服务外包等，以减少对单一业务的依赖。

二是成本控制和效率提升。

达美航空通过控制非燃料运营成本来保护利润率。

中国航空公司也需要在成本控制上下功夫，通过优化航线网络、提高飞机利用率、采用更经济的机型等方式降低成本。

利用大数据和人工智能技术进行航班调度优化，减少延误和取消，提高运营效率。

三是全力打造航空枢纽。

打造航空枢纽是我国大型航司未来提升竞争力的重中之重。

可以借鉴达美航空的成功经验，中国航空公司可以更好地打造自己的航空枢纽，提高整体的竞争力和市场地位。

四是多面合作拓展市场。

要借鉴达美航空内外合作的经验，通过与合作，拓展网络，提升收入。

内部与美国运通的合作，拓展了收入。

外部是天合联盟的掌门，参股众多航司，加强合作，都可以借鉴。

通过学习和借鉴达美航空的成功经验，中国民航业可以更好地应对挑战，抓住机遇，实现可持续发展。

本文转载自公众号：航空观点，作者：翼哥 在我国西部地区，民航竞争格局呈现： 一家独大 三强相争 的局面 一家独大指的是成都，无论从城市来看，还是单个机场来看，成都都是西部航空第一城。 那么，重庆、昆明、西安争的就是西部二哥。 从近几年的情况来看，是重庆江北机场领先。 但昆明长水、西安咸阳机场业不甘落后。

尤其是重庆江北机场与昆明长水机场之间的争夺非常激烈。

进入暑运，昆明利用旅游方面的优势，强势反超重庆，而且领先优势明显，几乎是一个月超出了一个季度的量

2025年7月旅客吞吐量：

昆明长水机场472.1万人次，同比增长9.25%。

重庆江北机场444.2万人次，同比增长1.19%。

昆明上水一下子超出了近28万人次，成为暑运首月西南航空市场的焦点。

一、上半年：胶着对垒，重庆微幅领先

2025年上半年，重庆江北机场与昆明长水机场的竞争呈现“交替领先”态势。

1-6月累计数据，重庆江北机场旅客吞吐量2483.98万人次，昆明长水机场为2430.81万人次，两者差距53万人次。

单月重庆江北机场在1月、3月、5月实现单月领先。

昆明长水机场则在4月、6月缩小差距。

其中，5月重庆江北机场以421万人次大幅领先昆明长水机场的395万人次，但6月差距已收窄至53万人次。

二、7月：暑运爆发，昆明长水机场强势反超

2025年7月，是云南的旅游旺季。

昆明长水机场凭借三大优势实现单月反超。

云南全省机场7月单月旅客吞吐量突破720万人次，昆明长水机场占比超六成（472.1万人次），同比新增40万人次。

丽江三义机场（103万人次）、德宏芒市机场（28万人次）均创单月历史峰值，形成“昆明-丽江-西双版纳-大理-芒市”五机场协同增长的格局。

相比之下，重庆江北机场7月虽实现旅客吞吐量444.2万人次（同比增长1.19%），但增速显着低于昆明长水机场。

展望未来，昆明长水机场和重庆江北机场的竞争依然充满看点。

昆明长水机场与重庆江北机场的竞争，本质是“国际枢纽”与“区域枢纽”定位的博弈：

一方面，昆明长水机场二期改扩建工程正在加速推进，总投资640亿元，包括新建80万平米的T2航站楼、131个机位站坪、两条4F级标准跑道等。

若该工程顺利完工，机场的承载能力和服务水平将大幅提升，国际航线优势也将进一步扩大，有望吸引更多的国内外旅客，进一步改写西南航空格局。

另一方面，重庆江北机场也不会坐以待毙，也在机场扩建的基础上加快航线开辟。

这场西南航空枢纽的“双城记”还远未结束！

湖南省委副书记、省长毛伟明近日赴张家界市调研文旅产业发展，提出要锚定“建设世界一流旅游目的地”目标，坚持以文塑旅、以旅彰文，精细打造、精心管理，把特色资源优势转化为发展胜势。   调研中，毛伟明强调，要丰富优质文旅产品新供给。以游客个性化需求为牵引，加强数智化赋能，打造更多全时段、多维度、品质化的旅游场景，开发更多“一眼心动、一步沉浸、一触难忘”的消费场景。要做足两道“融合命题”文章。将湖湘文化、红色基因、民族风情、生态山水等元素融入旅游产品，推动旅游与文化、艺术、科技等跨界融合，抢占文旅发展新赛道。要打造旅游公共服务新标杆。加快完善路网、住宿及景区硬件设施等，加强旅游服务质量监管，提升入境游客旅行便利度，以良好服务赢得游客口碑。要创新旅游宣传推介新模式。将宣传推介与文艺创作结合起来，通过“一首歌”“一部剧”“一场赛”等群众喜闻乐见的文旅体产品传播湖南故事，不断提高张家界的品牌影响力和美誉度。当前正值暑期旅游旺季，要全力做好景区安全防范工作，加强客运索道、游乐设施等日常检修，落细落实人员疏导等应急预案，确保游客玩得安心舒心。   据了解，近年来，张家界市依托奇秀山水大力推动文旅产业发展，今年1至7月，全市共接待游客2781.7万人次、总花费394.8亿元，同比分别增长5.2%、8.1%；其中入境游客72.2万人次、总花费3.8亿美元，同比分别增长14.2%、16.4%。

8月4日至6日，安徽省文化和旅游厅在合肥举办2025年安徽省金牌导游培训班。安徽省文化和旅游厅一级巡视员王靖出席开班式并作动员讲话。“安徽省金牌导游”项目是安徽省导游人才培养的重要品牌，旨在面向全省一线导游，重点突出中高级导游、导游大赛获奖选手、外语导游，通过地方推荐、系统培训、严格考核，遴选出一批能代表安徽文旅形象、展现安徽服务品质的标杆导游，在行业内发挥引领示范作用。   多元课程授业解惑。培训班邀请了多位旅游行业知名专家、高级导游、自媒体达人，围绕思政教育、服务规范、带团实操、导游词创作、新媒体应用等核心内容进行授课，并组织学员代表通过典型案例分析，分享了服务心得与实践智慧。   聚焦痛点深度研讨。培训班特别设置了专题座谈会，结合行业大调研行动，围绕导游生存现状与政策保障、导游转型发展与职业价值、导游服务质量与能力提升等话题开展深入研讨，探索未来发展方向，与会导游结合自身经历积极建言献策。   严格考核优中选优。培训班汇聚了全省各市精心选拔的120名导游，并通过“理论知识+创意视频”的形式开展测试，综合考察学员的导游业务知识、导游词创作能力、讲解能力，为通过测试且综合成绩排名前100名的导游授予“安徽省金牌导游”称号。   以本次培训为新的起点，安徽将全面加强导游队伍建设，不断提升导游素质能力，为推动安徽文化旅游业高质量发展注入新动能。

马耳他旅游局会奖部门（VisitMalta Incentives & Meetings，简称VMIM）于2025年7月28日正式推出全新官方网站，专为全球会奖（MICE）旅游策划者打造，提供一站式资源平台，助力企业会议、奖励旅游、国际会展及展览活动落地马耳他。该平台汇聚目的地核心资讯、专业工具、创意灵感及本地优质供应商资源，致力于成为国际会奖旅游策划者的数字助手。 精准服务全球会奖市场 新网站以国际策划者的高效需求为导向，全方位呈现马耳他作为地中海顶级会奖目的地的独特优势——深厚的历史文化底蕴、现代化的会议设施、便捷的交通网络及高规格接待能力。通过整合马耳他旅游局（Visit Malta）的全球推广网络，马耳他会奖旅游部门将本土专业服务与国际市场战略深度融合，持续提升马耳他在全球会奖领域的竞争力。 全方位赋能会奖策划 马耳他会奖旅游部门通过多维度营销举措向全球决策者展现马耳他会奖实力，包括： 定制化考察 ：协助国际客户开展目的地考察及场地勘察，亲身体验马耳他特色场馆与专业服务； 资源中枢 ：链接全球客户与马耳他本土供应商网络，必要时对接政府机构，确保商务活动高效落地； 市场创新 ：持续挖掘新兴会奖市场机遇，通过战略合作强化马耳他作为“商务活动理想之选”的国际定位。 可持续旅游的承诺

马耳他会奖旅游与马耳他质量认证的行业伙伴紧密协作，针对不同市场推出定制化支持方案。此次新平台的推出，标志着马耳他会奖旅游在推动马耳他旅游业及经济可持续发展方面的又一关键举措。

马耳他会奖旅游总监Alaine Ciantar表示：“我们希望通过这一数字门户，真实呈现马耳他卓越的会奖旅游资源，同时为国际策划者提供实用解决方案。新网站既是马耳他的“视觉名片”，更是高效规划工具——从实时资讯到本地专家对接，我们致力于让每一场在马耳他举办的活动都成为难忘的成功案例。”

访问链接：欢迎登录官网 vmim.visitmalta.com 探索马耳他会奖无限可能。

暑期过半，出游热度持续攀升，由大学生和准大学生们组成的“青春旅行团”力量正活跃在铁轨上。携程数据显示，进入暑期以来，学生火车票日均抢票订单量环比增长超80%，其中北京、乌鲁木齐、重庆、西安、郑州、成都、济南、兰州、石家庄和广州等城市成为承接学生流量的前十目的地。这些年轻旅客平均提前近12天抢票，展现出旺盛的出行需求。 畅爽出行之余，随着8月中下旬各大院校进入开学季，学生们也开始关注入学或返校行程。携程回顾了去年同期数据，以哈尔滨、长春、郑州、西安、北京等高校学子密集城市为目的地的学生票最为紧俏，还有许多学生在网络上表示希望能提前锁定开学车票、新生家长们也纷纷表示想要送孩子去上学却苦于买不到车票。 即日起，在校学生和新生可上携程旅行使用 “开学季学生票预约服务”购票出行，以下三大核心权益帮助学生群体铺就顺畅返校路。 第一，新生可线上预约购买学生票，并为亲友共同购票乘车。 新生打开携程旅行APP的火车票页面，勾选“学生票”，按照指引完成学生优惠资质相关信息的填写后，即日起至9月5日可线上预约购买学生票，每位新生还可为最多2位同行亲友办理预约购票和提前兑现服务。 第二，学生乘客可提前20天预约购票，提前一天兑现车票。 符合条件的学生可在开车前第20天至第17天预约购票，并可在开售前1天，提前锁定车票。另外，在校学生最多可为包含本人在内的9名学生旅客预约；新生最多可为包含本人在内的3名旅客预约，方便新生家长陪同出行。 第三，学生票可享半价/75折优惠。 在携程火车票首页勾选“学生票”，即可查看置顶线路的学生票优惠价（学生优惠仅覆盖二等座、硬座、硬卧等指定席别）。 携程旅行相关负责人表示：“根据以往经验，八至九月开学季由于叠加暑期尾声错峰出游热潮，准备返校的学生票更为难抢。而这项服务通过预约购票和提前兑现功能，保障了学生们顺利返校开学；同时，升级的新生线上购票服务，让以往入学报道前需要费时费力抢票的新生，也享受到了出行的优惠和便利。人性化服务和数字化手段一起为学子编织了一张从家门到校门的安心出行网络，并预计将有效缓解开学季高峰期抢票压力。”

8月7-11日，2025第十九届中国品牌节在深圳会展中心盛大举行，国内外众多知名品牌与政产学研媒各界精英汇聚一堂，共话新时代品牌发展的术与道，无数观点交织碰撞出智慧火花。作为酒店业杰出代表，东呈集团董事长兼CEO程新华发布新书《穿越周期的力量》，并与知名经济学者任泽平共论“高性价比”的时代价值。东呈集团与品牌联盟共同举办酒店业周期破局暨新书发布主题论坛，深度解析东呈“穿越周期”的底层逻辑，与各界专家名人共议酒店业未来发展破局之道。 《穿越周期的力量》新书首发 揭示18年商海实战的成长密码 在程新华的带领下，东呈集团以“五年十倍速”的高质量发展，成功跻身中国酒店规模前五、世界酒店规模前十四，被誉为中国酒店业的“黑马”。在企业创立18年、行业迈入新阶段的关键节点，程新华将创业的商业思考、价值主张和理想信念加以提炼总结，系统归纳了以高性价比代表的，一系列具有东呈特色的商业竞争法则和商业价值观，写成了《穿越周期的力量：我在中国酒店业18年创业笔录》。 这是一部程新华先生萃取十八载商海沉浮、引领东呈从初创跃升至行业标杆的智慧结晶与战略白皮书。书中以前瞻视角与深刻洞察，系统揭示了企业在经济周期更迭、行业格局剧变中锚定方向、稳健前行的核心法则与底层逻辑。它铺陈的不仅是一位企业家的成长图景，更是一套面向未来、启迪创业者的“周期穿越”实战宝典。 着名财经作家吴晓波对这部新书给予高度评价，并在推荐语中写道：在中国商业史的激荡长卷中，程新华的创业轨迹，既是个人命运的突围，也是中国民营经济崛起的缩影。程新华选择了“大众市场”这条长坡厚雪的大道，离不开他对中国新消费、新需求的敏锐洞察，坚持进行着本土化创新。 活动现场，程新华用一句话总结了全书的核心思想：“高性价比是我们穿越周期的力量，是发展的‘金线’；长期主义是穿越周期的唯一道路，是价值观。”获得了在场企业家、学者与全场嘉宾观众的强烈共鸣。 《穿越周期的力量》在中国品牌节上的重磅首发，为这场盛会再添高光时刻。新书首发仪式由中国文联原副主席覃志刚、中央宣传部原秘书长官景辉、中国品牌节创始人兼主席王永、着名经济学者任泽平、亚太世界贸易商务联盟会长李明星等文化界泰斗级嘉宾、商界名流及知名经济学家共同参与，见证了这部被寄予厚望、揭示商业本质与破局之道的重量级着作的问世。
行业周期破局 “向阳而生，追光前行”

当经济增长放缓、消费趋势转型已成为共识，为助力酒店从业者、投资人共同抵御市场周期波动、提升抗风险能力，在今年中国品牌节上，东呈集团与品牌联盟共同举办了“酒店业周期破局论坛”，邀请政商各界领导，会同文旅行业与多领域权威专家，从政策解读、实战模型、跨界赋能等多元角度为行业破局指明方向。

程新华与广东省湖北商会会长滕华国、深圳市旅游协会副会长郑玮玲、教育部旅游管理教指委副主任马勇、中国饭店协会副会长丁志刚、白小T创始人张勇、着名企业管理专家沈青、东呈集团顾问马占凯、刘军等各界重磅嘉宾参与新书的隆重发布仪式，共同见证了《穿越周期的力量》的荣耀时刻。


程新华表示“作为一名长期创业者，在创业过程里有过很多实践。希望通过认真、系统的理念归纳和总结，将我的经历和心得和大家分享。如果这本书能使创业者少走弯路，引发一些有益的思考，对我来说，这件事就很有价值。”同时，在新周期中，这本书也将带领东呈内部统一思想、坚立信念、锚定方向，系统的讲明企业的来路和去向，阐明穿越周期关键，助力企业行稳致远、长期发展。

程新华以主旨演讲，分享了东呈穿越行业周期的实战样本，企业创立之初开创“高端经济型酒店”的战略初心，二十年深耕大众赛道的长期主义，在逆境中选择“二次创业”、主动进化的“淬炼”历程，以及企业战略从“再多一点”到“再少一点”的深度洞察，其作为企业家的破局远见、非凡定力与坚毅精神，鼓舞了在场的每一位嘉宾与观众，赢得全场无数次掌声。

通过积极调整战略适应趋势，拥抱年轻人与数字科技，程新华已带领东呈成功进化为组织多元、治理规范、事业共创、科技驱动的新型平台化酒店管理集团，向着成为世界一流酒店集团的“东方梦想”稳步迈进。


近二十年的创业历程中，面对多重不确定性，东呈以长期主义精神坚守高性价比，深耕大众需求，将“走大路”的理念贯穿始终。程新华将东呈的未来比作一片森林，而非一年一收的田地，鼓励团队与合作伙伴共同奋斗，以长期价值为导向，实现高质量发展。

“坚守大众，报之以诚；但行大路，自有前程”，程新华以这句话作为演讲的结尾，并鼓励全体酒店从业者“向阳而生，追光前行。追光的人，最终也会成为那道光。”字字有力、深入人心。

教育部旅游管理教指委副主任马勇先生从宏观政策的视角剖析了酒店业的周期特征和破局方向，并力荐《穿越周期的力量》是一本值得一读的好书，记录了创业者18年来的实战探索，探讨企业经营模式与可持续发展的内在逻辑。


中国旅游研究院国际交流部主任杨劲松先生带来全球视野下的中国旅游行业发展与创新的最新分享，强调了差异化认知和突破国际化壁垒的重要性。同时也希望《穿越周期的力量》这本书能够启发更多人，以高性价比穿越周期。


商业架构师张琦女士的分享从社媒角度出发，为酒店从业者寻找新增长带来全新思路。她认为东呈的产品具有极高的“价性比”优势，即以同等的价格享受更高的品质和更多的服务，切中用户痛点，高效实现复购与裂变。


着名企业管理专家沈青先生的分享聚焦文旅融合浪潮下酒店业的转型，提出要破除五个瓶颈，包括重建设轻服务、重形式轻体验、同质化严重、管理方式落后和缺乏顾客粘性等问题。


白小T创始人张勇先生分享了如何寻找赋能品牌增长的密码，为大家带来品牌新基建的主要思路，同时强调品牌必须建立在好产品的基础上。


在论坛的高峰对话环节，从“跨界协同，赋能酒旅破局共进”的议题出发，新华社《中国名牌》杂志原总编辑顾环宇作为主持人，与文旅专家就酒店业的现状与未来展开了一场深度探讨。东呈集团董事吴伟分析了当前酒店业面临的主要困境，呼吁业界增强核心竞争力、打造护城河，成为企业穿越周期的关键。

仲量联行酒旅事业部大中华区董事总经理周涛从资产管理视角出发，建议行业重视差异化、现金流能力、细节管理与AI技术等关键要素。钉钉副总裁贾伟分享了与东呈集团在AI领域的合作，积极以科技驱动助力企业跨越行业周期。途牛旅游副总裁王树柏则从平台大数据角度分析，未来酒店业需在产品设计、场景打造和服务升级上进行创新，以满足游客多样化的需求。

嘉宾们的独到见解，为酒店业在新周期的征程中，点亮了前行的灯塔，提供了实践的蓝图。


在人工智能赋能各行各业、出海成为共识的新时代，中国品牌正站在全球化与高质量发展的关键节点。东呈十八年的成长之路，正是中国品牌凭长期主义穿越不确定性的缩影，为行业提供了可借鉴的战略框架，更传递出中国企业在时代浪潮中坚守初心、持续进化的信念。而东呈的经验亦将为中国企业在全球化浪潮中锚定方向、稳健前行提供有力借鉴，助力更多品牌在国际舞台上崭露头角。

在中国品牌节盛典的尾声，《TopBr 2025中国品牌500强》榜单揭晓，作为中国酒店业的杰出企业，凭借行业标杆的品牌建设成果与日益扩大的品牌影响力，东呈集团以104.66亿品牌价值成功进入2025中国品牌500强，有望通过高性价比、年轻化、科技驱动的持续进化，成功穿越下一个周期。

你没有有看错，一家公司，一年时间，全员直播，总共播了26万场，销售额做到了30个亿。 前段时间，老魏和一位做酒旅产品分销平台的郑总做了一次深入访谈，他和合伙人邓总都是从酒店包房分销起家，用二十年时间，完成了从年销售额数千万的传统酒店批发商，到年销售额数十亿的全渠道酒旅生活服务运营商的蜕变，他们顺势而为，实现了企业发展三级跳。 他们是如何做到这么大跨度的转型和升级的呢？老魏来给大家拆解一下郑总他们团队几次抓住风口，不断突破自我的创新升级之路。 创业起步：酒店包房里的第一桶金 我们不是天生就会做直播，也不是一开始就懂抖音、懂视频号。郑总苦笑着说。 那时没有微信，没有直播，甚至连在线预订都还是新鲜事物。郑总和团队每天穿梭于各大酒店之间，拿着纸质合同谈合作，靠着电话和传真处理订单。 最忙的时候，办公室的传真机一整夜都在响，纸张用得比打印纸还快。 正是这段深耕酒店行业的经历，让他们积累了宝贵的供应链资源和行业认知，他们知道酒店什么时候需要促销，知道消费者愿意为什么样的房型买单，这些都是后来商业模式升级的基础。 随着业务规模扩大，他们将包房业务推向更大范围，建立起覆盖区域主要城市的分销网络，与数百家酒店建立了稳定合作关系。 那时候他们就像酒店的“编外销售部”，不仅帮他们卖房间，还会根据市场情况给他们提定价建议。

这种深度合作模式为他们赢得了商家的信任，也为日后的业务升级埋下伏笔。

微信时代：抓住微商红利的关键一跃

时间来到2016年，微信生态的爆发给了郑总他们团队新的灵感。当时微商行业正处于高速发展期，从业者超过2000万，年流水突破5000亿。

他们看到朋友圈里卖面膜、卖衣服的都做得风生水起，就想，为什么不能把酒店旅游产品搬到这个平台上？这个想法催生了新的业务模式。

这个业务最初的模式很简单，以酒旅及生活服务产品的预售抢购为核心，打造周边游和美食等爆款产品，通过微信生态全渠道售卖。

他们把酒店包房的经验嫁接到微信上，只不过以前是分销给旅行社，现在是分销给千千万万的微商达人。

这种模式很快显现出威力，商家能快速消化库存，达人能赚取佣金，消费者能买到优惠产品，形成了三方共赢的局面。

为了调动达人的积极性，他们建立了一套完善的分销体系，给达人比较丰厚的佣金比例，很多达人每月能赚好几万元。

最鼎盛时期，与他们的微信分销合作达人超过400万，合作商家超过20万家，成为名副其实的微信朋友圈文旅超头部品牌。

单日单品销售额突破600万元的纪录，就诞生在那个时期。那是一个温泉酒店的预售套餐，他们提前半个月就开始预热，发动所有达人矩阵推广。

开售当天，服务器差点被挤爆。这种爆发式增长让他们意识到，社交裂变的力量远超传统分销模式。

但微信生态的变化也来得很快。2019年前后，随着小程序的兴起和微商监管的加强，传统的朋友圈分销模式受到冲击。

群不活跃了，朋友圈打开率也降了，他们知道必须寻找新的增长点。郑总说，正是这种危机意识，让他们在抖音崛起时果断出手。

转型抖音：从"扒层皮"到年销30亿

2018年底的公司年会上，他们做出了一个影响深远的判断：“现在有多少人做微信业务，未来就会有多少人做抖音相关业务。”

这句话成为他们布局抖音的信号，但真正的转型远比想象中艰难。

“我们第一批做抖音的团队全被炒了。”郑总毫不避讳转型初期的挫折，那帮人完全用微信的思维做抖音，只会发图文改的视频，根本不懂什么是算法，什么是流量池。

2020年之后，团队开始试探性地做抖音业务，效果并不理想。直到 2021年，公司才真正打通抖音交易闭环，开始全面All in。

转型之痛体现在方方面面。习惯了微信图文的团队，要重新学习拍视频、做直播，直营的分公司抵触新业务，有些分公司总经理宁愿完不成业绩，也不愿意碰抖音。

就连最基础的直播话术，都要一点点摸索。他们老板就亲自下场直播，从0开始学起。

郑总自己第一场直播一个小时卖了7万块，第二场两个多小时卖了48万，就是靠不断试错总结经验。

为了推动公司转型，他们采取了 "榜样带动" 的策略。先让几个分公司做试点，当他们的业绩翻了10倍之后，其他分公司自然就动起来了。

这种示范效应比任何命令都有效。2023年，公司发起 "全员直播" 行动，鼓励员工都来尝试直播，中午休息时间，办公室里到处都是开播的同事，那种氛围特别好。

真正的突破发生在2022年。

当时，旅行社行业因为已经受到两年多的重创，郑总团队却成为全国第一个进入抖音总部，与9个部门联审探讨合作的旅行社，最终推动抖音开放了旅游相关品类赛道。

那之后的他们，就像开了挂，直播场次从每天几场增加到上百场，销售额也一路飙升。

到2024年，抖音渠道贡献的销售额已占公司总营收的70%，视频号渠道占30%，占其中直播是绝对主力。

现在的郑总团队，在抖音和微信视频号生态里已经构建起完整的业务体系，自有账号矩阵、21万+合作达人、全年26万+场直播、429万+条视频，还孵化出年带货超1亿的头部账号。

他们不是靠某个网红，而是靠体系作战。郑总强调，这种系统化能力，让他们在整个新媒体的竞争中站稳了脚跟。

创业永远在路上

从2000年的酒店包房分销，到2024年30亿的年销售额，郑总他们团队的二十年，是中国旅游业快速发展的一个缩影。

他们拥抱了酒店分销信息还不透明的时代，也抓住了微信的红利，又赶上了抖音、视频号的浪潮，每一次转型都踩准了时代的脉搏，也付出了巨大的勇气、热情和艰辛。

8月8日，据成都市口岸物流办消息，进入暑运以来，成都航空口岸出入境人数持续增长，7月当月出入境人员近59万人次，同比增长15.83%。今年以来截至7月底，成都航空口岸出入境人数、航班量均居中西部地区对外开放航空口岸第一位。 数据显示，今年以来截至7月底，成都航空口岸出入境人员超358万人次，同比增长13.21%；出入境航班超2.7万架次，同比增长15.5%。

今年暑期，不卷价格、不卷流量，要卷就卷旅游创新。从为中国团队游客免签赴韩提供丰富跟团游品类、到“在博物馆里‘吃’透历史”专题活动、再到“西沙高端船宿渔猎”的人生体验，又或者为赴东南亚市场的游客解决“行李刺客”痛点，本周机票、跟团游、玩乐等各产线再次通过业务创新为旅游市场带来一轮变革与升级。 韩国官宣对华团队游客实施临时免签，利好黄金周出游 出境游市场迎来重磅利好，韩国政府正式宣布，将对中国团队游客实施临时免签政策。该政策计划从2025年9月29日起生效，十一黄金周团队出行韩国的游客可以暂定持续至2026年6月。更值得关注的是，韩方正积极考虑将此项临时措施转为长期政策，并研究未来向个人游客扩大免签范围的可能性。作为配套措施，相关的电子旅行许可（K-ETA）豁免政策亦有望延长。 携程旅游产线布局韩国市场多年，仅上海出发到韩国的跟团游产品约有500多条，当地参团的产品达4000条，此外还有邮轮、私家团、定制游等丰富种类的旅行团产品。2024年中国赴韩团队游订单量同比增长357%。韩国对中国团体游客实施免签政策，将显着提升赴韩旅游便利度，简化签证流程后，预计吸引更多中老年及家庭客群，释放三四线城市的团队游需求。中国团队游客回流将直接带动韩国零售、免税及餐饮业复苏，同时促进中韩民间互动。 博物馆卷疯了，一半在“吃”历史，一半在“玩”抽象 深刻洞察暑期家庭及年轻客群对“文化游”的旺盛需求，携程景点玩乐板块发起“在博物馆里‘吃’透历史”专题活动，旨在打破传统观展模式，将静态知识转化为动态文化盛宴。活动创新性地联动了秦始皇帝陵博物院、陕西历史博物馆等十五家重量级文博机构，构建起多元主题的文化体验网络。通过深度整合目的地资源，携程推出非遗皮影戏、手作陶俑等传统手工艺体验，以及沉浸式剧本杀、考古基地下坑等深度互动项目。这一系列举措，极大地丰富了游客的文化旅行选择，成功将博物馆从单纯的游览点升级为可深度体验、可互动求知的文化消费新场景。 打造海钓天花板，“渔获到餐桌”盛宴为海洋主题游树立新标杆

为精准响应高端客群对深度、私享海洋探索的极致追求，携程人生体验重磅推出“海神号”西沙首航之旅，以顶级硬件与专属服务，树立国内高端海洋主题游的新标杆。此次首航以限量19席确保尊享体验，搭载的55米军工级海钓艇，凭借其稳舱设计与全域卫星WIFI，彻底解决了远洋航行的安全与连接焦虑。行程设计上，携程打造了从“秘境探索”到“专业渔猎”再到“奢享礼遇”的全方位沉浸式闭环：宾客不仅能登陆无人岛、体验3秒入海浮潜，更能在专业领队指导下，使用顶级装备体验多种钓法。全程更以香槟启航、茅台佐餐及星厨主理的“渔获到餐桌”盛宴贯穿，为资深玩家打造了一场终极的蔚蓝荣耀之旅。

告别“行李刺客”，携程X亚航开启暑期普惠出行季


为精准聚焦暑期出境游市场，特别是满足广大游客对高性价比东南亚航线的核心需求，携程机票与亚洲航空强强联合，启动暑期特惠活动。通过“票价直降+附加服务优惠”的双重补贴组合拳，全面降低东南亚旅行门槛。此次活动覆盖亚航全线全机位，直接推出低至7折的票价优惠。在此基础上，双方敏锐洞察旅客痛点，同步推出额外加购行李额低至4折的专项补贴，一站式解决了用户的核心消费顾虑。这一战略合作，精准地将价格优势从机票本身延伸至增值服务，为计划前往东南亚的家庭、学生等客群提供了极具吸引力的出行方案。

本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 南航集团作为我国规模最大的航空集团，飞机数量众多，资产总额巨大。 南航集团除了控股南航股份外，旗下还有一系列产业公司。 有资本 有通航 有传媒 甚至还参股了广州银行。 近日，南航集团又迎来了重大利好。 近200亿的资产将无偿划转给南航集团。

那就是南航租赁。

6月份，南航租赁发布公告：

中国诚通所属北京诚通金控投资所持本南航租赁50%股权无偿划转至南航集团。

一、南航租赁发展历程

南航租赁成立于2016年，当时注册资本10亿元，其中：

南航集团持股75%

南航旗下在香港公司南龙控股持股25%

后来南航集团将75%股权转让给了旗下的南航资本

也就是说一开始南航租赁是南航旗下全资子公司。

2019年，南航方面将50%的股权出售给同是央企的中国诚通旗下企业。

这时候的南航租赁股东变成了三家：

南航资本25%

南龙控股25%

北京诚通50%

这时候，相当于南航与诚通各占一半的股权，但实际上还是由南航方面管控。

2020年5月，三方对南航租赁等比例增资3.68亿元，注册资本增至23.68亿元。

没想到，6年之后，中国诚通方面再度将南航租赁50%的股权无偿划转给南航集团。

可以说，中国诚通这几年白折腾一场，而南航则无疑是获益方。

二、南航租赁业绩情况

翼哥曾多次说过，飞机租赁业务几乎是一个稳赚不赔的行业。

大型航空集团有资金优势、有资源优势，又有产业优势，应该大力拓展飞机租赁业务。

实际上，南航租赁依托南航航空主业，干得也是风生水起。

截止2025年6月底，南航租赁机队规模达到205架，累计资产投放规模超1020亿元。

南航租赁位列全球飞机租赁公司资产价值排行榜第17位、大中华区第6位。

2024年度，南航租赁：

营收19.7亿元

净利5.03亿元

南航占一半，也就是2.5亿元的利润。

如今诚通无偿划转给南航50%股权，南航集团归母净利润相当于增加了2.5个亿。

截至2024年底，南航租赁：

总资产375.8亿元

净资产45.8亿元

由于诚通方面持股50%，相当于将近190亿元的资产、23亿元的净资产无偿给了南航。

更重要的是，此番划转将对南航集团的利润带来贡献。

此次无偿划转，对于南航来说可谓是天上掉馅饼。

其实，当前民航业内卷式竞争激烈，航空客运运输利润回报极低，航空公司尤其是大型航空集团应该围绕航空业适度多元化，向上下游拓展，通过打造产业链、生态圈提升自身的盈利能力！

也祝南航租赁发展得越来越好，能走出国门，走向世界！

本文转载自公众号：航空观点，作者：翼哥 近日，山航第五架也是订购的最后一架737-800波音改装货机（BCF）顺利交付。 这也是波音在中国市场的第50架737-800BCF飞机。 当年，山航是全客运航空公司，如今走客货并举的道路，也是要有魄力的。 3年的功夫，5架波音货机全部到位，这对山航来说，可谓是大手笔！ 要知道，5架B737的原值要超过30亿元！ 今天翼哥想和大家聊聊山东航空发展全货机的看法。 一、山航开拓全货机领域的缘由

在疫情期间，由于全球供应链受到冲击，航空货运市场是一机难求、一舱难求，航空货运迎来暴利时刻。

在当时的形势下，为满足市场需求及公司长远发展的需要，2020年4月以来，山航实现了青岛至首尔等11条国际“客改货”航线的运行。

后来，山航表示：

为进一步提高专业化航空货运能力，政策东风，应势而动、顺势而为，谨慎论证、大胆决策，加快步伐实施客货并举战略。

2022年开始陆续通过自有飞机改装投入货机运力，逐步建立737-800BCF全货机机队。

2022年8月31日，山航首架B737-800货机交付。

第一架货机投入运营后，山航计划在2023年上半年和下半年实现第二、三架货机的投运，并在“十四五”末形成至少5架的货机机队，充分发挥“客货联动”协同优势，为服务建设山东交通强省和交通强国山东示范区建立航空运能基础。

直到目前，山航完成了5架全货机的投运目标。

山航第五架737-800BCF的正式交付，无疑是山航发展史上的一个重要里程碑。

自2022年8月接收首架737-800BCF以来，短短三年时间，山航就完成了五架货机的全部接收，实现了这一机型在山航的规模化运营。

从战术层面来看，山航的执行力无疑是非常高效有力的。

但从战略角度来看，山航引进B737全货机是真的对吗？

二、山航全货机战略：或许是一次战略误判

但翼哥对山航所谓客货并举的战略定位有不同的看法。

主要基于以下几点看法：

一是短期内，窄体货机并不能带来太多效益。

我们知道这因为疫情，国际产业链供应链出现了较大问题，加上民航五个一政策和熔断机制，国际客运航班大幅减少，原先主要靠客机腹舱运货的方式也发生重大变化。

全货机成了国际航空货运的主要方式，运力紧张，需求大增，运价暴涨。

因此，搞全货机运输的大赚特赚。

但是我们也必须认识到这一点：

这是宽体货机暴利时代，国际航线特别是远程航线赚钱的时代。

窄体货机盈利就少得多。

国内航空货运根本就不赚钱。

山航引进窄体货机，短期内能赚到多少钱，翼哥并不看好。

二是长期内，货机业务竞争压力越来越大。

从长期来看，客运航空公司走客货并举道路很难成功。

过去搞货运业务的奥凯、东海、长龙航空都纷纷退出全货机而搞客机运输，说明货运业务很难赚钱。

就是国航旗下的国货航、东航旗下的中货航以前也只是微利。

未来有产业链供应链优势的如京东货航、顺丰货航发展空间更大，而航空公司单独搞几架货机飞一飞，基本是在产业链的最底端，而且客机腹舱这个庞大的供应在那，基本都是白菜价，山东航空全货机业务发展起来很难。

目前国货航、东航物流、南航物流引进都是B777宽体货机，飞洲际航线。

跨境物流对国际远程货运的需求很大，但是窄体货机很难赚钱。

我们看山航的实际业绩情况。

2024年，山航：

营业收入195.86亿元，同比增长7.06%。

净亏损22.64亿元，同比增亏25亿元。

经营由盈转亏，自山航引进B737全货机以来，业绩并未因此有所改变。

因此，翼哥认为此次山东航空走客货并举的道路或许又是一次战略误判。

当然，也不排除山东航空，在全货机运输中闯出一条独特的山航之路来。

祝福山东航空能成功！

2025年8月8日，在深圳举行的第十九届中国品牌节上，东呈集团创始人、董事长兼CEO程新华正式发布新书《穿越周期的力量：我在中国酒店业18年创业笔录》。   在品牌节主论坛上，围绕着新书的内容，程新华与知名经济学者任泽平共论“高性价比”的时代价值，并与中国联合国采购促进会名誉会长李明星、中国品牌节创始人兼主席王永、中国文联原副主席覃志刚、中央宣传部原秘书长官景辉等一同发布了新书。程新华在大会上指出：高性价比是我们穿越周期的力量，是发展的金线，长期主义则是穿越周期的唯一道路，获得了在场企业家、学者与全场嘉宾观众的强烈共鸣。   着名财经作家吴晓波在该书推荐序中表示：在中国商业史的激荡长卷中，程新华选择了“大众市场”这个长坡厚雪的大道，并保持着对中国新消费、新需求的敏锐观察，坚持进行着本土化创新。程新华的创业轨迹，既是个人命运的突围，也是中国民营经济崛起的缩影。   左起：李明星、王永、覃志刚、程新华、官景辉、任泽平共同见证《穿越周期的力量》新书首发