当“说走就走”成为大众情绪，旅行创新的坐标系正在被重新书写。在携程Envision2025全球合作伙伴大会上，伴随10亿元旅游创新基金的正式启动，首届“旅游创新贡献奖”评选正式启动。近日，最终获奖名单一经公布随即引发广大网友热议，张家界七十二奇楼用109.9米的全球最高吊脚楼群一年吸引300万游客，拉斯维加斯Sphere里由电子音乐厂牌Afterlife带来的AI实时生成艺术让观众在16K球幕下与光影共舞，这些在全球社交平台被反复转发的创新瞬间，正通过全球旅游爱好者的每一票成功从“旅行打卡”进阶为“旅行共创”。 此次20个获奖项目，正是在过去一年里引发全球游客追捧和热议的“现象级旅行现场”。他们从2023-2024年度数百个新开或爆红案例中脱颖而出，分享总额1000万元的年度奖金。这不是一次简单的表彰，而是一场关于“如何把旅行变成可持续创新”的全球答辩。 从张家界到拉斯维加斯：当科技、文化、艺术、内容在同一坐标系里碰撞 如果把20个获奖案例放在一张地图上，会发现它们共同勾勒出一幅“旅行创新地形图”： 从泉州蟳埔女“簪花围”撬动25亿次社交媒体播放，到伦敦国王十字车站9?站台的魔法打卡；从张家界109.9米高的全球最大吊脚楼群“七十二奇楼”，到拉斯维加斯Sphere里由电子音乐厂牌Afterlife带来的AI实时生成艺术，这些项目不再只是目的地，而是一次人生体验、一种情绪价值。 科技维度上，沙特Shebara度假村的镜面球形水上别墅通过11000块光伏板实现能源自给，日本teamLab无界用520台电脑与470台投影仪把1万平方米空间变成可步入的“数字宇宙”；文化维度上，西安“长安十二时辰”主题街区用2.4万平方米复原盛唐街巷，潮阳英歌跳出“最潮传统舞蹈”收获超10亿次点赞；艺术维度上，自贡灯会启用动态光影与VR重构千年彩灯，开创了传统文化赋能夜间经济的新模式，哈尔滨冰雪大世界用真冰真雪建立起吉尼斯世界纪录认证的“最大室内冰雪主题乐园”；内容维度上，首个国产3A游戏《黑神话：悟空》带动山西古建搜索量翻倍，令传统古迹变身国潮打卡地。 不再是“流量追随者”，而是“热点制造者”

“我们不缺好项目，缺的是把项目翻译成可复用的创新语言。”携程集团联合创始人梁建章表示。为此，2025旅游创新贡献奖首次提出“旅游创新方程式”——以生产驱动与传播驱动为双轴，通过数据分析（50%）、专家评审（30%）、用户投票（20%）的三维评估体系，将碎片化的探索提炼为可持续的创新公式。

旅游创新贡献奖的评选不仅限于数据上的高低，更关注科技技术、体验设计、文化表达及跨界合作等“创新性”的表现；衡量候选项目对环境、社区的影响以及长期运营情况是否满足“可持续性”；“可复制性”则评估项目在其他目的地落地的可行性。最终获奖的20个创新项目，不仅在携程平台上带来显着的目的地热度与订单转化，更在社交媒体上形成现象级传播，成为各自领域的“创新母本”。

对于行业而言，这一奖项的意义不仅仅是一次表彰。“它像一座创新沙盒，让传统景区在低风险环境中验证科技、内容与商业模型的化学反应。”旅游创新贡献奖组委会表示。例如，盐城古城-潮乐之城巧借科技之力，推出潮文化主题演艺、互动体验，在社媒平台引爆“盐官观潮热”；而埃及大埃及博物馆运用全息投影与纳米级环境控制，展示了如何以科技守护文明并创造互动教育体验。

奖项的评选同时为全球目的地提供了实现“国际表达”的翻译通道。从伦敦哈利·波特魔法地铁到沙特AlUla沙漠艺术节，海外案例展示了如何将本土IP转化为跨文化体验；而中国项目则通过簪花围、英歌舞、大熊猫等案例，向世界输出“中国故事”，找到了非遗与民俗的现代表达。

让创新成为旅游业的未来基底

“这不是终点，而是起点。”旅游创新贡献奖组委会表示，设立奖项是想让“创新”从少数人的灵光一闪，变成所有人都能复用的参考坐标——只要愿意，谁都可以在这本创新笔记上续写下一页。未来，奖项将持续投入奖金，并开放创新基金申请通道，欢迎来自全球目的地的创新项目相互竞逐，共同激发创新灵感。同时建立全球创新案例库，向全行业开放复制接口。

当旅行从消费场景进化为创作场景，目的地则从资源的提供者转变为体验的共创者。2025旅游创新贡献奖试图回答一个更本质的问题：如何让每一次出发，都成为对世界的重新想象？

答案，或许就藏在明年获奖项目里——它们不是终点，而是下一程的坐标。

据美国《联邦政府纪事》4日公布的 “签证保证金试行计划” 预发布版本，美国国务院将对部分国家申请赴美商务和旅游签证的人员收取最高可达1.5 万美元的保证金。 这项为期12个月的试行计划预计于5日正式公布，并在公布15天后生效。若某国公民在美逾期停留率较高，或提供的审查信息不充分，该国公民申请赴美商务和旅游签证时，将可能被要求缴纳保证金，金额分为5000美元、1万美元和1.5万美元三档。若申请者获得签证并入境美国后违反相关规定，保证金将被没收。 美国媒体预测，该政策会使部分申请者因无力负担保证金而放弃申请，依赖旅游业的美国城市也可能受到冲击。

都说今年是“酒店业最差暑期旺季”，但贵州偏偏就是那个幸运儿。 受到全国多地40℃以上高温持续炙烤影响，头顶着“避暑”这块金字招牌的山地大省贵州喜提全国几乎所有想要纳凉的游客。 随着海量游客源源不断涌入，直接导致贵州（尤其是省会贵阳）酒店业整体价格如脱缰野马一般，彻底涨疯了。 酒店价格节节攀升深深刺激游客脆弱的神经，后者积压的情绪在7月底全线爆发。 在小红书上，咒骂贵州酒店价格暴涨的帖子数量直线上升，各大投诉平台关于贵州酒店价格过高的信息短时激增，贵州各政府部门承受的舆论压力也越来越大。 8月5日，贵州省市场监督管理局突然集中约谈携程等五大平台，要求其严控价格乱象，维护公平环境，引发舆论热议。 大众一度欢呼，今年暑期旺季贵州酒店价格终于要被打下来了！ 只不过，事实果真如此？
贵州省市场监督管理局突然约谈携程、同程、抖音、美团和飞猪五大平台的消息震惊旅游业内。毕竟一个地方大省如此高调针对暴涨的酒店价格问题“敲打”这些头部玩家，所释放的潜在信号信息量巨大，不由得人浮想联翩。

值得注意的是，在出手稳定当地酒店价格方面，今年暑期贵州官方已经不止一次出手了。

7月31日，贵州省市场监督管理局发布了《贵州省市场监管局关于规范“避暑季”住宿行业价格行为的提醒告诫函》，提醒全省住宿业、第三方平台经营者要规范价格体系，并且明确亮出明晃晃的处罚大刀：


经营者违反明码标价规定的，将给予5000元以下的罚款。经营者违法情节较重,构成价格欺诈的最高罚款50万元,构成哄抬价格的最高罚款300万元,构成相互串通、操纵客房价格的最高罚款500万元。

7月初，面对已经有价格暴涨迹象的当地酒店业，贵阳市市场监督管理局快速发布《贵阳市市场监督管理局关于暑期规范酒店住宿餐饮市场价格行为的提醒告诫函》，除了对经营者进行提醒警告之外，还明确为酒店涨价划定红线：


同一住宿业经营者客房价格涨幅不得超过此前三十日内企同类房间平均客房价格的60%。

整个暑期，贵州各地市、各协会组织都没闲着，不是在发布通知，就是在走访调研，例如：

贵州省消费者协会发布致广大消费者及经营者的倡议书，提示消费者谨慎选择住宿，留存消费凭证；提醒经营者规范价格，诚信合规经营。


贵州省餐饮行业商会、贵州省旅游民宿协会发布《规范住宿、餐饮行业价格行为倡议书》，呼吁经营者杜绝价格欺诈，合理确定价格水平，积极提高住宿餐饮业服务水平。


贵阳市多部门联合开展避暑季酒店价格专项执法检查，截止8月初共计出动人员400余次，检查酒店超过200家。

……

从贵州官方一系列举措来看，当地对于严控酒店业价格暴涨做了充分的准备。

但这是否意味贵州酒店业暑期旺季价格就能被有效打下来呢？

事实或许未必如大家所愿。


暑期旺季贵州酒店业集体价格暴涨，本质上还是由供需关系决定的。

在这里我们就不得不提一下酒店业的价格变动规律。

很多人直观上都认为，酒店价格都是“一夜暴涨”上去的，好比一家经济连锁型酒店，前一晚价格还是200元/间夜，后一晚价格就直线飙升到2000元/间夜，期间还脑补出酒店老板“唯利是图的丑恶嘴脸”，幻想着坐收十倍差价。

实际上，酒店涨价并非一蹴而就，而是阶段性试探上行，每次涨幅大致保持在10%-20%左右，然后根据入住率的变化再次调整。

如果某个时间段入住率超过同期，那就接着再试探上涨，直到某个价格区间酒店入住率不变或者下滑，也就是游客开始不买单了，那就维持现状或者转而下调。

理论上，只要有游客一直愿意买单，酒店持续涨价也是无可厚非的，这种涨价行为是符合市场规律的。

这里就有人质疑了，贵州这种避暑旅游大省，每年暑期旺季的时间基本都是相对固定的，对于酒店而言，这个节点房价涨多少、卖多少，应该预判个八九不离十。

为什么还是会出现酒店价格直线暴涨，甚至出现价格失控涨到离谱的情况呢？

劲旅君想说，大家着实高估酒店对价格的把控程度了。

从理论上来说，一家酒店会根据自己往年的经营价格情况以及所在区域酒店行业历年价格走势，综合计算出酒店全年的价格曲线，并根据这条价格曲线的走势动态调整今年的价格策略。

如果所有酒店都严格依照这种价格管理体系，酒店业是不会出现价格失控的情况的。但问题在于，真正能够掌控这种价格管理体系的酒店其实是少数。

大家关注一下历年酒店业恶性价格上涨案例可以发现，国际/国内头部酒店集团爆出这样的恶性案例相对较少（仅从比例而言），中小酒店或者单体酒店则是重灾区。

因为国际/国内头部酒店集团往往会依靠一整套严密的价格管理体系来控制价格，即便是价格暴涨也会有计划、有步骤、有底线，让价格变动尽可能控制在官方红线之内，哪怕偶尔擦边也是有尺度的，换句话说，它们是知道如何在规则之内让利益最大化的。

但是中小酒店或者单体酒店却完全做不到这一点。它们在旅游旺季对于价格的把控连个人经验都用不上，更多是看当地头部酒店怎么变，他们就跟着怎么变。

这就导致一个有趣的现象，旅游旺季的时候，当地头部酒店价格有所上涨，几乎当地所有中小酒店不顾自身实际情况，一股脑都跟风上涨，前者涨得越猛，后者跟得越凶。

问题是，当地头部酒店集团知道价格红线在哪，能够及时刹车回调，但是中小酒店或者单体酒店就抓瞎了，一旦出现某些突发的刺激性因素（例如有酒店趁机哄抬价格），自己再想刹车就难了，于是造成整个区域市场酒店价格整体失控。

从这一逻辑来看，尽管贵州官方频频高调出手，但是大众期待的让当地酒店价格大幅下降，大概率是无法实现的。

官方真正能够做到的是，通过“敲打”酒店从业者们，让他们不要让酒店价格暴涨过于离谱，甚至是全面失控，并在此基础上尽可能维护经营者和消费者双方共同的合法权益，这就是极限了。


有消费者或许还是咽不下这口气，感觉必须要让那些酒店奸商付出点代价，于是在社交媒体发避雷贴，给官方发投诉信就成为主要手段。

劲旅君想说，如果大家真的想要出口恶气，顺带推动一下当地酒店业价格更加规范，官方其实已经指出一条明路。

都说打蛇打七寸，能够让官方针对“酒店价格暴涨”祭出雷霆手段的关键点，人家在各种公开文件中标的清清楚楚，从轻到重分别是：

没有明码标价；

大搞价格欺诈；

混乱哄抬价格；

串联操纵价格；

尤其是酒店利用某些事件（自然灾害、重大活动等）哄抬价格，几乎一抓一个准，而且当时就会被树立为反面典型，杀鸡儆猴。

例如，2021年郑州大暴雨期间，郑州希岸酒店高铁站店借机将房间涨到最高2888元/间夜，超过平时价格3-5倍，在被消费者举报后，酒店被郑州官方严惩，不但罚了50万元，还被列入当年河南省市场监管十大典型案例。客观而言，当时这一案例对平息郑州暴雨期间酒店恶意涨价起到非常明显的震慑作用。

大家不要总是揪着酒店卫生差、质价不符等小问题去投诉酒店，后者最多挨顿批评，罚点小钱，真正要打疼它们，就找准上述这些行为的证据，一击必中。

归根到底，今年暑期旺季贵州的一系列围绕酒店业价格上涨的监管措施，本质上还是给整个行业划定经营红线，将行业发展引导到合法合规的大方向上。

不过官方对于酒店业价格乱象为代表的行业顽疾破解速度正在大幅提升。

7月31日，国家市场监管总局发布的《网络交易平台收费行为合规指南》就是一个标志性事件，该文件进一步规范网络剧交易平台向平台内经营者收取佣金、抽成、会员费、技术服务费、信息服务费、营销推广费等收费行为。

这相当于给OTA、旅游电商等头部平台带上紧箍咒，督促平台完善运营逻辑，倒逼旅游商家爱规范经营。

未来或许在暑期旺季再遇到酒店业价格暴涨时，官方能够以平台为有效抓手，严格监督市场，让价格保持相对稳定，也未尝不是不可行。

据央视新闻消息，韩国政府将从9月29日起针对中国团队游客实行临时免签政策。去哪儿指数数据显示，消息发布后的半小时内，去哪儿平台上以韩国首尔为目的地的搜索量瞬时增长七成，最高达到1.2倍。其中，上海到首尔的机票搜索量最高，平均含税价格519元。 从今年暑假的国际机票和酒店预订量来看，韩国一直位居最受中国旅客欢迎的TOP3目的地。团体免签政策加持后，韩国热度有望在下半年一路走高。

8月5日，大同市辽金文化艺术博物院就 “华严寺薄伽教藏殿西墙外立面疑似刻字痕迹” 发布情况说明。此前，有网友反映该问题，引发关注。博物院迅速组织专业人员核查。经实地勘察与鉴定，网传痕迹是游客用手指拭去浮尘所致，并非刻划。因古建筑收分结构，薄伽教藏殿墙体易积浮尘，此次仅表层浮尘被擦出短暂印记，未损伤墙体涂料层，无需修复。博物院呼吁游客参观时勿触碰建筑及壁画彩塑，守护千年文物。

2025年8月5日，北京市餐饮行业协会发布《关于联合抵制 “内卷式” 竞争 维护公平竞争市场秩序的倡议书》，向北京市各餐饮企业发出郑重倡议，旨在遏制 “内卷式” 竞争蔓延，守护行业健康生态，推动企业长期稳健发展。 “内卷式” 恶意竞争对市场秩序、消费者权益、企业利润及行业可持续发展均造成负面影响，此举是对国家建设全国统一大市场、维护公平竞争、推动高质量发展政策导向的积极响应。 倡议从四个方面提出具体要求： 坚守底线，抵制非理性竞争：规范价格与补贴，不得低于成本价倾销、强制交易相对方承担不合理补贴等；保障质量与服务，杜绝偷工减料、虚假宣传等行为；维护商誉与诚信，抵制商业诋毁等损害行业形象的行为。 回归本源，提升核心竞争力：摒弃价格比拼短视思维，坚守合理利润率；聚焦价值创造与创新，将资源投入技术研发等方面；构建差异化竞争优势，提高用户粘性。 强化自律，落实主体责任：主动开展合规自查，对照相关法律法规排查风险；完善内部合规管理，加强员工培训；自觉接受社会监督，增强经营透明度。 协同共治，共建健康生态：维护产业链共生关系，保障上下游合作伙伴权益；践行社会责任，保障劳动者权益、响应 “双碳” 目标等；支持行业自律与标准提升，推动行业整体发展。 协会表示，恶性竞争没有赢家，公平有序的竞争环境才是企业和行业发展的沃土，呼吁全体会员企业积极响应并遵守倡议，共同为行业高质量发展和中国经济美好未来贡献力量。

本文转载自公众号：航空观点，作者：翼哥 国际航空数据提供商OAG公布了2025年8月全球十大繁忙机场数据。 此次排名，OAG依据全球各机场8月航空公司投放的运力，也就是出港航班座位数来计算。 值得关注的是，10 强机场均分布在北半球 。 下面一起来看具体排名情况： 第1名：美国亚特兰大哈茨菲尔德 - 杰克逊机场（ATL），出港座位数约543.3万个 ，持续坐稳全球繁忙机场头把交椅，强大国内航线网络与枢纽地位尽显。 第2名：阿联酋迪拜国际机场（DXB），以534.9万个座位数位列第二 ，作为中东航空枢纽，连接欧亚非的能力持续彰显。 第3名：日本东京羽田国际机场（HND），拥有482.7万个座位数 ，在亚太航空网络中扮演关键角色，保障区域及国际客流运输。 第4名：土耳其伊斯坦布尔机场（IST），座位数475.8万个 ，凭借优越地理位置，不断强化欧亚非中转功能，排名较2024年8月大幅提升（2024年8月为第6名）。

第5名：美国芝加哥奥黑尔国际机场（ORD），出港座位数约465.9万个 ，依托成熟航空体系，稳固北美航空枢纽地位，2024年8月排名第 7，今年实现进位。

第6名：英国伦敦希思罗机场（LHR），有452.9万个座位数 ，作为欧洲重要国际航空门户，稳中有进，2024年8月排名第4，持续联通全球。

第7名：中国上海浦东国际机场（PVG），座位数约451.9万个 ，彰显中国航空市场活力与国际航线运力增长，2024 年 8 月排名第9，上升明显，是中国航空复苏的有力体现。

第8名：中国广州白云国际机场（CAN），出港座位数约439.0万个 ，与上海浦东一同进入前十，反映中国航空市场快速恢复，2024年8月排名第10，继续站稳国际航空舞台。

第9名：美国丹佛国际机场（DEN），座位数约438.7万个，在北美航空运输中持续发力，2024年8月排名第8，维持靠前位置 。

第10名：美国达拉斯沃思堡国际机场（DFW），以436.6万个座位数上榜 ，2024年8月排名第5，虽有变动，但依旧是全球繁忙机场重要一员。

从这份榜单，能洞察当下全球航空格局：

美国机场持续强势：前十中占4席，亚特兰大长期领跑，凭借完善国内航线与枢纽优势，稳固北美航空“心脏”地位，助力美国航空运输持续繁荣。

中东与亚洲枢纽崛起：迪拜、东京羽田、伊斯坦布尔等机场表现稳定，依托地缘优势，搭建起跨大洲空中桥梁，加速人流、物流、资金流流通，推动区域航空经济发展。

中国机场复苏亮眼：上海浦东、广州白云跻身前十，且排名较 2024 年8月提升，背后是中国航空市场快速回暖，国际航线运力稳步增长，彰显中国民航强劲复苏动力与国际竞争力。

欧洲枢纽稳中有变：伦敦希思罗虽排名有波动，但作为欧洲航空门户，持续联通全球，在国际航空运输中仍发挥关键作用，不过也需应对新兴航空枢纽带来的竞争挑战 。

2025 年 8 月全球十大繁忙机场的排名与数据，不仅是航空运力的呈现，更是全球航空运输网络、区域经济互动、市场复苏等多方面的 “晴雨表”，未来这些机场又会如何演变，值得持续关注 。

8月5日晚间，祥源文旅（600576）发布公告，为优化旅游线路、丰富产品供给、提升游客体验，旗下孙公司韶关市祥源丹霞山旅游有限公司与韶关市祥源丹霞山文旅产业发展有限公司，计划运用自筹资金，对丹霞山景区项目展开升级改造。   经公开招投标等市场化流程，公司关联方安徽祥源规划设计有限公司、安徽交建装饰有限责任公司，被确定为部分改造项目的设计、施工单位。与关联方相关的改造项目，暂定合同总额2685.11万元。此次升级改造，有望为丹霞山景区注入新活力，推动当地文旅产业进一步发展。

8月5日，据国务院新闻办公室举行新闻发布会消息，西藏自治区党委副书记、自治区主席嘎玛泽登表示，2024年，西藏自治区的文化产业产值增长23.8%，接待国内外游客6389万人次、增长15.8%。今年上半年，接待国内外游客3218.48万人次、同比增长11.7%。

8月4日，商务部服贸司负责人介绍2025年上半年服务贸易发展情况。数据显示，上半年我国服务贸易总额达38872.6亿元，同比增长8%。其中，旅行服务进出口表现亮眼。   上半年旅行服务保持快速增长，进出口达10802.9亿元，增长12.3%，跃居服务贸易第一大领域。其出口增长68.7%，进口增长5.5%。旅行服务贸易增速加快，主要得益于国内外人员流动的加速恢复、中国出境游逐步开放以及入境游明显回暖。随着国际航班运力恢复，中国居民境外旅游、留学需求快速释放。同时，中国扩大免签政策覆盖范围等举措，提升了外籍人员来华便利化水平。

本文转载自公众号：航空观点，作者：翼哥 航空观点：在美国的胁迫下，小国急不可耐递交投名状，盘算着自身的利益。 2025年8月1日，柬埔寨副首相兼发展理事会第一副主席孙占托宣布： 柬埔寨国家航空公司将购买10架波音737MAX8客机，并保留追加采购10架的选购权，首批交付预计在2031年。 柬埔寨国家航空名字大，规模小。 目前拥有6架飞机，其中： 3架ATR 72 3架A320系列飞机 这一商业订单，无疑是柬埔寨政府向特朗普递交的投名状，背后所蕴含的政治意味，远超过单纯的航空业机队扩充。 一、外交困境下的无奈之举 柬埔寨与泰国的关系在2025年急剧恶化，边境冲突不断升级。

从5月边界争端致使一名柬埔寨士兵丧生开始，两国关系便跌至多年来的最低点。

7月24-25日，冲突进一步激化，双方动用重武器，泰国甚至出动F-16战机，造成20余名泰平民死亡。

这场冲突背后，民族主义情绪高涨，外交斡旋困难重重，短期内看不到和平解决的曙光。

对于柬埔寨而言，与泰国的军事冲突使其在地区局势中陷入被动。

泰国是美国认定的“非北约主要盟国”，在军事装备与国际支持上具有一定优势。

柬埔寨在这场冲突中感受到了巨大压力，无论是军事对抗还是外交舆论，都需要寻找外部力量来平衡局势。

向美国示好，成为了柬埔寨在外交困境下试图破局的一种尝试。

二、经济重压下的妥协之策

经济层面，柬埔寨面临着美国关税的巨大威胁。

柬埔寨2024年出口总额为262亿美元，近四成出口商品销往美国，美国是柬埔寨最大的出口对象。

特朗普政府此前曾威胁对柬埔寨征收49%的对等关税，为了缓解经济压力，柬埔寨在贸易谈判中做出了诸多让步。

2025年7月4日，柬埔寨副首相孙占托与美国贸易代表办公室负责东南亚及太平洋事务的助理贸易代表萨拉·埃勒曼举行线上磋商，双方就联合声明草案达成共识。

此次购买波音飞机，同样可以看作是柬埔寨在经济重压下向美国缴纳的“投名状”。

通过大额采购美国产品，期望美国能够在关税问题上进一步松口，或者至少维持现有税率不再提高，保障柬埔寨经济的稳定发展。

2025年7月31日，美国总统特朗普签署行政令，确定对柬埔寨商品征收19%的“对等关税”，该税率于8月7日生效。

此外，对于柬埔寨太阳能产品，部分未配合美国反补贴与反倾销调查的企业，面临高达3521%的税率。

三、地缘政治棋局中的微妙平衡

从地缘政治角度来看，柬埔寨一直试图在大国之间保持平衡。

长期以来，柬埔寨与中国保持着密切的合作关系，在基础设施建设、经济发展等方面获得了中国的大力支持。

但在当前复杂的国际形势下，柬埔寨也不敢完全忽视美国的影响力。

此次购买波音飞机，并非简单的商业行为，而是柬埔寨在大国博弈中打出的一张牌。

一方面，向美国展示一定的合作诚意，避免被美国进一步边缘化，遭受更多经济制裁与政治孤立；

另一方面，也试图通过这种方式，在与泰国的冲突中，获得美国在外交层面上相对中立的态度，至少不希望美国一边倒支持泰国。

同时，柬埔寨也不至于完全倒向美国，损害与中国等其他国家的友好关系，从而维持自身在区域地缘政治中的微妙平衡。

据报道，柬埔寨国家航空也曾与中国商飞就引进C909飞机展开接触，有意订购10架C909飞机。

当然了，柬埔寨购买20架波音飞机这一决策，是在外交、经济、地缘政治等多重因素交织下的产物。

这一“投名状”能否如柬埔寨所愿，为其换来关税减免、外交支持与地缘政治的有利地位，还有待时间的检验。

恐怕只是美国的牙缝里的鱼肉而已。

渠道之变：从4P理论到数智时代的立体网络！ 接触4P理论是因为，读大学时我们同学买了一本菲利普·科特勒《营销管理》，后来还去辅修了《企业形象设计》、《品牌战略》这些课程，学的《市场营销学》的基础理论也都多半是听不懂的，也就囫囵吞枣的东听听西看看。关于尼尔·博登在美国市场营销学会的就职演说中创造了“市场营销组合”这一术语，杰罗姆·麦卡锡《基础营销》概括4P理论，都是后来听说的。但是，今天倒不是要跟大家交流营销管理中的4P问题。主要是对旅行社的渠道团这个问题有点耿耿于怀。 单就“渠道”的概念和变化而言，我个人持开放态度。我觉得随着社会发展，市场变迁，时代进步，科技改变生活，也改变工作，渠道的形态肯定会不停地发展变化迭代跃迁。渠道（Place），“构建分销网络与经销商体系，实现产品从企业到消费者的高效流通，非直接面向终端消费者”，传统的4P理论中渠道这一个“P”，今天也有了明显的变化。 我觉得，在今天这个市场环境中，我们应当有广义渠道和狭义渠道的认知。从渠道中流动的，不仅是有形的物质商品，物理形态上的货物，还应当包括无形的服务商品，精神上体验感受。有可能看不见摸不着的是数据流，信息流，资金流，货物流，服务流，订单流，合同流，发票流。。。。。。渠道的发展变化，从原有的分销网络和经销体系，延伸至PC互联网时代的线上和线下渠道、供销一体化渠道。而随着移动互联网的发展，社交工具的普及应用，以IM即时通讯工具为媒介，结合自媒体视频平台，形成的私域社交圈，已经变成了一个与公域电商平台并驾齐驱的重要的渠道。线下渠道结合私域社交工具和自媒体，正逐步形成一个普通人生活工作必备的渠道形态。 横向平台和纵向渠道叠加，形成一个你中有我，我中有你的立体的、矩阵式、网状结构的、点线面相结合的一维/二维/三维错综复杂的渠道体系。这样的认知有助于我们形成一个全面的、面向数智化时代的渠道认知。所以，开放和包容，多元渠道体系的认知是必须具备的。 在各行各业之间，各个社会阶层的不同人群之间，不同的地理区域之间，不同的产业行业职业之间，个人和集体，企业和个体，各种社会经济组织之间，新媒体的KOL和KOC，博主，网红，达人，带货主播，形成错综复杂的宏观的渠道代理形式。以上种种，我个人并不排斥。 鸠占鹊巢：旅行社“渠道团”的异化与污名化之始！ 但是，今天我们要说的一个问题，关于旅行社的渠道团问题，又有别于我上面说的营销管理中的4P的渠道。 在我们旅行社的营销中对渠道的分类，一直就有异业渠道和同业渠道的界定。所谓，旅游同业渠道，主要是针对旅游业内部的销售渠道。相对于旅游景点、住宿、票务来说，旅行社就是他们所谓的线下渠道；相对于旅游批发商来说，组团社及分支机构就是旅游的同业渠道，作为B端来看待；相对于地接社来说，组团社或者批发商就是他们的旅游同业渠道；相对于组团社来说，自己的分支机构营业网点就是自己的内部渠道，OTA平台、O2O本地生活平台等零售业务、企事业单位、社团/社群/社区跨行业委托招徕或异业合作，都是组团社的一亩三分地，作为C端来看待，作为直客来区分。曾经，旅行社组接团、批零代理、区域经销代理是泾渭分明，各行其道的，当然，我们也得说这种分法未必合理。这是旅游产业集群供应链之间、旅游行业之间的旅行社交通住宿之间的一种旅游同业渠道的界定。

所以，长期以来，旅游行业的渠道，就是指合法的有资质的旅游企业之间的渠道。尽管，客观上存在非旅游行业的代理，各种异业渠道的合作，但更多地将其看作是终端客户，这也是宏观渠道的一种划分方式，作为直接面对客源的组团社来说的C端客户。所以，约定俗成的旅行社的渠道团，就是正规合法有资质的旅游团。

而今天，众多的旅游批发商和地接社将银行，保险，保健品，康养，某些涉嫌违规操作的营销模式（传销），美业，旅居，微商，个人旅顾，驴头，牛头等黄牛中介作为旅游业的渠道团，将不合理低价游的团作为渠道团的专称！这样的乱相泛滥成灾，已成星火燎原之势，今天的渠道界限已经模糊。估摸着为什么一下子，所谓的渠道团占据充斥着市场，主要还是三年疫情的影响。很多地接社批发商景区商店民宿等将销售触角向前伸，向组团社转变，利用旅游+X和X+旅游的模式，使真正意义上的旅行社的渠道代理异化成非旅游业的渠道代理。这不止于一个身份的转变，而是市场对旅行社品牌形象的认知的转化，这究竟是市场的内卷，还是社会的进步？总有点鸠占鹊巢的味道，还涉及到未来旅行社的转型发展和迭代问题。

无论是地接社的组团化，批发商的组团化和地接化，旅游资源方的旅行社化，导游的旅行社化，还是异业渠道代理的旅行化，还是供应链的产销一体化，也许更符合不让中间商赚差价的理念吧，但直接面向终端消费的模式，也应当光明正大去搞，并给到组团社一个明确的信号，并且处理好同团不同价的各种可能出现的问题。

旅行社的渠道异化，是鸠占鹊巢，还是水到渠成？我们还需细细打量，有待观察。

正名之战：拒绝污名化，还旅行社渠道以体面与尊严！

就当前旅游市场的激烈竞争而言，这不是一件非常美妙的事。就目前的旅游市场乱相而言，旅行社的渠道团已经被污名化了！就眼前旅游市场现实而言，更令人痛心的是，它竟成了不合理低价游、KB购物团、零负团费、导游坑蒙拐骗、旅行社强迫购物的代名词！

“渠道”（Channel）本意指水流的通道，最初指河、湖或水库周围开挖的水道，用于排灌；后引申为商品流通路线（港澳台称“管道”）。渠道中流淌的除了水，更有鱼虾蟹蛇、淤泥沙石、水草浮萍、舟船楫橹、垃圾绿藻、游人渔人……说这些想说明什么？渠道本是中性的生态循环系统，在历史的长河中有着自己独特的又紧密联系着周边环境，本无原罪！为何独独旅游业的“渠道团”声名狼藉？

什么是旅行社应有的渠道团？什么是今日令人意难平的渠道团？

① 从我31年前读旅游专业起，到90年代入行旅行社——正统渠道团，唯指“旅行社同业渠道团”！

② 如今自媒体与同行口中的“渠道”，实为旅游异业渠道！其与旅行社同业渠道/传统渠道/正常渠道本质迥异！从我内心来讲，特别不希望旅行社的渠道团被鸠占鹊巢、名号盗用、尊严践踏！

③ 当下众多购物店、批发商，将“渠道团”帽子扣在银/保/健/康/某些不规范代理/美业等异业头上！无论出于口误、跟风或别有用心——地接社/批发商若想开拓直客，做C端打通异业渠道，请堂堂正正创新模式，完全可以另辟蹊径，不用借鸡下蛋，混淆概念吧？

④ 旅游市场混乱尤甚，恳请同行（特别是新人）勿一知半解曲解渠道定义！请给旅行社渠道留最后一份体面！守最后一线尊严！

我们岂能自毁长城？渠道定义被篡改、渠道团遭污名化，实为行业之殇！其实我介意的，是我们躬耕行业廿余载，竟被乱象裹挟却集体失声！可悲的是名声日毁，更可叹同行麻木——还有几人珍视“旅游”二字的分量？

据上海海关消息，今年前7个月，上海口岸出入境旅客大幅增长，上海国际航运中心服务能级进一步提升。 数据显示，前7个月，上海空港口岸出入境航班14.8万架次，出入境旅客2359.7万人次，同比分别增长13.4%、20.1%；邮轮口岸出入境邮轮381艘次，出入境旅客119.1万人次，同比分别增长62.8%、56%。 7月1日暑运启动以来，上海口岸出入境客流持续攀升。7月，上海空港口岸出入境航班2.3万架次，出入境旅客367.3万人次，同比分别增长10.5%、11.8%；邮轮口岸出入境邮轮47艘次，出入境旅客18.4万人次，同比分别增长2.1%、44.4%。

8月1日，文化和旅游部发布2025年上半年国内居民出游数据情况，根据国内居民出游情况抽样调查统计结果，2025年上半年，国内居民出游人次32.85亿，同比增长20.6%。其中，城镇居民出游人次24.52亿，同比增长17.5%；农村居民出游人次8.33亿，同比增长30.6%。 2025年上半年，国内居民出游花费3.15万亿元，同比增长15.2%。其中，城镇居民出游花费2.60万亿元，同比增长12.5%；农村居民出游花费0.55万亿元，同比增长30.1%。

近日，北京市统计局公布了限额以上住宿和餐饮业法人单位主要经济指标。2024年1-6月，北京限额以上住宿和餐饮业法人单位共51335个。营业收入7377546万元，同比下降3.7%。营业成本3601945万元，同比下降1.2%。利润总额24735万元，同比下降67.0%。 其中，住宿业法人单位1613个，营业收入2077435万元，同比下降7.3%，营业成本925625万元，同比下降2.9%，利润总额5980万元，同比下降92.9%。餐饮业法人单位3522个，营业收入5300111万元，同比下降2.3%，营业成本2676319万元，同比下降0.6%，利润总额18755万元。

本文转载自公众号：航空观点，作者：翼哥 2025年上半年，全球航空业迎来复苏的关键节点，空客与波音两大航空制造巨头相继公布了最新业绩。 从关税战，到国家领导人站台；从交付量、订单数到供应链挑战，双方你追我赶，竞争愈发激烈。 那么，在这场全球航空制造业的巅峰对决中，究竟谁更胜一筹？ 一、交付量对比：空客小幅领先，波音强势追赶 空客方面：306架 2025年上半年共交付了306架商用飞机，相较于2024年同期的323架，下降了约5.56%。 尽管略有下滑，但空客在6月份单月交付了63架飞机，表现依然稳健。

波音方面：280架

2025年6月交付了60架飞机，创下18个月来的最佳月度表现，反映出生产状况的明显改善。

第二季度共交付150架飞机，今年上半年累计交付280架商用飞机，虽然仍落后于空客，但差距正在迅速缩小。其中：

209架737、37架787、20架777和14架767。

尤其值得注意的是，波音737 MAX机型产量显着提升，目前已达到每月38架的生产上限（受美国联邦航空局FAA监管限制）。

此外，波音787梦想飞机的交付量更是从第一季度到第二季度几乎翻了一番，显示出强劲的增长势头。

二、订单数量：空客稳扎稳打，波音强势反弹

空客方面：2025年上半年共获得494份订单，扣除取消订单后，净订单数为402份，表现稳健。

波音方面：2025年上半年共获得668架喷气式飞机总订单，尽管有43架订单被取消或转换，但净订单数依然达到625架，远超空客。

尤其引人瞩目的是，卡塔尔航空在第二季度向波音订购了160架飞机，包括130架787梦想飞机和30架777-9，总价值高达960亿美元，创下波音历史上最大的梦想飞机订单纪录。这一订单无疑为波音的业绩增长提供了强劲动力。

说实话，波音得感谢特朗普。

三、中国市场：竞争的关键战场

中国作为全球最大的航空市场之一，一直是空客与波音竞争的关键战场。

过去，受中美贸易紧张局势影响，波音向中国的飞机交付曾遭遇阻碍，中国航空公司的订单交付一度中断。

但在2025年6月，随着贸易紧张局势的缓解，波音在6月份成功向中国交付了8架飞机，其中大部分为737MAX，分别交付给了厦门航空、南航、国航以及民生金融租赁等。

这一转变不仅对波音的交付数据产生了积极影响，也标志着波音在中国市场的逐步回暖。

而空客多年来在中国市场同样深耕细作，凭借丰富的产品线和本地化策略，在中国民航机队中占据了相当大的份额，与波音形成了分庭抗礼之势。

双方在全球市场的竞争日趋白热化，尤其在单通道飞机（如空客A320neo系列与波音737MAX系列）和宽体飞机（如空客A350与波音787）领域的竞争尤为激烈。

未来，随着全球航空旅行需求的持续复苏，两大巨头的竞争将更加激烈。

空客与波音的较量，是全球航空制造业的一场巅峰对决。

短期内，空客凭借稳定的交付表现暂时领先；但长期来看，波音在订单市场的强势反弹和产能恢复，预示着双方竞争将更加激烈。

未来，中国商飞的进入，也为未来的竞争增加了一些不确定性。

一旦，中国商飞产能提升、价格优势发挥出来，恐怕谁也不能小视。

无论最终谁主沉浮，这场竞争都将推动全球航空制造业的持续创新与发展，为全球旅客带来更加安全、高效、舒适的飞行体验。

8月2日，山西省忻州市五台山风景名胜区突降暴雨，引发社会关注。随后，社交平台流传五台山护银沟有近40人爬山途中失联的消息，造成公众恐慌。 经记者核实，该消息为谣言。4日，队伍中的一名亲历者称，他们当时确实走错路，但成功开路，并于2日下午5时多安全下山。该亲历者表示，队伍原计划朝台，在快到护银沟时因岔路走错方向，发现错误后因返程艰难，便通过卫星地图重新规划路线下山。 4日下午，台怀镇政府值班室工作人员称，网传有人遇难的消息不实。此前，五台山景区管委会也表示，未接到相关失联及遇难报告。据悉，8月2日晚的短时强降雨导致竹林寺村路段发生山洪，目前该路段已恢复通行条件。

近日，“冰雪溯源，创享未来——亚布力冰雪文化展馆开馆仪式暨亚布力度假区签约仪式”在亚布力举行。   据悉，该馆建设以冰雪情缘、冰雪盛景、冰雪胜地三个篇章为主线，通过沉浸式、数字化技术串联起亚布力五十载的冰雪记忆。300余件实物史料包括上个世纪80年代布满磨痕的木质滑雪板、第九届亚冬会的火炬，以及展现滑雪运动员执着训练的老照片，还有200余幅黑白和彩色历史照片记录着亚布力从竞技滑雪摇篮到大众滑雪胜地的蜕变。   开馆仪式上签署12项合作协议，涵盖项目招商、合作运营、智库服务、品牌合作四大领域，精准契合亚布力冰雪文化产业的发展需求，为亚布力冰雪产业发展注入强劲动力。其中，梦幻音乐童话世界项目占地1.3万平方米，计划打造经典冰上童话音乐剧《爱丽丝梦游仙境》、室内冰上电音节、冬季格林童话冰雕展等6大主题项目。黑龙江省民俗摄影协会与亚布力管委会签约设立“摄影创作基地”，共建“星空摄影创作基地”，两大基地将通过举办摄影展、采风活动等推动摄影艺术与文旅资源深度融合。阳光度假村滑道更新、东北林业大学智库合作等项目的签约，将从设施升级、人才培养、品牌建设等多方面发力，推动亚布力冰雪产业向多元化、高品质发展。

据国铁集团最新数据显示，7月1日至8月1日，全国铁路累计发送旅客4.56亿人次，同比增长3.6%。新线增开列车，复兴号提速运行，持续激发暑期消费活力。   客流增长的背后是运力不断提升。7月1日起，全国铁路实施第三季度列车运行图，同时编制实行暑期临客运行图。京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段按时速350公里高标运行，渝厦高铁重庆东至黔江段增加运力，全国铁路日均开行旅客列车11416列，同比增长9.3%。

盛夏高温持续，国内消费市场正呈现昼夜联动、多元形态共生的特征。多个城市都在积极推动夜间餐饮、文化娱乐等业态发展。公开数据显示，中国60%的消费发生在夜间，夜间经济市场规模已超过50万亿元。 据证券日报，美团旅行7月29日发布的数据显示，7月份以来，“夜游”相关搜索量和评论量环比增长100%左右，且每逢周末就会迎来小高峰，“珠江夜游”“钱塘江夜游”“黄浦江夜游”等均为搜索热词。不少景区顺势延长运营时间，通过灯光、音乐、歌舞、烟花、无人机等吸引游客驻足，形成了新的夜间旅游市场。 企查查数据显示，截至8月初，国内夜经济相关现存企业达165.37万家，主要分布在华东地区、西南地区。从国标行业分布来看，超4成相关企业归属于住宿和餐饮业，其次为归属文化、体育和娱乐业的相关企业，占比达16.66%。从成立年限来看，成立年限在1-3年的相关现存企业最多，占比达27.19%。 1、主要分布在华东地区、西南地区 企查查数据显示，截至8月初，国内夜经济相关现存企业达165.37万家，主要分布在华东地区、西南地区，分别占比26.4%、20.12%。其次为华南地区、华中地区、华北地区，分别占比12.88%、12.1%、10.33%。 2、超4成相关企业归属于住宿和餐饮业 企查查数据显示，从国标行业分布来看，国内夜经济相关现存企业中，超4成相关企业归属于住宿和餐饮业，占比达45.76%，其次为归属文化、体育和娱乐业的相关企业，占比达16.66%，归属于租赁和商务服务业的相关企业占比13.32%。

3、成立年限在1-3年的相关现存企业最多


企查查数据显示，从成立年限来看，国内夜经济相关现存企业中，成立年限在1-3年的相关现存企业最多，占比达27.19%，其次为成立年限在5-10年的相关现存企业，占比达25.64%。