本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥
现在民航业的日子可真不好过，为啥呢？
还不是因为行业竞争太激烈，大家都卷得不行。
其实吧，在商业社会里，竞争和合作就像一个跷跷板的两端，只有把这俩关系处理好，找到那个平衡点，行业才能长久地发展下去。
可咱们的民航业呢，一直陷在“光知道竞争，不知道合作”的死循环里。
各大航空公司为了抢航线、打价格战，耗费了大量精力，却没意识到其实合作才能共赢。
民航业本就是一个相互关联紧密的行当，一家公司受影响，其他公司也难独善其身，只有多合作、少竞争，才能突破现在的发展瓶颈。
最近，亚洲东南部的两大航空巨头——南航和越航，携手合作，说不定能给航空市场带来新的变化！
一、两大航司，各有特色！
一直以来南航都是亚洲最大的航空公司。
虽然在2024年底，南航短暂失去了亚洲最大航司的宝座。
不过，进入2025年，南航加快飞机引进速度。
截至2025年4月底，南航运营937架运输飞机，以3架飞机优势，再次超越国航的934架。
由此，南航强势重夺亚洲第一大航空公司宝座。
从以往来看，南航规模大主要强在国内市场。
国际市场并不如国航、东航有特色、有优势。
但随着国内受高铁冲击越来越严重，内卷式竞争越来越激烈，南航也加大国际市场的运力投放力度。
在这种情况下，寻找外部合作伙伴也是非常必要的。
过去一些年，南航也在持续寻求外部合作。
引进美国航空、卡塔尔航空入股，联手英国航空，退出天合联盟，南航明显有更大的野心。
这一次选择与越南航空合作，就是强化自身往南飞的优势。
越南航空又称越南国家航空，是越南最大的航空公司越南航空总公司的成员之一,也是越南载旗航空。
其前身是1956年成立的越南民用航空局，1996年正式成立越南航空公司。
越南航空于2010年正式加入天合联盟。
截至2025年5月底，越南航空机队规模96架，其中：
A320飞机3架
A321飞机62架
A350飞机14架
B787飞机17架
越南航空也是东盟最大的航空公司之一。
二、两家航司，合作已久
南航、越航分别是本国航司在对方国家投入运力最大的航司。
目前，南航已开通由广州、深圳、长沙、武汉和浦东等地至越南河内、胡志明市、芽庄的直飞航线，高峰时期每周投入运力合计111班。
越航则开通了河内、胡志明市至广州、上海、北京的直飞航班，在高峰时期开通了芽庄至天津、武汉、南京、上海、济南、常州、无锡的航线。
越航每周在中越航线上投入运力超过50班。
长期以来越航是南航在越南市场的核心战略合作伙伴。
2010年，双方在中越航线上开启了代码共享合作。
2022年，双方签署全面合作伙伴协议，约定双方在共同运营的机场优先使用彼此的服务，协同打造枢纽机场以提升运营效率，共同拓展中越之间的航线网络。
三、两南合作，组建新公司？
此次，南方航、越南航“南南”携手，从客运联营合作开始。
近日，南航与越航客运联营合作计划顺利获批，定于8月1日正式启航。此次深度合作，旨在充分发挥双方资源优势，优化航线布局、提升服务品质、创新合作模式，为中越旅客打造更便捷高效的空中出行体验。
依据协议，双方将重点聚焦中越间航线布局优化，通过精心编排航班时刻、开展代码共享合作，致力于构建顺畅的中转网络。
同时推出一票到底服务，旅客在始发地可一次性获取多达 3 段行程的登机牌，南航会员还可享受优先值机、行李优先、超额免费行李和优先登机等专属权益。
南航表示，南航与越航联营是其国际化战略的关键一步。通过构建 “粤港澳大湾区-越南”空中桥梁，助力“一带一路” 倡议与“两廊一圈”高质量对接，促进区域经贸文化交流，为区域发展贡献力量。
越航认为，此次合作强化了航空出行纽带，促进中越经济、文化、社会互联互通，为旅客提供更丰富选择、更优质服务和更便捷出行体验，推动中越交流合作。
随着中越两国经济的持续发展和人民生活水平的提高，双方在航空领域的合作空间将更加广阔，有望共同开拓新的市场，实现互利共赢，续写中越航空合作的新篇章。
有意思的是，越航在其官微中表示：
越南航空与南方航空正式开展合资合作，这是越南航空公司与中国航空公司之间的首个合资企业。
Joint Venture也可以翻译为联营模式。
到底双方会不会组建合资公司，我们拭目以待。
一直以来南航都是亚洲最大的航空公司。
虽然在2024年底，南航短暂失去了亚洲最大航司的宝座。
不过，进入2025年，南航加快飞机引进速度。
截至2025年4月底，南航运营937架运输飞机，以3架飞机优势，再次超越国航的934架。
由此，南航强势重夺亚洲第一大航空公司宝座。
从以往来看，南航规模大主要强在国内市场。
国际市场并不如国航、东航有特色、有优势。
但随着国内受高铁冲击越来越严重，内卷式竞争越来越激烈，南航也加大国际市场的运力投放力度。
在这种情况下，寻找外部合作伙伴也是非常必要的。
过去一些年，南航也在持续寻求外部合作。
引进美国航空、卡塔尔航空入股，联手英国航空，退出天合联盟，南航明显有更大的野心。
这一次选择与越南航空合作，就是强化自身往南飞的优势。
越南航空又称越南国家航空，是越南最大的航空公司越南航空总公司的成员之一,也是越南载旗航空。
其前身是1956年成立的越南民用航空局，1996年正式成立越南航空公司。
越南航空于2010年正式加入天合联盟。
截至2025年5月底，越南航空机队规模96架，其中：
A320飞机3架
A321飞机62架
A350飞机14架
B787飞机17架
越南航空也是东盟最大的航空公司之一。
二、两家航司，合作已久
南航、越航分别是本国航司在对方国家投入运力最大的航司。
目前，南航已开通由广州、深圳、长沙、武汉和浦东等地至越南河内、胡志明市、芽庄的直飞航线，高峰时期每周投入运力合计111班。
越航则开通了河内、胡志明市至广州、上海、北京的直飞航班，在高峰时期开通了芽庄至天津、武汉、南京、上海、济南、常州、无锡的航线。
越航每周在中越航线上投入运力超过50班。
长期以来越航是南航在越南市场的核心战略合作伙伴。
2010年，双方在中越航线上开启了代码共享合作。
2022年，双方签署全面合作伙伴协议，约定双方在共同运营的机场优先使用彼此的服务，协同打造枢纽机场以提升运营效率，共同拓展中越之间的航线网络。
三、两南合作，组建新公司？
此次，南方航、越南航“南南”携手，从客运联营合作开始。
近日，南航与越航客运联营合作计划顺利获批，定于8月1日正式启航。此次深度合作，旨在充分发挥双方资源优势，优化航线布局、提升服务品质、创新合作模式，为中越旅客打造更便捷高效的空中出行体验。
依据协议，双方将重点聚焦中越间航线布局优化，通过精心编排航班时刻、开展代码共享合作，致力于构建顺畅的中转网络。
同时推出一票到底服务，旅客在始发地可一次性获取多达 3 段行程的登机牌，南航会员还可享受优先值机、行李优先、超额免费行李和优先登机等专属权益。
南航表示，南航与越航联营是其国际化战略的关键一步。通过构建 “粤港澳大湾区-越南”空中桥梁，助力“一带一路” 倡议与“两廊一圈”高质量对接，促进区域经贸文化交流，为区域发展贡献力量。
越航认为，此次合作强化了航空出行纽带，促进中越经济、文化、社会互联互通，为旅客提供更丰富选择、更优质服务和更便捷出行体验，推动中越交流合作。
随着中越两国经济的持续发展和人民生活水平的提高，双方在航空领域的合作空间将更加广阔，有望共同开拓新的市场，实现互利共赢，续写中越航空合作的新篇章。
有意思的是，越航在其官微中表示：
越南航空与南方航空正式开展合资合作，这是越南航空公司与中国航空公司之间的首个合资企业。
Joint Venture也可以翻译为联营模式。
到底双方会不会组建合资公司，我们拭目以待。
2025-06-16 10:37
本文转载自公众号：丁说旅游，作者：丁盟
一、背景：游客成了景区营销的"稀缺资源"
当文旅行业的竞争格局从"资源为王"演变为"流量为王"，景区营销的难度系数呈指数级上升。游客不再是"路过即买票"的被动群体，而是手持放大镜的挑剔买家。他们用短视频算法替代导游手册，用小红书种草笔记重构旅行决策链，用打卡行为定义景区价值。在这样的市场生态下，景区营销的难点不再局限于传播成本，而是深陷于体验经济的四重困境。
"游客的注意力正在被算法切割成碎片，而景区的价值主张却在试图用传统方式拼凑完整画面。"这种错位催生了营销困境，唯有重构思维模型才能破局。
二、难点剖析：景区营销的"四座大山"
体验价值的"千人千面"困境。游客需求的复杂性，正在从"群体分化"迈向"个体原子化"。以古镇景区为例，Z世代游客可能更在意剧本杀换装体验的沉浸感，银发族却执着于原汁原味的非遗传承场景。这种需求的离散性，导致景区无法用单一产品打动所有人群。
破局思路："与其追求大而全，不如在小而美上做到极致。打造体验模块像搭积木，让游客自己拼出专属旅行记忆。"
某江浙古镇推出"古镇生活体验官"计划，游客可凭通票选择参与酿酒工坊、草木染工作坊或越剧后台探秘，每个模块独立成体系又互相关联。这种体验式营销让复游率提升37%，游客停留时长平均延长2.5小时。
营销渠道的"信息孤岛"困局。当前景区营销渠道虽然看似多元，实则存在严重的信息割裂。抖音的短视频种草、小红书的图文攻略、美团的交易转化，这些平台数据彼此封闭，导致景区难以形成完整的用户画像。
破局思路："用数据中台搭建营销立交桥，让每个触点都成为用户旅程的关键节点。"
某山岳型景区构建"全域文旅大脑"，通过API接口将OTA订单数据、社交媒体话题热度、景区智能闸机流量实时打通。当游客在小红书发布"绝美日出"笔记时，景区系统自动识别其为潜在二刷用户，推送含露营装备租赁的定制套餐，转化率提升42%。
品牌形象的"滤镜坍塌"危机。在社交媒体时代，景区形象不再是官方宣传册上的精致画面，而是游客手机镜头下的即时记录。当游客发布的实际体验与宣传预期出现落差，"滤镜坍塌"效应会呈病毒式传播。
破局思路："主动拥抱真实，把瑕疵转化为个性，让UGC成为品牌护城河。"
某网红梯田景区针对游客反映的"雨季景观欠佳"问题，反向推出"云海梯田限定体验"，与气象部门合作开发观云预报系统。当游客在雨后云海中穿梭时，自发拍摄的短视频自然带有"未滤镜更惊艳"的话题标签，从而形成新的流量爆发点。
季节性运营的"潮汐困境"。季节性景区面临的最大挑战，是如何将旺季的流量势能转化为全年的品牌动能。传统的淡季维护模式，正在被游客全年候旅行需求所颠覆。
破题思路："用场景重构打破时间边界，把淡季变成预热季。"
某北方滑雪场在非雪季推出"滑草音乐季"，将雪道改造为彩虹滑草场，同步植入电音派对场景。游客在抖音发布的滑草视频自动关联冬季滑雪项目，形成"四季可滑"的品牌记忆。音乐季期间，次年滑雪季的早鸟票预售增长210%。
三、破题策略：重构景区营销的底层逻辑
场景革命：从"景点思维"到"场景思维"。景区已不再是单纯的地理空间，而是承载情感价值的生活场景。当游客在某个场景中获得身份认同，景区就完成了从观光目的地到生活提案者的跃迁。
操作模型："场景五维重构法"
1. 时间场景：打造日出瑜伽、星空露营等时段限定体验；
2. 空间场景：设置工业风咖啡馆与古风换装区的时空对话；
3. 情感场景：推出"带着父母回童年"亲情主题线路；
4. 社交场景：设计自带传播属性的"闺蜜合影墙"；
5. 数字场景：构建元宇宙中的数字分身观光体验。
案例：某古城景区推出的"古城守艺人"计划，将空置商铺改造成非遗工坊。游客可参与竹编、木雕等传统工艺制作，作品可现场带走或寄存景区。这种场景式营销让游客停留时间延长3.2小时，文创产品销售额提升41%。
内容共创：从"单向传播"到"生态营造"。文旅内容的生产逻辑正在发生根本性转变，景区需要从内容生产者转型为内容生态运营商。通过建立创作者激励机制，让游客、网红、机构形成内容共生网络。
操作工具包：
1. 创作者引力波计划：为旅行博主提供免票换深度内容的交易；
2. 游客创作激励池：用区块链技术记录游客UGC内容，按流量分成；
3. 场景化内容模板库：提供可一键套用的短视频脚本；
4. AI内容共创平台：游客上传照片自动生成旅行纪录片。
案例：某海滨景区推出的"海洋故事共创计划"，游客拍摄的海洋生物短视频，经AI识别物种后可生成科普长图。景区将优质内容结集成《海岸线的记忆》电子书，上线首月下载量突破10万，带动周边民宿预订增长28%。
数据驱动：从"流量思维"到"留量思维"。景区营销的终极目标，不是吸引多少游客，而是能沉淀多少可运营的用户资产。通过构建DTC（Direct To Customer）营销体系，实现从引流到留量的闭环管理。
关键策略：
1. 会员经济重构：推出"景区超级会员"，整合周边酒店、餐饮、交通权益；
2. 行为数据资产化：游客游园轨迹生成个性化旅行报告；
3. 情感数据标签化：通过评论情感分析构建游客爱好图谱；
4. 场景化营销自动化：游客进入特定区域自动触发定向推送。
案例：某主题公园推出的"魔法身份系统"，游客入园时领取的智能手环记录游玩轨迹。离园时自动生成"今日魔法成就"报告，同步推送下次游玩建议。系统上线后，会员复购率提升53%，二刷游客间隔缩短47%。
体验经济：从"交易关系"到"共生关系"。景区与游客的关系，正在从一次性交易走向长期价值共生。通过构建体验型会员体系，让游客成为景区品牌生态的共建者。
创新模式：
1. 体验型股权计划：游客通过深度参与景区活动积累"体验股"；
2. 场景化社交货币：特殊体验项目生成可交易的数字徽章；
3. 共创式内容资产：游客创作内容可兑换景区服务；
4. 情感连接仪式感：生日游客获赠"时光胶囊"体验。
案例：某文化景区推出的"时空守护者计划"，游客参加文物修复体验可获得"守护证书"，证书持有者可优先参与新展览预览。该计划推出半年，深度体验项目预订量增长220%，游客在社交媒体的身份展示行为增加3.5倍。
四、实战案例：某古城景区的破局之路
当多数古镇景区还在拼建筑还原度时，某西南古城另辟蹊径，构建起"活着的文化体验场"。其营销体系的三大创新值得深思：
1. 场景IP化：将城内古街改造为影视剧取景地，游客可参与短剧拍摄；
2. 体验资产化：游客学习的扎染、银器制作技艺，可存入"手艺银行"，下次游玩时升级作品；
3. 数据情感化：离别时收到的"古城记忆报告"，不仅记录行程，还分析游客偏好生成下次推荐。
这套组合拳让景区在开业首年吸引游客210万人次，二刷率高达27%，文创产品复购率超过35%。关键指标背后，是景区从"观光节点"到"生活提案"的角色蜕变。
五、未来展望：景区营销的"元宇宙猜想"
当元宇宙从概念走向应用，景区营销将进入虚实共生的新阶段。先行者已经开始探索：
1. 数字身份互认：游客在元宇宙中的身份可映射到实体景区；
2. 场景化NFT交易：游客的数字藏品可在景区转化为实物体验；
3. 平行时空体验：用VR重现景区历史场景，与现实游览形成时空对话。
景区营销的终极命题，是如何在游客心中建立不可替代性。当所有景区都在追逐流量时，真正聪明的经营者已经在构建流量系统；当同行还在贩卖景点时，高位竞争者已经在经营生活方式。记住这句箴言："游客购买的从来不是门票，而是用有限时间创造非凡记忆的机会。"谁能掌握这个底层逻辑，谁就能在文旅红海中持续领航。
破局思路："用数据中台搭建营销立交桥，让每个触点都成为用户旅程的关键节点。"
某山岳型景区构建"全域文旅大脑"，通过API接口将OTA订单数据、社交媒体话题热度、景区智能闸机流量实时打通。当游客在小红书发布"绝美日出"笔记时，景区系统自动识别其为潜在二刷用户，推送含露营装备租赁的定制套餐，转化率提升42%。
品牌形象的"滤镜坍塌"危机。在社交媒体时代，景区形象不再是官方宣传册上的精致画面，而是游客手机镜头下的即时记录。当游客发布的实际体验与宣传预期出现落差，"滤镜坍塌"效应会呈病毒式传播。
破局思路："主动拥抱真实，把瑕疵转化为个性，让UGC成为品牌护城河。"
某网红梯田景区针对游客反映的"雨季景观欠佳"问题，反向推出"云海梯田限定体验"，与气象部门合作开发观云预报系统。当游客在雨后云海中穿梭时，自发拍摄的短视频自然带有"未滤镜更惊艳"的话题标签，从而形成新的流量爆发点。
季节性运营的"潮汐困境"。季节性景区面临的最大挑战，是如何将旺季的流量势能转化为全年的品牌动能。传统的淡季维护模式，正在被游客全年候旅行需求所颠覆。
破题思路："用场景重构打破时间边界，把淡季变成预热季。"
某北方滑雪场在非雪季推出"滑草音乐季"，将雪道改造为彩虹滑草场，同步植入电音派对场景。游客在抖音发布的滑草视频自动关联冬季滑雪项目，形成"四季可滑"的品牌记忆。音乐季期间，次年滑雪季的早鸟票预售增长210%。
三、破题策略：重构景区营销的底层逻辑
场景革命：从"景点思维"到"场景思维"。景区已不再是单纯的地理空间，而是承载情感价值的生活场景。当游客在某个场景中获得身份认同，景区就完成了从观光目的地到生活提案者的跃迁。
操作模型："场景五维重构法"
1. 时间场景：打造日出瑜伽、星空露营等时段限定体验；
2. 空间场景：设置工业风咖啡馆与古风换装区的时空对话；
3. 情感场景：推出"带着父母回童年"亲情主题线路；
4. 社交场景：设计自带传播属性的"闺蜜合影墙"；
5. 数字场景：构建元宇宙中的数字分身观光体验。
案例：某古城景区推出的"古城守艺人"计划，将空置商铺改造成非遗工坊。游客可参与竹编、木雕等传统工艺制作，作品可现场带走或寄存景区。这种场景式营销让游客停留时间延长3.2小时，文创产品销售额提升41%。
内容共创：从"单向传播"到"生态营造"。文旅内容的生产逻辑正在发生根本性转变，景区需要从内容生产者转型为内容生态运营商。通过建立创作者激励机制，让游客、网红、机构形成内容共生网络。
操作工具包：
1. 创作者引力波计划：为旅行博主提供免票换深度内容的交易；
2. 游客创作激励池：用区块链技术记录游客UGC内容，按流量分成；
3. 场景化内容模板库：提供可一键套用的短视频脚本；
4. AI内容共创平台：游客上传照片自动生成旅行纪录片。
案例：某海滨景区推出的"海洋故事共创计划"，游客拍摄的海洋生物短视频，经AI识别物种后可生成科普长图。景区将优质内容结集成《海岸线的记忆》电子书，上线首月下载量突破10万，带动周边民宿预订增长28%。
数据驱动：从"流量思维"到"留量思维"。景区营销的终极目标，不是吸引多少游客，而是能沉淀多少可运营的用户资产。通过构建DTC（Direct To Customer）营销体系，实现从引流到留量的闭环管理。
关键策略：
1. 会员经济重构：推出"景区超级会员"，整合周边酒店、餐饮、交通权益；
2. 行为数据资产化：游客游园轨迹生成个性化旅行报告；
3. 情感数据标签化：通过评论情感分析构建游客爱好图谱；
4. 场景化营销自动化：游客进入特定区域自动触发定向推送。
案例：某主题公园推出的"魔法身份系统"，游客入园时领取的智能手环记录游玩轨迹。离园时自动生成"今日魔法成就"报告，同步推送下次游玩建议。系统上线后，会员复购率提升53%，二刷游客间隔缩短47%。
体验经济：从"交易关系"到"共生关系"。景区与游客的关系，正在从一次性交易走向长期价值共生。通过构建体验型会员体系，让游客成为景区品牌生态的共建者。
创新模式：
1. 体验型股权计划：游客通过深度参与景区活动积累"体验股"；
2. 场景化社交货币：特殊体验项目生成可交易的数字徽章；
3. 共创式内容资产：游客创作内容可兑换景区服务；
4. 情感连接仪式感：生日游客获赠"时光胶囊"体验。
案例：某文化景区推出的"时空守护者计划"，游客参加文物修复体验可获得"守护证书"，证书持有者可优先参与新展览预览。该计划推出半年，深度体验项目预订量增长220%，游客在社交媒体的身份展示行为增加3.5倍。
四、实战案例：某古城景区的破局之路
当多数古镇景区还在拼建筑还原度时，某西南古城另辟蹊径，构建起"活着的文化体验场"。其营销体系的三大创新值得深思：
1. 场景IP化：将城内古街改造为影视剧取景地，游客可参与短剧拍摄；
2. 体验资产化：游客学习的扎染、银器制作技艺，可存入"手艺银行"，下次游玩时升级作品；
3. 数据情感化：离别时收到的"古城记忆报告"，不仅记录行程，还分析游客偏好生成下次推荐。
这套组合拳让景区在开业首年吸引游客210万人次，二刷率高达27%，文创产品复购率超过35%。关键指标背后，是景区从"观光节点"到"生活提案"的角色蜕变。
五、未来展望：景区营销的"元宇宙猜想"
当元宇宙从概念走向应用，景区营销将进入虚实共生的新阶段。先行者已经开始探索：
1. 数字身份互认：游客在元宇宙中的身份可映射到实体景区；
2. 场景化NFT交易：游客的数字藏品可在景区转化为实物体验；
3. 平行时空体验：用VR重现景区历史场景，与现实游览形成时空对话。
景区营销的终极命题，是如何在游客心中建立不可替代性。当所有景区都在追逐流量时，真正聪明的经营者已经在构建流量系统；当同行还在贩卖景点时，高位竞争者已经在经营生活方式。记住这句箴言："游客购买的从来不是门票，而是用有限时间创造非凡记忆的机会。"谁能掌握这个底层逻辑，谁就能在文旅红海中持续领航。
2025-06-16 10:34
新西兰移民局官网6月15日发布消息：自2025年11月起，持有有效的澳大利亚访客、工作、学生或家庭签证的中国游客，从澳大利亚出发前往新西兰时，将可申请新西兰电子旅行授权（NZeTA），无需再申请签证，停留最长期限为3个月。
携程集团副总裁秦静表示：“此举将简化中国游客经澳赴新的旅行流程，进一步促进三国文旅交流。新西兰壮美的自然景观和丰富的生态旅游资源一直深受中国游客青睐——今年4月至5月期间，携程用户赴新西兰旅游订单量同比增长37%，景区GMV更是同比增长74%。我们预计新政实施后，经澳中转赴新的客流量将实现显着增长，并带动三国航空联运、酒店预订及特色地接服务的全产业链升级，为区域文旅经济创造更多综合效益。
此前据公开消息显示，新西兰总理拉克森将于6月17日至20日对中国进行正式访问。拉克森在新闻发布会上称，“此访旨在推动国际教育业和旅游业的复苏，从而将新西兰打造为“世界一流的旅游和学习目的地”。记者获悉，作为全球排名前列的一站式旅游服务商，携程集团也将于新西兰总理访华期间与新方高层展开对话，双方将就推动中新旅游往来、开发高端旅游定制产品等合作方向展开讨论。
2025-06-16 10:05
6月12日，据北京市税务局消息，为进一步提升境外旅客购物离境退税服务便利度，助力北京国际消费中心城市建设和北京市旅游消费市场的发展，现新增6家“即买即退”商店，名单如下：
北京翠微大厦股份有限公司翠微路百货店
北京翠微大厦股份有限公司牡丹园百货店
北京翠微大厦股份有限公司大成路百货店
北京翠微大厦股份有限公司天通苑龙德店
北京甘家口大厦有限责任公司
北京当代商城有限责任公司石景山分公司
2025-06-13 16:47
2025年6月5日，由广州自我游网络科技有限公司(ZOWOYOO)与哈萨克斯坦旅游局联合主办的“2025丝绸之路数字旅游论坛”在哈萨克斯坦的阿拉木图隆重举行。
本次论坛聚集了来自哈萨克斯坦当地政府机构、旅游企业、媒体代表与中方代表大约150位嘉宾，哈方参会嘉宾包括：哈萨克斯坦旅游局、阿拉木图旅游局、阿斯塔纳航空公司、Hotel Plus等;中方邀约参会嘉宾包括同程、康辉、抖音、途牛旅游网、广东天天假期、GlobalTix、中青旅遨游旅行、深圳中国国际旅行社有限公司、东莞市青年国际旅行社有限公司、旅业资讯等。此次论坛旨在通过数字化升级、国际营销渠道的搭建、优化哈萨克斯坦旅游企业对中国旅游市场的理解与连接能力，推动双方旅游合作向更高层次发展。
哈萨克斯坦共和国旅游和体育部副部长Yerzhan Yerkinbayev为中哈旅游交流论坛献上祝语
论坛期间中哈双方就哈萨克斯坦的旅游资源、中国市场现状、合作流程等展开积极讨论。论坛中，自我游与哈萨克斯坦旅游局签署了战略合作协议，确立了双方在旅游数字化升级、旅游产品开发、国际营销等领域的长期合作关系。
论坛活动现场
自我游哈萨克斯坦公司董事兼总经理 陈唐义(左)丨哈萨克斯坦旅游局副局长 Daniyel Serzhanuly(中)丨自我游董事兼CMO 刘嘉敏(右)
2025年是哈萨克斯坦“中国旅游年”，标志着两国文旅合作迈入了全新里程碑。随着免签政策深化与航线网络扩展，中国游客赴哈热情持续攀升：2024年赴哈游客量突破65.5万人次，中国已成为哈萨克斯坦最具潜力的客源市场之一。自我游董事兼CMO刘嘉敏表示，将全力为哈萨克斯坦旅游企业推动三大行动：
生态共建：基于在中国及东南亚市场的成功实践，自我游将为哈萨克斯坦旅游伙伴定制旅游数字化解决方案;
市场链接：快速链接中国市场，让哈萨克斯坦旅游资源快速触达自我游目前服务的超10万家旅游企业;
全球增长赋能：为哈旅游企业打造“全球分销+数字营销”双引擎，快速链接全球渠道，助力高效获客。
本次论坛结束后，哈萨克斯坦旅游局将为自我游授予更多官方合作身份。自我游将作为中哈文旅桥梁，持续为中国文旅企业提供哈方资源对接、项目撮合与推广服务，助力更多中国企业“走出去”，哈方企业“走进来”，共同拓展中亚市场新蓝海。
展望未来，自我游将持续以数字化、平台化、全球化为战略支点，推动中哈两国在产品创新、市场拓展等方面的深度协同，一起用数字丈量世界，用合作创造未来。
2025-06-13 16:04
本文转载自公众号：航空翼席谈，作者：翼哥
我们知道在窄体机市场，主要是空客A320系列飞机与波音737系列飞机之间较量。
不过，当空客研制出长航程版本A321LR飞机后，空客在窄体机长航距机型上已经明显占优。
A321LR性能参数：
最大航程：约7400公里，可执飞跨大西洋等远程航班。
最大起飞重量97吨。
座位数：标准两舱布局下座位数为185个，最多可容纳240名乘客
最近，A321LR飞机执飞了该机型最长航线，让比如春秋航空这样单一机型的低成本航司看到开通洲际航线的希望。
一、冰岛航空：从航空小众市场到跨大西洋专家
冰岛航空公司（Icelair）成立于1937年，历经 80 余年发展，从冰岛本土的区域性航空公司成长为跨大西洋航线的重要参与者。
冰岛航空的机队规模49架，其中：
17架B737 MAX 8
4架B737 MAX 9
13架B757
4架A321LR
5架B767
6架Dash 8
冰岛航空公司的第一架A321LR于去年年底抵达，最近的一架于2025年5月交付。
A321XLR将于2029年开始交付，取代其老旧的B757和B767。
其枢纽机场凯夫拉维克国际机场，依托冰岛独特的地理位置，成为连接欧洲与北美航线的理想中转站。
近年来，冰岛航空积极调整战略，逐步淘汰老旧机型如波音757、767等，引入空客A321LR 等更先进、更高效的飞机，以提升运营效率、降低运营成本，顺应航空市场的低碳化、高效化发展趋势，同时不断优化航线网络，增强在全球航空市场的竞争力。
如今已成为冰岛的 “空中名片”，为全球旅客提供独特的跨大西洋旅行体验。
二、冰岛航空A321LR开通的最长航线
冰岛航空的A321LR于5月20日首次执飞凯夫拉维克至西雅图航线，这条航线距离达5828公里，飞行时长单程约8小时左右，成为冰岛航空目前最长的航线之一，也是A321飞机在全球执飞的最长航线。
与此对应的是，我国最长的国内航线为深圳到喀什航线，大约5000公里左右。
比目前最长的阿拉木图-伦敦航线5600公里还要长200公里。
西雅图是美国西海岸重要的经济、文化中心，该航线在夏季旺季（5月22日至9月14日）实现每天三班的高频运营，满足了大量往返于冰岛与西雅图之间的商务、旅游以及欧洲中转旅客的出行需求。
A321LR 在这条航线上展现出卓越的性能，其高效的燃油经济性、较低的运营成本以及舒适的客舱环境，让冰岛航空在跨大西洋中短程航线市场上更具优势，与其他航空公司在成本和服务上形成了差异化竞争，进一步巩固了其在欧美航空市场的份额。
A321LR飞机将在四条长途航线上飞行。
除了西雅图，有波特兰、迈阿密、奥兰多等航线。
三、给国内航司的启示
冰岛航空作为一家中小型航司，也执行了许多国际航线，给我们航司有一些其实。
一是机队更新与优化。
可借鉴冰岛航空的机队更新经验，加快淘汰老旧、高耗能机型，引入更具燃油效率、更低运营成本的新型飞机，如 A321LR 等窄体机，适合执飞中短程国际航线，契合国内航司拓展周边国际市场的战略，提升在区域航空市场的竞争力。
二是航线网络拓展。
冰岛航空以凯夫拉维克为枢纽，辐射欧美多个城市。
但冰岛航空用的都是窄体机，国内航司可借鉴这一经验，不一定飞国际就得宽体机，A321LR等机型也是不错的选择。
三是运营模式创新。
冰岛航空在西雅图航线采用高频率运营模式并取得良好效果，国内航司热门在国际航线或中转航线上可适当增加航班频次，提高航线的运营效率与盈利能力。
同时，优化航班时刻安排，提高飞机日利用率，降低单位运营成本，如采用过夜少、当日往返或多段飞行的模式，实现效益最大化。
四是市场定位精准化。
冰岛航空专注于跨大西洋细分市场，国内航司可依据自身优势与市场需求，精准定位目标市场，如聚焦特定区域的商务旅客、旅游市场或中转旅客群体，提供定制化的服务与产品，打造差异化的品牌特色，增强在细分市场的竞争力。
冰岛航空已订购A321XLR，计划2029年交付，该机将以更远的航程彻底取代757和767。
想象一下：未来从西雅图直飞冰岛，再转机至巴黎、柏林等欧洲城市，全程仅需10小时左右—窄体机正在重新定义“长途飞行”的边界。
冰岛航空公司（Icelair）成立于1937年，历经 80 余年发展，从冰岛本土的区域性航空公司成长为跨大西洋航线的重要参与者。
冰岛航空的机队规模49架，其中：
17架B737 MAX 8
4架B737 MAX 9
13架B757
4架A321LR
5架B767
6架Dash 8
冰岛航空公司的第一架A321LR于去年年底抵达，最近的一架于2025年5月交付。
A321XLR将于2029年开始交付，取代其老旧的B757和B767。
其枢纽机场凯夫拉维克国际机场，依托冰岛独特的地理位置，成为连接欧洲与北美航线的理想中转站。
近年来，冰岛航空积极调整战略，逐步淘汰老旧机型如波音757、767等，引入空客A321LR 等更先进、更高效的飞机，以提升运营效率、降低运营成本，顺应航空市场的低碳化、高效化发展趋势，同时不断优化航线网络，增强在全球航空市场的竞争力。
如今已成为冰岛的 “空中名片”，为全球旅客提供独特的跨大西洋旅行体验。
二、冰岛航空A321LR开通的最长航线
冰岛航空的A321LR于5月20日首次执飞凯夫拉维克至西雅图航线，这条航线距离达5828公里，飞行时长单程约8小时左右，成为冰岛航空目前最长的航线之一，也是A321飞机在全球执飞的最长航线。
与此对应的是，我国最长的国内航线为深圳到喀什航线，大约5000公里左右。
比目前最长的阿拉木图-伦敦航线5600公里还要长200公里。
西雅图是美国西海岸重要的经济、文化中心，该航线在夏季旺季（5月22日至9月14日）实现每天三班的高频运营，满足了大量往返于冰岛与西雅图之间的商务、旅游以及欧洲中转旅客的出行需求。
A321LR 在这条航线上展现出卓越的性能，其高效的燃油经济性、较低的运营成本以及舒适的客舱环境，让冰岛航空在跨大西洋中短程航线市场上更具优势，与其他航空公司在成本和服务上形成了差异化竞争，进一步巩固了其在欧美航空市场的份额。
A321LR飞机将在四条长途航线上飞行。
除了西雅图，有波特兰、迈阿密、奥兰多等航线。
三、给国内航司的启示
冰岛航空作为一家中小型航司，也执行了许多国际航线，给我们航司有一些其实。
一是机队更新与优化。
可借鉴冰岛航空的机队更新经验，加快淘汰老旧、高耗能机型，引入更具燃油效率、更低运营成本的新型飞机，如 A321LR 等窄体机，适合执飞中短程国际航线，契合国内航司拓展周边国际市场的战略，提升在区域航空市场的竞争力。
二是航线网络拓展。
冰岛航空以凯夫拉维克为枢纽，辐射欧美多个城市。
但冰岛航空用的都是窄体机，国内航司可借鉴这一经验，不一定飞国际就得宽体机，A321LR等机型也是不错的选择。
三是运营模式创新。
冰岛航空在西雅图航线采用高频率运营模式并取得良好效果，国内航司热门在国际航线或中转航线上可适当增加航班频次，提高航线的运营效率与盈利能力。
同时，优化航班时刻安排，提高飞机日利用率，降低单位运营成本，如采用过夜少、当日往返或多段飞行的模式，实现效益最大化。
四是市场定位精准化。
冰岛航空专注于跨大西洋细分市场，国内航司可依据自身优势与市场需求，精准定位目标市场，如聚焦特定区域的商务旅客、旅游市场或中转旅客群体，提供定制化的服务与产品，打造差异化的品牌特色，增强在细分市场的竞争力。
冰岛航空已订购A321XLR，计划2029年交付，该机将以更远的航程彻底取代757和767。
想象一下：未来从西雅图直飞冰岛，再转机至巴黎、柏林等欧洲城市，全程仅需10小时左右—窄体机正在重新定义“长途飞行”的边界。
2025-06-13 13:58
6月13日，据国铁集团消息，今年1至5月，全国铁路发送旅客18.6亿人次，同比增长7.3%，创历史同期新高。
期间，全国铁路日均开行旅客列车11243列，同比增长7.5%。5月1日，全国铁路开行旅客列车13752列，发送旅客2311.9万人次，分别创下单日客运能力投放、旅客发送量历史新高。为满足多样化出行需求，铁路部门保持普速列车开行规模，持续开好公益性“慢火车”和“乡村振兴”列车。此外，积极适应国家免签政策，1至5月全国铁路发送外籍旅客766.5万人次，同比增长29.0%。
旅游专列也成为一大亮点，1至5月累计开行630列，同比增长20.2%，有力推动了旅游经济发展。在跨境运输方面，广深港高铁、中老铁路等发送旅客量均有显着增长，促进了跨境人员往来与经贸交流。
2025-06-13 13:56
在上海迪士尼乐园，悄然兴起的陪玩服务正成为一道独特风景，陪玩从业者单日收入可达1500 元。
陪玩们凭借对乐园的深度了解，为游客量身定制游玩路线。他们熟知各项目排队时长，能精准规划，带领游客快速打卡热门项目，节省大量时间。花车巡游时，陪玩会提前抢占绝佳观赏位，还巧妙引导游客与迪士尼角色互动，带来难忘体验。面对小朋友，陪玩更是耐心满满，全程热情陪伴，给予充分情绪价值。
游客对陪玩服务好评不断。带娃家庭表示，陪玩帮忙照顾孩子，让家长得以放松，还让孩子尽情享受欢乐。年轻游客也觉得，陪玩增添了游玩乐趣，丰富了体验。
2025-06-13 10:23
本文转载自公众号：老张聊文旅，作者：张君
在文旅项目遍地开花的今天，游客的注意力日益稀缺。如何让目的地从“打卡即走”的过境地，蜕变为“非来不可”的梦想之地？六大黄金法则正在重塑行业规则。本文结合国内外前沿案例，拆解文旅爆款背后的运营密码。
01
标签极致化：用“唯一性”建立强识别
文旅项目的成败，首先取决于能否在游客心中烙下不可替代的印记。标签的极致化是建立强识别的核心路径，需将单一特性做到行业标杆水准。
青岛红树林度假世界以“海洋光影”为核，连续六年打造裸眼3D光影魔法秀与无人机天幕秀，单届光影节期间日均游客达2万人，高峰期入住率100%。
丽江Hylla物与岚则定位“设计收藏酒店”，客房内陈列全球中古设计家具，5180元/间夜的价格仍一房难求，成为野奢度假天花板。
这些项目舍弃大而全的拼盘思维，聚焦单点突破，用极致体验建立心智占领。当标签足够锋利，目的地便拥有了天然的传播基因。
02
内容社交化：让游客成为传播引擎
在短视频时代，可分享的内容才是流量入口。文旅项目需设计“自带传播属性”的体验场景，激发游客创作与分享欲。
新疆阿勒泰借《我的阿勒泰》热播，迅速推出“剧集同款线路”，游客在草原木屋拍摄复刻剧照。携程数据显示，剧播后当地度假产品预订量暴涨370%，搜索热度翻倍。
广西南宁周杰伦演唱会期间发放“歌迷文旅礼包”，粉丝自发晒出与邕江夜游的联动视频，带动周边酒店爆满，3场演出拉动消费12.63亿元。
内容设计需适配社交平台传播逻辑——视觉冲击强、参与门槛低、情感共鸣深。当游客变成“种草机”，流量成本将大幅降低。
03
创新常态化：对抗游客的“忠诚度缺失”
游客本质是“喜新厌旧”的群体。唯有持续制造新鲜感，才能破解复游率困局。
轻资产迭代成为可持续创新的关键。西安幸福时光亲子营地以300万元改造农庄闲置建筑，九个月创收700万元；海昌海洋公园The Ark House酒店投资不足2亿，却通过联动海洋公园流量，实现三年回本。轻装快跑的模式，让场景焕新不再受制于重资产枷锁。
04
产品实体化：把体验带回家
文旅消费的终点不是离场，而是让体验以实体形式融入日常生活。可带走的文创产品是延长消费链的核心载体。
山西文旅将煤炭元素极致转化：“煤球咖啡”顶部的蛋糕煤球、“煤炭糖葫芦”（实为芝麻丸）引发排队打卡，带动限上餐饮单位超80%实现营收增长。
《只此青绿》开发30余类衍生品，从丝巾到香膏紧扣“青绿美学”，销售额破千万元。
产品即媒介。当一枚平遥古城墙金属书签，或印着亢金龙AR动画的冰箱贴进入用户生活，目的地便获得了二次曝光机会。
05
主线故事化：拒绝拼盘，做沉浸叙事
碎片化体验难以形成记忆锚点。成功的项目需用一条故事主线贯穿吃住行游购娱，构建完整世界观。
大理理想邦以“梦想与现实交汇”为魂，建筑融合白族元素与希腊风情，连续三年游客量超400万人次。
泰国大城借《天生一对》剧情开发沉浸路线：游客穿泰服游览玛哈泰寺、学做宫廷甜点、参与复刻古代市集，剧播后3个月引客40万。
主线设计需具象可感。丽江墅家·玉庐雪嵩院以“纳西宫殿”为概念，将博物馆、茶室、客房统一采用石材建造，斩获国际建筑设计铂金奖——每一块石头都在诉说民族文脉。
06
本地生态化：让原住民成为活态风景
“当地人常来”是检验项目生命力的金标准。唯有融入本地生活肌理，文旅项目才能避免沦为游客孤岛。
广西南宁内街小剧场嵌入创意园区，周末脱口秀吸引年轻市民聚拢，形成“文化客厅”效应。
盖娅庄园（大理）推广自然农法种植，市民可参与香草采摘、窑烤披萨活动，食育工坊单店月入10万+。
本地社群是项目的“温度调节器”。当目的地同时承载游客的向往与原住民的生活，它便拥有了生生不息的力量。
07
爆款公式的协同效应
六大法则彼此咬合，形成增长飞轮：极致标签吸引首批游客→社交内容扩大传播→持续创新留住流量→实体产品延伸消费→故事主线强化认知→本地生态维持活力。
广西“跟着演出游广西”的实践验证了这一逻辑：通过演唱会引流（标签）→发放文旅礼包促分享（内容）→开发邕江夜游等新场景（创新）→推出演艺消费卡（产品）→以“音乐+壮乡文化”为主线（故事）→联动本地商圈形成消费闭环（生态），最终构建“以演带游、以游促消”的生态系统。
02
内容社交化：让游客成为传播引擎
在短视频时代，可分享的内容才是流量入口。文旅项目需设计“自带传播属性”的体验场景，激发游客创作与分享欲。
新疆阿勒泰借《我的阿勒泰》热播，迅速推出“剧集同款线路”，游客在草原木屋拍摄复刻剧照。携程数据显示，剧播后当地度假产品预订量暴涨370%，搜索热度翻倍。
广西南宁周杰伦演唱会期间发放“歌迷文旅礼包”，粉丝自发晒出与邕江夜游的联动视频，带动周边酒店爆满，3场演出拉动消费12.63亿元。
内容设计需适配社交平台传播逻辑——视觉冲击强、参与门槛低、情感共鸣深。当游客变成“种草机”，流量成本将大幅降低。
03
创新常态化：对抗游客的“忠诚度缺失”
游客本质是“喜新厌旧”的群体。唯有持续制造新鲜感，才能破解复游率困局。
轻资产迭代成为可持续创新的关键。西安幸福时光亲子营地以300万元改造农庄闲置建筑，九个月创收700万元；海昌海洋公园The Ark House酒店投资不足2亿，却通过联动海洋公园流量，实现三年回本。轻装快跑的模式，让场景焕新不再受制于重资产枷锁。
04
产品实体化：把体验带回家
文旅消费的终点不是离场，而是让体验以实体形式融入日常生活。可带走的文创产品是延长消费链的核心载体。
山西文旅将煤炭元素极致转化：“煤球咖啡”顶部的蛋糕煤球、“煤炭糖葫芦”（实为芝麻丸）引发排队打卡，带动限上餐饮单位超80%实现营收增长。
《只此青绿》开发30余类衍生品，从丝巾到香膏紧扣“青绿美学”，销售额破千万元。
产品即媒介。当一枚平遥古城墙金属书签，或印着亢金龙AR动画的冰箱贴进入用户生活，目的地便获得了二次曝光机会。
05
主线故事化：拒绝拼盘，做沉浸叙事
碎片化体验难以形成记忆锚点。成功的项目需用一条故事主线贯穿吃住行游购娱，构建完整世界观。
大理理想邦以“梦想与现实交汇”为魂，建筑融合白族元素与希腊风情，连续三年游客量超400万人次。
泰国大城借《天生一对》剧情开发沉浸路线：游客穿泰服游览玛哈泰寺、学做宫廷甜点、参与复刻古代市集，剧播后3个月引客40万。
主线设计需具象可感。丽江墅家·玉庐雪嵩院以“纳西宫殿”为概念，将博物馆、茶室、客房统一采用石材建造，斩获国际建筑设计铂金奖——每一块石头都在诉说民族文脉。
06
本地生态化：让原住民成为活态风景
“当地人常来”是检验项目生命力的金标准。唯有融入本地生活肌理，文旅项目才能避免沦为游客孤岛。
广西南宁内街小剧场嵌入创意园区，周末脱口秀吸引年轻市民聚拢，形成“文化客厅”效应。
盖娅庄园（大理）推广自然农法种植，市民可参与香草采摘、窑烤披萨活动，食育工坊单店月入10万+。
本地社群是项目的“温度调节器”。当目的地同时承载游客的向往与原住民的生活，它便拥有了生生不息的力量。
07
爆款公式的协同效应
六大法则彼此咬合，形成增长飞轮：极致标签吸引首批游客→社交内容扩大传播→持续创新留住流量→实体产品延伸消费→故事主线强化认知→本地生态维持活力。
广西“跟着演出游广西”的实践验证了这一逻辑：通过演唱会引流（标签）→发放文旅礼包促分享（内容）→开发邕江夜游等新场景（创新）→推出演艺消费卡（产品）→以“音乐+壮乡文化”为主线（故事）→联动本地商圈形成消费闭环（生态），最终构建“以演带游、以游促消”的生态系统。
2025-06-13 10:12
近日，锦江国际酒店管理有限公司迎来重要人事变动，毛啸获任公司首席执行官（CEO）。原CEO沈莉因年龄原因卸任，同时辞去公司第十届董事会董事、董事会战略投资与 ESG 委员会委员职务。
资料显示，毛啸，49岁，1975年出生，现任深圳锦江酒店管理有限公司高级副总裁、上海锦江联采供应链有限公司首席执行官、上海锦江国际酒店股份有限公司副总裁。
2025-06-13 10:06
李红，女，1973年11月出生，中共党员，硕士研究生，高级政工师，企业人力资源管理师一级；曾任上海宾馆党委书记、总经理；现任上海锦江国际酒店股份有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席，锦江国际酒店管理有限公司党委书记。
2025-06-13 09:59
6月12日，香港特区政府文化体育及旅游局局长罗淑佩透露，2025年前五个月，香港接待旅客约2000万人次，同比增长12%。
今年以来，香港举办了一系列涵盖文化、体育、娱乐等不同主题的丰富活动，吸引众多内地及亚洲其他地区游客专程前来。据财政司司长陈茂波估算，上半年各类盛事预计吸引约84万人次旅客参与，带来33亿港元消费额及18亿港元经济增加值。其中，内地旅客约占前五月总旅客量的四分之三，按年增加约 10%；海外旅客增长达18%。
2025-06-13 09:48
本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥
过去几年，全球民航遭遇史无前例的冲击，各家航空公司纷纷亏损，在这种情况下，破产、重组、兼并案例层出不穷。
全球有四十多家航司破产，欧洲，北美、韩国都发生航司兼并重组事件。
全球民航业都在走整合、出清之路，市场集中度持续提升。
毕竟，任何一个行业，只有发挥市场机制，实现优胜劣汰，完成产能出清，达到供需平衡，行业才能从低谷慢慢向好的方向发展。
正是由于我国民航业没有破产，没有出清，导致国内市场供过于求，50多家航空公司在竞争，内卷式竞争加剧。
一些小航空公司，债务纠纷不断，司法冻结屡现，法定代表人被限高，甚至出现停航，何去何从是个问题。
现在，又有一家大型航空公司破产。
曾经，海航还是这家航空公司的大股东。
2025年5月28日，巴西最大的航空公司蔚蓝航空宣布破产重组。
一、海航曾经是大股东
巴西蔚蓝航空（Azul）于2008年组建，是巴西最大的低成本航空公司。
2016年，海航以4.5亿美元收购蔚蓝航空23.7%的股权，成为其单一最大股东。
海航在Azul航空14个董事席位中占据3席。
彼时，海航希望借此投资实现自身在南美洲和欧洲的战略联盟，迅速拓展在南美洲、非洲和欧洲的航线网络布局。
2017年4月，蔚蓝航空公司在巴西、美国成功上市。
首次公开上市的发行价为20.06美元，上市后，航空公司运营表现良好，股价持续走高，美股股价最高为35美元/股，总市值约为40亿美元。
后因海航资金链紧张分批出清蔚蓝航空股权。
2018年4月，以1.38亿美元将20%的股权转让给美国联合航空子公司。
2018年8月，海航以每股16.15美元在股市上全部卖出蔚蓝航空股权，总价3.06亿美元。
海航亏了600万美元，总体看来还好，至少在海航众多的投资中，亏得并不多。
不过，在海航售光蔚蓝航空股权之后，蔚蓝航空却一路上涨。
到2019年底，一度涨到了44.5美元/股，一年半的功夫上涨了175%。
二、蔚蓝航空连续亏损
虽然在2019年底，蔚蓝航空业绩和股价都达到了最高峰。
不过，一场不期而至的疫情击垮了蔚蓝航空。
在疫情过去之后，蔚蓝航空不仅没有向好，反而在本币大幅贬值的情况下，给公司造成巨大的汇兑损失。
巴西雷亚尔大幅贬值50%，财务费用是2019年的10倍。
货币贬值不仅增加了蔚蓝航空的融资成本，还对其盈利能力和财务稳定性造成了严重冲击。
因此，蔚蓝航空连续巨亏。
2021年，净亏42.12亿雷亚尔
2022年，净亏7.22亿雷亚尔
2023年，净亏23.8亿雷亚尔
2024年，净亏81.51亿雷亚尔
四年累计净亏155亿雷亚尔，折合人民币200亿元。
截至2024年底，蔚蓝航空：
总资产262.74亿雷亚尔
净资产-304.35亿雷亚尔
资产负债率高达216%。
股票也一路暴跌至0.5美元，最大跌幅99%，曾经的44.5美元只留了个零头。
在这种情况下，蔚蓝航空不得不寻求破产重组。
三、蔚蓝航空破产重组
根据蔚蓝航空对外公布的信息表明：
蔚蓝航空是巴西航班起飞数量和服务城市数量最大的航空公司，每天提供1,000个航班飞往150多个目的地。
蔚蓝航空司拥有15,000多名机组人员，拥有400条直飞航线网络。
拥有184架飞机，其中：
ATR 42/72支线飞机42架
A320系列飞机59架
A330飞机12架
EMB系列飞机71架
蔚蓝航空被评为2023年全球准点率最高的航空公司。
2020年，蔚蓝航空被 TripAdvisor 评为全球最佳航空公司。
因此，在债权人看来，蔚蓝航空还是有重组价值的。
2025年5月28日，蔚蓝航空与多方签订重组协议，包括
最大的债权人：最大的出租人AerCap
战略投资者：美国航空、美国联合航空
重组协议包括四个方面内容：
一是债务减记，债权人豁免蔚蓝航空20亿美元债务
二是债转股，租赁商AerCap获20%股权抵偿5.5亿欠款
三是飞机租赁重组，推迟24架E195-E2飞机接收
四是注资激活，获得16 亿美元的融资，实时获得9.5 亿美元的股权融资，其中美航、美联航提供3亿美元的股权融资。
在多方挽救下，蔚蓝航空有望新生。
不过，蔚蓝未来即便破产也不意外！
这在全球民航也是很正常的一件事。
回到，中国民航业，国内航司有的在疫情之后也没有缓过来，甚至财务危机更加严重，但既没有一家航司倒闭，也没有发生过真正意义上的收购兼并。
一方面这与航司稀缺的牌照资源有关，另一方更与地方政府热衷搞航空公司，不惜代价、不计成本收购濒临破产的航空公司有关。
其实，如果行业进行适度的整合，在提高集中度的同时保持一定的竞争，可能现在情况会好一些，未来发展更好一些。
期待着国内民航业的整合、出清出现！
2025年5月28日，巴西最大的航空公司蔚蓝航空宣布破产重组。
一、海航曾经是大股东
巴西蔚蓝航空（Azul）于2008年组建，是巴西最大的低成本航空公司。
2016年，海航以4.5亿美元收购蔚蓝航空23.7%的股权，成为其单一最大股东。
海航在Azul航空14个董事席位中占据3席。
彼时，海航希望借此投资实现自身在南美洲和欧洲的战略联盟，迅速拓展在南美洲、非洲和欧洲的航线网络布局。
2017年4月，蔚蓝航空公司在巴西、美国成功上市。
首次公开上市的发行价为20.06美元，上市后，航空公司运营表现良好，股价持续走高，美股股价最高为35美元/股，总市值约为40亿美元。
后因海航资金链紧张分批出清蔚蓝航空股权。
2018年4月，以1.38亿美元将20%的股权转让给美国联合航空子公司。
2018年8月，海航以每股16.15美元在股市上全部卖出蔚蓝航空股权，总价3.06亿美元。
海航亏了600万美元，总体看来还好，至少在海航众多的投资中，亏得并不多。
不过，在海航售光蔚蓝航空股权之后，蔚蓝航空却一路上涨。
到2019年底，一度涨到了44.5美元/股，一年半的功夫上涨了175%。
二、蔚蓝航空连续亏损
虽然在2019年底，蔚蓝航空业绩和股价都达到了最高峰。
不过，一场不期而至的疫情击垮了蔚蓝航空。
在疫情过去之后，蔚蓝航空不仅没有向好，反而在本币大幅贬值的情况下，给公司造成巨大的汇兑损失。
巴西雷亚尔大幅贬值50%，财务费用是2019年的10倍。
货币贬值不仅增加了蔚蓝航空的融资成本，还对其盈利能力和财务稳定性造成了严重冲击。
因此，蔚蓝航空连续巨亏。
2021年，净亏42.12亿雷亚尔
2022年，净亏7.22亿雷亚尔
2023年，净亏23.8亿雷亚尔
2024年，净亏81.51亿雷亚尔
四年累计净亏155亿雷亚尔，折合人民币200亿元。
截至2024年底，蔚蓝航空：
总资产262.74亿雷亚尔
净资产-304.35亿雷亚尔
资产负债率高达216%。
股票也一路暴跌至0.5美元，最大跌幅99%，曾经的44.5美元只留了个零头。
在这种情况下，蔚蓝航空不得不寻求破产重组。
三、蔚蓝航空破产重组
根据蔚蓝航空对外公布的信息表明：
蔚蓝航空是巴西航班起飞数量和服务城市数量最大的航空公司，每天提供1,000个航班飞往150多个目的地。
蔚蓝航空司拥有15,000多名机组人员，拥有400条直飞航线网络。
拥有184架飞机，其中：
ATR 42/72支线飞机42架
A320系列飞机59架
A330飞机12架
EMB系列飞机71架
蔚蓝航空被评为2023年全球准点率最高的航空公司。
2020年，蔚蓝航空被 TripAdvisor 评为全球最佳航空公司。
因此，在债权人看来，蔚蓝航空还是有重组价值的。
2025年5月28日，蔚蓝航空与多方签订重组协议，包括
最大的债权人：最大的出租人AerCap
战略投资者：美国航空、美国联合航空
重组协议包括四个方面内容：
一是债务减记，债权人豁免蔚蓝航空20亿美元债务
二是债转股，租赁商AerCap获20%股权抵偿5.5亿欠款
三是飞机租赁重组，推迟24架E195-E2飞机接收
四是注资激活，获得16 亿美元的融资，实时获得9.5 亿美元的股权融资，其中美航、美联航提供3亿美元的股权融资。
在多方挽救下，蔚蓝航空有望新生。
不过，蔚蓝未来即便破产也不意外！
这在全球民航也是很正常的一件事。
回到，中国民航业，国内航司有的在疫情之后也没有缓过来，甚至财务危机更加严重，但既没有一家航司倒闭，也没有发生过真正意义上的收购兼并。
一方面这与航司稀缺的牌照资源有关，另一方更与地方政府热衷搞航空公司，不惜代价、不计成本收购濒临破产的航空公司有关。
其实，如果行业进行适度的整合，在提高集中度的同时保持一定的竞争，可能现在情况会好一些，未来发展更好一些。
期待着国内民航业的整合、出清出现！
2025-06-13 09:35
2025年6月10日，新华联公告，褚峰先生新任副董事长。资料显示，褚峰，男，1971年出生，中共党员，本科学历，具有高级管理人员工商管理硕士学位。1994年起历任全国学联驻会执行主席、共青团中央维护青少年权益部干事、法制工作处副处长、社区工作处处长、协调督导处处长，共青团中央维护青少年权益部副部长，共青团中央组织部副部长，共青团中央直属机关党委副书记（正局级）兼纪委书记，北京华图宏阳教育文化发展股份有限公司副董事长、党委书记，阳光控股有限公司党委副书记、副总裁，福建龙净环保股份有限公司董事。
2025-06-12 20:18
2024年6月28日，新华联公告，刘春晖先生新任副总裁。资料显示，刘春晖，男，1984年出生，本科学历。2005年起历任中青旅(9.840, -0.02, -0.20%)控股股份有限公司资产管理部主管、战略投资部（证券部）高级主管、高级经理、渠道拓展部副总经理，中青旅山西国际旅行社有限公司总经理，中青旅国内旅游分公司总经理，北京万达旅业投资有限公司旅行社管理部总经理，逍遥国际旅游股份有限公司副总裁，北京朵拉爱萌旅游开发股份有限公司副总裁，北京华软盈新资产管理有限公司副总裁。
2025-06-12 20:17
2024年6月28日，新华联公告，林曦先生新任副总裁。资料显示，林曦，男，1978年出生，本科学历。2012年起历任北京海天网联公关顾问有限公司总监，鑫正鹏（北京）投资顾问有限公司新三板部副总经理，中科沃土基金管理有限公司新三板事业部高级经理、市场部华北区域负责人，北京金陵华新投资管理有限公司业务总监，北京金陵华新投资管理有限公司副总裁。
2025-06-12 20:16
2024年6月28日，新华联公告，赵斌先生新任副总裁。资料显示，赵斌，男，1983年1月出生，天津市人，大学本科学历，高级会计师。2005年7月至2011年5月就职于新华联集团地产板块，历任出纳、会计、财务部助理经理、财务部副经理、财务部经理；2011年6月至2013年3月任内蒙古新华联置业有限公司财务副总监、总监；2013年4月至2015年10月任新华联不动产股份有限公司审计部常务副总监；2015年11月至2018年1月任新华联商业管理有限公司财务总监；2018年2月至2021年1月任北京新华联恒业房地产开发有限公司副总经理兼财务总监；2021年3月至今担任公司财务总监。
2025-06-12 20:14
2024年6月28日，新华联公告，褚峰先生新任副总裁及非独立董事。资料显示，褚峰，男，1971年出生，中共党员，本科学历，具有高级管理人员工商管理硕士学位。1994年起历任全国学联驻会执行主席、共青团中央维护青少年权益部干事、法制工作处副处长、社区工作处处长、协调督导处处长，共青团中央维护青少年权益部副部长，共青团中央组织部副部长，共青团中央直属机关党委副书记（正局级）兼纪委书记，北京华图宏阳教育文化发展股份有限公司副董事长、党委书记，阳光控股有限公司党委副书记、副总裁，福建龙净环保(11.800, 0.02, 0.17%)（维权）股份有限公司董事。
2025-06-12 20:07
2024年6月28日，新华联公告，刘华明先生新任副总裁。资料显示，刘华明：男，1971年8月出生，山东威海人，1995年毕业于山东经济学院，中国注册会计师、中国注册评估师。1995年参加工作，先后担任山东威海审计师事务所项目经理，中审华鲁会计师事务所副总经理，新华联控股(3.580, -0.06, -1.65%)有限公司审计部经理，北京新华联燃气有限公司副总经理兼财务总监，北京新华联产业投资有限公司副总经理兼财务总监等职；2011年5月至2021年2月任公司财务总监；2016年4月至2022年2月任公司副总裁；2022年3月至今任公司监事会主席。
2025-06-12 20:03
高考过后，暑期将至，大批毕业旅行、亲子游用户开始提前订酒店。美团旅行数据显示，“毕业旅行”搜索高峰从6月8日开启，广州、哈尔滨、潮州、重庆、无锡、北京、杭州、成都、深圳、长春成为“毕业旅行”热门客源地；北京、青岛、成都、上海、威海、西安、重庆、昆明、广州、杭州为“毕业旅行”热门目的地城市。此外，新疆伊宁、石河子、库尔勒、图木舒克、博乐等地也成毕业旅行及暑期热门县域旅游目的地。
为了便利年轻游客假期出行，以洲际酒店集团为代表的酒店品牌率先在美团旅行推出“学生专享优惠价”，让更多年轻人在美团体验第一家高星酒店。截至2025年6月10日，美团旅行00后年轻游客“暑期提前订”洲际酒店集团旗下的酒店增速同比上涨161%。
▲年轻游客走进深圳宝安京基华邑酒店（图源：洲际酒店集团）
年轻游客为何钟爱洲际酒店集团旗下的酒店呢？在6月5日于青岛召开的美团住宿生态大会上，洲际酒店集团大中华区首席商务及营销官蒋韡女士表示：“当前，大量年轻游客热衷于去小城市深度旅游，追求旅途中的‘小而美’，年轻客群也成为洲际酒店集团重点关注的服务对象。年轻游客更加关注旅途的丰富性，我们的酒店的消费者品类也呈现多样化趋势。”
很多年轻游客选择搭乘高铁，奔向诗和远方。蒋韡表示，洲际酒店集团旗下全球规模最大的单品牌酒店智选假日酒店，已在大中华区开店近400家。“高铁开到哪里，智选酒店就开到哪里。”
大四学生小范准备去郑州毕业旅行。他打开美团App查询发现，郑州龙子湖智选假日酒店7月下旬的“学生价”仅需200多元一晚。“从北京坐高铁去郑州非常便捷，订高星酒店又可享受学生价，这趟毕业旅行想想就开心”，小范对旅途充满期待。
面对不断崛起的00后年轻一代高星酒店消费群体，以及70后父母带着“05后”高考毕业生的“考后游”群体，蒋韡表示：“年轻人和银发族都将成为未来5至10年，不管是国际还是国内酒店都要去服务好的旅游群体。酒店集团从产品设计到服务，都要匹配新生代用户的喜好，才能去拥抱未来消费大市场。”酒店不止单一住宿功能，它也是文化传承、本地民俗体验目的地。蒋韡表示，洲际酒店集团在美团旅行上线“住宿+”套餐，推出除住宿之外的非遗体验。以华邑酒店为例，华邑雅集与当地非遗文化体验结合起来，让年轻住客体验到住宿之外的本地历史文化之美。
数据显示，过去一年，美团“住宿+餐饮”跨界间夜需求激增87%，“住宿+玩乐”增长99%，“住宿+机票”增长36%。年轻消费者对住宿便利性和高效性不断提出新需求。异地出游场景下，30岁以下用户的占比达44%，他们对文旅的需求更加多元。此前，洲际酒店集团已率先在美团旅行开通线上旗舰店，并推出首个“AI数字人主播”，开启24小时循环讲解旅游爆品、为品牌馆粉丝答疑模式，共同为年轻、消费力强劲的美团旅行用户，提供一站式旅游服务新体验。
数据显示，过去一年，美团“住宿+餐饮”跨界间夜需求激增87%，“住宿+玩乐”增长99%，“住宿+机票”增长36%。年轻消费者对住宿便利性和高效性不断提出新需求。异地出游场景下，30岁以下用户的占比达44%，他们对文旅的需求更加多元。此前，洲际酒店集团已率先在美团旅行开通线上旗舰店，并推出首个“AI数字人主播”，开启24小时循环讲解旅游爆品、为品牌馆粉丝答疑模式，共同为年轻、消费力强劲的美团旅行用户，提供一站式旅游服务新体验。
2025-06-12 18:44